スズキのフロンクスてなぜジムニーに寄せたデザインにしなかったのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ フロンクスのデザインてカッコ悪いと思うのですが。

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質問に関する車種のQ&A

その他の回答(8件)

ジムニー5ドアがそもそもあるのにジムニーに寄せた5ドアSUVは作らないでしょ。。 ホンダWR-V同様、フロンクスもインドからの逆輸入車だと言う事はご存知だと思いますが、まぁWR-Vよりは日本向けに色々手は施してあるみたいですがそれはそれとして、新規に開発した車両ではなくとっくの昔にインドでは販売してた訳ですよ。(WR-Vもですが) なんなら見た目そっくりなグランドビターラってフロンクスの兄貴分にあたる車種もあるくらいインドではそれなりに売れているデザインという事ですね。 私的にはグランドビターラを持ってきてほしかった。 余談ですがホンダのWR-Vもインドよりインドネシアで販売してるモデル(完全に別物)のほうが格好良いのになんで??って思いましたね。

フロンクスにはベースモデルがあります それを使って低コストでSUV化したもの。わざわざ専用ボディを用意したのでは開発費が上がってしまって利幅が下がります では仮にその条件を無視しても良いのならば、ですが FRベースのジムニーとFFベースのフロンクスでは設計の基本が違います フロンクスを角ばったものにした場合、それはハスラーの大型版になるでしょう。でもそこには既にクロスビーがいます。それでもやる価値がありますか? デザインについては個人の趣向なので、質問者さんのご意見は無価値です 私はフェラーリはどれも不細工だと思っています。それと一緒です

ふたつしたの回答が面白いですね ハスラーやタフトの走破性をご存じないようです。相応の悪路制御をもっていて最低地上高も確保されている。ゆえに結構悪路はイケますよ もちろん軽クロスオーバーSUVとしての制約はありますが ましてや初代エスクード あの設計の基本文法・構造は本格SUVである今のランクルと同じです ジムニーが小さなランクル70ならば、初代エスクードは小さなランクル300。あの設計のどこがライトなのでしょうか?

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SUVがライトクロカンと呼ばれていた頃にはクロカン車風のデザインのSUVは多かったが(初代エスクードとか初代RAV4とか)、SUVというジャンルが定着して幅広く認知されるようになってからはそういう例は少ない(ハスラーとかタフト・デリカミニ位。いずれもトールワゴンにおめかしを施しただけの車なので、厚化粧しないとトールワゴンとの差別化が明確にならない。おそらくKei・テリオスキッド・ネイキッド・Zとかの失敗をふまえたものであろう)。 ちなみにフロンクスの4WDモデルは日本向けだけの設定。つまり悪路を走れるなんてイメージを抱くのは日本人だけ。