超光速粒子にタキオンという架空の粒子がありますが、光速を超える物質が存在した場合、その物質の速度には上限値が 無くなるかわりに、下限値（光速度）があたえられます。 よって、バイクは静止することはできず、常に光速以上の速度で走っていることになります。 赤道上に地球を1周できる直線の横断道路があったとして、バイクがそこを走っているとします。 バイクが下限値である光速度で走っているときは、外部の光も通常の光として見えるはずです。 光速度不変の原理によれば、光同士がすれ違っても、相対速度は秒速30万kmを保つと予測されるからです。 したがって、ヘッドライトの光もライダーには見えるでしょう。 （粒子加速器による実験などのように、光子が空気中の粒子と衝突を起こさないと仮定します） このとき、ライダーにとって周囲の時間は止まって見えるでしょう。周囲の車はもちろんですが、上空の飛行機でさえも 止まって見えるはずです。 （最も、この時点で1秒間に地球を7周半している速さですので、周囲の景色など感知することもできないでしょうが...） バイクが光速を超えると、光の波長（周波数・振動数）がバイクの速度に追いつかなくなるので、ライダーにはバイクの 進む方向に関係なく、一切の光が見えなくなると思います。 光が見えないということは、ライダーの視界が失われることを意味します。 （このとき、ライダーは時間の矢を飛び越えて、過去の時空へと続く道を走っているでしょう。 まさに“真っ暗闇”のタイムトンネルです） ライトが原付の後ろを照らすかどうかですが、これも起こらないないように思います。 光速を超えた段階でヘッドライトの光は波としての性質を失い、粒子として振る舞うと予測されるため、光子分解を起こ すと考えられます。光は激しい光子散乱をして飛び散ってしまうため、バイクの後ろを照らすことはありません。 また、バイクは無限大の速度を持つはずですので、その加速エネルギーによっては光子同士の衝突が起こり、光子が ハドロンのように振る舞う可能性があります。 光子のハドロン成分に含まれるパートンと他の光子、またはパートン同士が二体散乱すると、ジェット（プラズマ状のガス） ができるかもしれません。 ハドロンのうちのいくつかは、強い相互作用で崩壊を起こし、非常に短い寿命(10^-20秒以下)で消えてしまうでしょう。 光速を超える物質が発生させる光は、バイクの放った光源とは分けて考えるべきでしょう。 チェレンコフ放射光は、荷電粒子が発生させる光ですので、バイクが超光速で走っているときに、アルファ線やベータ線 などの電荷を帯びた粒子が生まれる根拠を示す必要があります。 空間に電荷が発生する根拠がなければ、チェレンコフ放射光は発生しません。 ヘッドライトが放つ光は、未来光円錐状に広がりますが、光の速度は一定のため、バイクが光速を超えても、光が崩壊 （光子散乱）を起こさないと考えれば、空気の摩擦によって速度が光速以下となる空気中で、過去光円錐状に光が放たれ る可能性はあります。しかし、超光速から光速以下までに光が減速するまでの間、光がどのように波の性質を保てるのか を理論的に示す必要があります。 チェレンコフ放射を起こすには、光子散乱されずに残った光子が、荷電粒子として振る舞い*、光を放つために必要な 分極を起こす原子が周囲に存在しなければなりません。仮に荷電粒子ができたとしても、空気中の光速度は水中での 光速度（約22.6万km/s）よりも遥かに速いため、発光させるには十分な相対速度（ローレンツ力）が必要になります。 *光子は質量や電荷が0のボース粒子で、電子から生成されることはありますが、光子から荷電粒子がつくられることは、 通常考えられません。 空気中の光速度（平均27万km/s）より速い速度でバイクが走ることができれば、荷電粒子が発光することはチェレン コフ放射から予測できますが、バイクの後ろを照らすためには、何らかの方法で荷電粒子がつくられ、分極を起こす原子 が空気中に存在する必要があります。 -- 光（赤外線、可視光線、紫外線）、X線・γ線はすべて電磁波の一種で、粒子と波の両方の性質を持ちます。 光子のエネルギー（Ｅ）と波長（λ）は次の関係式で結び付けられます。 Ｅ＝ｈν＝ｈｃ／λ （ｈ：プランク定数、ν：光の振動数、ｃ：光の速度） このように光のエネルギーは振動数に比例し、波長とは反比例の関係にあります。 -- http://www.kek.jp/hyouka/TRISTANreport/3_4_2.html http://www.kek.jp/hyouka/TRISTANreport/3_4_3.html