Violette Linie (Stadtbahn Tel Aviv)

Danqal – Violette Linie
Streckenlänge:	27 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:	1500 V =
Depot 0,0 HaTayyassim Grenze Bnei ʿAtarot/Jehud-Monosson Ofeq Weizmann Jehud Merkas d.h. Mitte Jehud Maʿarav d.h. West Savyonim Nachal Ono Monosson Gadot Grenze Jehud-Monosson/Or Jehudah Zomet Savyon (engl. Junction) Schimʿon Peres Jigʾal Allon (Metro 3) Kfar Gannim (Metro 2/Metro 3) HaʿAtzmaʾut (Violette Linie) Metro 2 Ramat Hadar Darom (d.h. Süd) Bar-Ilan Misrach (d.h. Süd)/ Givʿat Schmuʾel (↕ Metro 2) Grinberg Grenze Givʿat Schmuʾel/Ramat Gan Bar Ilan Merkas (d.h. Mitte) / Ra- mat Gan (← Metro 2 nach Cholon) Grenze Ramat Gan/Qirjat Ono Qirjat Krinitzki Grenze Qirjat Ono/Ramat Gan Goran Qasas Ramat Pinkas Messubbim Grenze Or Jehuda/Ramat Gan Efʿal Darom d.h. Süd Scheba Maʿarav d.h. West Scheba Ramat Efʿal Aluf Sade HaJarden Rasiʾel Corazin Grenze Ramat Gan/Tel Aviv-Jaffa HaMaʾavaq Kfar Schalem Mosche Dayyan Givʿati HaTiqwa Ajjalon Metro 1 ←Sde Warburg bzw. Kfar Saba Metro 1 Kfar Bilu bzw. Lod→ Tel Aviv HaHaganna Hauptlinie ←Naharija–Beʾer Scheva→ ↓Strecke Tel Aviv–Pleschet nach Javne Nawe Schaʾanan Har Zion (↔ Grüne Linie) ehem. J&J-Linie Jehuda Halevi (↔ Rote Linie) Montefiore HaMelech George (↔ Metro 2) Mugrabi Bograschov Gordon Dizengoff Arlosoroff Maʾarav (d.h. West) / Ibn Gvirol (↔ Grüne Linie) Weizmann Arlosoroff / ( Metro 1, Rote Linie) Tel Aviv Savidor Merkaz (RI) Hauptlinie ← Beʾer Scheva–Naharija → Ajjalon

Die Violette Linie (hebräisch הַקַּו הַסֶּגוֹל haQaw haSegōl, deutsch ‚die Purpurne Linie‘) ist eine im Bau befindliche Stadtbahnlinie der Stadtbahn Tel Aviv im Bezirk Tel Aviv in Israel. Die Linie ist Teil des geplanten Nahverkehrssystems im Großraum Gusch Dan und wird voraussichtlich die zweite Linie sein, die eröffnet wird. Die Linie wird das Stadtzentrum von Tel Aviv mit seinen östlichen Vororten Jehud-Monosson und Givʿat Schmuʾel verbinden.

Die Violette Linie soll 27 km lang sein und 43 Stationen bedienen, alle Stationen sind im Gegensatz zur Roten und Grünen Linie auf Straßenniveau geplant. Der Bau begann im Jahr 2018 und die Strecke wird voraussichtlich im Jahr 2027 eröffnet. Die geschätzten Kosten belaufen sich auf 11 Milliarden NIS.

Planung

Im Jahr 2007 reichte die NTA einen umfassenden Plan für ein Nahverkehrssystem im Großraum Tel Aviv zur Genehmigung durch die Regierung ein. Der Plan sah eine Stadtbahnlinie vor, die das Zentrum von Tel Aviv umrunden sollte, bevor sie nach Osten abbog und nach Petach Tiqwa und Jehud abzweigte. Bis 2008 stellte die israelische Regierung 55 Millionen NIS für Planung bereit.

Am östlichen Ende der Strecke war zunächst ein nördlicher Zweig geplant, der von Givʿat Schmuʾel nach Petach Tiqwa weiterführen sollte, die Stadt von Südwesten nach Nordosten durchqueren und am Bahnhof Petach Tiqwa Segulla enden sollte. Dieser Vorschlag stieß jedoch ab 2010 auf Widerstand der Gemeinde Petach Tiqwa und deren Einwohner, daher wurde die Planung für den Streckenabschnitt Petach Tiqwa 2015 eingestellt. Ein weiterer abgelehnter Vorschlag sah vor, den südlichen Zweig der Linie von der Kreuzung Zomet Tayyassim nach Osten bis zur Stadt Schoham zu verlängern.

Im Dezember 2011 wählte die israelische Regierung die Violette Linie als eine der von der NTA zu planenden Stadtbahnlinien aus. Im August 2016 genehmigte die Regierung den Bau und Betrieb der Strecke im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) zu damals geschätzten Kosten von 8,6 Milliarden NIS. Der westliche Streckenabschnitt wurde im Januar 2017 genehmigt.