Siemens Desiro

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Der Desiro ist eine von Siemens Transportation Systems entworfene Schienenfahrzeug-Reihe für den Regional-, Nah- und S-Bahn-Verkehr.

Die Bezeichnung Desiro ist vom englischen to desire (wünschen, begehren) abgeleitet. Desiro ist eine eingetragene Bezeichnung der Siemens AG.[1]

Das modulare Triebwagenkonzept steht für variable Zugkonfigurationen mit Diesel- oder Elektroantrieb in Ein- oder Mehrfachtraktion. Die Produktion findet meistens im Siemenswerk in Krefeld-Uerdingen statt, die Inbetriebsetzung und Kundenabnahme im Prüfcenter Wegberg-Wildenrath.

Die Züge der Type Desiro ML der ÖBB, Raaberbahn und ODEG wurden durch ÖBB-Technische Services Jedlersdorf in Wien endmontiert. Die Endmontage der meisten Desiro RUS der RŽD fand in Russland statt.

Den ersten planmäßigen Betrieb nahm 1999 der Desiro Classic als Baureihe 642 bei DB Regio auf. Weitere Desiro-Varianten verkehren in mehreren europäischen Ländern und Kalifornien.

Desiro Classic

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Der Desiro Classic ist die ursprüngliche Variante des Desiro, die zwischen 1998 und 2008 gefertigt wurde. Es gibt sie als Diesel- oder elektrischen Triebzug.

Baureihe Bild Staat/Betreiber Baujahr Stückzahl Anzahl Wagen Antrieb
DB-Baureihe 642
Deutschland Deutschland
DB Regio und Privatbahnen 		1999–2008 305 2 Diesel (Verbrennungstriebwagen),
Hybridantrieb (seriell 642 028 EcoTrain, parallel 642 129 MTU)
CFR-Baureihe 96
Rumänien Rumänien
CFR 		2002–2007 120 2 Diesel
SŽ-Baureihe 312-0
Slowenien Slowenien
SŽ 		2000/2001 10 2 3 kV =
SŽ-Baureihe 312-1 20 3
OSE-Baureihe 460
Griechenland Griechenland
OSE 		2004–2006 20 5 25 kV, 50 Hz
DSB MQ
Danemark Dänemark
DSB und Privatbahnen 		2002–2005 28 2 Diesel
Siemens Trainguard
Europa Europa
EVU Dispolok 		2003 1 2 Diesel
ÖBB 5022
Osterreich Österreich
ÖBB 		2003–2008 60 2 Diesel
MÁV-Baureihe 426
Ungarn Ungarn
MÁV 		2002–2006 31 (einschlieslich 8 OSE-Einheiten)1 2 Diesel
OSE-Baureihe 660
Griechenland Griechenland
OSE 		2003/2004 8 2 Diesel
BDŽ-Baureihe 10
Bulgarien Bulgarien
BDŽ 		2005 25 2 Diesel
Züge des SPRINTER
Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
North County Transit District 		2006–2008 12 2 Diesel
BDŽ-Baureihe 30
Bulgarien Bulgarien
BDŽ 		2007/2008 15 3 25 kV, 50 Hz
10 4

Desiro UK

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Der Desiro UK wurde mit seiner besonderen Fahrzeugbegrenzungslinie speziell für den Einsatz in Großbritannien entwickelt.

Am 24. April 2001 wurde der Vertrag über die Beschaffung von 1200 Desiro-UK-Wagen für Großbritannien unterzeichnet. Mit einem Volumen von 2,5 Milliarden Euro handelte es sich dabei um den bis dahin größten Auftrag in der Geschichte von Siemens Mobility. Der erste Zug (Baureihe 450) wurde ein Jahr später, am 24. April 2002, am Prüfcenter Wegberg-Wildenrath präsentiert.[2] Nachfolger des Desiro UK ist der Desiro City.

britische Baureihe Bild Betreiber Baujahr Stückzahl Anzahl Wagen Antrieb
Baureihe 185
England England
FirstGroup – TransPennine Express 		2005/2006 51 3 Diesel
Baureihe 350
England England
Central Trains, London Midland, First TransPennine Express 		Klasse 350/1: 2005
Baureihe 350/2: 2008/2009
Baureihe 350/3: 2014
Baureihe 350/4: 2013/2014 		87 4 Wechselspannung 25 kV, 50 Hz
Oberleitung
Gleichspannung 650 V
von oben bestrichene Stromschiene
Baureihe 360
England England
Baureihe 360/1:
National Express Group
Baureihe 360/2:
Heathrow Connect 		Baureihe 360/1: 2002
Baureihe 360/2: 2005–2007 		26 Baureihe 360/1: 4
Baureihe 360/2: 5 		Wechselspannung 25 kV, 50 Hz
Oberleitung
Baureihe 380
Schottland Schottland
bestellt bei First ScotRail, nun von Abellio ScotRail übernommen 		2009–2011 38 3, 4 Wechselspannung 25 kV, 50 Hz
Oberleitung
Baureihe 444
England England
South West Trains 		2002–2004 45 5 Gleichspannung 650 V
Stromschiene
Baureihe 450
England England
South West Trains 		2002–2007 127 4 Gleichspannung 650 V
Stromschiene

Auf der Britischen Baureihe 360/2 basierend wurden zwei Versionen des Desiro UK für den Suvarnabhumi Airport Rail Link von der State Railway of Thailand (SRT) in Bangkok gefertigt.[3]

Typ Bild Betreiber Baujahr Stückzahl Anzahl Wagen Antrieb
City Line-Triebzug
Thailand Thailand
Thailändische Staatseisenbahn 		2007 5 3 Wechselspannung 25 kV, 50 Hz
Oberleitung
Express-Triebzug
Thailand Thailand
Thailändische Staatseisenbahn 		2007 4 4 Wechselspannung 25 kV, 50 Hz
Oberleitung

Desiro City

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Als Nachfolger des Desiro UK stellte Siemens am 23. Juli 2009 den Desiro City vor[4] und gewann damit eine Ausschreibung für das südenglische Thameslink-Netz. Der Auftrag über 1140 Wagen (115 Züge) wurde im Juni 2013 unterzeichnet.[5] 2016 wurden die ersten Züge vom Betreiber Govia Thameslink eingesetzt,[6] seit 2019 sind alle Züge im Betrieb.

Die 2014 von South West Trains in Auftrag gegebenen dreißig fünfteiligen 707 gingen 2017/18 unter dem nachfolgenden Franchisebetreiber South Western Railway in Betrieb.[7] Da dieser einheitlich Bombardier-Aventra-Züge einsetzen will, für die er günstigere Leasingraten aushandelte[8], reichte der Leasinggeber Angel Trains die 707er weiter an Southeastern. wo sie seit 2021/22 verkehren.[9]

Für den Betrieb auf der Northern City Line gab Govia Thameslink Railway 2016 weitere 25 Desiro City in Auftrag,[10] die ab 2018 den Betrieb aufnahmen. Eine Besonderheit dieser als Baureihe 717 bezeichneten Züge ist eine Evakurierungstreppe im Führerstand.[11]

Baureihe Bild Betreiber Baujahr Stückzahl Anzahl Wagen Antrieb
Baureihe 700
England England
Govia Thameslink Railway 		2013–2018 60 + 55 8, 12 25 kV, 50 Hz ~ (Oberleitung) und
750 V = (Stromschiene)
Baureihe 707
England England
South West Trains[9]
seit 2021 Southeastern 		2016/2017 30 5 750 V  (Stromschiene)
Baureihe 717
England England
Govia Thameslink Railway[10] 		2017/2018 25 6 25 kV, 50 Hz ~ (Oberleitung) und
750 V = (Stromschiene)

Desiro ML

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Der Desiro MainLine ist eine elektrisch betriebene Desiro-Variante für niedrigere Bahnsteige, die für den Regional- und S-Bahn-Verkehr bestimmt ist.

Die Züge der ÖBB, Raaberbahn und ODEG wurden von ÖBB-Technische Services Jedlersdorf in Wien endmontiert.

Im Juni 2016 stellte Siemens den Mireo als Nachfolger des Desiro ML vor.[12]

Betreiber Baureihe Bild Baujahr Stückzahl Anzahl Wagen Antrieb
Deutschland Deutschland
trans regio Deutsche Regionalbahn 		Baureihe 460
2007–2008 17 3 15 kV, 16,7 Hz ~
Oberleitung
Belgien Belgien
NMBS/SNCB 		NMBS/SNCB-Reihe AM 08
2011–2016 305 3 3 kV =
teilweise auch 25 kV, 50 Hz ~
Oberleitung
Osterreich Österreich
ÖBB 		Reihe 4744
2016–2018 70 3 15 kV, 16,7 Hz ~
25 kV, 50 Hz ~
Oberleitung
Reihe 4746
2015–2021, 2024– 178
Reihe 4748
2022– 46[13] 4
Osterreich Österreich/
Ungarn Ungarn
Raaberbahn (GySEV) 		Baureihe 4744
2016 5 3 25 kV, 50 Hz ~
15 kV, 16,7 Hz ~
Oberleitung
Baureihe 4746
2021–2022 8
Deutschland Deutschland
Ostdeutsche Eisenbahn 		Baureihe 4746
2019–2020 7 3, erweitert auf 4 25 kV, 50 Hz ~
15 kV, 16,7 Hz ~
Oberleitung[14]

Desiro RUS

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Für den Regionalverkehr in Russland (Elektritschka) wurde eine spezielle Version des Desiro ML entwickelt. Während die erste Serie (54 Triebzüge) noch direkt bei Siemens gefertigt wurde, wurden weitere Triebzüge in Russland produziert. Die elektrischen Triebzüge bestehen aus zwei angetriebenen Endwagen und drei Mittelwagen ohne Antrieb.

Baureihe Bild Staat/Betreiber Baujahr Stückzahl Anzahl Wagen Antrieb
RŽD-Baureihe ЭС1L
Lastotschka (russisch ласточка; dt.: Schwalbe)
Russland Russland
RŽD 		2011–2019 294 5 25 kV, 50 Hz ~
3 kV =
Oberleitung

Desiro Double Deck

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Als erste Variante des Desiro Double Deck wurde die Meridian genannte Versuchseinheit der DB-Baureihe 445 hergestellt. Die Dreiwageneinheit bekam schließlich die EBA-Zulassung, wurde aber dennoch nicht in Dienst gestellt und nicht in Serie gebaut; sie ist inzwischen wieder zerlegt worden. In den Jahren 2006 bis 2008 wurde dann mit dem SBB RABe 514 ein vierteiliger Doppelstock-Triebzug für die S-Bahn Zürich in Serie gefertigt.

Baureihe Bild Betreiber Einführung Stückzahl Anzahl Wagen Antrieb
DB-Baureihe 445
Deutschland Deutschland
DB Regio (nicht in den Betrieb übernommen) 		1998 1 3 Wechselspannung / Oberleitung
SBB RABe 514
Schweiz Schweiz
SBB (S-Bahn Zürich) 		2005–2009 61 4 Wechselspannung / Oberleitung

Desiro HC

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Der Desiro HC (HC für High Capacity) wurde auf der Innotrans 2014 vorgestellt. Er besteht aus angetriebenen, einstöckigen Endwagen und doppelstöckigen, nicht angetriebenen Mittelwagen.

Baureihe Bild Land Betreiber Baujahr Stückzahl Anzahl Wagen Antrieb
0462 (Rhein-Ruhr-Express)
Deutschland Deutschland National Express 2018–2020 84 4 Wechselspannung 15 kV, 16,7 Hz / Oberleitung
0462 (Siemens Vorführfahrzeug und RRX-Reserve) Deutschland Deutschland Siemens 2018 1 4 Wechselspannung 15 kV, 16,7 Hz / Oberleitung
1462 (Netz Rheintal)
Deutschland Deutschland DB Regio 2019–2020 15 4 Wechselspannung 15 kV, 16,7 Hz/ Oberleitung
60xx/40xx (Israel)
Israel Israel Israel Railways ab 2019 135 / 6
 6 / 4 Wechselspannung 25 kV, 50 Hz / Oberleitung
2462 (Augsburger Netze)
Deutschland Deutschland Arverio Bayern 2020–2022 12 5 Wechselspannung 15 kV, 16,7 Hz/ Oberleitung
3462 (Netz Elbe-Spree)
Deutschland Deutschland Ostdeutsche Eisenbahn 2021–2022 15 / 14 6 / 4 Wechselspannung 15 kV, 16,7 Hz/ Oberleitung
1462 (Netz Franken-Südthüringen)[15][16][17]
Deutschland Deutschland DB Regio ab 2023 18 4 Wechselspannung 15 kV, 16,7 Hz/ Oberleitung
4462 (Netz Franken-Südthüringen)[15][16][17]
Deutschland Deutschland DB Regio ab 2024 8 6 Wechselspannung 15 kV, 16,7 Hz/ Oberleitung
1462 (Netz Donau-Isar)[17] Deutschland Deutschland DB Regio vsl. ab 2024 25 4 Wechselspannung 15 kV, 16,7 Hz/ Oberleitung
0462 (Ägypten) Agypten Ägypten NAT vsl. ab 2027 94 4 Wechselspannung 25 kV, 50 Hz / Oberleitung[18][19][20]
? (Netz Werdenfels Land) Deutschland Deutschland DB Regio vsl. ab 2028 6 5 Wechselspannung 15 kV, 16,7 Hz / Oberleitung[21]
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Commons: Siemens Desiro – Album mit Bildern

Einzelnachweise

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  1. ↑ Registernummer: 39861000. Deutsches Patent- und Markenamt, 12. November 1998, abgerufen am 5. August 2017.
  2. ↑ Erster Desiro für Großbritannien vorgestellt. In: Eisenbahn-Revue International. Heft 6, 2002, ISSN 1421-2811, S. 274 f.
  3. ↑ Bangkok Airport Express to change city travel. Railway Gazette International, 1. Dezember 2005, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 21. Dezember 2009; abgerufen am 5. August 2017.
  4. ↑ Siemens entwickelt Desiro-Plattform der zweiten Generation für den britischen Markt. Siemens AG, 23. Juli 2009, ehemals im Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 5. August 2017 (Pressemitteilung).@1@2Vorlage:Toter Link/w1.siemens.com (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven)
  5. ↑ Siemens erhält Großauftrag für britische Regionalzüge. Handelsblatt, 16. Juni 2013, abgerufen am 16. Juni 2013.
  6. ↑ Class 700s: New trains for the digital age. Thameslink Programme, 2018, abgerufen am 30. Januar 2022 (englisch).
  7. ↑ South West Trains announce new £210million commuter train order. www.rail.co.uk, am 3. September 2014, abgerufen am 2. März 2016
  8. ↑ Jim Armitage: Business focus: Why your box-fresh train is being replaced by a brand new model. Evening Standard, 14. Februar 2018, abgerufen am 10. Februar 2022.
  9. ↑ a b Richard Clinnick: Southeastern signs deal to lease unwanted Class 707s In: Rail, 20. April 2020. Abgerufen am 10. Februar 2022 
  10. ↑ a b Weitere 25 Züge von Siemens für London. Siemens Pressemitteilung. In: werkstattatlas.info. 18. Februar 2016, abgerufen am 10. Februar 2022.
  11. ↑ Class 717 Production Passes Halfway. In: Modern Railways. Key Publishing, 24. Mai 2018, abgerufen am 10. Februar 2022 (englisch).
  12. ↑ Keith Fender: Siemens unveils next-generation regional train. International Railway Journal, 28. Juni 2016, abgerufen am 5. August 2017.
  13. ↑ Christoph Gasser-Mair: ÖBB fixieren neue Nahverkehrszüge für Vorarlberg. In: oebb.at. ÖBB, 17. August 2021, abgerufen am 17. August 2021.
  14. ↑ Desiro Mainline EMUs For ODEG, railvolution.net, 16. Dezember 2019 (englisch)
  15. ↑ a b DB Regio Bayern freut sich über den Gewinn der Ausschreibung Franken-Südthüringen. Abgerufen am 29. April 2020 (deutsch).
  16. ↑ a b DB Regio erhält Zuschlag im Vergabeverfahren Franken-Südthüringen. Abgerufen am 29. April 2020.
  17. ↑ a b c DB Regio Bayern und Siemens Mobility unterzeichnen Vertrag über 3 ... Abgerufen am 29. Januar 2021.
  18. ↑ Contract For A 2,000 km High-Speed Rail System In Egypt Finalised. Abgerufen am 1. Februar 2024 (englisch).
  19. ↑ Siemens Mobility unterzeichnet historischen Vertrag für schlüsselfertiges Bahnsystem in Ägypten im Wert von 3 Milliarden US-Dollar. In: siemens.com. Siemens Mobility, 1. September 2021, abgerufen am 1. September 2021.
  20. ↑ Siemens Mobility schließt Vertrag über 2.000 km langes Hochgeschwindigkeitssystem in Ägypten ab. In: press.siemens.com. Siemens Mobility, 28. Mai 2022, abgerufen am 28. Mai 2022.
  21. ↑ Sechs weitere Desiro HC-Züge für DB Regio. Abgerufen am 23. April 2024.
Siemens Desiro
Desiro Classic

DB-Baureihe 642 • CFR-Baureihe 96 • DSB MQ • VT 1.0/1.5-ETCS • ÖBB 5022 • MÁV-Baureihe 426 • OSE-Baureihe 460 • OSE-Baureihe 660 • BDŽ-Baureihe 10 • BDŽ-Baureihe 30 • Züge des SPRINTER • SŽ-Baureihe 312

Desiro UK

Britische Klasse 185 • Britische Klasse 350 • Britische Klasse 360 • Suvarnabhumi Airport Rail Link • Britische Klasse 380 • Britische Klasse 444 • Britische Klasse 450

Desiro City

Britische Baureihe 700 • Britische Baureihe 707 • Britische Baureihe 717

Desiro Mainline

TDR-Baureihe 460 • NMBS/SNCB-Reihe AM 08 • ÖBB 4744, 4746 und 4748 • Raaberbahn 4744 und 4746 • ODEG-Baureihe 4746

Desiro RUS

RŽD-Baureihe ЭС1

Desiro Double Deck

DB-Baureihe 445 (1998) • SBB RABe 514

Desiro HC

Baureihe 0462 (Rhein-Ruhr-Express) • DB-Baureihe 1462 (Netz Rheintal) • Baureihe 2462 (E-Netz Augsburg) • Desiro HC der Israel Railways

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