500-km-Rennen auf dem Nürburgring 1966

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Abarth 1300 OT

Das siebte 500-km-Rennen auf dem Nürburgring, auch Internationales ADAC-500-km-Rennen, Nürburgring, wurde am 4. September 1966 auf der Nordschleife des Nürburgrings ausgefahren und war der 12. Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Das Rennen

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1965 hatte zum ersten Mal seit Einführung des Rennens kein Abarth-Fahrer die Gesamtwertung für sich entschieden. Die beiden Bianchi-Brüder Lucien und Mauro gewannen das Rennen auf einem Werks-Alpine M65. Alpine meldete auch 1966 Wagen für das 500-km-Rennen. Mauro Bianchi fuhr diesmal einen Alpine A210, mit dem er im Qualifikationstraining mit 9:25,100 Minuten die schnellste Rundenzeit erzielte.

Das am Sonntag um 11 Uhr gestartete Rennen war in diesem Jahr bereits der zweite Weltmeisterschaftslauf auf der Nordschleife. Während das 1000-km-Rennen, das mit dem Sieg von Joakim Bonnier und Phil Hill im Chaparral 2D zu Ende ging, 250000 Zuschauer anzog, kamen zum 500-km-Wertungslauf 15000. Nach dem Le-Mans-Start ging Mauro Bianchi als Führender in die erste Runde. Nach dem ersten Umlauf führte er vor Ernst Furtmayr (Abarth 1300 OT), Udo Schütz (Abarth 1300SP) und dem Österreicher Johannes Ortner, der ebenfalls einen Abarth 1300SP fuhr. In der dritten Runde, beim Einfahren in die Südkehre, kam es zu einer Massenkarambolage. Der Brite Ian Alexander hatte sich mit seinem Diva GT überschlagen und die Strecke für die nachfolgenden Wagen versperrt. Mehrere Fahrzeuge fuhren dabei ineinander und schieden aus. Bei der Halbzeit des Rennens, Mauro Bianchi war zum zweiten Tankstopp an die Box gekommen, übernahm Udo Schütz im Abarth die Rennspitze. Schütz musste das Rennen in der 16. Runde nach einem Getriebeschaden aufgeben (er wurde als 34. gewertet), wodurch Bianchi wieder die Führung übernehmen konnte. Ein Schaden an der Aufhängung beendete drei Runden vor Schluss die Ambitionen des Belgiers auf einen zweiten Gesamtsieg. Dieser ging an Ernst Furtmayr, der im Ziel einen Vorsprung von über einer Minute auf Bianchi’s Teamkollegen Roger Delageneste hatte.

Ergebnisse

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Schlussklassement

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Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden
1 S 1.3 35 ItalienItalien Abarth Deutschland Ernst Furtmayr Abarth 1300 OT 22
2 P 1.3 1 FrankreichFrankreich Automobiles Alpine FrankreichFrankreich Roger Delageneste Alpine A210 22
3 P 1.0 25 ItalienItalien Abarth Schweiz Herbert Müller
Deutschland Klaus Steinmetz 		Abarth 1000SP 21
4 P 1.3 10 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Richard Groves Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Moore Austin-Healey Sebring Sprite 21
5 S 1.3 32 ItalienItalien Abarth Deutschland Siegfried Dau Abarth 1300 OT 21
6 S 1.3 41 ItalienItalien Gianni Varesa ItalienItalien Sergio Morando Abarth 1300 OT 21
7 S 1.3 31 Deutschland Scuderia Lufthansa Deutschland Hans-Dieter Dechent Abarth 1300 OT 20
8 T 1.0 82 Deutschland Abarth Deutschland Deutschland Willi Kauhsen Fiat-Abarth 1000 Berlinetta 20
9 T 1.3 73 Deutschland Karl-Heinz Becker Deutschland Karl-Heinz Becker Glas 1304 TS 20
10 GT 1.3 50 Deutschland Gerhard Bodmer Deutschland Gerhard Bodmer Glas 1300 GT 20
11 T 1.3 71 Deutschland Altenhofen Deutschland Toni Brenn Austin Mini-Cooper 20
12 GT 1.3 48 Deutschland Fram Filter Germany Deutschland Karl Herd Glas 1300 GT 20
13 P 1.3 2 FrankreichFrankreich Automobiles Alpine Belgien Mauro Bianchi Alpine A210 19
14 T 1.3 69 SchwedenSchweden Ragnar Eklund SchwedenSchweden Dadobert Swenson Austin Mini-Cooper 19
15 GT 1.3 46 Deutschland Franz Schwan Deutschland Franz Schwan Glas 1300 GT 19
16 T 1.3 44 ItalienItalien Piero Conte ItalienItalien Piero Conte Lancia Fulvia 19
17 T 1.0 86 Deutschland Willi Feuersänger Deutschland Willi Feuersänger DKW F 12 19
18 P 1.0 21 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jem Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jeremy Delmar-Morgan Mini-Jem 18
19 T 1.3 77 Deutschland Sieglar Renngemeinschaft Deutschland Detlev Reiff Glas 1204 18
20 T 700 93 Deutschland Jürgen Lenk Deutschland Jürgen Lenk BMW 700 18
21 T 700 92 Deutschland Franz Michael Deutschland Franz Michael BMW 700 18
22 T 700 103 Deutschland Peter Hahn Deutschland Peter Hahn BMW 700 18
23 T 700 91 Deutschland Caltex Racing Deutschland Dieter Bohnhorst BMW 700 18
24 T 1.3 67 Deutschland Franz Schwan Deutschland Klaus-Friedrich Rund Alfa Romeo 1300 GT Junior 18
25 T 1.0 70 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Aley Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Aley Austin Mini-Cooper 18
26 GT 1.0 58 Deutschland Heinz Schondelmaier Deutschland Heinz Schondelmaier NSU Wankel Spyder 18
27 T 1.0 85 Deutschland Gerhard Wiedemann Deutschland Gerhard Wiedemann NSU Prinz 1000 18
28 T 700 99 Deutschland Rhein-Ruhr Racing Deutschland Werner Heiden NSU Prinz 17
29 T 700 96 Deutschland Wilfried Menden Deutschland Wilfried Menden Steyr-Puch 600 TR 17
30 T 700 94 Deutschland Colonia Deutschland Heinz-Josef Derichs BMW 700 17
31 GT 1.0 57 Deutschland Josef Weber Deutschland Josef Weber NSU Wankel Spyder 17
32 T 700 98 Deutschland Wolfgang Frye Deutschland Wolfgang Frye Steyr-Puch 600 TR 17
33 T 700 97 Schweiz Bardahl Switzerland Schweiz James Bernard Fortmann Honda 600 17
34 P 1.3 5 ItalienItalien Abarth Deutschland Udo Schütz Abarth 1300 SP 16
35 P 1.3 11 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Richard Groves Irland Alec Poole Austin-Healey Sebring Sprite 16
36 T 700 102 Deutschland Achim Zerbe Deutschland Achim Zerbe NSU Prinz 16
37 GT 1.0 60 ItalienItalien Abarth Deutschland Karl Murdoch Fiat-Abarth 1000 16
Ausgefallen
38 P 1.3 9 Deutschland Lufthansa Deutschland Robert Huhn Abarth 1300 SP 14
39 P 1.3 14 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Marcos Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich William Dulles Marcos Mini GT 14
40 T 1.3 68 SchwedenSchweden Ragnar Eklund SchwedenSchweden Ragnar Eklund Austin Mini-Cooper S 10
41 T 1.3 72 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Richard Miles Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich David Meer Austin Mini-Cooper 10
42 T 700 100 Deutschland Peter Otto Deutschland Peter Otto BMW 700 10
43 T 700 104 Deutschland Jörg Klasen Deutschland Jörg Klasen BMW 700 10
44 P 1.0 23 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jem Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ron Parkes Mini-Jem 6
45 S 1.0 36 ItalienItalien Abarth Deutschland Erich Bitter Abarth 1300 OT 6
46 S 1.0 37 ItalienItalien Abarth Deutschland Rolf Stommelen Abarth 1300 OT 6
47 GT 1.3 51 Deutschland Bernd Terbeck Deutschland Bernd Terbeck Glas 1300 GT 6
48 P 1.0 19 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Diva Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Bloomfield Diva GT 5
49 GT 1.3 47 Deutschland Christian Schmarje Deutschland Christian Schmarje Glas 1300 GT 5
50 P 1.3 4 FrankreichFrankreich Automobiles Alpine FrankreichFrankreich Jean Vinatier Alpine A210 4
51 P 1.3 15 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Gil Baird Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Handley Fletcher Ogle 4
52 P 1.3 3 FrankreichFrankreich Automobiles Alpine FrankreichFrankreich Henri Grandsire Alpine A210 3
53 P 1.3 7 ItalienItalien Abarth OsterreichÖsterreich Johannes Ortner Abarth 1300 SP 3
54 P 1.0 24 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Markey Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Markey Emery GT 3
55 S 1.3 30 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Team Diva Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ian Alexander Diva GT 3
56 T 1.3 76 Deutschland Kral Herd Deutschland F. W. Eckhardt Glas 1204 3
57 T 1.3 78 Deutschland Heinrich Stork Deutschland Heinrich Stork Glas 1204 3
58 T 700 90 Deutschland Caltex Racing Deutschland Manfred Berthold BMW 700 3
59 P 1.0 22 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jem Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Mike Walton Mini-Jem 1
60 P 1.0 26 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Roy Johnson Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Roy Johnson Marcos Mini GT 1
61 T 1.3 66 Deutschland Franz Schwan Deutschland Manfred Herbertz Glas 1204 1
62 T 1.3 74 Deutschland Hans-Peter Huppert Deutschland Hans-Peter Huppert Opel Kadett 1
63 T 1.3 79 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Broadspeed Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Terry Austin Mini-Cooper 1
64 T 1.0 84 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich William Shepherd Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Williamson Austin Mini-Cooper 1
Nicht gestartet
65 P 1.3 8 Schweiz Scuderia Filipinetti Deutschland Klaus Steinmetz
Schweiz Herbert Müller 		Abarth 1300 SP 1
66 P 1.3 16 ItalienItalien ASA ASA 411 2
67 P 1.3 17 ItalienItalien ASA ASA 411 3
68 S 1.3 40 FrankreichFrankreich Joseph Thomas FrankreichFrankreich Joseph Thomas Alpine A110 4
69 GT 1.3 45 Deutschland Colonia Deutschland Franz-Josef Oebel Lancia Fulvia HF 5
70 GT 1.3 49 Schweiz Tartaruga Deutschland Kurt Ahrens Abarth-Simca 1300 Bialbero 6
71 GT 1.3 52 Deutschland Dieter Alzen Deutschland Dieter Alzen Glas 1300 GT 7
72 GT 1.0 56 Deutschland Willibald Graul Deutschland Willibald Graul NSU Wankel Spyder 8
73 GT 1.0 59 Deutschland Abarth Deutschland Deutschland Jochen Neerpasch Fiat-Abarth 1000 9
74 GT 1.0 62 Deutschland Manfred Spiess Deutschland Manfred Spiess NSU Wankel Spyder 10
75 T 1.3 65 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Aylesbury Tuning Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Phil De Banks Austin Mini-Cooper 11
76 T 1.3 75 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich C. B. Mynott Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich M. R. B. Clarke Morris Mini-Cooper 12
77 T 1.0 81 Deutschland Abarth Deutschland Deutschland Josef Menneken Fiat-Abarth 1000 Berlinetta 13
78 T 700 89 Deutschland Hans-Jürgen Drexl Deutschland Hans-Jürgen Drexl BMW 700 14
79 T 700 95 Deutschland Gustav-Dieter Edelhoff Deutschland Gustav-Dieter Edelhoff BMW 700 15
80 T 700 101 Deutschland Langenfeld Motor Sport Club Deutschland Helmut Becker NSU Prinz 16

1 nicht gestartet 2 nicht gestartet 3 nicht gestartet 4 nicht gestartet 5 nicht gestartet 6 nicht gestartet 7 nicht gestartet 8 nicht gestartet 9 nicht gestartet 10 nicht gestartet 11 nicht gestartet 12 nicht gestartet 13 nicht gestartet 14 nicht gestartet 15 nicht gestartet 16 nicht gestartet

Nur in der Meldeliste

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Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis
81 P 1.3 6 ItalienItalien Abarth Abarth 1300 SP
82 P 1.3 12 Irland James FitzGerald Irland James FitzGerald Austin-Healey Sebring Sprite
83 P 1.0 20 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jon Samuel Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jon Samuel Diva GT
84 P 1.0 29 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Diva Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Corfield Diva GT
85 S 1.3 33 Abarth 1300 OT
86 S 1.3 34 Schweiz Scuderia Filipinetti Abarth 1300 OT
87 S 1.3 38 ItalienItalien Abarth Abarth 1300 OT
88 S 1.3 39 Schweiz Tartaruga Abarth 1300 OT
89 GT 1.0 61 Deutschland Abarth Deutschland Fiat-Abarth 1000

Klassensieger

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Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
P 1.3 FrankreichFrankreich Roger Delageneste Alpine A210 Rang 2
P 1.0 Schweiz Herbert Müller Deutschland Klaus Steinmetz Abarth 1000 SP Rang 3
S 1.3 Deutschland Ernst Furtmayr Abarth 1300 OT Gesamtsieg
GT 1.3 Deutschland Gerhard Bodmer Glas 1300 GT Rang 10
GT 1.0 Deutschland Heinz Schondelmaier NSU Wankel Spyder Rang 26
T 1.3 Deutschland Karl-Heinz Becker Glas 1304 TS Rang 9
T 1.0 Deutschland Willy Kauhsen Fiat-Abarth 1000 Berlinetta Rang 8
T 700 Deutschland Jürgen Lenk BMW 700 Rang 20

Renndaten

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  • Gemeldet: 89
  • Gestartet: 64
  • Gewertet: 37
  • Rennklassen: 8
  • Zuschauer: 15000
  • Wetter am Renntag: warm und trocken
  • Streckenlänge: 22,810 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 3:39:17,300 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 22
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 501,820 km
  • Siegerschnitt: 137,100 km/h
  • Pole Position: unbekannt
  • Schnellste Rennrunde: Mauro Bianchi – Alpine A210 (#2) – 9:32,700 = 143,400 km/h
  • Rennserie: 12. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1966
  • Rennserie: 11. Lauf zur Deutschen Rundstrecken-Meisterschaft 1966

Literatur

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  • Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
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Vorgängerrennen
Bergrennen Sierre-Montana-Crans 1966 		Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen
500-km-Rennen von Zeltweg 1966
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