INFORMAZIONI GENERALI

GENERAL INFORMATION
ALLGEMEINE INFORMATIONEN
INFORMATIONS GENERALES
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Paragraphe Descrizione Description Beschreibung Description Page

1 Simbologia e unità di misura Symbols and units of measure Verwendete Symbole und Einheiten Symboles et unités de mesure 2
2 Coppia Torque Abtriebsmoment Couple 4
3 Potenza Power Leistung Puissance 4
4 Potenza termica Thermal capacity Thermische Grenzleistung Puissance thermique 5
5 Rendimento Efficiency Wirkungsgrad Rendement 6
6 Rapporto di riduzione Gear ratio Getriebeübersetzung Rapport de réduction 6
7 Velocità angolare Angular velocity Drehzahl Vitesse angulaire 7
8 Momento d’inerzia Moment of inertia Trägheitsmoment Moment d’inertie 7
9 Fattore di servizio Service factor Betriebsfaktor Facteur de service 8
10 Manutenzione Maintenance Wartung Entretien 9
11 Selezione Selection Antriebsauswahl Sélection 10
12 Verifiche Verification Prüfungen Vérifications 13
13 Installazione Installation Installation Installation 15
14 Stoccaggio Storage Lagerung Stockage 16
15 Condizioni di fornitura Conditions of supply Lieferbedingungen Conditions de livraison 17
16 Specifiche della vernice Paint specifications Angaben zu den Anstrichstoffe Spécifications de la peinture 17

RIDUTTORI AD ASSI ORTOGONALI SERIE A

HELICAL BEVEL GEAR UNITS SERIES A
KEGELRADGETRIEBEE SERIE A
REDUCTEURS AVEC ARBRES ORTHOGONAUX SERIE A
17 Caratteristiche costruttive Design features Konstruktive Eigenschaften Caractéristiques de construction 18
18 Forme costruttive Versions Bauformen Formes de construction 19
19 Designazione Ordering code Bezeichnung Désignation 20
20 Lubrificazione Lubrication Schmierung Lubrification 24
21 Posizioni di montaggio e Mounting position and terminal box Einbaulagen und lage des Positions de montage et 25
orientamento morsettiera angular location klemmenkastens orientation boite a borne
22 Carichi radiali Overhung loads Radialkräfte Charges radiales 32
23 Carichi assiali Thrust loads Axialkräfte Charges axiales 35
24 Rotazione alberi Shafts arrangement Wellendrehung Rotation arbres 35
25 Dispositivo antiretro Anti-run back device Rücklaufsperre Dispositif anti-retour 36
26 Istruzioni di installazione Installation instructions Anbauanweisungen Instructions pour l’installation 37
27 Istruzioni per il serraggio Instructions for fitting of shrink disc Anleitungen für den anzug Instructions pour le blocage 38
del calettatore der schrumpfscheibe correct de la frette de serrage
28 Dati tecnici motoriduttori Gearmotor rating charts Getriebemotorenauswahltabellen Données techniques 39
motoréducteurs
29 Dati tecnici riduttori Speed reducer rating charts Getriebeauswahltabellen Données techniques 73
réducteurs
30 Predisposizioni possibili Motor availability Anbaumöglichkeiten Prédispositions possibles 94
31 Momento d'inerzia Moment of inertia Trägheitsmoment Moment d’inertie 96
32 Dimensioni Dimensions Abmessungen Dimensions 107
33 Accessori Accessories Zubehör Accessoires 142
34 Perno macchina Customer' shaft Maschinachse Arbre machine 144

MOTORI ELETTRICI
ELECTRIC MOTORS
ELEKTROMOTOREN
MOTEURS ELECTRIQUES
M1 Simbologia e unità di misura Symbols and units of measure Symbole und Maßeinheiten Symboles et unités de mesure 146
M2 Caratteristiche generali General characteristics Allgemeine Eigenschaften Caractéristiques générales 147
M3 Caratteristiche meccaniche Mechanical features Mechanische Eigenschaften Caractéristiques mécaniques 150
M4 Caratteristiche elettriche Electrical characteristics Elektrische Eigenschaften Caractéristiques électriques 155
M5 Motori asincroni autofrenanti Asynchronous brake motors Drehstrombremsmotoren Moteurs frein asynchrones 162
M6 Motori autofrenanti in C.C., DC brake motors type BN_FD Drehstrombremsmotoren mit Moteurs frein en C.C., 163
tipo BN_FD gleichtrombremse: typ BN_FD type BN_FD
M7 Motori autofrenanti in C.A., AC brake motors type BN_FA Wechselstrombremsmotoren– Moteurs frein en C.A., 168
tipo BN_FA typ BN_FA type BN_FA
M8 Motori autofrenanti in C.A., AC brake motors type BN_BA Drehstrom-bremsmotoren mit Moteurs frein en C.A., 172
tipo BN_BA wechselstrombremse vom typ BN_BA type BN_BA
M9 Sistemi di sblocco freno Brake release systems Bremslüfthebel Systems de deblocage frein 176
M10 Opzioni Options Optionen Options 178
M11 Dati tecnici motori Motor rating charts Motorenauswahl Tabellen Données techniques 185
des moteurs
M12 Dimensioni motori Motors dimensions Motorenabmessungen Dimensions moteurs 201

Revisioni Revisions Änderungen Révisions

L’indice di revisione del catalogo è Refer to page 214 for the catalogue Das Revisionsverzeichnis des Ka- Le sommaire de révision du cata-
riportato a pag. 214. revision index. talogs wird auf Seite 214 wieder- logue est indiqué à la page 214.
Al sito www.bonfiglioli.com sono di- Visit www.bonfiglioli.com to search gegeben. Auf unserer Website Sur le site www.bonfiglioli.com des
sponibili i cataloghi con le revisioni for catalogues with up-to-date revi- www.bonfiglioli.com werden die catalogues avec les dernières révi-
aggiornate. sions. Kataloge in ihrer letzten, überar- sions sont disponibles.
beiteten Version angeboten.

1
1 - SIMBOLOGIA E UNITÀ 1 - SYMBOLS AND UNITS 1 - VERWENDETE SYMBOLE 1 - SYMBOLES ET UNITES
DI MISURA OF MEASURE UND EINHEITEN DE MESURE

U.m.
Simb.
Meße- Descrizione Description Beschreibung Description
Symb.
inh.

AN 1, 2 [N] Carico assiale nominale Permissible axial force Nenn-Axialbelastung Charge axiale nominale

fs – Fattore di servizio Service factor Betriebsfaktor Facteur de service

fT – Fattore termico Thermal factor Temperaturfaktor Facteur thermique

fTP – Fattore di temperatura Temperature factor Wärmefaktor Facteur de température

i – Rapporto di trasmissione Gear ratio Übersetzung Rapport de rèduction

I – Rapporto di intermittenza Cyclic duration factor Relative Einschaltdauer Rapport d’intermittence

JC [Kgm2] Momento di inerzia carico Mass moment of Massenträgheitsmoment Moment d’inertie de la

inertia to be driven der externen Massen charge

JM [Kgm2] Momento di inerzia motore Motor mass moment of Motorträgheitsmoment Moment d’inertie du moteur
inertia

JR [Kgm2] Momento di inerzia Mass moment of inertia for Getriebeträgheitsmoment Moment d’inertie du
riduttore the gear unit réducteur

K – Fattore di accelerazione Mass acceleration factor Massenbeschleunigungsfak- Facteur d’accélération des

delle masse tor masses

Kr – Costante di trasmissione Transmission element factor Belastungsfaktor der Constante de transmission

Radiallast

M 1, 2 [Nm] Coppia Torque Drehmoment Couple

Mc 1, 2 [Nm] Coppia di calcolo Calculated torque Berechnetes Drehmoment Couple de calcul

Mn 1, 2 [Nm] Coppia nominale Rated torque Nennmoment Couple nominal

Mr 1, 2 [Nm] Coppia richiesta Torque demand Benötigtes Drehmoment Couple nécessaire

n 1, 2 [min-1] Velocità Speed Abtriebsdrehzahl Vitesse

P 1, 2 [kW] Potenza Power Leistung Puissance

PN 1, 2 [kW] Potenza nominale Rated power Nennleistung Puissance nominale

PR 1, 2 [kW] Potenza richiesta Power demand Benötigte Leistung Puissance nécessaire

RC 1, 2 [N] Carico radiale di calcolo Calculated radial force Berechnete Axialbelastung Charge radiale de calcul

RN 1, 2 [N] Carico radiale nominale Permissible overhung load Zulässige Radialbelastung Charge radiale nominale

S – Fattore di sicurezza Safety factor Sicherheitsfaktor Facteur de sécurité

ta [°C] Temperatura ambiente Ambient temperature Umgebungstemperatur Température ambiante

tf [min] Tempo di funzionamento Work time under constant Betriebszeit während Temps de fonctionnement à
a carico costante load nennbetrieb charge constante

tr [min] Tempo di riposo Rest time Stillstandszeit Temps de repos

hd – Rendimento dinamico Dynamic efficiency Dynamischer Wirkungsgrad Rendement dynamique

hs – Rendimento statico Static efficiency Statischer Wirkungsgrad Rendement statique

1 valore riferito all'albero veloce 1 value applies to input shaft 1 Werte beziehen sich auf die 1 valeurs pour l'arbre rapide
Antriebswelle
2 valore riferito all'albero lento 2 value applies to output shaft 2 Werte beziehen sich auf die 2 valeurs pour l'arbre lent
Abtriebswelle

2
Questo simbolo riporta i riferi- This symbol refers to the angle Dieses Symbol gibt die Winkel- Ce symbole présente les réfé-
menti angolari per l’indicazione the overhung load applies bezugswerte für die Angabe der rences angulaires pour l’indica-
della direzione del carico radia- (viewing from drive end). Richtung der Radialkräfte an tion de la direction de la charge
le (l’albero è visto di fronte). (Stirnansicht der Welle). radiale (l’arbre est vu de face).

Simbolo riferito al peso dei ri- Symbol refers to weight of Symbol für das Gewicht der Ge- Symbole se référant aux poids
duttori e dei motoriduttori. gearmotors and speed reduc- triebe und der Getriebemotoren. des réducteurs et des motoré-
I valori riportati nelle tabelle dei ers. Die in der Getriebemotoren-Ta- ducteurs.
motoriduttori sono comprensivi Figure for gearmotors incorpo- belle genannten Werte schlie- Les valeurs indiquées dans les
sia del peso del motore a 4 poli rates the weight of the 4-pole ßen das Gewicht des vierpoli- tableaux des motoréducteurs
sia del peso del lubrificante motor and for life lubricated gen Motors und die eingefüllte comprennent tant le poids du
contenuto, qualora previsto da units, where applicable, the Schmierstoffmenge ein, sofern moteur à 4 pôles que le poids du
BONFIGLIOLI RIDUTTORI. weight of the oil. von BONFIGLIOLI RIDUTTORI lubrifiant contenu, lorsque prévu
vorgesehen. par BONFIGLIOLI RIDUTTORI.

Il simbolo identifica la pagina The symbol shows the page the Das Symbol Kennzeichnet die Le symbole idendifie la page à
alla quale può essere reperita information can be sorted from. Seite, auf die die Information laquelle l'on peut trover l'infor-
l'informazione. gefunden werden kann. mation.

Motoriduttore con motore inte- Gearmotor with compact motor. Getriebemotor mit Kompakt- Motoréducteur avec moteur com-
grato. motor. pact.

Motoriduttore con motore IEC. Gearmotor with IEC motor. Getriebemotor mit IEC-Motor. Motoréducteur avec moteur
normalisé CEI.

Riduttore predisposto per ac- Gear unit with IEC motor inter- Getriebe vorbereitet für Rèducteur prédisposé pour liai-
coppiamento a motore tipo IEC. face. IEC-motor. son a moteur CEI

Riduttore dotato di albero velo- Speed reducer with solid input Getriebe mit cylindrischer An- Réducteur avec arbre rapide
ce cilindrico. shaft. triebswelle. Cyllindrique.

3
INFORMAZIONI GENERALI GENERAL INFORMATION ALLGEMEINEINFORMATIONEN INFORMATIONS GENERALES

2 - COPPIA 2 - TORQUE 2 - ABTRIEBSMOMENT 2 - COUPLE

Coppia nominale Rated torque Nenn-Drehmoment Couple nominal

Mn2 [Nm] Mn2 [Nm] Mn2 [Nm] Mn2 [Nm]

È la coppia trasmissibile in usci- The torque that can be transmit- Dies ist das an der Abtriebswel- C’est le couple transmissible en
ta con carico continuo uniforme, ted continuously through the le übertragbare Drehmoment sortie avec une charge continue
riferita alla velocità in ingresso output shaft, with the gear unit bei gleichförmiger Dauerbela- uniforme se référant à la vi-
n1 e a quella corrispondente in operated under a service factor stung bezogen auf die Antriebs- tesse en entrée n1 et à celle
uscita n2. fs = 1. drehzahl n1 und die entspre- correspondante en sortie n2.
È calcolata in base ad un fatto- Rating is speed sensitive. chende Abtriebsdrehzahl n2. Il est calculé sur la base d’un
re di servizio fs = 1. Das Drehmoment wird auf facteur de service fs = 1.
Grundlage eines Betriebsfaktor
fs = 1 berechnet.

Coppia richiesta Required torque Verlangtes Drehmont Couple requis

Mr2 [Nm] Mr2 [Nm] Mr2 [Nm] Mr2 [Nm]

Rappresenta la coppia richiesta The torque demand based on Dies ist das von der Anwen- Il représente le couple requis
dall’applicazione e dovrà sem- application requirement. dung verlangte Drehmoment, par l’application et devra tou-
pre essere uguale o inferiore It must always be equal to or das stets kleiner oder gleich jours être inférieur ou égal au
alla coppia in uscita nominale less than torque Mn2 the gear- dem Nenn-Abtriebsmoment Mn2 couple en sortie nominal Mn2 du
Mn2 del riduttore scelto. box under study is rated for. des gewählten Getriebes sein réducteur choisi.
muß.

Coppia di calcolo Calculated torque Soll-Drehmoment Couple de calcul

Mc2 [Nm] Mc2 [Nm] Mc2 [Nm] Mc2 [Nm]

È il valore di coppia da utilizza- Computational torque value to Dies ist das bei der Wahl des C’est la valeur de couple à utili-
re per la selezione del riduttore be used when selecting the Getriebes zugrundezulegende ser pour la sélection du réduc-
considerando la coppia richie- gearbox. Drehmoment, wobei das über- teur en considérant le couple
sta Mr2 e il fattore di servizio fs It is calculated considering the tragene Drehmoment Mr2 und requis Mr2 et le facteur de ser-
ed è dato dalla formula: required torque Mr2 and service der Betriebsfaktor fs zu berück- vice fs et s’obtient avec la for-
factor fs , as per the equation sichtigen sind; das Soll-Dreh- mule:
here after: moment wird mit folgender
Gleichung berechnet:

Mc2 = Mr2 · fs < Mn2 (1)

3 - POTENZA 3 - POWER 3 - LEISTUNG 3 - PUISSANCE

Potenza nominale in Rated power Leistung Antriebswelle Puissance en entrée

entrata Pn1 [kW] Pn1 [kW] Pn1 [kW] Pn1 [kW]

Nelle tabelle di selezione dei ri- In the gearbox selection charts In den Tabellen für die Wahl Dans les tableaux de sélection
duttori è la potenza applicabile this is the power applicable to der Getriebe ist die an der An- des réducteurs, c’est la puis-
in entrata riferita alla velocità n1, input shaft, based on input triebswelle übertragbare Lei- sance applicable en entrée se
considerando un fattore di servi- speed n1 and corresponding to stung auf die Drehzahl n1 rapportant à la vitesse n1 et en
zio fs = 1. service factor fs = 1. bezogen und es wurde ein Be- considérant un facteur de ser-
triebsfaktor fs = 1 angenom- vice fs = 1.
men.

4
4 - POTENZA TERMICA 4 - THERMAL CAPACITY 4 - THERMISCHE GRENZ- 4 - PUISSANCE THERMIQUE
Pt [kW] Pt [kW] LEISTUNG Pt [kW] Pt [kW]

Pt è il valore che indica il limite Pt is the power that can be Pt steht für den Wert der Wär- Pt est la valeur qui indique la li-
termico del riduttore e rappre- transmitted through the gear megrenzleistung des Getriebes mite thermique du réducteur et
senta la potenza trasmissibile in unit, under a continuous duty und gibt die im Dauerbetrieb représente la puissance trans-
servizio continuo, e alla tempe- and an ambient temperature of und bei einer Umgebungstem- missible en service continu, et à
ratura ambiente ta= 20 °C, sen- 20 °C, without resulting into peratur ta=20 °C übertragbare une température ambiante
za che si producano danneg- damage of the inner parts or Leistung an, ohne daß sich da- ta=20 °C, sans apparition de
giamenti negli organi del ridut- degradation of the lubricant raus Schäden an den Getriebe- dommages au niveau des orga-
tore o degradamenti del lubrifi- properties. Refer to chart (A1) organen oder ein Verfall des nes du réducteur ou de dégra-
cante. Vedi tab. (A1). for specific kW ratings. Schmiermittels ergeben. Siehe dations du lubrifiant. Voir tab.
Nel caso di servizio intermitten- In case of intermittent duty, or Tab. (A1). Bei einem Aussetz- (A1). En cas de service inter-
te, o di temperatura ambiente an operating ambient tempera- betrieb oder bei verschiedener mittent ou de température am-
diversa da 20 °C, il valore di Pt ture other than the rated 20 °C, Umgebungstemperatur als 20°C biante differente de 20°C, la
deve essere corretto per mezzo the Pt value should be adjusted muß der Wert Pt über den Fak- valeur de Pt doit être corrigée
del fattore ft , espresso dalla ta- through the factor ft , obtained tor ft korrigiert werden, der in der au moyen du facteur ft, exprimé
bella (A2), ossia Pt’ = Pt x ft . from chart (A2), as per the fol- Tabelle (A2) aufgeführt wird dans le tableau (A2), à savoir:
lowing equation: Pt’ = Pt x ft. bzw. Pt‘ = Pt x ft Pt‘ = Pt x ft
Infine, per riduttori con più di Gear units featuring more than Bei Getrieben mit mehr als zwei Enfin, pour les réducteurs ayant
due riduzioni e/o con rapporto 2 reductions and/or a gear ratio Untersetzungsstufen und/oder plus de deux réductions et/ou un
i > 45 la verifica della potenza greater than i = 45 do not nor- einem Verhältnis von i > 45 ist rapport i > 45, la vérification de
termica non è necessaria in mally require the thermal limit die Kontrolle der thermischen la puissance thermique n’est
quanto quest’ultima è certa- to be checked as in these Leistung nicht erforderlich, da pas nécessaire car elle est cer-
mente superiore alla potenza cases the thermal rating usually sie sicher oben der mechanisch tainement supérieure à la puis-
meccanica trasmissibile. exceeds the mechanical rating. übertragbaren Leistung liegt. sance mécanique transmissible.

(A1)

Pt [kW] 20°C

n1 = 1400 min-1 n1 = 2800 min-1

A 05 2 3.2 2.4
A 10 2 4.8 4.0
A 20 2 6.0 5.4
A 30 2 8.0 6.6
A 35 2 9.5 8.2
A 41 2 11.5 9.6
A 50 2 20 18.0
A 55 2 21 18.0
A 60 2 27 23
A 70 3 31 26
A 80 3 44 39
A 90 3 64 57

(A2)

ft
Servizio continuo Servizio intermittente / Intermittent duty / Aussetzbetrieb / Service intermittent
Continuous duty Grado di intermittenza / Degree of intermittence / Relative Einschaltdauer / Degrè d’intermittence
ta [°C] Dauerbetrieb
[I]
Service continu
80% 60% 40% 20%
40 0.80 1.1 1.3 1.5 1.6
30 0.85 1.3 1.5 1.6 1.8
20 1.0 1.5 1.6 1.8 2.0
10 1.15 1.6 1.8 2.0 2.3

5
Il grado di intermittenza (I)% è Where cyclic duration factor Wobei die Einschaltdauer (I)% Où le degré d’intermittence (I)%
dato dal rapporto fra il tempo di (I)% is the relationship of oper- von dem Verhältnis zwischen est fourni par le rapport entre le
funzionamento a carico tf e il ating time under load tf to total Betriebszeit unter Last tf und temps de fonction en charge et
tempo totale (tf + tr), espresso in time (tf + tr) expressed as a per- der Gesamtbetriebszeit (tf + tr), le temps total (tf + tr) exprimé en
percentuale. centage. ausgedrückt in Prozenten, ge- pourcentage.
geben wird.

tf
I= · 100 (2)
tf + tr

La condizione da verificare è: The condition to be verified is: Die durchzuführende Kontrolle La vérification à faire sera la
ist: suivante:

Pr1 £ Pt ´ ft (3)

5 - RENDIMENTO 5 - EFFICIENCY 5 - WIRKUNGSGRAD 5 - RENDEMENT

Rendimento dinamico hd Dynamic efficiency hd Dynamischer Wirkungsgrad hd Rendement dynamique hd

È dato dal rapporto fra la poten- Obtained from the relationship Er ist gegeben durch das Ver- Il est donné par le rapport entre
za in uscita P2 e quella in entra- of delivered power P2 to input hältnis der Abtriebsleistung P2 la puissance en sortie P2 et
ta P1 secondo la relazione: power P1 , according to the fol- zur Antriebsleistung P1: celle en entrée P1:
lowing equation:

P2
hd = · 100 [%] (4)
P1

(A3)

2x 3x 4x

hd 94% 91% 89%

6 - RAPPORTO DI RIDUZIONE 6 - GEAR RATIO 6 - GETRIEBEÜBERSETZUNG 6 - RAPPORT DE REDUCTION

Il valore del rapporto di riduzio- The value for the gear ratio is Die Übersetzung des Getriebes Le rapport de réduction est
ne della velocità, identificato referred to with the letter [ i ] wird mit dem Buchstaben [ i ] identifiée par la lettre [ i ] et son
con il simbolo [ i ], è espresso and calculated through the rela- bezeichnet und ist folgender- calcul s’effectue à partir de la
tramite il rapporto fra le velocità tionship of the input speed n1 to maßen definiert: vitesse d’entrée n1 et de la vi-
all’albero veloce e lento del ri- the output speed n2: tesse de sortie n2 en utilisant la
duttore e riassunto nell’espres- relation suivante :
sione:

n1
i= (5)
n2

6
Il rapporto di riduzione è solita- The gear ratio is usually a deci- In diesem Katalog wird die Dans le catalogue, le rapport de
mente un numero decimale che mal number which in this cata- Übersetzung mit einer Stelle réduction a une précision d’un
viene rappresentato nel catalogo logue is truncated at one digit hinter dem Komma angegeben, chiffre après la virgule (sauf
con una sola cifra decimale, o after the comma (no decimals bei Übersetzungen > 1000 pour i > 1000).
nessuna nel caso di i > 1000. for i > 1000). ohne Dezimalstelle. Si une plus grande précision est
Se si è interessati a conoscere il If interested in knowing the ex- Wenn genaue Angaben zur nécessaire, contacter le Service
numero in tutte le componenti act value please consult Übersetzung benötigt werden, Technique de Bonfiglioli.
decimali consultare il Servizio Bonfiglioli’s Technical Service. wenden sie sich bitte an den
Tecnico di Bonfiglioli Riduttori. technischen Service von Bonfi-
glioli Riduttori.

7 - VELOCITÀ ANGOLARE 7 - ANGULAR VELOCITY 7 - DREHZAHL 7 - VITESSE ANGULAIRE

Velocità in entrata Input speed Drehzahl Antriebswelle Vitesse d' entrée

n1 [min-1] n1 [min -1] n1 [min -1] n1 [min-1]

È la velocità relativa al tipo di The speed is related to the Dies ist die vom gewählten Mo- C’est la vitesse relative au type
motorizzazione scelta; i valori di prime mover selected. Cata- tortyp abhängige Drehzahl. Die de motorisation choisie. Les va-
catalogo si riferiscono alle velo- logue values refer to speed of Katalogangaben beziehen sich leurs de catalogue se réfèrent
cità dei motori elettrici comune- either single or double speed auf die Drehzahl von allgemein- aux vitesses des moteurs élec-
mente usati a singola e doppia motors that are common in the üblichen eintourigen Elektromo- triques à simple et double pola-
polarità. industry. toren oder von polumschatba- rité communément utilisés.
Se il riduttore riceve il moto da If the gearbox is driven by an ren Elektromotoren. Si le réducteur reçoit le mouve-
una trasmissione in entrata, è external transmission it is rec- Um optimale Betriebsbedingun- ment d’une transmission en
sempre preferibile adottare ve- ommended to operate it with a gen zu gewährleisten, ist stets entrée, il est toujours préférable
locità inferiori a 1400 min-1 al speed of 1400 min-1, or lower, eine Antriebsdrehzahl unter d’adopter des vitesses inférieu-
fine di garantire condizioni otti- in order to optimise operating 1400 min-1 zu empfehlen. res à 1400 min-1 afin de garantir
mali di funzionamento. conditions and lifetime. Höhere Antriebsdrehzahlen sind des conditions optimales de
Velocità in entrata superiori Higher input speeds are permit- zulässig, wobei die zwangsläufi- fonctionnement.
sono ammesse considerando il ted, however in this case con- ge Herabsetzung des Nenn-Ab- Des vitesses d’ entrée supé-
naturale declassamento della sider that torque rating Mn2 is triebsdrehmoments Mn2 des Ge- rieures sont admises en consi-
coppia nominale Mn2 del ridut- affected adversely. triebes zu berücksichtigen ist. dérant le déclassement naturel
tore. Please consult a Bonfiglioli rep- du couple nominal Mn2 du ré-
resentative. ducteur.

Velocità in uscita Output speed Abtriebsdrehzahl Vitesse en sortie

n2 [min-1] n2 [min-1] n2 [min-1] n2 [min-1]

È in funzione della velocità in The output speed value n2 is Sie ist abhängig von der An- Elle varie en fonction de la vi-
entrata n1 e del rapporto di ri- calculated from the relationship triebsdrehzahl n1 und dem Über- tesse d’entrée n1 et du rapport
duzione i secondo la relazione: of input speed n1 to the gear ra- setzungs i nach folgender de reduction i selon l’équation:
tio i, as per the following equa- Gleichung:
tion:

n1
n2 = (6)
i

8 - MOMENTO D'INERZIA 8 - MOMENT OF INERTIA 8 - TRÄGHEITSMOMENT 8 - MOMENT D'INERTIE

Jr [Kgm2] Jr [Kgm2] Jr [Kgm2] Jr [Kgm2]

I momenti d’inerzia indicati a Moments of inertia specified in Die im Katalog angegebenen Les moments d’inertie indiqués
catalogo sono riferiti all’asse di the catalogue refer to the gear Trägheitsmomente sind auf die dans le catalogue se réfèrent à
entrata del riduttore per cui, nel unit input axis. They are there- Antriebswelle des Getriebes be- l’axe d’entrée du réducteur par
caso di accoppiamento diretto, fore related to motor speed, in zogen und daher im Falle einer conséquent, dans le cas d’ac-
sono già rapportati alla velocità the case of direct motor mount- direkten Verbindung schon zur couplement direct, ils se rap-
del motore. ing. Motordrehzahl in Beziehung ge- portent déjà à la vitesse du
setzt. moteur.

7
9 - FATTORE DI SERVIZIO fs 9 - SERVICE FACTOR fs 9 - BETRIEBSFAKTOR fs 9 - FACTEUR DE SERVICE fs

Il fattore di servizio è il parame- This factor is the numeric value Beim Betriebsfaktor handelt es Le facteur de service est le pa-
tro che traduce in un valore nu- describing reducer service duty. sich um den Parameter, der die ramètre qui traduit en une va-
merico la gravosità del servizio It takes into consideration, with Betriebsbelastung, die das Ge- leur numérique la difficulté du
che il riduttore è chiamato a unavoidable approximation, triebe aushalten muss, in einem service que le réducteur est ap-
svolgere, tenendo conto, ben- daily operating conditions, load Wert ausdrückt. Dabei berück- pelé à effectuer en tenant
ché con inevitabile approssima- variations and overloads con- sichtigt er, auch wenn nur mit ei- compte, avec une approxima-
zione, del funzionamento gior- ner unvermeidbaren Annähe- tion inévitable, du fonctionne-
nected with reducer application.
naliero, della variabilità del cari- rung, den täglichen Einsatz, die ment journalier, de la variabilité
In the graph (A4) below, after de la charge et des éventuelles
co e di eventuali sovraccarichi, selecting proper “daily working unterschiedlichen Belastungen
connessi con la specifica appli- und eventuelle Überbelastungen, surcharges liées à l’application
hours” column, the service fac- spécifique du réducteur.
cazione del riduttore. die mit der spezifischen Applika-
Nel grafico (A4) più sotto riporta- tor is given by intersecting the tion des Getriebes verbunden Sur le graphique (A4)
to il fattore di servizio si ricava, number of starts per hour and sind. Der nachstehenden Grafik ci-dessous, le facteur de ser-
dopo aver selezionato la colon- one of the K1, K2 or K3 curves. (A4) kann, nach der Wahl der vice peut être trouvé, après
na relativa alle ore di funziona- K_ curves are linked with the entsprechenden Spalte mit der avoir sélectionné la colonne re-
mento giornaliere, per inter- service nature (approximately: Angabe der täglichen Betriebs- lative aux heures de fonctionne-
sezione fra il numero di avvia- uniform, medium and heavy) stunden der Betriebsfaktor ent- ment journalier, à l’intersection
menti orari e una fra le curve through the acceleration factor nommen werden, indem man die entre le nombre de démarrages
K1, K2 e K3. of masses K, connected to the Schnittstelle zwischen der stünd- horaires et l’une des courbes
Le curve K_ sono associate alla ratio between driven masses lichen Schaltungen und einer der K1, K2 et K3.
natura del servizio (approssima- and motor inertia values. Kurven K1, K2 und K3 sucht. Die Les courbes K_ sont associées
tivamente: uniforme, medio e Regardless of the value given mit K_ gekennzeichneten Kurven à la nature du service (approxi-
pesante) tramite il fattore di ac- for the service factor, we would sind über den Beschleunigungs- mativement : uniforme, moyen
celerazione delle masse K, le- like to remind that in some ap- faktor der Massen K an die Be- et difficile) au moyen du facteur
gato al rapporto fra le inerzie plications, which for example triebsart gekoppelt (annähernd: d’accélération des masses K,
delle masse condotte e del mo- gleichmäßige, mittlere oder star- lié au rapport entre les inerties
involve lifting of parts, failure of
tore. ke Belastung), der wiederum an des masses conduites et le mo-
the reducer may expose the op- teur.
Indipendentemente dal valore erators to the risk of injuries. das Verhältnis zwischen Träg-
così ricavato del fattore di servi- heitsmoment der angetriebenen Indépendamment de la valeur
If in doubt, please contact our du facteur de service ainsi
zio, segnaliamo che esistono Massen und dem des Motors ge-
applicazioni fra le quali, a puro Technical Service Department. bunden ist. Unabhängig von dem trouvée, nous signalons qu’il
titolo di esempio i sollevamenti, so erhaltenen Betriebsfaktor, existe des applications parmi
per le quali il cedimento di un or- möchten wir Sie darauf hinwei- lesquelles, à titre d’exemple, les
gano del riduttore potrebbe sen, dass es Applikationen gibt, levages, pour lesquels la rup-
esporre il personale che opera unter denen beispielsweise auch ture d’un organe du réducteur
nelle immediate vicinanze a ri- die Hebefunktionen zu finden pourrait exposer le personne
schio di ferimento. sind, bei denen das Nachgeben opérant à proximité immédiate
Se esistono dubbi che l’appl- eines Getriebeorgans, das in à des risques de lésion.
icazione possa presentare que- dessen Nähe arbeitende Perso- En cas de doute concernant les
sta criticità vi invitiamo a con- nal einer Verletzungsgefahr aus- risques éventuels de
sultare preventivamente il ns. setzen könnte. Sollten daher l’application, nous vous conseil-
Servizio Tecnico. Zweifel darüber bestehen, ob lons de contacter préalable-
die entsprechende Applikation ment notre Service Technique.
sich in diesem Bezug als kritisch
erweist, bitten wir Sie sich zuvor
mit unseren Technischen Kun-
dendienst in Verbindung zu set-
zen.

(A4)

h /d
avviamenti / ora - starts per hour
24 16 8 Schaltungen / Stunde - démarrages / heure

2.0 1.9 1.8

K3
1.8 1.7
1.9
1.6
1.8
1.7 K2
1.5
1.6
1.7
1.4
1.5
fs 1.6 1.3
1.4 K1
1.2
1.5
1.3
1.1
1.4
1.2 1.0
1.3 1.1 0.9

1.2 1.0 0.8

0 25 50 75 100 125 150 175 200 225 250 275 300
Zr

8
Fattore di accelerazione Acceleration factor of Beschleunigungsfaktor Facteur d’accélération
delle masse, K masses, K der Massen, K des masses, K

Il parametro serve a seleziona- This parameter serves for se- Dieser Parameter dient der Le paramètre sert à sélection-
re la curva relativa al particolare lecting the right curve for the Wahl der Kurve, die sich auf die ner la courbe relative au type
tipo di carico. Il valore è dato type of load. The value is given jeweilige Belastungsart bezieht. de charge particulier. La valeur
dal rapporto: by the following ratio: Der Wert ergibt sich aus folgen- est obtenue par l’équation :
der Formel:

Jc (7)
K=
Jm

dove: where: wobei: où:

Jc momento d’inerzia delle Jc moment of inertia of driven Jc Trägheitsmoment der an- Jc moment d’inertie des mas-
masse comandate, riferito masses referred to motor getriebenen Massen, bezo- ses commandées se réfé-
all’albero del motore driving shaft gen auf die Motorwelle rant à l’arbre du moteur
Jm momento d’inerzia del motore Jm moment of inertia of motor Jm Trägheitsmoment des Motors Jm moment d’inertie du moteur

K £ 0.25 – curva K1 K £ 0.25 – curve K1 K £ 0.25 – Kurve K1 K £ 0.25 – courbe K1

carico uniforme uniform load Gleichmäßige Belastung charge uniforme

0.25 < K £ 3 – curva K2 0.25 < K £ 3 – curve K2 0.25 < K £ 3 – Kurve K2 0.25 < K £ 3 – courbe K2
carico con urti moderati moderate shock load Belastung mit mäßigen Stößen charge avec chocs modérés

3 < K £ 10 – curva K3 3 < K £ 10 – curve K3 3 < K £ 10 – Kurve K3 3 < K £ 10 – courbe K3

carico con forti urti heavy shock load Belastung mit starken Stößen charge avec chocs importants

Per valori di K > 10 invitiamo a For K values > 10, please con- Bei Werten K > 10 bitten wir Pour des valeurs de K > 10,
consultare il nostro Servizio tact our Technical Service. Sie, sich mit unseren Techni- nous vous conseillons de
Tecnico. schen Kundendienst in Verbin- contacter notre Service Tech-
dung zu setzen. nique.

10 - MANUTENZIONE 10 - MAINTENANCE 10 - WARTUNG 10 - ENTRETIEN

I riduttori forniti con lubrificazio- Life lubricated gearboxes do not Die mit Dauerschmierung gelie- Les réducteurs fournis avec lu-
ne permanente non necessita- require any periodical oil ferten Getriebe bedürfen peri- brification permanente n’ont be-
no di sostituzioni periodiche changes. odische Ölwechsel. soin d’aucun remplacement
dell’olio. For other types of gearboxes, Bei den übrigen Getrieben wird périodique de huile.
Per gli altri si consiglia di effet- the first oil change must take ein erster Ölwechsel nach ca. Pour les autres, nous conseil-
tuare una prima sostituzione place after about 300 hours of 300 Betriebsstunden empfoh- lons d’effectuer une première vi-
del lubrificante dopo circa 300 operation, carefully flushing the len, wobei das Innere der Grup- dange du lubrifiant après les
ore di funzionamento provve- gear unit using suitable deter- pe sorgfältig mit einem 300 premières heures de fonc-
dendo ad un accurato lavaggio gents. geeigneten Reinigungsmittel zu tionnement en réalisant un la-
interno del gruppo con adegua- Do not mix mineral oils with waschen ist. vage soigné à l’intérieur du
ti detergenti. synthetic oils. Mineralöle nicht mit Synthese- groupe avec des produits déter-
Evitare di miscelare olii a base Check oil level regularly and ölen mischen. gents appropriés. Eviter de mé-
minerale con olii sintetici. change oil at the intervals Den Ölstand regelmäßig kon- langer les huiles à base
Controllare periodicamente il li- shown in the table (A5). trollieren. Die Ölwechsel in den minérale avec des huiles syn-
vello del lubrificante effettuando in der Tabelle (A5) angegebe- thétiques. Contrôler périodique-
la sostituzione indicativamente nen Fristen durchführen. ment le niveau du lubrifiant en
agli intervalli riportati nella ta- effectuant les vidanges confor-
bella (A5). mèment aux intervalles indiqués
dans le tableau (A5).

(A5)
Intervallo di lubrificazione / Oil change interval
Temperatura olio / Oil temperature Schmierfrist / Intervalle de lubrification
Öltemperatur / Température huile
[h]
[°C] olio minerale / mineral oil olio sintetico / synthetic oil
Mineralöl / huile minérale Syntheseöl / huile synthétique
< 65 8000 25000
65 - 80 4000 15000
80 - 95 2000 12500

9
11 - SELEZIONE 11 - SELECTION 11 - ANTRIEBSAUSWAHL 11 - SELECTION

Per selezionare correttamente Some fundamental data are Um die Getriebe und Getriebe- Pour sélectionner correctement
un riduttore o un motoriduttore, necessary to assist the correct motoren richtig auszuwählen zu un réducteur ou un motoréduc-
è necessario disporre di alcuni selection of a gearbox or können, muß man über einige teur, il est nécessaire de dispo-
dati fondamentali che sono sin- gearmotor. The table below grundlegende Daten verfügen, ser de certaines données
tetizzati nella tabella (A6). (A6) briefly sums up this infor- die wir in der Tabelle (A6) zu- fondamentales que nous avons
In particolare, essa potrà essere mation. sammengefaßt haben. résumé dans le tableau (A6).
compilata ed inviata in copia al To simplify selection, fill in the Eine Kopie dieser vom Kunden En particulier, ce dernier pourra
ns. Servizio Tecnico che prov- table and send a copy to our ausgefüllten Tabelle kann an être rempli et retourné à notre
vederà alla ricerca della motoriz- Technical Service which will se- unseren Technischen Kunden- service technique qui recher-
zazione più idonea alla applica- lect the most suitable drive unit dienst geschickt werden, der chera la motorisation la plus
zione indicata. for your application. dann die für die gewünschte appropriée à l’application indiquée.
Anwendung geeignete Ausle-
(A6) gung wählt.
Tipo di applicazione
Type of application
Anwendung
Type d'application
Pr2 Potenza in uscita a n2 max Senso di rotazione albero entrata (O-AO) (**)
Output power at n2 max Input shaft rotation direction (CW-CCW) ( **)
Abtriebsleistung bei n2 max Drehrichtung der Antriebswelle (U-GU) ( **)
Puissance en sortie à n2 maxi ....................kW Sens de rotation arbre entrée (H-AH) (** ...................Ac2
Pr2 ‘ Potenza in uscita a n2 min Ac1 Carico assiale su albero in uscita (+/–)( ***)
Output power at n2 min Thrust load on output shaft (+/–)(***)
Abtriebsleistung bei n2 min Axialkraft auf Abtriebswelle (+/–)(***)
Puissance en sortie à n2 mini ....................kW Charge axiale sur arbre de sortie (+/–)( ***) ...................N
Mr2 Momento torcente in uscita a n2 max Ac1 Carico assiale su albero in entrata (+/–)(***)
Output torque at n2 max Thrust load on input shaft (+/–)(***)
Abtriebsdrehmoment bei n2 max Axialkraft auf Antriebswelle (+/–)(***)
Moment de torsion en sortie à n2 maxi ....................Nm Charge axiale sur arbre d’ entrée (+/–)(***) ...................N
n2 Velocità di rotazione in uscita max Jc Momento d’ inerzia del carico
Max.output speed Moment of inertia of the load
Abtriebsdrehzahl max Trägheitsmoment der Last
Vitesse de rotation maxi en sortie ....................min-1 Moment d’inertie de la charg .................Kgm2
n2‘ Velocità di rotazione in uscita min ta Temperatura ambiente
Min.output speed Ambient temperature
Abtriebsdrehzahl min Umgebungstemperatur
Vitesse de rotation mini en sortie ....................min-1 Température ambiante ...................C°
n1 Velocità di rotazione in entrata max Altitudine sul livello del mare
Max.input speed Altitude above sea level
Antriebsdrehzahl max Höhe ü.d.M.
Vitesse de rotation maxi en entrée ....................min-1 Altitude au-dessus du niveau de la mer ...................m
n1‘ Velocità di rotazione in entrata min Tipo di servizio in accordo a CEI
Min.input speed Duty type to IEC norms
Antriebsdrehzahl min Relative Einschaltdauer gemäß CEI
Vitesse de rotation mini en entrée ....................min-1 Type de service selon CE S........../......%
Rc2 Carico radiale su albero in uscita Z Frequenza di avviamento
Radial load on output shaft Starting frequency
Radialkraft auf Abtriebswelle Schaltungshäufigkeit
Charge radiale sur arbre de sortie ....................N Fréquence de démarrage ...................1/h
x2 Distanza di applicazione del carico (*) Tensione di alimentazione motore
Load application distance (*) Motor voltage
Abstand des Kraftangriffspunktes (*) Nennspannung des Motors
Distance d’application de la charge (*) ....................mm Tension de alimentation moteur ...................V
Orientamento del carico in uscita Tensione di alimentazione freno
Load orientation at output Brake voltage
Orientierung der Last am Abtrieb Nennspannung der Bremse
Orientation de la charge en sortie ........... Tension de alimentation frein ...................V
Senso di rotazione albero uscita (O-AO) (**) Frequenza
Output shaft rotation direction (CW-CCW) ( **) Frequency
Drehrichtung der Abtriebswelle (U-GU) (**) Frequenz
Sens de rotation arbre sortie (H-AH) (**) .................... Fréquence ...................Hz
Rc1 Carico radiale su albero in entrata Mb Coppia frenante
Radial load on input shaft Brake torque
Radialkraft auf Antriebswelle Bremsmoment
Charge radiale sur arbre d’ entrée ....................N Couple de freinag ...................Nm
x1 Distanza di applicazione del carico (*) Grado di protezione motore
Load application distance (*) Motor protection degree
Abstand des Kraftangriffspunktes (*) Schutzart des Motors
Distance d’application de la charge (*) ....................mm Degré de protection moteur IP..................
Orientamento del carico in entrata Classe di isolamento
Load orientation at input Insulation class
Orientierung der Last am Antrieb Isolierstoffklasse
Orientation de la charge en entrée .......... Classe d’isolation ......................

( *) La distanza x1-2 è quella (*) Distance x1-2 is between force (*) Der Abstand x1-2 ist der Abstand (*) La distance x1-2 est celle com-
compresa fra il punto di appli- application point and shaft shoul- vom Kraftangriffspunkt zum prise entre le point d’application
cazione della forza e la battuta der (if not indicated the force Wellenansatz (wenn nicht an- de la force et l’épaulement de
dell’albero (se non indicata, si acting at mid-point of the shaft ders angegeben, wird davon l’arbre (si non precisée l’on
considererà la forza agente sulla extension will be considered). ausgegangen, daß die Kraft auf considerera la force agissant au
mezzeria della sporgenza der Mitte des Wellenendes an- milieu de la saillie de l’arbre).
dell’albero). greift).
(**) O = orario (**) CW = clockwise; (**) U = Uhrzeigersinn; (**) H = sens horaire;
AO = antiorario CCW = counterclockwise GU = Gegenuhrzeigersinn AH = sens antihoraire
(***) + = compressione (***) + = push (***) + = Druck (***) + = compression
– = trazione – = pull – = Zug – = traction

10
Scelta dei motoriduttori Selection of a gearmotor Wahl des Getriebemotors Sélection des motoréducteurs

a) Determinare il fattore di ser- a) Determine service factor fs a) Den Betriebsfaktor fs in Ab- a) Déterminer le facteur de
vizio fs in funzione del tipo di according to type of duty hängigkeit von der Bela- service fs en fonction du
carico (fattore K), del numero (factor K), number of starts stungsart (Faktor K), den type decharge (facteur K),
di inserzioni/ora Zr e del nu- per hour Zr and hours of op- Schaltungen /Stunde Zr und du nombre d’insertions/heure
mero di ore di funzionamen- eration. den Betriebs stunden be- Zr et du nombre d’heures
to. stimmen. de fonctionnement.

b) Dalla coppia Mr2, conoscen- b) From values of torque Mr2, b) Aus dem Drehmoment Mr2 b) A partir du couple Mr2, en
do n2 e il rendimento dinamico speed n2 and efficiency hd mit ilfe der bekannten Wer- connaissant n2 et le ren-
hd, ricavare la potenza in the required input power can te für n2 und dem dynami- dement dynamique hd , calcu-
entrata. be calculated from the equa- schen Wirkungsgrad hd die ler la puissance en entrée.
tion: Antriebsleistung ableiten.

Mr2 • n 2 (8)
Pr1 = [kW]
9550 • h d

Il valore di hd per lo specifi- Value of hd for the captioned Für das spezifische Getrie- Il valeur de hd pour le réduc-
co riduttore può essere ri- worm gear can be sorted be kann der Wert hd unter teur spécifique peut être cal-
cavato dal paragrafo 5. out from paragraph 5. Paragraph 5 erhoben wer- culée d’après les indications
den. du paragraphe 5.

c) Ricercare fra le tabelle dei c) Consult the gearmotor se- c) Unter den Tabellen mit c) Rechercher parmi les ta-
dati tecnici motoriduttori lection charts and locate the den Technischen Daten der bleaux des caractéristiques
quella corrispondente ad table corresponding to nor- Getriebemotoren die Tabel- techniques des motoréduc-
una potenza normalizzata malised power Pn: le auswählen, die folgender teurs celui correspondant à
Pn tale che: Leistung entspricht: une puissance:

Pn ³ Pr1 (9)

Se non diversamente indica- Unless otherwise specified, Wenn nicht anders angege- Sauf indication contraire la
to, la potenza Pn dei motori power Pn of motors indicated ben, bezieht sich die im Ka- puissance Pn des moteurs
riportata a catalogo si riferi- in the catalogue refers to talog angegebene Leistung indiquée dans le catalogue
sce al servizio continuo S1. continuous duty S1. Pn der Motoren auf Dauerbe- se réfère à un service conti-
Per i motori utilizzati in condi- For motors used in condi- trieb S1. Bei Motoren, die nu S1.
zioni diverse da S1, sarà ne- tions other than S1, the type unter anderen Bedingungen Pour les moteurs utilisés
cessario identificare il tipo di of duty required by reference als S1 eingesetzt werden, dans des conditions diffé-
servizio previsto con riferi- to CEI 2-3/IEC 34-1 Stan- muß die vorgesehen Be- rentes du service S1, il sera
mento alle Norme CEI dards must be mentioned. triebsart unter Bezug auf die nécessaire d’identifier le
2-3/IEC 34-1. For duties from S2 to S8 in CEI-Normen 2-3/IEC 34-1 type de service prévu en se
In particolare, per i servizi da particular and for motor bestimmt werden. référant aux normes CEI
S2 a S8 e per le grandezze frame 132 or smaller, extra Insbesondere kann man für 2-3/IEC 34-1.
motore uguali o inferiori a power output can be ob- die Betriebsarten S2 bis S8 En particulier, pour les servi-
132, è possibile ottenere una tained with respect to contin- (und für Motorbaugrößen ces de type S2 à S8 ou pour
maggiorazione della potenza uous duty. gleich oder niedriger als les tailles de moteurs égales
rispetto a quella prevista per Accordingly the following 132) eine Überdimensionie- ou inférieures à 132 il est
il servizio continuo, pertanto condition must be satisfied: rung der Leistung relativ zu possible d’obtenir une majo-
la condizione da soddisfare der für den Dauerbetrieb ration de la puissance par
sarà: vorgesehenen Leistung er- rapport à celle prévue pour
halten; die zu erfüllende Be- le service continu. Par
dingung ist dann: conséquent, la condition à
satisfaire sera:

Pr1
Pn ³ (10)
fm

Il fattore di maggiorazione fm è The adjusting factor fm can be Der Überdimensionierungsfak- Le facteur de majoration fm peut
ricavabile dalla tabella (A7). obtained from table (A7). tor fm kann der Tabelle (A7) ent- être obtenu en consultant le ta-
nommen werden. bleau (A7).

11
Rapporto di intermittenza Intermittence ratio Relative Einschaltdauer Rapport d’intermittence

tf . 100 (11)
I=
tf + tr

tf = tempo di funzionamento a tf =work time at constant load tf = Betriebszeit mit konstanter tf = temps de fonctionneent
carico costante Belastung à charge constante
tr = tempo di riposo tr = rest time tr = Aussetzzeit tr = temps de repos

(A7)
SERVIZIO / DUTY / BETRIEB / SERVICE
S2 S3* S4 - S8
Durata del ciclo / Cycle duration [min] Rapporto di intermittenza / Cyclic duration factor (I) Interpellarci
Zyklusdauer / Durée du cycle [min] Relative Einschaltdauer / Rapport d’intermittence (l) Please contact us
10 30 60 25% 40% 60% Rückfrage
fm 1.35 1.15 1.05 1.25 1.15 1.1 Nous contacter

* La durata del ciclo dovrà co- * Cycle duration, in any event, * Die Zyklusdauer muß in jedem * La durée du cycle devra être
munque essere uguale o infe- must be 10 minutes or less. Fall kleiner oder gleich 10 min égale ou inférieure à 10 minu-
riore a 10 minuti; se superiore If it is longer, please contact our sein; wenn sie darüber liegt, un- tes. Si supérieure, contacter
interpellare il Servizio Tecnico Technical Service. seren Technisch en Kunden- notre Service Technique.
di Bonfiglioli Riduttori. dienst zu Rate ziehen.

Nella sezione relativa alla po- Next, refer to the appropriate Pn Als nächstes wählen Sie an- Dans la section relative à la puis-
tenza installata Pn selezionare section within the gearmotor se- hand der Getriebemotoren aus- sance installée Pn sélectionner en-
infine il motoriduttore che svi- lection charts and locate the wahltabellen den Abschnitt mit fin le motoréducteur qui développe
luppa la velocità di funziona- unit that features the desired der entsprechenden Pn und su- la vitesse de fonctionnement la
mento più prossima alla veloci- output speed n2, or closest to, chen die gewünschte Abtriebs- plus proche à la vitesse n2 désirée
tà n2 desiderata e per il quale il along with a safety factor S that drehzahl n2, oder die nächst- et pour lequel le facteur de sécuri-
fattore di sicurezza S sia ugua- meets or exceeds the applica- mögliche Drehzahl, zusammen té S soit pareil, ou supérieur, au
le, o superiore, al fattore di ser- ble service factor fs. mit dem Sicherheitsfaktor S, der facteur de service fs.
vizio fs. den zutreffenden Betriebsfaktor
fs erreicht oder überschreitet.
Il fattore di sicurezza è così de- The safety factor is so defined: Der Sicherheitsfaktor wird wie Le facteur de sécurité est défini
finito: folgt berechnet: ainsi:

Mn 2 Pn1 (12)
S= =
M2 P1

Nelle tabelle di selezione moto- As standard, gear and motor Standardmäßig stehen Getrie- Dans les tableaux de sélection
riduttori gli abbinamenti sono combinations are implemented bemotorenkombinationen mit 2, des motoréducteurs les accou-
sviluppati con motori a 2, 4 e 6 with 2, 4 and 6 pole motors, 50 4 und 6 poligen Motoren für plements sont développés avec
poli alimentati a 50 Hz. Hz supplied. eine Frequenz von 50 Hz zur moteurs à 2, 4 et 6 poles ali-
Per velocità di comando diverse Should the drive speed be dif- Verfügung. Sollten die Antriebs- mentés à 50 Hz. Pour vitesses
da queste, effettuare la selezio- ferent from 2800, 1400 or 900 drehzahlen abweichend von de commande différentes à cel-
ne con riferimento ai dati nomi- min-1, base the selection on the 2800, 1400 oder 900 min-1 les-ci, sélectionner suite aux
nali forniti per i riduttori. gear unit nominal rating. sein, dann stützen Sie die Aus- données nominales fournies
legung des Getriebes auf die par les réducteurs.
Getriebenenndaten.

Scelta dei riduttori e dei ridut- Selection of speed reducer Wahl des Getriebes und Ge- Sélection des réducteurs et
tori predisposti per motori and gearbox with IEC motor triebe für IEC-motoren des réducteurs CEI
IEC adapter

a) Determinare il fattore di ser- a) Determine service factor fs. a) Den Betriebsfaktor fs be- a) Déterminer le facteur de
vizio fs. stimmen. service fs.
b) Conoscendo la coppia Mr2 b) Assuming the required b) Anhand des bekannten von b) En connaissant le couple
di uscita richiesta dalla output torque for the appli- der Anwendung geforderten Mr2 de sortie requis par
applicazione, si procede cation Mr2 is known, the Abtriebsdrehmoments Mr2 l’application, l’on procède à
alla definizione della coppia calculation torque can be das Soll-Drehmoment be- la définition du couple de
di calcolo: then defined as: stimmen: calcul:

Mc2 = Mr2 · fs (13)

12
c) In base alla velocità in c) The gear ratio is calculated c) Auf Grundlage der verlangten c) Suivant la vitesse en sortie
uscita n2 richiesta, e a quel- according to requested out- Abtriebsdrehzahl n2 und der n2 requise et celle en
la in entrata n1 disponibile, put speed n2 and drive verfügbaren Antriebsdrehzahl entrée n1 disponible, l’on
si calcola il rapporto di ri- speed n1: n1 die Übersetzungs be- calcule le rapport de réduc-
duzione: rechnen: tion:

n1 (14)
i=
n2

Disponendo dei dati Mc2 e i, Once values for Mc2 and i Anhand der Werte für Mc2 En disposant des données
si ricercherà nelle tabelle are known consult the rating und i in den Tabellen für die Mc2 et i, l’on recherchera dans
corrispondenti alla velocità charts under the appropri- Drehzahl n1 das Getriebe les tableaux correspondant à
n1 il riduttore che, in funzio- ate input speed n1 and lo- auswählen, das in Abhängig- la vitesse n1 le réducteur qui,
ne del rapporto [i] più pros- cate the gear unit that keit von einer Übersetzung [i], en fonction du rapport [i] le
simo a quello calcolato, features the gear ratio clos- die dem Sollwert möglichst plus proche de celui calculé,
proponga una coppia nomi- est to [i] and at same time nahe ist, folgendes Nenn-Dreh- propose un couple nominal:
nale: offers a rated torque value moment erlaubt:
Mn2 so that:

Mn2 ³ Mc2 (15)

Se al riduttore scelto dovrà If a IEC normalized motor Wenn das Getriebe mit ei- Au cas où il serait nécessaire
essere applicato un motore must be fitted check geo- nem Elektromotor verbun- d’appliquer un moteur élec-
elettrico verificarne l’applica- metrical compatibility with den werden soll, die trique normalisé au réducteur
bilità consultando la tabella the gear unit at paragraph Verträglichkeit anhand der choisi, en vérifier la possible
delle predisposizioni possibi- 30 - Motor availability. Tabelle der möglichen An- adaptation en consultant le
li al paragrafo 30. baumöglichkeiten sicherstel- tableau des prédispositions
len. possibles présenté.

12 - VERIFICHE 12 - VERIFICATION 12 - PRÜFUNGEN 12 - VERIFICATIONS

Effettuata la selezione del ridut- After the selection of the speed Nachdem die Auswahl des Ge- Une fois effectuée la sélection
tore, o motoriduttore, è opportu- reducer, or gearmotor, is com- triebe oder Getriebemotor ab- du réducteur, ou motoréduc-
no procedere alle seguenti plete it is recommended that geschlossen ist, werden die teur, il faut procéder aux sui-
verifiche: the following verifications are folgenden Schritte empfohlen: vantes vérifications:
conducted:

a) Potenza termica a) Thermal capacity a) Thernische Grenzleistung a) Puissance thermique

Assicurarsi che la potenza Make sure that the thermal Sicherstellen, daß die Wär- S’assurer que la puissance
termica del riduttore, abbia capacity of the gearbox is meleistung des Getriebes thermique du réducteur ait
un valore uguale o maggiore equal to or greater than the größer oder gleich der ver- une valeur supérieure ou
alla potenza richiesta power required by the appli- langten Leistung ist, die von égale à la puissance re-
dall’applicazione secondo la cation according to equation der Anwendung nach Glei- quise par l’application selon
relazione (3) a pag. 6, in (3) on page 6. chung (3) auf S. 6 verlangt l’équation (3) page 6. Dans
caso contrario selezionare If this condition is not veri- wird. Andernfalls ein größer le cas contraire, sélection-
un riduttore di grandezza fied, select a larger gearbox dimensioniertes Getriebe ner un réducteur de taille
superiore oppure provvede- or apply a forced cooling wählen bzw. ein Zwangs- supérieure ou bien prevoir
re ad applicare un sistema system. kühlsystem vorsehen. un système de refroidisse-
di raffreddamento forzato. ment forcé.

b) Coppia massima b) Maximum torque b) Max. Drehmoment b) Couple maximum

Generalmente la coppia The maximum torque (in- Im allgemeinen darf das Généralement, le couple maxi-
massima (intesa come pun- tended as instantaneous max. Drehmoment (verstan- mum (à considerer comme
ta di carico istantaneo) ap- peak load) applicable to the den als mom entane Last- une pointe de charge instan-
plicabile al riduttore non gearbox must not, in general, spitze), das auf das Getrie- tanée) applicable au réducteur
deve superare il 200% della exceed 200% of rated torque be aufgebracht werden ne doit pas dépasser les
coppia nominale Mn2; verifi- Mn2. Therefore, check that kann, 200 % des Nenndreh- 200% du couple nominal Mn2.
care pertanto che tale limite this limit is not exceeded, us- moments Mn2 nicht über- Verifier par conséquent que
non venga superato adot- ing suitable torque limiting schreiten. Sicherstellen, daß cette limite ne soit pas dé-
tando, se necessario, oppor- devices, if necessary. dieser Grenzwert nicht über- passée en adoptant, si néces-
tuni dispositivi per la limita- For three-phase double schritten wird, und nötigen- saire, des dispositifs adaptés
zione della coppia. speed motors, it is important falls die entsprechenden pour limiter le couple.

13
Per i motori trifase a doppia to pay attention to the Vorrichtungen zur Begren- Pour les moteurs triphasés à
polarità è necessario rivolge- switching torque which is zung des Drehmoments vor- double polarité, il est néces-
re particolare attenzione alla generated when switching sehen. saire de prêter une attention
coppia di commutazione is- from high to low speed, be- Bei polumschaltbaren Dreh- particulière au couple de
tantanea che viene generata cause it could be signifi- strommotoren muss dem commutation instantané qui
durante la commutazione cantly higher than maximum Umschaltdrehmoment, das est généré lors du passage
dall’alta velocità alla bassa torque. beim Umschalten von der de la grande à la petite vi-
in quanto può essere deci- A simple, economical way to hohen auf die niedrige Dreh- tesse étant donné qu’il peut
samente più elevata della minimize overloading is to zahl erzeugt wird, besondere être considérablement plus
coppia massima stessa. power only two phases of Aufmerksamkeit geschenkt élevé que le couple maxi-
Un metodo semplice ed the motor during switch-over werden, da es entschieden mum lui même.
economico per ridurre tale (power-up time on two größer sein kann als das Une méthode simple et éco-
coppia è quello di alimenta- phases can be controlled Nenn-Drehmoment. nomique pour réduire ce
re solo due fasi del motore with a time-relay): Eine einfache und kosten- couple consiste à alimenter
durante la commutazione (il günstige Methode zum Sen- seulement deux phases du
tempo di alimentazione a ken dieses Drehmoments moteur pendant la commuta-
due fasi può essere regola- besteht darin, daß nur zwei tion (la durée d’alimentation
to mediante un relè a tem- Phasen des Motors während sur deux phases peut être
po): des Umschaltens gespeist réglée au moyen d’un relais
werden (die Dauer der Spei- temporisateur):
sung von nur 2 Phasen kann
durch ein Zeitrelais gesteuert
werden):

Mg2 = 0.5 · Mg3 Mg2 = 0.5 · Mg3 Mg2 = 0.5 · Mg3 Mg2 = 0.5 · Mg3
Mg2 = Coppia di commutazione Mg2 = Switching torque with two- Mg2 = Umschaltdrehmoment bei Mg2 = Couple de commutation en
alimentando 2 fasi phase power-up Speisung von 2 Phasen; alimentant deux phases
Mg3 = Coppia di commutazione Mg3 = Switching torque with Mg3 = Umschaltdrehmoment Mg3 = Couple de commutation
alimentando 3 fasi three-phase power-up bei Speisung von 3 Phasen en alimentant trois phases
Suggeriamo comunque di We recommend, in any Wir empfehlen jedoch in Nous suggérons cependant
contattare il ns. Servizio event, to contact our Tech- jedem Fall, unseren Techni- de contacter notre Service
Tecnico. nical Service. schen Kundendienst zu Technique.
Rate zu ziehen.

c) Carichi radiali c) Radial loads c) Radialkräfte c) Charges radiales

Verificare che i carichi radia- Make sure that radial forces Sicherstellen, daß die auf Vérifier que les charges ra-
li agenti sugli alberi di entra- applying on input and/or die Antriebswellen und/oder diales agissant sur les ar-
ta e/o uscita rientrino nei va- output shaft are within Abtriebswellen wirkenden bres d’entrée et/ou de sortie
lori di catalogo ammessi. Se permittend catalogue values. Radialkräfte innerhalb der se situent dans les valeurs
superiori, aumentare la If they were higher consider zulässigen Katalogwerte lie- de catalogue admises. Si el-
grandezza del riduttore op- designing a different bear- gen. Wenn sie höher sind, les sont supérieures, choisir
pure modificare la supporta- ing arrangement before das Getriebe größer dimen- la taille du réducteur supe-
zione del carico. switching to a larger gear sionieren bzw. die Abstüt- rieure ou modifier la reprise
Ricordiamo che tutti i valori unit. zung der Last verändern. de charge. Rappelons que
indicati nel catalogo si riferi- Catalogue values for rated Wir erinnern daran, daß alle toutes les valeurs indiquées
scono a carichi agenti sulla overhung loads refer to im Katalog angegebenen dans le catalogue se réfè-
mezzeria della sporgenza mid-point of shaft under Werte sich auf Kräfte bezie- rent à des charges agissant
dell’albero in esame per cui, study. hen, die auf die Mitte des au milieu de la longueur dis-
in fase di verifica, è indi- Should application point of Wellenendes wirken. Diese ponible de l’arbre contrôlé.
spensabile tenere conto di the overhung load be local- Tatsache muß bei der Prü- Par conséquent, en phase
questa condizione provve- ised further out the revised fung unbedingt berücksich- de vérification, il est indis-
dendo, se necessario, a de- loading capability must be tigt werden und nötigenfalls pensable de prendre en
terminare con le apposite adjusted as per instructions muß mit Hilfe der geeigne- considération cette condi-
formule il carico ammissibi- given in this manual. See ten Formeln die zulässige tion en déterminant, si né-
le alla distanza x1-2 deside- paragraph 22. Kraft beim gewünschten Ab- cessaire, avec les formules
rata. stand x1-2 bestimmt werden. appropriées, la charge ad-
A tale proposito si rimanda Siehe hierzu die Erläuterun- missible à la distance x1-2
ai paragrafi relativi ai carichi gen zu den Radialkräften in désirée. Se rapporter à ce
radiali. diesem Katalog. propos aux paragraphes re-
latifs aux charges radiales.

d) Carichi assiali d) Thrust loads d) Axialkräfte d) Charges axiales

Anche gli eventuali carichi Actual thrust load must be Auch die eventuell vorhan- Les éventuelles charges
assiali dovranno essere found within 20% of the denen Axialkräfte müssen axiales devront être compa-
confrontati con i valori am- equivalent overhung load mit den im Katalog angege- rées avec les valeurs ad-
missibili. capacity. benen zulässigen Werten missibles. Si l’on est en
Se si è in presenza di cari- Should an extremely high, verglichen werden. Wenn présence de charges axia-
chi assiali molto elevati o or a combination of radial sehr hohe Axialkräfte wirken les très élevées ou combi-
combinati con carichi radiali, and axial load apply, con- oder Axialkräfte in Kombina- nées avec des charges
si consiglia di interpellare il sult Bonfiglioli Technical tion mit Radialkräften, bitte radiales, nous conseillons
ns. Servizio Tecnico. Service. unseren Technischen Kun- d’interpeller notre Service
dendienst zu Rate ziehen. Technique.

14
e) Avviamenti orari e) Starts per hour e) Schaltungen/Stunde e) Démarrages/heure
Per servizi diversi da S1, For duties featuring a high Bei anderen Betriebsarten Pour les services différents
con un numero rilevante di number of switches the ac- als S1 mit einem hohen de S1, avec un nombre im-
inserzioni/ora si dovrà tener tual starting capability in Wert für die Schaltun- portant d’insertions/heure, il
conto di un fattore Z (deter- loaded condition [Z] must be gen/Stunde muß der Faktor faudra prendre en considé-
minabile con le indicazioni calculated. Z berücksichtigt werden (er ration un facteur Z (détermi-
riportate nel capitolo dei mo- Actual number of starts per kann mit Hilfe der Angaben né à l’aide des informations
tori) il quale definisce il nu- hour must be lower than im Kapitel Motoren be- reportées dans le chapitre
mero max. di avviamenti value so calculated. stimmt werden), der die des moteurs) qui définit le
specifico per l’applicazione max. zulässige Anzahl von nombre maximum de dé-
in oggetto. Schalten für eine bestimmte marrages spécifique pour
Anwendung definiert. l’application concernée.

13 - INSTALLAZIONE 13 - INSTALLATION 13 - INSTALLATION 13 - INSTALLATION

È molto importante, per l’insta- The following installation in- Für die Installation des Getrie- Il est très important, pour
llazione del riduttore, attenersi structions must be observed: bes ist es äußerst wichtig, daß l’installation du réducteur, de se
alle seguenti norme: folgende Normen beachtet wer- conformer aux règles suivantes:
den:

a) Assicurarsi che il fissaggio a) Make sure that the gear- a) Sicherstellen, daß die Be- a) S’assurer que la fixation
del riduttore, sia stabile box is correctly secured to festigung des Getriebes sta- du réducteur soit stable afin
onde evitare qualsiasi vi- avoid vibrations. bil ist, damit keine Schwin- d’éviter toute vibration.
brazione. Installare (se si If shocks or overloads are gungen entstehen. Wenn es Installer (en cas de chocs,
prevedono urti, sovraccari- expected, install hydraulic voraussichtlich zu Stößen, de surcharges prolongées
chi prolungati o possibili couplings, clutches, torque längerdauernden Überlas- ou de blocages) des cou-
bloccaggi) giunti idraulici, limiters, etc. ten oder zu Blockierungen pleurs hydrauliques, des
frizioni, limitatori di coppia, kommen kann, sind entspre- embrayages, des limiteurs
ecc. chende Schutzelemente wie de couple etc...
hydraulische Kupplungen,
Kupplungen, Rutschkupp-
lungen usw. zu installieren.

b) Durante la verniciatura si b) Before being paint coated, b) Beim Lackieren die bear- b) En phase de peinture, il fau-
dovrànno proteggere i piani the machined surfaces and beiteten Flächen und die dra protéger les plans usi-
lavorati e il bordo esterno the outer face of the oil Dichtringe schützen, damit nés et le bord extérieur des
degli anelli di tenuta per seals must be protected to der Anstrichstoff nicht dem bagues d’étanchéité pour
evitare che la vernice ne prevent paint drying out the Kunststoff angreift und so- éviter que la peinture ne
essichi la gomma, pregiudi- rubber and jeopardising the mit die Dichtigkeit der Ölab- dessèche le caoutchouc, ce
cando la tenuta del paraolio sealing function. dichtungen in Frage gestellt qui risque de nuire à
stesso. wird. l’efficacité du joint.

c) Gli organi che vanno calet- c) Parts fitted on the gearbox c) Die Organe, die mit einer c) Les organes qui sont calés
tati sugli alberi di uscita del output shaft must be ma- Keilverbindung auf der Ab- sur les arbres de sortie du
riduttore devono essere la- chined to ISO H7 tolerance triebswelle des Getriebes réducteur doivent être réali-
vorati con tolleranza ISO to prevent interference fits befestigt werden, müssen sés avec une tolérance ISO
H7 per evitare accoppia- that could damage the gear- mit einer Toleranz ISO H7 H7 pour éviter les accouple-
menti troppo bloccati che, in box itself. Further, to mount gearbeitet sein, um allzu ments trop serrés qui, en
fase di montaggio potrebbe- or remove such parts, use fest blockierte Verbindungen phase de montage, pour-
ro danneggiare irreparabil- suitable pullers or extraction zu vermeiden, die eventuell raient endommager irrémé-
mente il riduttore stesso. devices using the tapped zu einer irreparablen Be- diablement le réducteur. En
Inoltre, per il montaggio e lo hole located at the top of the schädigung des Getriebes outre, pour le montage et le
smontaggio di tali organi si shaft extension. während des Einbaus füh- démontage de ces organes,
consiglia l’uso di adeguati ren könnten. Außerdem sind nous conseillons d’utiliser
tiranti ed estrattori utilizzan- beim Ein- und Ausbau die- un outillage et des extrac-
do il foro filettato posto in ser Organe geeignete Zugs- teurs appropriés en utilisant
testa alle estremità degli al- tangen und Abzieher zu ver- le trou taraudé situé en ex-
beri. wenden, wobei die Gewin- tremité d’ arbre.
debohrung an den Kopfen
der Wellen zu verwenden ist.

d) Le superfici di contatto do- d) Mating surfaces must be d) Die Berührungsflächen müs- d) Les surfaces de contact de-
vranno essere pulite e trat- cleaned and treated with sen sauber sein und vor der vront être propres et traitées
tate con adeguati protettivi suitable protective products Montage mit einem geeigne- avec des produits de protec-
prima del montaggio, onde before mounting to avoid ten Schutzmittel behandelt tions appropriés avant le
evitare l’ossidazione e il con- oxidation and, as a result, werden, um Oxidierung und montage afin d’éviter
seguente bloccaggio delle seizure of parts. die daraus folgende Blockie- l’oxydation et par suite le
parti. rung der Teile zu verhindern. blocage des pièces.

15
e) Prima della messa in servi- e) Prior to putting the gear unit e) Bevor das Getriebe im Be- e) Avant la mise en service du
zo del riduttore accertarsi into operation make sure trieb zu setzen, muß man réducteur, vérifier que la
che la macchina che lo in- that the equipment that in- sich vergewissern daß die machine où il est monté est
corpora sia in regola con le corporates the same com- das Getriebe einbauende conforme aux normes de la
disposizioni della Direttiva plies with the current Maschine gemäß den aktu- Directive Machines 89/392
Macchine 89/392 e succes- revision of the Machines Di- ellen Regelungen der Ma- et ses mises à jour.
sivi aggiornamenti. rective 89/392. schine Richtlinie 89/392 ist.

f) Prima della messa in fun- f) Before starting up the ma- f) Vor Inbetriebnahme der f) Avant la mise en marche de
zione della macchina, ac- chine, make sure that oil Maschine sicherstellen, daß la machine, s’assurer que la
certarsi che la posizione del level conforms to the mount- die Anordnung der Füll- position du niveau du lubri-
livello del lubrificante sia ing position specified for the standschraube der Einbau- fiant soit conforme à la posi-
conforme alla posizione di gear unit. lage angemessen ist, und tion de montage du réduc-
montaggio del riduttore e die Viskosität des Schmier- teur et que la viscosité soit
che la viscosità sia adegua- mittels der Belastungsart appropriée au type de
ta al tipo del carico (vedi ta- entspricht (siehe Tabelle charge (voir tableau B3).
bella B3). B3).

g) Nel caso di istallazione al- g) For outdoor installation pro- g) Bei Inbetriebnahme in Frein, g) En cas d’installation en
l'aperto prevedere adegua- vide adequate guards in or- muß man geeigneten Schutz- plein air, il est nécessaire
te protezioni e/o carteratu- der to protect the drive from geräte vorsehen, um das An- d’appliquer des protections
re allo scopo di evitare rainfalls as well as direct trieb gegen Regen und direk- et/ou des caches appropriés
l'esposizione diretta agli sun radiation. te Sonnenstrahlung zu schut- de façon à éviter l’exposition
agenti atmosferici e alla zen. directe aux agents atmos-
radiazione solare. phériques et aux rayonne-
ments solaires.

14 - STOCCAGGIO 14 - STORAGE 14 - LAGERUNG 14 - STOCKAGE

Il corretto stoccaggio dei pro- Observe the following instruc- Die korrekte Lagerung der An- Un correct stockage des pro-
dotti ricevuti richiede l’esecu- tions to ensure correct storage triebe erfordert folgende Vor- duits reçus nécessite de res-
zione delle seguenti attività: of the products: kehrungen: pecter les règles suivantes:

a) Escludere aree all’aperto, a) Do not store outdoors, in ar- a) Die Produkte nicht im Freien a) Exclure les zones à ciel ou-
zone esposte alle intempe- eas exposed to weather or lagern und nicht in Räumen, vert, les zones exposées
rie o con eccessiva umidità. with excessive humidity. die der Witterung ausge- aux intempéries ou avec hu-
setzt sind, oder eine hohe midité excessive.
Feuchtigkeit aufweisen.

b) Interporre sempre tra il pavi- b) Always place boards, wood b) Die Produkte nie direkt auf b) Interposer dans tous les cas
mento ed i prodotti, pianali or other material between dem Boden, sondern auf entre le plancher et les pro-
lignei o di altra natura, atti the products and the floor. Unterlagen aus Holz oder duits des planches de bois
ad impedire il diretto contat- The gearboxes should not einem anderen Material la- ou des supports d’autre na-
to col suolo. have direct contact with the gern. ture empêchant le contact
floor. direct avec le sol.

c) Per periodi di stoccaggio e c) In case of long-term storage c) Bei anhaltenden La- c) Pour une stockage de long
soste prolungate le superfici all machined surfaces such ger-und Haltszeiten müs- durée il faut protéger les
interessate agli accoppia- as flanges, shafts and cou- sen die Oberflächen für die surfaces d‘accouplement
menti quali flange, alberi e plings must be coated with a Verbindung, wie Flansche, (brides, arbres, manchon
giunti devono essere protet- suitable rust inhibiting prod- Wellen oder Kupplungen d‘accouplement) avec pro-
te con idoneo prodotto an- uct (Mobilarma 248 or mit einem geeigneten Oxi- duit anti oxydant (Mobilarma
tiossidante (Mobilarma 248 equivalent). dationsschutzmittel behan- 248 ou equivalent).
o equivalente). Furthermore gear units must delt werden (Mobilarma Dans ce cas les réducteurs
In questo caso i riduttori do- be placed with the fill plug in 248 oder ein äquivalentes devront être placés avec
vranno essere posizionati the highest position and Mittel). bouchon reniflard vers le
con il tappo di sfiato nella filled up with oil. Übrigens müssen die Ge- haut et complétement repli
posizione più alta e riempiti Before putting the units into triebe mit nach oben geh- d‘huile.
interamente d’olio. operation the appropriate richteter Entlüftungsschrau- Avant de la mise en service
Prima della loro messa in quantity, and type, of oil be gelagert und mit Öl ge- du réducteur, la bon quanti-
servizio nei riduttori dovrà must be restored. füllt werden. té d‘huile devrà etre rétabli
essere ripristinata la corretta Die Getriebe müssen vor selon la quantité indiqué sur
quantità, e il tipo di lubrifi- ihrer Verwendung mit der le catalogue.
cante. angegeben Menge des
vorgesehenen Schmiermit-
tels gefüllt werden.

16
15 - CONDIZIONI DI 15 - CONDITIONS OF SUPPLY 15 - LIEFERBEDINGUNGEN 15 - CONDITIONS DE
FORNITURA LIVRAISON

I riduttori vengono forniti come Gear units are supplied as fol- Die Getriebe werden in folgen- Les réducteurs sont livrés
segue: lows: dem Zustand geliefert: comme suit:

a) già predisposti per essere a) configured for installation a) schon bereit für die Monta- a) déjà prédisposés pour être
installati nella posizione di in the mounting position ge in der bei Bestellung installés dans la position de
montaggio come definito in specified when ordering; festgelegten Einbaulage; montage comme défini en
fase di ordine; phase de commande;

b) collaudati secondo specifi- b) tested to manufacturer spec- b) nach werksinternen Spezifi- b) testés selon les spécifica-
che interne; ifications; kationen geprüft; tions internes;

c) le superfici di accoppiamen- c) mating machined surfaces c) die Verbindungsflächen sind c) les surfaces de liaison ne
to non sono verniciate; come unpainted; nicht lackiert; sont pas peintes;

d) provvisti di dadi e bulloni per d) nuts and bolts for mounting d) ausgestattet mit Schrauben d) équipés d’écrous et de bou-
montaggio motori per la ver- motors are provided; und Muttern für die Montage lons pour le montage des
sione IEC; der Motoren (Version mit moteurs normalisés pour la
Adapter für IEC-Motoren); version CEI;

e) dotati di protezioni in plasti- e) shafts are protected during e) alle Getriebe werden mit e) embouts de protections en
ca sugli alberi; transportation by plastic Kunststoffschutz auf den plastique sur les arbres;
caps; Wellen geliefert;

f) provvisti di golfare di solle- f) supplied with lifting lug f) mit Transportierring zum An f) dotés d’un crochet de levage
vamento (dove previsto). (where applicable). heben (falls vorgesehen). (quand cela est prévu).

16 - SPECIFICHE DELLA 16 - PAINT SPECIFICATIONS 16 - ANGABEN ZU DEN 16 - SPECIFICATIONS DE

VERNICE ANSTRICHSTOFFE LA PEINTURE

Le specifiche della vernice ap- Specifications for paint applied Die Spezifikationen des Lackes, Les spécification de la peinture
plicata sui riduttori (dove previ- to gearboxes (where applica- der auf den Getriebe (wo erfor- appliquée sur les réducteurs
sto) potranno essere richieste ble) may be obtained from the derlich) verwendet wurde, kön- pourront, le cas échéant, être
alle filiali o ai distributori che branches or dealers that sup- nen bei den Filialen oder demandées aux filiales ou aux
hanno fornito i gruppi. plied the units. Verkaufsstellen, die die Grup- distributeurs ayant fourni les
pen geliefert haben, angefordert groupes.
werden.

17
17 - CARATTERISTICHE 17 - DESIGN 17 - KONSTRUKTIVE 17 - CARACTERISTIQUES
COSTRUTTIVE FEATURES EIGENSCHAFTEN DE CONSTRUCTION

Le caratteristiche costruttive sa- The main design characteristics Die wichtigsten konstruktiven Les principales caractéristiques
lienti sono: are: Eigenschaften sind: de construction sont:
• modularità • modularity • Baueinheitensystem • modularité
• compattezza • space effective • Kompaktheit • compacité
• montaggi universali • universal mounting • universelle Montage • montages universels
• rendimenti elevati • high efficiency • hohe Wirkungsgrade • rendements élevés
• basso livello di rumorosità • quite operation • niedriger Geräuschpegel • faible niveau de bruit
• ingranaggi in acciaio legato • gears in hardened and ca- • einsatzgehärtete und gehärtete • engrenages en acier allié cé-
cementati e temprati se-hardened steel Zahnräder aus legiertem Stahl mentés et trempés
• casse in alluminio non verni- • bare aluminium housing for • Nicht lackierten Aluminiumge- • carters en aluminium non
ciate nelle grandezze 05, 10, sizes 05, 10, 20, 30, un- häuse bei den Größen 05, 10, peints dans les tailles 05, 10,
20, 30, casse in ghisa ad alta painted high strength painted 20 und 30; hochwiderstandsfä- 20, 30, carters en fonte à
resistenza, verniciate, nelle cast-iron housings for larger hige und lackierte Gußgehäu- haute résistance peints dans
altre grandezze frame sizes se bei den anderen Größen les autres tailles
• alberi in entrata e uscita in • input and output shafts from • Antriebs- und Abtriebswellen • arbres d’ entrée et de sortie
acciaio ad alta resistenza. high grade steel. aus hochwiderstandsfähigem en acier à haute résistance.
Stahl.

(B1)

A 90 14.000

A 80 8.000

A 70 5.000

A 60 2.800

A 55 2.000

A 50 1.500
Type
A 41 850

A 35 600

A 30 390

A 20 250

A 10 150

A 05 100

1 10 100 1.000 10.000 100.000

Torque (Nm)

18
18 - FORME COSTRUTTIVE 18 - VERSIONS 18 - BAUFORMEN 18 - FORMES DE
CONSTRUCTION

Albero lento a singola sporgenza

Single extension output shaft
UR Einzelwellenende-Abtriebswelle
Arbre lent sortant d’un seul côté

Albero lento bisporgente

Double extended output shaft
UD Zweiwellenenden-Abtriebswelle
Arbre lent sortant de deux côtés

Albero lento cavo con cava per linguetta

Hollow output shaft and keyway
UH Federnut-Abtriebshohlwelle
Arbre lent creux claveté

Albero lento cavo e calettatore

Hollow output shaft and shrink disc
US Abtriebshohlwelle und Schrumpfscheibe
Arbre lent creux et frette de serrage

Forme costruttive con flangia Basic versions with bolted Bauformen mit aufgesetztem Formes de construction avec
riportata flange Flansc bride rapportée

li schemi riportati evidenziano le The sketches show the applica- Die angegebenen Bilder zeigen Les schémas reportés definis-
flange applicabili alle forme co- ble flanges to the basic ver- die den Grundbauformen an- sent les brides applicables aux
struttive base e la loro colloca- sions and their positions, desi- baubaren Flansche und ihre formes de construction stan-
zione (j,k). gnated with either j or k. Positionerung (j,k) dard et leur position (j,k)

URF1 URF2 UDF1 UDF2 UHF1 UHF2

19
19 - DESIGNAZIONE 19 - ORDERING CODE 19 - BEZEICHNUNG 19 - DESIGNATION

RIDUTTORE / GEAR UNIT

GETRIEBE / REDUCTEURS

A 10 2 UH25 F1A 35.1 S1 VA .....

OPZIONI / OPTIONS
22
OPTIONEN / OPTIONS

POSIZIONE DI MONTAGGIO / MOUNTING POSITION

26
EINBAULAGEN / POSITION DE MONTAGE
B3 (Standard), B6, B7, B8, VA, VB

DESIGNAZIONE INGRESSO / INPUT CONFIGURATION

BEZEICHNUNG DER ANTRIEBSSEITE / DESIGNATION ENTREE

S05 S3
S1 S4
S2 S5

P63 P132
P71 P160
P80 P180
P90 P200
P100 P225
P112 P250

HS

RAPPORTO DI RIDUZIONE / GEAR RATIO

ÜBERSETZUNG / RAPPORT DE REDUCTION

GRANDEZZA E POSIZIONE FLANGIA DI USCITA (specificare solo se richiesta)

OUTPUT FLANGE SIZE AND POSITION (specify only if requested)
BAUGRÖSSE UND LAGE DER ANTRIEBSFLANSCH (angeben nur wenn angefragt)
TAILLE ET POSITION BRIDE EN SORTIE (spécifier seulement sur demande)
F = Versione flangiata / Flanged version / Ausführung mit Flansch / Version avec bride
1,2 = Posizione flangia / Flange position / Flanschlage / Position bride
A,B,C = Grandezza flangia / Flange size / Flanschgröße / Taille bride

FORMA COSTRUTTIVA / VERSION / BAUFORM / FORME DE CONSTRUCTION

A 05 A 10 A 20 A 30 A 35 A 41 A 50 A 55 A 60 A 70 A 80 A 90 UR UD US
UH25 UH25 UH30 UH35 UH40 UH45 UH50 UH60 UH60 UH70 UH80 UH90 (A10...A90) (A10...A90) (A05...A90)
— UH30 UH35 UH40 UH35 UH40 UH55 UH50 UH70 UH80 H90 UH100

N° STADI DI RIDUZIONE /REDUCTIONS

ANZAHL DER GETRIEBESTUFEN /N.bre ETAGES DE REDUCTION
2 (A05...A60), 3 (A20...A90), 4 (A50...A90)

GRANDEZZA RIDUTTORE / GEAR FRAME SIZE / GETRIEBEBAUGRÖSSE / TAILLE REDUCTEUR

05, 10, 20, 30, 35, 41, 50, 55, 60, 70, 80, 90

TIPO RIDUTTORE: A = angolare GEARBOX TYPE: A = helical-bevel

GETRIEBETYP: A = Kegelradgetriebe TYPE DU REDUCTEUR: A = arbres orthogonaux

20
Designazione motore Motor designation Motor bezeichnung Designation moteur

MOTORE / MOTOR FRENO / BRAKE

MOTOR / MOTEUR BREMSE / FREIN

M 1LA 4 230/400-50 IP54 CLF .... W FD 7.5 R SB 220 SA ....

OPZIONI
OPTIONS 22
OPTIONEN
OPTIONS

ALIMENTAZ. FRENO
BRAKE SUPPLY 164 169 173
BREMSVERSORGUNG
ALIMENTATION FREIN

TIPO ALIMENTATORE
RECTIFIER TYPE 165
GLEICHRICHTERTYP
TYPE ALIMENTATEUR
NB, SB, NBR, SBR

LEVA DI SBLOCCO FRENO

BRAKE HAND RELEASE 176
BREMSENTHANDLÜFTUNG
LEVIER DE DEBLOCAGE FREIN
R, RM

COPPIA FRENANTE / BRAKE TORQUE

166 170 174
BREMSMOMENT/ COUPLE FREIN

TIPO FRENO / BRAKE TYPE 163 168 172

BREMSENTYP / TYPE DE FREIN
FD (freno c.c./ d.c. brake / G.S. Bremse / frein c.c.)
FA, BA (freno c.a./ a.c. brake / W.S. Bremse / frein c.a.)

POSIZIONE MORSETTIERA / TERMINAL BOX POSITION 26

KLEMMENKASTENLAGE / POSITION BOITE A BORNE
W (default), N, E, S

FORMA COSTRUTTIVA / MOTOR MOUNTING

BAUFORM / FORM DE CONSTRUCTION
— (motore integrato / compact motor / kompaktes Motor / moteur compact)
B5 (motore IEC / IEC - motor / IEC Motor / moteur CEI)

CLASSE ISOLAMENTO / INSULATION CLASS

157
ISOLIERUNGSKLASSE / CLASSE ISOLATION
CL F standard
CL H option

GRADO DI PROTEZIONE / DEGREE OF PROTECTION

151
SCHUTZART / DEGRE DE PROTECTION
IP55 standard (IP54 - autofr./brake motor/ Bremssmotor / moteur frein)

TENSIONE - FREQUENZA / VOLTAGE - FREQUENCY 156

SPANNUNG - FREQUENZ / TENSION - FREQUENCE

NUMERO DI POLI / POLE NUMBER / POLZAHL / N.bre POLES

2, 4, 6, 2/4, 2/6, 2/8, 2/12

GRANDEZZA MOTORE / MOTOR SIZE / MOTOR-BAUGRÖSSE / TAILLE MOTEUR

05B - 5LA (motore integrato / compact motor / kompaktes Motor / moteur compact)
63A - 250M (motore IEC / IEC motor / IEC - motor / moteur CEI)

TIPO MOTORE/ MOTOR TYPE / MOTORTYP / TYPE MOTEUR

M = trifase integrato / compact 3-phase / kompaktes Dreiphasen / 3 phasé compact
BN = trifase IEC / IEC 3-phase / IEC Dreiphasen / 3 phasè CEI

21
Opzioni riduttori Gearbox options Getriebe Optionen Options réducteur

AL, AR AL, AR AL, AR AL, AR

Antiretro. Nel par. 25 sono ripor- Anti-run back device. Directions Im Abschnitt 25 werden die an- Le paragraphe 25 indique le
tati i sensi di rotazione da indicare of rotation to be indicated and zugebenden Drehrichtungen und sens de rotation à signaler et
e i tipi di riduttori nei quali è appli- types of gearboxes in which the die Getriebearten angegeben, les types de réducteur dans les
cabile il dispositivo antiretro. anti-run back device can be in- mit denen die Rücklaufsperre quels on peut appliquer le dis-
stalled are listed in chapter 25. verwendet werden kann. positif anti-retour.
SO SO SO SO
I riduttori tipo A05, A10, A20 e Gear units A05, A10, A20, A30, Die Getriebetypen A05, A10, Les réducteurs A05, A10, A20,
A30, A35 e A41 solitamente A35 and A41, usually factory A20, A30, A35 und A41, das nor- A30, A35 et A41, habituellement
riempi in fabbrica di lubrificante, filled with oil, are, in this case, malerweise sind mit Schmiermit- fourni avec lubrifiant, sont livrés
sono in questo caso forniti privi supplied unlubricated. tel geliefert, werden ohne Öl ge- sans huile.
di olio. liefert.
LO LO LO LO
I riduttori A50, A55, A60, A70, Gearboxes A50, A55, A60, Für Getriebe A50, A55, A60, Les réducteurs A50, A55, A60,
A80, A90, solitamente sprovvi- A70, A80 and A90, usually sup- A70, A80 und A90, die gewöhn- A70, A80 et A90, habituellement
sti di lubrificante, sono richiesti plied without oil, to be supplied lich ohne Schmiermittel geliefert dépourvus de lubrifiants, sont
con olio sintetico del tipo cor- with synthetic oil currently used werden, in Übereinstimmung mit demandés avec huile synthe-
rentemente utilizzato da by BONFIGLIOLI RIDUTTORI der Einbaulage gefüllt mit dem tique du type couramment utilisé
BONFIGLIOLI RIDUTTORI e and filled according to the normalerweise von BONFIGLIO- par BONFIGLIOLI RIDUTTORI
riempiti in accordo alla posizio- mounting position specified. LI RIDUTTORI verwendeten et remplis conformément à la po-
ne di montaggio richiesta. synthetischen Schmierstoff. sition de montage demandée.
DV DV DV DV
2 Anelli di tenuta sull’albero ve- Dual oil seals on input shaft. 2 Wellendichtringe auf der ein- 2 bagues d’étanchéité sur l’arbre
loce. (Disponibile solo sui moto- (Only available for integral treibenden Welle.(Nur für Kom- rapide. (Disponible seulement sur
riduttori compatti). gearmotors). paktgetriebemotoren). les motoréducteurs compacts).
VV VV VV VV
® ® ®
Anello di tenuta in Viton Viton oil seal on input shaft. Wellendichtringe aus Viton auf Bague d’étanchéité en Viton®
sull’albero veloce. der eintreibenden Welle. sur l’arbre rapide.
PV PV PV PV
® ® ®
Tutti gli anelli di tenuta in Viton . All oil seals in Viton material. Alle Wellendichtringe aus Viton . Toutes les bagues d’étanchéité
en Viton®.
Accessori Accessories Zubehör Accessoires
Vedi capitolo 33 di questo cata- See chapter 33 of this cata- siehe Kapitel 33 des Kataloges. Voir le chapitre 33 de ce cata-
logo. logue. logue.

Opzioni motori Motor options Optionen Motoren Options moteurs

AA, AC, AD AA, AC, AD AA, AC, AD AA, AC, AD

Posizione angolare leva di sbloc- Angular position of the brake re- Geben die Lage des Bremslüf- Position angulaire du levier de
co freno rispetto alla posizione lease lever with respect to the ter- terhebels zum Klemmenka- déblocage du frein par rapport à
morsettiera visto lato ventola. minal box, looking from fan side. stens an. Standard is 90° im la position de la boîte à borne en
Posizione standard = 90° orari. Standard position = 90° clock- Uhrzeigersinn beim Ansehen regardant du côté du ventilateur.
AA = 0°, AC = 180°, wise. der Lüfterradseite. Position standard = 90° sens ho-
AD = 90° antiorari. AA = 0°, AC = 180°, AA = 0°, AC = 180°, raire. AA = 0°, AC = 180°,
AD = 90° counterclockwise. AD = 90° entgegen dem Uhr- AD = 90° sens anti-horaire.
zeigersinn.

AL, AR AL, AR AL, AR AL, AR

Antiretro (solo per motori di tipo Anti run back (only for motors Rücklaufsperre (nur für Motoren Dispositif anti-retour (seulement
M). Rotazione antioraria per mo- type M). des Typs M). Drehung entgegen pour moteurs de type M). Rotation
toriduttore a 2, 4 stadi di riduzio- CCW rotation for 2, 4 reduction dem Uhrzeigersinn für 2, 4 stufige anti-horaire pour motoréducteur à
ne e oraria per motoriduttore a 3 stage gear motors and CW for Getriebemotoren und Drehung im 2, 4 étages de réduction et horaire
stadi, guardando l’albero lento 3 reduction stage motors view- Uhrzeigersinn für 3 stufige Getrie- pour motoréducteur à 3 étages de
del motoriduttore. ing from gearbox output shaft. bemotoren beim Anschauen der réduction en regardant l’arbre lent
Getriebeabtriebswelle. du motoréducteur de face.
CF CF CF CF
Filtro capacitivo. Capacitive filter. Kapazitive filter. Filtre capacitif.

22
D3 D3 D3 D3
No. 3 sonde bimetalliche. 3 nos bimetallic thermostats. 3 Bimetallfühler. 3 sondes bimétalliques.
E3 E3 E3 E3
No. 3 termistori per motori a 3 nos thermistors for single and 3 Kaltleiterthermistoren für ein- 3 thérmistances pour moteurs à
singola polarità e doppia polari- double speed motors (accord- tourige Motoren und polum- simple polarité ou double polari-
tà (in accordo alla classe di iso- ing to the isolation class). schaltbaren Motoren (gemäß té (selon les classes d’isola-
lamento). der Isolierstoffklasse). tion).
F1 F1 F1 F1
Volano per avviamento pro- Flywheel for soft start and stop. Schwungrad zum sanften An- Volant pour démarrage pro-
gressivo. fahren. gressif.
H1 H1 H1 H1
Riscaldatori anticondensa. Alimen- Anti condensate heaters. Stan- Wicklungsheizung Réchauffeurs anticondensation. Ali-
tazione standard 230V ± 10%. dard voltage 230V± 10%. Standardspannung 230 V ± 10% mentation standard 230V ± 10%.
PN PN PN PN
Potenza a 60 Hz corrisponden- 60 Hz power corresponding to Die 60 Hz-Leistung wird an der Puissance à 60 Hz correspon-
te alla potenza normalizzata a the normalized 50 Hz power. 50 Hz-Normleistung ausgeglie- dante à la puissance norma-
50 Hz. chen. lisée à 50 Hz.
PS PS PS PS
Doppia estremità d’albero Double shaft extention (barring Zweites Wellenende (schließt Double extremité d’arbre (à l’ex-
(esclude opzione RC e U1). RC and U1 options). die Optionen RC und U1 aus). clusion de l’option RC et U1).
RC RC RC RC
Tettuccio parapioggia (esclude Drip cover (barring option PS). Schutzdach (schließt Option PS Capot protection antipluie (op-
opzione PS). aus). tion PS exclue).
RV RV RV RV
Bilanciamento rotore in grado di Rotor balancing in vibration class Läufer in Vibrationsgrad R aus- Equilibrage rotor avec degré de
vibrazione R. R. gewuchtet. vibration R.
TC TC TC TC
La variante del tettuccio tipo TC Option TC is a rain canopy vari- Bei dieser Option handelt es La variante du capot type TC
è da specificare quando il moto- ant for textile industry environ- sich um ein Schutzdachs mit ei- est à spécifier lorsque le moteur
re è installato in ambienti ments. nem Textilnetz, dessen Einsatz est installé dans des sites de
dell'industria tessile. This option is not compatible empfohlen wird wenn der Motor l’industrie textile.
L'opzione esclude le varianti with variants EN1, EN2, EN3 in Bereichen der Textilindustrie L’option exclue les variantes
EN1, EN2, EN3 e non è applica- and will not fit motors equipped installiert wird. EN1, EN2, EN3 et n’est pas ap-
bile ai motori con freno tipo BA. with a BA brake. Diese Option schließt die Mög- plicable aux moteurs avec frein
lichkeit der Optionen EN1, EN2, type BA.
EN3 aus und kann bei Bremse-
motoren vom Typ BN_BA nicht
montiert werden.
TP TP TP TP
Tropicalizzazione. Tropicalization. Tropenfestigkeit. Tropicalisation.
U1 U1 U1 U1
Servoventilazione (esclude op- Forced cooling (barring options Fremdbelüftung (Nicht anwend- Servo-ventilateur (Pas appli-
zioni PS e CUS). PS and CUS). bare Gesamtheit an den Optio- cable ensemble aux options PS
nen PS und CUS). et CUS).
U2 U2 U2 U2
Servoventilatore privo di scatola Separate supply forced ventila- Servoventilator ohne Klemmen- Servoventilateur sans boîte à
morsettiera, dotato di cavi pre- tion without terminal box. Ca- kasten, bereits intern verkabelt. bornes, doté de câbles précâ-
cablati internamente. Esclude le bles are pre-wired.Configura- Nicht anwendbare Gesamtheit blés à l’intérieur. Pas applicable
opzioni PS e CUS. Disponibile tion is not compatible with op- an den Optionen PS und CUS. ensemble aux options PS et
per motori: tions PS and CUS. Verfügbar für folgende Motoren: CUS. Disponible pour moteurs:
BN 71 … BN 132, Available on motors; BN 71 … BN 132, BN 71 … BN 132,
M1 … M4. BN 71 … BN 132, M1 … M4. M1 … M4.
M1 … M4.

Per ulteriori informazioni sul- For further information con- Siehe die Kapitel im Teil Elek- Pour de plus amples informa-
le opzioni, consultare i relati- sult the electric motors sec- tromotoren für weitere infor- tions consulter les chapitres
vi capitoli nella sezione moto- tion. mationen. correspondants dans la sec-
ri elettrici. tion moteurs électriques.

23
20 - LUBRIFICAZIONE 20 - LUBRICATION 20 - SCHMIERUNG 20 - LUBRIFICATION

Gli organi interni dei riduttori The inner parts of Bonfiglioli Die Schmierung der Getriebe Les organes internes des réduc-
Bonfiglioli sono lubrificati con gear units are oil-bath and von Bonfiglioli erfolgt durch eine teurs Bonfiglioli sont lubrifiés
un sistema misto di immersione splash lubricated. Kombination aus Ölbad- und avec un système mixte d’immer-
e sbattimento dell’olio. Frame sizes A05, A10, A20, Tauchschmierung. sion et de battement de l’huile.
I gruppi A05, A10, A20, A30, A30, A35 and A41 are supplied Die Getriebegrößen A05, A10, Les groupes A05, A10, A20,
A35 e A41 sono normalmente by the factory, or by the autho- A20, A30, A35 und A41 sind ab A30, A35 et A41 sont normale-
consegnati con carica di lubrifi- rized dealers, already filled with Werk mit einer Lebensdauer- ment livré avec charge de lubri-
cante dalla fabbrica, o dalla rete oil. schmierung versehen. fiant de l’usine, ou du réseau de
di vendita ufficiale. For same units configured with Wenn diese Baugrößen mit einem vente officielle.
Per questi stessi gruppi, nell’e- the IEC-normalized motor IEC-Eingang ausgeliefert werden, Pour ces mêmes groupes, dans
secuzione predisposta per mo- mounting flange a breather plug dann gehört ein Lüfter zum Liefer- l’exécution prevue pour motori-
torizzazione normalizzata IEC, is also supplied. With the excep- umfang, außer bei der Einbaulage sation normalisée IEC, un bou-
un tappo di sfiato é fornito a tion of the V5 mounting position, V5. Während des Transports wird chon de reniflard est fourni et
corredo e dovrà essere installa- the breather must replace the anstatt des Lüfters ein Stopfen devra être installé, sauf position
to ad esclusione della posizione closed plug supplied for trans- verwendet. Vor dem Einsatz des de montage V5, avant la mise
di montaggio V5, prima della portation purposes, prior to putt- Getriebes muss dieser Stopfen en service du réducteur.
messa in esercizio del riduttore. ing the gear unit into operation. durch den Lüfter ersetzt werden. Les groupes de grandeur A50
I gruppi di grandezza A50 e su- Unless otherwise specified, Die Getriebe ab der Größe A50 et supérieur sont normalement
periore sono normalmente forniti units size A50 and larger are werden ohne Ölfüllung ausge- fournis sans lubrifiant, et sera
privi di lubrificante, e sarà cura usually supplied unlubricated at liefert. Vor der Inbetriebnahme par l’utilisateur le remplissage
dell’utilizzatore riempirli di olio it will be the customer care to fill muss deshalb auf das Einfüllen d’huile avant la mise en service.
prima della messa in servizio. them with oil prior to putting der richtigen Ölfüllmenge ge- Les tables suivantes sont de ré-
Le tavole che seguono sono da them into operation. achtet werden ! férence dans l’interpretation
riferimento nell’interpretazione The charts here after must be Bitte beachten Sie dazu auch des positions de montage, du
delle posizioni di montaggio, referred to as for the mounting die nachfolgenden Kapitel über placement des bouchons de
della collocazione dei tappi di position pattern and the corre- die Positionen der Stopfen und service et de la quantité de lu-
servizio e delle quantità di lubri- sponding oil plugs, if applicable, Ölschaugläser und den ent- brifiant.
ficante. and related lubricant quantity. sprechenden Ölfüllmengen. Ces dernières sont indicati-
Queste ultime sono indicative, Values for the oil quantity are Die im Katalog angegeben Öl- ves, et pour le correct rem-
e per il corretto riempimento si indicative with the proper fill- füllmengen sind Anhaltswerte! plissage il faut faire référence
dovrà fare riferimento alla mez- ing always represented by Maßgebend ist, das der Ölstand au bouchon de niveau ou à la
zeria del tappo, o dell’astina di the center of the sight glass bis Mitte des Ölschauglas für jauge à huile, si présent.
livello, se presente. or the dipstick, when this is die entsprechende Einbaulage Par rapport à cette condition
Rispetto a questa condizione supplied. aufgefüllt wird. Auf Abweichun- la quantité de lubrifiant indi-
la quantità di lubrificante ri- In some cases, discrepancies, gen gegenûber den in der Ta- qué dans le tableau peut pré-
portata in tabella può presen- occasionally also substancial, belle angegebenen Ölmengen, senter des écartement, occa-
tare scostamenti, occasional- versus the oil quantities listed gelegentlich nicht unwesentli- sionnellement considérables.
mente anche rilevanti. in the chart may be noticed. che, wird hingewiesen. Le lubrifiant “long life” ; fourni
Il lubrificante “long life” fornito The “long life” poliglycol-based Die mit Lebensdauerschmie- de série est de nature synthé-
di serie è di natura sintetica e, lubricant supplied by the fac- rung gelieferten Serien sind mit tique et, à moins de contami-
a meno di contaminazione dal- tory, in the absence of contami- synthetischem Öl auf Polygly- nation par l’extérieur, il ne de-
l’esterno, non richiede sostitu- nation, does not require periodi- kolbasis gefüllt. Falls dieses Öl mande pas des remplacements
zioni periodiche per tutto l’arco cal oil changes throughout the nicht verunreinigt wird, ist wäh- périodiques pour tout l’arc de
di vita del riduttore. life of the gear unit. rend der Lebensdauer des Ge- vie du réducteur.
Il funzionamento dei riduttori è Operation of gear units is per- triebes kein Ölwechsel nötig. Le fonctionnement des réduc-
ammesso per temperature am- mitted at ambient temperatures Die Getriebe dürfen bei einer Um- teurs est admis pour des tempé-
biente comprese fra -20°C e between -20°C and +40°C. gebungstemperatur von -20°C bis ratures ambiantes comprises
+40°C. Per temperature ambien- However, for temperatures be- +40°C betrieben werden. entre -20°C et +40°C. Pour des
te comprese fra -20°C e -10°C tween -20°C and -10°C unit Allerdings darf ein Start unter températures ambiantes compri-
l’avviamento del riduttore potrà may only start up after it has Last bei -20°C bis -10°C erst ses entre -20°C et -10°C le dé-
avvenire solo dopo aver effettua- been progressively and evenly nach stufenweiser und gleich- marrage du réducteur est admis
to un pre-riscaldamento progres- pre-heated, or otherwise initially mäßiger Vorwärmung erfolgen. seulement après un préchauf-
sivo ed omogeneo del gruppo, operated unloaded. Anderfalls muss das Anfahren fage progressif et homogène, ou
oppure con funzionamento “a Load may then be connected ohne Last erfolgen. avec un fonctionnement « à vide
vuoto”, senza carico collegato. to the output shaft when the », sans charge appliquée.
Die Last darf erst zugeschaltet
Il carico potrà poi essere appli- gear unit has reached the tem- werden, wenn die Getriebeein- La charge pourra être ensuite
cato all’albero del riduttore perature of -10°C, or higher. heit eine Temperatur von min- appliquée à l’arbre du réducteur
quando la temperatura dello destens -10° oder höher er- quand celui-ci aura atteint une
stesso avrà raggiunto la tempe- reicht hat. température de -10°C, ou supé-
ratura di -10°C, o superiore. rieure.

24
(B2)
ta ta
0 °C - 20 °C 20 °C - 40 °C
Tipo di carico / Type of duty Olio minerale Olio sintetico Olio minerale Olio sintetico
Art der Belastung / Type de charge Mineral oil Synthetic oil Mineral oil Synthetic oil
Mineralöl Syntheseöl Mineralöl Syntheseöl
Huile minérale Huile synthétique Huile minérale Huile synthétique
ISO VG ISO VG ISO VG ISO VG
Carico leggero / Light duty / Leicht / Charge légère 150 150 220 220
Carico medio / Medium duty / Normal / Charge moyenne 150 150 320 220
Carico pesante / Heavy duty / Schwer / Charge lourde 200 200 460 320

Quantità di lubrificante [ l ] Oil quantity [ l ] Schmiermittelmenge [ l ] Quantité de lubrifiant [ l ]

(B3) [l]
oil

B3 B6 B7 B8 VA VB

A 05 2 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50

A 10 2 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4
A 20 2 2.3 2.3 2.3 2.3 2.3 2.3
A 20 3 2.6 2.6 2.6 2.6 2.6 2.6
A 30 2 3.2 3.2 3.2 3.2 3.2 3.2
A 30 3 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6
A 35 2 2.8 3.2 3.2 3.2 3.9 2.7
A 35 3 3.5 3.8 3.8 3.6 4.9 3.3
A 41 2 3.8 3.1 3.0 4.0 5.3 3.3
A 41 3 4.6 3.9 3.8 4.8 6.1 4.0
A 50 2 4.9 8.1 4.7 8.4 11 9.2
A 50 3 5.1 8.1 4.7 8.4 11 9.2
A 50 4 6.3 8.2 5.3 8.3 13 9.1
A 55 2 3.2 6.2 6.1 7.0 8.5 8.0
A 55 3 3.8 6.8 6.5 7.7 9.2 8.2
A 55 4 5.2 9.2 9.0 8.8 10.6 8.7
A 60 2 6.8 8.1 12 15 18 15
A 60 3 6.8 8.1 12 15 18 15
A 60 4 7.2 11 7.4 16 19 14
A 70 3 10 14 10 15 20 14
A 70 4 13 14 10 15 23 14
A 80 3 15 22 15 26 35 22
A 80 4 20 22 15 26 39 22
A 90 3 31 35 37 44 66 39
A 90 4 41 35 37 44 73 39

Lubrificazione a vita Life lubricated Dauerschmierung Lubrification permanente

21 - POSIZIONI 21 - MOUNTING POSITION 21 - EINBAULAGEN 21 - POSITIONS

DI MONTAGGIO AND TERMINAL BOX UND LAGE DES DE MONTAGE ET
E ORIENTAMENTO ANGULAR LOCATION KLEMMENKASTENS ORIENTATION BOITE
MORSETTIERA A BORNE

Gli orientamenti delle morsettiere Location of motor terminal box can Die Angaben zur Lage des Klem- Les orientations des boîtes à bor-
dei motori sono identificati osser- be specified by viewing the motor menkastens beziehen sich auf das nes des moteurs sont définies en
vando il motore dal lato ventola; from the fan side; standard location von der Lüfterseite her betrachtete regardant le moteur du côté ventila-
l’orientamento standard è eviden- is shown in black (W). Getriebe. Die Standardorientierung teur. L’orientation standard est in-
ziato in nero (W). ist schwarz hervorgehoben (W). diquée en noir (W).

Posizione angolare leva di sblocco Angular location of the brake re- Winkellage des Handlüfterhebels. Position angulaire levier déblo-
freno. lease lever. cage frein.
Nei motori autofrenanti, la leva di Unless otherwise specified, brake Bei Bremsmotoren wird der Handlüf- Dans les moteurs freins, ce levier
sblocco freno (se richiesta) ha motors have the manual device side terhebel (auf Anfrage) standardmäßig (si requis) aura l’orientation stan-
l’orientamento standard a 90° rispet- located, 90° apart from terminal box. auf 90° gegenüber des Klemmkas- dard de 90° par rapport à la boîte à
to alla morsettiera (posizione AB); Different angles can be specified tens (AB-Anordnung) geliefert; wird bornes (position AB); spécifier avec
specificare con relative opzioni qua- through the relevant options avail- eine andere Anordnung verlangt, muß options relatives si l’orientation de-
lora l’orientamento desiderato sia di- able. dies bei der Bestellung durch das ge- sirée est différente.
verso. eignete Option angegeben werden.

25
A 05...A 41
(B4) Legenda: Key: Zeichenerklärung: Légende:

Tappo di sfiato / carico Filling / breather plug Einfüll / Ablaßschraube Bouchon de event / remplissage

Tappo di livello Level plug Ölstandsschraube Bouchon de niveau

Tappo di scarico Drain plug Ölablaßschraube Bouchon de vidange

HS P (IEC) S

B3
(35-41) (05-35-41) (10...30) (05-35-41)

2x

(35-41) (05-35-41) (10...30) (05-35-41)

N

W E

S 3x

W = Default

B6 (10...30) (35-41) (35-41)

2x

(10...30) (35-41) (35-41)

N S
3x
W

W = Default

B7
(35-41) (10...30) (35-41) (35-41)

2x

(35-41) (10...30) (35-41) (35-41)

S N
3x
E

W = Default

26
A 05...A 41

HS P (IEC) S

B8
(35-41) (10...30) (35-41) (35-41)

2x

(35-41) (10...30) (35-41) (35-41)

E W
3x
N

W = Default

VA
(05) (35-41) (05) (35-41)

2x

(35-41) (35-41)

E
3x
N S

W = Default

VB (35-41) (35-41) (35-41)

(05) (05)

2x

S N (35-41) (35-41) (35-41)

3x

W = Default

27
A 50...A 60

HS P (IEC) S

B3
(55-60) (50) (55-60) (50) (55-60) (50)

2x

3x

(55-60) (50) (55-60) (50) (55-60) (50)

N

W E
(55) (50-55) (50-55)
S 4x
(60) (60) (60)

(50)
W = Default

B6 (50) (55-60) (50) (55-60) (50) (55-60)

(55) (55) (55)

(50-60) (50-60) (50-60) 2x

3x

(50) (55-60) (50) (55-60) (50) (55-60)

E

N S (50) (55) (50) (55) (50) (55)

W
4x

(60) (60) (60)

W = Default

B7
(50) (55-60) (50) (55-60) (50) (55-60)

(55) (55) (55)

2x

3x

(55-60) (50) (55-60) (50) (55-60) (50)

(50) (55-60) (50) (55-60) (55-60) (50)

W (55) (55) (55)

S N
(50) (50) (50)
E 4x

(60) (60) (60)

W = Default (50-55) (60) (50-55) (60) (50-55) (60)

28
A 50...A 60

HS P (IEC) S

B8
(50-60) (50-60) (50-60)

(55) (55) (55) 2x

3x

(50) (55-60) (50) (55-60) (50) (55-60)

(50...60) (50...60) (50...60)

S

E W

N 4x

(50) (55-60) (50) (55-60) (50) (55-60)

W = Default

VA

2x

3x

(60) (50-55) (50-60) (55) (50-60) (55)

E 4x
N S

W
W = Default

VB

2x

3x

S N

4x
(50-55) (50-55) (50-55)

W = Default (60) (60) (60)

29
A 70...A 90

HS P (IEC) S

B3

3x

W E

S
4x

W = Default

B6
(80) (80) (80)

(70-90)
3x

E (80) (80) (80)

N S
(70-90)
W 4x

W = Default

B7
(80) (80) (80)

3x

W
(80) (80) (80)
S N

E
4x

W = Default

30
A 70...A 90

HS P (IEC) S

B8

3x

E W

N 4x

W = Default

VA

3x

(70-80)

(90
P63...P132)
(90 P>132)
E 4x
N S

W
W = Default

VB

3x
(80)

(70-90)
W

S N

4x

(70-80) (90)
W = Default

31
22 - CARICHI RADIALI 22 - OVERHUNG LOADS 22 - RADIALKRÄFTE 22 - CHARGES RADIALES

Organi di trasmissione calettati External transmissions keyed Die mit den Antriebs- und/oder Les organes de transmission ca-
sugli alberi di ingresso e/o di onto input and/or output shaft Abtriebswellen des Getriebes lés sur les arbres d’entrée et/ou
uscita del riduttore generano generate loads that act radially verbundenen Antriebsorgane de sortie du réducteur génèrent
forze la cui risultante agisce in onto same shaft. Resulting bilden Kräfte, die in radiale Rich- des forces dont la résultante agit
senso radiale sull’albero stesso. shaft loading must be compati- tung auf die Welle selbst wirken. sur l’arbre dans le sens radial.
L’entità di questi carichi deve ble with both the bearing and Das Ausmaß dieser Kräfte muß L’entité de ces charges doit être
essere compatibile con la capa- the shaft capacity. Namely shaft mit der Festigkeit des Systems compatible avec la capacité d’en-
cità di sopportazione del siste- loading (Rc1 for input shaft, aus Getriebewelle/-lager kompa- durance du système arbre-roule-
ma albero-cuscinetti del ridutto- Rc2 for output shaft), must be tibel sein, insbesondere muß ments du réducteur. Plus particu-
re, in particolare il valore asso- equal to or lower than admissi- der absolute Wert der angetra- lièrement, la valeur absolue de la
luto del carico applicato (Rc1 ble overhung load capacity for genen Belastung (Rc1 für An- charge appliquée (Rc1 pour
per albero di ingresso, Rc2 per shaft under study (Rn1 for input triebswelle und Rc2 für Abtriebs- l’arbre d’entrée, Rc2 pour l’arbre
albero di uscita) deve essere in- shaft, Rn2 for output shaft). welle) unter dem in den Tabel- de sortie) doit être inférieure à la
feriore al valore nominale (Rn1 OHL capability listed in the ra- len der Technischen Daten an- valeur nominale (Rn1 pour l’arbre
per albero di ingresso, Rn2 per ting chart section. gegebenen Nennwert (Rn1 für d’entrée, Rn2 pour l’arbre de
albero di uscita) riportato nelle Antriebswelle und Rn2 für Ab- sortie) indiquée dans les ta-
tabelle dati tecnici. triebswelle) liegen. bleaux des données techniques.
Dans les formules qui suivent,
Nelle formule che seguono l’in- In the equations given below, In den nachstehenden Formeln l’indice (1) se réfère à des tailles
dice (1) si riferisce a grandezze index (1) applies to parameters bezieht sich die Angabe (1) auf relatives à l’arbre rapide, l’indice
relative all’albero veloce, relating to input shaft, whereas die Maße der Antriebswelle, die (2) concerne l’arbre lent.
l’indice (2) all’albero lento. index (2) refers to output shaft. Angabe (2) auf die Abtriebswelle. La charge générée par une
Il carico generato da una tra- The load generated by an ex- Die von einem externen Antrieb transmission extérieure peut
smissione esterna può essere ternal transmission can be cal- erzeugte Kraft kann, recht ge- être calculée, avec une bonne
calcolato, con buona approssi- culated with close approxima- nau, anhand der nachstehen- approximation, au moyen de la
mazione, tramite la formula se- tion through the following equa- den Formel berechnet werden: formule suivante :
guente: tions:

2000 • M1[Nm] • K r 2000 • M2 [Nm] • K r

R c1 [N] = ; R c2 [N] = (16)
d [mm] d [mm]

dove: where: dabei: où:

M1-2[Nm] = Coppia applicata M1-2[Nm] = torque applied to M1-2[Nm]= Drehmoment an M1-2[Nm] = couple appliqué à
all’albero shaft der Welle l’arbre
d [mm] = diametro primitivo d [mm] = pitch diameter of part d[mm]= Teilkreisdurchmes d [mm] = diamètre primitif
organo calettato keyed on to shaft ser des aufgekeil organe calé
Kr = 1 trasmissione con Kr = 1 chain transmission ten Organs Kr = 1 transmission avec
catena Kr = 1 Kettenantrieb chaîne
Kr = 1,25 trasmissione ad Kr = 1,25 gear transmission Kr = 1,25 Zahnradantrieb Kr = 1,25 transmission à
ingranaggio engrenage
Kr= 1,5-2,0 trasmissione a cin- Kr= 1,5-2,0 belt transmission Kr= 1,5-2,0Antrieb über Keil- Kr= 1,5-2,0 transmission à
ghia riemen courroie
In base al punto di applicazione Verification of OHL capability In Abhängigkeit zum Kraftanan- En fonction du point d’applica-
del carico sull’albero la verifica varies depending on whether griffspunkt an der Welle erfolgt tion de la charge sur l’arbre, la
di compatibilità procederà in load applies at midpoint of shaft die Kontrolle hinsichtlich der vérification de la compatibilité
modi diversi e in particolare: or it is shifted further out: Kompatibilität in unterschiedli- sera différente, plus particuliè-
cher Weise und insbesondere: rement :

(B5) (B6)

32
a) Applicazione in a) Load applied at midpoint a) Kraftangriffspunkt in a) Application au milieu,
mezzeria, tab. (B5) of shaft, (B5) pattern der Mitte, Tab. (B5) tab. (B5)
Il carico precedentemente A comparison of shaft loa- Der zuvor errechnete Wert La charge précédemment
calcolato si dovrà confronta- ding with catalogue OHL ra- muß mit dem im Katalog an- calculée doit être comparée
re con il corrispondente va- tings should verify the follo- gegebenen Nennwert vergli- avec la valeur nominale cor-
lore nominale esposto a ca- wing condition: chen werden. Es muß sich respondante indiquée dans
talogo e dovrà verificarsi: folgendes ergeben: le catalogue, on doit vérifier :

Rc1 £ Rn1 [albero veloce] Rc1 £ Rn1 [input shaft] Rc1 £ Rn1 [Antriebswelle] Rc1 £ Rn1 [arbre rapide]
oppure or oder ou
Rc2 £ Rn2 [albero lento] Rc2 £ Rn2 [output shaft] Rc2 £ Rn2 [Abtriebswelle] Rc2 £ Rn2 [arbre lent]

b) Applicazione spostata b) Load off the midpoint b) Von der Mitte versetzter b) Application déplacée du
dalla mezzeria, tab. (B6) (B6) pattern Kraftangriffspunkt Tab. (B6) milieu, tab. (B6)
L’applicazione del carico ad When load is shifted at an Der auf einer Distanz “x” L’application de la charge à
una distanza “x” dalla battu- “x” distance from shaft vom Wellenansatz liegende une distance “x ” de la
ta dell’albero comporta il ri- shoulder, permissible load Kraftangriffspunkt fordert butée de l’arbre implique un
calcolo del valore ammissi- must be calculated for that eine erneute Berechnung nouveau calcul de la valeur
bile a detta distanza. distance. des für diesen Abstand zu- admissible à cette distance.
Il nuovo valore è individuato Revised permissible over- lässigen Werts. La nouvelle valeur est in-
con i simboli Rx1(ingresso) e hung loads Rx1 (input) and Der neue Wert wird mit den diquée par les symboles
Rx2 (uscita) e si ricava dai Rx2 (output) are calculated Symbolen Rx1 (Antrieb) und Rx1 (entrée) et Rx2 (sortie)
valori di catalogo, rispettiva- respectively from original Rx2 (Abtrieb) gekennzeich- ou peut être calculée
mente Rn1 e Rn2, tramite rated values Rn1 and Rn2 net und unter Anwendung d’après les valeurs de cata-
l’elaborazione del fattore: through factor: der nachstehenden Fakto- logue, respectivement Rn1
renberechnung aus den Ka- et Rn2, en élaborant le fac-
talog- werten Rn1 und Rn2: teur :

a (17)
b+ x

(B7)
Costanti del riduttore / Load location factors / Getriebekonstanten / Constantes du réducteur
Albero lento / Output shaft / Abtriebswelle / Arbre lent Albero veloce / Input shaft / Antriebswelle / Arbre rapide
a b c a b c
A 05 2 116 86 450 — — —
A 10 2 123 101 600 21 1 300
A 20 2 150 120 750 40 20 350
A 20 3 150 120 750 21 1 300
A 30 2 168 138 900 38.5 18.5 350
A 30 3 168 138 900 21 1 300
A 35 2 182.5 147.5 950 38.5 18.5 350
A 35 3 182.5 147.5 950 21 1 300
A 41 2 198 158 1050 49.5 24.5 450
A 41 3 198 158 1050 40 20 350
A 50 2 - A 50 3 242.5 201.5 1300 49.5 24.5 450
A 50 4 242.5 201.5 1300 38.5 18.5 350
A 55 2 231.5 179 1300 49.5 24.5 450
A 55 3 231.5 179 1300 49.5 24.5 450
A 55 4 231.5 179 1300 38.5 18.5 350
A 60 2 - A 60 3 242.5 190 1550 55.5 25.5 600
A 60 4 242.5 190 1550 49.5 24.5 450
A 70 3 295.5 230.5 1900 86 31 1000
A 70 4 295.5 230.5 1900 49.5 24.5 450
A 80 3 345 280 2400 86 31 1000
A 80 4 345 280 2400 49.5 24.5 450
A 90 3 432 327 3000 116 46 1400
A 90 4 432 327 3000 49.5 24.5 450

33
La procedura di verifica com- Verification procedure is de- Das Kontrollverfahren zieht die La procédure de vérification
porta passi successivi che sono scribed here after. nachstehend beschriebenen comporte les pas successifs in-
qui descritti. Schritte nach sich. diqués ici.

ALBERO VELOCE INPUT SHAFT ANTRIESBWELLE ARBRE RAPIDE

Calcolo di: Calculate: Berechnung von: Calcul de :

a
Rx1 = Rn1 · (18)
b+ x

N.B. A condizione che: N.B. Subject to condition: HINWEIS unter der Bedin- N.B. A condition que :
gung, daß:

L
£ x £c (19)
2

Infine si dovrà verificare che: Finally, the following condition Dies als Voraussetzung, muß Ensuite, vérifier que :
must be verified: sich folgendes ergeben:

Rc1 £ Rx1 (20)

ALBERO LENTO OUTPUT SHAFT ABTRIEBSWELLE ARBRE LENT

Calcolo di: Calculate: Berechnung von: Calcul de :

a
Rx2 = Rn2 · (21)
b+ x

N.B. A condizione che: N.B. Subject to condition: HINWEIS unter der Bedin- N.B. A condition que :
gung, daß:

L
£ x £c (22)
2

Infine si dovrà verificare che: Finally, the following condition Dies als Voraussetzung, muß Ensuite, vérifier que :
must be verified: sich folgendes ergeben:

Rc2 £ Rx2 (23)

34
23 - CARICHI ASSIALI, 23 - THRUST LOADS, 23 - AXIALKRÄFTE, 23 - CHARGES AXIALES,
An1, An2 An1, An2 An1, An2 An1, An2
I valori di carico assiale ammis- Permissible thrust loads on in- Die Werte der zulässigen, auf Les valeurs de charge axiale
sibile sugli alberi veloce [An1] e put [An1] and output [An2] shafts die Antriebswelle [An1] und auf admissible sur les arbres rapi-
lento [An2] si possono ricavare are obtained from the radial die Abtriebswelle [An2] einwir- des [An1] et lent [An2] peuvent
con riferimento al corrisponden- loading for the shaft under con- kenden Axialkräfte können unter être calculées, en se référant à
te valore di carico radiale [Rn1] sideration [Rn1] and [Rn2] Bezugnahme auf den jeweiligen la valeur de charge radiale cor-
e [Rn2] tramite le espressioni through the following equations: Wert der Radialkraft [Rn1] und respondante [Rn1] et [Rn2] au
che seguono: [Rn2] anhand der nachstehenden moyen des formules suivantes :
Angaben berechnet werden:

An1 = Rn1 · 0,2

(24)
An2 = Rn2 · 0,2

I valori di carico assiale ammis- The thrust loads calculated thro- Die so errechneten Werte der Les valeurs de charge axiale
sibile così calcolati si riferisco- ugh these formulas apply to zulässigen Axialkräfte beziehen admissible ainsi calculées se ré-
no al caso di forze assiali thrust forces occurring at the sich auf den Fall, in dem die fèrent au cas de forces axiales
agenti contemporaneamente ai same time as rated radial loads. Axialkräfte gleichzeitig mit den agissant en même temps que
carichi radiali nominali. In the only case that no over- Nennradialkräften einwirken. les charges radiales nominales.
Nel solo caso in cui il valore hung load acts on the shaft the Nur im Fall, es keine Radialbe- Dans le seul cas la valeure de
del carico radiale agente value of the admissible thrust lastung auf die Getriebewelle la charge radiale agissant sur
sull’albero del riduttore sia nul- load [An] amounts to 50% of ra- gibt, ist der Wert der zulässigen l’arbre soit nul, l’on peut consi-
lo, si può considerare il carico ted OHL[Rn] on same shaft. Axialbelastung [An] gleich zu derer la charge axiale admissi-
assiale ammissibile [An] pari al Where thrust loads exceed per- 50% der zulässigen Radialbela-
ble [An] egale à 50% de la vale-
50% del valore di carico radiale missible value or largely prevail stung [Rn] auf die gleiche Welle.
ure de la charge radiale admis-
ammissibile [Rn] sullo stesso over radial loads, contact Bonfi- In Anwesenheit von übermäßi-
albero. glioli Riduttori for an in-depth gen Axialkräften, oder stark auf sible [Rn] sur le même arbre.
In presenza di carichi assiali analysis of the application. die Radialkräfte einwirkende En présence de charges axiales
eccedenti il valore ammissibile, Kräfte, wird im Hinblick auf eine excédant la valeur admissible,
o di forze assiali fortemente genaue Kontrolle empfohlen, ou de forces axiales fortement
prevalenti sui carichi radiali, è sich mit dem Technischen Kun- supérieures aux charges radia-
consigliabile contattare il Servi- dendienst der Bonfiglioli Ridut- les, il est conseillé de contacter
zio Tecnico di Bonfiglioli Ridut- tori in Verbindung zu setzen. le Service Technique Bonfiglioli
tori per una verifica puntuale. Riduttori pour une vérification.

24 - ROTAZIONE ALBERI 24 - SHAFTS ARRANGEMENT 24 - WELLENDREHUNG 24 - ROTATION ARBRES

Negli schemi riportati nella ta- Table (B8) shows standard di- Die auf die Tabelle (B8) ange- Dans les schèmas reportés
bella (B8) sono indicati i sensi rections of rotation for 2, 3 and 4 gebenen Bilder zeigen die Stan- dans le tableau (B8) sont indi-
di rotazione standard dei ridut- stage helical-bevel gearboxes. darddrehrichtungen der 2-, 3- qués les sens de rotation stan-
tori ad assi ortogonali a 2, 3 e 4 und 4- stufigen Kegelstirnradge- dard des réducteurs avec ar-
stadi di riduzione. trieben. bres orthogonaux à 2, 3 et 4
étages de réduction.
(B8)

2x A 05 A 10 A 20 A 30 A 35 A 41 A 50 A 60 2x A 55

3x A 60 A 70 A 80 A 90 3x A 20 A 30 A 35 A 41 A 50 A 55

4x A 55 4x A 60 A 70 A 80 A 90

35
25 - DISPOSITIVO ANTIRETRO 25 - ANTI-RUN BACK DEVICE 25 - RÜCKLAUFSPERRE 25 - DISPOSITIF ANTI-RETOUR

A richiesta si può fornire il ridut- On request the gear unit can be Auf Anfrage kann das Getriebe Sur demande le réducteur peut
tore munito di dispositivo antire- provided complete with a back- mit einer Rücklaufsperre ausge- être fourni avec un dispositif
tro che permette la rotazione stop device allowing the output rüstet werden, um die Drehung anti-retour. Ce dispositif per-
dell’albero lento solo nel senso shaft to rotate only in the direction der Abtriebswelle in nur einer mets la rotation de l’arbre lent
desiderato (opzione AL-AR). specified at the time of ordering – Richtung zu ermöglichen - Op- seulement dans le sens souhai-
La tabella (B9) indica i riduttori option AL/AR. tion AL/AR. té (option AL/AR).
nei quali è possibile applicare il Table B9 shows the gearboxes in Auf der Tabelle B9 sind die Ge- Le tableau B9 indique les réduc-
dispositivo antiretro. which the anti-run back device triebe angegeben, mit denen die teurs dans les quels on peut ap-
In fase d’ordine specificare il can be installed. Rücklaufsperre verwendet wer- pliquer le dispositif anti-retour.
senso di rotazione mediante le When ordering the gear unit, the den kann. A la commande on (tab. B10)
opzioni AL o AR (tabella B10) direction of free rotation must be Bei Bestellung bitte die ge- doit préciser le sens de rotation
nella designazione riduttore o in specified through either the AR or wünschte Drehrichtung durch die en indiquant les options AL ou
quella del motore. Se non spe- the AL option. Option AL oder AR (Tabelle B10) AR dans la désignation du ré-
cificato, il riduttore viene fornito Unless otherwise specified, the in den Getriebe oder Motorbe- ducteur ou du moteur. En cas
con il senso di rotazione AR. AR direction of rotation is ar- zeichnung angeben. Wenn nicht contraire le réducteur sera livré
ranged at the factory as the back- angegeben, wird das Getriebe mit avec sens de rotations AR.
stop default setting. Drehrichtung AR geliefert.
N.B. Quando l’intervento del di- N.B. When the anti-run back HINWEIS: Sollte ein Auslösen REMARQUE : Lorsque le dis-
spositivo antiretro è richiesto in device operates very frequently der Rücklaufsperre wiederholt positif anti-retour intervient très
maniera ripetitiva verificare che make sure that the torque erforderlich sein, muss kontrol- souvent, vérifier que le couple
la coppia all’albero lento, risul- backdriving the gearbox does liert werden, dass der Drehmo- de l’arbre de sortie, résultant de
tante dall’applicazione del cari- not exceed 70% of the rated ment am Abtrieb, der sich aus l’application de la charge, ne
co, non superi il 70% della cop- torque Mn2 for the captioned der Applikation der Last ergibt, dépasse pas 70% du couple
pia nominale Mn2 per lo specifi- gear unit. 70% des Nenndrehmoments nominal Mn2 du réducteur en
co riduttore. Mn2 für dieses spezifische Ge- question.
triebe nicht übersteigt.

(B9)
A 20 2 A 30 2 A 35 2 A 41 2 A 50 3 A 55 2 A 60 3 A 70 3 A 80 3 A 90 3
A 05 2 A 10 2 A 50 2 A 55 4 A 60 2
A 20 3 A 30 3 A 35 3 A 41 3 A 50 4 A 55 3 A 60 4 A 70 4 A 80 4 A 90 4
October October October October
2007
• • • 2007
• • 2007 2007
•

Applicazione antiretro possibile solo sul motore integrato / Anti-run back device can be fitted to compact motor only / Die Rücklaufsperre kann
• nur am integrierten Motor angebracht werden / Application du dispositif anti-retour possible uniquement sur le moteur intégré
Applicazione antiretro possibile sia sul riduttore che sul motore integrato/ Anti-run back device can be fitted both to compact motor and gearbox
Die Rücklaufsperre kann sowohl am aGetriebe als auch am Motor angebracht werden / Application dispositif anti-retour possible aussi bien sur
le réducteur que sur le moteur intégré

(B10)

A 05 2 - A 10 2 - A 20 2 - A 30 2 - A 35 2 - A 41 2 - A 50 2 - A 55 2 - A 60 2

A 20 3 - A 30 3 - A 35 3 - A 41 3 - A 50 3 - A 55 3 - A 60 3 - A 70 3 - A 80 3 - A 90 3

A 50 4 - A 55 4 - A 60 4 - A 70 4 - A 80 4 - A 90 4

36
26 - ISTRUZIONI 26 - INSTALLATION 26 - ANBAUANWEISUNGEN 26 - INSTRUCTIONS POUR
DI INSTALLAZIONE INSTRUCTIONS L’ INSTALLATION
Negli schemi indicati in tabella Schemes in table (B11) show In den auf die Tabelle (B11) Dans les schèmas indiqués
(B11) vengono riportati i 3 casi the 3 possible installation angegebenen Bilder werden dans le tableau (B11) l’on a in-
possibili per l’installazione dei ri- patterns for A gear units to the die 3 möglichen Fällen zum diqué 3 cas possibles pour le
duttori tipo A sulla struttura della machine frame. Anbau des Getriebes Typ A montage des réducteurs type A
macchina da operare. For each of these circum- der zu betriebenden Maschine à la structure de la machine.
Per ognuno di questi casi ripor- stances, table (B12) indicates dargestellt. Pour tous ces cas l’on doit se
tiamo nella tabella (B12) le di- exagonal head screw sizes to Für jede dieser Fällen sind auf référer pour les dimensions des
mensioni delle viti a testa esa- be used. die Tabelle (B12) die Abmes- vis à tête hexagonales à em-
gonale da utilizzare. Besides, to facilitate the instal- sungen der zu verwendenden ployer, au tableau (B12).
Inoltre, per una facile installazio- lation, we suggest to use a Sechskanteschraube angege- Pour un montage plus soigneux
ne, suggeriamo di utilizzare il tipo wrench of the type shown in ta- ben. nous conseillons l’emploi du
di chiave mostrato in tabella ble (B11). Im übrigens, für ein einfaches type de clé indiquée au tableau
(B11). Anbau, schlagen wir vor, den (B11).
Schlüsseltyp wie auf die Tabel-
le (B11) zu verwenden.

(B11)

¬ ­ ®

(B12)

Tipo vite / Bolt type / Schraubentyp / Type de vis Tipo vite / Bolt type / Schraubentyp / Type de vis

¬ ­ ® DL (mm) ¬ ­ ® DL (mm)

A 05 M8x22 M8x20 M8x... 22 A 50 M14x45 M14x40 M14x … 35

A 10 M8x25 M8x20 M8x … 20 A 55 M14x40 M14x40 M14x... 35

A 20 M8x25 M8x20 M8x … 20 A 60 M16x50 M16x45 M16x … 40

A 30 M10x30 M10x25 M10x … 25 A 70 M20x60 M20x55 M20x … 45

A 35 M10x30 M10x25 M10x... 25 A 80 M24x70 M24x65 M24x … 55

A 41 M12x35 M12x30 M12x … 30 A 90 M24x90 M24x80 M24x … 65

37
27 - ISTRUZIONI 27 - INSTRUCTIONS FOR 27 - ANLEITUNGEN 27 - INSTRUCTIONS
PER IL SERRAGGIO FITTING OF SHRINK DISC FÜR DEN ANZUG DER POUR LE BLOCAGE DE
DEL CALETTATORE SCHRUMPFSCHEIBE LA FRETTE DE SERRAGE

I riduttori serie A 05 ... A 90 Gearboxes of the A 05 ... A 90 Die Getriebe der Serie A 05 ... Les réducteurs série A 05 ... A
sono disponibili a richiesta con series are available upon re- A 90 sind auf Anfrage mit einer 90 sont disponibles sur demande
albero lento cavo munito di ca- quest with hollow output shaft Abtriebswelle verfügbar, die mit avec un arbre de sortie creux
lettatore (forma costruttiva US). complete with shrink disc (US einer Schrumpfscheibe verse- équipé de frette de serrage (ver-
È necessario eseguire le se- version). hen ist (Version US). sion US).
guenti operazioni per effettuare To fit the gearbox onto the cus- Um ein solches Getriebe auf die Il est nécessarie d'exécuter les
il montaggio del riduttore sull'al- tomer shaft the procedure de- Welle der zu betreibenden Mas- opérations suivantes pour effec-
bero della macchina da aziona- scribed here below must be fol- schine montieren zu können, tuer le montage du réducteur sur
re. lowed. muß man folgendermaßen vor- l'arbre de la machine à actionner:
gehen:

1) Svitare le viti di bloccaggio 1) Unscrew the locking bolts 1) Die Befestigungsschrauben 1) Dévisser graduellement et
gradualmente e in successio- progressively and remove the schrittweise und in entspre- l'une après l'autre les vis de
ne rimuovendo il calettatore. shrink disc. chender Reihenfolge lockern blocage et enlever la frette
und so die Schrmpfscheibe de serrage.
entfernen.

2) Pulire e sgrassare accurata- 2) Carefully clean and degrease 2) Die Passbereiche zwischen 2) Nettoyer et dégraisser soi-
mente le zone di accoppia- mating surfaces of the hollow Abtriebswelle des Getriebes gneusement les zones d'ac-
mento fra albero lento ridut- shaft and customer shaft. und der Welle der anzutrei- couplement entre arbre de
tore e albero della macchina benden Maschine säubern sortie réducteur et arbre de
da azionare. und entfetten. la machine à actionner.

3) Accoppiare albero condotto e 3) Fit the gearbox onto the 3) Die geführte Welle und das 3) Accoupler l'arbre mené et le
riduttore. driven shaft. Getriebe aneinander passen. réducteur.

4) Montare il calettatore sul- 4) Fit the shrink disc onto the 4) Die Schrumpfscheibe auf die 4) Monter la frette de serrage
l'albero del riduttore. gearbox shaft. Getriebewelle montieren. sur l'arbre réducteur.

5) Avvitare a fondo tutte le viti 5) Tighten all locking bolts of 5) Alle Schrauben der Verbin- 5) Visser à fond graduellement
del calettatore gradualmente the shrink disc gradually and dung schrittweise und nach- et l'une après l'autre toutes
e in successione facendo progressively in circular se- einander mit einem Drehmo- les vis de la frette de serrage
uso di una chiave dinamome- quence using a torque mentenschlüssel anschrau- à l’aide d’une clé dynamomé-
trica. wrench. ben. trique.
È necessario ripetere la se- Several sequences are Diese Sequenz ist mehr- Il est nécessaire de répéter
quenza alcune volte al fine necessary until the speci- mals zu wiederholen, d.h. la séquence plusieurs fois
di raggiungere la coppia di fied tightening torque Mt is solange bis der in der Ta- afin d'atteindre le couple
serraggio Mt indicata in ta- reached. See tab. (B14) for belle (B14) angegebene de serrage Mt indiqué dans
bella (B14). reference. Azugsmomet Mt erreicht le tableau (B14).
wurde.

Attenzione! Non usare bisol- Warning! Do not use molyb- Achtung! Niemals Molybdän- Attention! Ne pas utiliser de
furo di molibdeno o altri gras- denum disulphide or any disulfid oder andere Fettarten bisulfure de molybdène ou
si, causa di notevoli riduzioni grease whatsoever because verwenden, da sie zu erhebli- autres graisses, susceptibles
del coefficiente d'attrito. of consequent reduction in chen Reduzierungen des Reib- de provoquer d'importantes
the friction coefficient. koeffizienten führen würden. réductions du coefficient de
frottement.
(B13)

A 05 A 10 A 20 A 30 A 35 A 41 A 50 A 55 A 60 A 70 A 80 A 90

Mt [Nm] 14.5 14.5 14.5 14.5 14.5 14.5 35 35 35 35 69 69

38
28 - DATI TECNICI 28 - GEARMOTOR RATING 28 - GETRIEBEMOTORENAUS- 28 - DONNEES TECHNIQUES
MOTORIDUTTORI CHARTS WAHLTABELLEN MOTOREDUCTEURS

0.09 kW
n2 M2 S i Rn2
min-1 Nm N

0.51 1492 3.4 1715 50000 A704_ 1715 P63 BN63A6 134
1.1 677 2.2 778.2 20000 A504_ 778.2 P63 BN63A6 125
1.2 616 2.4 707.9 20000 A504_ 707.9 P63 BN63A6 125
1.4 549 2.7 631.2 20000 A504_ 631.2 P63 BN63A6 125
1.5 499 3.0 574.2 20000 A504_ 574.2 P63 BN63A6 125
1.7 461 3.3 529.5 20000 A504_ 529.5 P63 BN63A6 125
2.2 356 1.0 400.8 9600 A303_ 400.8 S05 M05A6 115 A303_ 400.8 P63 BN63A6 116
2.6 302 1.7 339.3 12000 A353_ 339.3 S05 M05A6 118 A353_ 339.3 P63 BN63A6 119
3.0 259 3.3 291.7 15000 A413_ 291.7 S05 M05A6 121 A413_ 291.7 P63 BN63A6 122
3.5 221 2.7 248.1 12000 A353_ 248.1 S05 M05A6 118 A353_ 248.1 P63 BN63A6 119
4.1 193 2.1 216.6 9600 A303_ 216.6 S05 M05A6 115 A303_ 216.6 P63 BN63A6 116
4.9 159 1.6 178.3 6200 A203_ 178.3 S05 M05A6 112 A203_ 178.3 P63 BN63A6 113
5.8 134 2.8 150.7 9600 A303_ 150.7 S05 M05A6 115 A303_ 150.7 P63 BN63A6 116
6.8 115 2.2 129.1 6200 A203_ 129.1 S05 M05A6 112 A203_ 129.1 P63 BN63A6 113
8.1 97 2.5 109.2 6200 A203_ 109.2 S05 M05A6 112 A203_ 109.2 P63 BN63A6 113
9.6 84 1.5 91.6 5500 A102_ 91.6 S05 M05A6 109 A102_ 91.6 P63 BN63A6 110
11.5 70 2.1 76.4 5500 A102_ 76.4 S05 M05A6 109 A102_ 76.4 P63 BN63A6 110
13.3 61 2.5 65.9 5500 A102_ 65.9 S05 M05A6 109 A102_ 65.9 P63 BN63A6 110
15.0 54 2.8 58.6 5500 A102_ 58.6 S05 M05A6 109 A102_ 58.6 P63 BN63A6 110
17.2 47 3.2 51.3 5500 A102_ 51.3 S05 M05A6 109 A102_ 51.3 P63 BN63A6 110
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0.12 kW
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39
0.12 kW
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min-1 Nm N

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247 4.4 21.8 5.5 1930 A052_ 5.5 S05 M05A4 107 A052_ 5.5 P63 BN63A4 107

40
0.18 kW
n2 M2 S i Rn2
min-1 Nm N

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5.5 285 3.0 240.6 15000 A413_ 240.6 S05 M05B4 121 A413_ 240.6 P63 BN63B4 122
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41
0.18 kW
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min-1 Nm N

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22.5 72 2.1 58.6 5500 A102_ 58.6 S05 M05B4 109 A102_ 58.6 P63 BN63B4 110
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499 3.2 23.2 5.5 1530 A052_ 5.5 S05 M05A2 107 A052_ 5.5 P63 BN63A2 107

0.25 kW
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2.9 742 2.0 481.6 20000 A504_ 481.6 P71 BN71A4 125

42
0.25 kW
n2 M2 S i Rn2
min-1 Nm N

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11.1 195 1.5 120.5 9600 A303_ 120.5 S05 M05C4 115 A303_ 120.5 P71 BN71A4 116
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43
0.25 kW
n2 M2 S i Rn2
min-1 Nm N

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0.37 kW
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44
0.37 kW
n2 M2 S i Rn2
min-1 Nm N

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45
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46
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47
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min-1 Nm N

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0.75 kW
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48
0.75 kW
n2 M2 S i Rn2
min-1 Nm N

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49
0.75 kW
n2 M2 S i Rn2
min-1 Nm N

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514 13.1 5.7 5.5 1450 A052_ 5.5 S1 M1LA2 107 A052_ 5.5 P80 BN80A2 107

50
1.1 kW
n2 M2 S i Rn2
min-1 Nm N

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51
1.1 kW
n2 M2 S i Rn2
min-1 Nm N

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52
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min-1 Nm N

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1.5 kW
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53
1.5 kW
n2 M2 S i Rn2
min-1 Nm N

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31 431 1.9 45.1 14600 A412_ 45.1 S3 M3SA4 121 A412_ 45.1 P90 BN90LA4 122
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54
1.5 kW
n2 M2 S i Rn2
min-1 Nm N

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442 30 2.6 6.3 1380 A052_ 6.3 S2 M2SB2 107 A052_ 6.3 P90 BN90SA2 107
512 26 2.9 5.5 1340 A052_ 5.5 S2 M2SB2 107 A052_ 5.5 P90 BN90SA2 107

2.2 kW
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55
2.2 kW
n2 M2 S i Rn2
min-1 Nm N

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4.5 4198 1.2 316.4 50000 A704_ 316.4 S3 M3LA4 133 A704_ 316.4 P100 BN100LA4 134
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14.2 1350 2.1 99.5 30000 A603_ 99.5 S3 M3LA4 130 A603_ 99.5 P100 BN100LA4 131
15.7 1215 1.2 89.5 19800 A503_ 89.5 S3 M3LA4 124 A503_ 89.5 P100 BN100LA4 125
16.3 1172 2.4 86.4 30000 A603_ 86.4 S3 M3LA4 130 A603_ 86.4 P100 BN100LA4 131
17.3 1105 1.4 81.5 19600 A503_ 81.5 S3 M3LA4 124 A503_ 81.5 P100 BN100LA4 125
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56
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57
3 kW
n2 M2 S i Rn2
min-1 Nm N

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14.7 1780 2.8 96.2 50000 A703_ 96.2 S3 M3LB4 133 A703_ 96.2 P100 BN100LB4 134
15.7 1657 0.9 89.5 17100 A503_ 89.5 S3 M3LB4 130 A503_ 89.5 P100 BN100LB4 125
16.3 1598 1.8 86.4 30000 A603_ 86.4 S3 M3LB4 130 A603_ 86.4 P100 BN100LB4 131
16.4 1590 3.1 85.9 50000 A703_ 85.9 S3 M3LB4 133 A703_ 85.9 P100 BN100LB4 134
17.3 1507 1.0 81.5 17200 A503_ 81.5 S3 M3LB4 124 A503_ 81.5 P100 BN100LB4 125
17.7 1475 1.9 79.7 30000 A603_ 79.7 S3 M3LB4 130 A603_ 79.7 P100 BN100LB4 131
17.7 1471 1.4 79.5 30000 A553_ 79.5 S3 M3LB4 127 A553_ 79.5 P100 BN100LB4 128
17.8 1468 3.4 79.3 50000 A703_ 79.3 S3 M3LB4 133 A703_ 79.3 P100 BN100LB4 134
20.0 1303 2.1 70.4 30000 A603_ 70.4 S3 M3LB4 130 A603_ 70.4 P100 BN100LB4 131
20.1 1299 1.2 70.2 17200 A503_ 70.2 S3 M3LB4 124 A503_ 70.2 P100 BN100LB4 125
21.7 1202 2.3 65.0 30000 A603_ 65.0 S3 M3LB4 130 A603_ 65.0 P100 BN100LB4 131
21.9 1190 1.7 64.3 30000 A553_ 64.3 S3 M3LB4 127 A553_ 64.3 P100 BN100LB4 128
22.1 1182 1.3 63.9 17100 A503_ 63.9 S3 M3LB4 124 A503_ 63.9 P100 BN100LB4 125
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27.3 956 1.6 51.7 16800 A503_ 51.7 S3 M3LB4 124 A503_ 51.7 P100 BN100LB4 125
27.5 950 2.9 51.3 30000 A603_ 51.3 S3 M3LB4 130 A603_ 51.3 P100 BN100LB4 131
27.7 943 2.1 51.0 30000 A553_ 51.0 S3 M3LB4 127 A553_ 51.0 P100 BN100LB4 128
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31 836 3.3 45.2 30000 A603_ 45.2 S3 M3LB4 130 A603_ 45.2 P100 BN100LB4 131
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34 757 2.0 40.9 16300 A503_ 40.9 S3 M3LB4 124 A503_ 40.9 P100 BN100LB4 125
35 746 2.7 40.3 30000 A553_ 40.3 S3 M3LB4 127 A553_ 40.3 P100 BN100LB4 128
38 700 0.9 36.6 8550 A352_ 36.6 S3 M3LB4 118 A352_ 36.6 P100 BN100LB4 119

58
3 kW
n2 M2 S i Rn2
min-1 Nm N

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220 123 2.9 6.4 6360 A352_ 6.4 S3 M3LB4 118 A352_ 6.4 P100 BN100LB4 119
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258 104 1.3 5.5 2200 A102_ 5.5 S3 M3LB4 109 A102_ 5.5 P100 BN100LB4 110
260 103 2.9 5.4 3810 A302_ 5.4 S3 M3LB4 115 A302_ 5.4 P100 BN100LB4 116
260 103 3.3 5.4 6070 A352_ 5.4 S3 M3LB4 118 A352_ 5.4 P100 BN100LB4 119
263 102 2.1 5.4 2520 A202_ 5.4 S3 M3LB4 112 A202_ 5.4 P100 BN100LB4 113
277 97 1.9 10.3 2500 A202_ 10.3 S3 M3LA2 112 A202_ 10.3 P100 BN100L2 113
307 88 3.4 9.3 3670 A302_ 9.3 S3 M3LA2 115 A302_ 9.3 P100 BN100L2 116
342 79 2.7 8.4 2410 A202_ 8.4 S3 M3LA2 112 A202_ 8.4 P100 BN100L2 113

59
3 kW
n2 M2 S i Rn2
min-1 Nm N

397 68 2.1 7.2 2090 A102_ 7.2 S3 M3LA2 109 A102_ 7.2 P100 BN100L2 110
451 60 2.3 6.3 2430 A102_ 6.3 S3 M3LA2 109 A102_ 6.3 P100 BN100L2 110
523 51 2.6 5.5 1990 A102_ 5.5 S3 M3LA2 109 A102_ 5.5 P100 BN100L2 110

4 kW
2.3 14616 1.0 601.6 75000 A904_ 601.6 S3 M3LC4 139 A904_ 601.6 P112 BN112M4 140
2.5 13492 1.0 555.3 75000 A904_ 555.3 S3 M3LC4 139 A904_ 555.3 P112 BN112M4 140
2.9 11823 1.2 486.6 75000 A904_ 486.6 S3 M3LC4 139 A904_ 486.6 P112 BN112M4 140
3.1 10913 1.3 449.2 75000 A904_ 449.2 S3 M3LC4 139 A904_ 449.2 P112 BN112M4 140
3.6 9365 1.5 385.4 75000 A904_ 385.4 S3 M3LC4 139 A904_ 385.4 P112 BN112M4 140
3.7 9317 0.9 383.5 65000 A804_ 383.5 S3 M3LC4 136 A804_ 383.5 P112 BN112M4 137
3.9 8645 1.6 355.8 75000 A904_ 355.8 S3 M3LC4 139 A904_ 355.8 P112 BN112M4 140
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4.7 7299 1.1 300.4 65000 A804_ 300.4 S3 M3LC4 136 A804_ 300.4 P112 BN112M4 137
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8.2 4125 1.2 169.8 50000 A704_ 169.8 S3 M3LC4 133 A704_ 169.8 P112 BN112M4 134
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9.1 3818 1.1 153.7 50000 A703_ 153.7 S3 M3LC4 133 A703_ 153.7 P112 BN112M4 134
9.7 3596 2.2 144.7 65000 A803_ 144.7 S3 M3LC4 136 A803_ 144.7 P112 BN112M4 137
9.9 3524 1.4 141.9 50000 A703_ 141.9 S3 M3LC4 133 A703_ 141.9 P112 BN112M4 134
10.7 3246 1.5 130.7 50000 A703_ 130.7 S3 M3LC4 133 A703_ 130.7 P112 BN112M4 134
11.1 3121 2.6 125.6 65000 A803_ 125.6 S3 M3LC4 136 A803_ 125.6 P112 BN112M4 137
11.4 3056 0.9 123.0 30000 A603_ 123.0 S3 M3LC4 130 A603_ 123.0 P112 BN112M4 131
11.6 2996 1.7 120.6 50000 A703_ 120.6 S3 M3LC4 133 A703_ 120.6 P112 BN112M4 134
12.1 2881 2.8 116.0 65000 A803_ 116.0 S3 M3LC4 136 A803_ 116.0 P112 BN112M4 137
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60
4 kW
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min-1 Nm N

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61
5.5 kW
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min-1 Nm N

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62
5.5 kW
n2 M2 S i Rn2
min-1 Nm N

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7.5 kW
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63
7.5 kW
n2 M2 S i Rn2
min-1 Nm N

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9.2 kW
5.1 15291 0.9 281.4 75000 A904_ 281.4 S4 M4LB4 139 A904_ 281.4 P132 BN132MB4 140
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64
9.2 kW
n2 M2 S i Rn2
min-1 Nm N

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16.5 4837 2.9 87.1 75000 A903_ 87.1 S4 M4LB4 139 A903_ 87.1 P132 BN132MB4 140
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379 218 3.4 7.7 8780 A502_ 7.7 S4 M4LA2 124 A502_ 7.7 P132 BN132M2 125
541 153 2.2 5.4 4410 A352_ 5.4 S4 M4LA2 118 A352_ 5.4 P132 BN132M2 119
559 148 3.0 5.2 5690 A412_ 5.2 S4 M4LA2 121 A412_ 5.2 P132 BN132M2 122

65
11 kW
n2 M2 S i Rn2
min-1 Nm N

6.4 14709 1.0 226.4 75000 A904_ 226.4 S4 M4LC4 139 A904_ 226.4 P160 BN160MR4 140
6.9 13577 1.0 209.0 75000 A904_ 209.0 S4 M4LC4 139 A904_ 209.0 P160 BN160MR4 140
8.0 11691 1.2 180.0 75000 A904_ 180.0 S4 M4LC4 139 A904_ 180.0 P160 BN160MR4 140
8.7 10792 1.3 166.1 75000 A904_ 166.1 S4 M4LC4 139 A904_ 166.1 P160 BN160MR4 140
9.5 10030 1.4 151.0 75000 A903_ 151.0 S4 M4LC4 139 A903_ 151.0 P160 BN160MR4 140
10.3 9259 1.4 139.4 75000 A903_ 139.4 S4 M4LC4 139 A903_ 139.4 P160 BN160MR4 140
11.4 8412 1.6 126.6 75000 A903_ 126.6 S4 M4LC4 139 A903_ 126.6 P160 BN160MR4 140
11.5 8344 1.0 125.6 65000 A803_ 125.6 S4 M4LC4 136 A803_ 125.6 P160 BN160MR4 137
12.3 7765 1.8 116.9 75000 A903_ 116.9 S4 M4LC4 139 A903_ 116.9 P160 BN160MR4 140
12.4 7702 1.0 116.0 65000 A803_ 116.0 S4 M4LC4 136 A803_ 116.0 P160 BN160MR4 137
13.5 7095 2.0 106.8 75000 A903_ 106.8 S4 M4LC4 139 A903_ 106.8 P160 BN160MR4 140
13.8 6910 1.2 104.0 65000 A803_ 104.0 S4 M4LC4 136 A803_ 104.0 P160 BN160MR4 137
14.6 6549 2.1 98.6 75000 A903_ 98.6 S4 M4LC4 139 A903_ 98.6 P160 BN160MR4 140
15.0 6378 1.3 96.0 65000 A803_ 96.0 S4 M4LC4 136 A803_ 96.0 P160 BN160MR4 137
16.1 5923 1.4 89.2 65000 A803_ 89.2 S4 M4LC4 136 A803_ 89.2 P160 BN160MR4 137
16.5 5783 2.4 87.1 75000 A903_ 87.1 S4 M4LC4 139 A903_ 87.1 P160 BN160MR4 140
17.5 5468 1.5 82.3 64500 A803_ 82.3 S4 M4LC4 136 A803_ 82.3 P160 BN160MR4 137
17.9 5338 2.6 80.4 75000 A903_ 80.4 S4 M4LC4 139 A903_ 80.4 P160 BN160MR4 140
18.2 5269 0.9 79.3 50000 A703_ 79.3 S4 M4LC4 133 A703_ 79.3 P160 BN160MR4 134
19.3 4947 2.8 74.5 75000 A903_ 74.5 S4 M4LC4 139 A903_ 74.5 P160 BN160MR4 140
19.9 4817 1.0 72.5 50000 A703_ 72.5 S4 M4LC4 133 A703_ 72.5 P160 BN160MR4 134
19.9 4807 1.7 72.4 63200 A803_ 72.4 S4 M4LC4 136 A803_ 72.4 P160 BN160MR4 137
20.9 4566 3.1 68.8 75000 A903_ 68.8 S4 M4LC4 139 A903_ 68.8 P160 BN160MR4 140
21.5 4446 1.1 66.9 50000 A703_ 66.9 S4 M4LC4 133 A703_ 66.9 P160 BN160MR4 134
21.6 4437 1.8 66.8 62200 A803_ 66.8 S4 M4LC4 136 A803_ 66.8 P160 BN160MR4 137
24.1 3971 2.0 59.8 60900 A803_ 59.8 S4 M4LC4 136 A803_ 59.8 P160 BN160MR4 137
24.2 3960 3.5 59.6 75000 A903_ 59.6 S4 M4LC4 139 A903_ 59.6 P160 BN160MR4 140
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26.1 3665 2.2 55.2 59900 A803_ 55.2 S4 M4LC4 136 A803_ 55.2 P160 BN160MR4 137
27.1 3536 1.4 53.2 50000 A703_ 53.2 S4 M4LC4 133 A703_ 53.2 P160 BN160MR4 134
29.4 3255 1.5 49.0 50000 A703_ 49.0 S4 M4LC4 133 A703_ 49.0 P160 BN160MR4 134
29.9 3200 2.5 48.2 58300 A803_ 48.2 S4 M4LC4 136 A803_ 48.2 P160 BN160MR4 137
32 3004 1.6 45.2 50000 A703_ 45.2 S4 M4LC4 133 A703_ 45.2 P160 BN160MR4 134
32 3001 0.9 45.2 30000 A603_ 45.2 S4 M4LC4 130 A603_ 45.2 P160 BN160MR4 131
32 2954 2.5 44.5 57300 A803_ 44.5 S4 M4LC4 136 A803_ 44.5 P160 BN160MR4 137
35 2771 1.0 41.7 30000 A603_ 41.7 S4 M4LC4 130 A603_ 41.7 P160 BN160MR4 131
37 2557 3.0 38.5 55500 A803_ 38.5 S4 M4LC4 136 A803_ 38.5 P160 BN160MR4 137
38 2549 1.9 38.4 50000 A703_ 38.4 S4 M4LC4 133 A703_ 38.4 P160 BN160MR4 134
41 2360 3.0 35.5 54500 A803_ 35.5 S4 M4LC4 136 A803_ 35.5 P160 BN160MR4 137
41 2353 1.9 35.4 50000 A703_ 35.4 S4 M4LC4 133 A703_ 35.4 P160 BN160MR4 134
42 2278 1.2 34.3 30000 A603_ 34.3 S4 M4LC4 130 A603_ 34.3 P160 BN160MR4 131
45 2103 1.3 31.7 30000 A603_ 31.7 S4 M4LC4 130 A603_ 31.7 P160 BN160MR4 131
47 2031 3.2 30.6 52600 A803_ 30.6 S4 M4LC4 136 A803_ 30.6 P160 BN160MR4 137
48 1999 2.3 30.1 49400 A703_ 30.1 S4 M4LC4 133 A703_ 30.1 P160 BN160MR4 134
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52 1850 1.5 27.9 30000 A603_ 27.9 S4 M4LC4 130 A603_ 27.9 P160 BN160MR4 131
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75 1319 1.4 19.2 27900 A552_ 19.2 S4 M4LC4 127 A552_ 19.2 P160 BN160MR4 128
86 1148 1.7 16.7 30000 A602_ 16.7 S4 M4LC4 130 A602_ 16.7 P160 BN160MR4 131
87 1137 1.1 16.6 12000 A502_ 16.6 S4 M4LC4 124 A502_ 16.6 P160 BN160MR4 125
92 1076 1.7 15.7 26600 A552_ 15.7 S4 M4LC4 127 A552_ 15.7 P160 BN160MR4 128
110 899 1.2 13.1 11500 A502_ 13.1 S4 M4LC4 124 A502_ 13.1 P160 BN160MR4 125
110 897 2.0 13.1 25400 A552_ 13.1 S4 M4LC4 127 A552_ 13.1 P160 BN160MR4 128
113 872 2.3 12.7 30000 A602_ 12.7 S4 M4LC4 130 A602_ 12.7 P160 BN160MR4 131
123 779 2.1 23.8 23600 A553_ 23.8 S4 M4LC2 127 A553_ 23.8 P160 BN160MR2 128
139 710 2.5 10.4 24000 A552_ 10.4 S4 M4LC4 127 A552_ 10.4 P160 BN160MR4 128

66
11 kW
n2 M2 S i Rn2
min-1 Nm N

140 708 2.8 10.3 30000 A602_ 10.3 S4 M4LC4 130 A602_ 10.3 P160 BN160MR4 131
148 668 1.5 9.7 10800 A502_ 9.7 S4 M4LC4 124 A502_ 9.7 P160 BN160MR4 125
170 581 3.1 8.5 22800 A552_ 8.5 S4 M4LC4 127 A552_ 8.5 P160 BN160MR4 128
186 531 1.8 7.7 10300 A502_ 7.7 S4 M4LC4 124 A502_ 7.7 P160 BN160MR4 125
202 489 1.1 7.1 6640 A412_ 7.1 S4 M4LC4 121
223 443 2.0 13.1 9920 A502_ 13.1 S4 M4LC2 124 A502_ 13.1 P160 BN160MR2 125
248 399 1.0 11.8 4690 A352_ 11.8 S4 M4LC2 118
275 360 1.1 10.6 4660 A352_ 10.6 S4 M4LC2 118
317 311 1.7 9.2 6230 A412_ 9.2 S4 M4LC2 121
377 262 2.8 7.7 8650 A502_ 7.7 S4 M4LC2 124 A502_ 7.7 P160 BN160MR2 125
416 238 1.6 7.0 4440 A352_ 7.0 S4 M4LC2 118
456 217 1.6 6.4 4380 A352_ 6.4 S4 M4LC2 118
539 183 1.9 5.4 4250 A352_ 5.4 S4 M4LC2 118

15 kW
8.1 15724 0.9 180.0 75000 A904_ 180.0 P160 BN160L4 140
8.8 14514 1.0 166.1 75000 A904_ 166.1 P160 BN160L4 140
9.7 13490 1.0 151.0 75000 A903_ 151.0 S5 M5SB4 139 A903_ 151.0 P160 BN160L4 140
10.5 12452 1.0 139.4 75000 A903_ 139.4 S5 M5SB4 139 A903_ 139.4 P160 BN160L4 140
11.5 11314 1.2 126.6 75000 A903_ 126.6 S5 M5SB4 139 A903_ 126.6 P160 BN160L4 140
12.5 10443 1.3 116.9 75000 A903_ 116.9 S5 M5SB4 139 A903_ 116.9 P160 BN160L4 140
13.7 9543 1.5 106.8 75000 A903_ 106.8 S5 M5SB4 139 A903_ 106.8 P160 BN160L4 140
14.8 8808 1.6 98.6 75000 A903_ 98.6 S5 M5SB4 139 A903_ 98.6 P160 BN160L4 140
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16.8 7778 1.8 87.1 75000 A903_ 87.1 S5 M5SB4 139 A903_ 87.1 P160 BN160L4 140
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20.2 6465 1.2 72.4 59100 A803_ 72.4 S5 M5SB4 136 A803_ 72.4 P160 BN160L4 134
21.2 6142 2.3 68.8 75000 A903_ 68.8 S5 M5SB4 139 A903_ 68.8 P160 BN160L4 140
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24.4 5340 1.5 59.8 57500 A803_ 59.8 S5 M5SB4 136 A803_ 59.8 P160 BN160L4 134
24.5 5326 2.6 59.6 75000 A903_ 59.6 S5 M5SB4 139 A903_ 59.6 P160 BN160L4 140
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26.5 4916 2.8 55.0 75000 A903_ 55.0 S5 M5SB4 139 A903_ 55.0 P160 BN160L4 140
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30.0 4304 1.9 48.2 55500 A803_ 48.2 S5 M5SB4 136 A803_ 48.2 P160 BN160L4 134
32 4041 1.2 45.2 50000 A703_ 45.2 S5 M5SB4 133 A703_ 45.2 P160 BN160L4 134
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33 3973 1.9 44.5 54700 A803_ 44.5 S5 M5SB4 136 A803_ 44.5 P160 BN160L4 134
38 3439 2.2 38.5 53200 A803_ 38.5 S5 M5SB4 136 A803_ 38.5 P160 BN160L4 134
38 3429 1.4 38.4 49900 A703_ 38.4 S5 M5SB4 133 A703_ 38.4 P160 BN160L4 134
41 3175 2.2 35.5 52300 A803_ 35.5 S5 M5SB4 136 A803_ 35.5 P160 BN160L4 134
41 3165 1.4 35.4 49100 A703_ 35.4 S5 M5SB4 133 A703_ 35.4 P160 BN160L4 134
43 3064 0.9 34.3 30000 A603_ 34.3 S5 M5SB4 130 A603_ 34.3 P160 BN160L4 131
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48 2731 2.4 30.6 50800 A803_ 30.6 S5 M5SB4 136 A803_ 30.6 P160 BN160L4 134
49 2689 1.7 30.1 47600 A703_ 30.1 S5 M5SB4 133 A703_ 30.1 P160 BN160L4 134
52 2521 2.6 28.2 49900 A803_ 28.2 S5 M5SB4 136 A803_ 28.2 P160 BN160L4 134
52 2488 1.1 27.9 30000 A603_ 27.9 S5 M5SB4 130 A603_ 27.9 P160 BN160L4 131
53 2482 1.7 27.8 46700 A703_ 27.8 S5 M5SB4 133 A703_ 27.8 P160 BN160L4 134
57 2297 1.2 25.7 30000 A603_ 25.7 S5 M5SB4 130 A603_ 25.7 P160 BN160L4 131
61 2125 0.9 23.8 25000 A553_ 23.8 S5 M5SB4 127 A553_ 23.8 P160 BN160L4 128
62 2101 2.0 23.5 45100 A703_ 23.5 S5 M5SB4 133 A703_ 23.5 P160 BN160L4 134
69 1903 2.1 21.3 44100 A703_ 21.3 S5 M5SB4 133 A703_ 21.3 P160 BN160L4 134
70 1871 3.5 20.9 46600 A803_ 20.9 S5 M5SB4 136 A803_ 20.9 P160 BN160L4 134
71 1900 1.1 20.6 30000 A602_ 20.6 S5 M5SB4 130 A602_ 20.6 P160 BN160L4 131
74 1757 2.1 19.7 43300 A703_ 19.7 S5 M5SB4 133 A703_ 19.7 P160 BN160L4 134

67
15 kW
n2 M2 S i Rn2
min-1 Nm N

75 1728 3.5 19.3 45700 A803_ 19.3 S5 M5SB4 136 A803_ 19.3 P160 BN160L4 137
76 1775 1.0 19.2 26800 A552_ 19.2 S5 M5SB4 127 A552_ 19.2 P160 BN160L4 128
87 1544 1.3 16.7 30000 A602_ 16.7 S5 M5SB4 130 A602_ 16.7 P160 BN160L4 131
87 1491 2.7 16.7 41600 A703_ 16.7 S5 M5SB4 133 A703_ 16.7 P160 BN160L4 134
93 1447 1.2 15.7 25700 A552_ 15.7 S5 M5SB4 127 A552_ 15.7 P160 BN160L4 128
95 1376 2.7 15.4 40800 A703_ 15.4 S5 M5SB4 133 A703_ 15.4 P160 BN160L4 134
111 1209 0.9 13.1 10500 A502_ 13.1 P160 BN160L4 125
112 1207 1.5 13.1 24700 A552_ 13.1 S5 M5SB4 127 A552_ 13.1 P160 BN160L4 128
112 1169 3.3 13.1 39200 A703_ 13.1 S5 M5SB4 133 A703_ 13.1 P160 BN160L4 134
115 1172 1.7 12.7 30000 A602_ 12.7 S5 M5SB4 130 A602_ 12.7 P160 BN160L4 131
121 1079 3.3 12.1 38400 A703_ 12.1 S5 M5SB4 133 A703_ 12.1 P160 BN160L4 134
123 1059 1.5 23.8 22600 A553_ 23.8 S5 M5SB2 127 A553_ 23.8 P160 BN160L4 128
141 956 1.9 10.4 23400 A552_ 10.4 S5 M5SB4 127 A552_ 10.4 P160 BN160L4 128
142 952 2.1 10.3 30000 A602_ 10.3 S5 M5SB4 130 A602_ 10.3 P160 BN160L4 131
150 898 1.1 9.7 10100 A502_ 9.7 P160 BN160L4 125
173 781 2.3 8.5 22200 A552_ 8.5 S5 M5SB4 127 A552_ 8.5 P160 BN160L4 128
186 726 2.8 7.9 28300 A602_ 7.9 S5 M5SB4 130 A602_ 7.9 P160 BN160L4 131
189 714 1.3 7.7 9750 A502_ 7.7 P160 BN160L4 125
228 592 2.9 6.4 20700 A552_ 6.4 S5 M5SB4 127 A552_ 6.4 P160 BN160L4 128
295 456 3.5 4.9 19400 A552_ 4.9 S5 M5SB4 127 A552_ 4.9 P160 BN160L4 128
301 448 1.8 9.7 8830 A502_ 9.7 P160 BN160MB2 125
352 383 1.3 8.3 5630 A412_ 8.3 P160 BN160MB2 122
379 356 2.1 7.7 8350 A502_ 7.7 P160 BN160MB2 125

18.5 kW
11.5 13954 0.9 126.6 75000 A903_ 126.6 S5 M5LA4 139 A903_ 126.6 P180 BN180M4 140
12.5 12880 1.1 116.9 75000 A903_ 116.9 S5 M5LA4 139 A903_ 116.9 P180 BN180M4 140
13.7 11769 1.2 106.8 75000 A903_ 106.8 S5 M5LA4 139 A903_ 106.8 P180 BN180M4 140
14.8 10864 1.3 98.6 75000 A903_ 98.6 S5 M5LA4 139 A903_ 98.6 P180 BN180M4 140
16.8 9593 1.5 87.1 75000 A903_ 87.1 S5 M5LA4 139 A903_ 87.1 P180 BN180M4 140
18.2 8855 1.6 80.4 75000 A903_ 80.4 S5 M5LA4 139 A903_ 80.4 P180 BN180M4 140
19.6 8206 1.7 74.5 75000 A903_ 74.5 S5 M5LA4 139 A903_ 74.5 P180 BN180M4 140
20.2 7973 1.0 72.4 55600 A803_ 72.4 S5 M5LA4 136 A803_ 72.4 P180 BN180M4 137
21.2 7575 1.8 68.8 75000 A903_ 68.8 S5 M5LA4 139 A903_ 68.8 P180 BN180M4 140
21.9 7360 1.1 66.8 55100 A803_ 66.8 P180 BN180M4 137
24.4 6586 1.2 59.8 54700 A803_ 59.8 S5 M5LA4 136 A803_ 59.8 P180 BN180M4 137
24.5 6568 2.1 59.6 75000 A903_ 59.6 S5 M5LA4 139 A903_ 59.6 P180 BN180M4 140
26.5 6080 1.3 55.2 54100 A803_ 55.2 S5 M5LA4 136 A803_ 55.2 P180 BN180M4 137
26.5 6063 2.3 55.0 74900 A903_ 55.0 S5 M5LA4 139 A903_ 55.0 P180 BN180M4 140
29.8 5399 0.9 49.0 49600 A703_ 49.0 S5 M5LA4 133 A703_ 49.0 P180 BN180M4 134
30.0 5322 2.6 48.3 73100 A903_ 48.3 P180 BN180M4 140
30.0 5309 1.5 48.2 53200 A803_ 48.2 S5 M5LA4 136 A803_ 48.2 P180 BN180M4 137
32 4983 1.0 45.2 49000 A703_ 45.2 S5 M5LA4 133 A703_ 45.2 P180 BN180M4 134
33 4912 2.9 44.6 71800 A903_ 44.6 S5 M5LA4 139 A903_ 44.6 P180 BN180M4 140
33 4900 1.5 44.5 52500 A803_ 44.5 S5 M5LA4 136 A803_ 44.5 P180 BN180M4 137
38 4276 3.3 38.8 69700 A903_ 38.8 P180 BN180M4 140
38 4242 1.8 38.5 51400 A803_ 38.5 P180 BN180M4 137
38 4229 1.1 38.4 48000 A703_ 38.4 S5 M5LA4 133 A703_ 38.4 P180 BN180M4 134
41 3947 3.5 35.8 68500 A903_ 35.8 P180 BN180M4 140
41 3916 1.8 35.5 50600 A803_ 35.5 S5 M5LA4 136 A803_ 35.5 P180 BN180M4 137
41 3904 1.2 35.4 47300 A703_ 35.4 S5 M5LA4 133 A703_ 35.4 P180 BN180M4 134
48 3369 1.9 30.6 49300 A803_ 30.6 P180 BN180M4 137
49 3316 1.4 30.1 46100 A703_ 30.1 P180 BN180M4 134
52 3110 2.1 28.2 48500 A803_ 28.2 S5 M5LA4 136 A803_ 28.2 P180 BN180M4 137
52 3069 0.9 27.9 30000 A603_ 27.9 S5 M5LA4 130 A603_ 27.9 P180 BN180M4 131
53 3061 1.4 27.8 45300 A703_ 27.8 S5 M5LA4 133 A703_ 27.8 P180 BN180M4 134
57 2833 1.0 25.7 30000 A603_ 25.7 S5 M5LA4 130 A603_ 25.7 P180 BN180M4 131
60 2699 2.5 24.5 47200 A803_ 24.5 P180 BN180M4 137
62 2591 1.7 23.5 43900 A703_ 23.5 S5 M5LA4 133 A703_ 23.5 P180 BN180M4 134
65 2492 2.5 22.6 46300 A803_ 22.6 S5 M5LA4 136 A803_ 22.6 P180 BN180M4 137

68
18.5 kW
n2 M2 S i Rn2
min-1 Nm N

69 2347 1.7 21.3 43000 A703_ 21.3 S5 M5LA4 133 A703_ 21.3 P180 BN180M4 134
70 2308 2.8 20.9 45600 A803_ 20.9 S5 M5LA4 136 A803_ 20.9 P180 BN180M4 137
74 2167 1.7 19.7 42300 A703_ 19.7 S5 M5LA4 133 A703_ 19.7 P180 BN180M4 134
75 2131 2.8 19.3 44800 A803_ 19.3 S5 M5LA4 136 A803_ 19.3 P180 BN180M4 137
87 1905 1.0 16.7 30000 A602_ 16.7 S5 M5LA4 130 A602_ 16.7 P180 BN180M4 131
87 1839 2.2 16.7 40800 A703_ 16.7 S5 M5LA4 133 A703_ 16.7 P180 BN180M4 134
93 1785 1.0 15.7 25000 A552_ 15.7 S5 M5LA4 127 A552_ 15.7 P180 BN180M4 128
95 1697 2.2 15.4 40100 A703_ 15.4 S5 M5LA4 133 A703_ 15.4 P180 BN180M4 134
112 1488 1.2 13.1 24100 A552_ 13.1 S5 M5LA4 127 A552_ 13.1 P180 BN180M4 128
112 1442 2.7 13.1 38600 A703_ 13.1 S5 M5LA4 133 A703_ 13.1 P180 BN180M4 134
115 1446 1.4 12.7 30000 A602_ 12.7 S5 M5LA4 130 A602_ 12.7 P180 BN180M4 131
121 1331 2.7 12.1 37800 A703_ 12.1 S5 M5LA4 133 A703_ 12.1 P180 BN180M4 134
123 1306 1.2 23.8 21600 A553_ 23.8 S5 M5SC2 127 A553_ 23.8 P160 BN160L2 128
141 1179 1.5 10.4 22900 A552_ 10.4 S5 M5LA4 127 A552_ 10.4 P180 BN180M4 128
142 1174 1.7 10.3 29900 A602_ 10.3 S5 M5LA4 130 A602_ 10.3 P180 BN180M4 131
143 1127 2.9 10.2 36300 A703_ 10.2 S5 M5LA4 133 A703_ 10.2 P180 BN180M4 134
150 1108 0.9 9.7 9530 A502_ 9.7 S5 M5LA4 124 A502_ 9.7 P180 BN180M4 125
155 1040 2.9 9.4 35600 A703_ 9.4 S5 M5LA4 133 A703_ 9.4 P180 BN180M4 134
173 963 1.9 8.5 21900 A552_ 8.5 S5 M5LA4 127 A552_ 8.5 P180 BN180M4 128
186 895 2.2 7.9 27900 A602_ 7.9 S5 M5LA4 130 A602_ 7.9 P180 BN180M4 131
189 881 1.1 7.7 9260 A502_ 7.7 P180 BN180M4 125
228 730 2.3 6.4 20400 A552_ 6.4 S5 M5LA4 127 A552_ 6.4 P180 BN180M4 128
295 563 2.8 4.9 19100 A552_ 4.9 S5 M5LA4 127 A552_ 4.9 P180 BN180M4 128
379 439 1.7 7.7 8100 A502_ 7.7 P160 BN160L2 125

22 kW
12.5 15317 0.9 116.9 75000 A903_ 116.9 P180 BN180L4 140
13.7 13996 1.0 106.8 75000 A903_ 106.8 P180 BN180L4 140
14.8 12919 1.1 98.6 75000 A903_ 98.6 P180 BN180L4 140
16.8 11408 1.2 87.1 75000 A903_ 87.1 P180 BN180L4 140
18.2 10530 1.3 80.4 75000 A903_ 80.4 P180 BN180L4 140
19.6 9758 1.4 74.5 75000 A903_ 74.5 P180 BN180L4 140
21.2 9008 1.6 68.8 75000 A903_ 68.8 P180 BN180L4 140
21.9 8753 0.9 66.8 51900 A803_ 66.8 P180 BN180L4 137
24.4 7832 1.0 59.8 51800 A803_ 59.8 P180 BN180L4 137
24.5 7811 1.8 59.6 73800 A903_ 59.6 P180 BN180L4 140
26.5 7230 1.1 55.2 51400 A803_ 55.2 P180 BN180L4 137
26.5 7210 1.9 55.0 72700 A903_ 55.0 P180 BN180L4 140
30.0 6328 2.2 48.3 71100 A903_ 48.3 P180 BN180L4 140
30.0 6313 1.3 48.2 50900 A803_ 48.2 P180 BN180L4 137
33 5842 2.4 44.6 70000 A903_ 44.6 P180 BN180L4 140
33 5827 1.3 44.5 50300 A803_ 44.5 P180 BN180L4 137
38 5085 2.8 38.8 68100 A903_ 38.8 P180 BN180L4 140
38 5044 1.5 38.5 49500 A803_ 38.5 P180 BN180L4 137
38 5029 1.0 38.4 46000 A703_ 38.4 P180 BN180L4 134
41 4694 2.9 35.8 67000 A903_ 35.8 P180 BN180L4 140
41 4656 1.5 35.5 48900 A803_ 35.5 P180 BN180L4 137
41 4642 1.0 35.4 45500 A703_ 35.4 P180 BN180L4 134
46 4127 3.4 31.5 65200 A903_ 31.5 P180 BN180L4 140
48 4006 1.6 30.6 47800 A803_ 30.6 P180 BN180L4 137
49 3944 1.2 30.1 44500 A703_ 30.1 P180 BN180L4 134
50 3810 3.4 29.1 64000 A903_ 29.1 P180 BN180L4 140
52 3698 1.8 28.2 47100 A803_ 28.2 P180 BN180L4 137
53 3640 1.2 27.8 43900 A703_ 27.8 P180 BN180L4 134
60 3210 2.1 24.5 45900 A803_ 24.5 P180 BN180L4 137
62 3082 1.4 23.5 42700 A703_ 23.5 P180 BN180L4 134
65 2963 2.1 22.6 45200 A803_ 22.6 P180 BN180L4 137
69 2791 1.4 21.3 41900 A703_ 21.3 P180 BN180L4 134
70 2745 2.4 20.9 44600 A803_ 20.9 P180 BN180L4 137
74 2577 1.4 19.7 41200 A703_ 19.7 P180 BN180L4 134
75 2534 2.4 19.3 43800 A803_ 19.3 P180 BN180L4 137
87 2193 3.0 16.7 42500 A803_ 16.7 P180 BN180L4 137

69
22 kW
n2 M2 S i Rn2
min-1 Nm N

87 2187 1.8 16.7 39900 A703_ 16.7 P180 BN180L4 134

94 2024 3.0 15.5 41700 A803_ 15.5 P180 BN180L4 137
95 2018 1.8 15.4 39200 A703_ 15.4 P180 BN180L4 134
112 1770 1.0 13.1 23500 A552_ 13.1 P180 BN180L4 128
112 1715 2.2 13.1 37900 A703_ 13.1 P180 BN180L4 134
115 1719 1.2 12.7 30000 A602_ 12.7 P180 BN180L4 131
121 1583 2.2 12.1 37200 A703_ 12.1 P180 BN180L4 134
123 1553 1.0 23.8 20900 A553_ 23.8 S5 M5LA2 127 A553_ 23.8 P180 BN180M2 128
141 1401 1.3 10.4 22400 A552_ 10.4 P180 BN180L4 128
142 1396 1.4 10.3 29300 A602_ 10.3 P180 BN180L4 131
143 1340 2.4 10.2 35800 A703_ 10.2 P180 BN180L4 134
155 1237 2.4 9.4 35100 A703_ 9.4 P180 BN180L4 134
173 1145 1.6 8.5 21400 A552_ 8.5 P180 BN180L4 128
186 1064 1.9 7.9 27500 A602_ 7.9 P180 BN180L4 131
189 1047 0.9 7.7 8760 A502_ 7.7 P180 BN180L4 125
228 868 2.0 6.4 20100 A552_ 6.4 P180 BN180L4 128
283 698 2.6 10.4 19100 A552_ 10.4 S5 M5LA2 127 A552_ 10.4 P180 BN180M2 128
295 669 2.4 4.9 18900 A552_ 4.9 P180 BN180L4 128
346 571 3.0 8.5 18200 A552_ 8.5 S5 M5LA2 127 A552_ 8.5 P180 BN180M2 128
379 522 1.4 7.7 7860 A502_ 7.7 P180 BN180M2 125

30 kW
16.8 15556 0.9 87.1 70100 A903_ 87.1 P200 BN200L4 140
18.2 14360 1.0 80.4 70000 A903_ 80.4 P200 BN200L4 140
19.6 13307 1.1 74.5 69700 A903_ 74.5 P200 BN200L4 140
21.2 12283 1.1 68.8 69200 A903_ 68.8 P200 BN200L4 140
24.5 10651 1.3 59.6 68500 A903_ 59.6 P200 BN200L4 140
26.5 9832 1.4 55.0 67800 A903_ 55.0 P200 BN200L4 140
30.0 8630 1.6 48.3 66900 A903_ 48.3 P200 BN200L4 140
30.0 8609 0.9 48.2 45700 A803_ 48.2 P200 BN200L4 137
33 7966 1.8 44.6 66000 A903_ 44.6 P200 BN200L4 140
33 7946 0.9 44.5 45500 A803_ 44.5 P200 BN200L4 137
38 6934 2.0 38.8 64700 A903_ 38.8 P200 BN200L4 140
38 6879 1.1 38.5 45300 A803_ 38.5 P200 BN200L4 137
41 6400 2.1 35.8 63800 A903_ 35.8 P200 BN200L4 140
41 6349 1.1 35.5 45000 A803_ 35.5 P200 BN200L4 137
46 5628 2.5 31.5 62400 A903_ 31.5 P200 BN200L4 140
48 5463 1.2 30.6 44500 A803_ 30.6 P200 BN200L4 137
50 5195 2.5 29.1 61400 A903_ 29.1 P200 BN200L4 140
52 5043 1.3 28.2 44000 A803_ 28.2 P200 BN200L4 137
60 4377 1.5 24.5 43300 A803_ 24.5 P200 BN200L4 137
61 4307 3.1 24.1 59200 A903_ 24.1 P200 BN200L4 140
62 4202 1.0 23.5 40100 A703_ 23.5 P200 BN200L4 134
65 4041 1.5 22.6 42700 A803_ 22.6 P200 BN200L4 137
66 3976 3.1 22.3 58200 A903_ 22.3 P200 BN200L4 140
70 3752 3.3 21.0 57500 A903_ 21.0 P200 BN200L4 140
70 3743 1.7 20.9 42300 A803_ 20.9 P200 BN200L4 137
75 3463 3.3 19.4 56500 A903_ 19.4 P200 BN200L4 140
75 3455 1.8 19.3 41700 A803_ 19.3 P200 BN200L4 137
87 2991 2.2 16.7 40700 A803_ 16.7 P200 BN200L4 137
87 2982 1.3 16.7 38100 A703_ 16.7 P200 BN200L4 134
94 2761 2.2 15.5 40000 A803_ 15.5 P200 BN200L4 137
95 2752 1.3 15.4 37500 A703_ 15.4 P200 BN200L4 134
110 2375 2.8 13.3 38900 A803_ 13.3 P200 BN200L4 137
112 2338 1.6 13.1 36400 A703_ 13.1 P200 BN200L4 134
119 2192 2.8 12.3 38200 A803_ 12.3 P200 BN200L4 137
121 2158 1.6 12.1 35800 A703_ 12.1 P200 BN200L4 134
125 2094 1.7 23.5 35600 A703_ 23.5 P200 BN200LA2 134
137 1903 3.4 10.7 37100 A803_ 10.7 P200 BN200L4 137
143 1827 1.8 10.2 34600 A703_ 10.2 P200 BN200L4 134

70
30 kW
n2 M2 S i Rn2
min-1 Nm N

148 1757 3.4 9.8 36500 A803_ 9.8 P200 BN200L4 137
155 1687 1.8 9.4 34000 A703_ 9.4 P200 BN200L4 134
176 1486 2.3 16.7 33100 A703_ 16.7 P200 BN200LA2 134
190 1371 2.3 15.4 32500 A703_ 15.4 P200 BN200LA2 134
224 1165 2.7 13.1 31300 A703_ 13.1 P200 BN200LA2 134
243 1075 2.7 12.1 30600 A703_ 12.1 P200 BN200LA2 134
287 910 3.2 10.2 29400 A703_ 10.2 P200 BN200LA2 134
310 840 3.2 9.4 28800 A703_ 9.4 P200 BN200LA2 134

37 kW
21.5 14945 0.9 68.8 63900 A903_ 68.8 P225 BN225S4 140
24.8 12959 1.1 59.6 63900 A903_ 59.6 P225 BN225S4 140
26.9 11962 1.2 55.0 63600 A903_ 55.0 P225 BN225S4 140
31 10499 1.3 48.3 63100 A903_ 48.3 P225 BN225S4 140
33 9692 1.4 44.6 62500 A903_ 44.6 P225 BN225S4 140
38 8436 1.7 38.8 61700 A903_ 38.8 P225 BN225S4 140
38 8369 0.9 38.5 41700 A803_ 38.5 P225 BN225S4 137
41 7787 1.8 35.8 61000 A903_ 35.8 P225 BN225S4 140
42 7725 0.9 35.5 41600 A803_ 35.5 P225 BN225S4 137
47 6847 2.0 31.5 59900 A903_ 31.5 P225 BN225S4 140
48 6647 1.0 30.6 41600 A803_ 30.6 P225 BN225S4 137
51 6321 2.1 29.1 59100 A903_ 29.1 P225 BN225S4 140
52 6135 1.1 28.2 41300 A803_ 28.2 P225 BN225S4 137
60 5326 1.3 24.5 40900 A803_ 24.5 P225 BN225S4 137
61 5241 2.5 24.1 57300 A903_ 24.1 P225 BN225S4 140
65 4916 1.3 22.6 40500 A803_ 22.6 P225 BN225S4 137
67 4837 2.5 22.3 56400 A903_ 22.3 P225 BN225S4 140
70 4565 2.7 21.0 55900 A903_ 21.0 P225 BN225S4 140
71 4554 1.4 20.9 40300 A803_ 20.9 P225 BN225S4 137
76 4214 2.7 19.4 54900 A903_ 19.4 P225 BN225S4 140
77 4204 1.4 19.3 39800 A803_ 19.3 P225 BN225S4 137
88 3668 3.2 16.9 53400 A903_ 16.9 P225 BN225S4 140
88 3639 1.8 16.7 39100 A803_ 16.7 P225 BN225S4 137
95 3386 3.2 15.6 52500 A903_ 15.6 P225 BN225S4 140
96 3359 1.8 15.5 38500 A803_ 15.5 P225 BN225S4 137
111 2890 2.3 13.3 37600 A803_ 13.3 P225 BN225S4 137
121 2667 2.3 12.3 37000 A803_ 12.3 P225 BN225S4 137
139 2316 2.8 10.7 36100 A803_ 10.7 P225 BN225S4 137
151 2137 2.8 9.8 35500 A803_ 9.8 P225 BN225S4 137

45 kW
26.9 14549 1.0 55.0 58700 A903_ 55.0 P225 BN225M4 140
31 12769 1.1 48.3 58900 A903_ 48.3 P225 BN225M4 140
33 11787 1.2 44.6 58600 A903_ 44.6 P225 BN225M4 140
38 10260 1.4 38.8 58300 A903_ 38.8 P225 BN225M4 140
41 9471 1.5 35.8 57800 A903_ 35.8 P225 BN225M4 140
47 8328 1.7 31.5 57200 A903_ 31.5 P225 BN225M4 140
51 7687 1.7 29.1 56600 A903_ 29.1 P225 BN225M4 140
60 6477 1.0 24.5 38300 A803_ 24.5 P225 BN225M4 137
61 6374 2.1 24.1 55200 A903_ 24.1 P225 BN225M4 140
65 5979 1.0 22.6 38100 A803_ 22.6 P225 BN225M4 137
67 5883 2.1 22.3 54500 A903_ 22.3 P225 BN225M4 140
70 5552 2.2 21.0 54000 A903_ 21.0 P225 BN225M4 140
71 5539 1.2 20.9 38000 A803_ 20.9 P225 BN225M4 137
76 5125 2.3 19.4 53200 A903_ 19.4 P225 BN225M4 140
77 5112 1.2 19.3 37700 A803_ 19.3 P225 BN225M4 137
88 4461 2.7 16.9 52000 A903_ 16.9 P225 BN225M4 140

71
45 kW
n2 M2 S i Rn2
min-1 Nm N

88 4425 1.5 16.7 37300 A803_ 16.7 P225 BN225M4 137

95 4118 2.7 15.6 51100 A903_ 15.6 P225 BN225M4 140
96 4085 1.5 15.5 36900 A803_ 15.5 P225 BN225M4 137
108 3621 3.1 13.7 49900 A903_ 13.7 P225 BN225M4 140
111 3515 1.9 13.3 36200 A803_ 13.3 P225 BN225M4 137
117 3342 3.1 12.6 49000 A903_ 12.6 P225 BN225M4 140
121 3244 1.9 12.3 35700 A803_ 12.3 P225 BN225M4 137
139 2816 2.3 10.7 34900 A803_ 10.7 P225 BN225M4 137
141 2771 3.5 10.5 47100 A903_ 10.5 P225 BN225M4 140
151 2600 2.3 9.8 34400 A803_ 9.8 P225 BN225M4 137
153 2558 3.5 9.7 46200 A903_ 9.7 P225 BN225M4 140

55 kW
33 14406 1.0 44.6 53900 A903_ 44.6 P250 BN250M4 140
38 12540 1.1 38.8 54100 A903_ 38.8 P250 BN250M4 140
41 11575 1.2 35.8 54000 A903_ 35.8 P250 BN250M4 140
47 10179 1.4 31.5 53800 A903_ 31.5 P250 BN250M4 140
51 9396 1.4 29.1 53400 A903_ 29.1 P250 BN250M4 140

61 7790 1.7 24.1 52600 A903_ 24.1 P250 BN250M4 140

67 7191 1.7 22.3 52000 A903_ 22.3 P250 BN250M4 140
70 6786 1.8 21.0 51700 A903_ 21.0 P250 BN250M4 140
76 6264 1.8 19.4 51100 A903_ 19.4 P250 BN250M4 140
88 5452 2.2 16.9 50100 A903_ 16.9 P250 BN250M4 140

95 5033 2.2 15.6 49400 A903_ 15.6 P250 BN250M4 140

108 4425 2.5 13.7 48400 A903_ 13.7 P250 BN250M4 140
117 4085 2.6 12.6 47600 A903_ 12.6 P250 BN250M4 140
141 3387 2.9 10.5 45900 A903_ 10.5 P250 BN250M4 140
153 3126 2.9 9.7 45100 A903_ 9.7 P250 BN250M4 140

72
150 Nm A 10
29 - DATI TECNICI 29 - SPEED REDUCER 29 - GETRIEBE 29 - DONNEES TECHNIQUES
RIDUTTORI RATING CHARTS AUSWAHLTABELLEN REDUCTEURS

n1= 2800 min-1 n1 = 1400 min-1

i n2 Mn2 Pn1 Rn1 Rn2 n2 Mn2 Pn1 Rn1 Rn2
-1 -1
min Nm kW N N min Nm kW N N

A 10 2_ 5.5 512 73 4.2 — 1830 256 73 2.1 960 2460

A 10 2_ 6.3 442 80 3.9 — 1900 221 80 2.0 830 2560
A 10 2_ 7.2 388 92 4.0 — 1910 194 93 2.0 630 2600
A 10 2_ 8.5 329 92 3.4 — 2060 164 93 1.7 720 2790
A 10 2_ 9.6 291 102 3.3 — 2090 146 128 2.1 — 2650
A 10 2_ 10.6 265 125 3.7 540 2010 133 150 2.2 810 2590
A 10 2_ 12.3 228 110 2.8 — 2280 114 138 1.7 — 2880
A 10 2_ 13.9 201 135 3.0 620 2220 101 150 1.7 1080 2960
A 10 2_ 16.4 170 140 2.7 610 2370 85 150 1.4 1140 3200
A 10 2_ 18.6 151 147 2.5 650 2460 75 150 1.3 1180 3380
A 10 2_ 21.4 131 150 2.2 650 2610 66 150 1.1 1200 3600
A 10 2_ 23.8 118 150 2.0 750 2750 59 150 0.98 1220 3780 110
A 10 2_ 25.5 110 150 1.8 750 2840 55 150 0.92 1220 3900
A 10 2_ 28.6 98 150 1.6 830 3000 49 150 0.82 1250 4100
A 10 2_ 32.2 87 150 1.5 880 3170 43 150 0.73 1270 4310
A 10 2_ 35.1 80 150 1.3 880 3300 40 150 0.67 1270 4470
A 10 2_ 40.9 69 150 1.1 910 3530 34 150 0.57 1300 4770
A 10 2_ 45.4 62 150 1.0 910 3700 31 150 0.52 1300 4980
A 10 2_ 51.3 55 150 0.91 910 3910 27.3 150 0.46 1290 5240
A 10 2_ 58.6 48 150 0.80 920 4140 23.9 150 0.40 1300 5500
A 10 2_ 65.9 42 150 0.71 920 4360 21.2 150 0.35 1300 5500
A 10 2_ 76.4 37 150 0.61 930 4640 18.3 150 0.31 1300 5500
A 10 2_ 91.6 31 130 0.44 1020 5160 15.3 130 0.22 1300 5500

n1= 900 min-1 n1 = 500 min-1

A 10 2_ 5.5 165 73 1.3 1300 2950 91 73 0.74 1300 3720
A 10 2_ 6.3 142 80 1.3 1300 3070 79 80 0.70 1300 4100
A 10 2_ 7.2 125 93 1.3 1160 3130 69 93 0.72 1300 3970
A 10 2_ 8.5 106 95 1.1 1200 3330 59 110 0.72 1300 4100
A 10 2_ 9.6 94 128 1.3 500 3230 52 128 0.74 1300 4160
A 10 2_ 10.6 85 150 1.4 1300 3200 47 150 0.79 1300 4160
A 10 2_ 12.3 73 150 1.2 180 3420 41 150 0.68 1030 4430
A 10 2_ 13.9 65 150 1.1 1300 3630 36 150 0.60 1300 4680
A 10 2_ 16.4 55 150 0.91 1300 3900 30 150 0.51 1300 5010
A 10 2_ 18.6 48 150 0.81 1300 4120 26.9 150 0.45 1300 5270
A 10 2_ 21.4 42 150 0.70 1300 4370 23.4 150 0.39 1300 5500
A 10 2_ 23.8 38 150 0.63 1300 4570 21.0 150 0.35 1300 5500 110
A 10 2_ 25.5 35 150 0.59 1300 4710 19.6 150 0.33 1300 5500
A 10 2_ 28.6 31 150 0.53 1300 4940 17.5 150 0.29 1300 5500
A 10 2_ 32.2 28.0 150 0.47 1300 5190 15.5 150 0.26 1300 5500
A 10 2_ 35.1 25.6 150 0.43 1300 5380 14.2 150 0.24 1300 5500
A 10 2_ 40.9 22.0 150 0.37 1300 5500 12.2 150 0.20 1300 5500
A 10 2_ 45.4 19.8 150 0.33 1300 5500 11.0 150 0.18 1300 5500
A 10 2_ 51.3 17.6 150 0.29 1300 5500 9.8 150 0.16 1300 5500
A 10 2_ 58.6 15.4 150 0.26 1300 5500 8.5 150 0.14 1300 5500
A 10 2_ 65.9 13.7 150 0.23 1300 5500 7.6 150 0.13 1300 5500
A 10 2_ 76.4 11.8 150 0.20 1300 5500 6.5 150 0.11 1300 5500
A 10 2_ 91.6 9.8 130 0.14 1300 5500 5.5 130 0.08 1300 5500

(—) Interpellare il ns. servizio tecnico comunicando i dati relativi al carico radilale (senso di rotazione, orientamento, posizione)
(—) Contact our technical service department advising radial load data (rotation direction, load angle, offset)
(—) Nehmen Sie bitte Kontakt mit unserem Applikationsdienst und Querkraftsdaten angeben (Drehrichtung, Orientierung, Anordnung)
(—) Consulter notre service technique en donnant les détails concemant la charge radiale (sens de rotation, indexage, position)

73
A 20 250 Nm
n1= 2800 min-1 n1 = 1400 min-1
i n2 Mn2 Pn1 Rn1 Rn2 n2 Mn2 Pn1 Rn1 Rn2
-1 -1
min Nm kW N N min Nm kW N N

A 20 2_ 5.4 523 96 5.6 610 1910 262 121 3.5 770 2400
A 20 2_ 6.5 428 107 5.1 490 2010 214 135 3.2 610 2530
A 20 2_ 7.3 384 113 4.8 510 2070 192 143 3.1 630 2600
A 20 2_ 8.4 334 116 4.3 510 2180 167 146 2.7 650 2750
A 20 2_ 9.4 299 122 4.1 530 2260 149 154 2.6 660 2840
A 20 2_ 10.3 271 183 5.5 650 1970 135 225 3.4 890 2520
A 20 2_ 12.0 234 128 3.3 550 2280 117 161 2.1 690 3120
A 20 2_ 14.1 199 199 4.4 750 2210 99 245 2.7 960 2820
A 20 2_ 16.2 173 209 4.0 700 2310 87 250 2.4 1040 2990
A 20 2_ 18.1 155 216 3.7 760 2400 77 250 2.2 1210 3170
A 20 2_ 21.2 132 226 3.3 710 2540 66 250 1.8 1290 3430
A 20 2_ 23.1 121 232 3.1 710 2620 61 250 1.7 1360 3580
A 20 2_ 26.5 106 241 2.8 660 2750 53 250 1.5 1410 3820
A 20 2_ 29.2 96 249 2.7 670 2850 48 250 1.3 1510 4000
A 20 2_ 31.3 89 250 2.5 660 2940 45 250 1.2 1510 4130
A 20 2_ 35.4 79 250 2.2 800 3140 40 250 1.1 1650 4380
A 20 2_ 39.6 71 250 2.0 880 3320 35 250 0.98 1710 4600
A 20 2_ 43.2 65 250 1.8 880 3460 32 250 0.90 1710 4790
A 20 2_ 48.3 58 250 1.6 920 3650 29.0 250 0.81 1720 5030 113
A 20 2_ 53.7 52 250 1.5 920 3840 26.1 250 0.73 1720 5270
A 20 2_ 63.1 44 245 1.2 1040 4180 22.2 245 0.61 1740 5680
A 20 2_ 71.0 39 210 0.92 1360 4640 19.7 210 0.46 1790 6200
A 20 2_ 79.9 35 210 0.82 1360 4880 17.5 210 0.41 1790 6200
A 20 2_ 92.3 30 200 0.68 1380 5250 15.2 200 0.34 1810 6200

A 20 3_ 109.2 25.6 165 0.49 1180 5900 12.8 205 0.30 1300 6200
A 20 3_ 120.5 23.2 168 0.45 1130 6110 11.6 210 0.28 1300 6200
A 20 3_ 129.1 21.7 175 0.44 1210 6200 10.8 215 0.27 1300 6200
A 20 3_ 146.1 19.2 183 0.40 1160 6200 9.6 230 0.25 1300 6200
A 20 3_ 163.4 17.1 190 0.37 1240 6200 8.6 235 0.23 1300 6200
A 20 3_ 178.3 15.7 195 0.35 1200 6200 7.9 245 0.22 1300 6200
A 20 3_ 199.2 14.1 200 0.32 1270 6200 7.0 250 0.20 1300 6200
A 20 3_ 221.3 12.7 203 0.30 1240 6200 6.3 250 0.18 1300 6200
A 20 3_ 260.5 10.8 214 0.26 1270 6200 5.4 250 0.15 1300 6200
A 20 3_ 292.8 9.6 218 0.24 1300 6200 4.8 250 0.14 1300 6200
A 20 3_ 329.4 8.5 221 0.22 1300 6200 4.3 250 0.12 1300 6200
A 20 3_ 380.9 7.4 226 0.19 1300 6200 3.7 250 0.11 1300 6200

74
250 Nm A 20
n1= 900 min-1 n1 = 500 min-1
i n2 Mn2 Pn1 Rn1 Rn2 n2 Mn2 Pn1 Rn1 Rn2
-1 -1
min Nm kW N N min Nm kW N N

A 20 2_ 5.4 168 140 2.6 900 2780 93 170 1.8 1100 3390
A 20 2_ 6.5 138 156 2.4 720 2930 76 190 1.6 860 3570
A 20 2_ 7.3 123 165 2.3 740 3020 69 201 1.5 890 3670
A 20 2_ 8.4 108 170 2.0 730 3180 60 206 1.4 910 3870
A 20 2_ 9.4 96 179 1.9 760 3290 53 210 1.2 1090 4050
A 20 2_ 10.3 87 250 2.4 1190 2990 48 250 1.3 2200 3980
A 20 2_ 12.0 75 187 1.6 790 2990 42 210 0.98 1336 4510
A 20 2_ 14.1 64 250 1.8 1610 3490 36 250 0.99 2200 4590
A 20 2_ 16.2 56 250 1.6 1690 3730 31 250 0.86 2200 4880
A 20 2_ 18.1 50 250 1.4 1860 3930 27.6 250 0.77 2200 5140
A 20 2_ 21.2 42 250 1.2 1940 4230 23.6 250 0.66 2200 5500
A 20 2_ 23.1 39 250 1.1 1970 4400 21.6 250 0.60 2200 5710
A 20 2_ 26.5 34 250 0.95 1980 4680 18.9 250 0.53 2200 6050
A 20 2_ 29.2 31 250 0.86 2000 4890 17.1 250 0.48 2200 6200
A 20 2_ 31.3 28.7 250 0.80 2000 5040 16.0 250 0.44 2200 6200
A 20 2_ 35.4 25.4 250 0.71 2020 5330 14.1 250 0.39 2200 6200
A 20 2_ 39.6 22.7 250 0.63 2040 5590 12.6 250 0.35 2200 6200
A 20 2_ 43.2 20.8 250 0.58 2040 5800 11.6 250 0.32 2200 6200
A 20 2_ 48.3 18.6 250 0.52 2040 6080 10.4 250 0.29 2200 6200 113
A 20 2_ 53.7 16.8 250 0.47 2050 6200 9.3 250 0.26 2200 6200
A 20 2_ 63.1 14.3 245 0.39 2060 6200 7.9 245 0.22 2200 6200
A 20 2_ 71.0 12.7 210 0.30 2120 6200 7.0 210 0.16 2200 6200
A 20 2_ 79.9 11.3 210 0.26 2120 6200 6.3 210 0.15 2200 6200
A 20 2_ 92.3 9.7 200 0.22 2140 6200 5.4 200 0.12 2200 6200

A 20 3_ 109.2 8.2 240 0.23 1300 6200 4.6 250 0.13 1300 6200
A 20 3_ 120.5 7.5 245 0.21 1300 6200 4.1 250 0.12 1300 6200
A 20 3_ 129.1 7.0 250 0.20 1300 6200 3.9 250 0.11 1300 6200
A 20 3_ 146.1 6.2 250 0.18 1300 6200 3.4 250 0.10 1300 6200
A 20 3_ 163.4 5.5 250 0.16 1300 6200 3.1 250 0.09 1300 6200
A 20 3_ 178.3 5.0 250 0.15 1300 6200 2.8 250 0.08 1300 6200
A 20 3_ 199.2 4.5 250 0.13 1300 6200 2.5 250 0.07 1300 6200
A 20 3_ 221.3 4.1 250 0.12 1300 6200 2.3 250 0.06 1300 6200
A 20 3_ 260.5 3.5 250 0.10 1300 6200 1.9 250 0.06 1300 6200
A 20 3_ 292.8 3.1 250 0.09 1300 6200 1.7 250 0.05 1300 6200
A 20 3_ 329.4 2.7 250 0.08 1300 6200 1.5 250 0.04 1300 6200
A 20 3_ 380.9 2.4 250 0.07 1300 6200 1.3 250 0.04 1300 6200

75
A 30 410 Nm
n1= 2800 min-1 n1 = 1400 min-1
i n2 Mn2 Pn1 Rn1 Rn2 n2 Mn2 Pn1 Rn1 Rn2
-1 -1
min Nm kW N N min Nm kW N N

A 30 2_ 5.4 517 175 10.1 1130 2480 259 220 6.3 1430 3130
A 30 2_ 6.4 437 185 9.0 1120 2630 218 230 5.6 1470 3330
A 30 2_ 7.0 399 194 8.6 1140 2690 199 245 5.4 1430 3380
A 30 2_ 8.5 331 200 7.4 1220 2900 165 250 4.6 1570 3660
A 30 2_ 9.3 301 214 7.2 1140 2950 150 270 4.5 1440 3710
A 30 2_ 10.5 268 278 8.3 1800 2770 134 340 5.1 2200 3550
A 30 2_ 11.8 238 230 6.1 1130 3200 119 290 3.8 1420 4030
A 30 2_ 13.6 206 301 6.9 1830 3030 103 370 4.3 2200 3870
A 30 2_ 16.3 171 318 6.1 1830 3240 86 385 3.7 2200 4170
A 30 2_ 18.0 156 327 5.7 1840 3350 78 400 3.5 2200 4290
A 30 2_ 20.5 136 340 5.2 1830 3510 68 410 3.1 2200 4530
A 30 2_ 22.8 123 351 4.8 1850 3640 62 410 2.8 2200 4770
A 30 2_ 26.5 106 367 4.3 1840 3850 53 410 2.4 2200 5150
A 30 2_ 29.3 96 378 4.0 1847 3980 48 410 2.2 2200 5400
A 30 2_ 33.4 84 393 3.7 1840 4170 42 410 1.9 2200 5750
A 30 2_ 36.6 76 404 3.4 1840 4310 38 410 1.7 2200 6010
A 30 2_ 39.3 71 410 3.3 1810 4430 36 410 1.6 2200 6200
A 30 2_ 43.4 64 410 2.9 1850 4660 32 410 1.5 2200 6490
A 30 2_ 48.3 58 410 2.6 1860 4920 29.0 410 1.3 2200 6810
A 30 2_ 52.7 53 410 2.4 1860 5130 26.6 410 1.2 2200 7080 116
A 30 2_ 59.4 47 400 2.1 1890 5500 23.6 400 1.0 2200 7530
A 30 2_ 66.0 42 390 1.8 1900 5840 21.2 390 0.92 2200 7940
A 30 2_ 76.5 37 350 1.4 1950 6480 18.3 350 0.71 2200 8690
A 30 2_ 86.7 32 320 1.2 2000 7010 16.2 320 0.58 2200 9310
A 30 2_ 97.5 28.7 300 0.96 2020 7480 14.4 300 0.48 2200 9600

A 30 3_ 109.1 25.7 240 0.71 1300 8240 12.8 300 0.44 1300 9600
A 30 3_ 120.5 23.2 243 0.65 1120 8540 11.6 300 0.40 1300 9600
A 30 3_ 137.4 20.4 250 0.59 1300 8950 10.2 315 0.37 1300 9600
A 30 3_ 150.7 18.6 261 0.56 1170 9210 9.3 330 0.35 1300 9600
A 30 3_ 161.4 17.3 270 0.54 1300 9410 8.7 340 0.34 1300 9600
A 30 3_ 178.5 15.7 274 0.49 1210 9600 7.8 345 0.31 1300 9600
A 30 3_ 198.5 14.1 280 0.45 1300 9600 7.1 350 0.28 1300 9600
A 30 3_ 216.6 12.9 287 0.43 1240 9600 6.5 360 0.27 1300 9600
A 30 3_ 244.3 11.5 295 0.39 1300 9600 5.7 370 0.24 1300 9600
A 30 3_ 271.5 10.3 301 0.36 1280 9600 5.2 380 0.23 1300 9600
A 30 3_ 314.5 8.9 309 0.32 1300 9600 4.5 390 0.20 1300 9600
A 30 3_ 356.3 7.9 320 0.29 1300 9600 3.9 370 0.17 1300 9600
A 30 3_ 400.8 7.0 320 0.26 1300 9600 3.5 360 0.14 1300 9600

76
410 Nm A 30
n1= 900 min-1 n1 = 500 min-1
i n2 Mn2 Pn1 Rn1 Rn2 n2 Mn2 Pn1 Rn1 Rn2
-1 -1
min Nm kW N N min Nm kW N N

A 30 2_ 5.4 166 255 4.7 1660 3630 92 300 3.1 2200 4470
A 30 2_ 6.4 140 270 4.2 1630 3830 78 300 2.6 2200 4830
A 30 2_ 7.0 128 284 4.1 1650 3920 71 300 2.4 2200 5040
A 30 2_ 8.5 106 290 3.4 1810 4240 59 300 2.0 2200 5470
A 30 2_ 9.3 97 300 3.2 1900 4380 54 300 1.8 2200 5710
A 30 2_ 10.5 86 391 3.7 2200 4130 48 410 2.2 2200 5400
A 30 2_ 11.8 76 300 2.6 2200 4880 42 300 1.4 2200 6320
A 30 2_ 13.6 66 410 3.0 2200 4600 37 410 1.7 2200 6110
A 30 2_ 16.3 55 410 2.5 2200 5044 31 410 1.4 2200 6650
A 30 2_ 18.0 50 410 2.3 2200 5280 27.8 410 1.3 2200 6940
A 30 2_ 20.5 44 410 2.0 2200 5630 24.3 410 1.1 2200 7360
A 30 2_ 22.8 40 410 1.8 2200 5910 22.0 410 1.0 2200 7700
A 30 2_ 26.5 34 410 1.5 2200 6340 18.8 410 0.86 2200 8230
A 30 2_ 29.3 31 410 1.4 2200 6640 17.1 410 0.78 2200 8590
A 30 2_ 33.4 26.9 410 1.2 2200 7040 15.0 410 0.68 2200 9080
A 30 2_ 36.6 24.6 410 1.1 2200 7340 13.6 410 0.62 2200 9440
A 30 2_ 39.3 22.9 410 1.0 2200 7560 12.7 410 0.58 2200 9600
A 30 2_ 43.4 20.7 410 0.95 2200 7900 11.5 410 0.53 2200 9600
A 30 2_ 48.3 18.6 410 0.85 2200 8270 10.4 410 0.47 2200 9600
A 30 2_ 52.7 17.1 410 0.78 2200 8590 9.5 410 0.43 2200 9600 116
A 30 2_ 59.4 15.1 400 0.67 2200 9090 8.4 400 0.37 2200 9600
A 30 2_ 66.0 13.6 390 0.59 2200 9560 7.6 390 0.33 2200 9600
A 30 2_ 76.5 11.8 350 0.46 2200 9600 6.5 350 0.25 2200 9600
A 30 2_ 86.7 10.4 320 0.37 2200 9600 5.8 320 0.21 2200 9600
A 30 2_ 97.5 9.2 300 0.31 2200 9600 5.1 300 0.17 2200 9600

A 30 3_ 109.1 8.3 350 0.33 1300 9600 4.6 370 0.20 1300 9600
A 30 3_ 120.5 7.5 354 0.30 1300 9600 4.2 410 0.20 1300 9600
A 30 3_ 137.4 6.5 370 0.28 1300 9600 3.6 410 0.17 1300 9600
A 30 3_ 150.7 6.0 381 0.26 1300 9600 3.3 410 0.16 1300 9600
A 30 3_ 161.4 5.6 390 0.25 1300 9600 3.1 410 0.15 1300 9600
A 30 3_ 178.5 5.0 400 0.23 1300 9600 2.8 410 0.13 1300 9600
A 30 3_ 198.5 4.5 410 0.21 1300 9600 2.5 410 0.12 1300 9600
A 30 3_ 216.6 4.2 410 0.20 1300 9600 2.3 410 0.11 1300 9600
A 30 3_ 244.3 3.7 410 0.17 1300 9600 2.0 410 0.10 1300 9600
A 30 3_ 271.5 3.3 410 0.16 1300 9600 1.8 410 0.09 1300 9600
A 30 3_ 314.5 2.9 410 0.13 1300 9600 1.6 410 0.07 1300 9600
A 30 3_ 356.3 2.5 380 0.11 1300 9600 1.4 380 0.06 1300 9600
A 30 3_ 400.8 2.2 360 0.09 1300 9600 1.2 360 0.05 1300 9600

77
A 35 600 Nm
n1= 2800 min-1 n1 = 1400 min-1
i n2 Mn2 Pn1 Rn1 Rn2 n2 Mn2 Pn1 Rn1 Rn2
-1 -1
min Nm kW N N min Nm kW N N

A 35 2_ 5.4 517 246 14.2 1420 4000 259 310 8.9 1790 5050
A 35 2_ 6.4 437 262 12.7 1420 4230 218 330 8.0 1790 5330
A 35 2_ 7.0 399 278 12.3 1410 4320 199 350 7.8 1790 5440
A 35 2_ 8.5 331 286 10.5 1450 4650 165 360 6.6 1830 5850
A 35 2_ 9.3 301 302 10.1 1450 4760 150 380 6.4 1830 6000
A 35 2_ 10.6 263 310 9.1 1440 5010 132 390 5.7 1830 6310
A 35 2_ 11.8 238 317 8.4 1480 5200 119 400 5.3 1860 6550
A 35 2_ 13.1 214 458 10.9 1630 4470 107 550 6.6 2100 5780
A 35 2_ 15.5 181 496 10.0 1620 4670 90 570 5.7 2120 6190
A 35 2_ 17.0 165 525 9.7 1620 4730 83 600 5.5 2130 6310
A 35 2_ 20.4 137 550 8.4 1630 5080 69 600 4.6 2170 6930
A 35 2_ 22.5 125 560 7.8 1660 5290 62 600 4.2 2200 7260
A 35 2_ 25.7 109 585 7.1 1640 5540 55 600 3.6 2200 7740
A 35 2_ 28.4 98 600 6.6 1660 5760 49 600 3.3 2200 8130
A 35 2_ 33.2 84 600 5.6 910 6240 42 600 2.8 2200 8730
A 35 2_ 36.6 76 600 5.1 1080 6560 38 600 2.6 2200 9140
A 35 2_ 41.8 67 600 4.5 1140 7010 34 600 2.2 2200 9700
A 35 2_ 45.8 61 600 4.1 1260 7330 31 600 2.0 2200 10100
A 35 2_ 49.1 57 600 3.8 1260 7580 28.5 600 1.9 2200 10400
A 35 2_ 54.3 52 600 3.4 1360 7950 25.8 600 1.7 2200 10900 119
A 35 2_ 60.4 46 600 3.1 1470 8360 23.2 600 1.6 2200 11400
A 35 2_ 65.8 43 600 2.8 1470 8700 21.3 600 1.4 2200 11800
A 35 2_ 74.3 38 600 2.5 1560 9200 18.8 600 1.3 2200 12000
A 35 2_ 82.5 34 600 2.3 1560 9650 17.0 600 1.1 2200 12000
A 35 2_ 95.6 29.3 540 1.8 1860 10640 14.6 540 0.88 2200 12000

A 35 3_ 105.5 26.5 430 1.3 550 12000 13.3 525 0.80 780 12000
A 35 3_ 116.9 24.0 455 1.3 650 12000 12.0 560 0.77 870 12000
A 35 3_ 136.3 20.5 470 1.1 870 12000 10.3 575 0.68 1110 12000
A 35 3_ 150.6 18.6 495 1.1 900 12000 9.3 600 0.64 1160 12000
A 35 3_ 171.8 16.3 505 0.95 960 12000 8.1 600 0.56 1250 12000
A 35 3_ 188.3 14.9 525 0.90 990 12000 7.4 600 0.51 1300 12000
A 35 3_ 201.8 13.9 525 0.84 1020 12000 6.9 600 0.48 1300 12000
A 35 3_ 223.2 12.5 545 0.79 1050 12000 6.3 600 0.43 1300 12000
A 35 3_ 248.1 11.3 565 0.73 1080 12000 5.6 600 0.39 1300 12000
A 35 3_ 270.7 10.3 570 0.68 1110 12000 5.2 600 0.36 1300 12000
A 35 3_ 305.4 9.2 585 0.62 1140 12000 4.6 600 0.32 1300 12000
A 35 3_ 339.3 8.3 520 0.49 1210 12000 4.1 520 0.25 1300 12000
A 35 3_ 393.2 7.1 465 0.38 1260 12000 3.6 465 0.19 1300 12000

78
600 Nm A 35
n1= 900 min-1 n1 = 500 min-1
i n2 Mn2 Pn1 Rn1 Rn2 n2 Mn2 Pn1 Rn1 Rn2
-1 -1
min Nm kW N N min Nm kW N N

A 35 2_ 5.4 166 340 6.3 2150 5940 92 340 3.5 2200 7600
A 35 2_ 6.4 140 350 5.5 2190 6340 78 350 3.0 2200 8090
A 35 2_ 7.0 128 370 5.3 2200 6490 71 370 2.9 2200 8290
A 35 2_ 8.5 106 380 4.5 2200 6970 59 380 2.5 2200 8890
A 35 2_ 9.3 97 400 4.3 2200 7160 54 400 2.4 2200 9140
A 35 2_ 10.6 85 400 3.8 2200 7570 47 400 2.1 2200 9650
A 35 2_ 11.8 76 400 3.4 2200 7910 42 400 1.9 2200 10100
A 35 2_ 13.1 69 600 4.6 2200 6910 38 600 2.6 2200 9140
A 35 2_ 15.5 58 600 3.9 2090 7510 32 600 2.2 2200 9860
A 35 2_ 17.0 53 600 3.5 2200 7840 29.5 600 2.0 2200 10300
A 35 2_ 20.4 44 600 2.9 2200 8560 24.5 600 1.6 2200 11100
A 35 2_ 22.5 40 600 2.7 2200 8950 22.2 600 1.5 2200 11600
A 35 2_ 25.7 35 600 2.3 2200 9500 19.5 600 1.3 2200 12000
A 35 2_ 28.4 32 600 2.1 2200 9950 17.6 600 1.2 2200 12000
A 35 2_ 33.2 27.1 600 1.8 2200 10700 15.1 600 1.0 2200 12000
A 35 2_ 36.6 24.6 600 1.6 2200 11100 13.7 600 0.91 2200 12000
A 35 2_ 41.8 21.5 600 1.4 2200 11800 12.0 600 0.80 2200 12000
A 35 2_ 45.8 19.6 600 1.3 2200 12000 10.9 600 0.73 2200 12000
A 35 2_ 49.1 18.3 600 1.2 2200 12000 10.2 600 0.68 2200 12000
A 35 2_ 54.3 16.6 600 1.1 2200 12000 9.2 600 0.62 2200 12000 119
A 35 2_ 60.4 14.9 600 1.0 2200 12000 8.3 600 0.55 2200 12000
A 35 2_ 65.8 13.7 600 0.91 2200 12000 7.6 600 0.51 2200 12000
A 35 2_ 74.3 12.1 600 0.81 2200 12000 6.7 600 0.45 2200 12000
A 35 2_ 82.5 10.9 600 0.73 2200 12000 6.1 600 0.40 2200 12000
A 35 2_ 95.6 9.4 540 0.57 2200 12000 5.2 540 0.31 2200 12000

A 35 3_ 105.5 8.5 600 0.59 940 12000 4.7 600 0.33 1300 12000
A 35 3_ 116.9 7.7 600 0.53 1230 12000 4.3 600 0.30 1300 12000
A 35 3_ 136.3 6.6 600 0.46 1300 12000 3.7 600 0.25 1300 12000
A 35 3_ 150.6 6.0 600 0.41 1300 12000 3.3 600 0.23 1300 12000
A 35 3_ 171.8 5.2 600 0.36 1300 12000 2.9 600 0.20 1300 12000
A 35 3_ 188.3 4.8 600 0.33 1300 12000 2.7 600 0.18 1300 12000
A 35 3_ 201.8 4.5 600 0.31 1300 12000 2.5 600 0.17 1300 12000
A 35 3_ 223.2 4.0 600 0.28 1300 12000 2.2 600 0.15 1300 12000
A 35 3_ 248.1 3.6 600 0.25 1300 12000 2.0 600 0.14 1300 12000
A 35 3_ 270.7 3.3 600 0.23 1300 12000 1.8 600 0.13 1300 12000
A 35 3_ 305.4 2.9 600 0.20 1300 12000 1.6 600 0.11 1300 12000
A 35 3_ 339.3 2.7 520 0.16 1300 12000 1.5 520 0.09 1300 12000
A 35 3_ 393.2 2.3 465 0.12 1300 12000 1.3 465 0.07 1300 12000

79
A 41 850 Nm
n1= 2800 min-1 n1 = 1400 min-1
i n2 Mn2 Pn1 Rn1 Rn2 n2 Mn2 Pn1 Rn1 Rn2
-1 -1
min Nm kW N N min Nm kW N N

A 41 2_ 5.2 534 450 26.8 1790 4350 267 550 16.4 2450 5560
A 41 2_ 7.1 393 490 21.5 1890 4850 197 550 12.0 2670 6430
A 41 2_ 8.3 336 510 19.1 1900 5140 168 550 10.3 2750 6920
A 41 2_ 9.2 304 530 18.0 1980 5300 152 550 9.3 2860 7240
A 41 2_ 10.1 276 435 13.4 2680 6030 138 535 8.2 3390 7650
A 41 2_ 11.7 238 550 14.6 2050 5870 119 550 7.3 2950 8070
A 41 2_ 13.8 204 480 10.9 2690 6680 102 585 6.6 3430 8510
A 41 2_ 16.1 174 500 9.7 2700 7070 87 610 5.9 3430 9000
A 41 2_ 17.8 158 515 9.0 2730 7310 79 630 5.5 3470 9300
A 41 2_ 22.7 123 550 7.6 2730 7970 62 680 4.7 3460 10100
A 41 2_ 28.3 99 595 6.6 2670 8570 49 730 4.0 3450 10900
A 41 2_ 35.9 78 635 5.5 2590 9320 39 780 3.4 3410 11800
A 41 2_ 45.1 62 680 4.7 2500 10100 31 830 2.9 3330 12800
A 41 2_ 48.3 58 690 4.5 2430 10300 29.0 850 2.7 3200 13100
A 41 2_ 53.1 53 700 4.1 2470 10700 26.3 850 2.5 3330 13700
A 41 2_ 58.8 48 730 3.9 2390 11100 23.8 850 2.3 3460 14300 122
A 41 2_ 64.2 44 740 3.6 2320 11500 21.8 850 2.1 3460 14800
A 41 2_ 71.3 39 780 3.4 2120 11800 19.6 850 1.9 3470 15000
A 41 2_ 79.2 35 800 3.1 1990 12300 17.7 800 1.6 3500 15000

A 41 3_ 92.8 30 650 2.3 270 14000 15.1 800 1.4 430 15000
A 41 3_ 115.9 24.2 800 2.2 310 14600 12.1 850 1.2 980 15000
A 41 3_ 146.9 19.1 850 1.9 790 15000 9.5 850 0.93 1640 15000
A 41 3_ 184.4 15.2 850 1.5 1290 15000 7.6 850 0.74 1770 15000
A 41 3_ 197.5 14.2 850 1.4 1360 15000 7.1 850 0.69 1790 15000
A 41 3_ 217.4 12.9 850 1.3 1390 15000 6.4 850 0.63 1820 15000
A 41 3_ 240.6 11.6 850 1.1 1410 15000 5.8 850 0.57 1840 15000
A 41 3_ 262.5 10.7 850 1.0 1430 15000 5.3 850 0.52 1860 15000
A 41 3_ 291.7 9.6 850 0.94 1450 15000 4.8 850 0.47 1880 15000
A 41 3_ 324.2 8.6 850 0.84 1470 15000 4.3 850 0.42 1900 15000
A 41 3_ 376.8 7.4 850 0.73 1500 15000 3.7 850 0.36 1930 15000

80
850 Nm A 41
n1= 900 min-1 n1 = 500 min-1
i n2 Mn2 Pn1 Rn1 Rn2 n2 Mn2 Pn1 Rn1 Rn2
-1 -1
min Nm kW N N min Nm kW N N

A 41 2_ 5.2 172 550 10.5 3140 6850 95 550 5.8 3500 8900
A 41 2_ 7.1 126 550 7.7 3360 7870 70 550 4.3 3500 10100
A 41 2_ 8.3 108 550 6.6 3440 8430 60 550 3.7 3500 10800
A 41 2_ 9.2 98 550 6.0 3500 8800 54 550 3.3 3500 11300
A 41 2_ 10.1 89 610 6.0 3500 8920 49 730 4.0 3500 10900
A 41 2_ 11.7 77 550 4.7 3500 9760 43 550 2.6 3500 12400
A 41 2_ 13.8 65 670 4.9 3500 9900 36 800 3.2 3500 12100
A 41 2_ 16.1 56 700 4.4 3500 10500 31 830 2.9 3500 12800
A 41 2_ 17.8 51 720 4.1 3500 10800 28.1 850 2.7 3500 13300
A 41 2_ 22.7 40 780 3.4 3500 11700 22.0 850 2.1 3500 14800
A 41 2_ 28.3 32 830 2.9 3500 12700 17.7 850 1.7 3500 15000
A 41 2_ 35.9 25.1 850 2.4 3500 14000 13.9 850 1.3 3500 15000
A 41 2_ 45.1 20.0 850 1.9 3500 15000 11.1 850 1.1 3500 15000
A 41 2_ 48.3 18.6 850 1.8 3500 15000 10.4 850 0.98 3500 15000
A 41 2_ 53.1 16.9 850 1.6 3500 15000 9.4 850 0.89 3500 15000
A 41 2_ 58.8 15.3 850 1.4 3500 15000 8.5 850 0.81 3500 15000 122
A 41 2_ 64.2 14.0 850 1.3 3300 15000 7.8 850 0.74 3500 15000
A 41 2_ 71.3 12.6 850 1.2 3500 15000 7.0 850 0.66 3500 15000
A 41 2_ 79.2 11.4 800 1.0 3500 15000 6.3 800 0.56 3500 15000

A 41 3_ 92.8 9.7 800 0.89 1080 15000 5.4 800 0.50 2110 15000
A 41 3_ 115.9 7.8 850 0.76 1630 15000 4.3 850 0.42 2200 15000
A 41 3_ 146.9 6.1 850 0.60 2020 15000 3.4 850 0.33 2200 15000
A 41 3_ 184.4 4.9 850 0.48 2100 15000 2.7 850 0.27 2200 15000
A 41 3_ 197.5 4.6 850 0.45 2120 15000 2.5 850 0.25 2200 15000
A 41 3_ 217.4 4.1 850 0.40 2150 15000 2.3 850 0.22 2200 15000
A 41 3_ 240.6 3.7 850 0.37 2170 15000 2.1 850 0.20 2200 15000
A 41 3_ 262.5 3.4 850 0.34 2190 15000 1.9 850 0.19 2200 15000
A 41 3_ 291.7 3.1 850 0.30 2200 15000 1.7 850 0.17 2200 15000
A 41 3_ 324.2 2.8 850 0.27 2200 15000 1.5 850 0.15 2200 15000
A 41 3_ 376.8 2.4 850 0.23 2200 15000 1.3 850 0.13 2200 15000

81
A 50 1500 Nm
n1= 2800 min-1 n1 = 1400 min-1
i n2 Mn2 Pn1 Rn1 Rn2 n2 Mn2 Pn1 Rn1 Rn2
-1 -1
min Nm kW N N min Nm kW N N

A 50 2_ 7.7 362 550 22.2 2300 7920 181 700 14.1 2890 9960
A 50 2_ 9.7 288 600 19.2 2330 8530 144 750 12.0 2950 10800
A 50 2_ 13.1 214 600 14.3 2460 9600 107 750 8.9 3110 12100
A 50 2_ 16.6 169 640 12.0 2490 10400 84 800 7.5 3150 13100
A 50 2_ 20.9 134 640 9.5 2540 11400 67 800 6.0 3210 14400

A 50 3_ 24.0 116 1150 15.4 1850 7020 58 1500 10.0 2100 8540
A 50 3_ 26.4 106 1200 14.6 2100 7170 53 1500 9.1 2690 9100
A 50 3_ 32.4 86 1290 12.8 1800 4630 43 1500 7.5 2760 10400
A 50 3_ 35.6 79 1340 12.1 2080 7830 39 1500 6.8 3290 11000
A 50 3_ 40.9 68 1415 11.1 1740 8130 34 1500 5.9 3220 11900
A 50 3_ 45.0 62 1470 10.5 2030 8340 31 1500 5.4 3440 12600
A 50 3_ 51.7 54 1500 9.4 1680 8970 27.1 1500 4.7 3400 13600
A 50 3_ 56.8 49 1500 8.5 2150 9540 24.6 1500 4.3 3480 14400
A 50 3_ 63.9 44 1500 7.6 1900 10300 21.9 1500 3.8 3450 15300
A 50 3_ 70.2 40 1500 6.9 2350 10900 19.9 1500 3.4 3500 16100
A 50 3_ 81.5 34 1500 5.9 2170 11900 17.2 1500 3.0 3500 17300
A 50 3_ 89.5 31 1500 5.4 2590 12600 15.6 1500 2.7 3500 18200
A 50 3_ 99.5 28.1 1500 4.9 2260 13400 14.1 1500 2.4 3500 19200
A 50 3_ 109.4 25.6 1500 4.4 2680 14100 12.8 1500 2.2 3500 20000
A 50 3_ 118.0 23.7 1500 4.1 2390 14700 11.9 1500 2.0 3500 20000 125
A 50 3_ 129.7 21.6 1500 3.7 2720 15400 10.8 1500 1.9 3500 20000
A 50 3_ 140.6 19.9 1500 3.4 2440 16100 10.0 1500 1.7 3500 20000
A 50 3_ 154.6 18.1 1500 3.1 2730 16900 9.1 1500 1.6 3500 20000
A 50 3_ 173.4 16.2 1500 2.8 2480 17900 8.1 1500 1.4 3500 20000
A 50 3_ 190.6 14.7 1500 2.5 2740 18800 7.3 1500 1.3 3500 20000

A 50 4_ 211.0 13.3 1500 2.3 1930 20000 6.6 1500 1.2 2200 20000
A 50 4_ 232.0 12.1 1500 2.1 1970 20000 6.0 1500 1.1 2200 20000
A 50 4_ 260.9 10.7 1500 1.9 2010 20000 5.4 1500 0.95 2200 20000
A 50 4_ 286.8 9.8 1500 1.7 2040 20000 4.9 1500 0.86 2200 20000
A 50 4_ 332.6 8.4 1500 1.5 2080 20000 4.2 1500 0.74 2200 20000
A 50 4_ 365.6 7.7 1500 1.4 2100 20000 3.8 1500 0.68 2200 20000
A 50 4_ 406.4 6.9 1500 1.2 2130 20000 3.4 1500 0.61 2200 20000
A 50 4_ 446.8 6.3 1500 1.1 2140 20000 3.1 1500 0.55 2200 20000
A 50 4_ 481.6 5.8 1500 1.0 2160 20000 2.9 1500 0.51 2200 20000
A 50 4_ 529.5 5.3 1500 0.93 2170 20000 2.6 1500 0.47 2200 20000
A 50 4_ 574.2 4.9 1500 0.86 2190 20000 2.4 1500 0.43 2200 20000
A 50 4_ 631.2 4.4 1500 0.78 2200 20000 2.2 1500 0.39 2200 20000
A 50 4_ 707.9 4.0 1500 0.70 2200 20000 2.0 1500 0.35 2200 20000
A 50 4_ 778.2 3.6 1500 0.63 2200 20000 1.8 1500 0.32 2200 20000

82
1500 Nm A 50
n1= 900 min-1 n1 = 500 min-1
i n2 Mn2 Pn1 Rn1 Rn2 n2 Mn2 Pn1 Rn1 Rn2
-1 -1
min Nm kW N N min Nm kW N N

A 50 2_ 7.7 116 770 10.0 3430 11700 65 900 6.5 3500 14300
A 50 2_ 9.7 92 830 8.5 3490 12600 51 1000 5.7 3500 15300
A 50 2_ 13.1 69 830 6.3 3500 14200 38 1000 4.2 3500 17300
A 50 2_ 16.6 54 880 5.3 3500 15400 30 1000 3.4 3500 18900
A 50 2_ 20.9 43 880 4.2 3500 16800 23.9 1000 2.7 3500 20000

A 50 3_ 24.0 37 1500 6.5 3480 11300 20.8 1500 3.6 3500 15700
A 50 3_ 26.4 34 1500 5.9 3500 12000 18.9 1500 3.3 3500 16500
A 50 3_ 32.4 27.8 1500 4.8 3500 13400 15.4 1500 2.7 3500 18300
A 50 3_ 35.6 25.3 1500 4.4 3500 14200 14.0 1500 2.4 3500 19200
A 50 3_ 40.9 22.0 1500 3.8 3500 15300 12.2 1500 2.1 3500 20000
A 50 3_ 45.0 20.0 1500 3.5 3500 16000 11.1 1500 1.9 3500 20000
A 50 3_ 51.7 17.4 1500 3.0 3450 17200 9.7 1500 1.7 3500 20000
A 50 3_ 56.8 15.8 1500 2.7 3500 18100 8.8 1500 1.5 3500 20000
A 50 3_ 63.9 14.1 1500 2.4 3500 19200 7.8 1500 1.4 3500 20000
A 50 3_ 70.2 12.8 1500 2.2 3500 20000 7.1 1500 1.2 3500 20000
A 50 3_ 81.5 11.0 1500 1.9 3500 20000 6.1 1500 1.1 3500 20000
A 50 3_ 89.5 10.1 1500 1.7 3500 20000 5.6 1500 0.96 3500 20000
A 50 3_ 99.5 9.0 1500 1.6 3500 20000 5.0 1500 0.87 3500 20000
A 50 3_ 109.4 8.2 1500 1.4 3500 20000 4.6 1500 0.79 3500 20000
A 50 3_ 118.0 7.6 1500 1.3 3500 20000 4.2 1500 0.73 3500 20000 125
A 50 3_ 129.7 6.9 1500 1.2 3500 20000 3.9 1500 0.67 3500 20000
A 50 3_ 140.6 6.4 1500 1.1 3500 20000 3.6 1500 0.61 3500 20000
A 50 3_ 154.6 5.8 1500 1.0 3500 20000 3.2 1500 0.56 3500 20000
A 50 3_ 173.4 5.2 1500 0.90 3500 20000 2.9 1500 0.50 3500 20000
A 50 3_ 190.6 4.7 1500 0.82 3500 20000 2.6 1500 0.45 3500 20000

A 50 4_ 211.0 4.3 1500 0.75 2200 20000 2.4 1500 0.42 2200 20000
A 50 4_ 232.0 3.9 1500 0.68 2200 20000 2.2 1500 0.38 2200 20000
A 50 4_ 260.9 3.4 1500 0.61 2200 20000 1.9 1500 0.34 2200 20000
A 50 4_ 286.8 3.1 1500 0.55 2200 20000 1.7 1500 0.31 2200 20000
A 50 4_ 332.6 2.7 1500 0.48 2200 20000 1.5 1500 0.27 2200 20000
A 50 4_ 365.6 2.5 1500 0.43 2200 20000 1.4 1500 0.24 2200 20000
A 50 4_ 406.4 2.2 1500 0.39 2200 20000 1.2 1500 0.22 2200 20000
A 50 4_ 446.8 2.0 1500 0.36 2200 20000 1.1 1500 0.20 2200 20000
A 50 4_ 481.6 1.9 1500 0.33 2200 20000 1.0 1500 0.18 2200 20000
A 50 4_ 529.5 1.7 1500 0.30 2200 20000 0.94 1500 0.17 2200 20000
A 50 4_ 574.2 1.6 1500 0.28 2200 20000 0.87 1500 0.15 2200 20000
A 50 4_ 631.2 1.4 1500 0.25 2200 20000 0.79 1500 0.14 2200 20000
A 50 4_ 707.9 1.3 1500 0.22 2200 20000 0.71 1500 0.12 2200 20000
A 50 4_ 778.2 1.2 1500 0.20 2200 20000 0.64 1500 0.11 2200 20000

83
A 55 2000 Nm
n1= 2800 min-1 n1 = 1400 min-1
i n2 Mn2 Pn1 Rn1 Rn2 n2 Mn2 Pn1 Rn1 Rn2
-1 -1
min Nm kW N N min Nm kW N N

A 552_ 4.9 571 760 47.9 1320 15100 286 900 28.4 2150 18700
A 552_ 6.4 438 800 38.9 1950 16400 219 950 23.1 2860 20300
A 552_ 8.5 329 800 29.5 2810 18000 165 950 17.5 3500 22200
A 552_ 10.4 269 840 25.3 2900 19100 135 1000 15.1 3500 23600
A 552_ 13.1 214 840 20.0 3230 20600 107 1000 11.9 3500 25500
A 552_ 15.7 178 840 16.7 3440 21900 89 1000 9.9 3500 27000
A 552_ 19.2 146 925 15.0 3160 23200 73 1100 8.9 3500 28600

A 553_ 23.8 118 1600 21.7 2050 21000 59 1950 13.2 2640 26000
A 553_ 29.9 94 1700 18.3 2110 22500 47 2000 10.8 2770 28200
A 553_ 40.3 69 1850 14.8 2150 24800 35 2000 8.0 2930 30000
A 553_ 51.0 55 2000 12.6 2170 26500 27.5 2000 6.3 3050 30000
A 553_ 64.3 44 2000 10 2230 29000 21.8 2000 5.0 3110 30000
A 553_ 79.5 35 2000 8.1 1040 30000 17.6 2000 4.1 2820 30000
A 553_ 101.4 27.6 2000 6.4 1340 30000 13.8 2000 3.2 3130 30000
A 553_ 123.9 22.6 2000 5.2 1450 30000 11.3 2000 2.6 3230 30000
128
A 553_ 132.7 21.1 2000 4.9 1450 30000 10.6 2000 2.4 3240 30000
A 553_ 146.8 19.1 2000 4.4 1610 30000 9.5 2000 2.2 3290 30000
A 553_ 160.4 17.5 2000 4.0 1660 30000 8.7 2000 2.0 3300 30000
A 553_ 175.0 16 2000 3.7 1660 30000 8 2000 1.8 3300 30000
A 553_ 194.2 14.4 2000 3.3 1710 30000 7.2 2000 1.7 3310 30000

A 554_ 208.1 13.5 1600 2.5 1890 30000 6.7 1950 1.5 2200 30000
A 554_ 262.6 10.7 1650 2.1 1980 30000 5.3 2000 1.3 2200 30000
A 554_ 324.7 8.6 1750 1.8 2030 30000 4.3 2000 1.0 2200 30000
A 554_ 414.0 6.8 1850 1.5 2080 30000 3.4 2000 0.80 2200 30000
A 554_ 505.9 5.5 1900 1.2 2120 30000 2.8 2000 0.65 2200 30000
A 554_ 542.0 5.2 1900 1.2 2140 30000 2.6 2000 0.61 2200 30000
A 554_ 599.5 4.7 1950 1.1 2150 30000 2.3 2000 0.55 2200 30000
A 554_ 655.1 4.3 1950 1.0 2180 30000 2.1 2000 0.50 2200 30000
A 554_ 714.7 3.9 1950 0.90 2200 30000 2 2000 0.46 2200 30000
A 554_ 793.0 3.5 2000 0.83 2200 30000 1.8 2000 0.42 2200 30000

84
2000 Nm A 55
n1= 900 min-1 n1 = 500 min-1
i n2 Mn2 Pn1 Rn1 Rn2 n2 Mn2 Pn1 Rn1 Rn2
-1 -1
min Nm kW N N min Nm kW N N

A 552_ 4.9 184 1000 20.3 2850 21400 102 1160 13.1 3500 25600
A 552_ 6.4 141 1060 16.6 3500 23200 78 1230 10.7 3500 27700
A 552_ 8.5 106 1060 12.6 3500 25400 59 1230 8.1 3500 30000
A 552_ 10.4 87 1120 10.8 3500 27000 48 1290 6.9 3500 30000
A 552_ 13.1 69 1120 8.6 3500 29100 38 1290 5.5 3500 30000
A 552_ 15.7 57 1120 7.2 3500 30000 32 1290 4.6 3500 30000
A 552_ 19.2 47 1230 6.4 3500 30000 26 1420 4.1 3500 30000

A 553_ 23.8 38 2000 8.7 3280 30000 21 2000 4.8 3500 30000
A 553_ 29.9 30 2000 6.9 3450 30000 16.7 2000 3.8 3500 30000
A 553_ 40.3 22.3 2000 5.1 3500 30000 12.4 2000 2.9 3500 30000
A 553_ 51.0 17.6 2000 4.1 3500 30000 9.8 2000 2.3 3500 30000
A 553_ 64.3 14 2000 3.2 3500 30000 7.8 2000 1.8 3500 30000
A 553_ 79.5 11.3 2000 2.6 3500 30000 6.3 2000 1.4 3500 30000
A 553_ 101.4 8.9 2000 2 3500 30000 4.9 2000 1.1 3500 30000
A 553_ 123.9 7.3 2000 1.7 3500 30000 4.0 2000 0.93 3500 30000
128
A 553_ 132.7 6.8 2000 1.6 3500 30000 3.8 2000 0.87 3500 30000
A 553_ 146.8 6.1 2000 1.4 3500 30000 3.4 2000 0.78 3500 30000
A 553_ 160.4 5.6 2000 1.3 3500 30000 3.1 2000 0.72 3500 30000
A 553_ 175.0 5.1 2000 1.2 3500 30000 2.9 2000 0.66 3500 30000
A 553_ 194.2 4.6 2000 1.1 3500 30000 2.6 2000 0.59 3500 30000

A 554_ 208.1 4.3 2000 1.0 2200 30000 2.4 2000 0.57 2200 30000
A 554_ 262.6 3.4 2000 0.81 2200 30000 1.9 2000 0.45 2200 30000
A 554_ 324.7 2.8 2000 0.65 2200 30000 1.5 2000 0.36 2200 30000
A 554_ 414.0 2.2 2000 0.51 2200 30000 1.2 2000 0.28 2200 30000
A 554_ 505.9 1.8 2000 0.42 2200 30000 1 2000 0.23 2200 30000
A 554_ 542.0 1.7 2000 0.39 2200 30000 0.92 2000 0.22 2200 30000
A 554_ 599.5 1.5 2000 0.35 2200 30000 0.83 2000 0.20 2200 30000
A 554_ 655.1 1.4 2000 0.32 2200 30000 0.76 2000 0.18 2200 30000
A 554_ 714.7 1.3 2000 0.30 2200 30000 0.7 2000 0.16 2200 30000
A 554_ 793.0 1.1 2000 0.27 2200 30000 0.63 2000 0.15 2200 30000

85
A 60 2800 Nm
n1= 2800 min-1 n1 = 1400 min-1
i n2 Mn2 Pn1 Rn1 Rn2 n2 Mn2 Pn1 Rn1 Rn2
-1 -1
min Nm kW N N min Nm kW N N

A 60 2_ 7.9 356 950 38 2770 22500 178 1200 23.8 3400 27700
A 60 2_ 10.3 271 950 28.7 2970 24600 136 1200 18.1 3740 30000
A 60 2_ 12.7 220 1000 24.6 3020 26200 110 1250 15.3 3810 30000
A 60 2_ 16.7 167 1050 19.6 3080 28600 84 1300 12.1 3910 30000
A 60 2_ 20.6 136 1100 16.7 3100 30000 68 1400 10.6 3890 30000

A 60 3_ 25.7 109 2760 35 2380 26900 54 2800 17.5 3800 30000

A 60 3_ 27.9 101 2800 32 2780 27700 50 2800 16.2 3930 30000
A 60 3_ 31.7 88 2800 28.5 2790 29000 44 2800 14.2 3940 30000
A 60 3_ 34.3 82 2800 26.3 2920 30000 41 2800 13.2 4060 30000
A 60 3_ 41.7 67 2800 21.6 2940 30000 34 2800 10.8 4090 30000
A 60 3_ 45.2 62 2800 20.0 3060 30000 31 2800 10.0 4200 30000
A 60 3_ 51.3 55 2800 17.6 3030 30000 27.3 2800 8.8 4180 30000
A 60 3_ 55.6 50 2800 16.2 3140 30000 25.2 2800 8.1 4280 30000
A 60 3_ 65.0 43 2800 13.9 3110 30000 21.5 2800 6.9 4260 30000
A 60 3_ 70.4 40 2800 12.8 3210 30000 19.9 2800 6.4 4360 30000
A 60 3_ 79.7 35 2800 11.3 3160 30000 17.6 2800 5.7 4310 30000
A 60 3_ 86.4 32 2800 10.4 3260 30000 16.2 2800 5.2 4410 30000
A 60 3_ 99.5 28.1 2800 9.1 3210 30000 14.1 2800 4.5 4360 30000
A 60 3_ 107.8 26.0 2800 8.4 3300 30000 13.0 2800 4.2 4450 30000
A 60 3_ 123.0 22.8 2800 7.3 3250 30000 11.4 2800 3.7 4400 30000 131
A 60 3_ 133.3 21.0 2800 6.8 3340 30000 10.5 2800 3.4 4490 30000
A 60 3_ 144.0 19.4 2800 6.3 3280 30000 9.7 2800 3.1 4420 30000
A 60 3_ 156.0 17.9 2800 5.8 3360 30000 9.0 2800 2.9 4510 30000
A 60 3_ 171.5 16.3 2800 5.3 3290 30000 8.2 2800 2.6 4430 30000
A 60 3_ 185.8 15.1 2800 4.9 3370 30000 7.5 2800 2.4 4520 30000

A 60 4_ 208.7 13.4 2800 4.4 2720 30000 6.7 2800 2.2 3500 30000
A 60 4_ 226.1 12.4 2800 4.1 2770 30000 6.2 2800 2.0 3500 30000
A 60 4_ 264.3 10.6 2800 3.5 2860 30000 5.3 2800 1.7 3500 30000
A 60 4_ 286.3 9.8 2800 3.2 2900 30000 4.9 2800 1.6 3500 30000
A 60 4_ 324.2 8.6 2800 2.8 2960 30000 4.3 2800 1.4 3500 30000
A 60 4_ 351.2 8.0 2800 2.6 2990 30000 4.0 2800 1.3 3500 30000
A 60 4_ 404.7 6.9 2800 2.3 3050 30000 3.5 2800 1.1 3500 30000
A 60 4_ 438.4 6.4 2800 2.1 3070 30000 3.2 2800 1.1 3500 30000
A 60 4_ 500.3 5.6 2800 1.8 3110 30000 2.8 2800 0.92 3500 30000
A 60 4_ 542.0 5.2 2800 1.7 3140 30000 2.6 2800 0.85 3500 30000
A 60 4_ 585.8 4.8 2800 1.6 3150 30000 2.4 2800 0.79 3500 30000
A 60 4_ 634.6 4.4 2800 1.5 3170 30000 2.2 2800 0.73 3500 30000
A 60 4_ 697.3 4.0 2800 1.3 3190 30000 2.0 2800 0.66 3500 30000
A 60 4_ 755.4 3.7 2800 1.2 3210 30000 1.9 2800 0.61 3500 30000

86
2800 Nm A 60
n1= 900 min-1 n1 = 500 min-1
i n2 Mn2 Pn1 Rn1 Rn2 n2 Mn2 Pn1 Rn1 Rn2
-1 -1
min Nm kW N N min Nm kW N N

A 60 2_ 7.9 114 1300 16.6 4190 30000 64 1550 11.0 4700 30000
A 60 2_ 10.3 87 1300 12.6 4470 30000 48 1550 8.4 4700 30000
A 60 2_ 12.7 71 1400 11.0 4490 30000 39 1700 7.5 4700 30000
A 60 2_ 16.7 54 1450 8.7 4610 30000 29.9 1700 5.7 4700 30000
A 60 2_ 20.6 44 1550 7.5 4600 30000 24.3 1800 4.9 4700 30000

A 60 3_ 25.7 35 2800 11.3 4680 30000 19.4 2800 6.3 4700 30000
A 60 3_ 27.9 32 2800 10.4 4700 30000 18.0 2800 5.8 4700 30000
A 60 3_ 31.7 28.4 2800 9.2 4700 30000 15.8 2800 5.1 4700 30000
A 60 3_ 34.3 26.2 2800 8.5 4700 30000 14.6 2800 4.7 4700 30000
A 60 3_ 41.7 21.6 2800 7.0 4700 30000 12.0 2800 3.9 4700 30000
A 60 3_ 45.2 19.9 2800 6.4 4700 30000 11.1 2800 3.6 4700 30000
A 60 3_ 51.3 17.5 2800 5.6 4700 30000 9.7 2800 3.1 4700 30000
A 60 3_ 55.6 16.2 2800 5.2 4700 30000 9.0 2800 2.9 4700 30000
A 60 3_ 65.0 13.8 2800 4.5 4700 30000 7.7 2800 2.5 4700 30000
A 60 3_ 70.4 12.8 2800 4.1 4700 30000 7.1 2800 2.3 4700 30000
A 60 3_ 79.7 11.3 2800 3.6 4700 30000 6.3 2800 2.0 4700 30000
A 60 3_ 86.4 10.4 2800 3.4 4700 30000 5.8 2800 1.9 4700 30000
A 60 3_ 99.5 9.0 2800 2.9 4700 30000 5.0 2800 1.6 4700 30000
A 60 3_ 107.8 8.3 2800 2.7 4700 30000 4.6 2800 1.5 4700 30000
A 60 3_ 123.0 7.3 2800 2.4 4700 30000 4.1 2800 1.3 4700 30000 131
A 60 3_ 133.3 6.8 2800 2.2 4700 30000 3.8 2800 1.2 4700 30000
A 60 3_ 144.0 6.2 2800 2.0 4700 30000 3.5 2800 1.1 4700 30000
A 60 3_ 156.0 5.8 2800 1.9 4700 30000 3.2 2800 1.0 4700 30000
A 60 3_ 171.5 5.2 2800 1.7 4700 30000 2.9 2800 0.94 4700 30000
A 60 3_ 185.8 4.8 2800 1.6 4700 30000 2.7 2800 0.87 4700 30000

A 60 4_ 208.7 4.3 2800 1.4 3500 30000 2.4 2800 0.79 3500 30000
A 60 4_ 226.1 4.0 2800 1.3 3500 30000 2.2 2800 0.73 3500 30000
A 60 4_ 264.3 3.4 2800 1.1 3500 30000 1.9 2800 0.62 3500 30000
A 60 4_ 286.3 3.1 2800 1.0 3500 30000 1.7 2800 0.58 3500 30000
A 60 4_ 324.2 2.8 2800 0.91 3500 30000 1.5 2800 0.51 3500 30000
A 60 4_ 351.2 2.6 2800 0.84 3500 30000 1.4 2800 0.47 3500 30000
A 60 4_ 404.7 2.2 2800 0.73 3500 30000 1.2 2800 0.41 3500 30000
A 60 4_ 438.4 2.1 2800 0.68 3500 30000 1.1 2800 0.38 3500 30000
A 60 4_ 500.3 1.8 2800 0.59 3500 30000 1.0 2800 0.33 3500 30000
A 60 4_ 542.0 1.7 2800 0.55 3500 30000 0.92 2800 0.30 3500 30000
A 60 4_ 585.8 1.5 2800 0.51 3500 30000 0.85 2800 0.28 3500 30000
A 60 4_ 634.6 1.4 2800 0.47 3500 30000 0.79 2800 0.26 3500 30000
A 60 4_ 697.3 1.3 2800 0.43 3500 30000 0.72 2800 0.24 3500 30000
A 60 4_ 755.4 1.2 2800 0.39 3500 30000 0.66 2800 0.22 3500 30000

87
A 70 5000 Nm
n1= 2800 min-1 n1 = 1400 min-1
i n2 Mn2 Pn1 Rn1 Rn2 n2 Mn2 Pn1 Rn1 Rn2
-1 -1
min Nm kW N N min Nm kW N N

A 70 3_ 9.4 297 2300 79 1900 25900 148 2800 48 2550 31900

A 70 3_ 10.2 274 2400 76 2480 26400 137 3200 50 1480 31900
A 70 3_ 12.1 232 2400 64 2420 28000 116 3200 43 1400 33900
A 70 3_ 13.1 214 2600 64 2420 28400 107 3350 41 2100 34600
A 70 3_ 15.4 182 2700 56 2100 29900 91 3350 35 2430 36700
A 70 3_ 16.7 168 2850 55 2500 30400 84 3600 35 2590 37200
A 70 3_ 19.7 142 2900 48 2030 32100 71 3700 30 1790 39300
A 70 3_ 21.3 131 3000 45 2750 32900 66 4000 30 1830 39800
A 70 3_ 23.5 119 3500 48 4930 32900 60 4300 29.5 6250 40500
A 70 3_ 27.8 101 3450 40 4960 35100 50 4200 24.4 6300 43300
A 70 3_ 30.1 93 3700 40 4970 35600 47 4550 24.4 6300 43900
A 70 3_ 35.4 79 3650 33 5040 37900 40 4500 20.5 6370 46600
A 70 3_ 38.4 73 3950 33 5040 38400 36 4850 20.4 6380 47300
A 70 3_ 45.2 62 3900 27.8 5050 40800 31 4800 17.1 6400 50000
A 70 3_ 49.0 57 4250 27.9 5050 41300 28.6 5000 16.4 6450 50000
A 70 3_ 53.2 53 4100 24.8 5030 42900 26.3 5000 15.1 6380 50000
A 70 3_ 57.7 49 4450 24.9 5030 43400 24.3 5000 14.0 6490 50000
A 70 3_ 66.9 42 4350 20.9 5050 46000 20.9 5000 12.0 6480 50000
A 70 3_ 72.5 39 4750 21.1 5040 46500 19.3 5000 11.1 6580 50000
A 70 3_ 79.3 35 4600 18.7 5020 48400 17.6 5000 10.2 6520 50000
A 70 3_ 85.9 33 4950 18.6 5030 49100 16.3 5000 9.4 6620 50000
A 70 3_ 96.2 29.1 4850 16.2 5000 50000 14.6 5000 8.4 6570 50000
A 70 3_ 104.2 26.9 5000 15.5 5060 50000 13.4 5000 7.7 6660 50000
A 70 3_ 120.6 23.2 5000 13.4 5010 50000 11.6 5000 6.7 6610 50000
A 70 3_ 130.7 21.4 5000 12.3 5100 50000 10.7 5000 6.2 6690 50000
134
A 70 3_ 141.9 19.7 5000 11.4 5040 50000 9.9 5000 5.7 6640 50000
A 70 3_ 153.7 18.2 3300 6.9 5410 50000 9.1 4050 4.2 6920 50000

A 70 4_ 169.8 16.5 5000 9.7 1130 50000 8.2 5000 4.9 2520 50000
A 70 4_ 183.9 15.2 5000 9.0 1450 50000 7.6 5000 4.5 2670 50000
A 70 4_ 220.3 12.7 5000 7.5 1560 50000 6.4 5000 3.7 2710 50000
A 70 4_ 238.6 11.7 5000 6.9 1860 50000 5.9 5000 3.5 2770 50000
A 70 4_ 292.0 9.6 5000 5.6 1900 50000 4.8 5000 2.8 2790 50000
A 70 4_ 316.4 8.9 5000 5.2 2110 50000 4.4 5000 2.6 2850 50000
A 70 4_ 369.4 7.6 5000 4.5 2110 50000 3.8 5000 2.2 2840 50000
A 70 4_ 400.2 7.0 5000 4.1 2160 50000 3.5 5000 2.1 2900 50000
A 70 4_ 475.8 5.9 5000 3.5 2150 50000 2.9 5000 1.7 2890 50000
A 70 4_ 515.4 5.4 5000 3.2 2200 50000 2.7 5000 1.6 2940 50000
A 70 4_ 595.0 4.7 5000 2.8 2190 50000 2.4 5000 1.4 2920 50000
A 70 4_ 644.6 4.3 5000 2.6 2230 50000 2.2 5000 1.3 2970 50000
A 70 4_ 705.1 4.0 5000 2.3 2200 50000 2.0 5000 1.2 2940 50000
A 70 4_ 763.9 3.7 5000 2.2 2250 50000 1.8 5000 1.1 2990 50000
A 70 4_ 855.3 3.3 5000 1.9 2220 50000 1.6 5000 0.96 2960 50000
A 70 4_ 926.5 3.0 5000 1.8 2270 50000 1.5 5000 0.89 3000 50000
A 70 4_ 1072 2.6 5000 1.5 2240 50000 1.3 5000 0.77 2970 50000
A 70 4_ 1161 2.4 5000 1.4 2280 50000 1.2 5000 0.71 3020 50000
A 70 4_ 1242 2.3 5000 1.3 2250 50000 1.1 5000 0.66 2980 50000
A 70 4_ 1346 2.1 5000 1.2 2290 50000 1.0 5000 0.61 3030 50000
A 70 4_ 1583 1.8 5000 1.0 2260 50000 0.88 5000 0.52 2990 50000
A 70 4_ 1715 1.6 5000 0.96 2300 50000 0.82 5000 0.48 3040 50000

88
5000 Nm A 70
n1= 900 min-1 n1 = 500 min-1
i n2 Mn2 Pn1 Rn1 Rn2 n2 Mn2 Pn1 Rn1 Rn2
-1 -1
min Nm kW N N min Nm kW N N

A 70 3_ 9.4 95 3000 33 4290 36900 53 3000 18.3 7000 45400

A 70 3_ 10.2 88 3250 33 4290 37400 49 3250 18.3 7000 46100
A 70 3_ 12.1 75 3650 31 1620 38700 41 3650 17.4 6470 47900
A 70 3_ 13.1 69 3950 31 1650 39200 38 3950 17.4 6500 48600
A 70 3_ 15.4 58 3700 24.9 3510 42200 32 3700 13.8 7000 50000
A 70 3_ 16.7 54 4000 24.8 3560 42800 30 4000 13.8 7000 50000
A 70 3_ 19.7 46 3700 19.5 4910 46100 25.4 3700 10.8 7000 50000
A 70 3_ 21.3 42 4000 19.4 4950 46800 23.5 4000 10.8 7000 50000
A 70 3_ 23.5 38 4900 21.6 7000 46300 21.3 5000 12.2 7000 50000
A 70 3_ 27.8 32 4800 17.9 7000 49400 18.0 5000 10.4 7000 50000
A 70 3_ 30.1 29.9 5000 17.2 7000 50000 16.6 5000 9.6 7000 50000
A 70 3_ 35.4 25.4 5000 14.6 7000 50000 14.1 5000 8.1 7000 50000
A 70 3_ 38.4 23.4 5000 13.5 7000 50000 13.0 5000 7.5 7000 50000
A 70 3_ 45.2 19.9 5000 11.4 7000 50000 11.1 5000 6.4 7000 50000
A 70 3_ 49.0 18.4 5000 10.6 7000 50000 10.2 5000 5.9 7000 50000
A 70 3_ 53.2 16.9 5000 9.7 7000 50000 9.4 5000 5.4 7000 50000
A 70 3_ 57.7 15.6 5000 9.0 7000 50000 8.7 5000 5.0 7000 50000
A 70 3_ 66.9 13.4 5000 7.7 7000 50000 7.5 5000 4.3 7000 50000
A 70 3_ 72.5 12.4 5000 7.1 7000 50000 6.9 5000 4.0 7000 50000
A 70 3_ 79.3 11.3 5000 6.5 7000 50000 6.3 5000 3.6 7000 50000
A 70 3_ 85.9 10.5 5000 6.0 7000 50000 5.8 5000 3.3 7000 50000
A 70 3_ 96.2 9.4 5000 5.4 7000 50000 5.2 5000 3.0 7000 50000
A 70 3_ 104.2 8.6 5000 5.0 7000 50000 4.8 5000 2.8 7000 50000
A 70 3_ 120.6 7.5 5000 4.3 7000 50000 4.1 5000 2.4 7000 50000
A 70 3_ 130.7 6.9 5000 4.0 7000 50000 3.8 5000 2.2 7000 50000
134
A 70 3_ 141.9 6.3 5000 3.7 7000 50000 3.5 5000 2.0 7000 50000
A 70 3_ 153.7 5.9 4600 3.1 7000 50000 3.3 5000 1.9 7000 50000

A 70 4_ 169.8 5.3 5000 3.1 3170 50000 2.9 5000 1.7 3500 50000
A 70 4_ 183.9 4.9 5000 2.9 3240 50000 2.7 5000 1.6 3500 50000
A 70 4_ 220.3 4.1 5000 2.4 3270 50000 2.3 5000 1.3 3500 50000
A 70 4_ 238.6 3.8 5000 2.2 3340 50000 2.1 5000 1.2 3500 50000
A 70 4_ 292.0 3.1 5000 1.8 3350 50000 1.7 5000 1.0 3500 50000
A 70 4_ 316.4 2.8 5000 1.7 3410 50000 1.6 5000 0.93 3500 50000
A 70 4_ 369.4 2.4 5000 1.4 3410 50000 1.4 5000 0.80 3500 50000
A 70 4_ 400.2 2.2 5000 1.3 3460 50000 1.2 5000 0.74 3500 50000
A 70 4_ 475.8 1.9 5000 1.1 3450 50000 1.1 5000 0.62 3500 50000
A 70 4_ 515.4 1.7 5000 1.0 3500 50000 0.97 5000 0.57 3500 50000
A 70 4_ 595.0 1.5 5000 0.89 3480 50000 0.84 5000 0.49 3500 50000
A 70 4_ 644.6 1.4 5000 0.82 3500 50000 0.78 5000 0.46 3500 50000
A 70 4_ 705.1 1.3 5000 0.75 3500 50000 0.71 5000 0.42 3500 50000
A 70 4_ 763.9 1.2 5000 0.69 3500 50000 0.65 5000 0.39 3500 50000
A 70 4_ 855.3 1.1 5000 0.62 3500 50000 0.58 5000 0.34 3500 50000
A 70 4_ 926.5 0.97 5000 0.57 3500 50000 0.54 5000 0.32 3500 50000
A 70 4_ 1072 0.84 5000 0.49 3500 50000 0.47 5000 0.27 3500 50000
A 70 4_ 1161 0.77 5000 0.46 3500 50000 0.43 5000 0.25 3500 50000
A 70 4_ 1242 0.72 5000 0.43 3500 50000 0.40 5000 0.24 3500 50000
A 70 4_ 1346 0.67 5000 0.39 3500 50000 0.37 5000 0.22 3500 50000
A 70 4_ 1583 0.57 5000 0.33 3500 50000 0.32 5000 0.19 3500 50000
A 70 4_ 1715 0.52 5000 0.31 3500 50000 0.29 5000 0.17 3500 50000

89
A 80 8000 Nm
n1= 2800 min-1 n1 = 1400 min-1
i n2 Mn2 Pn1 Rn1 Rn2 n2 Mn2 Pn1 Rn1 Rn2
-1 -1
min Nm kW N N min Nm kW N N

A 80 3_ 9.8 285 3100 102 — 26300 142 3900 64 — 32100

A 80 3_ 10.7 263 3450 104 — 26300 131 4300 65 — 32300
A 80 3_ 12.3 228 3450 91 — 27700 114 4300 56 — 34000
A 80 3_ 13.3 211 3450 84 1150 28700 105 4300 52 1150 35200
A 80 3_ 15.5 181 3300 69 1560 30600 91 4100 43 1730 37600
A 80 3_ 16.7 167 3600 69 1440 30900 84 4500 43 1460 37900
A 80 3_ 19.3 145 3500 58 1870 32800 72 4400 37 1880 40200
A 80 3_ 20.9 134 3840 59 1670 33100 67 4800 37 1740 40600
A 80 3_ 22.6 124 5050 72 4500 31200 62 6250 45 5830 38400
A 80 3_ 24.5 114 5500 72 4470 31300 57 6750 44 5840 38600
A 80 3_ 28.2 99 5350 61 4700 33500 50 6600 38 5960 41200
A 80 3_ 30.6 92 5250 55 4840 34900 46 6450 34 6140 43000
A 80 3_ 35.5 79 5700 52 4700 36000 39 7000 32 6000 44300
A 80 3_ 38.5 73 6150 51 4720 36200 36 7600 32 6000 44500
A 80 3_ 44.5 63 6050 44 4790 38600 31 7450 27.0 6070 47500
A 80 3_ 48.2 58 6550 44 4790 38800 29.1 8000 26.7 6090 47900
A 80 3_ 55.2 51 6400 37 4710 41300 25.4 7900 23.1 6050 50800
A 80 3_ 59.8 47 6950 37 4690 41500 23.4 8000 21.6 6170 52300
A 80 3_ 66.8 42 6800 33 4670 43700 21.0 8000 19.3 6150 54600
A 80 3_ 72.4 39 7350 33 4680 44000 19.3 8000 17.8 6280 56500
A 80 3_ 82.3 34 7200 28.2 4570 46600 17.0 8000 15.7 6230 59300
A 80 3_ 89.2 31 7800 28.2 4570 46900 15.7 8000 14.5 6350 61400
A 80 3_ 96.0 29.2 7500 25.2 4410 48900 14.6 8000 13.4 6260 63000
A 80 3_ 104.0 26.9 8000 24.8 4500 49500 13.5 8000 12.4 6380 65000
A 80 3_ 116.0 24.1 7950 22.1 4230 51700 12.1 8000 11.1 6300 65000
137
A 80 3_ 125.6 22.3 8000 20.5 4630 53400 11.1 8000 10.3 6420 65000
A 80 3_ 144.7 19.3 8000 17.8 4320 56400 9.7 8000 8.9 6350 65000
A 80 3_ 156.8 17.9 8000 16.4 4750 58300 8.9 8000 8.2 6460 65000

A 80 4_ 171.3 16.3 8000 15.4 — 65000 8.2 8000 7.7 1230 65000
A 80 4_ 214.7 13.0 8000 12.3 — 65000 6.5 8000 6.1 1400 65000
A 80 4_ 232.6 12.0 8000 11.3 — 65000 6.0 8000 5.7 1810 65000
A 80 4_ 277.3 10.1 8000 9.5 540 65000 5.0 8000 4.8 1930 65000
A 80 4_ 300.4 9.3 8000 8.8 900 65000 4.7 8000 4.4 2290 65000
A 80 4_ 354.0 7.9 8000 7.4 800 65000 4.0 8000 3.7 2190 65000
A 80 4_ 383.5 7.3 8000 6.9 1140 65000 3.7 8000 3.4 2530 65000
A 80 4_ 442.1 6.3 8000 6.0 1040 65000 3.2 8000 3.0 2430 65000
A 80 4_ 478.9 5.8 8000 5.5 1370 65000 2.9 8000 2.8 2670 65000
A 80 4_ 560.5 5.0 8000 4.7 1240 65000 2.5 8000 2.4 2630 65000
A 80 4_ 607.2 4.6 8000 4.3 1550 65000 2.3 8000 2.2 2720 65000
A 80 4_ 703.5 4.0 8000 3.7 1440 65000 2.0 8000 1.9 2690 65000
A 80 4_ 762.1 3.7 8000 3.5 1730 65000 1.8 8000 1.7 2760 65000
A 80 4_ 829.5 3.4 8000 3.2 1530 65000 1.7 8000 1.6 2720 65000
A 80 4_ 898.7 3.1 8000 2.9 1820 65000 1.6 8000 1.5 2780 65000
A 80 4_ 1001 2.8 8000 2.6 1620 65000 1.4 8000 1.3 2740 65000
A 80 4_ 1085 2.6 8000 2.4 1900 65000 1.3 8000 1.2 2800 65000
A 80 4_ 1237 2.3 8000 2.1 1660 65000 1.1 8000 1.1 2750 65000
A 80 4_ 1340 2.1 8000 2.0 1940 65000 1.0 8000 0.98 2810 65000
A 80 4_ 1438 1.9 8000 1.8 1730 65000 0.97 8000 0.92 2770 65000
A 80 4_ 1558 1.8 8000 1.7 2000 65000 0.90 8000 0.85 2830 65000

(—) Interpellare il ns. servizio tecnico comunicando i dati relativi al carico radilale (senso di rotazione, orientamento, posizione)
(—) Contact our technical service department advising radial load data (rotation direction, load angle, offset)
(—) Nehmen Sie bitte Kontakt mit unserem Applikationsdienst und Querkraftsdaten angeben (Drehrichtung, Orientierung, Anordnung)
(—) Consulter notre service technique en donnant les détails concemant la charge radiale (sens de rotation, indexage, position)

90
8000 Nm A 80
n1= 900 min-1 n1 = 500 min-1
i n2 Mn2 Pn1 Rn1 Rn2 n2 Mn2 Pn1 Rn1 Rn2
-1 -1
min Nm kW N N min Nm kW N N

A 80 3_ 9.8 92 4450 47 — 36700 51 5300 31 — 43800

A 80 3_ 10.7 84 4900 48 — 36900 47 5850 32 — 44000
A 80 3_ 12.3 73 4900 41 — 38900 41 5850 27.4 — 46400
A 80 3_ 13.3 68 4900 38 1360 40200 38 5850 25.3 1600 47900
A 80 3_ 15.5 58 4650 31 2130 43000 32 5550 20.7 2530 51300
A 80 3_ 16.7 54 5100 32 1840 43400 29.9 6100 21.0 2120 51700
A 80 3_ 19.3 47 5000 26.8 2260 46000 25.9 6000 17.9 2530 54800
A 80 3_ 20.9 43 5470 27.0 2030 46400 23.9 6500 17.9 2530 55400
A 80 3_ 22.6 40 7100 33 6810 43900 22.1 8000 20.4 7000 53400
A 80 3_ 24.5 37 7700 33 6800 44100 20.4 8000 18.8 7000 55300
A 80 3_ 28.2 32 7550 27.7 6940 47000 17.7 8000 16.3 7000 58400
A 80 3_ 30.6 29.4 7400 25.1 7000 49000 16.4 8000 15.1 7000 60400
A 80 3_ 35.5 25.3 8000 23.3 6980 50600 14.1 8000 13.0 7000 63900
A 80 3_ 38.5 23.4 8000 21.5 7000 52400 13.0 8000 12.0 7000 65000
A 80 3_ 44.5 20.2 8000 18.6 7000 55400 11.2 8000 10.3 7000 65000
A 80 3_ 48.2 18.7 8000 17.2 7000 57300 10.4 8000 9.6 7000 65000
A 80 3_ 55.2 16.3 8000 15.0 7000 60300 9.1 8000 8.3 7000 65000
A 80 3_ 59.8 15.1 8000 13.9 7000 62300 8.4 8000 7.7 7000 65000
A 80 3_ 66.8 13.5 8000 12.4 7000 65000 7.5 8000 6.9 7000 65000
A 80 3_ 72.4 12.4 8000 11.4 7000 65000 6.9 8000 6.4 7000 65000
A 80 3_ 82.3 10.9 8000 10.1 7000 65000 6.1 8000 5.6 7000 65000
A 80 3_ 89.2 10.1 8000 9.3 7000 65000 5.6 8000 5.2 7000 65000
A 80 3_ 96.0 9.4 8000 8.6 7000 65000 5.2 8000 4.8 7000 65000
A 80 3_ 104.0 8.7 8000 8.0 7000 65000 4.8 8000 4.4 7000 65000
A 80 3_ 116.0 7.8 8000 7.1 7000 65000 4.3 8000 4.0 7000 65000
137
A 80 3_ 125.6 7.2 8000 6.6 7000 65000 4.0 8000 3.7 7000 65000
A 80 3_ 144.7 6.2 8000 5.7 7000 65000 3.5 8000 3.2 7000 65000
A 80 3_ 156.8 5.7 8000 5.3 7000 65000 3.2 8000 2.9 7000 65000

A 80 4_ 171.3 5.3 8000 4.9 2300 65000 2.9 8000 2.7 3500 65000
A 80 4_ 214.7 4.2 8000 3.9 2470 65000 2.3 8000 2.2 3500 65000
A 80 4_ 232.6 3.9 8000 3.6 2870 65000 2.1 8000 2.0 3500 65000
A 80 4_ 277.3 3.2 8000 3.1 3000 65000 1.8 8000 1.7 3500 65000
A 80 4_ 300.4 3.0 8000 2.8 3120 65000 1.7 8000 1.6 3500 65000
A 80 4_ 354.0 2.5 8000 2.4 3100 65000 1.4 8000 1.3 3500 65000
A 80 4_ 383.5 2.3 8000 2.2 3180 65000 1.3 8000 1.2 3500 65000
A 80 4_ 442.1 2.0 8000 1.9 3160 65000 1.1 8000 1.1 3500 65000
A 80 4_ 478.9 1.9 8000 1.8 3230 65000 1.0 8000 0.98 3500 65000
A 80 4_ 560.5 1.6 8000 1.5 3210 65000 0.89 8000 0.84 3500 65000
A 80 4_ 607.2 1.5 8000 1.4 3280 65000 0.82 8000 0.78 3500 65000
A 80 4_ 703.5 1.3 8000 1.2 3260 65000 0.71 8000 0.67 3500 65000
A 80 4_ 762.1 1.2 8000 1.1 3320 65000 0.66 8000 0.62 3500 65000
A 80 4_ 829.5 1.1 8000 1.0 3280 65000 0.60 8000 0.57 3500 65000
A 80 4_ 898.7 1.0 8000 0.94 3340 65000 0.56 8000 0.52 3500 65000
A 80 4_ 1001 0.90 8000 0.85 3300 65000 0.50 8000 0.47 3500 65000
A 80 4_ 1085 0.83 8000 0.78 3360 65000 0.46 8000 0.43 3500 65000
A 80 4_ 1237 0.73 8000 0.68 3310 65000 0.40 8000 0.38 3500 65000
A 80 4_ 1340 0.67 8000 0.63 3370 65000 0.37 8000 0.35 3500 65000
A 80 4_ 1438 0.63 8000 0.59 3330 65000 0.35 8000 0.33 3500 65000
A 80 4_ 1558 0.58 8000 0.54 3390 65000 0.32 8000 0.30 3500 65000

(—) Interpellare il ns. servizio tecnico comunicando i dati relativi al carico radilale (senso di rotazione, orientamento, posizione)
(—) Contact our technical service department advising radial load data (rotation direction, load angle, offset)
(—) Nehmen Sie bitte Kontakt mit unserem Applikationsdienst und Querkraftsdaten angeben (Drehrichtung, Orientierung, Anordnung)
(—) Consulter notre service technique en donnant les détails concemant la charge radiale (sens de rotation, indexage, position)

91
A 90 14000 Nm
n1= 2800 min-1 n1 = 1400 min-1
i n2 Mn2 Pn1 Rn1 Rn2 n2 Mn2 Pn1 Rn1 Rn2
-1 -1
min Nm kW N N min Nm kW N N

A 90 3_ 9.7 289 7800 260 2440 27600 145 9050 151 5520 35000
A 90 3_ 10.5 267 8350 257 2620 27700 134 9800 151 5530 34900
A 90 3_ 12.6 221 8500 217 2700 29800 111 10450 133 4790 36700
A 90 3_ 13.7 204 8050 189 4670 31800 102 11150 131 5060 36900
A 90 3_ 15.6 180 8900 184 3240 32000 90 10950 113 5410 39400
A 90 3_ 16.9 166 9650 184 3230 31900 83 11850 113 5440 39300
A 90 3_ 19.4 144 9400 156 3160 34300 72 11550 96 5350 42300
A 90 3_ 21.0 133 10150 156 3210 34300 67 12400 95 5510 42400
A 90 3_ 22.3 126 9850 143 9660 35700 63 12150 88 12200 43900
A 90 3_ 24.1 116 10700 143 9660 35500 58 13150 88 12200 43800
A 90 3_ 29.1 96 10550 117 9800 38900 48 13000 72 12400 47900
A 90 3_ 31.5 89 11450 117 9800 38800 44 14000 72 12400 47900
A 90 3_ 35.8 78 11150 100 9910 41600 39 13750 62 12500 51100
A 90 3_ 38.8 72 12100 100 9900 41500 36 14000 58 12700 52700
A 90 3_ 44.6 63 11800 85 9920 44600 31 14000 51 12700 56000
A 90 3_ 48.3 58 12800 85 9920 44500 29.0 14000 47 12800 58000
A 90 3_ 55.0 51 12550 73 9960 47500 25.4 14000 41 12800 61400
A 90 3_ 59.6 47 13550 73 9970 47500 23.5 14000 38 13000 63500
A 90 3_ 68.8 41 13350 63 9960 50900 20.4 14000 33 13000 67400
A 90 3_ 74.5 38 14000 61 10000 51700 18.8 14000 30 13100 69700
A 90 3_ 80.4 35 13900 56 9920 53500 17.4 14000 28.1 13000 71900
A 90 3_ 87.1 32 14000 52 10100 55500 16.1 14000 25.9 13200 74300
A 90 3_ 98.6 28.4 14000 46 9990 58500 14.2 14000 22.9 13100 75000
A 90 3_ 106.8 26.2 14000 42 10100 60600 13.1 14000 21.1 13300 75000
A 90 3_ 116.9 24.0 14000 39 10100 63000 12.0 14000 19.3 13200 75000
A 90 3_ 126.6 22.1 10650 27.1 10600 71400 11.1 13150 16.7 13400 75000 140
A 90 3_ 139.4 20.1 10350 23.9 10600 74500 10.0 12750 14.7 13400 75000
A 90 3_ 151.0 18.5 11200 23.9 10600 75000 9.3 13800 14.7 13400 75000

A 90 4_ 166.1 16.9 14000 27.8 — 75000 8.4 14000 13.9 — 75000

A 90 4_ 180.0 15.6 14000 25.6 — 75000 7.8 14000 12.8 — 75000
A 90 4_ 209.0 13.4 14000 22.1 — 75000 6.7 14000 11.0 — 75000
A 90 4_ 226.4 12.4 14000 20.4 — 75000 6.2 14000 10.2 — 75000
A 90 4_ 281.4 9.9 14000 16.4 — 75000 5.0 14000 8.2 — 75000
A 90 4_ 304.9 9.2 14000 15.1 — 75000 4.6 14000 7.6 — 75000
A 90 4_ 355.8 7.9 14000 13.0 — 75000 3.9 14000 6.5 — 75000
A 90 4_ 385.4 7.3 14000 12.0 — 75000 3.6 14000 6.0 680 75000
A 90 4_ 449.2 6.2 14000 10.3 — 75000 3.1 14000 5.1 — 75000
A 90 4_ 486.6 5.8 14000 9.5 — 75000 2.9 14000 4.7 950 75000
A 90 4_ 555.3 5.0 14000 8.3 — 75000 2.5 14000 4.2 740 75000
A 90 4_ 601.6 4.7 14000 7.7 — 75000 2.3 14000 3.8 1200 75000
A 90 4_ 707.9 4.0 14000 6.5 — 75000 2.0 14000 3.3 1050 75000
A 90 4_ 766.9 3.7 14000 6.0 — 75000 1.8 14000 3.0 1490 75000
A 90 4_ 865.1 3.2 14000 5.3 — 75000 1.6 14000 2.7 1170 75000
A 90 4_ 937.2 3.0 14000 4.9 — 75000 1.5 14000 2.5 1590 75000
A 90 4_ 1025 2.7 14000 4.5 — 75000 1.4 14000 2.2 1330 75000
A 90 4_ 1111 2.5 14000 4.2 — 75000 1.3 14000 2.1 1740 75000
A 90 4_ 1222 2.3 14000 3.8 — 75000 1.1 14000 1.9 1380 75000
A 90 4_ 1324 2.1 14000 3.5 — 75000 1.1 14000 1.7 1790 75000
A 90 4_ 1507 1.9 14000 3.1 — 75000 0.93 14000 1.5 1440 75000
A 90 4_ 1632 1.7 14000 2.8 — 75000 0.86 14000 1.4 1840 75000

(—) Interpellare il ns. servizio tecnico comunicando i dati relativi al carico radilale (senso di rotazione, orientamento, posizione)
(—) Contact our technical service department advising radial load data (rotation direction, load angle, offset)
(—) Nehmen Sie bitte Kontakt mit unserem Applikationsdienst und Querkraftsdaten angeben (Drehrichtung, Orientierung, Anordnung)
(—) Consulter notre service technique en donnant les détails concemant la charge radiale (sens de rotation, indexage, position)

92
14000 Nm A 90
n1= 900 min-1 n1 = 500 min-1
i n2 Mn2 Pn1 Rn1 Rn2 n2 Mn2 Pn1 Rn1 Rn2
-1 -1
min Nm kW N N min Nm kW N N

A 90 3_ 9.7 93 9050 97 9800 42300 52 9050 54 15000 53700

A 90 3_ 10.5 86 9800 97 910 42500 48 9800 54 15000 54200
A 90 3_ 12.6 71 11800 97 6720 42100 40 11800 54 13500 54500
A 90 3_ 13.7 66 12750 96 6770 42100 37 12800 54 13500 54600
A 90 3_ 15.6 58 11550 77 8730 46700 32 11550 43 15000 59900
A 90 3_ 16.9 53 12500 77 8750 46800 29.6 12500 43 15000 60300
A 90 3_ 19.4 46 11550 62 9630 51400 25.8 11550 34 15000 65400
A 90 3_ 21.0 43 12400 61 9790 51700 23.8 12400 34 15000 66100
A 90 3_ 22.3 40 13850 64 14200 50200 22.5 14000 36 15000 64700
A 90 3_ 24.1 37 14000 60 14400 51900 20.7 14000 33 15000 66900
A 90 3_ 29.1 31 14000 50 14600 56200 17.2 14000 27.7 15000 72100
A 90 3_ 31.5 28.6 14000 46 14800 58400 15.9 14000 25.6 15000 74700
A 90 3_ 35.8 25.1 14000 40 14900 61700 14.0 14000 22.5 15000 75000
A 90 3_ 38.8 23.2 14000 37 15000 63900 12.9 14000 20.8 15000 75000
A 90 3_ 44.6 20.2 14000 33 15000 67700 11.2 14000 18.1 15000 75000
A 90 3_ 48.3 18.6 14000 30 15000 70000 10.4 14000 16.7 15000 75000
A 90 3_ 55.0 16.4 14000 26.3 15000 73800 9.1 14000 14.6 15000 75000
A 90 3_ 59.6 15.1 14000 24.3 15000 75000 8.4 14000 13.5 15000 75000
A 90 3_ 68.8 13.1 14000 21.1 15000 75000 7.3 14000 11.7 15000 75000
A 90 3_ 74.5 12.1 14000 19.5 15000 75000 6.7 14000 10.8 15000 75000
A 90 3_ 80.4 11.2 14000 18.0 15000 75000 6.2 14000 10.0 15000 75000
A 90 3_ 87.1 10.3 14000 16.7 15000 75000 5.7 14000 9.3 15000 75000
A 90 3_ 98.6 9.1 14000 14.7 15000 75000 5.1 14000 8.2 15000 75000
A 90 3_ 106.8 8.4 14000 13.6 15000 75000 4.7 14000 7.5 15000 75000
A 90 3_ 116.9 7.7 14000 12.4 15000 75000 4.3 14000 6.9 15000 75000
A 90 3_ 126.6 7.1 14000 11.4 15000 75000 3.9 14000 6.4 15000 75000 140
A 90 3_ 139.4 6.5 14000 10.4 15000 75000 3.6 14000 5.8 15000 75000
A 90 3_ 151.0 6.0 14000 9.6 15000 75000 3.3 14000 5.3 15000 75000

A 90 4_ 166.1 5.4 14000 8.9 — 75000 3.0 14000 5.0 700 75000
A 90 4_ 180.0 5.0 14000 8.2 — 75000 2.8 14000 4.6 1400 75000
A 90 4_ 209.0 4.3 14000 7.1 — 75000 2.4 14000 3.9 1500 75000
A 90 4_ 226.4 4.0 14000 6.5 500 75000 2.2 14000 3.6 2100 75000
A 90 4_ 281.4 3.2 14000 5.3 690 75000 1.8 14000 2.9 2300 75000
A 90 4_ 304.9 3.0 14000 4.9 1230 75000 1.6 14000 2.7 2900 75000
A 90 4_ 355.8 2.5 14000 4.2 1240 75000 1.4 14000 2.3 2900 75000
A 90 4_ 385.4 2.3 14000 3.8 1750 75000 1.3 14000 2.1 3400 75000
A 90 4_ 449.2 2.0 14000 3.3 1540 75000 1.1 14000 1.8 3200 75000
A 90 4_ 486.6 1.8 14000 3.0 2020 75000 1.0 14000 1.7 3500 75000
A 90 4_ 555.3 1.6 14000 2.7 1810 75000 0.90 14000 1.5 3500 75000
A 90 4_ 601.6 1.5 14000 2.5 2270 75000 0.83 14000 1.4 3500 75000
A 90 4_ 707.9 1.3 14000 2.1 2120 75000 0.71 14000 1.2 3500 75000
A 90 4_ 766.9 1.2 14000 1.9 2560 75000 0.65 14000 1.1 3500 75000
A 90 4_ 865.1 1.0 14000 1.7 2240 75000 0.58 14000 0.95 3500 75000
A 90 4_ 937.2 0.96 14000 1.6 2660 75000 0.53 14000 0.88 3500 75000
A 90 4_ 1025 0.88 14000 1.4 2400 75000 0.49 14000 0.80 3500 75000
A 90 4_ 1111 0.81 14000 1.3 2810 75000 0.45 14000 0.74 3500 75000
A 90 4_ 1222 0.74 14000 1.2 2450 75000 0.41 14000 0.67 3500 75000
A 90 4_ 1324 0.68 14000 1.1 2860 75000 0.38 14000 0.62 3500 75000
A 90 4_ 1507 0.60 14000 0.98 2410 75000 0.33 14000 0.55 3500 75000
A 90 4_ 1632 0.55 14000 0.91 2910 75000 0.31 14000 0.50 3500 75000

(—) Interpellare il ns. servizio tecnico comunicando i dati relativi al carico radilale (senso di rotazione, orientamento, posizione)
(—) Contact our technical service department advising radial load data (rotation direction, load angle, offset)
(—) Nehmen Sie bitte Kontakt mit unserem Applikationsdienst und Querkraftsdaten angeben (Drehrichtung, Orientierung, Anordnung)
(—) Consulter notre service technique en donnant les détails concemant la charge radiale (sens de rotation, indexage, position)

93
30 - PREDISPOSIZIONI 30 - MOTOR AVAILABILITY 30 - ANBAUMÖGLICHKEITEN 30 - PREDISPOSITIONS
POSSIBILI POSSIBLES
Nelle tabelle (B14) e (B15) ven- Motor-gearbox combinations re- In den Tabellen (B14) und Dans les tableaux (B14) et
gono ripportati gli abbinamenti sulting from charts (B14) and (B15) werden die von den Grö- (B15) sont indiqués les accou-
motore possibili in termini pura- (B15) are purely based on geo- ßen her gesehenen möglichen plements possibles en termes
mente geometrici. metrical compatibility. Passungen angegeben. de dimensions.
La scelta del motoriduttore When selecting a gearmotor, Die angemessene Getriebe- Le choix le plus approprié du
deve essere effettuata se- refer to procedure specified wahl muss unter Befolgung réducteur à utiliser doit être
guendo le istruzioni specifi- at para 11 and observe partic- der im Paragraph 11 gegebe- effectué selon les indications
cate al paragrafo 11, rispet- ularly the condition S ³ fs. nen Anleitungen und auf der du paragraphe 11, ainsi qu’en
tando in particolare l acondi- Grundlage der Auswahltabel- fonction des caractéristiques
zione S ³ fs. le der technischen Daten er- techniques des tableaux de
folgen. sélection.

(B14)

(IM B5)

P63 P71 P80 P90 P100 P112 P132 P160 P180 P200 P225 P250
A 05 2 5.5_91.6 5.5_91.6 5.5_65.9

A 10 2 5.5_91.6 5.5_91.6 5.5_65.9 5.5_65.9 5.5_65.9 5.5_65.9

7.3_92.3 7.3_92.3
A 20 2 5.4_79.9 5.4_79.9 5.4_79.9 5.4_79.9
(10.3) (10.3)

A 20 3 120.5_380.9 120.5_380.9 120.5_380.9 120.5_380.9 120.5_380.9 120.5_380.9

9.3_97.5 9.3_97.5
A 30 2 5.4_97.5 5.4_97.5 5.4_97.5 5.4_97.5
(10.5_13.6) (10.5_13.6)

A 30 3 120.5_400.8 120.5_400.8 120.5_400.8 120.5_400.8 120.5_400.8 120.5_400.8

9.3_95.6 9.3_95.6
A 35 2 (13.1_20.4) (13.1_20.4)
5.4_95.6 5.4_95.6 5.4_95.6 5.4_95.6 5.4_11.8

A 35 3 105.5_393.2 105.5_393.2 105.5_393.2105.5_393.2105.5_393.2105.5_393.2

11.7_79.2 11.7_79.2
A 41 2 5.2_79.2 5.2_79.2 5.2_79.2 5.2_79.2 5.2_45.1
(13.8_17.8) (13.8_17.8)

A 41 3 92.8_376.8 92.8_376.8 92.8_376.8 92.8_376.8 92.8_376.8 92.8_376.8

A 50 2 20.9 20.9 7.7_20.9 7.7_20.9 7.7_20.9 7.7_20.9 7.7_20.9 7.7_20.9 7.7_20.9

A 50 3 51.7_190.6 51.7_190.6 24_190.6 24_190.6 24_190.6 24_190.6 24_109.4 24_109.4 24_109.4

A 50 4 i = 211.0_778.2 211.0_778.2 211.0_778.2 211.0_778.2 211.0_778.2 211.0_778.2

A 55 2 13.1_19.2 13.1_19.2 13.1_19.2 13.1_19.2 4.9_19.2 4.9_19.2 4.9_19.2

A 55 3 64.3_194.2 64.3_194.2 23.8_194.2 23.8_194.2 23.8_194.2 23.8_194.2 23.8_123.9 23.8_123.9 23.8_123.9

A 55 4 208.1_793.0 208.1_793.0 208.1_793.0208.1_793.0208.1_793.0208.1_793.0

A 60 2 10.3_20.6 10.3_20.6 10.3_20.6 10.3_20.6 7.9_20.6 7.9_20.6 7.9_20.6

A 60 3 65.0_185.8 65.0_185.8 25.7_185.8 25.7_185.8 25.7_185.8 25.7_185.8 25.7_133.3 25.7_133.3 25.7_133.3

A 60 4 208.7_755.4 208.7_755.4 208.7_755.4 208.7_755.4 208.7_755.4 208.7_755.4

15.4_153.7 9.4_38.4
A 70 3 66.9_153.7 66.9_153.7 66.9_153.7 66.9_153.7 9.4_153.7 9.4_153.7
(23.5_30.1) (19.7_21.3)

A 70 4 292.0_1715 292.0_1715 169.8_1715 169.8_1715 169.8_1715 169.8_1715 169.8_644.6

19.3_156.8 12.3_156.8
A 80 3 82.3_156.8 82.3_156.8 82.3_156.8 82.3_156.8 9.8_156.8 9.8_104.0 9.8_104.0
(22.6_38.5) (22.6_24.5)

A 80 4 354.0_1558 354.0_1558 171.3_1558 171.3_1558 171.3_1558 171.3_1558 171.3_762.1

15.6_151.0
A 90 3 98.6_151.0 98.6_151.0 98.6_151.0 98.6_151.0 55.0_151.0 9.7_151.0 9.7_126.6 9.7_126.6 9.7_126.6
(22.3_31.5)

A 90 4 449.2_1632 449.2_1632 166.1_1632 166.1_1632 166.1_1632 166.1_1632 166.1_937.2 166.1_937.2 166.1_937.2

94
(B15)

M05 M1 M2 M3 M4 M5
A 05 2 5.5_91.6 5.5_91.6 5.5_65.9

A 10 2 5.5_91.6 5.5_91.6 5.5_65.9 5.5_65.9

7.3_92.3 7.3_92.3
A 20 2 5.4_79.9 5.4_79.9
(10.3) (10.3)

A 20 3 120.5_380.9 120.5_380.9 120.5_380.9 120.5_380.9

9.3_97.5
A 30 2 5.4_97.5 5.4_97.5
(10.5_13.6)

A 30 3 120.5_400.8 120.5_400.8 120.5_400.8 120.5_400.8

9.3_96.6
A 35 2 5.4_95.6 5.4_95.6 5.4_11.8
(13.1_20.4)

A 35 3 105.5_393.2 105.5_393.2 105.5_393.2 105.5_393.2

11.7_79.2
A 41 2 5.2_79.2 5.2_79.2 5.2_45.1
(13.8_17.8)

A 41 3 92.8_376.8 92.8_376.8 92.8_376.8 92.8_376.8

A 50 2 20.9 7.7_20.9 7.7_20.9 7.7_20.9

A 50 3 51.7_190.6 24.0_190.6 24.0_190.6 24.0_109.4

i=
A 50 4 211.0_778.2 211.0_778.2 211.0_778.2

A 55 2 13.1_19.2 13.1_19.2 4.9_19.2 4.9_19.2

A 55 3 64.3_793.0 23.8_793.0 23.8_793.0 23.8_123.9 23.8_123.9

A 55 4 208.1_793.0 208.1_793.0 208.1_793.0

A 60 2 10.3_20.6 10.3_20.6 7.9_20.6 7.9_20.6

A 60 3 25.7_185.8 25.7_185.8 25.7_133.3 25.7_133.3

A 60 4 208.7_755.4 208.7_755.4 208.7_755.4

15.4_153.7 15.4_153.7
A 70 3 66.9_153.7 66.9_153.7
(23.5_30.1) (23.5_30.1)

A 70 4 292.0_1715 169.8_1715 169.8_1715 169.8_644.6

19.3_156.8 19.3_156.8
A 80 3 82.3_156.8
(22.6_38.5) (22.6_38.5)

A 80 4 354.0_1558 171.3_1558 171.3_1558 171.3_762.1

A 90 3 98.6_151.0 55.0_151.0 55.0_151.0

A 90 4 449.2_1632 166.1_1632 166.1_1632 166.1_937.2

95
31 - MOMENTO D'INERZIA 31 - MOMENT OF INERTIA 31 - TRÄGHEITSMOMENT 31 - MOMENT D’INERTIE

Le tabelle seguenti indicano i The following charts indicate Die In den folgenden Tabellen Les tableaux suivants indi-
valori del moomento d'inerzia moment of inertia values Jr angegebenen Trägheitsmo- quent les valeurs du moment
Jr [Kgm2] riferiti all'asse velo- [Kgm2] referred to the gear unit mente Jr [Kgm2] beziehen sich d’inertie J r [Kgm2] du niveau
ce del riduttore; per una mi- high speed shaft. A key to the auf die Getriebeantriebsachse. de l’arbre rapide du réducteur;
gliore facilità di lettura ripor- symbols used follows: Um das Lesen der Tabellen zu pour une plus grande facilité
tiamo le definizioni dei simboli erleichtern, werden folgende de lecture, nous vous prions
usati: Symbole verwendet: de noter les définitions des
symboles enployés:

I valori riferiti a questo simbolo Values under this icon refer to Kompaktgetriebe ohne Motor. Les valeurs liées à symbole
sono da attribuire al riduttore compact gear units, without mo- In diesem Fall muß man, um sont à assigner au réducteur
compatto , senza motore. tor. das Gesamtträgheitsmoment compact sans moteur.
In questo caso, per ricavare il To obtain the overall moment of des Getriebemotors zu erhalten, Dans ce cas, afin d’avoir le mo-
momento d'inerzia complessivo inertia for the gearmotor jiust den dem Kompaktgetriebe mit ment d’inertie total du motoré-
del riduttore , si dovrà sommare add the value of the inertia for der gewählten Übersetzung ent- ducteur, on devra additionner la
il valore corrispondente al ridut- the specific M style motor, sprechenden Wert mit dem Wert valeur correspondant au réduc-
tore compatto, a quello del mo- given in the relevant rating des anzuschlierßenden Motors teur compact, à celle du moteur
tore da applicare (dato reperibi- chart. addieren (dieser Wert kann den à assembler (donnée que l’on
le nelle tabelle delle caratteristi- Elektromotorenauswahltabellen peut repérer dans les tableaux
che tecniche dei motori elettrici) entnommen werden). des caractéristiques techniques
des moteurs eléctriques).

I valori relativi a questi simboli Values under this symbol refer Nur Getriebe vorbereitet für Les valeurs liées à ces symbo-
sono da attribuire al solo ridut- to gearboxes with IEC motor IEC-Motor (IEC-Größe...). les sont à assigner au réducteur
tore predisposto per attacco adaptor (IEC size...). prédisposé pour accouplement
motore ( grandezza IEC). moteur seulement (taille CEI...).

I valori attribuiti al riduttore sono This symbol refers to gearbox Dieses Symbol bezieht sich auf Les valeurs liées au réducteur
riferiti a questo simbolo. values. Getriebewerte. sont assignées à ce symbole.

A 05
J (• 10-4 ) [ Kgm2 ]

i
P63 P71 P80
A 05 2_5.5 5.5 0.72 0.99 1.01 1.36
A 05 2_6.3 6.3 0.56 0.83 0.86 1.20
A 05 2_7.2 7.2 0.48 0.74 0.77 1.11
A 05 2_8.5 8.5 0.36 0.63 0.65 1.00
A 05 2_9.6 9.6 0.29 0.55 0.58 0.92
A 05 2_10.6 10.6 0.50 0.77 0.80 1.14
A 05 2_12.3 12.3 0.18 0.45 0.48 0.82
A 05 2_13.9 13.9 0.35 0.62 0.65 0.99
A 05 2_16.4 16.4 0.27 0.54 0.57 0.91
A 05 2_18.6 18.6 0.22 0.49 0.51 0.86
A 05 2_21.4 21.4 0.16 0.43 0.46 0.80
A 05 2_23.8 23.8 0.14 0.41 0.43 0.78
A 05 2_25.5 25.5 0.13 0.39 0.42 0.76
A 05 2_28.6 28.6 0.11 0.38 0.40 0.75
A 05 2_32.2 32.2 0.09 0.36 0.39 0.73
A 05 2_35.1 35.1 0.08 0.35 0.37 0.72
A 05 2_40.9 40.9 0.07 0.33 0.36 0.70
A 05 2_45.4 45.4 0.05 0.32 0.35 0.69
A 05 2_51.3 51.3 0.04 0.31 0.34 0.68
A 05 2_58.6 58.6 0.04 0.31 0.33 0.68
A 05 2_65.9 65.9 0.03 0.30 — —
A 05 2_76.4 76.4 0.02 0.29 — —
A 05 2_91.6 91.6 0.02 0.28 — —

96
A 10
J (• 10-4 ) [ Kgm2 ]

i
P63 P71 P80 P90 P100 P112
A 10 2_5.5 5.5 1.00 2.5 2.5 3.9 3.8 5.1 5.1 1.8
A 10 2_6.3 6.3 0.80 2.3 2.3 3.7 3.6 4.9 4.9 1.6
A 10 2_7.2 7.2 0.60 2.1 2.1 3.5 3.4 4.7 4.7 1.5
A 10 2_8.5 8.5 0.45 1.9 1.9 3.3 3.1 4.5 4.5 1.4
A 10 2_9.6 9.6 0.30 1.8 1.8 3.2 3.1 4.4 4.4 1.3
A 10 2_10.6 10.6 0.50 2.0 2.0 3.4 3.3 4.6 4.6 1.4
A 10 2_12.3 12.3 0.20 1.7 1.7 3.1 3.0 4.3 4.3 1.1
A 10 2_13.9 13.9 0.30 1.8 1.8 3.2 3.1 4.6 4.6 1.2
A 10 2_16.4 16.4 0.25 1.7 1.7 3.1 3.0 4.3 4.3 1.1
A 10 2_18.6 18.6 0.20 1.7 1.7 3.1 3.0 4.3 4.3 1.0
A 10 2_21.4 21.4 0.15 1.6 1.6 3.0 2.9 4.2 4.2 1.0
A 10 2_23.8 23.8 0.10 1.6 1.6 3.0 2.9 4.2 4.2 1.0
A 10 2_25.5 25.5 0.10 1.6 1.6 3.0 2.9 4.2 4.2 1.0
A 10 2_28.6 28.6 0.10 1.6 1.6 3.0 2.9 4.2 4.2 0.9
A 10 2_32.2 32.2 0.08 1.6 1.6 3.0 2.9 4.2 4.2 0.9
A 10 2_35.1 35.1 0.07 1.6 1.6 3.0 2.9 4.2 4.2 0.9
A 10 2_40.9 40.9 0.06 1.6 1.6 3.0 2.9 4.2 4.2 0.9
A 10 2_45.4 45.4 0.05 1.6 1.6 3.0 2.9 4.2 4.2 0.9
A 10 2_51.3 51.3 0.03 1.5 1.5 2.9 2.8 4.1 4.1 0.9
A 10 2_58.6 58.6 0.03 1.5 1.5 2.9 2.8 4.1 4.1 0.9
A 10 2_65.9 65.9 0.02 1.5 1.5 2.9 2.8 4.1 4.1 0.9
A 10 2_76.4 76.4 0.02 1.5 1.5 2.9 2.8 4.1 4.1 0.9
A 10 2_91.6 91.6 0.01 1.5 1.5 2.9 2.8 4.1 4.1 0.9

A 20
J (• 10-4 ) [ Kgm2 ]

i
P63 P71 P80 P90 P100 P112
A 20 2_5.4 5.4 2.40 — — 5.3 5.2 6.5 6.5 4.3
A 20 2_6.5 6.5 1.9 — — — — — — —
A 20 2_7.3 7.3 1.40 2.9 2.9 4.3 4.2 5.5 5.5 3.3
A 20 2_8.4 8.4 1.1 2.6 2.6 4.0 3.9 5.2 5.2 3.0
A 20 2_9.4 9.4 0.90 2.4 2.4 3.8 3.7 5.0 5.0 2.8
A 20 2_10.3 10.3 1.20 — — 4.1 4.0 5.3 5.3 3.0
A 20 2_12.0 12.0 0.50 2.0 2.0 3.4 3.3 4.6 4.6 2.4
A 20 2_14.1 14.1 0.70 2.2 2.2 3.6 3.5 4.8 4.8 2.6
A 20 2_16.2 16.2 0.55 2.0 2.0 3.4 3.3 4.6 4.6 2.5
A 20 2_18.1 18.1 0.40 1.9 1.9 3.3 3.2 4.5 4.5 2.4
A 20 2_21.2 21.2 0.35 1.8 1.8 3.2 3.1 4.4 4.4 2.3
A 20 2_23.1 23.1 0.30 1.8 1.8 3.2 3.1 4.4 4.4 2.2
A 20 2_26.5 26.5 0.25 1.7 1.7 3.1 3.0 4.3 4.3 2.1
A 20 2_29.2 29.2 0.20 1.7 1.7 3.1 3.0 4.3 4.3 2.1
A 20 2_31.3 31.3 0.20 1.7 1.7 3.1 3.0 4.3 4.3 2.1
A 20 2_35.4 35.4 0.20 1.7 1.7 3.1 3.0 4.3 4.3 2.1
A 20 2_39.6 39.6 0.10 1.6 1.6 3.0 2.9 4.2 4.2 2.0
A 20 2_43.2 43.2 0.10 1.6 1.6 3.0 2.9 4.2 4.2 2.0
A 20 2_48.3 48.3 0.10 1.6 1.6 3.0 2.9 4.2 4.2 2.0
A 20 2_53.7 53.7 0.10 1.6 1.6 3.0 2.9 4.2 4.2 2.0
A 20 2_63.1 63.1 0.10 1.6 1.6 3.0 2.9 4.2 4.2 2.0
A 20 2_71.0 71.0 0.05 1.5 1.5 2.9 2.8 4.1 4.1 2.0
A 20 2_79.9 79.9 0.03 1.5 1.5 2.9 2.8 4.1 4.1 2.0
A 20 2_92.3 92.3 0.02 1.5 1.5 — — — — 2.0
A 20 3_109.2 109.2 0.02 1.5 1.5 — — — — 0.9
A 20 3_120.5 120.5 0.02 1.5 1.5 — — — — 0.9
A 20 3_129.1 129.1 0.02 1.5 1.5 — — — — 0.9
A 20 3_146.1 146.1 0.02 1.5 1.5 — — — — 0.9
A 20 3_163.4 163.4 0.01 1.5 1.5 — — — — 0.9
A 20 3_178.3 178.3 0.01 1.5 1.5 — — — — 0.9
A 20 3_199.2 199.2 0.01 1.5 1.5 — — — — 0.9
A 20 3_221.3 221.3 0.01 1.5 1.5 — — — — 0.9
A 20 3_260.5 260.5 0.01 1.5 1.5 — — — — 0.9
A 20 3_292.8 292.8 0.01 1.5 1.5 — — — — 0.9
A 20 3_329.4 329.4 0.01 1.5 1.5 — — — — 0.9
A 20 3_380.9 380.9 0.01 1.5 1.5 — — — — 0.9

97
A 30
J (• 10-4 ) [ Kgm2 ]

P63 P71 P80 P90 P100 P112

A 30 2_5.4 5.4 4.50 — — 7.4 7.3 8.6 8.6 6.9

A 30 2_6.4 6.4 3.4 — — 6.6 6.6 7.8 7.8 6.0
A 30 2_7.0 7.0 2.90 — — 5.8 5.8 7.0 7.0 5.2
A 30 2_8.5 8.5 2.2 — — 5.1 5.1 6.3 6.3 4.6
A 30 2_9.3 9.3 1.60 3.1 3.1 4.5 4.4 5.7 5.7 4.0
A 30 2_10.5 10.5 2.30 — — 5.2 5.1 6.4 6.4 4.6
A 30 2_11.8 11.8 1.10 2.6 2.6 4.0 3.9 5.2 5.2 3.4
A 30 2_13.6 13.6 1.50 — — 4.4 4.3 5.6 5.6 3.9
A 30 2_16.3 16.3 1.2 — — 4.1 4.0 5.3 5.3 3.5
A 30 2_18.0 18.0 0.90 2.4 2.4 3.8 3.7 5.0 5.0 3.2
A 30 2_20.5 20.5 0.70 2.2 2.2 3.6 3.5 4.8 4.8 3.1
A 30 2_22.8 22.8 0.60 2.1 2.1 3.5 3.4 4.7 4.7 3.0
A 30 2_26.5 26.5 0.50 2.0 2.0 3.4 3.3 4.6 4.6 2.9
A 30 2_29.3 29.3 0.40 1.9 1.9 3.3 3.2 4.5 4.5 2.8
A 30 2_33.4 33.4 0.35 1.8 1.8 3.2 3.1 4.4 4.4 2.7
A 30 2_36.6 36.6 0.30 1.8 1.8 3.2 3.1 4.4 4.4 2.7
A 30 2_39.3 39.3 0.25 1.7 1.7 3.1 3.0 4.3 4.3 2.6
A 30 2_43.4 43.4 0.20 1.7 1.7 3.1 3.0 4.3 4.3 2.6
A 30 2_48.3 48.3 0.20 1.7 1.7 3.1 3.0 4.3 4.3 2.6
A 30 2_52.7 52.7 0.20 1.7 1.7 3.1 3.0 4.3 4.3 2.5
A 30 2_59.4 59.4 0.10 1.6 1.6 3.0 2.9 4.2 4.2 2.5
A 30 2_66.0 66.0 0.10 1.6 1.6 3.0 2.9 4.2 4.2 2.5
A 30 2_76.5 76.5 0.10 1.6 1.6 3.0 2.9 4.2 4.2 2.5
A 30 2_86.7 86.7 0.10 1.6 1.6 3.0 2.9 4.2 4.2 2.5
A 30 2_97.5 97.5 0.10 1.6 1.6 3.0 2.9 4.2 4.2 2.4
A 30 3_109.1 109.1 0.10 1.6 1.6 — — — — 0.9
A 30 3_120.5 120.5 0.10 1.6 1.6 — — — — 0.9
A 30 3_137.4 137.4 0.10 1.6 1.6 — — — — 0.9
A 30 3_150.7 150.7 0.10 1.6 1.6 — — — — 0.9
A 30 3_161.4 161.4 0.10 1.6 1.6 — — — — 0.9
A 30 3_178.6 178.6 0.10 1.6 1.6 — — — — 0.9
A 30 3_198.5 198.5 0.10 1.6 1.6 — — — — 0.9
A 30 3_216.6 216.6 0.10 1.6 1.6 — — — — 0.9
A 30 3_244.3 244.3 0.10 1.6 1.6 — — — — 0.9
A 30 3_271.5 271.5 0.10 1.6 1.6 — — — — 0.9
A 30 3_314.6 314.6 0.10 1.6 1.6 — — — — 0.9
A 30 3_356.3 356.3 0.06 1.6 1.6 — — — — 0.9
A 30 3_400.8 400.8 0.04 1.5 1.6 — — — — 0.9

98
A 35
J (• 10-4 ) [ Kgm2 ]

P63 P71 P80 P90 P100 P112 P132

A 35 2_5.4 5.4 7.3 — — 10.1 9.9 11.1 11.1 23.8 9.4
A 35 2_6.4 6.4 5.4 — — 8.1 8.0 9.2 9.2 21.9 7.4
A 35 2_7.0 7.0 4.6 — — 7.3 7.2 8.4 8.4 21.1 6.6
A 35 2_8.5 8.5 3.3 — — 6.1 5.9 7.1 7.1 19.8 5.4
A 35 2_9.3 9.3 2.8 3.5 3.5 5.6 5.4 6.6 6.6 19.3 4.9
A 35 2_10.6 10.6 2.1 2.9 2.9 4.9 4.8 6.0 6.0 18.7 4.2
A 35 2_11.8 11.8 1.8 2.5 2.5 4.6 4.4 5.7 5.7 18.3 3.9
A 35 2_13.1 13.1 3.0 — — 5.7 5.6 6.8 6.8 — 5.0
A 35 2_15.5 15.5 2.2 — — 5.0 4.9 6.1 6.1 — 4.3
A 35 2_17.0 17.0 2.0 — — 4.7 4.6 5.8 5.8 — 4.0
A 35 2_20.4 20.4 1.6 — — 4.3 4.2 5.4 5.4 — 3.6
A 35 2_22.5 22.5 1.3 2.0 2.0 4.1 3.9 5.1 5.1 — 3.4
A 35 2_25.7 25.7 0.97 1.7 1.7 3.7 3.6 4.8 4.8 — 3.0
A 35 2_28.4 28.4 0.86 1.6 1.6 3.6 3.5 4.7 4.7 — 2.9
A 35 2_33.2 33.2 0.69 1.4 1.4 3.5 3.3 4.5 4.5 — 2.8
A 35 2_36.6 36.6 0.58 1.3 1.3 3.3 3.2 4.4 4.4 — 2.6
A 35 2_41.8 41.8 0.48 1.2 1.2 3.2 3.1 4.3 4.3 — 2.5
A 35 2_45.8 45.8 0.42 1.1 1.1 3.2 3.1 4.3 4.3 — 2.5
A 35 2_49.1 49.1 0.38 1.1 1.1 3.1 3.0 4.2 4.2 — 2.4
A 35 2_54.3 54.3 0.33 1.1 1.0 3.1 3.0 4.2 4.2 — 2.4
A 35 2_60.4 60.4 0.29 1.0 1.0 3.0 2.9 4.1 4.1 — 2.3
A 35 2_65.8 65.8 0.25 1.0 1.0 3.0 2.9 4.1 4.1 — 2.3
A 35 2_74.3 74.3 0.21 0.95 0.93 3.0 2.8 4.1 4.1 — 2.3
A 35 2_82.5 82.5 0.18 0.92 0.90 2.9 2.8 4.0 4.0 — 2.2
A 35 2_95.6 95.6 0.15 0.88 0.87 2.9 2.8 4.0 4.0 — 2.2
A 35 3_105.5 105.5 0.11 0.89 0.87 2.9 2.8 4.0 4.0 — 0.80
A 35 3_116.9 116.9 0.11 0.88 0.87 2.9 2.8 4.0 4.0 — 0.79
A 35 3_136.3 136.3 0.10 0.87 0.86 2.9 2.8 4.0 4.0 — 0.78
A 35 3_150.6 150.6 0.09 0.86 0.85 2.9 2.8 4.0 4.0 — 0.77
A 35 3_171.8 171.8 0.08 0.86 0.84 2.9 2.8 4.0 4.0 — 0.77
A 35 3_188.3 188.3 0.08 0.85 0.84 2.9 2.7 4.0 4.0 — 0.76
A 35 3_201.8 201.8 0.08 0.85 0.84 2.9 2.7 4.0 4.0 — 0.76
A 35 3_223.2 223.2 0.08 0.85 0.84 2.9 2.7 4.0 4.0 — 0.76
A 35 3_248.1 248.1 0.07 0.85 0.83 2.9 2.7 4.0 4.0 — 0.76
A 35 3_270.7 270.7 0.07 0.84 0.83 2.9 2.7 4.0 4.0 — 0.75
A 35 3_305.4 305.4 0.07 0.84 0.83 2.9 2.7 4.0 4.0 — 0.75
A 35 3_339.3 339.3 0.07 0.84 0.83 2.9 2.7 4.0 4.0 — 0.75
A 35 3_393.2 393.2 0.07 0.84 0.83 2.9 2.7 3.9 3.9 — 0.75

99
A 41
J (• 10-4 ) [ Kgm2 ]

P63 P71 P80 P90 P100 P112 P132

A 41 2_5.2 5.2 12.8 — — 15.7 15.6 16.9 16.9 31.7 23.3
A 41 2_7.1 7.1 7.3 — — 10.2 10.1 11.4 11.4 26.2 17.8
A 41 2_8.3 8.3 5.9 — — 8.8 8.7 10.0 10.0 24.8 16.4
A 41 2_9.2 9.2 4.5 — — 7.4 7.3 8.6 8.6 23.4 15.0
A 41 2_10.1 10.1 5.9 — — 8.8 8.7 10.0 10.0 24.8 16.4
A 41 2_11.7 11.7 2.9 4.4 4.4 5.8 5.7 7.0 7.0 21.8 13.4
A 41 2_13.8 13.8 3.6 — — 6.5 6.4 7.7 7.7 22.5 14.1
A 41 2_16.1 16.1 2.9 — — 5.8 5.7 7.0 7.0 21.8 12.7
A 41 2_17.8 17.8 2.2 — — 5.1 5.0 6.3 6.3 21.1 11.4
A 41 2_22.7 22.7 1.5 3.0 3.0 4.4 4.3 5.6 5.6 20.4 10.7
A 41 2_28.3 28.3 1.1 2.6 2.6 4.0 3.9 5.2 5.2 — 10.2
A 41 2_35.9 35.9 1.7 3.2 3.2 4.6 4.5 5.8 5.8 — 9.8
A 41 2_45.1 45.1 1.5 3.0 3.0 4.4 4.3 5.6 5.6 — 9.6
A 41 2_48.3 48.3 1.4 2.9 2.9 4.3 4.2 5.5 5.5 — 9.5
A 41 2_53.1 53.1 1.4 2.9 2.9 4.3 4.2 5.5 5.5 — 9.5
A 41 2_58.8 58.8 1.3 2.8 2.8 4.2 4.1 5.4 5.4 — 9.4
A 41 2_64.2 64.2 1.3 2.8 2.8 4.2 4.1 5.4 5.4 — 9.4
A 41 2_71.3 71.3 1.2 2.7 2.7 4.1 4.0 5.3 5.3 — 9.3
A 41 2_79.2 79.2 1.2 2.7 2.7 4.1 4.0 5.3 5.3 — 9.3
A 41 3_92.8 92.1 1.1 2.6 2.6 4.0 3.9 5.2 5.2 — 9.2
A 41 3_115.9 115.9 0.2 1.7 1.7 2.9 3.0 4.3 — — 2.1
A 41 3_146.9 146.9 0.1 1.6 1.6 2.8 2.9 4.2 — — 2.1
A 41 3_184.4 184.4 0.1 1.6 1.6 2.8 2.9 4.2 — — 2.1
A 41 3_197.5 197.5 0.10 1.6 1.6 2.8 2.9 4.2 4.2 — 2.0
A 41 3_217.4 217.4 0.1 1.6 1.6 2.8 2.9 4.2 — — 2.0
A 41 3_240.6 240.6 0.10 1.6 1.6 2.8 2.9 4.2 4.2 — 2.0
A 41 3_262.5 262.5 0.1 1.6 1.6 2.8 2.9 4.2 — — 2.0
A 41 3_291.7 291.7 0.10 1.6 1.6 2.8 2.9 4.2 4.2 — 2.0
A 41 3_324.2 324.2 0.1 1.6 1.6 2.8 2.9 4.2 — — 2.0
A 41 3_376.8 376.8 0.1 1.6 1.6 2.8 2.9 4.2 — — 2.0

100
A 50
J (• 10-4 ) [ Kgm2 ]

P63 P71 P80 P90 P100 P112 P132 P160 P180

A 50 2_7.7 7.7 15.0 — — 17.9 17.8 19.10 19.10 34.0 93 91 24.1

A 50 2_9.7 9.7 10.2 — — 13.10 13.0 14.3 14.3 29.1 89 86 19.3
A 50 2_13.1 13.1 6.3 — — 9.2 9.1 10.3 10.3 25.2 85 82 15.3
A 50 2_16.6 16.6 4.2 — — 7.0 7.0 8.2 8.2 23.1 82 80 13.2
A 50 2_20.9 20.9 2.8 4.2 4.2 5.7 5.6 6.9 6.9 21.7 81 79 11.9
A 50 3_24.0 24.0 6.0 — — 8.9 8.8 10.1 10.1 24.9 84 82 15.0
A 50 3_26.4 26.4 5.8 — — 8.7 8.6 9.9 9.9 24.7 84 82 14.8
A 50 3_32.4 32.4 4.0 — — 6.8 6.8 8.1 8.1 22.9 82 80 13.0
A 50 3_35.6 35.6 3.9 — — 6.7 6.7 8.0 8.0 22.8 82 80 12.9
A 50 3_40.9 40.9 2.7 — — 5.6 5.5 6.8 6.8 21.6 81 79 11.8
A 50 3_45.0 45.0 2.6 — — 5.5 5.4 6.7 6.7 21.5 81 79 11.7
A 50 3_51.7 51.7 1.9 3.4 3.4 4.7 4.7 6.0 6.0 20.8 80 78 11.0
A 50 3_56.8 56.8 1.9 3.3 3.3 4.7 4.6 5.9 5.9 20.8 80 78 10.9
A 50 3_63.9 63.9 1.4 2.9 2.8 4.2 4.2 5.5 5.5 20.3 80 77 10.5
A 50 3_70.2 70.2 1.4 2.8 2.8 4.2 4.1 5.4 5.4 20.3 80 77 10.4
A 50 3_81.5 81.5 0.9 2.4 2.4 3.8 3.7 5.0 5.0 19.8 79 77 10.0
A 50 3_89.5 89.5 0.9 2.4 2.4 3.7 3.7 5.0 5.0 19.8 79 77 10.0
A 50 3_99.5 99.5 0.6 2.1 2.1 3.5 3.4 4.7 4.7 19.5 79 77 9.7
A 50 3_109.4 109.4 0.6 2.1 2.1 3.5 3.4 4.7 4.7 19.5 79 77 9.7
A 50 3_118.0 118.0 0.5 2.0 2.0 3.4 3.3 4.6 4.6 — — — 9.6
A 50 3_129.7 129.7 0.5 2.0 2.0 3.4 3.3 4.6 4.6 — — — 9.6
A 50 3_140.6 140.6 0.4 1.8 1.8 3.2 3.2 4.4 4.4 — — — 9.4
A 50 3_154.6 154.6 0.4 1.8 1.8 3.2 3.2 4.4 4.4 — — — 9.4
A 50 3_173.4 173.4 0.3 1.7 1.7 3.1 3.0 4.3 4.3 — — — 9.3
A 50 3_190.6 190.6 0.2 1.7 1.7 3.1 3.0 4.3 4.3 — — — 9.3

Per i valori dei momenti d'inerzia relativi ai riduttori a 4 stadi, consultare il ns. Servizio Tecnico.
For the values of the moment of inertia of 4-stage gearboxes, please contact our Technical Service department.
Im Hinblick auf die Trägheitsmomente der 4-stufigen Getriebe verweisen wir auf unseren Technischen Dienst.
Quant aux valeurs des moments d’inertie, se référant aux réducteurs à 4 étages, consultez notre Service technique.

101
A 55
J (• 10-4 ) [ Kgm2 ]

P63 P71 P80 P90 P100 P112 P132 P160 P180

A 55 2_4.9 4.9 60.8 — — — — — — 77.0 123.0 120.3 69.8

A 55 2_6.4 6.4 40.5 — — — — — — 56.7 102.7 100.0 49.5
A 55 2_8.5 8.5 25.7 — — — — — — 41.9 87.9 85.2 34.7
A 55 2_10.4 10.4 18.7 — — — — — — 34.9 80.8 78.2 27.7
A 55 2_13.1 13.1 12.1 — — 14.1 14.0 16.7 16.7 28.3 74.2 71.6 21.1
A 55 2_15.7 15.7 8.9 — — 11.1 10.9 13.7 13.7 25.1 71.0 68.4 17.9
A 55 2_19.2 19.2 6.2 — — 8.6 8.5 11.3 11.3 22.5 68.4 65.8 15.2
A 55 3_23.8 23.8 10.9 — — 13.4 13.3 16.0 16.0 27.1 73.1 70.4 19.9
A 55 3_29.9 29.9 7.9 — — 10.4 10.3 13.0 13.0 24.1 70.1 67.4 16.9
A 55 3_40.3 40.3 5.3 — — 7.8 7.6 10.4 10.4 21.5 67.5 64.8 14.3
A 55 3_51.0 51.0 3.6 — — 6.0 5.9 8.6 8.6 19.8 65.8 63.1 12.6
A 55 3_64.3 64.3 2.6 3.1 3.0 5.1 5.0 7.7 7.7 18.9 64.8 62.2 11.6
A 55 3_79.5 79.5 2.0 2.4 2.4 4.5 4.4 7.1 7.1 18.2 64.2 61.5 11.0
A 55 3_101.4 101.4 1.3 1.8 1.8 3.8 3.7 6.5 6.5 17.5 63.5 60.8 10.3
A 55 3_123.9 123.9 1.0 1.5 1.5 3.6 3.4 6.2 6.2 17.2 63.2 60.5 10.0
A 55 3_132.7 132.7 0.71 1.4 1.4 3.5 3.3 6.1 6.1 — — — 9.5
A 55 3_146.8 146.8 0.66 1.4 1.4 3.4 3.3 6.0 6.0 — — — 9.4
A 55 3_160.4 160.4 0.58 1.3 1.3 3.3 3.2 6.0 6.0 — — — 9.4
A 55 3_175.0 175.0 0.50 1.2 1.2 3.3 3.1 5.9 5.9 — — — 9.3
A 55 3_194.2 194.2 0.43 1.2 1.2 3.2 3.1 5.8 5.8 — — — 9.2

102
A 60
J (• 10-4 ) [ Kgm2 ]

P63 P71 P80 P90 P100 P112 P132 P160 P180

A 60 2_7.9 7.9 36.0 — — — — — — 54 .0 114 112 57.0

A 60 2_10.3 10.3 22.6 — — 25.4 25.4 26.7 26.7 41.0 101 99 44.0
A 60 2_12.7 12.7 16.1 — — 18.9 18.8 20.1 20.1 35.0 94 92 37.0
A 60 2_16.7 16.7 9.4 — — 12.2 12.2 13.5 13.5 28.3 88 85 30.0
A 60 2_20.6 20.6 6.7 — — 9.6 9.5 10.8 10.8 25.6 85 83 27.7
A 60 3_25.7 25.7 14.1 — — 16.9 16.9 18.1 18.1 33.0 92 90 35.0
A 60 3_27.9 27.9 13.8 — — 16.7 16.6 17.9 17.9 33.0 92 90 35.0
A 60 3_31.7 31.7 10.4 — — 13.2 13.2 14.5 14.5 29.3 89 86 31.0
A 60 3_34.3 34.3 10.3 — — 13.1 13.1 14.4 14.4 29.2 89 86 31.0
A 60 3_41.7 41.7 6.1 — — 9.0 8.9 10.2 10.2 25.1 84 82 27.1
A 60 3_45.2 45.2 6.1 — — 8.9 8.9 10.1 10.1 25.0 84 82 27.0
A 60 3_51.3 51.3 5.0 — — 7.4 7.4 8.7 8.7 23.5 83 81 25.6
A 60 3_55.6 55.6 4.5 — — 7.4 7.3 8.6 8.6 23.4 83 81 25.5
A 60 3_65.0 65.0 3.2 — — 6.1 6.0 7.3 7.3 22.1 82 79 24.2
A 60 3_70.4 70.4 3.2 — — 6.1 6.0 7.3 7.3 22.1 81 79 24.2
A 60 3_79.7 79.7 2.1 — — 5.0 4.9 6.2 6.2 21.0 80 78 23.1
A 60 3_86.4 86.4 2.1 — — 5.0 4.9 6.2 6.2 21.0 80 78 23.1
A 60 3_99.5 99.5 2.0 — — 4.3 4.3 5.6 5.6 20.4 80 78 22.5
A 60 3_107.8 107.8 1.5 — — 4.3 4.3 5.6 5.6 20.4 80 78 22.4
A 60 3_123.0 123.0 1.1 — — 4.0 3.9 5.2 5.2 20.0 79 77 22.1
A 60 3_133.3 133.3 1.1 — — 3.9 3.9 5.2 5.2 20.0 79 77 22.0
A 60 3_144.0 144.0 0.8 — — 3.7 3.6 5.0 5.0 — — — 21.8
A 60 3_156.0 156.0 0.8 — — 3.7 3.6 5.0 5.0 — — — 21.8
A 60 3_171.5 171.5 0.6 — — 3.5 3.4 4.7 4.7 — — — 21.6
A 60 3_185.8 185.8 0.6 — — 3.5 3.4 4.7 4.7 — — — 21.6

Per i valori dei momenti d'inerzia relativi ai riduttori a 4 stadi, consultare il ns. Servizio Tecnico.
For the values of the moment of inertia of 4-stage gearboxes, please contact our Technical Service department.
Im Hinblick auf die Trägheitsmomente der 4-stufigen Getriebe verweisen wir auf unseren Technischen Dienst.
Quant aux valeurs des moments d’inertie, se référant aux réducteurs à 4 étages, consultez notre Service technique.

103
A 70
J (• 10-4 ) [ Kgm2 ]

P80 P90 P100 P112 P132 P160 P180 P200 P225 P250

A 70 3_9.4 9.4 — — — — — — 187 185 194 — — 150

A 70 3_10.2 10.2 — — — — — — 183 180 190 — — 146
A 70 3_12.1 12.1 — — — — — — 150 148 157 — — 113
A 70 3_13.1 13.1 — — — — — — 147 145 154 — — 111
A 70 3_15.4 15.4 45.0 — — — — 64.0 124 121 161 — — 87
A 70 3_16.7 16.7 44.0 — — — — 63.0 122 120 129 — — 85
A 70 3_19.7 19.7 30.0 — — — — 49.0 109 107 — — — 72
A 70 3_21.3 21.3 29.0 — — — — 48.0 108 106 — — — 71
A 70 3_23.5 23.5 — — — — — — 116 114 — — — 79
A 70 3_27.8 27.8 — — — — — — 118 116 125 — — 81
A 70 3_30.1 30.1 — — — — — — 117 115 124 — — 81
A 70 3_35.4 35.4 25.7 — — — — 45.0 104 102 111 — — 67
A 70 3_38.4 38.4 25.4 — — — — 44.0 104 101 111 — — 67
A 70 3_45.2 45.2 18.3 — — — — 37.0 97 94 — — — 59
A 70 3_49.0 49.0 18.2 — — — — 37.0 96 94 — — — 59
A 70 3_53.2 53.2 15.0 — — — — 34.0 93 91 — — — 56
A 70 3_57.7 57.7 15.0 — — — — 34.0 93 91 — — — 56
A 70 3_66.9 66.9 9.7 12.1 12.0 13.3 13.3 28.6 88 86 — — — 51
A 70 3_72.5 72.5 9.6 12.0 12.0 13.2 13.2 28.4 88 86 — — — 51
A 70 3_79.3 79.3 6.8 9.4 9.3 10.6 10.6 25.7 85 83 — — — 48
A 70 3_85.9 85.9 6.7 9.3 9.3 10.5 10.5 25.6 85 83 — — — 48
A 70 3_96.2 96.2 5.4 8.2 8.2 9.4 9.4 24.4 84 82 — — — 47
A 70 3_104.2 104.2 5.4 8.2 8.1 9.4 9.4 24.3 84 81 — — — 47
A 70 3_120.6 120.6 3.4 6.2 6.2 7.5 7.5 22.3 82 79 — — — 45
A 70 3_130.7 130.7 3.4 6.2 6.2 7.4 7.4 22.3 82 79 — — — 45
A 70 3_141.9 141.9 2.4 5.3 5.2 6.5 6.5 21.3 81 78 — — — 44
A 70 3_153.7 153.7 2.4 5.2 5.2 6.5 6.5 21.3 81 78 — — — 44

Per i valori dei momenti d'inerzia relativi ai riduttori a 4 stadi, consultare il ns. Servizio Tecnico.
For the values of the moment of inertia of 4-stage gearboxes, please contact our Technical Service department.
Im Hinblick auf die Trägheitsmomente der 4-stufigen Getriebe verweisen wir auf unseren Technischen Dienst.
Quant aux valeurs des moments d’inertie, se référant aux réducteurs à 4 étages, consultez notre Service technique.

104
A 80
J (• 10-4 ) [ Kgm2 ]

P80 P90 P100 P112 P132 P160 P180 P200 P225

A 80 3_9.8 9.8 — — — — — — — 320 333 611 286

A 80 3_10.7 10.7 — — — — — — — 309 323 601 276
A 80 3_12.3 12.3 — — — — — — 239 239 253 531 205
A 80 3_13.3 13.3 — — — — — — 232 233 246 524 199
A 80 3_15.5 15.5 — — — — — — 187 185 194 478 150
A 80 3_16.7 16.7 — — — — — — 183 180 190 474 150
A 80 3_19.3 19.3 69.0 — — — — 88.0 147 145 154 440 111
A 80 3_20.9 20.9 66.0 — — — — 85.0 145 142 152 437 108
A 80 3_22.6 22.6 — — — — — — — 205 219 496 171
A 80 3_24.5 24.5 — — — — — — — 203 217 494 169
A 80 3_28.2 28.2 — — — — — — 165 166 179 457 132
A 80 3_30.6 30.6 — — — — — — 164 164 178 456 130
A 80 3_35.5 35.5 — — — — — — 140 138 147 432 104
A 80 3_38.5 38.5 — — — — — — 140 137 147 431 103
A 80 3_44.5 44.5 39.0 — — — — 58.0 118 115 125 410 81
A 80 3_48.2 48.2 39.0 — — — — 58.0 117 115 124 410 90
A 80 3_55.2 55.2 29.3 — — — — 48.0 108 105 136 399 70
A 80 3_59.8 59.8 29.0 — — — — 48.0 107 105 136 399 70
A 80 3_66.8 66.8 22.2 — — — — 41.0 101 98 128 391 63
A 80 3_72.4 72.4 22.0 — — — — 41.0 100 98 128 391 63
A 80 3_82.3 82.3 15.0 17.2 17.1 18.4 18.4 34.0 94 91 120 384 56
A 80 3_89.2 89.2 15.0 17.1 17.0 18.3 18.3 34.0 93 91 120 386 56
A 80 3_96.0 96.0 14.0 16.1 16.1 17.3 17.3 32.0 92 90 119 382 55
A 80 3_104.0 104.0 13.4 16.0 16.0 17.2 17.2 32.0 92 89 119 382 55
A 80 3_116.0 116.0 9.1 12.0 11.8 13.1 13.1 28.0 87 85 114 378 50
A 80 3_125.6 125.6 9.1 11.8 11.8 13.1 13.1 28.0 87 85 — — 50
A 80 3_144.7 144.7 5.4 8.3 8.2 10.0 10.0 24.4 84 82 — — 47
A 80 3_156.8 156.8 — 3.0 2.9 4.2 4.2 19.1 78 76 — — 41

Per i valori dei momenti d'inerzia relativi ai riduttori a 4 stadi, consultare il ns. Servizio Tecnico.
For the values of the moment of inertia of 4-stage gearboxes, please contact our Technical Service department.
Im Hinblick auf die Trägheitsmomente der 4-stufigen Getriebe verweisen wir auf unseren Technischen Dienst.
Quant aux valeurs des moments d’inertie, se référant aux réducteurs à 4 étages, consultez notre Service technique.

105
A 90
J (• 10-4 ) [ Kgm2 ]

P80 P90 P100 P112 P132 P160 P180 P200 P225 P250

A 90 3_9.7 9.7 — — — — — — — 597 611 889 518.0 898

A 90 3_10.5 10.5 — — — — — — — 575 589 867 496.0 876
A 90 3_12.6 12.6 — — — — — — — 402 416 693 323.0 703
A 90 3_13.7 13.7 — — — — — — — 389 403 681 310.0 690
A 90 3_15.6 15.6 — — — — — — — 306 319 597 227.0 607
A 90 3_16.9 16.9 — — — — — — — 297 311 589 218.0 598
A 90 3_19.4 19.4 149.0 — — — — — 236 234 243 527 159.0 530
A 90 3_21.0 21.0 143.0 — — — — — 231 228 238 522 153.0 524
A 90 3_22.3 22.3 — — — — — — — 326 340 618 247.0 627
A 90 3_24.1 24.1 — — — — — — — 322 336 614 243.0 623
A 90 3_29.1 29.1 — — — — — — — 243 257 535 164.0 544
A 90 3_31.5 31.5 — — — — — — — 241 254 532 162.0 542
A 90 3_35.8 35.8 — — — — — — — 201 215 493 122.0 502
A 90 3_38.8 38.8 — — — — — — — 200 213 491 121.0 500
A 90 3_44.6 44.6 81.0 — — — — — 169 166 176 460 91.0 462
A 90 3_48.3 48.3 80.0 — — — — — 168 165 175 459 90.0 461
A 90 3_55.0 55.0 66.0 — — — — 85.0 144 142 151 437 68.0 438
A 90 3_59.6 59.6 66.0 — — — — 84.0 144 141 151 436 68.0 437
A 90 3_68.8 68.8 48.0 — — — — 67.0 126 124 154 418 49.0 416
A 90 3_74.5 74.5 47.0 — — — — 66.0 126 123 154 417 49.0 416
A 90 3_80.4 80.4 43.0 — — — — 62.0 121 119 149 412 43.0 412
A 90 3_87.1 87.1 43.0 — — — — 62.0 121 119 148 412 43.0 412
A 90 3_98.6 98.6 28.0 30.0 30.0 32.0 32.0 47.0 106 104 134 397 28.1 399
A 90 3_106.8 106.8 28.0 30.0 30.0 31.0 31.0 47.0 106 104 133 397 28.0 399
A 90 3_116.9 116.9 23.0 25.2 25.1 26.4 26.4 41 101 99 128 391 22.6 394
A 90 3_126.7 126.7 22.4 25.0 25.0 26.2 26.2 41 101 98 128 391 22.4 394
A 90 3_139.4 139.4 15.0 17.3 17.2 19.0 19.0 33 93 91 — — — 386
A 90 3_151.0 151.0 — 3.0 3.0 4.3 4.3 19.2 79 76 — — — 372

Per i valori dei momenti d'inerzia relativi ai riduttori a 4 stadi, consultare il ns. Servizio Tecnico.
For the values of the moment of inertia of 4-stage gearboxes, please contact our Technical Service department.
Im Hinblick auf die Trägheitsmomente der 4-stufigen Getriebe verweisen wir auf unseren Technischen Dienst.
Quant aux valeurs des moments d’inertie, se référant aux réducteurs à 4 étages, consultez notre Service technique.

106
A 05...M
32 - DIMENSIONI 32 - DIMENSIONS 32 - ABMESSUNGEN 32 - DIMENSIONS

LF AD
101 L 97
85 57.5 16
68 H7 32

R
M8x14

72
63

AC

ø 68 H7
H
75

80.5
57.5

9
8

2
37.5 37.5 80
2 2
99

ø 68 H7
A 05
M_FD
M_FD M_FA
M_FA

AC H L AD LF R AD R AD
A 05 2 S05 M05 121 141 360.5 95 7.5 426.5 9 96 119 116 95
A 05 2 S1 M1S 138 149.5 365.5 108 10.5 428.5 13 103 132 124 108
A 05 2 S1 M1L 138 149.5 389.5 108 11.5 450.5 14 103 132 124 108
A 05 2 S2 M2S 156 158.5 418.5 119 15.5 488.5 19 129 143 134 119

A 05...P(IEC)
N 101 P
M2 H9 N4 85 57.5 X 97
68 H7 32 16
M1

M8x14

72
63
75

80.5
57.5

M E7 9
8

N2 37.5 37.5 N3 80
N1 99

INPUT

A 05

M M1 M2 N N1 N2 N3 N4 X P
A 05 2 P63 11 12.8 4 140 115 95 7 9.5 3.5 206 5
A 05 2 P71 14 16.3 5 160 130 110 7 9.5 4 213 5
A 05 2 P80 19 20.8 6 200 165 130 7 11.5 4 223 5.5

107
A 05

52
H25 23 23

28.3
A 05...UH
25 G7

52 91.5
34 63.5 34 14.5 Nm
G7

H7
A 05...US

68
27

25

2.5

8 12
4 3.5
70 H8

A 05...F...
80 j6
120

115

85.5
80

100 90
6.5 10.5

B A

108
A 10...M

A 10
M_FD
M_FD M_FA
M_FA

AC H L AD LF R AD R AD
A 10 2 S05 M05 121 143.5 408.5 95 12 474.5 14 96 119 116 95
A 10 2 S1 M1S 138 152 413.5 108 13 476.5 16 103 132 124 108
A 10 2 S1 M1L 138 152 437.5 108 14 498.5 17 103 132 124 108
A 10 2 S2 M2S 156 161 466.5 119 18 536.5 22 129 143 134 119
A 10 2 S3 M3S 195 180.5 509.5 142 23 605.5 30 160 155 160 142
A 10 2 S3 M3L 195 180.5 541.5 142 30 632.5 37 160 155 160 142

109
A 10...P(IEC)
154
(P63)
N
M2 H9 N4
M1

M E7
N2
N1

INPUT

A 10

M M1 M2 N N1 N2 N3 N4 X P
A 10 2 P63 11 12.8 4 140 115 95 — M8x10 4 282.5 8
A 10 2 P71 14 16.3 5 160 130 110 — M8x10 4.5 282.5 9
A 10 2 P80 19 21.8 6 200 165 130 — M10x12 4 302 9
A 10 2 P90 24 27.3 8 200 165 130 — M10x12 4 302 9
A 10 2 P100 28 31.3 8 250 215 180 — M12x16 4.5 312 13
A 10 2 P112 28 31.3 8 250 215 180 — M12x16 4.5 312 13

A 10...HS

A 10
A B E F F1 F2 F3 F4 V
A 10 2 HS 289.5 179.5 40 16 18 5 2.5 35 M6x16 7.8

110
A 10

A 10...UR

A 10...UD

A 10...UH

A 10...US

A 10...F...

C B A

111
A 20...M

A 20
M_FD
M_FD M_FA
M_FA

AC H L AD LF R AD R AD
A 20 2 S05 M05 121 143.5 432 95 16 498 18 96 119 116 95
A 20 2 S1 M1S 138 152 437 108 17 500 19 103 132 124 108
A 20 2 S1 M1L 138 152 461 108 18 522 21 103 132 124 108
A 20 2 S2 M2S 156 161 490 119 22 560 26 129 143 134 119
A 20 2 S3 M3S 195 180.5 533 142 27 629 34 160 155 160 142
A 20 2 S3 M3L 195 180.5 565 142 34 656 41 160 155 160 142
A 20 3 S05 M05 121 143.5 457.5 95 16 553.5 18 96 119 116 95
A 20 3 S1 M1S 138 152 462.5 108 17 555.5 20 103 132 124 108
A 20 3 S1 M1L 138 152 486.5 108 19 577.5 21 103 132 124 108
A 20 3 S2 M2S 156 161 545.5 119 23 615.5 27 129 143 134 119
A 20 3 S3 M3S 195 180.5 588.5 142 28 684.5 35 160 155 160 142
A 20 3 S3 M3L 195 180.5 620.5 142 35 711.5 42 160 155 160 142

112
A 20...P(IEC)
154
(P63)
N
M2 H9 N4
M1

M E7
N2
N1

INPUT

A 20

M M1 M2 N N1 N2 N3 N4 X P
A 20 2 P63 11 12.8 4 140 115 95 — M8x19 4 306 12
A 20 2 P71 14 16.3 5 160 130 110 — M8x16 4.5 306 12
A 20 2 P80 19 21.8 6 200 165 130 — M10x12 4 325.5 13
A 20 2 P90 24 27.3 8 200 165 130 — M10x12 4 325.5 13
A 20 2 P100 28 31.3 8 250 215 180 — M12x16 4.5 335.5 17
A 20 2 P112 28 31.3 8 250 215 180 — M12x16 4.5 335.5 17
A 20 3 P63 11 12.8 4 140 115 95 — M8x19 4 361.5 13
A 20 3 P71 14 16.3 5 160 130 110 — M8x16 4.5 361.5 13
A 20 3 P80 19 21.8 6 200 165 130 — M10x12 4 381 14
A 20 3 P90 24 27.3 8 200 165 130 — M10x12 4 381 14
A 20 3 P100 28 31.3 8 250 215 180 — M12x16 4.5 391 18
A 20 3 P112 28 31.3 8 250 215 180 — M12x16 4.5 391 18

A 20...HS

A 20
A B E F F1 F2 F3 F4 V
A 20 2 356 236 40 19 21.5 6 2.5 35 M6x16 11.9
HS
A 20 3 368.5 248.5 40 16 18 5 2.5 35 M6x16 12.2

113
A 20

A 20...UR

A 20...UD

A 20...UH

A 20...US

A 20...F...

C B A

114
A 30...M

A 30
M_FD
M_FD M_FA
M_FA

AC H L AD LF R AD R AD
A 30 2 S1 M1S 138 177.5 464 108 20 527 23 103 132 124 108
A 30 2 S1 M1L 138 177.5 488 108 22 549 24 103 132 124 108
A 30 2 S2 M2S 156 186.5 517 119 25 587 29 129 143 134 119
A 30 2 S3 M3S 195 206 560 142 30 656 38 160 155 160 142
A 30 2 S3 M3L 195 206 592 142 38 683 45 160 155 160 142
A 30 3 S05 M05 121 169 516.5 95 21 582.5 22 96 119 116 95
A 30 3 S1 M1S 138 177.5 521.5 108 21 584.5 24 103 132 124 108
A 30 3 S1 M1L 138 177.5 545.5 108 23 606.5 26 103 132 124 108
A 30 3 S2 M2S 156 186.5 574.5 119 25 644.5 29 129 143 134 119
A 30 3 S3 M3S 195 206 617.5 142 30 713.5 38 160 155 160 142
A 30 3 S3 M3L 195 206 649.5 142 38 740.5 45 160 155 160 142

115
A 30...P(IEC)

154
(P63)
N
M2 H9 N4
M1

M E7
N2
N1

INPUT

A 30

M M1 M2 N N1 N2 N3 N4 X P
A 30 2 P63 11 12.8 4 140 115 95 — M8x19 4 333 16
A 30 2 P71 14 16.3 5 160 130 110 — M8x16 4.5 333 16
A 30 2 P80 19 21.8 6 200 165 130 — M10x12 4 352.5 17
A 30 2 P90 24 27.3 8 200 165 130 — M10x12 4 352.5 17
A 30 2 P100 28 31.3 8 250 215 180 — M12x16 4.5 362.5 20
A 30 2 P112 28 31.3 8 250 215 180 — M12x16 4.5 362.5 20
A 30 3 P63 11 12.8 4 140 115 95 — M8x19 4 390.5 17
A 30 3 P71 14 16.3 5 160 130 110 — M8x16 4.5 390.5 17
A 30 3 P80 19 21.8 6 200 165 130 — M10x12 4 410 18
A 30 3 P90 24 27.3 8 200 165 130 — M10x12 4 410 18
A 30 3 P100 28 31.3 8 250 215 180 — M12x16 4.5 420 22
A 30 3 P112 28 31.3 8 250 215 180 — M12x16 4.5 420 22

A 30...HS

A 30
A B E F F1 F2 F3 F4 V
A 30 2 383 253 40 19 21.5 6 2.5 35 M6x16 16.7
HS
A 30 3 397.5 267.5 40 16 18 5 2.5 35 M6x16 16.5

116
A 30

A 30...UR

A 30...UD

A 30...UH

A 30...US

A 30...F...

C B A

117
A 35...M

LF
150 L AD
130 100 160
110 f7 73 73

R
M10x17

100

AC
146

H
113.5
100

11

12
135
3.5 166 3.5

A 35
M_FD
M_FD M_FA
M_FA

AC H L AD LF R AD R AD
A 35 2 S1 M1S 138 182.5 490.5 108 32 553.5 35 103 132 124 108
A 35 2 S1 M1L 138 182.5 514.5 108 34 575.5 36 103 132 124 108
A 35 2 S2 M2S 156 191.5 543.5 119 37 613.5 41 129 143 134 119
A 35 2 S3 M3S 195 211 586.5 142 42 682.5 50 160 155 160 142
A 35 2 S3 M3L 195 211 618.5 142 50 709.5 57 160 155 160 142
A 35 2 S4 M4S 258 242.5 726.5 193 57 835.5 70 204 193 200 193
A 35 2 S4 M4L 258 242.5 726.5 193 63 835.5 76 204 193 200 193
A 35 3 S05 M05S 121 174 543 95 33 609 34 96 119 116 95
A 35 3 S1 M1S 138 182.5 548 108 33 611 36 103 132 124 108
A 35 3 S1 M1L 138 182.5 572 108 35 633 38 103 132 124 108
A 35 3 S2 M2S 156 191.5 601 119 37 671 41 129 143 134 119
A 35 3 S3 M3S 195 211 644 293 42 740 50 160 155 160 142
A 35 3 S3 M3L 195 211 676 325 50 767 57 160 155 160 142

118
A 35...P(IEC)
154
(P63)
N 150 P
M2 H9 130 100 X 160
N4 110 f7 73 73

M10x17
M1

100
146

114
100

11
M E7 N3 12
N2 135
N1 3.5 166 3.5

INPUT

A 35

M M1 M2 N N1 N2 N3 N4 X P
A 35 2 P63 11 12.8 4 140 115 95 — M8x19 4 359.5 28
A 35 2 P71 14 16.3 5 160 130 110 — M8x16 4.5 359.5 28
A 35 2 P80 19 21.8 6 200 165 130 — M10x12 4 379 29
A 35 2 P90 24 27.3 8 200 165 130 — M10x12 4 379 29
A 35 2 P100 28 31.3 8 250 215 180 — M12x16 4.5 389 32
A 35 2 P112 28 31.3 8 250 215 180 — M12x16 4.5 389 32
A 35 2 P132 38 41.3 10 300 265 230 16 14 5 425.5 35
A 35 3 P63 11 12.8 4 140 115 95 — M8x19 4 417 29
A 35 3 P71 14 16.3 5 160 130 110 — M8x16 4.5 417 29
A 35 3 P80 19 21.8 6 200 165 130 — M10x12 4 436.5 30
A 35 3 P90 24 27.3 8 200 165 130 — M10x12 4 436.5 30
A 35 3 P100 28 31.3 8 250 215 180 — M12x16 4.5 446.5 34
A 35 3 P112 28 31.3 8 250 215 180 — M12x16 4.5 446.5 34

A 35...HS
A
100 B E
35 F3
F2 h9
100

F1
F h6

V
113
100

F h6

A 35
A B E F F1 F2 F3 F4 V
A 35 2 409.5 269.5 40 19 21.5 6 2.5 35 M6x16 29
HS
A 35 3 424 284 40 19 18 5 2.5 35 M6x16 29

119
A 35

70 88.5
5 60
12 h9

A 35...UR 43
M12x28
40 h6

70 88.5 88.5 70
5 60 60 5
12 h9

A 35...UD
43

M12x28
40 h6

88.5
H40 H35 35 35
STANDARD
12 10
43.3

38.3

A 35...UH

40 G7 35 G7

88.5 133
53 110 48 14.5 Nm
G7

H7

A 35...US
113
42

40

16 13 6
4 4
180 f7
230 f7

A 35...F...
250
300

122.5
122.5

265 215
14 14

B A

120
A 41...M

A 41
M_FD
M_FD M_FA
M_FA

AC H L AD LF R AD R AD
A 41 2 S1 M1S 138 198.5 506 108 40 569 43 103 132 124 108
A 41 2 S1 M1L 138 198.5 530 108 41 591 44 103 132 124 108
A 41 2 S2 M2S 156 207.5 559 119 45 629 49 129 143 134 119
A 41 2 S3 M3S 195 227 602 142 50 698 58 160 155 160 142
A 41 2 S3 M3L 195 227 634 142 58 725 65 160 155 160 142
A 41 2 S4 M4 258 258.5 742 193 92 851 110 226 193 217 193
A 41 3 S05 M05 121 245 562.5 95 44 628.5 46 96 119 116 95
A 41 3 S1 M1S 138 198.5 567.5 108 45 630.5 48 103 132 124 108
A 41 3 S1 M1L 138 198.5 591.5 108 46 652.5 49 103 132 124 108
A 41 3 S2 M2S 156 207.5 620.5 119 50 690.5 58 129 143 134 119
A 41 3 S3 M3S 195 227 663.5 142 55 759.5 62 160 155 160 142
A 41 3 S3 M3L 195 227 695.5 142 61 786.5 68 160 155 160 142

121
A 41...P(IEC)
154
(P63)
N
M2 H9 N4
M1

M E7
N2
N1

INPUT

A 41

M M1 M2 N N1 N2 N3 N4 X P
A 41 2 P63 11 12.8 4 140 115 95 — M8x19 4 375 37
A 41 2 P71 14 16.3 5 160 130 110 — M8x16 4.5 375 38
A 41 2 P80 19 21.8 6 200 165 130 — M10x12 4 394.5 39
A 41 2 P90 24 27.3 8 200 165 130 — M10x12 4 394.5 39
A 41 2 P100 28 31.3 8 250 215 180 — M12x16 4.5 404.5 43
A 41 2 P112 28 31.3 8 250 215 180 — M12x16 4.5 404.5 43
A 41 2 P132 38 41.3 10 300 265 230 16 14 5 441 46
A 41 3 P63 11 12.8 4 140 115 95 — M8x19 4 436.5 39
A 41 3 P71 14 16.3 5 160 130 110 — M8x16 4.5 436.5 39
A 41 3 P80 19 21.8 6 200 165 130 — M10x12 4 456 40
A 41 3 P90 24 27.3 8 200 165 130 — M10x12 4 456 40
A 41 3 P100 28 31.3 8 250 215 180 — M12x16 4.5 466 44
A 41 3 P112 28 31.3 8 250 215 180 — M12x16 4.5 466 44

A 41...HS

A 41
A B E F F1 F2 F3 F4 V
A 41 2 464 302.5 50 24 27 8 2.5 45 M8x19 40.7
HS
A 41 3 486.5 334.5 40 19 21.5 6 2.5 35 M6x16 39.5

122
A 41

A 41...UR

A 41...UD

A 41...UH

A 41...US

A 41...F...

C B A

123
A 50...M

A 50
M_FD
M_FD M_FA
M_FA

AC H L AD LF R AD R AD
A 50 2/3 S1 M1S 138 223 585.5 108 65 648.5 67 103 132 124 108
A 50 2/3 S1 M1L 138 223 609.5 108 66 670.5 69 103 132 124 108
A 50 2/3 S2 M2S 156 232 638.5 119 68 708.5 72 129 143 134 119
A 50 2/3 S3 M3S 195 251.5 681.5 142 73 777.5 81 160 155 160 142
A 50 2/3 S3 M3L 195 251.5 713.5 142 81 804.5 88 160 155 160 142
A 50 2/3 S4 M4 258 283 821.5 193 115 930.5 133 226 193 217 193
A 50 2/3 S4 M4LC 258 283 856.5 193 123 955.5 141 226 193 217 193
A 50 4 S1 M1S 138 223 657 108 66 720 68 103 132 124 108
A 50 4 S1 M1L 138 223 681 108 67 742 70 103 132 124 108
A 50 4 S2 M2S 156 232 710 119 71 780 75 129 143 134 119
A 50 4 S3 M3S 195 251.5 753 142 76 849 76 160 155 160 142
A 50 4 S3 M3L 195 251.5 785 142 83 876 78 160 155 160 142

124
A 50...P(IEC)
154
(P63)
N
M2 H9 N4
M1

M E7
N2
N1

INPUT

A 50

M M1 M2 N N1 N2 N3 N4 X P
A 50 2/3 P63 11 12.8 4 140 115 95 — M8x19 4 454.5 60
A 50 2/3 P71 14 16.3 5 160 130 110 — M8x16 4.5 454.5 60
A 50 2/3 P80 19 21.8 6 200 165 130 — M10x12 4 474 61
A 50 2/3 P90 24 27.3 8 200 165 130 — M10x12 4 474 61
A 50 2/3 P100 28 31.3 8 250 215 180 — M12x16 4.5 484 65
A 50 2/3 P112 28 31.3 8 250 215 180 — M12x16 4.5 484 65
A 50 2/3 P132 38 41.3 10 300 265 230 16 14 5 520.5 68
A 50 2/3 P160 42 45.3 12 350 300 250 23 18 5.5 571 72
A 50 2/3 P180 48 51.8 14 350 300 250 23 18 5.5 571 72
A 50 4 P63 11 12.8 4 140 115 95 — M8x19 4 526 62
A 50 4 P71 14 16.3 5 160 130 110 — M8x16 4.5 526 62
A 50 4 P80 19 21.8 6 200 165 130 — M10x12 4 545.5 63
A 50 4 P90 24 27.3 8 200 165 130 — M10x12 4 545.5 63
A 50 4 P100 28 31.3 8 250 215 180 — M12x16 4.5 555.5 67
A 50 4 P112 28 31.3 8 250 215 180 — M12x16 4.5 555.5 67

A 50...HS

A 50
A B E F F1 F2 F3 F4 V
A 50 2 543.5 353.5 50 24 27 8 2.5 45 M8x19 72
A 50 3 HS 543.5 353.5 50 24 27 8 2.5 45 M8x19 76
A 50 4 576 396 40 19 21.5 6 2.5 35 M6x16 77

125
A 50

A 50...UR

A 50...UD

A 50...UH

A 50...US

A 50...F...

C B A

126
A 55...M

LF AD
215 L
180 f7 140 195
M12x19

3x

140

R
4x

AC
205

H
154.5
140
22°30’ 2°30’
2
16
14
250 102.5 102.5
150
4.5 210 4.5

A 55
M_FD
M_FD M_FA
M_FA

AC H L AD LF R AD R AD
A 55 3 S1 M1S 138 198.5 603.5 108 80 666.5 82 103 132 124 108
A 55 3 S1 M1L 138 198.5 627.5 108 81 688.5 84 103 132 124 108
A 55 2/3 S2 M2S 156 232 656.5 119 88 726.5 92 129 143 134 119
A 55 2/3 S3 M3S 195 251 699.5 142 93 795.5 99 160 155 160 142
A 55 2/3 S3 M3L 195 251 731.5 142 101 822.5 108 160 155 160 142
A 55 2/3 S4 M4 258 283 839.5 193 135 948.5 153 226 193 217 193
A 55 2/3 S4 M4LC 258 283 874.5 193 143 973.5 161 226 193 217 193
A 55 2/3 S5 M5S 310 309.5 896.5 245 163 1036.5 193 266 245 247 245
A 55 2/3 S5 M5L 310 309.5 940.5 245 179 1080.5 209 266 245 247 245
A 55 4 S1 M1S 138 223 675 108 81 738 83 103 132 124 108
A 55 4 S1 M1L 138 223 699 108 82 760 85 103 132 124 108
A 55 4 S2 M2S 156 232 728 119 86 798 90 129 143 134 119
A 55 4 S3 M3S 195 251.5 771 142 91 867 98 160 155 160 142
A 55 4 S3 M3L 195 251.5 803 142 98 894 105 160 155 160 142

127
A 55...P(IEC)
154
(P63)
N 215 P
M2 H9 180 f7 140 X 195
N4 M12x19

3x

140
M1

4x

205

154.5
140
22°30’ 2°30’
2
M E7 16

14
250 102.5 102.5 N3
N2 150
N1 4.5 210 4.5
INPUT

A 55

M M1 M2 N N1 N2 N3 N4 X P
A 55 3 P63 11 12.8 4 140 115 95 — M8x19 4 472.5 75
A 55 3 P71 14 16.3 5 160 130 110 — M8x16 4.5 472.5 75
A 55 2/3 P80 19 21.8 6 200 165 130 — M10x12 4 492 81
A 55 2/3 P90 24 27.3 8 200 165 130 — M10x12 4 492 81
A 55 2/3 P100 28 31.3 8 250 215 180 — M12x16 4.5 502 85
A 55 2/3 P112 28 31.3 8 250 215 180 — M12x16 4.5 502 85
A 55 2/3 P132 38 41.3 10 300 265 230 16 14 5 538.5 93
A 55 2/3 P160 42 45.3 12 350 300 250 23 18 5.5 589 110
A 55 2/3 P180 48 51.8 14 350 300 250 23 18 5.5 589 110
A 55 4 P63 11 12.8 4 140 115 95 — M8x19 4 544 77
A 55 4 P71 14 16.3 5 160 130 110 — M8x16 4.5 544 77
A 55 4 P80 19 21.8 6 200 165 130 — M10x12 4 563.5 78
A 55 4 P90 24 27.3 8 200 165 130 — M10x12 4 563.5 78
A 55 4 P100 28 31.3 8 250 215 180 — M12x16 4.5 573.5 82
A 55 4 P112 28 31.3 8 250 215 180 — M12x16 4.5 573.5 82

A 55...HS
215
A
180 f7
140 B E
M12x19
F4 2.5

F2 h9
3x
140

4x
F1
F h6

V
154.5
140

F h6

22°30’ 2°30’
2
250

A 55
A B E F F1 F2 F3 F4 V
A 55 2 561.5 371.5 50 24 27 8 2.5 45 M8x19 96
A 55 3 HS 561.5 371.5 50 24 27 8 2.5 45 M8x19 91
A 55 4 594 414 40 19 21.5 6 2.5 35 M6x16 92

128
A 55

105 114.25
7.5 90
18 h9

A 55...UR
64

M20x42
60 h6
105 114.25 114.25 105
7.5 90 90 7.5
18 h9

A 55...UD
64

M20x42
60 h6

114.25
H60 H50 40 40
STANDARD
14 14
64.4

53.8

A 55...UH
60 G7 50 G7

114.25 177
50 156 62 35 Nm
G7

H7

A 55...US
183
62

60

9.25
20 18
5 5 16
5
250 f7

230 f7
300 f7

A 55...F...
350

300
400

160
160
160

350 300 265

18 18 14

C B A

129
A 60...M

A 60
M_FD
M_FD M_FA
M_FA

AC H L AD LF R AD R AD
A 60 2/3 S2 M2S 156 256.5 700.5 119 98 770.5 102 129 143 134 119
A 60 2/3 S3 M3S 195 276 743.5 142 103 839.5 111 160 155 160 142
A 60 2/3 S3 M3L 195 276 775.5 142 111 866.5 118 160 155 160 142
A 60 2/3 S4 M4 258 307.5 883.5 193 145 992.5 163 226 193 217 193
A 60 2/3 S4 M4LC 258 307.5 917.5 193 153 1016.5 171 226 193 217 193
A 60 2/3 S5 M5S 310 333.5 970 245 173 1110 203 266 245 247 245
A 60 2/3 S5 M5L 310 333.5 1014 245 189 1154 219 266 245 247 245
A 60 4 S1 M1S 138 247.5 718 108 99 781 101 103 132 124 108
A 60 4 S1 M1L 138 247.5 742 108 100 803 103 103 132 124 108
A 60 4 S2 M2S 156 256.5 771 119 104 841 108 129 143 134 119
A 60 4 S3 M3S 195 276 814 142 109 910 117 160 155 160 142
A 60 4 S3 M3L 195 276 846 142 117 937 124 160 155 160 142

(A) Nella forma costruttiva U_ la (A) For the U_version the dimen- (A) Das Mass, für die U Bauform, (A) Dans la forme constructive U_
misura della quota è 239 mm sion is 239 mm instead of 242 ist 239 mm statt 242 mm. la dimension est de 239 mm
invece di 242 mm. mm. au lieu de 242 mm.

130
A 60...P(IEC)
154
(P63)
N
M2 H9 N4
M1

M E7
N2
N1

INPUT

A 60

M M1 M2 N N1 N2 N3 N4 X P
A 60 3 P63 11 12.8 4 140 115 95 — M8x19 4 516.5 90
A 60 3 P71 14 16.3 5 160 130 110 — M8x16 4.5 516.5 90
A 60 2/3 P80 19 21.8 6 200 165 130 — M10x12 4 536 91
A 60 2/3 P90 24 27.3 8 200 165 130 — M10x12 4 536 91
A 60 2/3 P100 28 31.3 8 250 215 180 — M12x16 4.5 546 95
A 60 2/3 P112 28 31.3 8 250 215 180 — M12x16 4.5 546 95
A 60 2/3 P132 38 41.3 10 300 265 230 16 14 5 581.5 104
A 60 2/3 P160 42 45.3 12 350 300 250 23 18 5.5 633 121
A 60 2/3 P180 48 51.8 14 350 300 250 23 18 5.5 633 121
A 60 4 P63 11 12.8 4 140 115 95 — M8x19 4 587 88
A 60 4 P71 14 16.3 5 160 130 110 — M8x16 4.5 587 88
A 60 4 P80 19 21.8 6 200 165 130 — M10x12 4 606.5 90
A 60 4 P90 24 27.3 8 200 165 130 — M10x12 4 606.5 90
A 60 4 P100 28 31.3 8 250 215 180 — M12x16 4.5 616.5 94
A 60 4 P112 28 31.3 8 250 215 180 — M12x16 4.5 616.5 94
(A) Nella forma costruttiva U_ la (A) For the U_version the dimen- (A) Das Mass, für die U Bauform, (A) Dans la forme constructive U_
misura della quota è 239 mm sion is 239 mm instead of 242 ist 239 mm statt 242 mm. la dimension est de 239 mm
invece di 242 mm. mm. au lieu de 242 mm.

A 60...HS

A 60
A B E F F1 F2 F3 F4 V
A 60 2 633 408 60 28 31 8 5.0 50 M10x22 106
A 60 3 HS 633 408 60 28 31 8 5.0 50 M10x22 106
A 60 4 676 461 50 24 27 8 2.5 45 M8x19 112

131
A 60

A 60...UR

A 60...UD

A 60...UH

A 60...US

A 60...F...

C B A

132
A 70...M

A 70
M_FD
M_FD M_FA
M_FA

AC H L AD LF R AD R AD
A 70 3 S2 M2S 156 290 688.5 119 152 758.5 156 129 143 134 119
A 70 3 S3 M3S 195 309.5 731.5 142 157 827.5 164 160 155 160 142
A 70 3 S3 M3L 195 309.5 763.5 142 164 854.5 171 160 155 160 142
A 70 3 S4 M4 258 341 872.5 193 198 981.5 216 226 193 217 193
A 70 3 S4 M4LC 258 341 907.5 193 206 1006.5 224 226 193 217 193
A 70 3 S5 M5S 310 367 958 245 226 1098 256 266 245 247 245
A 70 3 S5 M5L 310 367 1002 245 242 1142 272 266 245 247 245
A 70 4 S1 M1S 138 281 686.5 108 151 749.5 154 103 132 124 108
A 70 4 S1 M1L 138 281 710.5 108 152 771.5 155 103 132 124 108
A 70 4 S2 M2S 156 290 739.5 119 156 809.5 160 129 143 134 119
A 70 4 S3 M3S 195 309.5 782.5 142 161 878.5 168 160 155 160 142
A 70 4 S3 M3L 195 309.5 814.5 142 168 905.5 175 160 155 160 142
A 70 4 S4 M4 258 341 922.5 193 202 1031.5 220 226 193 217 193

133
A 70...P(IEC)

154
(P63)
N
M2 H9 N4
M1

M E7
N2
N1

INPUT

A 70

M M1 M2 N N1 N2 N3 N4 X P
A 70 3 P80 19 21.8 6 200 165 130 — M10x12 4 524 144
A 70 3 P90 24 27.3 8 200 165 130 — M10x12 4 524 144
A 70 3 P100 28 31.3 8 250 215 180 — M12x16 4.5 534 146
A 70 3 P112 28 31.3 8 250 215 180 — M12x16 4.5 534 146
A 70 3 P132 38 41.3 10 300 265 230 16 14 5 570.5 154
A 70 3 P160 42 45.3 12 350 300 250 23 18 6 626 169
A 70 3 P180 48 51.8 14 350 300 250 23 18 6 626 169
A 70 3 P200 55 59.3 16 400 350 300 — M16x25 7 651 179
A 70 4 P63 11 12.8 4 140 115 95 — M8x19 4 555.5 146
A 70 4 P71 14 16.3 5 160 130 110 — M8x16 4.5 555.5 146
A 70 4 P80 19 21.8 6 200 165 130 — M10x12 4 575 147
A 70 4 P90 24 27.3 8 200 165 130 — M10x12 4 575 147
A 70 4 P100 28 31.3 8 250 215 180 — M12x16 4.5 585 148
A 70 4 P112 28 31.3 8 250 215 180 — M12x16 4.5 585 148
A 70 4 P132 38 41.3 10 300 265 230 16 14 5 618.5 157

A 70...HS

A 70
A B E F F1 F2 F3 F4 V
A 70 3 708.5 443.5 110 42 45 12 10 90 M12x28 165
HS
A 70 4 644.5 439.5 50 24 27 8 2.5 45 M8x19 149

134
A 70

A 70...UR

A 70...UD

A 70...UH

A 70...US

A 70...F...

B A

135
A 80...M

A 80
M_FD
M_FD M_FA
M_FA

AC H L AD LF R AD R AD
A 80 3 S3 M3S 195 349.5 809.5 142 256 905.5 264 160 155 160 142
A 80 3 S3 M3L 195 349.5 841.5 142 264 932.5 271 160 155 160 142
A 80 3 S4 M4 258 381 949.5 193 298 1058.5 316 226 193 217 193
A 80 3 S4 M4LC 258 381 984.5 193 306 1083.5 324 226 193 217 193
A 80 3 S5 M5S 310 407 1036 245 326 1176 356 266 245 247 245
A 80 3 S5 M5L 310 407 1080 245 342 1220 372 266 245 247 245
A 80 4 S1 M1S 138 321 776.5 108 245 839.5 247 103 132 124 108
A 80 4 S1 M1L 138 321 800.5 108 246 861.5 249 103 132 124 108
A 80 4 S2 M2S 156 330 829.5 119 250 899.5 254 129 143 134 119
A 80 4 S3 M3S 195 349.5 872.5 142 255 968.5 262 160 155 160 142
A 80 4 S3 M3L 195 349.5 904.5 142 262 995.5 269 160 155 160 142
A 80 4 S4 M4 258 381 1012.5 193 296 1121.5 314 226 193 217 193

136
A 80...P(IEC)

154
(P63)
N
M2 H9 N4
M1

M E7
N2
N1

INPUT

A 80

M M1 M2 N N1 N2 N3 N4 X P
A 80 3 P80 19 21.8 6 200 165 130 — M10x12 4 602 243
A 80 3 P90 24 27.3 8 200 165 130 — M10x12 4 602 243
A 80 3 P100 28 31.3 8 250 215 180 — M12x16 4.5 612 245
A 80 3 P112 28 31.3 8 250 215 180 — M12x16 4.5 612 245
A 80 3 P132 38 41.3 10 300 265 230 16 14 5 648.5 253
A 80 3 P160 42 45.3 12 350 300 250 23 18 6 704 268
A 80 3 P180 48 51.8 14 350 300 250 23 18 6 704 268
A 80 3 P200 55 59.3 16 400 350 300 — M16x25 7 729 279
A 80 3 P225 60 64.4 18 450 400 350 25 18 6 774.5 298
A 80 4 P63 11 12.8 4 140 115 95 — M8x19 4 645.5 248
A 80 4 P71 14 16.3 5 160 130 110 — M8x16 4.5 645.5 248
A 80 4 P80 19 21.8 6 200 165 130 — M10x12 4 665 249
A 80 4 P90 24 27.3 8 200 165 130 — M10x12 4 665 249
A 80 4 P100 28 31.3 8 250 215 180 — M12x16 4.5 675 250
A 80 4 P112 28 31.3 8 250 215 180 — M12x16 4.5 675 250
A 80 4 P132 38 41.3 10 300 265 230 16 M12x16 5 711.5 259

A 80...HS

A 80
A B E F F1 F2 F3 F4 V
A 80 3 786.5 491.5 110 42 45 12 10 90 M12x28 265
HS
A 80 4 735 499 50 24 27 8 2.5 45 M8x19 250

137
A 80

A 80...UR

A 80...UD

A 80...UH

A 80...US

A 80...F...

B A

138
A 90...M

A 90
M_FD
M_FD M_FA
M_FA

AC H L AD LF R AD R AD
A 90 3 S3 M3S 195 397.5 930.5 142 413 1026.5 420 160 155 160 142
A 90 3 S3 M3L 195 397.5 962.5 142 420 1053.5 427 160 155 160 142
A 90 3 S4 M4 258 429 1070.5 193 454 1179.5 472 226 193 217 193
A 90 3 S4 M4LC 258 429 1105.5 193 462 1204.5 480 226 193 217 193
A 90 3 S5 M5S 310 455 1157 245 482 1297 512 266 245 247 245
A 90 3 S5 M5L 310 455 1201 245 498 1341 528 266 245 247 245
A 90 4 S1 M1S 138 369 917.5 108 411 980.5 247 103 132 124 108
A 90 4 S1 M1L 138 369 941.5 108 412 1002.5 249 103 132 124 108
A 90 4 S2 M2S 156 378 970.5 119 422 1040.5 426 129 143 134 119
A 90 4 S3 M3S 195 397.5 1013.5 142 427 1109.5 434 160 155 160 142
A 90 4 S3 M3L 195 397.5 1045.5 142 434 1136.5 441 160 155 160 142
A 90 4 S4 M4 258 429 1153.5 193 468 1262.5 486 226 193 217 193

139
A 90...P(IEC)

154
(P63)
N
M2 H9 N4
M1

M E7
N2
N1

INPUT

A 90

M M1 M2 N N1 N2 N3 N4 X P
A 90 3 P80 19 21.8 6 200 165 130 — M10x12 4 723 400
A 90 3 P90 24 27.3 8 200 165 130 — M10x12 4 723 400
A 90 3 P100 28 31.3 8 250 215 180 — M12x16 4.5 733 401
A 90 3 P112 28 31.3 8 250 215 180 — M12x16 4.5 733 401
A 90 3 P132 38 41.3 10 300 265 230 16 14 5 769.5 409
A 90 3 P160 42 45.3 12 350 300 250 23 18 6 825 428
A 90 3 P180 48 51.8 14 350 300 250 23 18 6 825 429
A 90 3 P200 55 59.3 16 400 350 300 — M16x25 7 850 436
A 90 3 P225 60 64.4 18 450 400 350 30 18 6 895.5 472
A 90 3 P250 65 69.4 18 550 500 450 30 18 6 925.5 475
A 90 4 P63 11 12.8 4 140 115 95 — M8x19 4 786.5 411
A 90 4 P71 14 16.3 5 160 130 110 — M8x16 4.5 786.5 412
A 90 4 P80 19 21.8 6 200 165 130 — M10x12 4 806 413
A 90 4 P90 24 27.3 8 200 165 130 — M10x12 4 806 413
A 90 4 P100 28 31.3 8 250 215 180 — M12x16 4.5 816 415
A 90 4 P112 28 31.3 8 250 215 180 — M12x16 4.5 816 415
A 90 4 P132 38 41.3 10 300 265 230 16 14 5 852.5 423
A 90 4 P160 42 45.3 12 350 300 250 23 18 5.5 903 434
A 90 4 P180 48 51.8 14 350 300 250 23 18 5.5 903 434

A 90...HS

A 90
A B E F F1 F2 F3 F4 V
A 90 3 1009 644 140 60 64 18 10 120 M16x36 465
HS
A 90 4 875.5 600.5 50 24 27 8 2.5 45 M8x19 415

140
A 90

A 90...UR

A 90...UD

A 90...UH

A 90...US

A 90...F...

141
33 - ACCESSORI 33 - ACCESSORIES 33 - ZUBEHÖR 33 - ACCESSOIRES

Albero lento riportato A 05 A05 plug-in solid output shaft Zapfenwelle ins Getriebe Arbre lent rapporté A05
eingesteckt

Per il riduttore A 05 è disponibile For gear unit A 05 a plug-in Für Getriebe Größe A 05 sind Pour le réducteur A 05 est di-
un kit albero lento contenente: solid shaft is available as a Steckwelle inklusive Siche- sponible un kit pour l’arbre lent
albero, anello elastico, rondella mounting kit including shaft, rungsring, Unterlegscheibe und comprenant : arbre, circlips, ron-
e chiavette, sia in esecuzione snap ring, washer and parallel Passfeder als einseitige (Kit delle et clavettes. Le kit existe
monolaterale (kit albero lento keys in both the single (A05 A05 einseitige Steckwelle) pour les exécutions « arbre lent
semplice A05) che bilaterale single o/p shaft) and the dou- oder zweiseitige (Kit A 05 simple » (kit arbre lent simple
(kit albero lento doppio A05). ble extension (A05 double o/p zweiseitige Steckwelle) Aus- A 05) et « arbre lent double »
L’albero semplice può essere shaft) configuration. führung verfügbar. (kit arbre lent double A 05).
montato su entrambi i lati del ri- Shaft can be configured as either Die Montage kann auf der rec- L’arbre simple peut être monté
duttore e non richiede nessuna left- or right-hand and does not hten oder linken Seite erfolgen sur chacun des deux cotés et
particolare attrezzatura. require any particular tooling. und erfordert kein spezielles Wer- son montage ne demande au-
kzeug. cun outillage spécifique.

60 57 58
5 50
8 h9

28
M8x19
25 h6

60 55.2 55.2 60
5 50 50 5
8 h9
28

M8x19
25 h6

142
Braccio di reazione Torque arm Drehmomentstütze Bras de réaction

A B C D E H L M

A 05 2 90.5 80 10 30 20 115.5 105 50

A 10 2 108 118 10 30 20 138 148 60
A 202 - A 20 3 118 137 10 30 20 148 167 60
A 302 - A 30 3 135 150 20 40 25 170 185 70
A 352 - A 35 3 145 165 20 40 25 180 200 70
A 41 2 - A 41 3 157 200 20 40 25 192 235 70
A 50 2 - A 50 3 - A 50 4 200 250 32 56 40 245 295 90
A 55 2 - A 55 3 - A 55 4 200 250 32 56 40 245 295 90
A 60 2 - A 60 3 - A 60 4 225 300 32 56 40 270 345 90

A B C D E H L M

A 70 3 - A 70 4 289 250 32 56 40 334 295 90

A 80 3 - A 80 4 357 300 42 78 60 422 365 130
A 90 3 - A 90 4 410 350 42 78 60 475 415 130

Il braccio di reazione viene for- Torque arm comes complete Mit der Drehmomentstütze wird Le bras de réaction est fourni
nito completo di vite per il fis- with fastening bolt. die entsprechende Befestigungs- avec vis de serrage.
saggio. schraube mitgeliefert.

143
34 - PERNO MACCHINA 34 - CUSTOMER' SHAFT 34 - MASCHINACHSE 34 - ARBRE MACHINE

Nel realizzare l'albero condotto Pivot of driven equipment Für die mit dem Getriebe verbun- Pour la réalisation de l’arbre mené
che si accoppierà con il riduttore should be made from high grade dene Antriebswelle, wird empfoh- d’accouplement avec le réducteur,
consigliamo di utilizzare acciaio alloy steel. Table below shows len, hochwertigen Stahl zu ver- nous conseillons d’utiliser de
di buona qualità e di realizzare le recommended dimensions for wenden und die im folgenden l’acier de bonne qualité et de res-
dimensioni come suggerito nello the Customer to consider when Schema enthaltenen Abmessun- pecter les dimensions indiquées
schema seguente. designing mating shaft. gen zu beachten. Es wird außer- sur le schéma suivant.
Suggeriamo inoltre di completare A device retaining the shaft axi- dem empfohlen, die Montage mit Il est recommandé de compléter
il montaggio con un dispositivo ally is also recommended (not Hilfe einer Vorrichtung, die die le montage par un dispositif de
che realizza il bloccaggio assiale shown). Welle axial blockiert (nicht abge- blocage axial de l’arbre (non il-
dell'albero (non illustrato). Il nu- The number and size of relative bildet), vorzunehmen. Die Anzahl lustré). Le nombre et les dimen-
mero e la dimensione del/dei re- tapped holes at shaft end de- und die Abmessung des/der Ge- sions de(s) l’orifice (s) fileté (s)
lativi fori filettati all'estremità del- pend on application require- windebohrungen an den Wellen- correspondant(s) à l’extrémité de
l'albero saranno determinati dalle ments. enden werden den Einsatzbedin- l’arbre sont déterminés par les dif-
diverse esigenze applicative. gungen gemäß festgelegt. férentes exigences d’application.

UH_

A1 A2 A3 B B1 B2 C D E F G R S
UNI 6604
A 05 ³ 30 25 h7 24 102 21 62 20 2 2 28 8 h9 0.5 1.5 8x7x20 A
³ 35 30 h7 29 118 16 87 20 2 2 33 8 h9 0.5 1.5 8x7x20 A
A 10
³ 30 25 h7 24 118 16 87 20 2 2 28 8 h9 0.5 1.5 8x7x20 A
³ 42 35 h7 34 138 20 98 20 2 2 38 10 h9 0.5 1.5 10x8x20 A
A 20
³ 35 30 h7 29 138 20 98 25 2 2 33 8 h9 0.5 1.5 8x7x25 A
³ 47 40 h7 39 158 23 112 30 2 2 43 12 h9 0.5 1.5 12x8x30 A
A 30
³ 42 35 h7 34 158 23 112 30 2 2 38 10 h9 0.5 1.5 10x8x30 A
³ 47 40 h7 39 175 33 109 40 2 2 43 10 h9 1 1.5 12x8x40 A
A 35
³ 42 35 h7 34 175 33 109 40 2 2 38 10 h9 1 1.5 10x8x40 A
³ 52 45 h7 44 184 28 128 45 2.5 2.5 49.5 14 h9 1 2 14x9x45 A
A 41
³ 47 40 h7 39 184 28 128 50 2.5 2.5 43 12 h9 1 2 12x8x50 A
³ 63 55 h7 54 226 37.5 151 55 2.5 2.5 59 16 h9 1 2 16x10x55 A
A 50
³ 57 50 h7 49 226 37.5 151 65 2.5 2.5 53.5 14 h9 1 2 14x9x65 A
³ 70 60 h7 59 226 37.5 151 65 2.5 2.5 59 16 h9 2 2 18x11x65 A
A 55
³ 60 50 h7 49 226 37.5 151 75 2.5 2.5 53.5 14 h9 2 2 14x9x75 A
³ 78 70 h7 69 248 48 152 70 2.5 2.5 74.5 20 h9 2.5 2 20x12x70 A
A 60
³ 68 60 h7 59 248 48 152 80 2.5 2.5 64 18 h9 2.5 2 18x11x80 A
³ 89 80 h7 79 303 58 187 90 3 3 85 22 h9 2.5 2.5 22x14x90 A
A 70
³ 78 70 h7 69 303 58 187 110 3 3 74.5 20 h9 2.5 2.5 20x12x110 A
³ 99 90 h7 89 358 78 202 120 3 3 95 25 h9 2.5 2.5 25x14x120 A
A 80
³ 89 80 h7 79 358 78 202 130 3 3 85 22 h9 2.5 2.5 22x14x130 A
³ 111 100 h7 99 408 78 252 160 3 3 106 28 h9 2.5 2.5 28x16x160 A
A 90
³ 99 90 h7 89 408 78 252 190 3 3 95 25 h9 2.5 2.5 25x14x190 A

144
US

A1 A2 A3 A4 B B1 B2 R S
A 10 ³ 42 32 h7 29 30 h6 147.5 34 77.5 0.5 1.5
A 20 ³ 48 37 h7 34 35 h6 170 40 89 0.5 1.5
A 30 ³ 54 42 h7 39 40 h6 191.5 48 95.5 0.5 1.5
A 35 ³ 54 42 h7 39 40 h6 208.5 48 112.5 0.5 1.5
A 41 ³ 60 47 h7 44 45 h6 222 53 117 1 2
A 50 ³ 72 57 h7 54 55 g6 264 46 156 1 2
A 55 ³ 72 62 h7 59 60 g6 266 46 158 2,5 2
A 60 ³ 90 72 h7 69 70 g6 293 48 178 2.5 2.5
A 70 ³ 104 82 h7 79 80 g6 352.5 90 172.5 2.5 2.5
A 80 ³ 114 92 h7 89 90 g6 416 100 216 2.5 2.5
A 90 ³ 126 102 h7 99 100 g6 469 78 321 2.5 2.5

145
MOTORI ELETTRICI ELECTRIC MOTORS ELEKTROMOTOREN MOTEURS
ELECTRIQUES
M1 - SIMBOLOGIA E M1 - SYMBOLS AND UNITS M1 - SYMBOLE UND M1 - SYMBOLES ET UNITES
UNITÀ DI MISURA OF MEASUREMENT MAßEINHEITEN DE MESURE

Simb. U.m.
Descrizione Description Beschreibung Description
Symb. Einheit

cosj – Fattore di potenza Power factor Leistungsfaktor Facteur de puissance

h – Rendimento Efficiency Wirkungsgrad Rendement

fm – Fattore correttivo Power adjusting factor Leistungskorrekturfaktor Facteur de correction de la

della potenza puissance
I – Rapporto di intermittenza Cyclic duration factor Relative Einschaltdauer Rapport d’intermittence
IN [A] Corrente nominale Rated current Nennstrom Courant nominal
IS [A] Corrente di spunto Locked rotor current Kurzschlußstrom Courant de démarrage
2
JC [Kgm ] Momento di inerzia Load moment of inertia Massenträgheitsmoment Moment d’inertie de la charge
del carico der externen Massen
JM [Kgm2] Momento di inerzia motore Moment of inertia Trägheitsmoment Moment d’inertie du moteur
Kc – Fattore di coppia Torque factor Drehmomentfaktor Facteur de couple
Kd – Fattore di carico Load factor Lastfaktor Facteur de charge
KJ – Fattore di inerzia Inertia factor Trägheitsfaktor Facteur d’inertie
MA [Nm] Coppia accelerante media Mean breakaway torque Losbrechmoment Couple d’accélération moyen
MB [Nm] Coppia frenante Brake torque Bremsemoment Couple du frein
MN [Nm] Coppia nominale Rated torque Nennmoment Couple nominal
ML [Nm] Coppia resistente media Counter-torque during Lastmoment Couple résistant moyen
acceleration
MS [Nm] Coppia di spunto Starting torque Startmoment Couple de démarrage
-1
n [min ] Velocità nominale Rated speed Nenndrehzahl Vitesse nominale
PB [W] Potenza assorbita Power drawn by the Leistungsaufnahme Puissance absorbée par le
dal freno a 20°C brake at 20°C der Bremse bei 20°C frein à 20°C
Pn [kW] Potenza nominale Motor rated power Nennleistung Puissance nominale
Pr [kW] Potenza richiesta Required power Benötigte Leistung Puissance nécessaire
t1 [ms] Ritardo di sblocco del freno Brake response time with Ansprechzeit Bremse Temps de déblocage du frein
con alimentatore a semionda one-way rectifier mit Einweg-Gleichrichter avec alimentation à demi-onde
t1s [ms] Tempo di sblocco del freno Brake response time with Ansprechzeit Bremse mit Temps de déblocage du frein
con alimentatore a controllo electronic-controlled rectifier elektronisch gesteuertem avec alimentation à contrôle
elettronico Gleichrichter électronique
t2 [ms] Ritardo di frenatura con di- Brake reaction time with Einfallzeit Bremse bei Unter- Retard de freinage avec
sgiunzione lato c.a. a.c. disconnect brechung der Stromversor- coupure coté c.a.
gung WS
t2c [ms] Ritardo di frenatura con di- Brake reaction time with Einfallzeit Bremse bei Unter- Retard de freinage avec
sgiunzione circuito a.c. and d.c. disconnect brechung der Stromversor- coupure coté c.a. et c.c.
c.a. e c.c. gung WS und GS
ta [°C] Temperatura ambiente Ambient temperature Umgebungstemperatur Température ambiante
tf [min] Tempo di funzionamento Work time at constant load Betriebsdauer unter Temps de fonctionnement à
a carico costante Nennbelastung charge constante
tr [min] Tempo di riposo Rest time Aussetzzeit Temps de repos
W [J] Lavoro di frenatura accumula- Braking work between Bremsenergie zwichen zwei Energie de freinage
to tra due regolazioni del tra- service interval Einstellungen accumulée entre deux
ferro réglages de l'entrefer
Wmax [J] Energia massima per singola Maximum brake work for Max. Bremsarbeit pro Energie maxi par freinage
frenatura each braking Bremsvorgang
Z [1/h] N° di avviamenti ammissibili, Permissible starting Schalthäufigkeit Nennbetrieb Nombre de démarrages ad-
a carico frequency, loaded missibles en charge
Z0 [1/h] N° di avviamenti ammissibili Max. permissible unloaded Max. Schalthäufigkeit im Nombre de démarrages ad-
a vuoto (I = 50%) starting frequency (I = 50%) Leerlauf (relative Einschalt- missible à vide (I = 50%)
dauer I = 50%)

146
M2 - CARATTERISTICHE M2 - GENERAL M2 - ALLGEMEINE M2 - CARACTERISTIQUES
GENERALI CHARACTERISTICS EIGENSCHAFTEN GENERALES

Programma di produzione Production range Produktprogramm Programme de production

I motori elettrici asincroni trifase The asynchronous three-phase Die Dreiphasen-Asynchronmoto- Les moteurs électriques asyn-
del programma di produzione electric motors of BONFIGLIOLI ren aus dem Produktprogramm chrones triphasés du programme
della BONFIGLIOLI RIDUT- RIDUTTORI’s production, are von BONFIGLIOLI RIDUTTORI de production de BONFIGLIOLI
TORI sono previsti nelle forme available in basic designs IMB5 gibt es in den Grundbauformen RIDUTTORI sont prévus dans les
costruttive base IMB5, IMB14 e and IMB14 and derived ver- IMB5, IMB14 und deren Ableitun- formes de construction de base
loro derivate con le seguenti po- sions, with the following polari- gen mit folgenden Polzahlen: 2, IMB5, IMB14 et leur dérivés avec
larità: 2, 4, 6, 2/4, 2/6, 2/8, 2/12. ties: 2, 4, 6, 2/4, 2/6, 2/8, 2/12. 4, 6, 2/4, 2/6, 2/8 und 2/12. les polarités suivantes: 2, 4, 6,
Nel presente catalogo sono evi- The technical characteristics of Im vorliegenden Katalog sind au- 2/4, 2/6, 2/8, 2/12.
denziate inoltre, le caratteristiche compact motors, M type, are ßerdem die technischen Eigen- Dans le présent catalogue sont
tecniche dei motori in versione also supplied in this manual. schaften der Motoren in Kom- également mises en évidence
integrata, tipo M. paktausführung hervogehoben. les caractéristiques techniques
des moteurs en version com-
pacte, type M.

Normative Standards Normen Réglementations

I motori descritti in questo catalo- The motors described in this cat- Die in diesem Katalog beschrie- Les moteurs décrits dans ce ca-
go sono costruiti in accordo alle alogue are manufactured to the benen Motoren sind in Überein- talogue sont construits en accord
Norme ed unificazioni applicabili applicable standards shown in stimmung mit den in der folgen- avec les Normes et standardisa-
evidenziate nella tabella seguen- the following table. den Tabelle angegebenen ein- tions applicables mises en évi-
te. schlägigen Normen und Verein- dence dans le tableau ci-des-
heitlichungsrichtlinien konstru- sous.
iert worden.

(A26)

Titolo / Title / Titel / Titre CEI IEC

Prescrizioni generali per macchine elettriche rotanti

General requirements for rotating electrical machines
CEI EN 60034-1 IEC 60034-1
Allgemeine Vorschriften für umlaufende elektrische Maschinen
Prescriptions générales pour machines électriques tournantes

Marcatura dei terminali e senso di rotazione per macchine elettriche rotanti

Terminal markings and direction of rotation of rotating machines
CEI 2-8 IEC 60034-8
Kennzeichnung der Anschlußklemmen und Drehrichtung von umlaufenden elektrischen Maschinen
Définitions des bornes et sens de rotation pour machines électriques tournantes

Metodi di raffreddamento delle macchine elettriche

Methods of cooling for electrical machines
CEI EN 60034-6 IEC 60034-6
Verfahren zur Kühlung von elektrischen Maschinen
Méthodes de refroidissement des machines électriques

Dimensioni e potenze nominali per macchine elettriche rotanti

Dimensions and output ratings for rotating electrical machines
EN 50347 IEC 60072
Auslegung der Nennleistung von umlaufenden elektrischen Maschinen
Dimensions, puissances nominales pour machines électriques tournantes

Classificazione dei gradi di protezione delle macchine elettriche rotanti

Classification of degree of protection provided by enclosures for rotating machines
CEI EN 60034-5 IEC 60034-5
Klassifizierung der Schutzart von umlaufenden elektrischen Maschinen
Classification des degrés de protection des machines électriques tournantes

Limiti di rumorosità
Noise limits
CEI EN 60034-9 IEC 60034-9
Geräuschgrenzwerte
Limites de bruit

Sigle di designazione delle forme costruttive e dei tipi di installazione

Classification of type of construction and mounting arrangements
CEI EN 60034-7 IEC 60034-7
Abkürzungen zur Kennzeichnung der Bauform und der Einbaulagen
Sigles de dénomination des formes de construction et des types d’installation

Tensione nominale per i sistemi di distribuzione pubblica dell’energia elettrica a bassa tensione
Rated voltage for low voltage mains power
CEI 8-6 IEC 60038
Nennspannung für öffentliche NS-Stromverteilungssysteme
Tension nominale pour les systèmes de distribution publique de l’énergie électrique en basse tension

Grado di vibrazione delle macchine elettriche

Vibration level of electric machines
CEI EN 60034-14 IEC 60034-14
Schwingstärke bei elektrischen Maschinen
Degré de vibration des machines électriques

147
I motori corrispondono inoltre The motors also comply with for- Die Motoren entsprechen außer- En outre, les moteurs correspon-
alle Norme straniere adeguate eign standards adapted to IEC dem den an die IEC-Norm dent aux Normes étrangères
alle IEC 60034-1 e qui riportate. 60034-1 as shown here below. 60034-1 angepaßten ausländi- adaptées aux IEC 60034-1 indi-
schen Normen, die in der folgen- quées dans le tableau ci-des-
den Tabelle genannt werden. sous.
(A27)
DIN VDE 0530 Germania Germany Deutschland Allemagne
BS5000 / BS4999 Gran Bretagna Great Britain Großbritannien Grande Bretagne
AS 1359 Australia Australia Australien Australie
NBNC 51 - 101 Belgio Belgium Belgien Belgique
NEK - IEC 34 Norvegia Norway Norwegen Norvège
NF C 51 Francia France Frankreich France
OEVE M 10 Austria Austria Österreich Autriche
SEV 3009 Svizzera Switzerland Schweiz Suisse
NEN 3173 Paesi Bassi Netherlands Niederlande Pays Bas
SS 426 01 01 Svezia Sweden Schweden Suède

CUS
MOTORI PER USA E CANADA MOTORS FOR USA MOTOREN FÜR DIE USA MOTEURS POUR
AND CANADA UND KANADA ETATS-UNIS ET CANADA
I motori BN ed M sono disponibili BN and M motors are available Die BN/M-Motoren sind in der Les moteurs BN et M sont dispo-
in esecuzione NEMA Design C in NEMA Design C configuration Ausführung NEMA, Design C nibles en exécution NEMA De-
(per le caratteristiche elettriche), (concerning electrical character- (aufgrund der elektrischen Ei- sign C (pour les caractéristiques
certificata in conformità alle nor- istics), certified to CSA (Cana- genschaften), den Normen CSA électriques), certifiée conforme
me CSA (Canadian Standard) dian standard) C22.2 No. 100 (Canadian Standard) C22.2 Nr aux normes CSA (Canadian
C22.2 N° 100 e UL (Underwriters and UL (Underwriters Labora- 100 und UL (Underwriters Labo- Standard) C22.2 N°100 et UL
Laboratory) UL 1004 con tar- tory) UL 1004. By specifying the ratory) UL 1004 gemäß zertifi- (Underwriters Laboratory) UL
ghetta riportante entrambi i mar- option CUS the name plate is ziert. Durch Spezifizieren der Op- 1004 avec une plaque signalé-
chi sotto illustrati, specificare in marked with both symbols tion CUS wird das Typenschild tique indiquant chacun des sym-
questo caso l'opzione CUS. shown here below. mit den nachstehend aufgeführ- boles ci-dessous, dans ce cas,
ten Symbolen gekennzeichnet. spécifier l’option CUS.

Le tensioni delle reti di distribu- US power mains voltages and Die Spannungen der amerikani- Les tensions des réseaux de
zione americane e le corrispon- the corresponding rated volt- schen Verteilernetze und die distribution américains ainsi que
denti tensioni nominali da speci- ages to be specified for the mo- entsprechenden tens-Nenn- les tensions nominales à spéci-
ficare per il motore sono indicate tor are indicated in the following spannungen, die bei den Moto- fier por le moteur sont indiquées
nella tabella seguente: table: ren angegeben werden müssen, dans le tableau suivant :
können der folgenden Tabelle
entnommen werden:
(A28)

Frequenza / Frequency Tensione di rete / Mains voltage Vmot

Frequenz / Fréquence Netzspannung / Tension de réseau

208 V 200 V

240 V 230 V
60 Hz
480 V 460 V

600 V 575 V

I motori dotati di collegamento Motors with YY/Y connection Motoren mit YY/Y-Anschluss (z.B. Les moteurs avec connexion
YY/Y (es. 230/460-60; 220/440-60) (e.g. 230/460-60; 220/440-60) 230/460-60; 220/440-60) sind YY/Y (ex. 230/460-60; 220/440-60)
presentano di serie una morsettie- feature, as standard, a 9-stud ter- standardmäßig mit 9 Pins auf dem presentent, en standard, une
ra a 9 terminali. minal board. For same execu- Klemmbrett ausgeführt. Für glei- plaque à borne avec 9 bornes.
Per le stesse esecuzioni, e inoltre tions, as well as for 575V-60Hz che Ausführungen, ebenso wie für Pour les memes executions, et
per l'alimentazione 575V-60Hz, la supply, the nominal rating is co- 575V-60Hz, die Nennleistung ist aussi pour l'alimentation
potenza di targa corrisponde a incident with the correspondent gleich mit der entsprechenden 50 575V-60Hz, la puissance de
quella normalizzata a 50Hz. 50Hz rating. Hz-Leistung.Für Bremsmotoren plaque corresponde à celle nor-
Per i motori autofrenanti con freno For DC brake motors type mit Gleichstrombremse vom Typ malisé à 50Hz.
in c.c. tipo BN_FD l’alimentazione BN_FD, the rectifier is connected BN_FD erfolgt die Versorgung des Pour les moteurs frein avec frein
del raddrizzatore è da morsettiera to a single-phase 230 VAC sup- Gleichrichters über den Motor- en c.c. type BN_FD , l’alimenta-
motore con tensione 230V a.c. ply voltage in the motor terminal klemmenkasten mit einer Span- tion du redresseur provient de la
monofase. box. nung von 230V (einphasiger boîte à bornes moteur avec une
Per i motori autofrenanti l’alimenta- Brake power supply for brake Wechselstrom). Bei Bremsmoto- tension 230V c.a. monophasée.
zione del freno è così predisposta: motors is as follows: ren stellt sich die Versorgung Pour les moteurs frein l’alimen-
der Bremse wie folgt dar: tation du frein est la suivante :

148
BN_FD BN_FA ; BN_BA Specificare / Specify
M_FD M_FA Bitte angeben / Spécifier
Alimentazione separata / Separate power supply
Da morsettiera motore 1~230V c.a. Fremdversorgung / Alimentation séparée 230SA
Wired to terminal box 1~230V a.c. 230V D - 60Hz
Vom Motorklemmenkasten1~230V W.S. Alimentazione separata / Separate power supply
Depuis boÎte à bornes moteur 1~230V c.a. Fremdversorgung / Alimentation séparée 460SA
460V Y - 60Hz
L'opzione CUS non è applicabile The option CUS does not apply Die CUS-Option ist für die L'option CUS n'est pas appli-
ai motori dotati di servoventila- to servo-ventilated motors. Fremdlüftermotoren nicht an- cable aux moteurs doués de
zione. wendbar. ventilation forcée.

Direttive CEE 73/23 (LVD) e Directives 73/23/EEC (LVD) Richtlinien EWG 73/23 (LVD) Directives CEE 73/23 (LVD) et
CEE 89/336 (EMC) and 89/336/EEC (EMC) und EWG 89/336 (EMC) CEE 89/336 (EMC)
I motori delle serie BN ed M sono BN motors meet the require- Die Motoren der Serie BN entspre- Les moteurs de la série BN sont
conformi ai requisiti delle Diretti- ments of Directives 73/23/EEC chen den Anforderungen der Richtli- conformes aux conditions requi-
ve CEE 73/23 (Direttiva Bassa (Low Voltage Directive) and nien EWG 73/23 (Richtlinie - Nieder- ses pae les Directives CEE 73/23
Tensione) e CEE 89/336 (Diretti- 89/336/EEC (Electromagnetic spannung) und CEE 89/336 (Richtli- (Directive Basse Tension) et CEE
va Compatibilità Elettromagneti- Compatibility Directive) and their nie - elektromagnetische Kompatibi- 89/336 (Directive Compatibilité
ca), e riportano in targa la mar- name plates bear the CE mark. lität) und sind mit dem CE-Zeichen Electromagnétique), et le mar-
catura CE. As for the EMC Directive, con- ausgestattet. quage CE est indiqué sur la pla-
Per quanto riguarda la Direttiva struction is in accordance with Im Hinblick auf die Richtlinie EMC quette signalétique.
EMC, la costruzione è in accor- standards CEI EN 60034-1 Sect. entspricht die Konstruktion den Nor- En ce qui concerne la Directive
do alle Norme CEI EN 60034-1 12, EN 50081, EN50082. men CEI EN 60034-1, Abschn. 12, EMC, la fabrication répond aux
sez. 12, EN 50081, EN 50082. Motors with FD brakes, when fit- EN 50081, EN 50082. Normes CEI EN 60034-1 Sect.
I motori con freno in c.c. tipo FD, ted with the suitable capacitive Die Motoren mit dem Bremstyp FD 12, EN 50081, EN 50082.
se corredati dell'opportuno filtro filter at rectifier input (option CF), fallen, falls mit dem entsprechenden Les moteurs avec frein FD, s'ils
capacitivo in ingresso al raddriz- meet the emission limits re- kapazitiven Filter am Eingang des sont équipés du frein capacitif ap-
zatore (opzione CF), rientrano quired by Standard EN 50081-1 Gleichrichters ausgestattet (Option proprié en entrée du redresseur
nei limiti di emissione previsti dal- "Electromagnetic compatibility - CF), unter die Emissionsgrenzwerte, (option CF), rentrent dans les limi-
la Norma EN 50081-1 "Compati- Generic Emission Standard - die von der Norm EN 50081-1 "Elek- tes d'émission prévues par la
bilità elettromagnetica - Norma Part 1: Residential, commercial tromagnetische Kompatibilität - Allge- Norme EN 50081-1 "Compatibili-
Generica sull'emissione - Parte and light industrial environment". meine Norm für Emissionen - Teil 1: té électromagnétique - Norme
1: Ambienti residenziali, com- Motors also meet the require- Wohngebiete, Handels- und Leicht- Générique sur l'émission - Partie
merciali e dell'industria leggera". ments of standard CEI EN industriezonen" vorgesehen werden. 1 : Milieux résidentiels, commer-
I motori soddisfano inoltre le pre- 60204-1 "Electrical equipment of Die Motoren entsprechen darüber ciaux et de l'industrie légère".
scrizioni della Norma CEI EN machines". hinaus den von der Norm CEI EN Les moteurs répondent aussi aux
60204-1 "Equipaggiamento elet- The responsibility for final prod- 60204-1 "Elektrische Maschinenaus- prescriptions de la Norme CEI EN
trico delle macchine". uct safety and compliance with stattung" gegebenen Vorschriften. 60204-1 "Equipement électrique
È responsabilità del costruttore o applicable directives rests with Es liegt in der Verantwortung des des machines".
dell'assemblatore dell'appa- rec- the manufacturer or the assem- Herstellers oder es Monteurs der Le fabricant ou le monteur de la
chiatura che incorpora i motori bler who incorporate the motors Ausrüstung, in der die Motoren als machine qui comprend les mo-
come componenti garantire la si- as component parts. Komponenten montiert werden, die teurs comme composant est res-
curezza e la conformità alle diret- Sicherheit und die Übereinstim- ponsable et doit se charger de ga-
tive del prodotto finale. mung mit den Richtlinien des End- rantir la sécurité et la conformité
produkts zu gewährleisten. aux directives du produit final.

Rendimento – Accordo CEMEP Efficiency – the CEMEP agree- Wirkungsgrad - die CEMEP Rendement – L’accord CEMEP
ment Vereinbarung
Con l’obbiettivo di ridurre signifi- CEMEP, the European Commit- CEMEP, der europäische Hersteller- La Commission Européenne sur
cativamente il consumo euro- tee of Manufacturers of Electrical verband von elektrischen Maschinen l’Energie et le CEMEP (Euro-
peo di energia elettrica median- Machines and Power Electronics und Leistungs-Elektronik hofft, den pean Committee of Manufactu-
te la sensibilizzazione degli hopes to reduce electrical en- elektrischen Energieverbrauch in Eu- rers of Electrical Machines and
utenti all’uso di motori maggior- ergy consumption in Europe by ropa, durch Informationen über die Power Electronics), espère ré-
mente efficienti, la Commissio- informing users of the efficiency Wirkungsgrade von elektrischen Mo- duire de façon sensible la
ne Europea per l’Energia e il of electrical motors. As a contri- toren an die Benutzer, zu reduzieren. consommation européenne d’é-
CEMEP hanno concordato le bution in this direction, CEMEP Als Beitrag in dieser Richtung, hat nergie électrique à travers l’infor-
condizioni ricorrenti per la clas- has recently published an agree- die CEMEP vor kurzem eine Verein- mation sur l’efficience des mo-
sificazione dei motori elettrici in ment stating the specifications barung veröffentlicht, die die Ener- teurs électriques. Pour ce faire,
classi di rendimento denomina- for electric motor energy effi- gie-Effizienz-Klassen eff1, eff2 und ils ont fixés une classification
te, in senso decrescente, eff1, ciency classes eff1, eff2 and eff3 für Elektromotoren spezifiziert. des moteurs électriques en
eff2 ed eff3. eff3 (listed in order of decreasing (Aufgelistet nach abnehmendem « classes de rendement » ap-
Oggetto di questo accordo sono efficiency). Wirkungsgrad). pelée, en sens décroissant d’effi-
solamente i motori trifase stan- The CEMEP agreement covers Die CEMEP Vereinbarung beinhal- cience : eff1, eff2 et eff3.
dard in c.a. a 2 e 4 poli, costru- only standard, 2 and 4 pole, tet nur 2 und 4 polige Drehstrommo- Font partie de cet accord seule-
zione chiusa con rotore a gabbia three phase, AC motors, of toren mit geschlossenem Rotor als ment les moteurs triphasés stan-
di scoiattolo, ventilazione ester- closed rotor and squirrel cage Kurzschlussläufer, integriertem Lüf- dard en c.a. à 2 et 4 pôles, de
na e potenza all’albero compre- construction, with external venti- ter, Nennleistungen an der Abtriebs- type fermé et rotor à cage, venti-
sa fra 1,1 e 90 kW, alimentazio- lation and rated power at the out- welle von 1.1 - 90 kW, mit einer Ener- lation extérieure et puissance à
ne a 400V - 50 Hz in servizio put shaft of 1.1 to 90 kW, for use gieversorgung von 400V - 50Hz und l’arbre comprise entre 1,1 et 90
continuo S1. with a 400V - 50 Hz power supply der Betriebsart S1 (Dauerbetrieb). KW, alimentation à 400V- 50 Hz
È facoltà dei costruttori di motori under S1 continuous duty condi- Es bleibt den einzelnen Elektromo- en service continue S1.
elettrici decidere di classificare tions. toren Herstellern überlassen, ihre C’est au choix de chaque cons-
volontariamente i propri prodotti It is left up to individual electric Produkte nach einer der drei oben tructeur de moteurs électriques
in una delle tre classi di rendi- motor manufacturers to classify benannten Effizienz-Klassen zu de décider de classifier ces pro-
mento sopra citate. In questo their products in one of the three klassifizieren. Wenn sie sich dazu duits dans une des trois classes
caso essi devono apporre sulla above classes. If they decide to entscheiden, müssen sie die rele- de rendement ci-dessus. Dans
targa il marchio relativo alla clas- do so, they must apply the rele- vante Markierung auf dem Motor ce cas, le constructeur doit faire
se di rendimento applicabile ed vant efficiency mark to the motor anbringen und zusammen mit all apparaître le logo de la classe de
inserire, fra i dati tecnici, i valori and include, together with all the den anderen relevanten techni- rendement sur la plaque marque

149
di rendimento a pieno carico ed other relevant technical specifi- schen Einzelheiten, die gemesse- et introduire, dans les caractéris-
a ¾ del carico nominale. cations, the measured efficiency nen Wirkungsgradangaben bei tiques techniques, les valeurs de
I motori Bonfiglioli ricompresi figures for full rated load and ¾ Voll- und Dreiviertellast ausweisen. rendement à pleine charge et à
nell’oggetto di questo accordo rated load. Unter den Bedingungen dieser Ver- ¾ de la charge nominale.
sono conformi alla classe di ren- Under the terms of this agree- einbarung entsprechen die elektri- Le moteurs Bonfiglioli concernées
dimento eff2 e sono pertanto ment, Bonfiglioli’s electric mo- schen Motoren von Bonfiglioli der dans cet accord, sont conformes
chiaramente identificati in targa tors conform to efficiency class Effizienz-Klasse eff2 und werden als à la classe de rendement eff2 et
tramite il logo sotto riportato: eff2 and are clearly identified as solche durch die folgende Markie- de conséquence ils présentent,
such by the following mark on rung auf dem Typenschild deutlich sur la plaque marque, le logo sui-
the data plate: gekennzeichnet: vant :

Tolleranze Tolerances Toleranzen Tolérances

Secondo le Norme sono am- As per the Norms applicable the Die Normen lassen die in folgen- Selon les Normes, les tolérances
messe le tolleranze indicate nel- tolerances here below apply to den Tabelle genannten Toleran- indiquées dans le tableau ci-des-
la tabella seguente sulle gran- the following quantities. zen bei den garantierten Größen sous sont admises sur les tailles
dezze garantite. zu. garanties.

(A29)
-0.15 (1 - h) P £ 50kW Rendimento Efficiency Wirkungsgrad Rendement

-(1 - cosj)/6 min 0.02 max 0.07 Fattore di potenza Power factor Leistungsfaktor Facteur de puissance

±20% * Scorrimento Slip Schlupf Glissement

+20% Corrente a rotore bloccato Locked rotor current Strom bei blockiertem Läufer Courant à rotor bloqué
-15% +25% Coppia a rotore bloccato Locked rotor torque Drehmoment bei blockiertem Läufer Couple à rotor bloqué
-10% Coppia max Max. torque Max. Drehmoment Couple max

* ± 30% per motori con Pn < 1 kW * ± 30% for motors with Pn < 1 kW * ± 30% für Motoren mit Pn < 1 kW * ± 30% pour moteurs avec Pn < 1 kW

M3 - CARATTERISTICHE M3 - MECHANICAL M3 - MECHANISCHE M3 - CARACTERISTIQUES

MECCANICHE FEATURES EIGENSCHAFTEN MECANIQUES

Forme costruttive Versions Bauformen Formes de construction

I motori serie BN sono previsti IEC-normalised BN motors are Die Motoren der Serie BN weisen Les moteurs série BN sont prévus
nelle forme costruttive indicate available in the design versions die in der Abbildung (A30) ange- dans les formes de construction
in tabella (A30) secondo le Nor- indicated in table (A30) as per gebene Bauform gemäß den Nor- indiquées sur le tableau (A30) se-
me CEI EN 60034-14. Standards CEI EN 60034-14. men CEI EN 60034-14 auf. lon les normes CEI EN 60034-14.
Le forme costruttive sono le se- Mounting versions are: Die Bauformen sind: Les formes de construction sont
guenti: les suivantes:

IM B5 (base) IM B5 (basic) IM B5 (Grundmodell) IM B5 (base)

IM V1, IM V3 (derivate) IM V1, IM V3 (derived) IM V1, IM V3 (Ableitungen) IM V1, IM V3 (dérivées)
IM B14 (base) IM B14 (basic) IM B14 (Grundmodell) IMB14 (base)
IM V18, IMV19 (derivate) IM V18, IM V19 (derived) IM V18, IM V19 (Ableitungen) IM V18, IMV19 (dérivées)

I motori in forma costruttiva IM B5 IM B5 design motors can be in- Die Motoren mit der Bauform IM Les moteurs en forme de cons-
possono essere installati nelle stalled in positions IM V1 and IM B5 können mit den Einbaulagen truction IM B5 peuvent être ins-
posizioni IM V1 e IM V3; i motori V3; IM B14 design motors can IM V1 und IM V3 eingebaut wer- tallés dans les positions IM V1 et
in forma costruttiva IM B14 pos- be installed in positions IM V18 den; die Motoren mit der Bau- IM V3; les moteurs en forme de
sono essere installati nelle posi- and IM V19. form IM B14 können mit den Ein- construction IM B14 peuvent
zioni IM V18 e IM V19. In such cases, the basic design baulagen IM V18 und IM V19 être installés dans les positions
In questi casi, sulla targa del mo- IM B5 or IM B14 is indicated on eingebaut werden. IM V18 et IM V19.
tore sarà indicata la forma co- the motor name plate. In diesen Fällen ist auf dem Lei- Dans ces cas, la forme de cons-
struttiva base IM B5 o IM B14. In design versions with a verti- stungsschild des Motors die Bau- truction base IM B5 ou IM B14
Nelle forme costruttive dove il cally located motor and shaft form IM B5 oder IM B 14 angege- sera indiquée sur la plaque du
motore assume una posizione downwards, it is recommended ben. moteur. Dans les formes de
verticale con albero in basso, si to request the drip cover (always Bei Bauformen mit vertikaler construction où le moteur pré-
consiglia di richiedere l’esecu- necessary for brake motors). Lage des Motors und nach unten sente une position verticale avec
zione con tettuccio parapioggia This facility, included in the op- gerichteter Welle wird die arbre vers le bas, nous conseil-
(da prevedere sempre nel caso tion list should be specified Aus-führung mit Regenschutz- lons de demander l’exécution
di motori autofrenanti). Tale ese- when ordering as it does not abdeckung empfohlen (bei avec capot de protection contre
cuzione, pressente nelle opzioni, come as a standard device. Bremsmotoren stets vorzuse- la pluie (à prévoir toujours dans
va richiesta espressamente in hen). Dieses wahlweise Zubehör le cas de moteurs freins). Cette
fase di ordine in quanto non è muß ausdrücklich zum Zeitpunkt exécution, prévue dans les op-
prevista nella versione base. der Bestellung verlangt werden, tions, doit être expressément de-
da es bei der Grundausführung mandée en phase de commande
nicht vorgesehen ist. étant donné qu’elle n’est pas
prévue dans la version de base.

150
(A30)

IM B5 IM V1 IM V3 IM B14 IM V18 IM V19

I motori in forma flangiata posso- Flanged motors can be supplied Die Motoren in der Auslegung Les moteurs avec forme à bride
no essere forniti con dimensioni with a reduced mounting inter- mit Flansch können mit reduzier- peuvent être fournis avec des
di accoppiamento ridotte, come face, as shown in chart (A31) be- ten Passmassen gemäß Tabelle tailles d’accouplement réduites,
riportato in tabella (A31) - esecu- low. (A31) - Versionen B5R, B14R comme indiqué dans le tableau
zioni B5R, B14R. geliefert werden. (A31) - exécutions B5R, B14R.

(A31)

BN 71 BN 80 BN 90 BN 100 BN 112 BN 132

DxE - Æ
(1)
B5R 11x23 - 140 14x30 - 160 19x40 - 200 24x50 - 200 24x50 - 200 28x60 - 250
(2)
B14R 11x23 - 90 14x30 - 105 19x40 - 120 24x50 - 140 — —

(1) (1) (1) (1)

flangia con fori passanti flange with through holes Flansch mit durchgehenden Boh- bride avec orifices passants
rungen
(2) (2) (2) (2)
flangia con fori filettati flange with threaded holes Flansch mit Gewindebohrungen bride avec orifices filetés

IP..
Grado di protezione Degree of protection Schutzart Degré de protection

La tabella sottostante riassume The following chart provides an In der nachstehenden Tabelle Le tableau ci-dessous résume la
la disponibilità dei vari gradi di overview of the degrees of pro- werden die jeweiligs zur Verfü- disponibilité des différents de-
protezione. tection available. gung stehenden Schutzarten grés de protection.
Indipendentemente dal grado di In addition to the degree of pro- zusammengefasst. Indépendamment du degré de
protezione specificato, per in- tection specified when ordering, Unabhängig von der spezifischen protection spécifié, en cas d’ins-
stallazione all’aperto i motori de- motors to be installed outdoors Schutzart müssen die im Freien tallation en plein air, les moteurs
vono essere protetti dall’irrag- require protection against direct installierten Motoren vor direkten doivent être protégés des
giamento diretto e, nel caso sunlight and also – when they Strahlungen geschützt werden. rayons directs du soleil et, en
d’installazione con albero rivolto are to be installed vertically Im Fall einer senkrechten Monta- cas d’installation avec l’arbre di-
verso il basso, è necessario down – a drip cover to prevent ge, in der die Welle nach unten rigé vers le bas, il est nécessaire
specificare ulteriormente il tet- the ingress of water and solid gerichtet ist, sollte darüber hinaus de spécifier ultérieurement le ca-
tuccio di protezione contro particles (option RC). das Schutzdach bestellt werden, pot de protection contre la péné-
l’ingresso di acqua e corpi solidi das vor dem Eindringen von Was- tration de l’eau et des corps soli-
(opzione RC). ser und festen Fremdkörpern des (option RC).
schützt (Option RC).
(A32)

IP 54 IP 55 IP 56

BN M standard

BN_FD M_FD
standard
BN_FA M_FA

BN_BA – standard

151
Ventilazione Cooling Lüftung Ventilation
I motori sono raffreddati me- The motors are externally venti- Die Motoren sind eigenbelüftet (IC Les moteurs sont refroidis à
diante ventilazione esterna (IC lated (IC 411 to CEI EN 60034-6) 411 gemäß CEI EN 60034-6) und l’aide d’une ventilation exté-
411 secondo CEI EN 60034-6) e and are equipped with a plastic fan verfügen über ein Radiallüfterrad rieure (IC 411 selon CEI EN
sono provvisti di ventola radiale working in both directions. aus Kunststoff, das in beiden 60034-6) et sont dotés d’un ven-
in plastica che funziona in en- The motors must be installed al- Drehrichtungen arbeiten kann. tilateur à ailettes en plastique qui
trambi i sensi di rotazione. lowing sufficient space between Bei der Installation muß sicher- fonctionne dans les deux sens
L’installazione deve assicurare fan cowl and the nearest wall to gestellt werden, daß die Lüfter- de rotation.
una distanza minima dalla calotta ensure free air intake and allow radabdeckung soweit von der L’installation doit assurer une
copriventola alla parete in modo access for maintenance pur- Wand entfernt ist, daß der Luft- distance minimum entre le capot
da non avere impedimenti poses on motor and brake, if sup- eintritt nicht behindert wird, und de protection du ventilateur et la
all’ingresso aria e permettere la plied. daß der Motor und (falls vorhan- paroi afin de permettre une
possibilità di eseguire l’opportuna Independent, forced air ventila- den) die Bremse problemlos ge- bonne circulation de l’air et
manutenzione del motore e, se tion (IC 416) can be supplied on wartet werden können. rendre plus aisé l’entretien du
previsto, del freno. request (option U1). Auf Wunsch können die Motoren moteur et si prévu, du frein.
Su richiesta è possibile preve- This solution enables to increase mit Fremdbelüftung geliefert wer- Sur demande, il est possible de
dere una ventilazione forzata in- the motor duty factor when driven den (Option U1). Diese Lösung prévoir une ventilation forcée in-
dipendente (opzione U1). Que- by an inverter and operating at ermöglicht das Motorbetriebsfak- dépendante (option U1).
sta soluzione consente di au- reduced speed. tor zu erhöhen, wenn vom Fre- Cette solution permet d’augmen-
mentare il fattore di utilizzo del quenzumrichter gesteuert und zu ter le facteur d’utilisation du mo-
motore nel caso di alimentazio- niedrigen Geschwindigkeit be- teur en cas d’alimentation, via un
ne da inverter e funzionamento trieben. variateur de fréquence, et pour un
a giri ridotti. fonctionnement à faible vitesse.

Senso di rotazione Direction of rotation Drehrichtung Sens de rotation

È possibile il funzionamento in Rotation is possible in both di- Der Betrieb in beiden Drehrich- Un fonctionnement dans les
entrambi i sensi di rotazione. rections. If terminals U1, V1, and tungen ist möglich. deux sens de rotation est pos-
Con collegamento dei morsetti W1 are connected to line phases Schließt man die Klemmen U1, sible. Avec raccordement des
U1,V1,W1 alle fasi di linea L1,L2 and L3, clockwise rotation V1, W1 an die Phasen L1, L2, L3 bornes U1, V1,W1 aux phases
L1,L2,L3 si ha rotazione oraria (looking from drive end) is ob- an, dreht sich der Motor im Uhr- de ligne L1, L2,L3, on a la rota-
vista dal lato accoppiamento, tained. For counterclockwise ro- zeigersinn (von der Verbin- tion dans le sens des aiguilles
mentre la marcia antioraria si ot- tation, switch two phases. dungsseite her betrachtet); die d’une montre vue du côté liaison
tiene scambiando fra loro due Drehung im Gegenuhrzeigersinn alors que le sens inverse s’ob-
fasi. erhält man, indem man zwei tient en intervertissant les deux
Phasen vertauscht. phases entre elles.

Rumorosità Noise Geräuschpegel Niveau de bruit

I valori di rumorosità, rilevati se- Noise levels, measured using Die mit der von der ISO-Norm Les valeurs relevées selon la
condo il metodo previsto dalle the method prescribed by ISO 1680 vorgesehenen Methoden méthode prévue par les normes
Norme ISO 1680, sono contenu- 1680 Standards, are within the gemessenen Lärmstärkewerte ISO 1680 sont situées sous les
ti entro i livelli massimi previsti maximum levels specified by liegen innerhalb der gemäß den niveaux maximums prévus par
dalle Norme CEI EN 60034-9. Standards CEI EN 60034-9. Normen CEI EN 60034-9 zuläs- les normes CEI EN 60034-9.
sigen Höchstgrenzen.

Vibrazioni ed equilibratura Vibrations and balancing Schwingungen und Ausgleich Vibrations et équilibrage

Tutti i rotori sono equilibrati con Rotor shafts are balanced with Alle Rotoren werden durch ei- Tous les rotors sont équilibrés
mezza linguetta e rientrano nei li- half key fitted and fall within the nen halben Federkeil ausgegli- avec une demi languette et rent-
miti di intensità di vibrazione pre- vibration class N, as per Stan- chen und fallen somit unter die, tret dans les limites d'intensité
visti dalle Norme CEI EN dard CEI EN 60034-14. von den Normen CEI EN de vibration prévues par les Nor-
60034-14. If a further reduced noise level is 60034-14 vorgesehenen Scwin- mes CEI EN 60034-14.
Per particolari esigenze di silen- required improved balancing gungsgradgrezen. En cas d'exigences particulière
ziosità potrà essere previsto, a can be optionally requested Bei besonderen Anforderungen concernant le niveau de bruit,
richiesta, un’esecuzione antivi- (class N). an die Laufruhe kann auf Anfra- sur demande, il est possible de
brante in grado ridotto R. Table below shows the value for ge eine schwingungsdämpfende réaliser une exécution anti-vi-
La tabella seguente riporta i valo- the vibration velocity for stan- Ausführung in der reduzierten brante, de degré réduit (R).
ri della velocità efficace di vibra- dard (N) and improved (R) bal- Klasse (R) geliefert werden. Le tableau ci-dessous indique les
zione per equilibratura standard ancing. Die folgende Tabelle führt die valeurs de la vitesse efficace de
(N) e incrementata (R). Werte der Ist-Schwingungsge- vibration pour un équilibrage
schwindigkeit für einen norma- standard (N) et améliorée (R).
len (N) und verbesserten (R)
Ausgleich auf.
(A33)
Grado di vibrazione Velocità di rotazione Limiti della velocità di vibrazione
Vibration class Angular velocity Limits of the vibration velocity
Schwingungsklasse Drehungsgeswindikeit Grenzen der Schwingungsgeschwindigkeit
Degré de vibration Viitesse de rotation Limites de la vitesse de vibration
[mm/s]
BN 56…BN 132 BN 160MR…BN 200
n [min-1] M05…M4 M5
N 600 £ n £ 3600 1.8 2.8
600 £ n £ 1800 0.71 1.12
R
1800 < n £ 3600 1.12 1.8

I valori si riferiscono a misure Values refer to measures with Die Werte beziehen sich auf die Les valeurs se référent à des me-
con motore liberamente sospe- freely suspended motor in un- Abmessungen mit stehendem Mo- sures avec moteur librement sus-
so e funzionamento a vuoto. loaded conditions. tor, ohne Getriebe und Leerlauf. pendu et fonctionnement à vide.

152
Morsettiera motore Terminal box Motorklemmenkasten Bornier moteur

La morsettiera principale è a sei Terminal board features 6 studs Die Hauptklemmleiste hat 6 Le bornier principal prevoit six
morsetti per collegamento con for eyelet terminal connection. Klemmen für den Anschluß mit bornes pour raccordement avec
capicorda. All’interno della sca- A ground terminal is also sup- Kabelschuhen. Im Innern des cosses. Dans le boîtier se trouve
tola è previsto un morsetto per il plied for earthing of the equip- Klemmenkasten befindet sich une borne pour le conducteur de
conduttore di terra. ment. eine Klemme für den Erdleiter. terre.
Le dimensioni dei perni di attac- Terminals number and type are Die Abmessungen der Auschüs- Les dimensions des axes de
co sono riportate nella tabella shown in the following table. se sind in der folgenden Tabelle fixation sont reportées dans le
seguente. Brakemotors house the a.c./d.c. angegeben. tableau ci-dessous.
Nel caso di motori autofrenanti, il rectifier (factory pre-wired) in- Bei den Bremsmotoren befindet Dans le cas de moteurs freins, le
raddrizzatore per l’alimentazione side the terminal box. sich auch der mit den erforderli- redresseur pour l’alimentation
del freno è fissato all’interno della Wiring instructions are provided chen Anschlußklemmen ausge- du frein est fixé à l’intérieur du
scatola e provvisto di adeguati either in the box or in the user stattete Gleichrichter für die boîtier et est doté de bornes de
morsetti di collegamento. manual. Stromversorgung der Bremse raccordement.
Eseguire i collegamenti secondo im Klemmenkasten. Effectuer les connexions selon
gli schemi riportati all’interno Die Anschlüße müssen gemäß les schémas indiqués à l’inté-
della scatola coprimorsetti o nei den Diagrammen im Klemmka- rieur du bornier, ou dans les ma-
manuali d’uso. sten oder in den Betriebsanwie- nuels d’utilisation.
sungen durchgeführt werden.

(A34)

N° terminali Filettatura terminali Sezione max del conduttore

No. of terminals Terminal threads Wire max cross section area
Klemmen Gewinde Max. leiterquerschnitt
Filetage bornes Section max du conducteur
N° bornes
mm2

BN 56...BN 71 M05, M1 6 M4 2.5

BN 80, BN 90 M2 6 M4 2.5

BN 100...BN 112 M3 6 M5 6

BN 132...BN 160MR M4 6 M5 6

BN 160M...BN 180M M5 6 M6 16

BN 180L...BN 200L – 6 M8 25

Ingresso cavi Cable entry Kabeleingang Entrée câbles

Nel rispetto della Norma EN The holes used to bring cables Unter Berücksichtigung der Dans le respect de la Norme EN
50262, i fori di ingresso cavi nelle to terminal boxes use metric Norm EN 50262 verfügen die 50262, les orifices d’entrée câ-
scatole morsettiera presentano threads in accordance with stan- Kabeleingänge in die Klemmen- bles dans les boîtes à bornes
filettature metriche della misura dard EN 50262 as indicated in kästen über metrische Gewinde, présentent des filetages métri-
indicata nella tabella seguente. the table here after. deren Maße, der nachstehen- ques de la taille indiquée dans le
den Tabelle entnommen werden tableau ci-dessous.
können.
(A35)

Ingresso cavi / Cable entry Diametro max. cavo allacciabile / Max. cable diameter allowed
kabeldurchführung / Entrée câbles Max. zulässiger Kabeldurchmesser / Diam. maxi câble

[mm]
BN 63 M05 2 x M20 x 1.5 13
BN 71 M1 2 x M25 x 1.5 17
BN 80 - BN 90 M2 2 x M25 x 1.5 17
2 x M32 x 1.5 21
BN 100 M3
2 x M25 x 1.5 17

2 x M32 x 1.5
BN 112 — 17
4 x M25 x 1.5
BN 132...BN 160MR M4 4 x M32 x 1.5 21
BN 160M...BN 200L M5 2 x M40 x 1.5 29

153
Cuscinetti Bearings Lager Roulements

I cuscinetti previsti sono del tipo Life lubricated preloaded radial Bei den Lagern handelt es sich Les roulements prévus sont du
radiale a sfere con lubrificazione ball bearings are used, types are um Radialkugellager mit Dauer- type radial à billes avec lubrifica-
permanente precaricati assial- shown in the chart here under. schmierung. tion permanente.
mente. Calculated endurance lifetime Die verwendeten Typen sind in Les types utilisés sont indiqués
I tipi utilizzati sono indicati nelle L10, as per ISO 281, in unloaded den folgenden Tabellen angege- dans les tableaux ci-dessous.
tabelle seguenti. La durata no- condition, exceeds 40000 hrs. ben. La résistance à la déformation L 10h
minale a fatica L10h dei cuscinet- DE = drive end Die Lebensdauer der Lager bei des roulements en absence de
ti, in assenza di carichi esterni NDE = non drive end einer Beanspruchung L10h ist, charges extérieures appliquées
applicati è superiore a 40.000 sofern keine externen Kräfte wir- est supérieure à 40.000 heures
ore, calcolata secondo ISO 281. ken, über 40.000 Stunden (Be- calculée selon ISO 281.
DE = lato comando rechnung gemäß ISO 281). DE = sortie arbre
NDE = lato opposto comando DE = Wellenseite NDE = côté ventilateur
NDE = Lüfterseite

(A36)

DE NDE
M, M_FD, M_FA M M_FD; M_FA

M05 6004 2Z C3 6201 2Z C3 6201 2RS C3

M1 6004 2Z C3 6202 2Z C3 6202 2RS C3

M2 6007 2Z C3 6204 2Z C3 6204 2RS C3

M3 6207 2Z C3 6206 2Z C3 6206 2RS C3

M4 6309 2Z C3 6308 2Z C3 6308 2RS C3

M5 6309 2Z C3 6309 2Z C3 6309 2RS C3

(A37)

DE NDE
BN, BN_FD, BN_FA, BN_BA BN, BN_BA BN_FD; BN_FA

BN 56 6201 2Z C3 6201 2Z C3 –

BN 63 6201 2Z C3 6201 2Z C3 6201 2RS C3

BN 71 6202 2Z C3 6202 2Z C3 6202 2RS C3

BN 80 6204 2Z C3 6204 2Z C3 6204 2RS C3

BN 90 6205 2Z C3 6205 2Z C3 6305 2RS C3

BN 100 6206 2Z C3 6206 2Z C3 6206 2RS C3

BN 112 6306 2Z C3 6306 2Z C3 6306 2RS C3

BN 132 6308 2Z C3 6308 2Z C3 6308 2RS C3

BN 160MR 6309 2Z C3 6308 2Z C3 6308 2RS C3

BN 160M/L 6309 2Z C3 6309 2Z C3 6309 2RS C3

BN 180M 6310 2Z C3 6309 2Z C3 6309 2RS C3

BN 180L 6310 2Z C3 6310 2Z C3 6310 2RS C3

BN 200L 6312 2Z C3 6310 2Z C3 6310 2RS C3

154
M4 - CARATTERISTICHE M4 - ELECTRICAL M4 - ELEKTRISCHE M4 - CARACTERISTIQUES
ELETTRICHE CHARACTERISTICS EIGENSCHAFTEN ELECTRIQUES

Tensione Voltage Spannung Tension

I motori a una velocità sono previ- Single speed motors are rated Die eintourigen Motoren müssen Les moteurs à polarité unique
sti nell’esecuzione normale per for 230/400 V - 50 Hz. in der Standardausführung mit sont prévus dans l’exécution
tensione nominale 230V D / 400V A tolerance of ±10% applies to einer Spannung von 230 V D / normale pour tension 230V D /
Y, 50 Hz con tolleranza di tensione nominal voltage, with the excep- 400 V Y, 50 Hz mit einer Toleranz 400V Y, 50 Hz avec tolérance de
± 10% (escluso i tipi M3LC4 e tion of motors type M3LC4 and von ± 10% gespeist werden tension ± 10% (sauf les types
M3LC6). M3LC6. (Type M3LC4 und M3LC6 aus- M3LC4 et M3LC6).
In targa sono indicati oltre alla In addition to nominal voltage-fre- genommen). Outre la tension nominale, les pla-
tensione nominale i campi di fun- quency values the name plate Auf dem Schild werden die ges de fonctionnement permises
zionamento consentiti,p.e.: also shows voltage ranges the Nennspannung hinaus, auch die sont indiquées sur la plaquette si-
220 - 240V D motor can operate under, e.g.: zulässigen Ansprechbereiche gnalétique, à savoir:
380 - 415V Y /50 Hz. 220-240V D - 50 Hz angegeben, z.B.: 220-240V D
In accordo alle Norme CEI EN 380-415V Y - 50 Hz 220-240V D 380-415V Y/50 Hz.
60034-1 i motori possono funzio- As per Norms CEI EN 60034-1 380-415V Y/50 Hz. Selon les normes CEI EN 60034-1
nare alle tensioni sopra indicate on above voltage values the Gemäß den Normen CEI EN les moteurs peuvent fonctionner
con tolleranza del ± 5%. ±5% tolerance applies. 60034-1 können die Motoren auf aux tension indiquées ci-dessus
Per funzionamento ai limiti di tol- When operating close to the tol- die oben genannten Spannungen avec une tolérance de ± 5%.
leranza la temperatura può supe- erance limit values the winding mit Toleranzen von ± 5% arbeiten. Pour un fonctionnement à la li-
rare di 10 K il limite previsto dalla temperature can exceed by 10 K Bei Betrieb an den Spannungs- mite de tolérance, la tempéra-
classe di isolamento adottata. the rated temperature for the grenzen, kann die Temperatur ture peut dépasser les 10K, la li-
Ad eccezione dei motori autofre- given insulation class. bis zum 10K die für die verwen- mite prevue de la classe d’isola-
nanti tipo BN_FD in targa vengo- With the exception of BN_FD deten Isolierstoffklasse angege- tion choisie.
no indicati anche i valori corri- brakemotors, the rated voltage benen Grenze überschreiten. Sur la plaque marque sont de
spondenti al funzionamento a 60 values for operation under 60 Hz Darüber hinaus wird auf den Ty- plus indiqués les valeurs
Hz (p.e. 460Y, 60 Hz) ed il relati- mains are also shown on the pensschild die dem 60 Hz-Be- correspondantes au fonctionne-
vo campo di tensione: nameplate, e.g. 460Y-60 Hz trieb entsprechenden Werte an- ment en 60 Hz (ex.460Y, 60 Hz)
440 - 480VY, 60 Hz. along with related tolerance gegeben (d.h. 460 Y, 60 Hz) und et la relative plage de tension:
Per i motori autofrenanti con fre- field, e.g. 440-480V Y-60 Hz. das entsprechende Spannungs- 440 - 480VY, 60 Hz.
no tipo FD le tensioni standard For brakemotors, FD type, rated feld, 440-480VY, 60 Hz. En ce qui concerne les moteurs
sono: voltage is: Für die selbstbremsenden Motoren autofrenants avec frein de type
220V - 240V D - 50 Hz 220-240V D - 50 Hz mit dem Bremsetyp FD sind die FD, les tensions standard sont
380V - 415V Y - 50 Hz 380-415V Y - 50 Hz Standardspannungen folgende: les suivantes :
con tensione di alimentazione Brake supply is a.c. 230V ±10% 220V - 240V D - 50 Hz 220V - 240V D - 50 Hz
freno 230V ± 10%. single phase. 380V - 415V Y - 50 Hz 380V - 415V Y - 50 Hz
La tabella seguente riporta le Chart below shows standard mit Bremsspannungsversorgung avec tension d’alimentation du
tensioni previste per i motori. and optional wiring of motors. von 230V ± 10%. frein 230V ± 10%.
Die folgende Tabelle fürth die für La tableau ci-dessous indique
die Motoren vorgesehenen Span- les tensions prévues pour les
nungen auf. moteurs.

(A38)
BN BN_FD BN_FA / BN_BA Esecuzione
M M_FD M_FA Configuation
Vmot ± 10 % Vmot ± 10 % VB ± 10 % Vmot ± 10 % VB ± 10 % Version
Execution
3~ 3~ 1~ 3~ 3~
230/400 - 50Hz 230/400V D/Y- 50 Hz 230/400V D/Y- 50 Hz
BN 56 - BN 132 M05…M4 230/400V D/Y- 50 Hz 230V Standard
460 - 60Hz 460V Y - 60Hz 460V Y - 60Hz
A richiesta, senza sovrapprezzo
On request at no extra charge
400/690 - 50Hz 400/690V D/Y- 50 Hz 400/690V D/Y- 50 Hz
BN 100 - BN 132 M3 - M4 400/690V D/Y- 50 Hz 400V Auf Anfrage, ohne Aufpreis
460 - 60Hz 460V Y - 60Hz 460V Y - 60Hz
Sur demande, sans majoration de
prix

I motori a due velocità The only rated voltage for mo- Alle polumschaltbaren Motoren, Tous les moteur à deux vites-
400V/50Hz, sono previsti per tors type 400V/50Hz and all dou- die Typen 400V/50Hz, sind nicht ses, les types 400V/50Hz, sont
tensione nominale standard ble speed motors is 400V. umschaltbar, standard-mäßig prevus pour une tension nomi-
400V; tolleranze applicabili se- Applicable tolerances as per CEI nur für ein Spannung 400V vor- nale standard de 400V; toléran-
condo CEI EN 60034-1. EN 60034-1. gesehen; geltenden Toleranzen ces applicables selon CEI EN
gemäß CEI EN 60034-1. 60034-1.
Nella tabella seguente sono in- The table below shows the wir- Auf die folgende Tabelle werden Dans le tableau ci-dessous sont
dicati i vari tipi di collegamenti ing options available. die verschiedenen für die Moto- indiqués les differents types de
previsti per i motori in funzione ren vorgesehenen Anschlußty- connexion prevus pour les mo-
della polarità. pen angegeben. teurs.

(A39)

Collegamento avvolgimento / Wiring options

Poli / Pole / Polig / Pôles
Wicklungsanschlubß / Connexion du bobinage

2, 4, 6 D/ Y

BN 56…BN 200 M05…M5 2/4 D / YY (Dahlander)

Y / Y (due avvolgimenti / Two windings
2/6, 2/8, 2/12
zwei Wicklungen / Deux bobinage)

155
Frequenza Frequency Frequenz Fréquence

I motori ad una velocità nell’ese- With the exception of brakemotors, Bei eintourigen Motoren in der Les moteurs à une vitesse en
cuzione standard riportano in name plate of standard single Standardausführung wird außer exécution standard reportent sur
targa oltre alle tensioni del fun- speed motors shows, besides the den 50 Hz-Betriebsspannungen la plaque marque en plus des
zionamento a 50 Hz il campo di 50 Hz voltage ratings, also the auch den Spannungsfeld 440 - tension du fonctionnement à 50
tensione 440 - 480V 60 Hz rated power output for 60 Hz opera- 480V 60 Hz angegeben (mit Aus- Hz la plage de tension 440 -
(escluso motori autofrenanti con tion in the 440-480 V range. nahme von Bremsmotoren mit 480V 60 Hz (moteurs freins avec
freno FD) con potenza aumenta- Power output is increased by Bremsentyp FD) mit einer erhöh- frein FD exclus) avec puissance
ta di circa il 20% approx 20%. ten Leistung von ungefähr 20%. augmentée de 20% env.
La potenza di targa dei motori a Rated output power for 60 Hz op- Die Leistung auf das Namen- La puissance sur la plaque
60Hz corrisponde a quanto ri- eration is shown in the following schild von 60 Hz-Motoren ent- marque des moteurs à 60 Hz
portato nella tabella (A40) se- diagram. spricht den Daten aus der fol- correspond à celle indiquée au
guente: genden Tabelle (A40): tableau (A40) suivant:

(A40)

2P 4P 6P

Pn [kW]
BN 56A – – 0.06 –
BN 56B M0B – 0.10 –
BN 63A M05A 0.21 0.14 0.10
BN 63B M05B 0.30 0.21 0.14
BN 71A M05C 0.45 0.30 0.21
BN 71B M1SD 0.65 0.45 0.30
BN 80A M1LA 0.90 0.65 0.45
BN 80B M2SA 1.30 0.90 0.65
BN 90S M2SB – 1.30 0.90
BN 90SA M2SB 1.8 – –
BN 90L M3SA 2.5 – 1.3
BN 90LA M3SA – 1.8 –
BN 100L M3LA 3.5 – –
BN 100LA M3LA – 2.5 1.8
BN 100LB M3LB 4.7 3.5 2.2
BN 112M M3LB 4.7 4.7 2.5
M3LC – 4.7 2.5
BN 132S M4SA – 6.5 3.5
BN 132SA M4SA 6.3 – –
BN 132SB M4SB 8.7 – –
BN 132M M4LA 11 – –
BN 132MA M4LA – 8.7 4.6
BN 132MB M4LB – 11 6.5
BN 160MR M4LC 12.5 12.5 –
BN 160MB M5SB 17.5 – –
BN 160M M5SA – – 8.6
BN 160L M5S 21.5 17.5 12.6
BN 180M M5LA 24.5 21.5 –
BN 180L – – 25.3 17.5
BN 200L – 34 34 22

Motori a doppia polarità alimen- For two-speed motors operated Für polumschaltbare Motoren Pour les moteurs à deux vites-
tati a 60 Hz avranno un aumento under 60 Hz supply the rated mit 60 Hz Spannungsversor- ses avec alimentation 60 Hz
della potenza nominale, riferita a power output is increased by gung ist die vorgesehene Lei- l’augmentation de puissance
50 Hz, pari al 15%. 15% as compared to same mo- stungserhöhung gemäß den Da- prevue per rapport aux valeurs
Qualora sulla targhetta di un mo- tor with 50 Hz supply. tenblätter von 15%. indiquées dans les tableaux
tore destinato ad essere alimen- If same IEC-normalised 50 Hz Wenn die angefragte 60 Hz-Lei- techniques, sera de 15%.
tato a 60 Hz sia richiesto un valo- power rating value is desired on stung der normierten 50 Hz-Lei- Si la puissance requise à 60 Hz
re di potenza nominale pari a name plate of a 60 Hz operated stung entspricht, geben bei der correspond à la puissance nor-
quello normalizzato a 50 Hz spe- motor specify option PN in the Bezeichnung das Option PN an. malisée à 50 Hz on devra indi-
cificare in designazione l’opzione ordering code. Die Motoren mit einer Wicklung quer l’option PN.
PN. Standard motors wound for 50 für eine Frequenz von 50 Hz Les moteurs bobinés pour fré-

156
I motori normalmente avvolti per Hz supply can be operated un- können entsprechend den An- quence 50 Hz peuvent être utili-
frequenza 50 Hz possono esse- der 60 Hz with main data cor- gaben von Tabelle (A41) an Net- sés sur réseau à 60 Hz selon les
re usati in reti a 60 Hz con i loro rected as per chart below: ze mit 60 Hz angeschlossen indications du tableau (A41).
dati che saranno corretti come Brakes, if fitted, must be sup- werden. Les freins, si présents, devront
da tabella seguente. plied with the voltage value Vb Die Bremse muss, falls ange- toujours être alimentés avec la
I freni, se presenti, dovranno that is stated on the nameplate. baut, mit der auf dem Typen- tension Vb rapportée sur la
sempre essere alimentati alla schild angegebenen Spannung plaque.
tensione Vb, riportata in targa. Vb betrieben werden.

(A41)
50 Hz 60 Hz
V - 50 Hz V - 60 Hz Pn - 60 Hz Mn, Ma/Mn - 60 Hz n [min-1] - 60 Hz
220 - 240 D
230/400 D/Y
380 - 415 Y 1 0.83 1.2
400/690 D/Y 380 - 415 D
265 - 280 D
230/400 D/Y
440 - 480 Y 1.15 1 1.2
400/690 D/Y 440 - 480 D

Potenza nominale Rated power Nennleistung Puissance nominale

Le tabelle dei dati tecnici del ca- Catalogue rating values are cal- Die Betriebsdatentabellen des Les tableaux fonctionnels du ca-
talogo riportano le caratteristi- culated for 50 Hz operation and Katalogs enthalten die techni- talogue présentent les caracté-
che funzionali a 50 Hz in condi- for standard ambient conditions schen Daten bei einer Frequenz ristiques techniques à 50 Hz
zioni ambientali standard se- (temperature 40 °C; elevation von 50 Hz bei normalen Umge- dans des conditions ambiantes
condo le Norme CEI EN <1000 m a.s.l.) as per the CEI bungsbedingungen gemäß den standard selon les normes CEI
60034-1 (temperatura 40 °C e EN 60034-1 Standards. Normen CEI EN 60034-1 (Tem- EN 60034-1 (température 40°C
altitudine <1000 m s.l.m.). The motors can be used within peratur 40°C und Höhe <1000 m et altitude <1000 m).
I motori possono essere impie- the 40 - 60 °C temperature range ü.d.M.). Die Motoren können in Les moteurs peuvent être em-
gati a temperature comprese tra with rated power output adjusted größeren Temperaturen zwi- ployés à des températures com-
40 °C e 60 °C applicando i de- by factors given in the following schen 40°C und 60°C betrieben prises entre 40°C et 60°C en ap-
classamenti di potenza indicati charts. werden, wenn man die in den pliquant les déclassements de
nelle tabelle seguenti. Tabellen (A41) angegebenen puissance indiqués dans les ta-
Rückstufungen anwendet. bleaux suivantes.
(A42)

Temperatura ambiente / Ambient temperature / Umgebungstemperatur / Température ambiante(°C) 40° 45° 50° 55° 60°

Potenza ammissibile in % della potenza nominale / Permitted power as a % of rated power

100% 95% 90% 85% 80%
Zulässige Leistung in % der Nennleistung / Puissance admissible en % de la puissance nominale

Quando è richiesto un declassa- Should a derating factor higher Wenn eine Motordeklassierung Si un déclassement du moteur
mento del motore superiore al than 15% apply please consult höher als 15% gefragt ist, wir bit- supérieur à 15% est requis, on
15%, contattare il ns. Servizio Tec- factory. ten um Rückfrage. devra contacter notre Service
nico. Technique.

Classe d'isolamento Insulation class Isolationsklasse Classes d'isolation

CL F
I motori di produzione Bonfiglioli Bonfiglioli motors use class F in- Die Motoren von Bonfiglioli sind De série, les moteurs fabriqués
impiegano, di serie, materiali iso- sulating materials (enamelled serienmäßig mit Isolierstoffen par Bonfiglioli utilisent des maté-
lanti (filo smaltato, isolanti, resine wire, insulators, impregnation (Emaildraht, Isolierstoffen, Im- riaux isolants (fil émaillé, iso-
d’impregnazione) in classe F. resins) as compare to the stan- prägnierharzen) der Klasse F lants, résines d’imprégnation) en
dard motor. ausgestattet. classe F.

CL H
Su richiesta può venire specifi- Motors manufactured in insulation Auf Anfrage können sie auch in Sur demande, la classe d’isola-
cata la classe di isolamento H. class H are available at request. der Klasse H geliefert werden. tion H peut être spécifiée.
In genere, per i motori in esecu- In standard motors, stator wind- Allgemein hält sich die Übertem- En général, pour les moteurs en
zione standard la sovratempera- ings over temperature normally peratur der Motoren in der Stan- exécution standard, l’échauffe-
tura dell’avvolgimento statore è stays below the 80 K limit corre- dardausführung innerhalb des ment de l’enroulement du stator
contenuta entro il limite di 80 K, sponding to class B over tem- Grenzwerts von 80 K, der einer se situe dans la limite de 80 K,
corrispondente alla sovratempe- perature. Übertemperatur der Klasse B correspondant à un échauffe-
ratura di classe B. entspricht. ment de classe B.

157
L’accurata scelta dei componen- A careful selection of insulating Die sorgfältig Wahl der Kompo- Le choix soigné des composants
ti del sistema isolante consente components makes the motors nenten des Isoliersystem gestat- du système d’isolation permet
l’impiego dei motori anche in cli- compatible with tropical climates ten den Einsatz dieser Motoren d’utiliser également les moteurs
mi tropicali ed in presenza di vi- and normal vibration. auch unter tropischen Klimabe- dans des climats tropicaux et en
brazioni normali. For applications involving the dingungen und bei Vorliegen présence de vibrations norma-
Per applicazioni in presenza di presence of aggressive chemi- normaler Schwingungen. les.
sostanze chimiche aggressive, o cals or high humidity, contact Für den Einsatz in in der Nähe Pour des applications en pré-
di elevata umidità, è consigliabi- Bonfiglioli Engineering for assis- aggressiv wirkenden chemi- sence de substances chimiques
le contattare il Servizio Tecnico tance with product selection. schen Substanzen oder bei ho- agressives, ou d’humidité
Bonfiglioli per la selezione del her Luftfeuchtigkeit, wird emp- élevée, il est conseillé de contac-
prodotto più idoneo. fohlen sich zur Wahl eines pas- ter le Service Technique Bonfi-
sendes Produktes mit unserem glioli pour sélectionner le produit
Technischen Kundendienst in le plus adapté.
Verbindung zu setzen.
(A43)

CL H
180°C Margine di sucurezza
CL F Hot spot allowance
155°C 15 Sicherheitsgrenze
Marge de sécurité

10

Aumento consentito della temperatura

Temperature rise allowed
125 Zulässige Temperaturerhöhung
105 Augmentation de température admise

Max. temperatura ambiente

Max. ambient temperature
40 40 Max. Umgebungstemperatur
Température ambiente maxi

Standard Option

Tipo di servizio Type of duty Betriebsart Type de service

Se non indicato diversamente la Unless otherwise indicated, the Sofern nicht anders angegeben, Sauf indication contraire, la puis-
potenza dei motori riportata a ca- power of motors specified in the bezieht sich die im Katalog ange- sance des moteurs reportée
talogo si riferisce al servizio con- catalogue refers to continuous gebene Motorleistung auf den dans le catalogue se réfère au
tinuo S1. duty S1. Dauerbetrieb S1. service continu S1.
Per i motori utilizzati in condizio- For motors used under condi- Bei den Motoren, die für eine an- Pour les moteurs utilisés dans
ni diverse da S1 sarà necessario tions other than S1, the type of dere Betriebsart als S1 vorgese- des conditions différentes de S1,
identificare il tipo di servizio pre- duty required must be adjusted hen sind, muß man die Betriebs- il sera nécessaire d’identifier le
visto con riferimento alle Norme with reference to CEI EN art unter Bezugnahme auf die type de service prévu en se réfe-
CEI EN 60034-1. 60034-1 Standards. Normen CEI EN 60034-1 identifi- rant aux normes CEI EN 60034-1.
In particolare, per i servizi S2 ed In particular, for duties S2 and zieren. En particulier, pour les services
S3, è possibile ottenere una S3, power can be adjusted with Insbesondere kann man für die S2 et S3, il est possible d’obtenir
maggiorazione della potenza respect to continuous duty ac- Betriebsarten S2 und S3 nach der une majoration de la puissance
termica rispetto a quella prevista cording to data in table (A44) ap- für Motoren mit einer Drehzahl. par rapport à celle prévue pour le
per il servizio continuo secondo plicable to single speed motors. Gültigen Tabelle (A44) eine Über- service continu selon ce qui est
quanto indicato nella tabella For double speed motors, con- dimensionierung der Leistung für indiqué dans le tableau (A44) va-
(A44) valida per motori ad una tact our Technical Service. den Dauerbetrieb im Vergleich lable pour les moteurs à une vi-
velocità. Per motori a doppia po- zur vorgesehenen Betriebsart er- tesse. Pour les moteurs à double
larità interpellare il nostro Servi- reichen. Für polumschaltbaren polarité, contacter notre Service
zio Tecnico. Motoren, bitte Rückfrage. Technique.

(A44)
Servizio / Duty / Betriebsart / Service
S2 S3 * S4 - S9
Durata del ciclo (min) / Cycle duration (min) Rapporto di intermittenza ( I ) / Cyclic duration factor (I) Interpellarci
Zyklusdauer (min) / Durée du cycle (min) Relative Einschaltdauer (I) / Rapport d’intermittence (l) Consult factory
10 30 60 25% 40% 60% Rückfrage
fm 1.35 1.15 1.05 1.25 1.15 1.1 Nous contacter

* La durata del ciclo dovrà comun- * Cycle duration must, in any event, * Die Zyklusdauer muß in jedem Fall * La durée du cycle devra être infé-
que essere uguale o inferiore a 10 be equal to or less than 10 minutes; if kleiner oder gleich 10 Minuten sein. rieure ou égale à 10 minutes. Si su-
minuti; se superiore interpellare il this time is exceeded, please contact Wenn sie darüber liegt, unseren périeure, contacter notre Service
nostro Servizio Tecnico. our Technical Service. Technischen Kundendienst zu Rate Technique.
ziehen.

158
Rapporto di intermittenza: Cyclic duration factor: Relative Einschaltdauer: Rapport d’intermittence:

tf . 100
I= (23)
tf + tr

tf = tempo di funzionamento a tf = work time under constant tf = Betriebszeit mit konstanter tf = temps de fonctionnement à
carico costante load Last charge constante
tr = tempo di riposo tr = rest time tr = Aussetzzeit tr = temps de repos

Servizio di durata limitata S2 Limited duration duty S2 Kurzzeitbetrieb S2 Service de durée limitée S2

Caratterizzato da un funziona- This type of duty is characterized Betrieb mit konstanter Last für Caractérisé par un fonctionne-
mento a carico costante per un by operation at constant load for eine begrenzte Zeit, die unter der ment à charge constante pour
periodo di tempo limitato, infe- a limited time, which is shorter Zeit liegt, die zum Erreichen des une période de temps limitée, in-
riore a quello richiesto per rag- than the time required to reach thermischen Gleichgewichts be- férieure à celle necessaire pour
giungere l’equilibrio termico, thermal equilibrium, followed by nötigt wird, gefolgt von einer Aus- atteindre l’équilibre thermique,
seguito da un periodo di riposo a rest period of sufficient dura- setzzeit, die so lang ist, daß der suivie par une période de repos
di durata sufficiente a ristabili- tion to restore ambient tempera- Motor wieder auf die Umge- de durée suffisante pour rétablir,
re, nel motore, la temperatura ture in the motor. bungstemperatur abkühlen kann. dans le moteur, la température
ambiente. ambiante.

Periodical intermittent duty Periodische Einschaltsdauer Service intermittent pério-

Servizio intermittente S3: S3: dique S3
periodico S3:
This type of duty is characterized Betrieb mit aufeinanderfolgenden Caractérisé par une séquence de
Caratterizzato da una sequen- by a sequence of identical oper- identischen Betriebszyklen, die cycles de fonctionnement identi-
za di cicli di funzionamento ation cycles, each including a alle einen kurzzeitigen Betrieb mit ques, comprenant chacun une pé-
identici, ciascuno comprenden- constant load operation period konstanter Belastung und eine riode de fonctionnement à charge
te un periodo di funzionamento and a rest period. Aussetzzeit einschließen. constante et une période de repos.
a carico costante ed un periodo For this type of duty, the starting Bei dieser Betriebsart beeinflußt Dans ce service, le courant de
di riposo. In questo servizio, la current does not significantly in- der Anlaufstrom die Übertempe- démarrage n’influence pas l’ex-
corrente di avviamento non in- fluence overtemperature. ratur nicht in signifikanter Weise. cès de température de façon si-
fluenza la sovratemperatura in gnificative.
modo significativo.

Funzionamento con alimenta- Inverter-controlled motors Betrieb mit Versorgung über Fonctionnement avec alimen-
zione da inverter Inverter tation par variateur de vitesse

I motori elettrici della serie BN ed The electric motors of series BN Die Elektromotoren der Serie BN Les moteurs électriques de la
M possono essere utilizzati con and M may be used in combina- und M können über einen Inverter série BN et M peuvent être utili-
alimentazione da inverter PWM, e tion with PWM inverters with PWM und mit einen Nennspan- sés avec alimentation par varia-
tensione nominale all'ingresso del rated voltage at transformer in- nung am Wandlereingang bis zu teur PWM, et tension nominale
convertitore fino a 500 V. put up to 500 V.Standard mo- 500 V versorgt werden. Das an en entrée du convertisseur jus-
Il sistema isolante sui motori di se- tors use a phase insulating sys- den Serienmotoren angewendete qu’à 500V.Le système adopté
rie prevede l'isolamento di fase tem with separators, class 2 System sieht eine Phasenisolie- sur les moteurs de série prévoit
con separatori, l'utilizzo di filo enamelled wire and class H im- rung mittels Trennvorrichtungen l’isolation de phase avec des sé-
smaltato in grado 2 e resine pregnation resins (1600V vor, ebenso wie einen Emaildraht parateurs, l’utilisation de fil émail-
d'impregnazione in classe H (limite peak-to-peak voltage pulse ca- mit Grad 2 und Imprägnierungs- lé niveau 2 et résines d’impré-
di tenuta all'impulso di tensione pacity and rise edge ts > 0.1µs at harze in der Klasse H vor (Abdich- gnation de classe H (limite de
1600V picco-picco e fronte di salita motor terminals). Table (A54) tungsgrenze bei Spannungsim- maintien à l’impulsion de tension
ts > 0.1µs ai morsetti motore). shows the typical torque/speed puls 1600V Spitze-Spitze und An- 1600V pic-pic et front de montée
Le caratteristiche tipiche cop- curves referred to S1 duty for stiegsfront ts > 0.1µs an den Mo- ts > 0.1µs aux bornes mo-
pia/velocità in servizio S1 per mo- motors with base frequency fb = torklemmen).Die typischen Merk- teur).Les caractéristiques typi-
tore con frequenza base fb = 50 50 Hz. male von Drehmoment/Ge- ques couple/vitesse en service
Hz sono riportate in tab. (A54). Because ventilation is some- schwindigkeit im Betrieb S1 für S1 pour moteur avec fréquence
Per frequenze di funzionamento what impaired in operation at Motoren mit einer Grundfrequenz de base fb = 50 Hz sont indiquées
inferiori a circa 30 Hz, a causa lower frequencies (about 30 fb = 50 Hz werden in der Tab. dans le tab. (A54).
della diminuzione della ventilazio- Hz), standard motors with in- (A54) angegeben.Bei Betriebsfre- Pour des fréquences de fonction-
ne, i motori standard autoventilati corporated fan (IC411) require quenzen unter ungefähr 30 Hz nement inférieures à environ 30
(IC411) devono essere opportu- adequate torque derating or - müssen die selbstlüftenden Stan- Hz, à cause de la diminution de la
namente declassati in coppia o, in alternately - the addition of a dardmotoren (IC411) aufgrund ventilation, les moteurs stan-
alternativa, devono essere provvi- separate supply fan cooling. der in diesem Fall abnehmenden dards autoventilés (IC411) doi-
sti di servoventilatore indipenden- Above base frequency, upon Belüftung entsprechend paarwei- vent être opportunément déclas-
te. reaching the maximum output se deklassiert, oder in Alternative, sés au niveau du couple ou, en
Per frequenze maggiori alla fre- voltage of the inverter, the mo- mit unabhängigen Servoventilato- alternative, doivent être équipés
quenza base, raggiunto il valore tor enters a steady-power field ren ausgestattet werden. Bei über de servoventilateur indépendant.
massimo di tensione di uscita of operation, and shaft torque der Grundfrequenz liegenden Pour des fréquences supérieures
dell'inverter, il motore lavora in un drops with ratio (f/fb). Frequenzen arbeitet der Motor, à la fréquence de base, une fois

159
campo di funzionamento a po- As motor maximum torque de- nach Erreichen des max. Span- la valeur maximale de tension de
tenza costante, con coppia creases with (f/fb)2, the allowed nungswerts am Inverterausgang sortie du variateur atteinte, le mo-
all'albero che si riduce ca. con il overloading must be reduced in einem Betriebsbereich unter teur fonctionne dans une plage
rapporto (f/fb). progressively. konstanter Leistung mit einem de fonctionnement à puissance
Poiché la coppia massima del Drehmoment an der Welle, der constante, avec couple à l’arbre
motore decresce ca. con (f/fb)2, il sich ungefähr im Verhältnis (f/fb) qui se réduit avec le rapport
margine di sovraccarico ammes- reduziert. Da das max. Drehmo- (f/fb).Dans la mesure où le couple
so dovrà essere progressiva- ment des Motors mit ungefähr maximal du moteur diminue avec
mente ridotto. (f/fb)2 abnimmt, muss auch der zu- (f/fb)2, la marge de surcharge ad-
lässige Überbelastungsgrenzwert mise doit être progressivement
progressiv reduziert werden. réduite.

(A45)

1.2
Ventilazione separata
Separate cooling
Fremdbelüftung
1 Ventilation séparée

0.8 Autoventilazione
Self cooling
Eigenlüftung
M / MN

0.6 Autoventilation

0.4

0.2

0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
[Hz] f

Per funzionamento oltre la fre- Table (A46) reports the mechan- Für einen Betrieb, der über die En cas de fonctionnement
quenza nominale, la velocità li- ical limit speed for motor opera- Nennfrequenz hinausgeht, wird au-delà de la fréquence nomi-
mite meccanica dei motori è ri- tion above rated frequency: die Geschwindigkeitsbegren- nale, la vitesse limite mécanique
portata in tabella (A46): zung der Motoren in der Tabelle des moteurs est indiquée dans
(A46) angegeben: le tableau (A46):

(A46)

n [min-1]

2p 4p 6p

£ BN 112 M05…M3 5200 4000 3000

BN 132...BN 200L M4, M5 4500 4000 3000

A velocità superiori alla nomina- Above rated speed, motors gen- Bei Geschwindigkeiten über die A des vitesses supérieures à la
le i motori presentano maggiori erate increased mechanical vi- Nennwerte hinaus, weisen die vitesse nominale, les moteurs
vibrazioni meccaniche e rumo- bration and fan noise. Class R Motoren höhere mechanische présentent plus de vibrations
rosità di ventilazione; è consi- rotor balancing is highly recom- Schwingungen und mehr Funk- mécaniques et de bruit de venti-
gliabile, per queste applicazio- mended in these applications. tionsgeräusche bei der Belüf- lation ; pour ces applications, il
ni, un bilanciamento del rotore Installing a separate supply fan tung auf. Bei diesen Applikatio- est conseillé d’effectuer un
in grado R e l'eventuale mon- cooling may also be advisable. nen wird ein Auswuchten des équilibrage du rotor en niveau R
taggio del servoventilatore indi- Rotors im Grad R und eine et de monter éventuellement un
pendente. eventuelle Montage des unab- servoventilateur indépendant.
hängig funktionierenden Servo-
ventilators empfohlen.
Il servoventilatore e, se presen- Remote-controlled fan and Der Servoventilator und, falls Le servoventilateur et, si pré-
te, il freno elettromagnetico de- brake (if fitted) must always be vorhanden, die elektromagneti- sent, le frein électromagnétique
vono sempre essere alimentati connected direct to mains sche Bremse müssen immer di- doivent toujours être alimentés
direttamente da rete. power supply. rekt über das Netz gespeist wer- directement par le réseau.
den.

160
Frequenza massima Permissible starts per hour, Z Maximale Fréquence maximum
di avviamento Z Schaltungshäufigkeit Z de démarrage Z

Nelle tabelle dei dati tecnici mo- The rating charts of brakemotors In den Tabellen mit den Techni- Dans les tableaux des caracté-
tori è indicata la max frequenza lend the permitted number of schen Daten der Motoren ist die ristiques techniques des mo-
di inserzione a vuoto Z0 con I = starts Z0, based on 50% intermit- maximale Schaltungshäufigkeit teurs se trouve la fréquence
50% riferita alla versione auto- tence and for unloaded opera- im Leerlauf Z0 bei relativer Ein- maximum d’insertion à vide Z0
frenante. Questo valore defini- tion. schaltdauer I = 50% bezüglich avec intermittence I = 50% ré-
sce il numero max di avviamenti The catalogue value represents auf die Bremsausführung. Die- férée à la version frein. Cette va-
orari a vuoto che il motore può the maximum number of starts ser Wert definiert die maximale leur définit un nombre maximum
sopportare senza superare la per hour for the motor without ex- Anzahl von Anfahrten im Leer- de démarrages horaires à vide
max temperatura ammessa dal- ceeding the rated temperature lauf pro Stunde, die der Motor que le moteur peut supporter
la classe di isolamento F. for the insulation class F. ertragen kann, ohne die durch sans dépasser la température
Nel caso pratico di motore ac- To give a practical example for die Isolierstoffklasse F festge- maximum admise par la classe
coppiato ad un carico esterno an application characterized by legte maximal zulässige Tem- d’isolation F.
con potenza assorbita Pr, massa inertia Jc, drawing power Pr and peratur zu überschreiten. Dans le cas pratique de moteur
inerziale Jc e coppia resistente requiring mean torque at start-up Im praktischen Fall eines mit ei- accouplé à une charge exté-
media durante l’avviamento ML, ML the actual number of starts per ner externen Last verbundenen rieure avec puissance absorbée
il numero di avviamenti ammissi- hour for the motor can be calcu- Motors mit einer Leistungsauf- Pr, masse inertielle Jc et couple
bile si può calcolare in modo ap- lated approximately through the nahme von Pr, Trägheitsmasse résistant moyen pendant le dé-
prossimato con la seguente for- following equation: Jc und mittlerem Gegenmoment marrage ML, le nombre de dé-
mula: während des Anfahrens von ML marrages admissible peut se
kann die zulässige Anzahl An- calculer de façon approximative
fahrten mit folgender Formel ap- avec la formule suivante:
proximativ berechnet werden:

Z0 ×K c ×K d
Z=
KJ

dove: where: wobei gilt: où:

Jm + Jc Jm + Jc Jm + Jc Jm + Jc
KJ = = fattore di inerzia KJ = = inertia factor KJ = = Trägheitsfaktor KJ = = facteur d’inertie
Jm Jm Jm Jm

Ma - M L Ma - M L Ma - M L M -ML
Kc = = fattore di coppia Kc = = torque factor Kc = = Drehmomentsfaktor K c = a = facteur de couple
Ma Ma Ma Ma

Kd = fattore di carico Kd = load factor Kd = Lastfaktor Kd = facteur de charge

vedi tabella (A47) see table (A47) siehe Tabelle (A47) voir tableau (A47)

(A47)

Con il numero di avviamenti così If actual starts per hour is within Auf Grundlage der so berechne- Avec le nombre de démarrages
ottenuto si dovrà in seguito veri- permitted value (Z) it may be ten Anzahl Schaltungen muß ainsi obtenu, il faudra ensuite
ficare che il massimo lavoro di worth checking that braking work man dann prüfen, ob die maxima- vérifier que le travail maximum
frenatura sia compatibile con la is compatible with brake (ther- le Bremsarbeit mit der Wärme- de freinage soit compatible avec
capacità termica del freno Wmax mal) capacity Wmax also given in grenzleistung der Bremse Wmax la capacité thermique du frein
indicata nella tabella (A54). table (A54) and dependent on kompatibel ist, die in die Tabelle Wmax indiquée dans le table
the number of switches (c/h). (A54) angegeben ist. (A54).

161
M5 - MOTORI ASINCRONI M5 - ASYNCHRONOUS M5 - DREHSTROMBREMS- M5 - MOTEURS FREIN ASYN-
AUTOFRENANTI BRAKE MOTORS MOTOREN CHRONES

Funzionamento Operation Betriebsweise Fonctionnement

L’esecuzione autofrenante pre- Versions with incorporated Die selbstbremsende Ausführung L’exécution avec frein prévoit
vede l’impiego di freni a pressio- brake use spring-applied DC der Motoren sieht den Einsatz l’utilisation de freins à pression
ne di molle alimentati in c.c. (tipo (FD option) or AC (FA, BA op- von Federdruckbremsen vor, die de ressorts alimentés en c.c.
FD) o in c.a. (tipo FA, BA). tions) brakes. mit Gleichstrom (Typ FD) oder mit (type FD) ou en c.a. (type FA,
Tutti i freni funzionano secondo il All brakes are designed to pro- Wechselstrom (Typ FA, BA) ge- BA).
principio di sicurezza, ossia in- vide fail-safe operation, mean- speist werden. Tous les freins fonctionnent se-
tervengono in seguito alla pres- ing that they are applied by Alle Bremsen arbeiten gemäß lon le principe de sécurité,
sione esercitata dalle molle, in spring-action in the event of dem Sicherheitsprinzip, d.h. sie c’est-à-dire qu’ils interviennent
mancanza di alimentazione. power failure. greifen, im Fall eines Stromaus- suite à la pression exercée par
falls in Folge eines auf die Feder les ressorts, en cas de coupure
ausgeübten Drucks ein. d’alimentation.
(A48)

Legenda: Key: Zeichenerklärung: Légende:

 disco  brake disc  Brems scheibe  disque
‚ mozzo ‚ disc carrier ‚ Nabe ‚ moyeu d'entraînement
ƒ áncora mobile ƒ pressure plate ƒ Bewglicher Anker ƒ disque de freinage
„ bobina „ brake coil „ Ringspule „ bobine de frein
scudo post.motore motor rear shield Motorschild flasque-frein
† molle † brake springs † Schußfedern † ressort de frein

In mancanza di tensione, When voltage is interrupted, Wenn die Spannungsversorgung En cas de coupure de courant,
l’ancora mobile spinta dalle mol- pressure springs push the arma- abfällt, sorgt der bewegliche, von l’armature mobile, poussée par
le di pressione blocca il disco ture plate against the brake disc. den Druckfedern geschobene les ressorts, bloque le disque de
freno tra la superficie dell’ancora The disc becomes trapped be- Anker für die Blockierung der frein entre la surface de l’arma-
stessa e lo scudo motore impe- tween the armature plate and Bremsscheibe zwischen der An- ture et le bouclier moteur en em-
dendo la rotazione dell’albero. motor shield and stops the shaft kerfläche und dem Motorschild pêchant la rotation de l’arbre.
Quando la bobina viene eccita- from rotation. und blockiert damit den Rotor Lorsque la bobine est excitée,
ta, l’attrazione magnetica eserci- When the coil is energized, a Wird die Spule erregt, kommt es l’attraction magnétique exercée
tata sull’ancora mobile vince la magnetic field strong enough to durch den magnetischen auf den sur l’armature mobile annule la
reazione elastica delle molle e li- overcome spring action attracts beweglichen Anker wirkenden réaction élastique des ressorts
bera il disco freno, e conseguen- the armature plate, so that the Anzug zur Überwindung der elas- et libère le disque de frein, et par
temente l’albero motore con brake disc – which is integral tischen Federkraft und zum Lö- conséquent l’arbre moteur, qui
esso solidale. with the motor shaft – is re- sen der Bremsscheibe, wodurch est solidaire.
leased. der rotor wieder freigegeben wird.

Caratteristiche generali Most significant features Allgemeine Eigenschaften Caractéristiques générales

• Coppie frenanti elevate (gene- • High braking torques (nor- • Hohe und regulierbare Brems- • Couples de freinage élevés
ralmente Mb » 2Mn) e regolabili. mally Mb » 2 Mn), braking momente (allgemein Mb » 2 Mn). (généralement Mb » 2 Mn) et
torque adjustment. réglables.
• Disco freno con anima in accia- • Bremsscheibe mit Stahlkern
io a doppia guarnizione d’attrito • Steel brake disc with double und doppeltem Bremsbelag • Disque de frein avec structure
(materiale a bassa usura, sen- friction lining (low-wear, as- (Material mit geringem Ver- en acier à double garniture de
za amianto). bestos-free lining). schleiß, asbestfrei). frottement (matière à faible
usure, sans amiante).
• Cava esagonale sull’albero • Hexagonal seat on motor • Sechskant hinten an der Motor-
motore, lato ventola (NDE), shaft fan end (N.D.E.) for welle, auf Lüfterradseite (N.D.E.), • Empreinte hexagonale sur
per rotazione manuale (non manual rotation (not compati- für eine manuelle Drehung des l’arbre moteur, côté ventilateur
prevista quando sono presenti ble with options PS, RC, TC, Rotors mit einem Inbusschlüssel. (N.D.E.), pour la rotation ma-
le opzioni PS, RC, TC, U1, U2, U1, U2, EN1, EN2, EN3). (nicht lieferbar, wenn die Optio- nuelle (non prévue en cas de
EN1, EN2, EN3). nen PS, RC, TC, U1, U2, EN1, présence des options PS, RC,
• Manual release lever. EN2, EN3) bestellt wurden. TC, U1, U2, EN1, EN2, EN3).
• Sblocco meccanico manuale. • Corrosion-proof treatment on
• Trattamento anticorrosivo di all brake surfaces.
• Manuell zu betätigende, mecha- • Déblocage mécanique ma-
nische Bremslüftvorrichtung. nuel.
tutte la superfici del freno. • Insulation class F • Korrionsschutzbehandlung an • Traitement anticorrosion sur
• Isolamento in classe F allen Flächen der Bremse. toute la surface du frein.
• Isolierung in Klasse F • Isolation en classe F

162
M6 - MOTORI AUTOFRENANTI M6 - DC BRAKE MOTORS M6 - DREHSTROMBREMSMO- M6 - MOTEURS FREIN EN C.C.,
IN C.C., TIPO BN_FD TYPE BN_FD TOREN MIT GLEICH- TYPE BN_FD
TROMBREMSE: TYP
BN_FD

Grandezze: BN 63 … BN 200L Frame sizes: BN 63 … BN 200L Baugrößen: BN 63 … BN 200L Tailles : BN 63 … BN 200L

(A49) (A50)

IP 54 IP 55

Freno elettromagnetico con bo- Direct current toroidal-coil Elektromagnetische Bremse mit Frein électromagnétique avec
bina toroidale in corrente conti- electromagnetic brake bolted Ringwicklungsspule für Gleich- bobine toroïdale en courant
nua fissato con viti allo scudo onto motor shield. Preloading stromspannung, die mittels continu, fixé avec des vis au
motore; le molle di precarico re- springs provide axial positioning Schrauben am hinteren Motor- bouclier moteur ; les ressorts de
alizzano il posizionamento as- of magnet body. schild befestigt ist. Die Federn précharge réalisent le position-
siale del corpo magnete. Brake disc slides axially on steel sorgen für die axiale Ausrich- nement axial de la bobine.
Il disco freno è scorrevole sul hub shrunk onto motor shaft with tung des Magnetkörpers. Le disque frein coulisse de façon
mozzo trascinatore in acciaio anti-vibration spring. Die Bremsscheibe gleitet axial axiale sur le moyeu d’entraîne-
calettato sull’albero e previsto di Brake torque factory setting is auf der Mitnehmernabe aus ment en acier calé sur l’arbre et
molla antivibrazione. indicated in the corresponding Stahl, die über eine Paßfeder doté de ressort antivibration.
I motori sono forniti con freno ta- motor rating charts. Braking mit der Motorwelle verbunden Les moteurs sont fournis avec
rato in fabbrica al valore di cop- torque may be modified by und mit einer Schwingungs- frein préréglé en usine à la va-
pia riportato nelle tabelle dati changing the type and/or num- dämpfung ausgestattet ist. leur de couple indiquée dans les
tecnici; la coppia frenante può ber of springs. Die Motoren werden vom Her- tableaux des caractéristiques
essere regolata modificando il At request, motors may be steller auf den in der Tabelle der techniques ; le couple de frei-
tipo e/o il numero delle molle. equipped with manual release technischen Daten angegebe- nage peut être réglé en modi-
A richiesta, i motori possono es- lever with automatic return (R) or nen Bremsmoment eingestellt; fiant le type et/ou le nombre de
sere previsti di leva per lo sbloc- system for holding brake in the das Bremsmoment kann durch ressorts.
co manuale con ritorno automa- released position (RM). das Ändern des Typs und/oder Sur demande, les moteurs peu-
tico (R) o con mantenimento del- der Anzahl der Federn reguliert vent être équipés de levier pour
la posizione di rilascio freno See variant at page 176 for werden. le déblocage manuel avec retour
(RM); per la posizione angolare available release lever loca- Auf Anfrage können die Motoren automatique (R) ou avec main-
della leva di sblocco vedi descri- tions. mit einem Bremslüfthebel für die tien de la position de déblocage
zione della relativa variante alla FD brakes ensure excellent dy- manuelle Lüftung der Bremse frein (RM); pour la position angu-
pag. 176. namic performance with low mit selbstständiger Rückstellung laire du levier de déblocage, voir
noise. DC brake operating char- (R) ohne Arretierung oder mit ar- description de la variante corres-
Il freno FD garantisce elevate acteristics may be optimized to retierbarem Lüfterhebel (RM) pondante à la page 176.
prestazioni dinamiche e bassa meet application requirements geliefert werden. Die Fesstle-
rumorosità; le caratteristiche by choosing from the various gung der Position des Bremslüft- Le frein FD garantit des perfor-
d’intervento del freno in corrente rectifier/power supply and wiring hebel in Abhängigkeit von der mances dynamiques élevées et
continua possono essere otti- connection options available. Klemmkastenlage erfolgt durch un faible niveau de bruit ; les ca-
mizzate in funzione dell’applica- die Option auf Seite 176. ractéristiques d’intervention du
zione, utilizzando i vari tipi di ali- frein en courant continu peuvent
mentatore disponibili e/o realiz- Die Bremse vom Typ FD garan- être optimisées en fonction de
zando l’opportuno cablaggio. tiert hohe dynamische Leistun- l’application en utilisant les diffé-
gen und niedrige Laufgeräu- rents types de dispositifs d’ali-
sche. Die Ansprecheigenschaf- mentation disponibles et/ou en
ten der Bremse unter Gleich- réalisant un câblage approprié.
strom können in Abhängigkeit
zur jeweiligen Anwendung durch
den Einsatz der verschiedenen
verfügbaren Gleichrichter oder
durch eine entsprechenden An-
schluß der Bremse optimiert
werden.

163
Grado di protezione Degree of protection Schutzart Degré de protection

L’esecuzione standard prevede Standard protection class is Die Standardausführung ist L’exécution standard prévoit le
il grado di protezione IP54. In IP54. Schutzart IP54 vor. Optional kann degré de protection IP54.
opzione il motore autofrenante Brake motor FD is also available der Bremsmotor vom Typ FD in En option, le moteur frein type FD
tipo FD viene fornito con grado in protection class IP 55, which der Schutzart IP 55 geliefert wer- est fourni avec degré de protec-
di protezione IP 55, prevedendo mandates the following variants: den, wobei sind folgende Kompo- tion IP 55, en prévoyant les va-
le seguenti varianti costruttive: nenten eingesetzt werden: riantes de construction suivantes :
 anello V-ring posizionato V-ring at N.D.E. of motor shaft  V-Ring an der Motorwelle  bague V-ring positionnées
sull’albero motore N.D.E. N.D.E. sur l’arbre moteur N.D.E.
‚ fascia di protezione in gom- ‚ dust and water-proof rubber ‚ Schutzring aus Gummi ‚ bande de protection en
ma boot caoutchouc
ƒ anello in acciaio inox interpo- ƒ stainless steel ring placed be- ƒ Ring aus rostfreiem Stahl ƒ bague en acier inox inter-
sto tra scudo motore e disco tween motor shieldand brake zwischen Motorschild und posée entre le bouclier mo-
freno disc teur et le disque de frein
„ mozzo trascinatore in acciaio „ stainless steel hub „ Bremsscheibe Mitnehmer- „ moyeu d’entraînement en
inox nabe aus rostfreiem Stahl acier inox
disco freno in acciaio inox stainless steel brake disc Bremsscheibe aus rostfrei- disque frein en acier inox
em Stahl

Alimentazione freno FD FD brake power supply Spannungsversorgung der Alimentation frein FD

Bremse FD

L’alimentazione della bobina fre- A rectifier accommodated inside Die Versorgung der Gleich- L’alimentation de la bobine de
no in c.c. è prevista per mezzo di the terminal box feeds the DC strombremsspule erfolgt über ei- frein en c.c. est prévue au
opportuno raddrizzatore monta- brake coil. Wiring connection nen Gleichrichter im Klemmen- moyen d’un redresseur appro-
to all’interno della scatola copri- across rectifier and brake coil is kasten der bei Lieferung, wenn prié monté à l’intérieur de la
morsetti e già cablato alla bobi- performed at the factory. nicht anders bestellt, bereits mit boîte à bornes et déjà câblé à la
na del freno. On all single-pole motors, recti- der Bremsspule verkabelt ist. bobine de frein.
Per motori a singola polarità è fier is connected to the motor Bei den einpoligen Motoren ist De plus, pour les moteurs à
inoltre previsto di serie il collega- terminal board. serienmäßig der Anschluss des simple polarité, le raccordement
mento del raddrizzatore alla Rectifier standard power supply Gleichrichters an die Motors- du redresseur au bornier moteur
morsettiera motore. voltage VB is as indicated in the spannung vorgesehen. Unab- est prévu de série.
Indipendentemente dalla fre- following table (A51), regardless hängig von der Netzfrequenz er- Indépendamment de la fré-
quenza di rete, la tensione stan- of mains frequency: folgt die Versorgung des Gleich- quence du réseau, la tension
dard di alimentazione del raddriz- richters VB über die in der nach- standard d’alimentation du re-
zatore VB ha il valore indicato nel- stehenden Tabelle (A51) ange- dresseur VB correspond à la va-
la tabella (A51) qui di seguito: gebenen Standardspannung: leur indiquée dans le tableau
(A51) ci-dessous :

(A51)
2, 4, 6 P 1 speed
BN_FD / M_FD alimentazione freno da morsettiera alimentazione separata
brake connected to terminal board power supply separate power supply
Vmot ± 10% VB ± 10% Bremsversorgung über die Motorspannung Separate Versorgung
3~ 1~ Alimentation frein depuis boîte à bornes Alimentation séparée
specificare VB SA o VB SD
specify VB SA or VB SD
BN 63…BN 132 M05...M4LB 230/400 V – 50 Hz 230 V standard
VB SA oder VB SD angeben
spécifier VB SA ou VB SD
specificare VB SA o VB SD
specify VB SA or VB SD
BN 160…BN 200 M4LC...M5 400/690 V – 50 Hz 400 V standard
VB SA oder VB SD angeben
spécifier VB SA ou VB SD

Per i motori a doppia polarità Switch-pole motors feature a Die polumschaltbaren Motoren Pour les moteurs à double pola-
l’alimentazione standard del fre- separate power supply line for müssen immer mit separater rité, l’alimentation standard du
no è da linea separata con ten- the brake with rectifier input volt- Bremsversorgungsspannung be- frein dérive d’une ligne séparée
sione d’ingresso al raddrizzatore age VB as indicated in the table trieben werden, deshalb erfolgt die avec tension d’entrée au redres-
VB come indicato in tabella (A52): Lieferung standardmäßig ohne An- seur VB comme indiqué dans le
(A52): schluß der Bremse an die Motor- tableau (A52):
spannung, da diese mit einer am
Eingang des Gleichrichters VB an-
liegenden Spannung versorgt wer-
den muß, entsprechend Werte in
der nachstehenden Tabelle (A52):
(A52)
2/4, 2/6, 2/8, 2/12, 4/6, 4/8 P 2 speed
BN_FD / M_FD alimentazione freno da morsettiera alimentazione separata
brake powered via terminal board separate power supply
Vmot ± 10% VB ± 10% Bremsversorgung über die Motorspannung Separate Versorging
3~ 1~ Alimentation frein depuis boîte à bornes Alimentation séparée
specificare VB SA o VB SD
specify VB SA or VB SD
BN 63…BN 132 M05...M4LB 400 V – 50 Hz 230 V
VB SA oder VB SD angeben
spécifier VB SA ou VB SD

164
Il raddrizzatore è del tipo a diodi The diode half-wave rectifier Bei dem Gleichrichter handelt es Le redresseur est du type à dio-
a semionda (Vc.c » 0,45 x Vc.a.) (VDC » 0,45 x VAC) is available sich um einen Typ mit Halbwel- des à demi-onde (Vc.c » 0,45 x
ed è disponibile nelle versioni in versions NB, SB, NBR e lendioden (Vc.c » 0,45 Vc.a.). Er Vc.a.) et il est disponible dans
NB, SB, NBR e SBR, come det- SBR, as detailed in the table ist in den Versionen NB, SB, les versions NB, SB, NBR et
tagliato nella tabella (A53) se- (A53) below: NBR und SBR, gemäß den De- SBR, comme indiqué de façon
guente: tails in der nachstehenden Ta- détaillée dans le tableau (A53)
belle (A53), verfügbar: suivant :
(A53)

freno
brake
Bremse
frein a richiesta
at request
standard
auf Anfrage
Sur demande

BN 63 M05 FD 02

SB
FD 03
BN 71 M1 t1 t2

FD 53

BN 80 M2 FD 04 NB SBR

t1 t2 t1s t2r *
BN 90S — FD 14

BN 90L — FD 05
NBR

BN 100 FD 15 t1 t2r *
M3
— FD 55

BN 112 — FD 06S

BN 132...160MR M4 FD 56 SB SBR

t1s t2 t1s t2r *

BN 160L - BN 180M M5 FD 06

BN 180L - NM 200L — FD 07

(*) t2c < t2r < t2

ll raddrizzatore SB a controllo Rectifier SB with electronic ener- Der Gleichrichter SB mit elektroni- Le redresseur SB à contrôle élec-
elettronico dell’eccitazione, ridu- gizing control over-energizes the scher Kontrolle der Erregung redu- tronique de l’excitation réduit les
ce i tempi di sblocco del freno electromagnet upon power-up to ziert die Bremslösezeiten, indem temps de déblocage du frein en
sovreccitando l’elettromagnete cut brake release response time er die Bremsspule in den ersten surexcitant l’électro-aimant durant
nei primi istanti d’inserzione, per and then switches to normal Momenten der Einschaltung über- les premiers instants d’enclenche-
passare poi al normale funziona- half-wave operation once the mäig erregt, um dann, nach erfolg- ment pour passer ensuite au fonc-
mento a semionda a distacco brake has been released. ter Bremslösung, in die normale tionnement normal à demi-onde
del freno avvenuto. Halbwellenfunktion umzuschalten. une fois le frein désactivé.
L’impiego del raddrizzatore tipo Use of the SB rectifier is manda- Der Einsatz eines Gleichrichters L’utilisation du redresseur type
SB è sempre da prevedere nei tory in the event of: vom Typ SB wird in folgenden SB doit toujours être prévue
casi di: Fällen empfohlen: dans les cas suivants :
- elevato numero di interventi - high number of operations per - hohe Anzahl von Schaltungen - nombre d’interventions horai-
orari hour pro Stunde res élevé
- tempi di sblocco freno ridotti - reduced brake release re- - schnelle Bremsansprechzei- - temps de déblocage frein ré-
sponse time ten duits
- elevate sollecitazioni termiche - brake is exposed to extreme - starke thermische Beanspru- - sollicitations thermiques du
del freno thermal stress chungen der Bremse frein élevées
Per applicazioni dove è richiesto Rectifiers NBR or SBR are Für die Anwendungen, bei denen Pour les applications nécessitant
un rapido rilascio del freno sono available for applications requir- eine schnelle Ansprechzeit der un déblocage rapide du frein, sur
disponibili a richiesta i raddrizza- ing quick brake release re- Bremse gefordert wird, können demande les redresseurs NBR
tori NBR o SBR. sponse. auf Anfrage die Gleichrichter NBR ou SBR sont disponibles.
Questi raddrizzatori completano These rectifiers complement the oder SBR geliefert werden. Ces redresseurs complètent les
i tipi NB e SB, integrando nel cir- NB and SB types as their elec- Diese Gleichrichter erweitern die types NB et SB, en intégrant

165
cuito elettronico un interruttore tronic circuit incorporates a Funktion der Typen NB und SB, dans le circuit électronique un
statico che interviene disecci- static switch that de-energizes indem in dem elektronischen interrupteur statique qui inter-
tando rapidamente il freno in the brake quickly in the event Schaltkreis ein statischen Schal- vient en désexcitant rapidement
caso di mancanza di tensione. voltage is missing. ter integriert ist, durch dessen le frein en cas de coupure de
Questa soluzione consente di ri- This arrangement ensures short Auslösen die Bremse im Fall ei- tension.
durre i tempi di rilascio del freno brake release response time nes Spannungsausfalls schnell Cette solution permet de réduire
evitando ulteriori cablaggi e con- with no need for additional exter- abgeregt wird. les temps de déblocage du frein
tatti esterni. nal wiring and contacts. Diese Lösung ermöglicht eine en évitant d’autres câblages et
Per il migliore utilizzo dei rad- Optimum performance of rectifi- Verringerung der Ansprechzeiten contacts extérieurs.
drizzatori NBR e SBR è richiesta ers NBR and SBR is achieved der Bremse, wodurch weitere Pour une meilleure utilisation
l’alimentazione separata del fre- with separate brake power sup- Schaltungen und externe Senso- des redresseurs NBR et SBR
no. ply. ren vermieden werden können. l’alimentation séparée du frein
Tensioni disponibili: 230V ± Available voltages: 230V ± 10%, Im Hinblick auf einen besseren est nécessaire.
10%, 400V ± 10%, 50/60 Hz. 400V ± 10%, 50/60 Hz. Einsatz der Gleichrichter NBR Tensions disponibles : 230V ±
und SBR ist bei der Bremse eine 10%, 400V ± 10%, 50/60 Hz.
separate Versorgung erforderlich.
Verfügbare Spannungen: 230V ±
10%, 400V ± 10%, 50/60 Hz.

Dati tecnici freni FD FD brake technical specifica- Technische Daten - Caractéristiques techniques
tions Bremstyp FD freins FD
Nella tabella (A54) sottostante The table (A54) below reports In der nachstehenden Tabelle Le tableau (A54) suivant in-
sono riportati i dati tecnici dei fre- the technical specifications of (A54) werden die technischen dique les caractéristiques tech-
ni in c.c. tipo FD. DC brakes FD. Daten der Gleichstrombremsen niques des freins en c.c. type
vom Typ FD angegeben. FD.
(A54)
Freno Coppia frenante Mb [Nm] Rilascio Frenatura Wmax per frenata W P
Brake Brake torque Mb [Nm] Release Braking Wmax per brake operation
Bremse Bremsmoment Mb [Nm] Ansprechzeit Bremsung Wmax pro Bremsung
Frein Couple de freinage Mb [Nm] Déblocage Freinage Wmax par freinage
molle / springs t1 t1 s t2 t2c [J]
feder / ressorts
6 4 2 [ms] [ms] [ms] [ms] 10 s/h 100 s/h 1000 s/h [MJ] [W]
FD02 – 3.5 1.75 30 15 80 9 4500 1400 180 15 17
FD03 5 3.5 1.75 50 20 100 12
7000 1900 230 25 24
FD53 7.5 5 2.5 60 30 100 12
FD04
15 10 5 80 35 140 15 10000 3100 350 30 33
FD14
FD05 40 26 13 130 65 170 20
FD15 40 26 13 130 65 170 20 18000 4500 500 50 45
FD55 55 37 18 – 65 170 20
FD06S 60 40 20 – 80 220 25 20000 4800 550 70 55
FD56 75 37 90 150 20
– – 29000 7400 800 80 65
FD06 100 50 100 150 20
FD07 150 100 50 – 120 200 25 40000 9300 1000 130 65
FD08* 250 200 170 – 140 350 30 60000 14000 1500 230 100
FD09** 400 300 200 – 200 450 40 70000 15000 1700 230 120
* valori di coppia frenante ottenuti * brake torque values obtained * Werte, der durch den Einsatz von * valeurs de couple de freinage ob-
con n° 9, 7, 6 molle rispettivamente with 9, 7 and 6 springs, respec- jeweils 9, 7, 6 Federn erreichten tenues respectivement avec n° 9,
tively Bremsmomente 7, 6 ressorts
** valori di coppia frenante ottenuti ** brake torque values obtained ** Werte, der durch den Einsatz von ** valeurs de couple de freinage ob-
con n° 12, 9, 6 molle rispettivamen- with 12, 9 and 6 springs, respec- jeweils 12, 9, 6 Federn erreichten tenues respectivement avec n° 12,
te tively Bremsmomente 9, 6 ressorts

Legenda: Key: Zeichenerklärung: Légende:

t1 = tempo di rilascio del freno con t1 = brake release time with t1 = Ansprechzeit der Bremse mit t1 = temps de déblocage du frein
alimentatore a semionda half-wave rectifier Halbwellengleichrichter avec dispositif d’alimentation à
t1s = tempo di rilascio del freno con t1s = brake release time with t1s = Ansprechzeit der Bremse mit demi-onde
alimentatore a controllo elettro- over-energizing rectifier elektronisch gesteuerten Erre- t1s = temps de déblocage du frein avec
nico dell’eccitazione t2 = brake engagement time with gungsgleichrichter dispositif d’alimentation à contrôle
t2 = ritardo di frenatura con interru- AC line interruption and sepa- t2 = Bremsverzögerung mit Unter- électronique de l’excitation
zione lato c.a. e alimentazione rate power supply brechung auf Wechselstrom- t2 = retard de freinage avec interrup-
separata t2c = brake engagement time with seite und Fremdversorgung tion côté c.a. et alimentation sé-
t2c = ritardo di frenatura con interru- AC and DC line interruption – t2c = Bremsverzögerung mit Unter- parée
zione lato c.a.e c.c. – I valori di Values for t1, t1s, t2, t2c indicated brechung auf Wechselstrom- t2c = retard de freinage avec interrup-
t1, t1s, t2, t2c indicati nella tab. in the tab. (A54) are referred to und Gleichstromseite – Die in der tion côté c.a. et c.c. – Les valeurs
(A54) sono riferiti al freno tara- brake set at maximum torque, Tab. (A54) angegebenen Werte de t1, t1s, t2, t2c indiquées dans le
to alla coppia massima, trafer- medium air gap and rated volt- t1, t1s, t2, t2c beziehen sich auf eine tab. (A54) se réfèrent au frein éta-
ro medio e tensione nominale age auf das max. Bremsmoment ge- lonné au couple maximal, entrefer
Wmax = energia max per frenata Wmax = max energy per brake opera- eichte Bremse, mit mittlerem moyen et tension nominale
W = energia di frenatura tra due re- tion Luftspalt und Nennspannung Wmax = énergie max. par freinage
golazioni successive del trafer- W = braking energy between two Wmax = max. Energie pro Bremsung W = énergie de freinage entre deux
ro successive air gap adjust- W = Bremsenergie zwischen zwei réglages successifs de l’entrefer
Pb = potenza assorbita dal freno a ments Einstellungen des Luftspalts Pb = puissance absorbée par le frein
20°C Pb = brake power absorption at 20 °C Pb = bei 20° C von der Bremse auf- à 20 °C
Mb = coppia frenante statica (±15%) Mb = static braking torque (±15%) genommene Leistung (50 Hz) Mb = couple de freinage statique
s/h = avviamenti orari s/h = starts per hour Mb = statisches Bremsmoment (±15%) (±15%)
s/h = Einschaltungen pro stunde s/h = dèmarrages horaires

166
Collegamenti freno FD FD brake connections Anschlüsse - Bremstyp FD Raccordements frein FD

I motori standard ad una velocità On standard single-pole motors, Die einpoligen Motoren werden Les moteurs standard à une vi-
sono forniti con il collegamento the rectifier is connected to the vom Werk ab mit an die Motor- tesse sont fournis avec le raccor-
del raddrizzatore alla morsettiera motor terminal board at the fac- spannung angeschlossenem dement du redresseur au bornier
motore già realizzato in fabbrica. tory. Gleichrichters geliefert. moteur déjà réalisé en usine.
Per motori a 2 velocità, e dove è For switch-pole motors and Für die polumschaltbaren Moto- Pour les moteurs à 2 vitesses, et
richiesta l’alimentazione del fre- where a separate brake power ren, und Bremse mit separater lorsqu’une alimentation séparée
no separata, prevedere il colle- supply is required, connection to Versorgung, wird in Übereinstim- du frein est requise, prévoir le rac-
gamento al raddrizzatore in ac- rectifier must comply with brake mung mit der auf dem Typenschild cordement au redresseur confor-
cordo alla tensione freno VB indi- voltage VB stated in motor name des Motors angegebenen Brems- mément à la tension frein VB in-
cata nella targhetta del motore. plate. spannung VB der Anschluss an diquée sur la plaque signalétique
Data la natura induttiva del ca- Because the load is of the in- den Gleichrichter vorgesehen. du moteur.
rico, per il comando del freno ductive type, brake control Da es sich bei der Bremslei- Etant donné la nature inductive
e per l’interruzione lato cor- and DC line interruption must stung um eine induktive Kraft de la charge, pour la com-
rente continua devono essere use contacts from the usage handelt, müssen gemäß IEC mande du frein et l’interruption
utilizzati contatti con catego- class AC-3 to IEC 60947-4-1. 60947-4-1 für die Steuerung côté courant continu, il est né-
ria d’impiego AC-3 secondo der Bremse und die Unterbre- cessaire d’utiliser des contacts
IEC 60947-4-1. chung der Gleichstromseite avec catégorie d’utilisation
Kontakte der Kategorie AC-3 AC-3 selon la norme IEC
verwendet werden. 60947-4-1.
Tabella (A55) - Alimentazione Table (A55) – Brake power sup- Tabelle (A55) –Bremsversorgung Tableau (A55) - Alimentation
freno dai morsetti motore ed in- ply from motor terminals and AC über die Motorspannung und Unter- frein depuis bornes moteur et in-
terruzione lato a.c. line interruption brechung der Wechselstromseite. terruption côté c.a.
Tempo di arresto t2 ritardato e Delayed stop time t2 and func- Verzögerter und von den Zeitkon- Temps d’arrêt t2 retardé et fonc-
funzione delle costanti di tempo tion of motor time constants. stanten des Motors abhängige tion des constantes de temps du
del motore. Da prevedere quan- Mandatory when soft-start/stops Haltezeit t2. moteur.
do sono richiesti avviamenti/ar- are required. Vorzusehen, wenn progressive A prévoir lorsque des démarra-
resti progressivi. Starts/Stopps erforderlich sind. ges/arrêts progressifs sont requis.
Tabella (A56) - Bobina freno con Table (A56) – Brake coil with Tabelle (A56) – Bremsspule mit se- Tableau (A56) - Bobine de frein
alimentazione separata ed inter- separate power supply and AC parater Spannungsversorgung und avec alimentation séparée et in-
ruzione lato c.a. line interruption Unterbrechung der Wechselstrom- terrupteur côté c.a.
Tempo di arresto normale ed in- Normal stop time independent of seite. Normale und vom Motor un- Temps d’arrêt normal et indé-
dipendente dal motore. motor. abhängige Stoppzeiten. Es werden pendant du moteur.
Si realizzano i tempi di arresto t2 Achieved stop times t2 are indi- die in der Tabelle (A54) angegebe- Les temps d’arrêts t2 sont ceux
indicati nella tabella (A54). cated in the table (A54). nen Stoppzeiten t2 realisiert. indiqués dans le tableau (A54).
Tabella (A57) - Bobina freno con Table (A57) – Brake coil power Tabelle (A57) – Bremsspule mit Tableau (A57) - Bobine de frein
alimentazione dai morsetti moto- supply from motor terminals and Versorgung über die Motorspan- avec alimentation depuis les
re ed interruzione lato c.a. e c.c. AC/DC line interruption. nung und Unterbrechung der bornes moteur et interruption
Arresto rapido con i tempi Quick stop with operation times Gleich- und der Wechselstromseite. côté c.a. et c.c.
d’intervento t2c indicati in tabella t2c as per table (A54). Schneller Stopp mit den in der Ta- Arrêt rapide avec les temps d’in-
(A54). belle (A54) angegebenen An- tervention t2c indiqués dans le ta-
sprechzeiten t2c. bleau (A54).
Tabella (A58) - Bobina freno con Table (A58) – Brake coil with Tabelle (A58) - Bremsspule mit se- Tableau (A58) - Bobine de frein
alimentazione separata ed inter- separate power supply and parater Spannungsvversorgung avec alimentation séparée et in-
ruzione lato c.a. e c.c. AC/DC line interruption. und Unterbrechung der Gleich- und terruption côté c.a. et c.c.
Tempo di arresto ridotto secondo Stop time decreases by values der Wechselstromseite. Reduzierte Temps d’arrêt réduit selon les
i valori t2c indicati in tabella (A54). t2c indicated in the table (A54). Stoppzeiten der in der Tabelle valeurs t2c indiquées dans le ta-
(A54) angegebenen Werte t2c. bleau (A54).
(A55) (A56) (A57) (A58)

bobina bobina bobina bobina

coil coil coil coil
Spule Spule Spule Spule
bobine bobine bobine bobine

Le tabelle da (A55) a (A58) ripor- Tables (A55) through (A58) In den Tabellen (A55) bis (A58) Les tableaux de (A55) à (A58)
tano gli schemi tipici di collega- show the typical connection dia- werden die typischen Schaltun- indiquent les schémas typiques
mento per alimentazione 400 V, grams for 400 V power supply, gen für Versorgung mit 400 V, de branchement pour une ali-
motori 230/400V collegati a stel- star-connected 230/400V mo- Motoren 230/400V mit Stern- mentation de 400 V, moteurs
la e freno 230 V. tors and 230 V brake. schaltung und einer Bremsspan- 230/400V raccordés en étoile et
nung von 230 V wiedergegeben. frein 230 V.

167
M7 - MOTORI AUTOFRENANTI M7 - AC BRAKE MOTORS M7 - WECHSELSTROM- M7 - MOTEURS FREIN EN C.A.,
IN C.A., TIPO BN_FA TYPE BN_FA BREMSMOTOREN–TYP TYPE BN_FA
BN_FA

Grandezze: BN 63 … BN 180M Frame sizes: BN 63 … BN 180M Baugrößen: BN 63 … BN 180M Tailles : BN 63 … BN 180M

(A59) (A60)

IP 54 IP 55

Freno elettromagnetico con ali- Electromagnetic brake operates Elektomagnetische Bremse mit Frein électromagnétique avec
mentazione in corrente alterna- from three-phase alternated Drehstromversorgung, die mit- alimentation en courant alter-
ta trifase, fissato con viti allo scu- current power supply and is tels Schrauben am hinteren Mo- natif triphasé, fixé avec des vis
do motore; le molle di precarico bolted onto conveyor shield. torschild befestigt ist. Die Federn au bouclier; les ressorts de pré-
realizzano il posizionamento as- Preloading springs provide axial sorgen dabei für die axiale Aus- charge réalisent le positionne-
siale del corpo magnete. positioning of magnet body. richtung des Magnetkörpers. ment axial de la bobine.
Il disco freno è scorrevole assial- Steel brake disc slides axially on Die Bremsscheibe (Stahl) gleitet Le disque frein coulisse de façon
mente sul mozzo trascinatore in steel hub shrunk onto motor axial auf dem sich auf dem Rotor axiale sur le moyeu d’entraîne-
acciaio calettato sull’albero e shaft with anti-vibration spring. befindlichen Mitnehmer, der ment en acier, calé sur l’arbre et
provvisto di molla antivibrazione. Brake torque factory setting is über eine Paßfeder mit Motor- doté de ressort antivibration.
La coppia frenante è pre-impo- indicated in the corresponding welle verbunden und mit einer Le couple de freinage est préré-
stata in fabbrica su valori che motor rating charts. Schwingungsdämpffeder aus- glé en usine aux valeurs qui sont
sono indicati nelle tabelle dati Spring preloading screws pro- gestattet ist. indiquées dans les tableaux des
tecnici dei relativi motori. vide stepless braking torque ad- Das Bremsmoment wird auf das caractéristiques techniques des
L’azione del freno è inoltre mo- justment. entsprechende Motormoment moteurs correspondants. De
dulabile, regolando con continui- Torque adjustment range is 30% eingestellt (siehe Tabelle der plus, l’action du frein est modu-
tà la coppia frenante, tramite le MbMAX < Mb < MbMAX (where technischen Daten der entspre- lable, en réglant le couple de
viti che realizzano il precarico MbMAX is maximum braking chenden Motoren). freinage en continu au moyen
delle molle; il campo di regola- torque as shown in tab. (A62). Das Bremsmoment ist stufenlos des vis qui réalisent la pré-
zione della coppia è: 30% MbMAX Thanks to their high dynamic durch über die Schrauben die charge des ressorts ; la plage de
< Mb < MbMAX (MbMAX è il momen- characteristics, FA brakes are die Federvorspannung einstell- réglage du couple est de 30%
to frenante max riportato in tab. ideal for heavy-duty applications bar. Der Einstellbereich beträgt MbMAX < Mb < MbMAX (MbMAX est le
(A62). as well as applications requiring 30% MbMAX < Mb < MbMAX (MbMAX couple de freinage maximum in-
Il freno tipo FA presenta dinami- frequent stop/starts and very steht für den max. Bremsmo- diqué dans le tab. (A62).
che molto elevate che lo rendo- fast response time. ment, der in der Tab (A62) ange- Le frein type FA présente des
no idoneo in applicazioni dove Motors may be equipped with geben wird). caractéristiques dynamiques
sono richieste frequenze di av- manual release lever with auto- Die Bremse vom Typ FA zeich- très élevées, il est donc adapté
viamento elevate con tempi matic return (R) at request. See net sich durch ihre hohen Dyna- pour des applications nécessi-
d’intervento molto rapidi. variants at page 176 for avail- mik aus, weshalb sie für Anwen- tant des fréquences de démar-
A richiesta, i motori possono es- able lever locations. dungen geeignet sind, in denen rage élevées et des temps d’in-
sere previsti di leva per lo sbloc- hohe Schaltfrequenzen und tervention très rapides.
co manuale con ritorno automa- schnelle Ansprechzeiten gefor- Sur demande, les moteurs peu-
tico (R). Per la specifica della po- dert werden. vent être prévus avec levier pour
sizione angolare della leva vedi Auf Anfrage können die Motoren le déblocage manuel avec retour
relativa variante alla pag. 176. mit einem Lüfterhebel für die automatique (R). Pour la spécifi-
manuelle Lüftung der Bremse cation de la position angulaire
mit automatischer Rückstellung du levier, voir variante page 176.
(R) geliefert werden. Die Anga-
be der Montageposition erfolgt
über die Angabe der Option auf
Seite 176.

168
Grado di protezione Degree of protection Schutzart Degré de protection

L’esecuzione standard prevede il Standard protection class is Die Standardausführung ist L’exécution standard prévoit le
grado di protezione IP54. IP54. Schutzart IP54 vor. degré de protection IP54.
In opzione, il motore autofrenan- Brake motor BN_FA is also Optional kann der Bremsmotor En option, le moteur frein BN_FA
te BN_FA viene fornito con grado available in protection class IP BN_FA auch in der Schutzart IP est fourni avec degré de protec-
di protezione IP 55 prevedendo 55, which mandates the follow- 55 geliefert werden, was durch tion IP 55, les variations de cons-
le seguenti varianti costruttive: ing variants: die folgenden zusätzlichen Bau- truction suivantes sont prévues :
teile erreicht wird:
- anello V-ring posizionato sul- - V-ring at N.D.E. of motor shaft - V-Ring an der Motorwelle - bague V-ring positionné sur
l’albero motore NDE. - rubber protection sleeve N.D.E. l’arbre moteur N.D.E.
- fascia di protezione in gomma - O-ring - Schutzring aus Gummi - bande de protection en caout-
- anello O-ring - O-Ring chouc
- joint torique

Alimentazione freno FA FA brake power supply Stromversorgung - Bremstyp FA Alimentation frein FA

Nei motori a singola polarità In single speed motors, power Bei den einpoligen Motoren wird Sur les moteurs à simple polari-
l’alimentazione della bobina fre- supply is brought to the brake die Versorgung der Bremsspule té, l’alimentation de la bobine
no è derivata direttamente dalla coil direct from the motor termi- direkt vom Motorklemmenkas- frein dérive directement du bor-
morsettiera motore e la tensione nal box. As a result, brake volt- ten abgenommen, das bedeutet, nier moteur, par conséquent, la
del freno quindi coincide con la age and motor voltage are the dass die Spannung der Bremse tension du frein coïncide avec la
tensione del motore. In questo same. In this case, brake volt- mit der Motorspannung überein- tension du moteur. Dans ce cas,
caso la tensione del freno può age indication may be omitted in stimmt. In diesem Fall braucht la tension du frein peut être
essere omessa dalla designa- the designation. die Bremsenspannung nicht ex- omise de la désignation.
zione Switch-pole motors and motors tra angegeben werden. Pour les moteurs à double pola-
Per i motori a doppia polarità, e with separate brake power sup- Für die polumschaltbaren Moto- rité et les moteurs avec alimen-
per i motori con alimentazione ply feature an auxiliary terminal ren und für eine separate tation séparée du frein, une
separata del freno, è presente board with 6 terminals for con- Bremsversorgung ist eine Hilfs- boîte à bornes auxiliaire avec 6
una morsettiera ausiliaria con 6 nection to brake line. In both klemmenleiste mit 6 Anschlüs- bornes pour le raccordement à
terminali per il collegamento alla cases, brake voltage indication sen vorgesehen, die einen An- la ligne du frein, est présente.
linea del freno. In entrambi i casi in the designation is mandatory. schluß der Bremse ermöglichen. Dans les deux cas, la valeur de
il valore di tensione del freno do- The following table reports stan- In beiden Fällen muss die Brem- tension du frein doit être spé-
vrà essere specificato in desi- dard AC brake power supply rat- spannung in der Bestellung an- cifiée dans la désignation.
gnazione. ings for single- and switch-pole gegeben werden. Le tableau suivant indique les
Nella tabella seguente sono ri- motors: In der nachstehenden Tabelle conditions d’alimentation stan-
portate le condizioni di alimenta- werden für die einpoligen und die dard du frein en c.a. pour les mo-
zione standard del freno in c.a. polumschaltbaren Motoren die teurs à simple et double polarité :
per i motori a singola e doppia Standardspannungen der Wech-
polarità: selstrombremsen angegeben.

(A61)

BN 63…BN 132 BN 160…BN 180

motori a singola polarità
M05...M4LB M4LC...M5
single-pole motor
Einpolige Motoren
230D / 400Y V ±10% – 50 Hz 400D/ 690Y V ±10% – 50 Hz
Moteurs à simple polarité
265D / 460Y ±10% - 60 Hz 460Y – 60 Hz

BN 63…BN 132
motori a doppia polarità (alimentazione da linea separata)
M05...M4
switch-pole motors (separate power supply line)
Polumschaltbare Motoren (separate Versorgung)
230D / 400Y V ±10% – 50 Hz
Moteurs à double polarité (alimentation depuis ligne séparée)
460Y - 60 Hz

Se non diversamente specifica- Unless otherwise specified, Falls nicht anderweitig angege- Sauf spécification contraire, l’ali-
to, l’alimentazione standard del standard brake power supply is ben, beträgt die Standardversor- mentation standard du frein est
freno è 230D /400Y V - 50 Hz. 230D /400Y V - 50 Hz. gung der Bremse 230D /400Y V - 230D /400Y V - 50 Hz.
50 Hz.
Su richiesta, sono disponibili Special voltages in the 24…690 Auf Anfrage können Sonders- Sur demande, des tensions spé-
tensioni speciali, nel campo V, 50-60 Hz range are available pannungen von 24…690 V, ciales sont disponibles dans la
24…690 V, 50-60 Hz. at request. 50-60 Hz geliefert werden. plage 24…690 V, 50-60 Hz.

169
Dati tecnici freni FA Technical specifications of FA Technische Daten der Brem- Caractéristiques techniques
brakes sen vom Typ FA freins FA

(A62)
Freno Coppia frenante Rilascio Frenatura W Pb
Brake Brake torque Release Braking
Wmax
Bremse Bremsmoment Ansprechzeit Bremsung
Frein Couple de freinage Déblocage Freinage
Mb t1 t2 [J]
[Nm] [ms] [ms] 10 s/h 100 s/h 1000 s/h [MJ] [VA]
FA 02 3.5 4 20 4500 1400 180 15 60
FA 03 7.5 4 40 7000 1900 230 25 80
FA 04
15 6 60 10000 3100 350 30 110
FA 14
FA 05
40 8 90 18000 4500 500 50 250
FA 15
FA 06S 60 16 120 20000 4800 550 70 470
FA 06 75 16 140 29000 7400 800 80 550
FA 07 150 16 180 40000 9300 1000 130 600
FA 08 250 20 200 60000 14000 1500 230 1200

Legenda: Key: Legende: Légende:

Mb = max coppia frenante statica Mb = max static braking torque Mb = statisches max. Bremsmo- Mb = couple de freinage statique
(±15%) (±15%) ment (±15%) max (±15%)
t1 = tempo di rilascio freno t1 = brake release time t1 = Bremsenansprechzeit t1 = temps de déblocage frein
t2 = ritardo di frenatura t2 = brake engagement time t2 = Bremsverzögerung t2 = retard de freinage
Wmax = energia max per frenata (capa- Wmax = max energy per brake opera- Wmax = max. Energie pro Bremsung Wmax = énergie max par freinage (ca-
cità termica del freno) tion (brake thermal capacity) (Wärmeleistung der Bremse) pacité thermique du frein)
W = energia di frenatura tra due W = braking energy between two W = Bremsenergie zwischen zwei W = énergie de freinage entre deux
regolazioni successive del tra- successive air gap adju- Einstellungen des Luftspalts réglages successifs de
ferro stments l’entrefer
Pb = potenza assorbita dal freno a Pb = power drawn by brake at 20° Pb = bei 20° von der Bremse aufge- Pb = puissance absorbée par le fre-
20° (50 Hz) (50 Hz) nommene Leistung (50 Hz) in à 20° (50 Hz)
s/h = avviamenti orari s/h = starts per hour s/h = Einschaltungen pro stunde s/h = dèmarrages horaires

N.B. NOTE HINWEIS: N.B.

I valori di t1 e t2 riportati in tabella sono Values t1 and t2 in the table refer to a Die in der Tabelle angegebenen Wer- Les valeurs de t1 et t2 indiquées dans
riferiti al freno tarato alla coppia nomi- brake set at rated torque, medium air te t1 und t2 beziehen sich auf eine le tableau se réfèrent au frein étalonné
nale, traferro medio e tensione nomi- gap and rated voltage. Bremse, die auf das Nenndrehmo- au couple nominal, entrefer moyen et
nale. ment, einen mittleren Luftspalt und die tension nominale.
Standardspannung eingestellt ist.

Collegamenti freno FA FA brake connections Abschlüsse - Bremstyp FA Raccordements frein FA

Per i motori con alimentazione The diagram (A63) shows the Bei den Motoren mit direkter Pour les moteurs avec alimenta-
del freno derivata direttamente wiring when brake is connected Bremsspannungsversorgung tion du frein dérivant directe-
dall’alimentazione motore i col- directly to same power supply of müssen die Anschlüsse im Klem- ment de l’alimentation moteur,
legamenti alla morsettiera corri- the motor: menkasten entsprechend den les raccordements à la boîte à
spondono a quanto riportato nel- Angaben im Schema (A63) ange- bornes correspondent aux indi-
lo schema (A63): schlossen werden: cations du schéma (A63) :

(A63)

170
Per i motori a doppia polarità e, Switch-pole motors and, at re- Bei den polumschaltbaren Moto- Pour les moteurs à double pola-
quando richiesto, per i motori ad quest, single-pole motors with ren und, auf Anfrage, auch bei rité et, lorsque cela est requis,
una velocità con alimentazione separate power supply are den einpoligen Motoren mit se- pour les moteurs à une vitesse
da linea separata è prevista una equipped with an auxiliary termi- parater Bremsversorgung ist für avec alimentation depuis ligne
morsettiera ausiliaria a 6 mor- nal board with 6 terminals for den Anschluss der Bremse ein séparée, une boîte à bornes
setti per il collegamento del fre- brake connection. Hilfsklemmenkasten mit 6 Klem- auxiliaire à 6 bornes est prévue
no; in questa esecuzione i moto- In this version, motors feature a men vorgesehen. In diesen Aus- pour le raccordement du frein ;
ri prevedono la scatola copri- larger terminal box. See diagram führungen haben die Motoren ei- dans cette exécution les mo-
morsetti maggiorata. Vedi sche- (A64): nen größeren Klemmenkasten. teurs prévoient un couvercle
ma (A64): Siehe Schema (A64): bornier majoré. Voir schéma
(A64) :

(A64)

171
M8 - MOTORI AUTOFRENANTI M8 - AC BRAKE MOTORS M8 - DREHSTROM-BREMS- M8 - MOTEURS FREIN EN C.A.,
IN C.A., TIPO BN_BA TYPE BN_BA MOTOREN MIT WECH- TYPE BN_BA
SELS- TROMBREMSE
VOM TYP BN_BA

Grandezze: BN 63 … BN 132M Frame sizes: BN 63 … BN 132M Baugrößen: BN 63 … BN 132M Tailles : BN 63 … BN 132M

(A65)

IP 55

Freno elettromagnetico con ali- Electromagnetic brake operates Elektomagnetische Bremse mit Frein électromagnétique avec
mentazione in corrente alterna- from three-phase alternated Drehstromversorgung, die alimentation en courant alter-
ta trifase, fissato con viti allo current power supply and is mittels Schrauben am Motor- natif triphasé, fixé avec des vis
scudo convogliatore. bolted onto conveyor shield. schild des Motors befestigt ist. au bouclier.
Disco freno in acciaio scorrevole Steel brake disc slides axially on Die Bremsscheibe (Stahl) gleitet Disque frein en acier coulissant
assialmente sull’albero motore splined motor shaft (steel drive axial auf der Rotorwelle (bei de façon axiale sur l’arbre mo-
scanalato (mozzo trascinatore in hub is shrunk onto shaft on Baugröße 244 über einem auf teur rainuré (moyeu d’entraîne-
acciaio calettato sull’albero per frame size 244). die Welle aufgezogenem Mit- ment en acier calé sur l’arbre
grandezza 244). Factory setting is maximum nehmer aus Stahl). pour la taille 244).
I motori sono forniti con freno ta- brake torque. Die Motoren werden mit einer Les moteurs sont fournis avec
rato alla massima coppia. Step less braking torque adjust- auf das maximale Drehmoment frein étalonné au couple maximal.
La coppia freno è regolabile con ment by screws which compress des Motors eingestellten Brem- Le couple de freinage est ré-
continuità agendo sulle viti di the brake springs. Allowed ad- se geliefert. glable en continu en intervenant
compressione delle molle; il justment range is 30% MbMAX < Das Bremsdrehmoment ist sur les vis de compression des
campo di regolazione consentito Mb < MbMAX (where MbMAX is durch Betätigen der Federdruck- ressorts ; la plage de réglage au-
è 30% MbMAX < Mb < MbMAX maximum braking torque as schrauben stufenlos regelbar. torisé est de 30% MbMAX < Mb <
(MbMAX è il momento frenante shown in tab. (A66). Der zulässige Einstellbereich MbMAX (MbMAX étant le couple de
massimo riportato in tab. (A66). Motors are supplied complete beträgt 30% MbMAX < Mb < MbMAX freinage maximum indiqué dans
Di serie i motori sono forniti com- with manual brake release (MbMAX steht für den max. le tab. (A66).
pleti di vite per lo sblocco ma- screw as standard. Screw may Bremsmoment, das in der Tab. De série, les moteurs sont four-
nuale del freno, con manteni- be locked in the release position (A66) angegeben wird. nis avec vis de déblocage ma-
mento della posizione di rilascio to allow for motor shaft rotation. Die Motoren werden serienmä- nuel du frein, avec maintien de la
per consentire la rotazione The brake release screw must ßig mit einer Schraube zur manu- position de relâchement afin de
dell’albero motore. be removed after use to ensure elle Bremslüftung geliefert; die permettre la rotation de l’arbre
La vite di sblocco deve essere proper brake operation and arretierbar ist, um ein Drehen der moteur.
smontata dopo l’utilizzo per assi- avoid potentially dangerous con- Motorwelle zu ermöglichen. La vis de déblocage doit être dé-
curare il corretto funzionamento ditions. Diese Schraube muss im Betrieb montée après utilisation afin de
del freno, ed evitare situazioni In addition to the high dynamic des Motors wieder abmontiert garantir le fonctionnement correct
potenzialmente pericolose. characteristics typical of AC werden, damit die korrekte Funk- du frein et d’éviter les situations
Il freno BA, oltre alle elevate ca- brakes, a sturdy design and in- tion der Bremse gesichert ist . potentiellement dangereuses.
ratteristiche dinamiche tipiche dei creased braking energy make Die Bremse vom Typ BA zeich- Le frein BA, outre les caractéris-
freni in corrente alternata, presen- the BA brake ideal for net sich durch ihre dynamischen tiques dynamiques élevées typi-
ta una costruzione robusta con heavy-duty applications as well Eigenschaften und die robuste ques des freins en courant alter-
energia di frenatura aumentata as applications requiring fre- Bauweise aus, durch die sie natif, est de fabrication robuste
che lo rendono particolarmente quent stop/starts and very fast eine erhöhte Bremsenergie ab- avec énergie de freinage ma-
idoneo a servizi pesanti, oltre che response time. zugeben kann. Diese Bremsty- jorée, ce qui le rend particulière-
in applicazioni dove sono richie- pen eignen sich besonders für ment adapté pour les services
ste frequenze di manovra elevate einen Einsatz unter harten Be- difficiles ainsi que pour les appli-
e tempi d’intervento molto rapidi. dingungen und überall dort, wo cations nécessitant des fréquen-
häufige Schaltfrequenzen und ces de manœuvre élevées et
schnelle Ansprechzeiten gefor- des temps d’intervention très ra-
dert werden. pides.

172
Grado di protezione Protection class Schutzart Degré de protection

È disponibile un’unica esecuzio- Only available in protection Es ist eine nur die Ausführung in Il est disponible en une exécu-
ne, con grado di protezione class IP55. Schutzklasse IP55 verfügbar. tion unique, avec degré de pro-
IP55. tection IP55.

Alimentazione freno BA BA brake power supply Stromversorgung - Bremstyp BA Alimentation frein BA

Nei motori a singola polarità In single speed motors, power Bei den einpoligen Motoren wird Sur les moteurs à simple polari-
l’alimentazione della bobina fre- supply is brought to the brake die Versorgung der Bremsspule té, l’alimentation de la bobine
no è derivata direttamente dalla coil direct from the motor termi- direkt vom Motorklemmenkas- frein dérive directement du bor-
morsettiera motore e la tensione nal box. As a result, brake volt- ten abgezweigt, das bedeutet nier moteur, par conséquent, la
del freno quindi coincide con la age and motor voltage are the also, dass die Spannung der tension du frein coïncide avec la
tensione del motore. In questo same. In this case, brake volt- Bremse mit der Motorspannung tension du moteur. Dans ce cas,
caso la tensione del freno può age indication may be omitted in übereinstimmt. In diesem Fall la tension du frein peut être
essere omessa dalla designa- the designation. braucht die Bremsenspannung omise de la désignation.
zione Switch-pole motors and motors nicht extra angegeben werden. Pour les moteurs à double pola-
Per i motori a doppia polarità, e with separate brake power sup- Für polumschaltbaren Motoren rité et les moteurs avec alimen-
per i motori con alimentazione ply feature an auxiliary terminal und für eine separate Bremsver- tation séparée du frein, un boîte
separata del freno, è presente board with 6 terminals for con- sorgung ist eine Hilfsklemmen- à bornes auxiliaire avec 6 bor-
una morsettiera ausiliaria con 6 nection to brake line. In both leiste mit 6 Anschlüssen vorge- nes pour le raccordement au ré-
terminali per il collegamento alla cases, brake voltage indication sehen, die einen Anschluss der seau du frein, est présente.
linea del freno. In entrambi i casi in the designation is mandatory. Bremse ermöglichen. In beiden Dans les deux cas, la valeur de
il valore di tensione del freno do- The following table reports stan- Fällen muss die Bremsspan- tension du frein doit être spé-
vrà essere specificato in desi- dard AC brake power supply rat- nung bei der Bestellung angege- cifiée dans la désignation.
gnazione. ings for single- and switch-pole ben werden. Le tableau suivant indique les
Nella tabella seguente sono ri- motors: In der nachstehenden Tabelle conditions d’alimentation stan-
portate le condizioni di alimenta- werden für die einpoligen und die dard du frein en c.a. pour les mo-
zione standard del freno in c.a. polumschaltbaren Motoren die teurs à simple et double polarité :
per i motori a singola e doppia Standardversorgung der Wech-
polarità: selstrombremsen angegeben.

(A65)

motori a singola polarità BN 63 … BN 132

single-pole motor
230D / 400Y V ±10% – 50 Hz
Einpolige Motoren
Moteurs à simple polarité 265D / 460Y ±10% - 60 Hz

motori a doppia polarità (alimentazione da linea separata) BN 63 … BN 132

switch-pole motors (separate power supply line)
230D / 400Y V ±10% – 50 Hz
Polumschaltbare Motoren (separate Versorgung)
Moteurs à double polarité (alimentation depuis ligne séparée) 460Y - 60 Hz

Se non diversamente specifica- Unless otherwise specified, Falls nicht anderweitig angege- Sauf spécification contraire, l’ali-
to, l’alimentazione standard del standard brake power supply is ben, beträgt die Standardversor- mentation standard du frein est
freno è 230D /400Y V - 50 Hz. 230D /400Y V - 50 Hz. gung der Bremse 230D /400Y V - 230D /400Y V - 50 Hz.
50 Hz.
Su richiesta, sono disponibili Special voltages in the 24…690 Auf Anfrage können Sonders- Sur demande, des tensions spé-
tensioni speciali, nel campo V, 50-60 Hz range are available pannungen von 24…690 V, ciales sont disponibles dans la
24…690 V, 50-60 Hz. at request. 50-60 Hz geliefert werden. plage 24…690 V, 50-60 Hz.

Dati tecnici freni BA BA brake technical specifica- Technische Daten der Brem- Caractéristiques techniques
tions sen vom Typ BA freins BA

Nella tabella (A66) sottostante The table (A66) below reports In der nachstehenden Tabelle Le tableau (A66) ci-dessous in-
sono riportati i dati tecnici dei fre- the technical specifications for (A66) werden die technischen dique les caractéristiques tech-
ni in c.a., tipo BA. AC brakes type BA. Daten der Wechselstrombrem- niques des freins en c.a., type
sen vom Typ BA angegeben: BA.

173
(A66)
Freno Coppia frenante Rilascio Frenatura W Pb
Brake Brake torque Release Braking
Wmax
Bremse Bremsmoment Ansprechzeit Bremsung
Frein Couple de freinage Déblocage Freinage
Mb t1 t2 [J]
[Nm] [ms] [ms] 10 s/h 100 s/h 1000 s/h [MJ] [VA]
BA 60 5 5 20 4000 1500 180 30 60
BA 70 8 6 25 7000 2700 300 60 75
BA 80 18 6 25 10000 3100 350 80 110
BA 90 35 8 35 13000 3600 400 88 185
BA 100 50 8 35 18000 4500 500 112 225
BA 110 75 8 35 28000 6800 750 132 270
BA 140 150 15 60 60000 14000 1500 240 530

Legenda: Key: Legende: Légende:

Mb = max coppia frenante statica Mb = max static braking torque Mb = statisches max. Bremsmo- Mb = couple de freinage statique
(±15%) (±15%) ment (±15%) max (±15%)
t1 = tempo di rilascio freno t1 = brake release time t1 = Bremsenansprechzeit t1 = temps de déblocage frein
t2 = ritardo di frenatura t2 = brake engagement time t2 = Bremsverzögerung t2 = retard de freinage
Wmax = energia max per frenata (capa- Wmax = max energy per brake opera- Wmax= max. Energie pro Bremsung Wmax = énergie max par freinage (ca-
cità termica del freno) tion (brake thermal capacity) (Wärmeleistung der Bremse) pacité thermique du frein)
W = energia di frenatura tra due W = braking energy between two W = Bremsenergie zwischen zwei W = énergie de freinage entre deux
regolazioni successive del tra- successiveair gap adju- Einstellungen des Luftspalts réglages successifs de
ferro stments l’entrefer
Pb = potenza assorbita dal freno a Pb = brake power absorption at 20° Pb = bei 20° von der Bremse aufge- Pb = puissance absorbée par le fre-
20° (50 Hz) (50 Hz) nommene Leistung (50 Hz) in à 20° (50 Hz)

s/h = avviamenti orari s/h = starts per hour s/h = Einschaltungen pro stunde s/h = dèmarrages horaires

N.B. NOTE HINWEIS: N.B.

I valori di t1 e t2 riportati in tabella sono Values t1 and t2 in the table refer to a Die in der Tabelle angegebenen Wer- Les valeurs de t1 et t2 indiquées dans
riferiti al freno tarato alla coppia nomi- brake set at rated torque, medium air te t1 und t2 beziehen sich auf eine le tableau se réfèrent au frein étalonné
nale, traferro medio e tensione nomi- gap and rated voltage. Bremse, die auf das Nenndrehmo- au couple nominal, entrefer moyen et
nale. ment, einen mittleren Luftspalt und die tension nominale.
Standardspannung eingestellt ist.

Collegamenti freno BA BA brake connections Abschlüsse - Bremstyp BA Raccordements frein BA

Per i motori con alimentazione The diagram (A67) shows the re- Bei den Motoren mit direkter Pour les moteurs avec alimenta-
del freno derivata direttamente quired connections to terminal Bremsspannungsversorgung tion du frein dérivant directe-
dall’alimentazione motore i col- box when brake is to be con- müssen die Anschlüsse im ment de l’alimentation moteur,
legamenti alla morsettiera corri- nected directly to motor power Klemmenkasten entsprechend les raccordements à la boîte à
spondono a quanto riportato nel- supply: den Angaben im Schema (A67) bornes correspondent aux indi-
lo schema (A67): angeschlossen werden: cations du schéma (A67) :

(A67)

174
Per i motori a doppia polarità e, Switch-pole motors and, at re- Bei den polumschaltbaren Moto- Pour les moteurs à double pola-
quando richiesto, per i motori ad quest, single-pole motors with ren und, auf Anfrage, auch bei rité et, lorsque cela est requis,
una velocità con alimentazione separate power supply line are den einpoligen Motoren mit se- pour les moteurs à une vitesse
da linea separata è prevista una equipped with an auxiliary termi- parater Bremsversorgung ist für avec alimentation depuis ligne
morsettiera ausiliaria a 6 mor- nal board with 6 terminals for den Anschluss der Bremse ein séparée, une boîte à bornes
setti per il collegamento del fre- brake connection. In this ver- Hilfsklemmenkasten mit 6 Klem- auxiliaire à 6 bornes est prévue
no; in questa esecuzione i moto- sion, motors feature a larger ter- men vorgesehen. In diesen Aus- pour le raccordement du frein ;
ri prevedono la scatola copri- minal box. See diagram (A68): führungen haben die Motoren ei- dans cette exécution les mo-
morsetti maggiorata. Vedi sche- nen größeren Klemmenkasten. teurs prévoient un couvercle
ma (A68): Siehe Schema (A68): bornier majoré. Voir schéma
(A68) :

(A68)

175
M9 - SISTEMI DI SBLOCCO M9 - BRAKE RELEASE M9 - BREMSLÜFTHEBEL M9 - SYSTEMES DE
FRENO SYSTEMS DEBLOCAGE FREIN

I freni a pressione di molle tipo Spring-applied brakes type FD Die Federdruckbremsen vom Les freins à pression de ressorts
FD e FA possono essere dotati and FA may be equipped with Typ FD und FA können Optional type FD et FA peuvent, en op-
opzionalmente di dispositivi per optional manual release de- mit Bremslüfthebeln geliefert tion, être dotés de dispositifs de
lo sblocco manuale del freno, vices. These are typically used werden, die ein manuelles Lüf- déblocage manuel du frein, nor-
normalmente utilizzati per con- for manually releasing the brake ten der Bremse ermöglichen. malement utilisés pour effectuer
durre interventi di manutenzione before servicing any machine or Diese Lüftungseinrichtungen des interventions d’entretien sur
sulle parti di macchina, o plant parts operated by the mo- können bei Instandhaltungsar- les composants de la machine,
dell’impianto, comandate dal tor. beiten an vom Motor betriebe- ou de l’installation commandée
motore. nen Maschinen- oder Anlagent- par le moteur.
eilen verwendet werden.

(A69)

La leva di sblocco è dotata di ri- A return spring brings the re- Bremslüfthebel mit automati- Le levier de déblocage est doté
torno automatico, tramite dispo- lease lever back in the original scher Rückstellung durch Fe- de retour automatique, au
sitivo a molla. position. derkraft. moyen d’un dispositif à ressort.

(A70)

RM

Sui motori tipo BN_FD la leva di On motors type BN_FD, if the Der Bremslüfthebel kann zeit- Levier de déblocage peut être
sblocco può essere temporane- option RM is specified, the re- weise in der Bremslüfthebel temporairement bloqué en posi-
amente bloccata in posizione di lease device may be locked in kann zeitweise in der Bremslüft- tion de déblocage du frein en le
rilascio del freno, avvitando la the ”release” position by tighten- position arretiert werden, indem vissant jusqu’à engager l’extré-
stessa fino ad impegnarne ing the lever until its end be- man ihn so lange einschraubt, mité dans une saillie du corps du
l’estremità in un risalto del corpo comes engaged with a brake bis die Bremse arretiert ist. frein.
del freno. housing projection. Für die unterschiedlichen Motor- La disponibilité des systèmes de

176
La disponibilità dei sistemi di The availability for the various typen sind ebenso verschiedene déblocage du frein est différente
sblocco freno è diversa per i vari disengagement devices is Bremslüftsysteme verfügbar, die en fonction des types de moteur
tipi di motore, ed è descritta dalla charted here below: Sie der folgenden Tabelle ent- et figure dans le tableau suivant :
tabella seguente: nehmen können:

(A71) R RM

2p 63A2 £ H £ 132M2
BN_FD BN 63...BN 200 4p 63A4 £ H £ 132MA4
6p 63A6 £ H £ 132MA6

M_FD M 05...M 5 M 05...M 4LA

BN_FA BN 63...BN 180M

M_FA M 05...M 5

di serie
std. supply
BN_BA serienmäßig
de série

Orientamento della leva di Release lever orientation Ausrichtung des Bremslüfthe- Orientation du levier de déblo-
sblocco bels cage

Per entrambe le opzioni R e RM, Unless otherwise specified, the Bei beiden Optionen, R und RM, Pour les deux options R et RM,
la leva di sblocco del freno viene release lever is located 90° wird der Bremslüfthebel, falls le levier de déblocage du frein
collocata, se non diversamente away from the terminal box – nicht anderweitig festgelegt, um est positionné, sauf spécification
specificato, con orientamento di identified by letters [AB] in the 90° im Uhrzeigersinn zur Positi- contraire, avec une orientation
90° in senso orario, rispetto alla diagram below – in a clockwise on des Klemmenkastens mon- de 90° dans le sens des aiguilles
posizione della morsettiera - rife- direction on both options R and tiert (Position [AB] in der nach- d’une montre par rapport à la po-
rimento [AB] nel disegno sotto- RM. folgenden Zeichnung). sition de la boîte à bornes - réfé-
stante. Alternative lever positions [AA], Andere Positionen: AA (0° zum rence [AB] sur le dessin ci-des-
Orientamenti alternativi, tipo [AC] and [AD] are also possible Klemmenkasten), AC (180° zum sous.
[AA], [AC] e [AD] possono esse- when the corresponding option Klemmenkasten) oder AD (270° Des orientations différentes,
re richiesti citandone la relativa is specified: zum Klemmenkasten, im Uhr- type [AA], [AC] et [AD] peuvent
specifica: zeigersinn vom Lüfter aus gese- être demandées à condition de
hen) können unter Angabe der préciser la position correspon-
entsprechenden Spezifikation dante :
bestellt werden:
(A72)

AA
AC
AD

Caratteristiche volani (F1) Fly-wheel data (F1) Eigenschaften der Caractéristiques volants (F1)
Schwungräder (F1)

La tabella seguente riporta il The table below shows values of Die folgende Tabelle gibt das Le tableau suivante indique le
peso e l'inerzia aggiuntiva del vo- weight and inertia of flywheel Gewicht und das Trägheitsmo- poids et l’inertie des volants sup-
lani che possono essere richiesti (option F1). Overall dimensions ment der Zusatzschwungräder plémentaires sans variations de
tramite l'opzione F1. Le dimen- of motors remain unchanged. an (Option F1). Die Gesamtab- l'encombrement moteur.
sioni complessive rimangono in- messungen bleiben unverän-
variate. dert.

177
(A73)
Dati tecnici volano per motori tipo: / Main data for flywheel of motore type: / Eigenschaften der Schwungräder für Motoren typ: / Donneés volant puor mote-
urs type: BN_FD, M_FD
Peso volano / Fly-wheel weight Inerzia volano / Fly-wheel inertia
Gewicht Schwungrad / Poids volant Trägheitsmoment Schwungrad / Inertie volant
[Kg] [Kgm2]
BN 63 M05 0.69 0.00063
BN 71 M1 1.13 0.00135
BN 80 M2 1.67 0.00270
BN 90 S - BN 90 L – 2.51 0.00530
BN 100 M3 3.48 0.00840
BN 112 – 4.82 0.01483
BN 132 S - BN 132 M M4 6.19 0.02580

M10 - OPZIONI M10 - OPTIONS M10 - OPTIONEN M10 - OPTIONS

Protezioni termiche Thermal protective devices Thermische Schutzeinrich- Protections thermiques

tungen

Oltre alla protezione garantita In addition to the standard pro- Abgesehen von den Motor- Outre la protection garantie par
dall’interruttore magnetotermico, tection provided by the mag- schutzschaltern mit thermi- l’interrupteur magnétother-
i motori possono essere provvisti neto-thermal device, motors can schem und elektromagneti- mique, les moteurs peuvent être
di sonde termiche incorporate be supplied with built-in thermal schem Auslöser können die Mo- équipés de sondes thermiques
per proteggere l’avvolgimento da probes to protect the winding toren mit integrierten Tempera- incorporées pour protéger le bo-
eccessivo riscaldamento dovuto against overheating caused, by turfühlern zum Schutz der Wick- binage contre une surchauffe
a scarsa ventilazione o servizio insufficient ventilation or by an in- lung vor Überhitzung z.B. wegen excessive due par exemple à
intermittente. termittent duty. unzureichender Lüftung oder une ventilation insuffisante ou
Questa protezione dovrebbe This additional protection should Aussetzbetriebs ausgestattet un service intermittent.
sempre essere prevista per mo- always be specified for servoven- werden. Cette protection devrait toujours
tori servoventilati (IC416). tilated motors (IC416). Diese Schutzeinrichtung muß bei être prévue pour les moteurs
fremdbelüfteten Motoren stets servoventilés (IC416).
vorgesehen werden (IC416).

E3
Sonde termiche a termistori Thermistors Temperaturfühler und Ther- Sondes thermométriques
mistoren

Sono dei semiconduttori che These are semi-conductors hav- Hierbei handelt es sich um Halb- Ce sont des semiconducteurs qui
presentano una rapida variazio- ing rapid resistance variation leiter, die eine schnelle Ände- présentent une variation rapide
ne di resistenza in prossimità when they are close to the rated rung des Widerstands in der de résistance à proximité de la
della temperatura nominale di in- switch off temperature. Nähe der Nennansprechtempe- température nominale d’inter-
tervento. Variations of the R = f(T) charac- ratur zeigen. vention.
L’andamento della caratteristica teristic are specified under DIN Der Verlauf der Kennlinie R = L’évolution de la caractéristique
R= f (T) è normalizzato dalle 44081, IEC 34-11 Standards. f(T) ist durch die DIN-Normen R = f(T) est défini par les Normes
Norme DIN 44081, IEC 34-11. These elements feature several 44081 und IEC 34-11 festgelegt. DIN 44081, IEC 34-11.
Questi sensori presentano il advantages: compact dimen- Diese Sensoren haben folgende Ces capteurs présentent l’avan-
vantaggio di avere ingombri ri- sions, rapid response time Vorteile: sie weisen geringe Au- tage d’avoir des encombre-
dotti, un tempo di risposta molto and,being contact-free, abso- ßenmaße und eine äußerst kur- ments réduits, un temps de ré-
contenuto e, dato che il funzio- lutely no wear. ze Ansprechzeit auf und sind ponse très bref et, du fait que le
namento avviene senza contat- Positive temperature coefficient vollkommen verschleißfrei, da fonctionnement a lieu sans
ti, sono completamente esenti thermistors are normally used sie berührungslos arbeiten. contact, il sont exempts d’usure.
da usura. (also known as PTC “cold con- Im allgemeinen werden Ther- En général, on utilise des ther-
In genere vengono impiegati ter- ductor resistors”). mistoren mit positivem Tempe- mistors à coefficient de tempéra-
mistori a coefficiente di tempe- Contrary to bimetallic thermo- raturkoeffizienten verwendet, ture positif dénommés égale-
ratura positivo denominati an- states, they cannot directly inter- die auch als “Kaltleiter” ment “résistors à conducteur
che “resistori a conduttore fred- vene on currents of energizing (PTC-Widerstände) bezeichnet froid” PTC.
do” PTC. coils, and must therefore be con- werden. Contrairement aux sondes ther-
A differenza delle sonde termi- nected to a special control unit Im Unterschied zu Bime- miques bimétalliques, ils ne peu-
che bimetalliche, non possono (triggering apparatus) to be in- tall-Temperaturfühlern können vent intervenir directement sur
intervenire direttamente sulle terfaced with the external con- sie nicht direkt auf die Erre- les courants des bobines d’exci-
correnti delle bobine di eccita- nections. gungsströme der Spulen wirken, tation et doivent par conséquent
zione e devono pertanto essere Thus protected, three PTCs con- sondern müssen an eine spe- être reliés à une unité spéciale
collegati ad una speciale unità di nected in series are installed in zielle Steuereinheit (Auslösege- de contrôle (appareil de décon-
controllo (apparecchio di sgan- the winding, the terminals of rät) angeschlossen werden, die nection) à interfacer aux
cio) da interfacciare alle con- which are located on the auxil- mit den externen Anschlüssen connexions extérieures.
nessioni esterne. iary terminal-board. kompatibel ist. Avec cette protection, trois son-
Con questa protezione vengono Mit dieser Schutzeinrichtung des, (reliées en série), sont insé-
inseriti tre PTC, (collegati in se- werden drei in Reihe geschalte- rées dans le bobinage avec ex-
rie), nell’avvolgimento con ter- te PTC-Widerstände in die Wick- trémités disponibles dans le bor-
minali disponibili in morsettiera lung eingesetzt, deren Endan- nier auxiliaire.
ausiliaria. schlüsse an einer Zusatzklemm-
leiste verfügbar sind.

178
D3
Sonde termiche bimetalliche Bimetallic thermostates Bimetall-Temperaturfühler Sondes thermiques bimétalliques

I protettori di questo tipo conten- These types of protective devices Diese Schutzeinrichtungen be- Les protecteurs de ce type contien-
gono all’interno di un involucro house a bimetal disk. When the stehen aus einer Kapsel, in der nent, dans une enveloppe interne,
un disco bimetallico che, rag- rated switch off temperature is sich eine Bimetallscheibe befin- un disque bimétallique qui, lorsque
giunta la temperatura nominale reached, the disk switches the det, die bei Erreichen der Nenn- la température nominale d’interven-
di intervento, commuta i contatti contacts from their initial rest po- ansprechtemperatur anspricht. tion est atteinte, commute les
dalla posizione di riposo. sition. Nach Absenkung der Tempera- contacts de la position de repos.
Con la diminuzione della tempe- As temperature falls, the disk and tur geht der Schaltkontakt auto- Avec la diminution de la tempéra-
ratura, il disco e i contatti ripren- the contacts automatically return matisch in Ruhestellung zurück. ture, le disque et les contacts re-
dono automaticamente la posi- to rest position. Normalerweise werden drei in prennent automatiquement la po-
zione di riposo. Three bimetallic thermostates Reihe geschaltete Bimetallfüh- sition de repos.
Normalmente si impiegano tre connected in series are usually ler mit Öffnern verwendet, de- Normalement, on utilise trois son-
sonde bimetalliche in serie con employed, with normally closed ren Endverschlüsse an einer des bimétalliques en série avec
contatti normalmente chiusi e contacts. The terminals are lo- Zusatzklemmleiste verfügbar contacts normalement fermés et
terminali disponibili in una mor- cated on an auxiliary termi- sind. extrémités disponibles dans un
settiera ausiliaria. nal-board. bornier auxiliaire.

H1
Riscaldatori anticondensa Anti-condensation heaters Wicklungsheizung Rechauffeurs anticondensation
I motori funzionanti in ambienti Where an application involves Die Motoren, die in besonders Les moteurs fonctionnants dans
molto umidi e/o in presenza di high humidity or extreme tem- feuchten Umgebungen und/oder des milieux très humides et/ou
forti escursioni termiche, posso- perature fluctuation, motors may unter starken Temperatur- en présence de fortes plages
no essere equipaggiati con una be equipped with an anti-con- schwankungen eingesetzt wer- thermiques peuvent être équi-
resistenza anti-condensa. densate heater. den, können mit einem Heizel- pés d’une résistance anticon-
L’alimentazione monofase è pre- A single-phase power supply is ement als Kondenwasserschutz densation.
vista da morsettiera ausiliaria po- available in the auxiliary terminal ausgestattet werden. L’alimentation monophasée est
sta nella scatola principale. board inside the main terminal Die einphasige Versorgung er- prévue par l’intermédiaire d’une
Le potenze assorbite dalla resi- box. folgt über eine Zusatzklemmen- boîte à bornes auxiliaire située
stenza elettrica sono elencate Values for the absorbed power leiste, die sich im Klemmenkas- dans la boîte principale.
qui di seguito: are listed here below: ten befindet. Les puissances absorbées sont
Werte fuer die Leistungsaufnah- indiqués de suite :
me sind in folgender Tabelle auf-
geführt.
(A74)
H1
1~ 230V ± 10%
P [W]
BN 56...BN 80 M0...M2 10
BN 90...BN 160MR M3 - M4 25
BN 160M...BN 180M M5 50
BN 180L...BN 200L — 65

Importante! Warning! Warnung! Avertissement!

Durante il funzionamento del Always remove power supply Während des Motorbetriebs Durant le fontionnement du
motore la resistenza anticon- to the anti-condensante hea- darf die Wicklungsheizung nie moteur, la résistence anticon-
densa non deve mai essere in- ter before operating the motor. gespeist werden. densation ne doit jamais être
serita. alimentée.

PS

PS

179
Seconda estremità d’albero Second shaft extension Zweites Wellenende Arbre à double extrémité

L’opzione esclude le varianti This option is not compatible Diese Option schließt die Optio- L’option exclut les variantes RC,
RC, TC, U1, U2, EN1, EN2, EN3 with variants RC, TC, U1, U2, nen RC, TC, U1, U2, EN1, EN2, TC, U1, U2, EN1, EN2, EN3 –
– non applicabile ai motori con EN1, EN2, EN3 – and is not fea- EN3 aus – sie kann nicht außer- non applicables aux moteurs
freno tipo BA. sible on motors equipped with dem nicht an Motoren, die mit ei- avec frein type BA.
Le dimensioni sono reperibili BA brake. ner Bremse vom Typ BA ausge- Les dimensions figurent sur les
nelle tavole dimensionali dei mo- For shaft dimensions please see stattet sind, angebaut werden. planches de dimensions des
tori. motor dimensions tables. Die entsprechenden Maße kön- moteurs.
nen den Maßtabellen der Moto-
ren entnommen werden.

AL AR
Dispositivo antiritorno Backstop device Rücklaufsperre Dispositif anti-retour

Nelle applicazioni dove è neces- For applications where Für Anwendungen, bei denen ein Pour les applications où il est né-
sario impedire la rotazione in- backdriving must be avoided, durch die Last verursachtes cessaire d’empêcher la rotation
versa del motore dovuta motors equipped with an anti Rücklaufen des Motors verhin- inverse du moteur à cause de
all’azione del carico, è possibile run-back device can be used dert werden soll, können Moto- l’action de la charge, il est pos-
impiegare motori provvisti di un (available for the M series only). ren installiert werden, die über sible d’utiliser des moteurs dotés
dispositivo antiritorno (disponi- While allowing rotation in the di- eine Rücklaufsperre verfügen d’un dispositif anti-retour (dispo-
bile solo sulla serie M). Questo rection required, this device op- (nur bei Serie M verfügbar). nible seulement sur la série M).
dispositivo, pur consentendo la erates instantaneously in case Diese Vorrichtung, die eine völlig Ce dispositif, bien que permet-
libera rotazione nel senso di of a power failure, preventing the unbehinderte Drehung des Mo- tant la libre rotation dans le sens
marcia, interviene istantanea- shaft from running back. tors in Laufrichtung gestattet, de marche, intervient instanta-
mente in caso di mancanza di The anti run-back device is life greift sofort ein, wenn die Span- nément en cas de manque d’ali-
alimentazione bloccando la ro- lubricated with special grease nung fehlt, und verhindert die mentation en bloquant la rotation
tazione dell’albero nel senso in- for this specific application. Drehung der Welle in die Gegen- de l’arbre dans le sens inverse.
verso. When ordering, customers richtung. Le dispositif anti-retour est lubri-
Il dispositivo antiritorno è lubrifi- should indicate the required ro- Die Rücklaufsperre verfügt über fié à vie avec une graisse spéci-
cato a vita con grasso specifico tation direction, AL or AR. eine Dauer - Schmierung mit ei- fique pour cette application.
per questa applicazione. Never use the anti run-back de- nem speziell für diese Anwen- En phase de commande, il fau-
In fase di ordine dovrà essere in- vice to prevent reverse rotation dung geeigneten Fett. dra indiquer clairement le sens
dicato chiaramente il senso di caused by faulty electrical con- Bei der Bestellung muß die vor- de marche prévu. En aucun cas,
marcia previsto. nection. gesehene Drehrichtung des Mo- le dispositif anti-retour ne devra
In nessun caso il dispositivo an- Table (A75) shows rated and tors genau angegeben werden. être utilisé pour empêcher la ro-
tiritorno dovrà essere utilizzato maximum locking torques for the Die Rücklaufsperre darf kei- tation inverse en cas de bran-
per impedire la rotazione inver- anti run-back devices. nes-falls verwendet werden, um chement électrique erroné.
sa nel caso di collegamento A diagram of the device can be im Falle eines fehlerhaften elek- Le tableau (A75) indique le
elettrico errato. seen in Table (A76). trischen Anschlusses die Dre- couple nominal et le couple
Nella tabella (A75) sono indicate Overall dimensis are same as hung in die Gegenrichtung zu maximum de blocage attribués
le coppie nominale e massima di the corresponding brake motor. verhindern. In Tabelle (A75) sind aux dispositifs anti-retour utilisés
bloccaggio attribuite ai dispositi- die Nenndrehmomente und alors que la représentation sché-
vi antiritorno utilizzati, mentre la Höchstdrehmomente für die ver- matique du dispositif se trouve
raffigurazione schematica del wendeten Rücklaufsperren an- dans le tableau (A76).
dispositivo è inserita nella tabel- gegeben; Abbildung (A76) zeigt Le dimensions sont le même du
la (A76). eine schematische Darstellung moteur frein.
Le dimensioni sono le stesse del der Vorrichtung.
motore autofrenante. Die abmessungen sind ähnlich
denen der Brems motoren.

(A75) (A76)

Coppia nominale di Coppia max. di Velocità di distacco

bloccaggio bloccaggio
Rated locking torque Max. locking torque Release speed
Nenndrehmoment der Max. Drehmoment Ausrückgeschwindigkeit
Sperre der Sperre
Couple nominal de Couple maxi. de Vitesse de décollement
blocage blocage

[Nm] [Nm] [min-1]

M1 6 10 750

M2 16 27 650

M3 54 92 520

M4 110 205 430

180
Ventilazione Ventilation Belüftung Ventilation

I motori sono raffreddati median- Motors are cooled through outer Die Motoren werden mittels Les moteurs sont refroidis par
te ventilazione esterna (IC 411 air blow (IC 411 according to CEI Fremdbelüftung gekühlt (IC 411 ventilation externe (IC 411 selon
secondo CEI EN 60034-6) e EN 60034-6) and are equipped gemäß CEI EN 60034-6) und CEI EN 60034-6) et sont équi-
sono provvisti di ventola radiale with a plastic radial fan, which sind mit einem Radiallüfterrad pés de ventilateur radial en plas-
in plastica, funzionante in en- operates in both directions. aus Kunststoff ausgestattet, das tique fonctionnant dans les deux
trambi i versi di rotazione. Ensure that fan cover is installed in beide Richtungen dreht. sens de rotation.
L’installazione dovrà assicurare at a suitable distance from the Die Installation muss zwischen L’installation doit garantir une
una distanza minima della calot- closest wall so to allow air circu- Lüfterradkappe und der nächst- distance minimum de la calotte
ta copriventola dalla parete più lation and servicing of motor and liegenden Wand einen Mindest- cache-ventilateur par rapport au
vicina, in modo da non creare brake, if fitted. abstand berücksichtigen, so mur le plus proche de façon à ne
impedimento alla circolazione On request, motors can be sup- dass der Luftumlauf nicht behin- pas créer d’empêchement à la
dell’aria, oltre che permettere plied with independently dert werden kann. Dieser Ab- circulation de l’air ainsi que pour
l’esecuzione della manutenzio- power-supplied forced ventila- stand ist jedoch ebenso für die permettre les interventions d’en-
ne ordinaria del motore e, se tion system starting from BN 71 regelmäßige Instandhaltung des tretien ordinaire du moteur et, si
presente, del freno. or M1 size. Motors und, falls vorhanden, der présent, du frein.
Su richiesta, a partire dalle gran- Motor is cooled by an axial fan Bremse erforderlich. Sur demande, à partir de la taille
dezze BN 71, oppure M1, i motori with independent power supply Ab der Baugröße BN 71 oder M1 BN 71, ou M1, les moteurs peu-
possono essere forniti con venti- and fitted on the fan cover (IC können die Motoren auf Anfrage vent être fournis avec ventilation
lazione forzata ad alimentazione 416 cooling system). mit einer unabhängig gespeisten forcée à alimentation indépen-
indipendente. Il raffreddamento è This version is used in case of Zwangsbelüftung geliefert wer- dante. Le refroidissement est
realizzato per mezzo di un venti- motor driven by inverter so that den. Die Kühlung erfolgt hier- réalisé au moyen d’un ventila-
latore assiale con alimentazione steady torque operation is possi- durch einen unabhängig ge- teur axial avec alimentation in-
indipendente, montato sulla ca- ble even at low speed or when speisten Axialventilator, der auf dépendante monté sur la calotte
lotta copriventola (metodo di raf- high starting frequencies are die Lüfterradkappe (Kühlmetho- cache-ventilateur (méthode de
freddamento IC 416). needed. de IC 416) montiert wird. refroidissement IC 416).
Questa esecuzione è utilizzata Brake motors of BN_BA type Diese Ausführung wird im Fall ei- Cette exécution est utilisée en
in caso di alimentazione del mo- and all motors with rear shaft nes über einen Frequenzumrich- cas d’alimentation du moteur par
tore tramite inverter allo scopo di projection (PS option) are ex- ter versorgten Motor verwendet, variateur dans le but d’étendre
estendere il campo di funziona- cluded. so dass der Betriebsbereich bei aussi la plage de fonctionne-
mento a coppia costante anche konstantem Drehmoment auch ment à couple constant aux fai-
a bassa velocità, o quando per lo auf die niedrige Drehzahl ausge- bles vitesses ou lorsque des fré-
stesso sono richieste elevate dehnt wird, oder im Fall von ho- quences de démarrage élevées
frequenze di avviamento. hen Anlauffrequenzen. sont nécessaire à celui-ci.
Da questa opzione sono esclusi Von dieser Option ausgeschlossen Les moteurs frein type BN_BA et
i motori autofrenanti tipo BN_BA sind die Bremsmotoren BN_BA les moteurs avec arbre sortant
e tutti i motori con doppia spor- und Motoren mit beidseitig heraus- des deux côtés (option PS) SP
genza d’albero (opzione PS). ragender Welle (Option PS). sont exclus de cette option.

(A77)
Dati di alimentazione / Power supply / Daten der Stromversorgung / Données d’alimentation

V a.c. ± 10% Hz P [W] I [A]

BN 71 M1 22 0.14
BN 80 M2 22 0.14
1~ 230
BN 90 — 40 0.25
BN 100 (*) M3 50 / 60 50 0.25
BN 112 — 50 0.26 / 0.15
BN 132S M4S
3~ 230 D / 400Y 110 0.38 / 0.22
BN 132M...BN 160MR M4L
BN 160...BN 180M M5 50 180 1.25 / 0.72

Per la variante sono disponibili This variant has two different Für die Varianten sind als Alter- Pour la variante sont disponibles
due esecuzioni alternative, de- models, called U1 and U2, hav- native zwei Ausführungen ver- deux exécutions alternatives,
nominate U1 e U2, aventi lo ing the same longitudinal size. fügbar: U1 und U2 mit dem glei- dénommées U1 et U2, ayant le
stesso ingombro in senso longi- Longer side of fan cover (DL) is chen Längsmaßen. Für beide même encombrement dans le
tudinale. Per entrambe le esecu- specified for both models in the Ausführungen wird die Verlän- sens longitudinal. Pour les deux
zioni, la maggiore lunghezza table below. Overall dimension gerung der Lüfterradkappe (DL) exécutions, la majoration de la
della calotta copriventola (DL) è can be reckoned from motor size in der nachstehenden Tabelle longueur de la calotte
riportata nella tabella che segue. table. wiedergegeben. Gesamtmaße cache-ventilateur (DL) est in-
Dimensioni complessive ricava- können den Tabellen entnom- diquée dans le tableau suivant.
bili dalle tavole dimensionali dei men werden, in denen die Mo- Dimensions totales à calculer
motori. tormaße angegeben werden. d’après les planches de dimen-
sions des moteurs.

181
(A78)

Tabella maggiorazione lunghezze motore / Extra length for servoventilated motors

Tabelle - Motorverlängerung / Tableau majoration longueurs moteur

D L1 D L2

BN 71 M1 93 32
BN 80 M2 127 55
BN 90 — 131 48
BN 100 M3 119 28
BN 112 — 130 31
BN 132S M4S 161 51
BN 132M M4L 161 51

DL1 = variazione dimensionale DL1 = extra length to LB value of DL1 = Maßänderung gegenüber DL1 = variation de dimension par
rispetto alla quota LB del motore corresponding standard motor Maß LB des entsprechenden rapport à la cote LB du moteur
standard corrispondente Standardmotors standard correspondant
DL2 = variazione dimensionale DL2 = extra length to LB value of DL2 = Maßänderung gegenüber DL2 = variation de dimension par
rispetto alla quota LB del motore corresponding brake motor Maß LB des entsprechenden rapport à la cote LB du moteur
autofrenante corrispondente Bremsmotors frein correspondant

U1
Terminali di alimentazione del Fan wiring terminals are Versorgungsanschlüsse des Bornes d’alimentation du venti-
ventilatore in scatola morsetti housed in a separate terminal Ventilators im Zusatzklemmen- lateur dans un bornier séparé.
separata. box. kasten. Pour les moteurs frein taille BN
Nei motori autofrenanti grandez- In brake motors of size BN Bei den Bremsmotoren in der 71...BN 160MR, avec variante
za BN 71...BN 160MR, con va- 71...BN 160MR, with U1 model, Baugröße BN 71...BN 160MR, U1, le levier de déblocage ne
riante U1, la leva di sblocco non the release lever cannot be po- mit Variante U1 kann der Brems- peut être installé en position AA.
è collocabile nella posizione AA. sitioned to AA. lösehebel nicht in der Position AA. L'option n'est pas disponible
L’opzione non è disponibile per i The option is not applicable to Die Option ist nicht anwendbar pour les moteurs conformes aux
motori conformi alle norme CSA motors compliant with the CSA für die Motoren entsprechend normes CSA et UL (option
e UL (opzione CUS). and UL norms (option CUS). den Normen CSA und UL (Opti- CUS).
on CUS).

U2
I terminali del ventilatore sono Fan terminals are wired in the Versorgungsanschlüsse des Ven- Bornes d’alimentation du venti-
collocati nella scatola morsettie- motor terminal box. tilators befinden sich im Haupt- lateur dans le bornier principal
ra principale del motore. The U2 option does not apply to klemmenkasten des Motors. du moteur.
L’opzione U2 non è applicabile motors BN 160 through BN Die Option U2 ist nicht anwend- L’option n’est pas applicable aux
ai motori da BN 160 a BN 200L, 200L, with the only exception of bar bei den Motoren moteurs BN 160…BN 200L,
con eccezione dei motori BN motor BN 160MR for which the BN160M...BN200L, außer den sauf pour les moteurs BN
160MR, per i quali l'opzione è di- option is available instead and to Motoren BN160MR wofür die 160MR, pour lesquels l'option
sponibile e ai motori con opzione motors with option CUS (compli- Option verfügbar ist, und bei den est disponible et aux moteurs
CUS (conformi alle norme CSA ant to norms CSA and UL). Motoren mit der CUS-Option avec l'option CUS (conforme
e UL). (entsprechend den Normen aux normes CSA et UL).
CSA und UL).

(A79)

V a.c. ± 10% Hz P [W] I [A]

(*)
BN 100_U2 M3 3~ 230 D / 400Y 50 / 60 40 0.24 / 0.14

RC
Tettuccio parapioggia Drip cover Schutzdach Capot de protection anti-pluie

Il dispositivo parapioggia, che The drip cover protects the mo- Das Schutzdach, dessen Monta- Le capot de protection an-
è raccomandato quando il mo- tor from dripping and avoids the ge dann empfohlen wird, wenn tipluie est recommandé
tore è montato verticalmente ingress of solid bodies. It is rec- der Motor senkrecht mit einer lorsque le moteur est monté
con l’albero verso il basso, ser- ommended when motor is in- nach unten gerichteten Welle verticalement avec l’arbre vers
ve a proteggere il motore stes- stalled in a vertical position with ausgerichtet wird, dient dem le bas, il sert à protéger le mo-
so dall’ingresso di corpi solidi e the shaft downwards. Schutz des Motors vor einem teur contre l’introduction de
dallo stillicidio. Eindringen von festen Fremd- corps solides et le suintement.
körpern und Tropfwasser.

182
Le dimensioni aggiuntive sono Relevant dimensions are indi- Die Maßerweiterungen werden Les dimensions à ajouter sont
indicate nella tabella (A80). cated in the table (A80). in der Tabelle (A80) angegeben. indiquées dans le tableau
Il tettuccio esclude le varianti The drip cover is not compatible Das Schutzdach schließt die (A80).
PS, EN1, EN2, EN3 e non è with variants PS, EN1, EN2, Möglichkeit der Varianten PS, Le capot antipluie exclue les va-
applicabile ai motori con freno EN3 and will not fit motors EN1, EN2, EN3 und kann bei Mo- riantes PS, EN1, EN2, EN3 et
tipo BA equipped with a BA brake. toren mit dem Bremstyp BA nicht n’est pas applicable aux mo-
montiert werden. teurs avec frein type BA.

(A80)

AQ DV

BN 63 M05 118 24
BN 71 M1 134 27
BN 80 M2 152 25
BN 90 — 168 30
BN 100 M3 190 28
BN 112 — 211 32
BN 132...BN 160MR M4 254 32
BN 160M...BN 180M M5 302 36
BN 180L...BN 200L — 340 36

TC
Tettuccio tessile Textile canopy Schutzdach Capot textile

La variante del tettuccio tipo TC Option TC is a cover variant for Die Variante des Schutzdachs La variante du capot type TC est
è da specificare quando il moto- textile industry environments, vom Typ TC muss dann spezifi- à spécifier lorsque le moteur est
re è installato in ambienti where lint may obstruct the fan ziert werden, wenn der Motor in installé dans des sites de l’in-
dell’industria tessile, dove sono grid and prevent a regular flow of Bereichen der Textilindustrie in- dustrie textile, où sont présents
presenti filamenti che potrebbe- cooling air. stalliert wird, in denen Stofffusseln des filaments qui pourraient obs-
ro ostruire la griglia del copriven- This option is not compatible with das Lüfterradgitter verstopfen und truer la grille du cache-ventila-
tola, impedendo il regolare flus- variants EN1, EN2, EN3 and will so einen regulären Kühlluftfluss teur et empêcher le flux régulier
so dell’aria di raffreddamento. not fit motors equipped with a BA verhindern könnten. de l’air de refroidissement.
L’opzione esclude le varianti brake. Diese Option schließt die Möglich- L’option exclue les variantes
EN1, EN2, EN3 e non è applica- Overall dimensions are the same keit der Varianten EN1, EN2, EN3 EN1, EN2, EN3 et n’est pas ap-
bile ai motori con freno tipo BA. as drip cover type RC. aus und kann bei Motoren mit ei- plicable aux moteurs avec frein
L’ingombro complessivo è lo ner Bremse vom Typ BA nicht ap- type BA.
stesso del tettuccio tipo RC. pliziert werden. L’encombrement total est iden-
Die Gesamtmaße entsprechen de- tique à celui du capot type RC.
nen des Schutzdachs vom Typ RC.

Dispositivi di retroazione Feedback units Geber-anschluß Dispositifs de retroaction

I motori possono essere dotati di Motors may be combined with Die Motoren konnen mit drei un- Pour moteurs peuvent être do-
tre diversi tipi di encoder, qui di three different types of encoders terschiedlichen Encodertypen tés de trois types de codeurs dif-
seguito descritti. to achieve feedback circuits. ausgestattet werden. Nachste- férents, décrits ci-après.
Il montaggio dell’encoder esclu- Configurations with double-ex- hend finden Sie die entspre- Le montage du codeur exclu les
de le esecuzioni con doppia tended shaft (PS) and rain can- chenden Beschreibungen. exécutions avec arbre à double
estremità d’albero (PS) e tettuc- opy (RC, TC) are not compatible Die Montage des Encoders extrémité (PS) et le capot de
cio di protezione (RC, TC). Il di- with encoder installation. schließt die Version mit zweitem protection (RC, TC).
spositivo non è applicabile ai Also not compatible are motors Wellenende (PS) und Schutz- Le dispositif n’est pas applicable
motori dotati del freno im c.a., equipped with a.c. brakes, type dach (RC, TC) aus. aux moteurs avec frein en c.a.,
tipo BA. BA. Die Vorrichtung kann an Moto- type BA.
ren mit Bremse vom Typ BA
nicht angebaut werden.

EN1
Encoder incrementale, VIN= 5 V, Incremental encoder, VIN= 5 V, Inkremental-Encoder, VIN= 5 V, Codeur incrémental, VIN= 5 V,
uscita line-driver RS 422. line-driver output RS 422. Ausgang „line-driver“ RS 422. sortie line-driver RS 422.

EN2
Encoder incrementale, VIN=10-30 Incremental encoder, VIN=10-30 Inkremental-Encoder, VIN=10-30 Codeur incrémental, VIN=10-30
V, uscita line driver RS 422. V, line-driver output RS 422. V, Ausgang „line driver“ RS 422. V, sortie line-driver RS 422.

183
EN3
Encoder incrementale, VIN=12-30 Incremental encoder, VIN=12-30 Inkremental-Encoder, VIN=12-30 Codeur incrémental, VIN=12-30
V, uscita push-pull 12-30 V V, push-pull output 12-30 V V, Ausgang „push-pull“ 12-30 V V, sortie push-pull 12-30 V

(A81) EN1 EN2 EN3

interfaccia / Interface RS 422 RS 422 push-pull
Schnittstelle / interface
tensione alimentazione / Power supply voltage [V] 4...6 10...30 12...30
Versorgungsspannung / tension d’alimentation
tensione di uscita / Output voltage [V] 5 5 12...30
Ausgangsspannung / tension de sortie
corrente di esercizio senza carico / No-load operating current [mA] 120 100 100
Betriebsstrom ohne Belastung / courant d’utilisation sans charge
n° di impulsi per giro / No. of pulses per revolution 1024
Impulse pro Drehung / nbre d’impulsions par tour
n° segnali / No. of signals 6 (A, B, C + segnali invertiti / inverted signals
Signale / nbre de signaux invertierte Signale / signaux inversés)

max. frequenza di uscita / Max. output frequency [kHz] 300 300 200
Max. Ausgangsfrequenz / fréquence max. de sortie
max. velocità / Max. speed
[min-1] 6000 (9000 min-1) x 10s
Max. Drehzahl / vitesse max.
campo di temperatura / Temperature range [°C] -20...+70
Temperaturbereich / plage de température
grado di protezione / Protection class IP 65
Schutzgrad / degré de protection

EN1, EN2, EN3 EN_ + U1

U1

L3
BN 160M...BN 180M M5 72
BN 63...BN 200L M05...M5 BN 180L...BN 200L - 82
BN 63_FD...BN 200L_FD M05_FD...M5_FD BN 160M_FD...BN 180M_FD M5_FD 35
BN 63_FA...BN 200L_FA M05_FA...M5_FA BN 180L_FD...BN 200L_FD - 41

Se l'opzione EN_ è richiesta If the encoder device (options Wenn der Encoder (Optionen Si un codeur (option EN1, EN2,
per motori di grandezza EN1, EN2, EN3) is specified on EN1, EN2, EN3) für Motoren der EN3) est nécessaire sur les mo-
BN71...BN160MR e M1...M4, motors BN71...BN160MR and Baugrößen BN71...BN160MR teurs de tailles BN71…BN160MR
contemporaneamente all'op- M1...M4, along with the inde- und M1...M4 zusammen mit et M1…M4, en association avec
zione U1/U2, le variazioni di- pendent fan cooling (options U1, Fremdlüftung (Optionen U1, U2) la ventilation forcée (options U1,
mensionali coincidono con U2), the extra length of motor is ausgelegt ist, stimmen die Maß- U2), la variation de dimensions du
quelle dell'opzione U1/U2. coincident with that of the corre- änderungen des Motors mit je- moteur coïncide avec celle des
spondent U1 and U2 execution. nen der entsprechenden Ausfüh- exécutions U1 et U2 correspon-
rungen U1 und U2 überein. dantes.

184
M11 - DATI TECNICI MOTORI M11 - MOTOR RATING CHARTS M11 - MOTORENAUSWAHL TABELLEN M11 - DONNEES TECHNIQUES
DES MOTEURS

2P 3000 min-1 - S1 50 Hz

freno c.c. / d.c. brake freno c.a. / a.c. brake

G.S.-bremse / frein c.c. W.S.-bremse / frein c.a.

FD FA BA
h h Mb IM B5 Mb IM B5 Mb IM B5
Pn n Mn In Jm IM B5 Zo Jm Zo Jm Zo Jm
(100%) (75%) Is Ms Ma x 10-4 x 10-4 x 10-4 max x 10-4
cos j [400V] In Mn Mn Mod. 1/h Mod. Mod.
kW min-1 Nm % % A kgm2 NB SB Kgm2 1/h kgm2 1/h kgm2
Nm Nm Nm

0.18 BN 63A 2 2730 0.63 59.9 56.9 0.77 0.56 3.0 2.1 2 2.0 3.5 FD 02 1.75 3900 4800 2.6 5.2 FA 02 1.75 4800 2.6 5.0 BA 60 5 3500 4.0 5.8
0.25 BN 63B 2 2740 0.87 66.0 64.8 0.76 0.72 3.3 2.3 2.3 2.3 3.9 FD 02 1.75 3900 4800 3.0 5.6 FA 02 1.75 4800 3.0 5.4 BA 60 5 3600 4.3 6.2
0.37 BN 63C 2 2800 1.26 69.1 66.8 0.78 0.99 3.9 2.6 2.6 3.3 5.1 FD 02 3.5 3600 4500 3.9 6.8 FA 02 3.5 4500 3.9 6.6 BA 60 5 3500 5.3 7.4

0.37 BN 71A 2 2820 1.25 73.8 73.0 0.76 0.95 4.8 2.8 2.6 3.5 5.4 FD 03 3.5 3000 4100 4.6 8.1 FA 03 3.5 4200 4.6 7.8 BA 70 8 3500 5.5 9.3
0.55 BN 71B 2 2820 1.86 76.0 75.8 0.76 1.37 5.0 2.9 2.8 4.1 6.2 FD 03 5 2900 4200 5.3 8.9 FA 03 5 4200 5.3 8.6 BA 70 8 3600 6.1 10.1
0.75 BN 71C 2 2810 2.6 76.6 76.2 0.76 1.86 5.1 3.1 2.8 5.0 7.3 FD 03 5 1900 3300 6.1 10 FA 03 5 3600 6.1 9.7 BA 70 8 3200 7.0 11.2

0.75 BN 80A 2 2810 2.6 76.2 75.5 0.81 1.75 4.8 2.6 2.2 7.8 8.6 FD 04 5 1700 3200 9.4 12.5 FA 04 5 3200 9.4 12.4 BA 80 18 2800 10.8 13.9
1.1 BN 80B 2 2800 3.8 76.4 76.2 0.81 2.57 4.8 2.8 2.4 9.0 9.5 FD 04 10 1500 3000 10.6 13.4 FA 04 10 3000 10.6 13.3 BA 80 18 2700 12.0 14.8
1.5 BN 80C 2 2800 5.1 79.1 79.5 0.81 3.4 4.9 2.7 2.4 11.4 11.3 FD 04 15 1300 2600 13.0 15.2 FA 04 15 2600 13.0 15.1 BA 80 18 2400 14.4 16.6

1.5 BN 90SA 2 2870 5.0 82.0 81.5 0.80 3.3 5.9 2.7 2.6 12.5 12.3 FD 14 15 900 2200 14.1 16.5 FA 14 15 2200 14.1 16.4 BA 90 35 1600 19.5 19.6
1.85 BN 90SB 2 2880 6.1 82.5 82.0 0.80 4.0 6.2 2.9 2.6 16.7 14 FD 14 15 900 2200 18.3 18.2 FA 14 15 2200 18.3 18.1 BA 90 35 1700 23.7 21.3
2.2 BN 90L 2 2880 7.3 82.7 82.1 0.80 4.8 6.3 2.9 2.7 16.7 14 FD 05 26 900 2200 21 20 FA 05 26 2200 21 20.7 BA 90 35 1700 24 21.3

3 BN 100L 2 2860 10.0 82.8 82.6 0.79 6.6 5.7 2.6 2.2 31 20 FD 15 26 700 1600 35 26 FA 15 26 1600 35 27 BA 100 50 1300 43 30
4 BN 100LB 2 2870 13.3 84.3 84.4 0.80 8.6 5.9 2.7 2.5 39 23 FD 15 40 450 900 43 29 FA 15 40 1000 43 30 BA 100 50 850 51 33

4 BN 112M 2 2900 13.2 85.5 84.5 0.82 8.2 6.9 3 2.9 57 28 FD 06S 40 — 950 66 39 FA 06S 40 950 66 40 BA 110 75 850 73 41

5.5 BN 132SA 2 2890 18.2 86.1 85.7 0.84 11.0 6 2.6 2.2 101 35 FD 06 50 — 600 112 48 FA 06 50 600 112 49 BA 140 150 500 151 67
7.5 BN 132SB 2 2900 25 87.2 87.1 0.85 14.6 6.4 2.6 2.2 145 42 FD 06 50 — 550 154 55 FA 06 50 550 154 56 BA 140 150 450 195 74
9.2 BN 132M 2 2930 30 89.0 88.5 0.86 17.3 6.9 2.8 2.3 178 53 FD 56 75 — 430 189 66 FA 06 75 430 189 67 BA 140 150 400 228 85

11 BN 160MR 2 2920 36 89.1 88.9 0.88 20.2 7.0 2.9 2.5 210 65
15 BN 160MB 2 2930 49 89.6 89.4 0.86 28.1 7.1 2.6 2.3 340 84
18.5 BN 160L 2 2930 60 90.4 90.1 0.86 34 7.6 2.7 2.3 420 97

22 BN 180M 2 2930 72 91.3 91.3 0.88 40 7.8 2.6 2.4 490 109

30 BN 200LA 2 2930 98 91.9 91.4 0.89 53 7.9 2.7 2.9 770 140

185
186
4P 1500 min-1 - S1 50 Hz

freno c.c. / d.c. brake freno c.a. / a.c. brake

G.S.-bremse / frein c.c. W.S.-bremse / frein c.a.

FD FA BA
h h IM B5 Mb IM B5 Mb IM B5 Mb IM B5
Pn n Mn In Jm Zo Jm Zo Jm max Zo Jm
(100%) (75%) Is Ms Ma x 10-4 x 10-4 x 10-4 x 10-4
cos j [400V] In Mn Mn Mod 1/h Mod. Mod.
kW min-1 Nm % % A kgm2 NB SB Kgm2 1/h kgm2 1/h kgm2
Nm Nm Nm

0.06 BN 56A 4 1340 0.43 46.8 44.2 0.65 0.28 2.6 2.3 2.0 1.5 3.1
0.09 BN 56B 4 1350 0.64 51.7 47.6 0.60 0.42 2.6 2.5 2.4 1.5 3.1

0.12 BN 63A 4 1350 0.85 59.8 56.2 0.62 0.47 2.6 1.9 1.8 2.0 3.5 FD 02 1.75 10000 13000 2.6 5.2 FA 02 1.75 13000 2.6 5.0 BA 60 5 9000 4.0 5.8
0.18 BN 63B 4 1320 1.30 54.8 52.9 0.67 0.71 2.6 2.2 2.0 2.3 3.9 FD 02 3.5 10000 13000 3.0 5.6 FA 02 3.5 13000 3.0 5.4 BA 60 5 9000 4.3 6.2
0.25 BN 63C 4 1340 1.78 65.3 65.0 0.69 0.80 2.7 2.1 1.9 3.3 5.1 FD 02 3.5 7800 10000 3.9 6.8 FA 02 3.5 10000 3.9 6.6 BA 60 5 8500 5.3 7.4

0.25 BN 71A 4 1380 1.73 63.7 62.2 0.73 0.78 3.3 1.9 1.7 5.8 5.1 FD 03 3.5 7700 11000 6.9 7.8 FA 03 3.5 11000 6.9 7.5 BA 70 8 9700 7.8 9.0
0.37 BN 71B 4 1370 2.6 66.8 66.7 0.76 1.05 3.7 2.0 1.9 6.9 5.9 FD 03 5.0 6000 9400 8.0 8.6 FA 03 5.0 9400 8.0 8.3 BA 70 8 8500 8.9 9.8
0.55 BN 71C 4 1380 3.8 69.0 68.9 0.74 1.55 4.1 2.3 2.3 9.1 7.3 FD 53 7.5 4300 8700 10.2 10 FA 03 7.5 8700 10.2 9.7 BA 70 8 8000 11.1 11.2

0.55 BN 80A 4 1390 3.8 72.0 71.3 0.77 1.43 4.1 2.3 2.0 15 8.2 FD 04 10 4100 8000 16.6 12.1 FA 04 10 8000 16.6 12.0 BA 80 18 7400 18 13.5
0.75 BN 80B 4 1400 5.1 75.0 74.5 0.78 1.85 4.9 2.7 2.5 20 9.9 FD 04 15 4100 7800 22 13.8 FA 04 15 7800 22 13.7 BA 80 18 7400 23 15.2
1.1 BN 80C 4 1400 7.5 76.4 76.2 0.78 2.66 5.1 2.8 2.5 25 11.3 FD 04 15 2600 5300 27 15.2 FA 04 15 5300 27 15.1 BA 80 18 5100 28 16.6

1.1 BN 90S 4 1400 7.5 76.5 76.2 0.77 2.70 4.6 2.6 2.2 21 12.2 FD 14 15 4800 8000 23 16.4 FA 14 15 8000 23 16.3 BA 90 35 6500 28 19.5
1.5 BN 90LA 4 1390 10.3 78.7 78.5 0.77 3.6 5.3 2.8 2.4 28 13.6 FD 05 26 3400 6000 32 19.6 FA 05 26 6000 32 20.3 BA 90 35 5400 35 21
1.85 BN 90LB 4 1390 12.7 81.0 81.4 0.78 4.2 5.2 2.8 2.6 30 15.1 FD 05 26 3200 5900 34 21.1 FA 05 26 5900 34 21.8 BA 90 35 5400 37 22.5

2.2 BN 100LA 4 1410 14.9 81.1 81.4 0.75 5.2 4.5 2.2 2.0 40 18.3 FD 15 40 2600 4700 44 25 FA 15 40 4700 44 25 BA 100 50 4000 52 29
3 BN 100LB 4 1410 20 82.6 83.8 0.77 6.8 5 2.3 2.2 54 22 FD 15 40 2400 4400 58 28 FA 15 40 4400 58 29 BA 100 50 3800 66 32

4 BN 112M 4 1430 27 84.4 84.2 0.81 8.4 5.6 2.7 2.5 98 30 FD 06S 60 — 1400 107 40 FA 06S 60 2100 107 42 BA 110 75 2000 114 43

5.5 BN 132S 4 1440 36 86.3 86.4 0.80 11.5 5.5 2.3 2.2 213 44 FD 56 75 — 1050 223 57 FA 06 75 1200 223 58 BA 140 150 1200 263 76
7.5 BN 132MA 4 1440 50 87.0 87.1 0.80 15.6 5.7 2.5 2.4 270 53 FD 06 100 — 950 280 66 FA 07 100 1000 280 71 BA 140 150 1000 320 85
9.2 BN 132MB 4 1440 61 88.4 88.6 0.80 18.8 5.9 2.7 2.5 319 59 FD 07 150 — 900 342 75 FA 07 150 900 342 77 BA 140 150 900 369 91

11 BN 160MR 4 1440 73 88.4 88.8 0.81 22.2 5.9 2.7 2.5 360 70 FD 07 150 — 850 382 86 FA 07 150 850 382 88
15 BN 160L 4 1460 98 89.9 89.4 0.81 29.7 5.9 2.3 2.1 650 99 FD 08 200 — 750 725 129 FA 08 200 750 710 128

18.5 BN 180M 4 1460 121 90.0 90.1 0.81 37 6.2 2.6 2.5 790 115 FD 08 250 — 700 865 145 FA 08 250 700 850 144
22 BN 180L 4 1460 144 90.7 91.1 0.81 43 6.5 2.5 2.5 1250 135 FD 09 300 — 400 1450 175

30 BN 200L 4 1460 196 91.4 91.7 0.80 59 7.1 2.7 2.8 1650 157 FD 09 400 — 300 1850 197
6P 1000 min-1 - S1 50 Hz

freno c.c. / d.c. brake freno c.a. / a.c. brake

G.S.-bremse / frein c.c. W.S.-bremse / frein c.a.

FD FA BA
IM B5 Mb IM B5 Mb IM B5 Mb IM B5
Pn n Mn h In Jm Zo Jm Zo Jm Zo Jm
Is Ms Ma x 10-4 x 10-4 x 10-4 max x 10-4
cos j [400V] In Mn Mn Mod. 1/h Mod. Mod.
kW min-1 Nm % A kgm2 NB SB kgm2 1/h kgm2 1/h kgm2
Nm Nm Nm

0.09 BN 63A 6 880 0.98 41 0.53 0.60 2.1 2.1 1.8 3.4 4.6 FD 02 3.5 9000 14000 4.0 6.3 FA 02 3.5 14000 4.0 6.1 BA 60 5 12000 5.4 6.9
0.12 BN 63B 6 870 1.32 45 0.60 0.64 2.1 1.9 1.7 3.7 4.9 FD 02 3.5 9000 14000 4.3 6.6 FA 02 3.5 14000 4.3 6.4 BA 60 5 12000 5.7 7.2

0.18 BN 71A 6 900 1.91 56 0.69 0.67 2.6 1.9 1.7 8.4 5.5 FD 03 5.0 8100 13500 9.5 8.2 FA 03 5.0 13500 9.5 7.9 BA 70 8 12300 10.4 9.4
0.25 BN 71B 6 900 2.7 62 0.71 0.82 2.6 1.9 1.7 10.9 6.7 FD 03 5.0 7800 13000 12 9.4 FA 03 5.0 13000 12 9.1 BA 70 8 12000 12.9 10.6
0.37 BN 71C 6 910 3.9 66 0.69 1.17 3 2.4 2.0 12.9 7.7 FD 53 7.5 5100 9500 14 10.4 FA 03 7.5 9500 14 10.1 BA 70 8 8900 14.9 11.6

0.37 BN 80A 6 910 3.9 68 0.68 1.15 3.2 2.2 2.0 21 9.9 FD 04 10 5200 8500 23 13.8 FA 04 10 8500 23 13.7 BA 80 18 8000 24 15.2
0.55 BN 80B 6 920 5.7 70 0.69 1.64 3.9 2.6 2.2 25 11.3 FD 04 15 4800 7200 27 15.2 FA 04 15 7200 27 15.1 BA 80 18 6800 28 16.6
0.75 BN 80C 6 920 7.8 70 0.65 2.38 3.8 2.5 2.2 28 12.2 FD 04 15 3400 6400 30 16.1 FA 04 15 6400 30 16.0 BA 80 18 6100 31 17.5

0.75 BN 90S 6 920 7.8 69 0.68 2.31 3.8 2.4 2.2 26 12.6 FD 14 15 3400 6500 28 16.8 FA 14 15 6500 28 16.7 BA 90 35 5500 33 19.9
1.1 BN 90L 6 920 11.4 72 0.69 3.2 3.9 2.3 2.0 33 15 FD 05 26 2700 5000 37 21 FA 05 26 5000 37 22 BA 90 35 4600 40 22

1.5 BN 100LA 6 940 15.2 73 0.72 4.1 4 2.1 2.0 82 22 FD 15 40 1900 4100 86 28 FA 15 40 4100 86 29 BA 100 50 3800 94 32
1.85 BN 100LB 6 930 19.0 75 0.73 4.9 4.5 2.1 2.0 95 24 FD 15 40 1700 3600 99 30 FA 15 40 3600 99 31 BA 100 50 3400 107 34

2.2 BN 112M 6 940 22 78 0.73 5.6 4.8 2.2 2.0 168 32 FD 06S 60 — 2100 177 42 FA 06S 60 2100 177 44 BA 110 75 2000 184 45

3 BN 132S 6 940 30 76 0.76 7.5 4.8 1.9 1.8 216 36 FD 56 75 — 1400 226 49 FA 06 75 1400 226 50 BA 140 150 1200 266 68
4 BN 132MA 6 950 40 78 0.77 9.6 5.5 2.0 1.8 295 45 FD 06 100 — 1200 305 58 FA 07 100 1200 318 63 BA 140 150 1050 345 77
5.5 BN 132MB 6 945 56 80 0.78 12.7 5.9 2.1 1.9 383 56 FD 07 150 — 1050 406 72 FA 07 150 1050 406 74 BA 140 150 1000 433 88

7.5 BN 160M 6 955 75 84 0.81 15.9 5.9 2.2 2.0 740 83 FD 08 170 — 900 815 112 FA 08 170 900 815 113
11 BN 160L 6 960 109 87 0.81 22.5 6.5 2.5 2.3 970 103 FD 08 200 — 800 1045 133 FA 08 200 800 1045 133

15 BN 180L 6 970 148 88 0.82 30 6.2 2.0 2.4 1550 130 FD 09 300 — 600 1750 170

18.5 BN 200LA 6 960 184 88 0.81 37 5.9 2.0 2.3 1700 145 FD 09 400 — 450 1900 185

187
188
2/4 P 3000/1500 min-1 - S1 50 Hz

freno c.c. / d.c. brake freno c.a. / a.c. brake

G.S.-bremse / frein c.c. W.S.-bremse / frein c.a.

FD FA BA
IM B5 Mb IM B5 Mb IM B5 Mb IM B5
Pn n Mn h In Jm Zo Jm Zo Jm Zo Jm
Is Ms Ma x 10-4 x 10-4 x 10-4 max x 10-4
cos j [400V] In Mn Mn Mod. 1/h Mod. Mod.
kW min-1 Nm % A kgm2 NB SB kgm2 1/h kgm2 1/h kgm2
Nm Nm Nm

0.20 BN 63B 2 2700 0.71 55 0.82 0.64 3.5 2.1 1.9 2.9 4.4 FD 02 3.5 2200 2600 3.5 6.1 FA 02 3.5 2600 3.5 5.9 BA 60 5 2000 4.9 6.7
0.15 4 1350 1.06 49 0.67 0.66 2.6 1.8 1.7 4000 5100 5100 4000
0.28 BN 71A 2 2700 0.99 56 0.82 0.88 2.9 1.9 1.7 4.7 4.4 FD 03 3.5 2100 2400 5.8 7.1 FA 03 3.5 2400 5.8 6.8 BA 70 8 2100 5.6 8.3
0.20 4 1370 1.39 59 0.72 0.68 3.1 1.8 1.7 3800 4800 4800 4200
0.37 BN 71B 2 2740 1.29 56 0.82 1.16 3.5 1.8 1.8 5.8 5.1 FD 03 5 1400 2100 6.9 7.8 FA 03 5 2100 6.9 7.5 BA 70 8 1800 7.8 9.0
0.25 4 1390 1.72 60 0.73 0.82 3.3 2.0 1.9 2900 4200 4200 3600
0.45 BN 71C 2 2780 1.55 63 0.85 1.21 3.8 1.8 1.8 6.9 5.9 FD 03 5 1400 2100 8.0 8.6 FA 03 5 2100 8.0 8.3 BA 70 8 1800 8.9 9.8
0.30 4 1400 2.0 63 0.73 0.94 3.6 2.0 1.9 2900 4200 4200 3600
0.55 BN 80A 2 2800 1.9 63 0.85 1.48 3.9 1.7 1.7 15 8.2 FD 04 5 1600 2300 16.6 12.1 FA 04 5 2300 16.6 12.0 BA 80 18 2100 18 13.5
0.37 4 1400 2.5 67 0.79 1.01 4.1 1.8 1.9 3000 4000 4000 3700
0.75 BN 80B 2 2780 2.6 65 0.85 1.96 3.8 1.9 1.8 20 9.9 FD 04 10 1400 1600 22 13.8 FA 04 10 1600 22 13.7 BA 80 18 1500 22 15.2
0.55 4 1400 3.8 68 0.81 1.44 3.9 1.7 1.7 2700 3600 3600 3300
1.1 BN 90S 2 2790 3.8 71 0.82 2.73 4.7 2.3 2.0 21 12.2 FD 14 10 1500 1600 23 16.4 FA 14 10 1600 23 16.3 BA 90 35 1300 28 19.5
0.75 4 1390 5.2 66 0.79 2.08 4.6 2.4 2.2 2300 2800 2800 2300
1.5 BN 90L 2 2780 5.2 70 0.85 3.64 4.5 2.4 2.1 28 14.0 FD 05 26 1050 1200 32 20 FA 05 26 1200 32 21 BA 90 35 1100 35 21
1.1 4 1390 7.6 73 0.81 2.69 4.7 2.5 2.2 1600 2000 2000 1800
2.2 BN 100LA 2 2800 7.5 72 0.85 5.2 4.5 2.0 1.9 40 18.3 FD 15 26 600 900 44 25 FA 15 26 900 44 25 BA 100 50 750 51 29
1.5 4 1410 10.2 73 0.79 3.8 4.7 2.0 2.0 1300 2300 2300 1900
3.5 BN 100LB 2 2850 11.7 80 0.84 7.5 5.4 2.2 2.1 61 25 FD 15 40 500 900 65 31 FA 15 40 900 65 32 BA 100 50 750 72 35
2.5 4 1420 16.8 82 0.80 5.5 5.2 2.2 2.2 1000 2100 2100 1800
4 BN 112M 2 2880 13.3 79 0.83 8.8 6.1 2.4 2.0 98 30 FD 06S 60 — 700 107 40 FA 06S 60 700 107 42 BA 110 75 600 114 43
3.3 4 1420 22.2 80 0.80 7.4 5.1 2.1 2.0 — 1200 1200 1100
5.5 BN 132S 2 2890 18.2 80 0.87 11.4 5.9 2.4 2.0 213 44 FD 56 75 — 350 223 57 FA 06 75 350 223 58 BA 140 150 300 263 76
4.4 4 1440 29 82 0.84 9.2 5.3 2.2 2.0 — 900 900 750
7.5 BN 132MA 2 2900 25 82 0.87 15.2 6.5 2.4 2.0 270 53 FD 06 100 — 350 280 66 FA 07 100 350 293 71 BA 140 150 300 320 85
6 4 1430 40 84 0.85 12.1 5.8 2.3 2.1 — 900 900 800
9.2 BN 132MB 2 2920 30 83 0.86 18.6 6.0 2.6 2.2 319 59 FD 07 150 — 300 342 75 FA 07 150 300 342 77 BA 140 150 300 369 91
7.3 4 1440 48 85 0.85 14.6 5.5 2.3 2.1 — 800 800 750
2/6 P 3000/1000 min-1 - S3 60/40% 50 Hz

freno c.c. / d.c. brake freno c.a. / a.c. brake

G.S.-bremse / frein c.c. W.S.-bremse / frein c.a.

FD FA BA
IM B5 Mb IM B5 Mb IM B5 Mb IM B5
Pn n Mn h In Jm Zo Jm Zo Jm Zo Jm
Is Ms Ma x 10-4 x 10-4 x 10-4 max x 10-4
cos j [400V] In Mn Mn Mod. 1/h Mod. Mod.
kW min-1 Nm % A kgm2 NB SB kgm2 1/h kgm2 1/h kgm2
Nm Nm Nm

0.25 BN 71A 2 2850 0.84 60 0.82 0.73 4.3 1.9 1.8 6.9 5.9 FD 03 1.75 1500 1700 8.0 8.6 FA 03 2.5 1700 8.0 8.3 BA 70 8 1500 8.9 9.8
0.08 6 910 0.84 43 0.70 0.38 2.1 1.4 1.5 10000 13000 13000 11000
0.37 BN 71B 2 2880 1.23 62 0.80 1.08 4.4 1.9 1.8 9.1 7.3 FD 03 3.5 1000 1300 10.2 10.0 FA 03 3.5 1300 10.2 9.7 BA 70 8 1200 11.1 11.2
0.12 6 900 1.27 44 0.73 0.54 2.4 1.4 1.5 9000 11000 11000 10000
0.55 BN 80A 2 2800 1.88 63 0.86 1.47 4.5 1.9 1.7 20 9.9 FD 04 5 1500 1800 22 13.8 FA 04 5 1800 22 13.7 BA 80 18 1700 23 15.2
0.18 6 930 1.85 52 0.65 0.77 3.3 2 1.9 4100 6300 6300 6000
0.75 BN 80B 2 2800 2.6 66 0.87 1.89 4.3 1.8 1.6 25 11.3 FD 04 5 1700 1900 27 15.2 FA 04 5 1900 27 15.1 BA 80 18 1800 28 16.6
0.25 6 930 2.6 54 0.67 1.00 3.2 1.7 1.8 3800 6000 6000 5600
1.1 BN 90L 2 2860 3.7 67 0.84 2.82 4.7 2.1 1.9 28 14.0 FD 05 13 1400 1600 32 20 FA 05 13 1600 32 21 BA 90 35 1500 35 21
0.37 6 920 3.8 59 0.71 1.27 3.3 1.6 1.6 3400 5200 5200 4700
1.5 BN 100LA 2 2880 5.0 73 0.84 3.53 5.1 1.9 2.0 40 18.3 FD 15 13 1000 1200 44 24 FA 15 13 1200 44 25 BA 100 50 1050 51 29
0.55 6 940 5.6 64 0.67 1.85 3.5 1.7 1.8 2900 4000 4000 3500
2.2 BN 100LB 2 2900 7.2 77 0.85 4.9 5.9 2.0 2.0 61 25 FD 15 26 700 900 65 31 FA 15 26 900 65 32 BA 100 50 800 72 36
0.75 6 950 7.5 67 0.64 2.5 3.3 1.9 1.8 2100 3000 3000 2700
3 BN 112M 2 2900 9.9 78 0.87 6.4 6.3 2.0 2.1 98 30 FD 06S 40 — 1000 107 40 FA 06S 40 1000 107 32 BA 110 75 930 114 43
1.1 6 950 11.1 72 0.64 3.4 3.9 1.8 1.8 — 2600 2600 2400
4.5 BN 132S 2 2910 14.8 78 0.84 9.9 5.8 1.9 1.8 213 44 FD 56 37 — 500 223 57 FA 06 37 500 223 58 BA 140 150 400 263 76
1.5 6 960 14.9 74 0.67 4.4 4.2 1.9 2.0 — 2100 2100 1700
5.5 BN 132M 2 2920 18.0 78 0.87 11.7 6.2 2.1 1.9 270 53 FD 56 50 — 400 280 66 FA 06 50 400 280 67 BA 140 150 350 320 85
2.2 6 960 22 77 0.71 5.8 4.3 2.1 2.0 — 1900 1900 1600

189
190
2/8 P 3000/750 min-1 - S3 60/40% 50 Hz

freno c.c. / d.c. brake freno c.a. / a.c. brake

G.S.-bremse / frein c.c. W.S.-bremse / frein c.a.

FD FA BA
IM B5 Mb IM B5 Mb IM B5 Mb IM B5
Pn n Mn h In Jm Zo Jm Zo Jm Zo Jm
Is Ms Ma x 10-4 x 10-4 x 10-4 max x 10-4
cos j [400V] In Mn Mn Mod. 1/h Mod. Mod.
kW min-1 Nm % A kgm2 NB SB kgm2 1/h kgm2 1/h kgm2
Nm Nm Nm

0.25 BN 71A 2 2790 0.86 61 0.87 0.68 3.9 1.8 1.9 10.9 6.7 FD 03 1.75 1300 1400 12 9.4 FA 03 2.5 1400 12 9.1 BA 70 8 1300 12.9 10.6
0.06 8 680 0.84 31 0.61 0.46 2 1.8 1.9 10000 13000 13000 12000
0.37 BN 71B 2 2800 1.26 63 0.86 0.99 3.9 1.8 1.9 12.9 7.7 FD 03 3.5 1200 1300 14 10.4 FA 03 3.5 1300 14 10.1 BA 70 8 1200 14.9 11.6
0.09 8 670 1.28 34 0.75 0.51 1.8 1.4 1.5 9500 13000 13000 12000
0.55 BN 80A 2 2830 1.86 66 0.86 1.40 4.4 2.1 2.0 20 9.9 FD 04 5 1500 1800 22 13.8 FA 04 5 1800 22 13.7 BA 80 18 1700 23 15.2
0.13 8 690 1.80 41 0.64 0.72 2.3 1.6 1.7 5600 8000 8000 7500
0.75 BN 80B 2 2800 2.6 68 0.88 1.81 4.6 2.1 2.0 25 11.3 FD 04 10 1700 1900 27 15.2 FA 04 10 1900 27 15.1 BA 80 18 1800 28 16.6
0.18 8 690 2.5 43 0.66 0.92 2.3 1.6 1.7 4800 7300 7300 7000
1.1 BN 90L 2 2830 3.7 63 0.84 3.00 4.5 2.1 1.9 28 14 FD 05 13 1400 1600 32 20 FA 05 13 1600 32 21 BA 90 35 1400 35 21
0.28 8 690 3.9 48 0.63 1.34 2.4 1.8 1.9 3400 5100 5100 4500
1.5 BN 100LA 2 2880 5.0 69 0.85 3.69 4.7 1.9 1.8 40 18.3 FD 15 13 1000 1200 44 25 FA 15 13 1200 44 25 BA 100 50 1000 52 29
0.37 8 690 5.1 46 0.63 1.84 2.1 1.6 1.6 3300 5000 5000 4200
2.4 BN 100LB 2 2900 7.9 75 0.82 5.6 5.4 2.1 2.0 61 25 FD 15 26 550 700 65 31 FA 15 26 700 65 32 BA 100 50 600 72 36
0.55 8 700 7.5 54 0.58 2.5 2.6 1.8 1.8 2000 3500 3500 3100
3 BN 112M 2 2900 9.9 76 0.87 6.5 6.3 2.1 1.9 98 30 FD 06S 40 — 900 107 40 FA 06S 40 900 107 42 BA 110 75 800 114 43
0.75 8 690 10.4 60 0.65 2.8 2.5 1.6 1.6 — 2900 2900 2700
4 BN 132S 2 2870 13.3 73 0.84 9.4 5.6 2.3 2.4 213 44 FD 56 37 — 500 223 57 FA 06 37 500 223 58 BA 140 150 400 263 76
1 8 690 13.8 66 0.62 3.5 2.9 1.9 1.8 — 3500 3500 3000
5.5 BN 132M 2 2870 18.3 75 0.84 12.6 6.1 2.4 2.5 270 53 FD 06 50 — 400 280 66 FA 06 50 400 280 67 BA 140 150 350 320 85
1.5 8 690 21 68 0.63 5.1 2.9 1.9 1.9 — 2400 2400 2100
2/12 P 3000/500 min-1 - S3 60/40% 50 Hz

freno c.c. / d.c. brake freno c.a. / a.c. brake

G.S.-bremse / frein c.c. W.S.-bremse / frein c.a.

FD FA BA
IM B5 Mb IM B5 Mb IM B5 Mb IM B5
Pn n Mn h In Jm Zo Jm Zo Jm Zo Jm
Is Ms Ma x 10-4 x 10-4 x 10-4 max x 10-4
cos j [400V] In Mn Mn Mod. 1/h Mod. Mod.
kW min-1 Nm % A kgm2 NB SB kgm2 1/h kgm2 1/h kgm2
Nm Nm Nm

0.55 BN 80B 2 2820 1.86 64 0.89 1.39 4.2 1.6 1.7 25 11.3 FD 04 5 1000 1300 27 15.2 FA 04 5 1300 27 15.1 BA 80 18 1200 28 16.6
0.09 12 430 2.0 30 0.63 0.69 1.8 1.9 1.8 8000 12000 12000 11000
0.75 BN 90L 2 2790 2.6 56 0.89 2.17 4.2 1.8 1.7 26 12.6 FD 05 13 1000 1150 30 18.6 FA 05 13 1150 30 19.3 BA 90 35 1050 33 19.9
0.12 12 430 2.7 26 0.63 1.06 1.7 1.4 1.6 4600 6300 6300 5700
1.1 BN 100LA 2 2850 3.7 65 0.85 2.87 4.5 1.6 1.8 40 18.3 FD 15 13 700 900 44 25 FA 15 13 900 44 25 BA 100 50 750 52 29
0.18 12 430 4.0 26 0.54 1.85 1.5 1.3 1.5 4000 6000 6000 5000
1.5 BN 100LB 2 2900 4.9 67 0.86 3.76 5.6 1.9 1.9 54 22 FD 15 13 700 900 58 28 FA 15 13 900 58 29 BA 100 50 800 66 32
0.25 12 440 5.4 36 0.46 2.18 1.8 1.7 1.8 3800 5000 5000 4300
2 BN 112M 2 2900 6.6 74 0.88 4.43 6.5 2.1 2 98 30 FD 06S 20 — 800 107 40 FA 06S 20 800 107 42 BA 110 75 750 114 43
0.3 12 460 6.2 46 0.43 2.19 2 2.1 2 — 3400 3400 3200
3 BN 132S 2 2920 9.8 74 0.87 6.7 6.8 2.3 1.9 213 44 FD 56 37 — 450 223 57 FA 06 37 450 223 58 BA 140 150 380 263 76
0.5 12 470 10.2 51 0.43 3.3 2 1.7 1.6 — 3000 3000 2500
4 BN 132M 2 2920 13.1 75 0.89 8.6 5.9 2.4 2.3 270 53 FD 56 37 — 400 280 66 FA 06 37 400 280 67 BA 140 150 350 320 85
0.7 12 460 14.5 53 0.44 4.3 1.9 1.7 1.6 — 2800 2800 2500

191
192
4/6 P 1500/1000 min-1 - S1 50 Hz

freno c.c. / d.c. brake freno c.a. / a.c. brake

G.S.-bremse / frein c.c. W.S.-bremse / frein c.a.

FD FA BA
IM B5 Mb IM B5 Mb IM B5 Mb IM B5
Pn n Mn h In Jm Zo Jm Zo Jm Zo Jm
Is Ms Ma x 10-4 x 10-4 x 10-4 max x 10-4
cos j [400V] In Mn Mn Mod. 1/h Mod. Mod.
kW min-1 Nm % A kgm2 NB SB kgm2 1/h kgm2 1/h kgm2
Nm Nm Nm

0.22 BN 71B 4 1410 1.5 64 0.74 0.67 3.9 1.8 1.9 9.1 7.3 FD 03 3.5 2500 3500 10.2 10 FA 03 3.5 3500 10.2 9.7 BA 70 8 3200 11.1 11.2
0.13 6 920 1.4 43 0.67 0.65 2.3 1.6 1.7 5000 9000 9000 8200
0.30 BN 80A 4 1410 2.0 61 0.82 0.87 3.5 1.3 1.5 15 8.2 FD 04 5 2500 3100 16.6 12.1 FA 04 5 3100 16.6 12.0 BA 80 18 2800 18 13.5
0.20 6 930 2.1 54 0.66 0.81 3.2 1.9 2.0 4000 6000 6000 5500
0.40 BN 80B 4 1430 2.7 63 0.75 1.22 3.9 1.8 1.8 20 9.9 FD 04 10 1800 2300 22 13.8 FA 04 10 2300 22 13.7 BA 80 18 2200 23 15.2
0.26 6 930 2.7 55 0.70 0.97 2.7 1.5 1.6 3600 5500 5500 5200
0.55 BN 90S 4 1420 3.7 70 0.78 1.45 4.5 2.0 1.9 21 12.2 FD 14 10 1500 2100 23 16.1 FA 14 10 2100 23 16.3 BA 90 35 1700 28 19.5
0.33 6 930 3.4 62 0.70 1.10 3.7 2.3 2.0 2500 4100 4100 3300
0.75 BN 90L 4 1420 5.0 74 0.78 1.88 4.3 1.9 1.8 28 14 FD 05 13 1400 2000 32 20 FA 05 13 2000 32 21 BA 90 35 1800 35 21
0.45 6 920 4.7 66 0.71 1.39 3.3 2.0 1.9 2300 3600 3600 3300
1.1 BN 100LA 4 1450 7.2 74 0.79 2.72 5.0 1.7 1.9 82 22 FD 15 26 1400 2000 86 28 FA 15 26 2000 86 29 BA 100 50 1800 94 32
0.8 6 950 8.0 65 0.69 2.57 4.1 1.9 2.1 2100 3300 3300 3000
1.5 BN 100LB 4 1450 9.9 75 0.79 3.65 5.1 1.7 1.9 95 25 FD 15 26 1300 1800 99 31 FA 15 26 1800 99 32 BA 100 50 1600 107 34
1.1 6 950 11.1 72 0.68 3.24 4.3 2.0 2.1 2000 3000 3000 2800
2.3 BN 112M 4 1450 15.2 75 0.78 5.7 5.2 1.8 1.9 168 32 FD 06S 40 — 1600 177 42 FA 06S 40 1600 177 44 BA 110 75 1500 184 45
1.5 6 960 14.9 73 0.72 4.1 4.9 2.0 2.0 — 2400 2400 2300
3.1 BN 132S 4 1460 20 83 0.83 6.5 5.9 2.1 2.0 213 44 FD 56 37 — 1200 223 57 FA 06 37 1200 223 58 BA 140 150 1000 263 76
2 6 960 20 77 0.75 4.9 4.5 2.1 2.1 — 1900 1900 1600
4.2 BN 132MA 4 1460 27 84 0.82 8.8 5.9 2.1 2.2 270 53 FD 06 50 — 900 280 66 FA 06 50 900 280 67 BA 140 150 800 320 85
2.6 6 960 26 79 0.72 6.6 4.3 2.0 2.0 — 1500 1500 1300
4/8 P 1500/750 min-1 - S1 50 Hz

freno c.c. / d.c. brake freno c.a. / a.c. brake

G.S.-bremse / frein c.c. W.S.-bremse / frein c.a.

FD FA BA
IM B5 Mb IM B5 Mb IM B5 Mb IM B5
Pn n Mn h In Jm Zo Jm Zo Jm Zo Jm
Is Ms Ma x 10-4 x 10-4 x 10-4 max x 10-4
cos j [400V] In Mn Mn Mod. Mod. Mod.
kW min-1 Nm % A kgm2 1/h kgm2 1/h kgm2 1/h kgm2
Nm Nm Nm

0.37 BN 80A 4 1400 2.5 63 0.82 1.03 3.3 1.4 1.4 15 8.2 FD 04 10 2300 3500 16.6 12.1 FA 04 10 3500 16.6 12.0 BA 80 18 3200 18 13.5
0.18 8 690 2.5 44 0.60 0.98 2.2 1.5 1.6 4500 7000 7000 6500
0.55 BN 80B 4 1390 3.8 65 0.86 1.42 3.8 1.7 1.6 20 9.9 FD 04 10 2200 2900 22 13.8 FA 04 10 2900 22 13.7 BA 80 18 2500 23 15.2
0.30 8 670 4.3 49 0.65 1.36 2.3 1.7 1.8 4200 6500 6500 5600
0.65 BN 90S 4 1390 4.5 73 0.85 1.51 4.0 1.9 1.9 28 13.6 FD 14 15 2300 2800 30 17.8 FA 14 15 2800 30 17.7 BA 90 35 2400 35 21
0.35 8 690 4.8 49 0.57 1.81 2.5 2.1 2.2 3500 6000 6000 5100
0.9 BN 90L 4 1370 6.3 73 0.87 2.05 3.8 1.8 1.8 30 15.1 FD 05 26 1700 2100 34 21 FA 05 26 2100 34 22 BA 90 35 1900 37 22
0.5 8 670 7.1 57 0.62 2.04 2.4 2.1 2 2500 4200 4200 3800
1.3 BN 100LA 4 1420 8.7 72 0.83 3.14 4.3 1.7 1.8 82 22 FD 15 40 1300 1700 86 28 FA 15 40 1700 86 29 BA 100 50 1500 94 32
0.7 8 700 9.6 58 0.64 2.72 2.8 1.8 1.8 2000 3400 3400 3100
1.8 BN 100LB 4 1420 12.1 69 0.87 4.3 4.2 1.6 1.7 95 25 FD 15 40 1200 1700 99 31 FA 15 40 1700 99 32 BA 100 50 1500 107 34
0.9 8 700 12.3 62 0.63 3.3 3.2 1.7 1.8 1600 2600 2600 2400
2.2 BN 112M 4 1440 14.6 77 0.85 4.9 5.3 1.8 1.8 168 32 FD 06S 60 — 1200 177 42 FA 06S 60 1200 177 43 BA 110 75 1100 184 45
1.2 8 710 16.1 70 0.63 3.9 3.3 1.9 1.8 — 2000 2000 1900
3.6 BN 132S 4 1440 24 80 0.82 7.9 6.5 2.1 1.9 295 45 FD 56 75 — 1000 305 58 FA 06 75 1000 305 59 BA 140 150 900 345 77
1.8 8 720 24 72 0.55 6.6 4.6 1.9 2 — 1400 1400 1200
4.6 BN 132M 4 1450 30 81 0.83 9.9 6.5 2.2 1.9 383 56 FD 06 100 — 1000 393 69 FA 07 100 1000 406 74 BA 140 150 900 433 88
2.3 8 720 31 73 0.54 8.4 4.4 2.3 2 — 1300 1300 1200

193
194
2P 3000 min-1 - S1 50 Hz

freno c.c. / d.c. brake freno c.a. / a.c. brake

G.S.-bremse / frein c.c. W.S.-bremse / frein c.a.

FD FA
Pn n Mn h h In Jm IM B9 Mb Zo Jm IM B9 Mb Zo Jm IM B9
(100%) (75%) Is Ms Ma x 10-4 x 10-4 x 10-4
cos j [400V] Mod. Mod.
In Mn Mn 1/h
kW min-1 Nm % % A kgm2 Nm NB SB Kgm2 Nm 1/h kgm2

0.18 M 05A 2 2730 0.63 59.9 56.9 0.77 0.56 3.0 2.1 2.0 2.0 3.2 FD 02 1.75 3900 4800 2.6 4.9 FA 02 1.75 4800 2.6 4.7
0.25 M 05B 2 2740 0.87 66.0 64.8 0.76 0.72 3.3 2.3 2.3 2.3 3.6 FD 02 1.75 3900 4800 3.0 5.3 FA 02 1.75 4800 3.0 5.1
0.37 M 05C 2 2800 1.26 69.1 66.8 0.78 0.99 3.9 2.6 2.6 3.3 4.8 FD 02 3.5 3600 4500 3.9 6.5 FA 02 3.5 4500 3.9 6.3

0.55 M 1SD 2 2820 1.86 76.0 75.8 0.76 1.37 5 2.9 2.8 4.1 5.8 FD 03 5 2900 4200 5.3 8.5 FA 03 5 4200 5.3 8.2
0.75 M 1LA 2 2810 2.6 76.6 76.2 0.76 1.86 5.1 3.1 2.8 5.0 6.9 FD 03 5 1900 3300 6.1 9.6 FA 03 5 3300 6.1 9.3

1.1 M 2SA 2 2800 3.8 76.4 76.2 0.81 2.57 4.8 2.8 2.4 9.0 8.8 FD 04 10 1500 3000 10.6 11.9 FA 04 10 3000 10.6 12.6
1.5 M 2SB 2 2800 5.1 79.1 79.5 0.81 3.4 4.9 2.7 2.4 11.4 10.6 FD 04 15 1300 2600 13.0 9.9 FA 04 15 2600 13.0 14.4

2.2 M 3SA 2 2850 7.4 80.2 80.9 0.78 5.1 5.2 2.1 1.8 24 15.5 FD 15 26 1100 2400 28 22 FA 15 26 2400 28 23
3 M 3LA 2 2860 10.0 82.8 82.6 0.79 6.6 5.7 2.6 2.2 31 18.7 FD 15 26 700 1600 35 25 FA 15 26 1600 35 26
4 M 3LB 2 2870 13.3 84.3 84.4 0.80 8.6 5.9 2.7 2.5 39 22 FD 15 40 450 900 43 28 FA 15 40 900 43 29

5.5 M 4SA 2 2890 18.2 86.1 85.7 0.84 11.0 6 2.6 2.2 101 33 FD 06 50 — 600 112 46 FA 06 50 600 112 47
7.5 M 4SB 2 2900 25 87.2 87.1 0.85 14.6 6.4 2.6 2.2 145 40 FD 06 50 — 550 154 53 FA 06 50 550 154 54
9.2 M 4LA 2 2930 30 89.0 88.5 0.86 17.3 6.9 2.8 2.3 178 51 FD 56 75 — 430 189 64 FA 06 75 430 189 65
11 M 4LC 2 2920 36 89.1 88.9 0.88 20.2 7 2.9 2.5 210 60

15 M 5SB 2 2930 49 89.6 89.4 0.86 28.1 7.1 2.6 2.3 340 70
18.5 M 5SC 2 2930 60 90.4 90.1 0.86 34 7.6 2.7 2.3 420 83
22 M 5LA 2 2930 72 91.3 91.3 0.88 40 7.8 2.6 2.4 490 95
4P 1500 min-1 - S1 50 Hz

freno c.c. / d.c. brake freno c.a. / a.c. brake

G.S.-bremse / frein c.c. W.S.-bremse / frein c.a.

FD FA
Pn n Mn h h In Jm IM B9 Mb Zo Jm IM B9 Mb Zo Jm IM B9
(100%) (75%) Is Ms Ma x 10-4 x 10-4 x 10-4
cos j [400V] In Mn Mn Mod 1/h Mod.
kW min-1 Nm % % A kgm2 Nm NB SB Kgm2 Nm 1/h kgm2

0.09 M 0B 4 1350 0.64 51.7 47.6 0.60 0.42 2.6 2.5 2.4 1.5 2.9

0.12 M 05A 4 1350 0.85 59.8 56.2 0.62 0.47 2.6 1.9 1.8 2.0 3.2 FD 02 1.75 10000 13000 2.6 4.9 FA 02 1.75 13000 2.6 4.7
0.18 M 05B 4 1320 1.30 54.8 52.9 0.67 0.71 2.6 2.2 2.0 2.3 3.6 FD 02 3.5 10000 13000 3.0 5.3 FA 02 3.5 13000 3.0 5.1
0.25 M 05C 4 1340 1.78 65.3 65.0 0.69 0.80 2.7 2.1 1.9 3.3 4.8 FD 02 3.5 7800 10000 3.9 6.5 FA 02 3.5 10000 3.9 6.3

0.37 M 1SD 4 1370 2.6 66.8 66.7 0.76 1.05 3.7 2 1.9 6.9 5.5 FD 03 5 6000 9400 8.0 8.2 FA 03 5 9400 8.0 7.9
0.55 M 1LA 4 1380 3.8 69.0 68.9 0.74 1.55 4.1 2.3 2.3 9.1 6.9 FD 53 7.5 4300 8700 10.2 9.6 FA 03 7.5 8700 10.2 9.3

0.75 M 2SA 4 1400 5.1 75.0 74.5 0.78 1.85 4.9 2.7 2.5 20 9.2 FD 04 15 4100 7800 22 13.1 FA 04 15 7800 22 13
1.1 M 2SB 4 1400 7.5 76.4 76.2 0.78 2.66 5.1 2.8 2.5 25 10.6 FD 04 15 2600 5300 27 14.5 FA 04 15 5300 27 14.4

1.5 M 3SA 4 1410 10.2 79.6 80.5 0.77 3.5 4.6 2.1 2.1 34 15.5 FD 15 26 2800 4900 38 22 FA 15 26 4900 38 23
2.2 M 3LA 4 1410 14.9 81.1 81.4 0.75 5.2 4.5 2.2 2 40 17 FD 15 40 2600 4700 44 24 FA 15 40 4700 44 24
3 M 3LB 4 1410 20 82.6 83.8 0.77 6.8 5 2.3 2.2 54 21 FD 15 40 2400 4400 58 27 FA 15 40 4400 58 28
4 M 3LC 4 1400 27 82.7 83.1 0.78 9.0 4.7 2.3 2.2 61 23 FD 55 55 — 1300 65 29 FA 15 40 1300 65 30

5.5 M 4SA 4 1440 36 86.3 86.4 0.80 11.5 5.5 2.3 2.2 213 42 FD 56 75 — 1050 223 55 FA 06 75 1050 223 56
7.5 M 4LA 4 1440 50 87 87.1 0.80 15.6 5.7 2.5 2.4 270 51 FD 06 100 — 950 280 64 FA 07 100 950 280 65
9.2 M 4LB 4 1440 61 88.4 88.6 0.80 18.8 5.9 2.7 2.5 319 57 FD 07 150 — 900 342 73 FA 07 150 900 342 75
11 M 4 LC 4 1440 73 88.4 88.8 0.81 22.2 5.9 2.7 2.5 360 65 FD 07 150 — 850 382 81 FA 07 150 850 382 83

15 M 5SB 4 1460 98 89.9 89.4 0.81 29.7 5.9 2.3 2.1 650 85 FD 08 200 — 750 725 115 FA 08 200 750 710 114
18.5 M 5LA 4 1460 121 90.0 90.1 0.81 37 6.2 2.6 2.5 790 101 FD 08 250 — 700 865 131 FA 08 250 700 850 130

195
196
6P 1000 min-1 - S1 50 Hz

freno c.c. / d.c. brake freno c.a. / a.c. brake

G.S.-bremse / frein c.c. W.S.-bremse / frein c.a.

FD FA
Pn n Mn h In Jm IM B9 Mb Zo Jm IM B9 Mb Zo Jm IM B9
Is Ms Ma x 10-4 x 10-4 x 10-4
cos j [400V] In Mn Mn Mod. 1/h Mod.
kW min-1 Nm % A kgm2 Nm NB SB kgm2 Nm 1/h kgm2

0.09 M 05A 6 880 0.98 41 0.53 0.60 2.1 2.1 1.8 3.4 4.3 FD 02 3.5 9000 14000 4.0 6.0 FA 02 3.5 14000 4.0 5.8
0.12 M 05B 6 870 1.32 45 0.60 0.64 2.1 1.9 1.7 3.7 4.6 FD 02 3.5 9000 14000 4.3 6.3 FA 02 3.5 14000 4.3 6.1

0.18 M 1SC 6 900 1.91 56 0.69 0.67 2.6 1.9 1.7 8.4 5.1 FD 03 5 8100 13500 9.5 7.8 FA 03 5 13500 9.5 7.5
0.25 M 1SD 6 900 2.7 62 0.71 0.82 2.6 1.9 1.7 10.9 6.3 FD 03 5 7800 13000 12 9 FA 03 5 13000 12 8.7
0.37 M 1LA 6 910 3.9 66 0.69 1.17 3 2.4 2 12.9 7.3 FD 53 7.5 5100 9500 14 10 FA 03 7.5 9500 14 9.7

0.55 M 2SA 6 920 5.7 70 0.69 1.64 3.9 2.6 2.2 25 10.6 FD 04 15 4800 7200 27 14.5 FA 04 15 7200 27 14.4
0.75 M 2SB 6 920 7.8 70 0.65 2.38 3.8 2.5 2.2 28 11.5 FD 04 15 3400 6400 30 15.4 FA 04 15 6400 30 15.3

1.1 M 3SA 6 920 11.4 72 0.69 3.2 3.9 2.3 2 33 17 FD 05 26 2700 5000 37 23 FA 15 26 5000 37 24
1.5 M 3LA 6 940 15.2 73 0.72 4.1 4 2.1 2 82 21 FD 15 40 1900 4100 86 27 FA 15 40 4100 86 28
1.85 M 3LB 6 930 19.0 75 0.73 4.9 4.5 2.1 2 95 23 FD 15 40 1700 3600 99 29 FA 15 40 3600 99 30
2.2 M 3LC 6 930 23 75 0.71 6.0 4.6 2 1.9 95 23 FD 55 55 — 1900 99 29 FA 15 55 1900 99 30

3 M 4SA 6 940 30 76 0.76 7.5 4.8 1.9 1.8 216 34 FD 56 75 — 1400 226 47 FA 06 75 1400 226 48
4 M 4LA 6 950 40 78 0.77 9.6 5.5 2 1.8 295 43 FD 06 100 — 1200 305 56 FA 07 100 1200 305 57
5.5 M 4LB 6 945 56 80 0.78 12.7 5.9 2.1 1.9 383 54 FD 07 150 — 1050 406 70 FA 07 150 1050 406 72

7.5 M 5SA 6 955 75 84 0.81 15.9 5.9 2.2 2 740 69 FD 08 170 — 900 815 98 FA 08 170 900 800 98
11 M 5SB 6 960 109 87 0.81 22.5 6.5 2.5 2.3 970 89 FD 08 200 — 800 1045 119 FA 08 200 800 1030 118
2/4 P 3000/1500 min-1 - S1 50 Hz

freno c.c. / d.c. brake freno c.a. / a.c. brake

G.S.-bremse / frein c.c. W.S.-bremse / frein c.a.

FD FA
Pn n Mn h In Jm IM B9 Mb Zo Jm IM B9 Mb Zo Jm IM B9
Is Ms Ma x 10-4 x 10-4 x 10-4
cos j [400V] In Mn Mn Mod. 1/h Mod.
kW min-1 Nm % A kgm2 Nm NB SB kgm2 Nm 1/h kgm2

0.20 M 05A 2 2700 0.71 55 0.82 0.64 3.5 2.1 1.9 2.9 4.1 FD 02 3.5 2200 2600 3.5 5.8 FA 02 3.5 2600 3.5 5.6
0.15 4 1350 1.06 49 0.67 0.66 2.6 1.8 1.7 4000 5100 5100
0.28 M 1SB 2 2700 0.99 56 0.82 0.88 2.9 1.9 1.7 4.7 4 FD 03 3.5 2100 2400 5.8 6.7 FA 03 3.5 2400 5.8 6.4
0.20 4 1370 1.39 59 0.68 1.02 3.1 1.8 1.7 3800 4800 4800
0.37 M 1SC 2 2740 1.29 56 0.82 1.16 3.5 1.8 1.8 5.8 4.7 FD 03 5 1400 2100 6.9 7.4 FA 03 5 2100 6.9 7.1
0.25 4 1390 1.72 60 0.73 0.82 3.3 2 1.9 2900 4200 4200
0.45 M 1SD 2 2780 1.55 63 0.85 1.21 3.8 1.8 1.8 6.9 5.5 FD 03 5 1400 2100 8 8.2 FA 03 5 2100 8 7.9
0.30 4 1400 2.0 63 0.74 0.93 3.8 2.1 1.9 2900 4200 4200
0.55 M 1LA 2 2800 1.9 73 0.79 1.38 4.2 2 1.8 9.1 6.9 FD 03 5 1600 2200 10.2 9.6 FA 03 5 2200 10.2 9.3
0.37 4 1400 2.5 68 0.72 1.09 3.9 2.2 2 3300 4600 4600
0.75 M 2SA 2 2780 2.6 65 0.85 1.96 3.8 1.9 1.8 20 9.2 FD 04 10 1400 1600 22 13.1 FA 04 10 1600 22 13
0.55 4 1400 3.8 68 0.81 1.44 3.9 1.7 1.7 2700 3600 3600
1.1 M 2SB 2 2730 3.9 65 0.86 2.84 3.9 2 1.9 25 10.7 FD 04 10 1200 1500 27 14.5 FA 04 10 1500 27 14.5
0.75 4 1410 5.1 75 0.81 1.78 4.5 2.1 2 2300 3100 3100
1.5 M 3SA 2 2830 5.1 74 0.83 3.5 4.7 2.1 2 34 15.5 FD 15 26 700 1000 38 22 FA 15 26 1000 38 23
1.1 4 1420 7.4 77 0.78 2.6 4.3 2.1 2 1600 2600 2600
2.2 M 3LA 2 2800 7.5 72 0.85 5.2 4.5 2 1.9 40 17 FD 15 26 600 900 44 24 FA 15 26 900 44 24
1.5 4 1410 10.2 73 0.79 3.8 4.7 2 2 1300 2300 2300
3.5 M 3LB 2 2850 11.7 80 0.84 7.5 5.4 2.2 2.1 61 23 FD 15 40 500 900 65 29 FA 15 40 900 65 30
2.5 4 1420 16.8 82 0.80 5.5 5.2 2.2 2.2 1000 2100 2100
4.8 M 4 SA 2 2900 15.8 81 0.88 9.7 6 2 1.9 213 42 FD 06 50 — 400 233 55 FA 06 50 400 233 56
3.8 4 1430 25.4 81 0.84 8.1 5.2 2.1 2.1 — 950 950
5.5 M 4SB 2 2890 18.2 80 0.87 11.4 5.9 2.4 2 213 42 FD 56 75 — 350 223 55 FA 06 75 350 223 56
4.4 4 1440 29 82 0.84 9.2 5.3 2.2 2 — 900 900
7.5 M 4LA 2 2900 25 82 0.87 15.2 6.5 2.4 2 270 51 FD 06 100 — 350 280 64 FA 07 100 350 280 65
6 4 1430 40 84 0.85 12.1 5.8 2.3 2.1 — 950 950
9.2 M 4LB 2 2920 30 83 0.86 18.6 6 2.6 2.2 319 57 FD 07 150 — 300 342 73 FA 07 150 300 342 75
7.3 4 1440 48 85 0.85 14.6 5.5 2.3 2.1 — 800 800

197
198
2/6 P 3000/1000 min-1 - S3 60/40% 50 Hz

freno c.c. / d.c. brake freno c.a. / a.c. brake

G.S.-bremse / frein c.c. W.S.-bremse / frein c.a.

FD FA
Pn n Mn h In Jm IM B9 Mb Zo Jm IM B9 Mb Zo Jm IM B9
Is Ms Ma x 10-4 x 10-4 x 10-4
cos j [400V] In Mn Mn Mod. 1/h Mod.
kW min-1 Nm % A kgm2 Nm NB SB kgm2 Nm 1/h kgm2

0.25 M 1SA 2 2850 0.84 60 0.82 0.73 4.3 1.9 1.8 6.9 5.5 FD 03 1.75 1500 1700 8 8.2 FA 03 1.75 1700 8 7.9
0.08 6 910 0.84 43 0.70 0.38 2.1 1.4 1.5 10000 13000 13000
0.37 M 1LA 2 2880 1.23 62 0.80 1.08 4.4 1.9 1.8 9.1 6.9 FD 03 3.5 1000 1300 10.2 9.6 FA 03 3.5 1300 10.2 9.3
0.12 6 900 1.27 44 0.73 0.54 2.4 1.4 1.5 9000 11000 11000
0.55 M 2SA 2 2800 1.88 63 0.86 1.47 4.5 1.9 1.7 20 9.2 FD 04 5 1500 1800 22 13.1 FA 04 5 1800 22 13
0.18 6 930 1.85 52 0.65 0.77 3.3 2.0 1.9 4100 6300 6300
0.75 M 2SB 2 2800 2.6 66 0.87 1.89 4.3 1.8 1.6 25 10.6 FD 04 5 1700 1900 27 14.5 FA 04 5 1900 27 14.4
0.25 6 930 2.6 54 0.67 1.00 3.2 1.7 1.8 3800 6000 6000
1.1 M 3SA 2 2870 3.7 71 0.82 2.73 4.9 1.8 1.9 34 15.5 FD 15 13 1000 1300 38 22 FA 15 13 1300 38 23
0.37 6 930 3.8 63 0.70 1.21 3.1 1.5 1.8 3500 5000 5000
1.5 M 3LA 2 2880 5.0 73 0.84 3.53 5.1 1.9 2.0 40 17 FD 15 13 1000 1200 44 24 FA 15 13 1200 44 24
0.55 6 940 5.6 64 0.67 1.85 3.5 1.7 1.8 2900 4000 4000
2.2 M 3LB 2 2900 7.2 77 0.85 4.9 5.9 2.0 2.0 61 23 FD 15 26 700 900 65 29 FA 15 26 900 65 30
0.75 6 950 7.5 67 0.64 2.5 3.3 1.9 1.8 2100 3000 3000
3 M 4SA 2 2910 9.9 74 0.88 6.6 5.6 2.0 2.1 170 36 FD 56 37 — 600 182 48 FA 06 37 600 182 50
1.1 6 960 10.9 73 0.68 3.2 4.5 2.2 2 — 2200 2200
4.5 M 4SB 2 2910 14.8 78 0.84 9.9 5.8 1.9 1.8 213 42 FD 56 37 — 500 223 55 FA 06 37 500 223 56
1.5 6 960 14.9 74 0.67 4.4 4.2 1.9 2.0 — 2100 2100
5.5 M 4LA 2 2920 18.0 78 0.87 11.7 6.2 2.1 1.9 270 51 FD 06 50 — 400 280 64 FA 06 50 400 280 65
2.2 6 960 22 77 0.71 5.8 4.3 2.1 2.0 — 1900 1900
2/8 P 3000/750 min-1 - S3 60/40% 50 Hz

freno c.c. / d.c. brake freno c.a. / a.c. brake

G.S.-bremse / frein c.c. W.S.-bremse / frein c.a.

FD FA
Pn n Mn h In Jm IM B9 Mb Zo Jm IM B9 Mb Zo Jm IM B9
Is Ms Ma x 10-4 x 10-4 x 10-4
cos j [400V] In Mn Mn Mod. 1/h Mod.
kW min-1 Nm % A kgm2 Nm NB SB kgm2 Nm 1/h kgm2

0.37 M 1LA 2 2800 1.26 63 0.86 0.99 3.9 1.8 1.9 12.9 7.3 FD 03 3.5 1200 1300 14 10 FA 03 3.5 1300 14 9.7
0.09 8 670 1.28 34 0.75 0.51 1.8 1.4 1.5 9500 13000 13000
0.55 M 2SA 2 2830 1.86 66 0.86 1.40 4.4 2.1 2 20 9.2 FD 04 5 1500 1800 22 13.1 FA 04 5 1800 22 13
0.13 8 690 1.80 41 0.64 0.72 2.3 1.6 1.7 5600 8000 8000
0.75 M 2SB 2 2800 2.6 68 0.88 1.81 4.6 2.1 2 25 10.6 FD 04 10 1700 1900 27 14.5 FA 04 10 1900 27 14.4
0.18 8 690 2.5 43 0.66 0.92 2.3 1.6 1.7 4800 7300 7300
1.1 M 3SA 2 2870 3.7 69 0.84 2.74 4.6 1.8 1.7 34 15.5 FD 15 13 1000 1300 38 22 FA 15 13 1300 38 23
0.28 8 690 3.9 44 0.56 1.64 2.3 1.4 1.7 3400 5000 5000
1.5 M 3LA 2 2880 5.0 69 0.85 3.69 4.7 1.9 1.8 40 17 FD 15 13 1000 1200 44 24 FA 15 13 1200 44 24
0.37 8 690 5.1 46 0.63 1.84 2.1 1.6 1.6 3300 5000 5000
2.4 M 3LB 2 2900 7.9 75 0.82 5.6 5.4 2.1 2 61 23 FD 15 26 550 700 65 29 FA 15 26 700 65 30
0.55 8 700 7.5 54 0.58 2.5 2.6 1.8 1.8 2000 3500 3500
3 M 4SA 2 2920 9.8 72 0.85 7.1 5.6 2 1.8 162 36 FD 56 37 — 600 182 48 FA 06 37 600 182 50
0.75 8 710 10.1 61 0.64 2.8 3 1.7 1.8 — 3400 3400
4 M 4SB 2 2870 13.3 73 0.84 9.4 5.6 2.3 2.4 213 42 FD 56 37 — 500 223 55 FA 06 37 500 223 56
1 8 690 13.8 66 0.62 3.5 2.9 1.9 1.8 — 3500 3500
5.5 M 4LA 2 2870 18.3 75 0.84 12.6 6.1 2.4 2.5 270 51 FD 06 50 — 400 280 64 FA 06 50 400 280 65
1.5 8 690 21 68 0.63 5.1 2.9 1.9 1.9 — 2400 2400

199
200
2/12 P 3000/500 min-1 - S3 60/40% 50 Hz

freno c.c. / d.c. brake freno c.a. / a.c. brake

G.S.-bremse / frein c.c. W.S.-bremse / frein c.a.

FD FA
Pn n Mn h In Jm IM B9 Mb Zo Jm IM B9 Mb Zo Jm IM B9
Is Ms Ma x 10-4 x 10-4 x 10-4
cos j [400V] In Mn Mn Mod. 1/h Mod.
kW min-1 Nm % A kgm2 Nm NB SB kgm2 Nm 1/h kgm2

0.55 M 2SA 2 2820 1.86 64 0.89 1.39 4.2 1.6 1.7 25 10.6 FD 04 5 1000 1300 27 14.5 FA 04 5 1300 27 14.4
0.09 12 430 2.0 30 0.63 0.69 1.8 1.9 1.8 8000 12000 12000
0.75 M 3SA 2 2900 2.5 65 0.81 2.06 5.2 1.9 2.1 34 15.5 FD 15 13 700 900 38 22 FA 15 13 900 38 23
0.12 12 460 2.5 33 0.43 1.22 1.9 1.3 1.6 5000 7000 7000
1.1 M 3LA 2 2850 3.7 65 0.85 2.87 4.5 1.6 1.8 40 17 FD 15 13 700 900 44 24 FA 15 13 900 44 24
0.18 12 430 4.0 26 0.54 1.85 1.5 1.3 1.5 4000 6000 6000
1.5 M 3LB 2 2900 4.9 67 0.86 3.76 5.6 1.9 1.9 54 21 FD 15 13 700 900 58 27 FA 15 13 900 58 28
0.25 12 440 5.4 36 0.46 2.18 1.8 1.7 1.8 3800 5000 5000
2 M 3LC 2 2850 6.7 70 0.84 4.9 4.9 1.8 1.7 61 23 FD 55 18 — 700 65 29 FA 15 18 700 65 30
0.3 12 450 6.4 38 0.47 2.4 1.7 1.6 1.7 — 3500 3500
3 M 4SA 2 2920 9.8 74 0.87 6.7 6.8 2.3 1.9 213 42 FD 56 37 — 450 223 55 FA 06 37 450 223 56
0.5 12 470 10.2 51 0.43 3.3 2 1.7 1.6 — 3000 3000
4 M 4LA 2 2920 13.1 75 0.89 8.6 5.9 2.4 2.3 270 51 FD 56 37 — 400 280 64 FA 06 37 400 280 65
0.7 12 460 14.5 53 0.44 4.3 1.9 1.7 1.6 — 2800 2800
M12 - DIMENSIONI MOTORI M12 - MOTORS DIMENSIONS M12 - MOTORENABMESSUN- M12 - DIMENSIONS
GEN MOTEURS

201
BN LC
L
E LB EA
V LL
AF
T

DB DB

AD
°
45
DA

FA
F

AC
IM B14
N
D
P

GA GC

S
M

Albero / Shaft / Welle / Arbre Flangia / Flange / Flansch / Bride Motore / Motor / Motor / Moteur

D E GA F
DB M N P S T AC L LB LC AD AF LL V
DA EA GC FA
BN 56 9 20 M3 10.2 3 65 50 80 M5 2.5 110 185 165 207 91 74 80 34
BN 63 11 23 M4 12.5 4 75 60 90 M5 2.5 121 207 184 232 95 74 80 26
BN 71 14 30 M5 16 5 85 70 105 M6 2.5 138 249 219 281 108 74 80 37
BN 80 19 40 M6 21.5 6 100 80 120 M6 3 156 274 234 315 119 74 80 38
BN 90 24 50 M8 27 8 115 95 140 M8 3 176 326 276 378 133 98 98 44
BN 100 28 60 M10 31 8 130 110 160 M8 3.5 195 366 306 429 142 98 98 50
BN 112 28 60 M10 31 8 130 110 160 M8 3.5 219 385 325 448 157 98 98 52
BN 132 38 80 M12 41 10 165 130 200 M10 4 258 493 413 576 193 118 118 58

N.B.: NOTE: HINWEIS: REMARQUE :

1) Queste dimensioni sono rife- 1) These values refer to the 1) Diese Maße betreffen das 1) Ces dimensions se réfèrent
rite alla seconda estremità rear shaft end. zweite Wellenende. à la deuxième extrémité de
d'albero. l’arbre.

202
BN

IM B5

Albero / Shaft / Welle / Arbre Flangia / Flange / Flansch / Bride Motore / Motor / Motor / Moteur

D E GA F
DB M N P S T LA AC L LB LC AD AF LL V
DA EA GC FA
BN 56 9 20 M3 10.2 3 100 80 120 7 3 8 110 185 165 207 91 74 80 34
BN 63 11 23 M4 12.5 4 115 95 140 9.5 3 10 121 207 184 232 95 74 80 26
BN 71 14 30 M5 16 5 130 110 160 9.5 3 10 138 249 219 281 108 74 80 37
BN 80 19 40 M6 21.5 6 165 130 200 11.5 3.5 11.5 156 274 234 315 119 74 80 38
BN 90 24 50 M8 27 8 165 130 200 11.5 3.5 11.5 176 326 276 378 133 98 98 44
BN 100 28 60 M10 31 8 215 180 250 14 4 14 195 367 307 429 142 98 98 50
BN 112 28 60 M10 31 8 215 180 250 14 4 15 219 385 325 448 157 98 98 52
BN 132 38 80 M12 41 10 265 230 300 14 4 16 258 493 413 576 193 118 118 58
42 110 M16 45 12
BN 160 MR 300 250 350 18.5 5 15 258 562 452 645 193 118 118 218
38 (1) 80 (1) M12 (1) 41 (1) 10 (1)
42 110 M16 45 12
BN 160 M 300 250 350 18.5 5 15 310 596 486 680 245 187 187 51
38 (1) 80 (1) M12 (1) 41 (1) 10 (1)
42 110 M16 45 12
BN 160 L 300 250 350 18.5 5 15 310 596 486 680 245 187 187 51
38 (1) 80 (1) M12 (1) 41 (1) 10 (1)
48 110 M16 51.5 14
BN 180 M 300 250 350 18.5 5 15 310 640 530 724 245 187 187 51
38 (1) 110 (1) M12 (1) 41 (1) 10 (1)
48 110 M16 51.5 14
BN 180 L 300 250 350 18.5 5 18 348 708 598 823 261 187 187 52
42 (1) 110 (1) M16 (1) 45 (1) 12 (1)
55 110 M20 59 16
BN 200 L 350 300 400 18.5 5 18 348 722 612 837 261 187 187 66
42 (1) 110 (1) M16 (1) 45 (1) 12 (1)

N.B.: NOTE: HINWEIS: REMARQUE :

1) Queste dimensioni sono rife- 1) These values refer to the 1) Diese Maße betreffen das 1) Ces dimensions se réfèrent
rite alla seconda estremità rear shaft end. zweite Wellenende. à la deuxième extrémité de
d'albero. l’arbre.

203
BN_FD LC
L AF
E LB EA
V LL AA
T

AD
DB DB

"
45
DA

FA
F

AB AD
IM B14

AC
N
D
P

standard

GC
GA

ES

S AC
M

Albero / Shaft / Welle / Arbre Flangia / Flange / Flansch / Bride Motore / Motor / Motor / Moteur

D E GA F
DB M N P S T AC L LB LC AD AF LL V R ES
DA EA GC FA
BN 63 11 23 M4 12.5 4 75 60 90 M5 2.5 121 272 249 297 119 98 133 14 96 5
BN 71 14 30 M5 16 5 85 70 105 M6 2.5 138 310 280 342 132 98 133 30 103 5
BN 80 19 40 M6 21.5 6 100 80 120 M6 3 156 346 306 388 143 98 133 41 129 5
BN 90 24 50 M8 27 8 115 95 140 M8 3 176 409 359 461 146 110 165 39 160 6
BN 100 28 60 M10 31 8 130 110 160 M8 3.5 195 458 398 521 155 110 165 62 160 6
BN 112 28 60 M10 31 8 130 110 160 M8 3.5 219 484 424 547 170 110 165 73 199 6
BN 132 38 80 M12 41 10 165 130 200 M10 4 258 603 523 686 193 118 118 180 204 (2) 6

N.B.: NOTE: HINWEIS: REMARQUE :

1) Queste dimensioni sono rife- 1) These values refer to the 1) Diese Maße betreffen das 1) Ces dimensions se réfèrent
rite alla seconda estremità rear shaft end. zweite Wellenende. à la deuxième extrémité de
d'albero. l’arbre.
2) Per freno FD07 quota 2) For FD07 brake value 2) Für Bremse FD07, Maß 2) Pour frein FD07 valeur
R=226. R=226. R=226. R=226.

L'esagono ES non è presente ES hexagon is not supplied Der Sechskant ES ist bei der L’hexagone ES n’est pas dispo-
con l'opzione PS. with PS option. Option PS nicht vorhanden. nible avec l’option PS.

204
BN_FD

IM B5

Albero / Shaft / Welle / Arbre Flangia / Flange / Flansch / Bride Motore / Motor / Motor / Moteur

D E GA F
DB M N P S T LA AC L LB LC AD AF LL V R ES
DA EA GC FA
BN 63 11 23 M4 12.5 4 115 95 140 9.5 3 10 121 272 249 297 119 98 133 14 96 5
BN 71 14 30 M5 16 5 130 110 160 9.5 3.5 10 138 310 280 342 132 98 133 30 103 5
BN 80 19 40 M6 21.5 6 165 130 200 11.5 3.5 11.5 156 346 306 388 143 98 133 41 129 5
BN 90 24 50 M8 27 8 165 130 200 11.5 3.5 11.5 176 409 359 461 146 110 165 39 160 6
BN 100 28 60 M10 31 8 215 180 250 14 4 14 195 458 398 521 155 110 165 62 160 6
BN 112 28 60 M10 31 8 215 180 250 14 4 15 219 484 424 547 170 110 165 73 199 6
BN 132 38 80 M12 41 10 265 230 300 14 4 16 258 603 523 686 193 118 118 180 204 (2) 6
42 110 M16 45 12
BN 160 MR 300 250 350 18.5 5 15 258 672 562 755 193 118 118 218 226 6
38 (1) 80 (1) M12 (1) 41 (1) 10 (1)
42 110 M16 45 12
BN 160 M 300 250 350 18.5 5 15 310 736 626 820 245 187 187 51 266
38 (1) 80 (1) M12 (1) 41 (1) 10 (1)
42 110 M16 45 12
BN 160 L 300 250 350 18.5 5 15 310 736 626 820 245 187 187 51 266
38 (1) 80 (1) M12 (1) 41 (1) 10 (1)
48 110 M16 51.5 14
BN 180 M 300 250 350 18.5 5 15 310 780 670 864 245 187 187 51 266
38 (1) 110 (1) M12 (1) 41 (1) 10 (1)
48 110 M16 51.5 14
BN 180 L 300 250 350 18.5 5 18 348 866 756 981 261 187 187 52 305
42 (1) 110 (1) M16 (1) 45 (1) 12 (1)
55 110 M20 59 16
BN 200 L 350 300 400 18.5 5 18 348 878 768 993 261 187 187 64 305
42 (1) 110 (1) M16 (1) 45 (1) 12 (1)

N.B.: NOTE: HINWEIS: REMARQUE :

1) Queste dimensioni sono rife- 1) These values refer to the 1) Diese Maße betreffen das 1) Ces dimensions se réfèrent
rite alla seconda estremità rear shaft end. zweite Wellenende. à la deuxième extrémité de
d'albero. l’arbre.
2) Per freno FD07 quota 2) For FD07 brake value 2) Für Bremse FD07, Maß 2) Pour frein FD07 valeur
R=226. R=226. R=226. R=226.

L'esagono ES non è presente ES hexagon is not supplied Der Sechskant ES ist bei der L’hexagone ES n’est pas dispo-
con l'opzione PS. with PS option. Option PS nicht vorhanden. nible avec l’option PS.

205
BN_FA
LC
L AF
E LB EA
V LL
AA
T

DB DB

AD
°
45
DA

FA
F

AC
IM B14 AB AD
N
D
P

standard

GC
GA

ES

S AC
M

Albero / Shaft / Welle / Arbre Flangia / Flange / Flansch / Bride Motore / Motor / Motor / Moteur

D E GA F
DB M N P S T AC L LB LC AD AF LL V R ES
DA EA GC FA
BN 63 11 23 M4 12.5 4 75 60 90 M5 2.5 121 272 249 119 95 74 80 26 116 5
BN 71 14 30 M5 16 5 85 70 105 M6 2.5 138 310 280 342 108 74 80 68 124 5
BN 80 19 40 M6 21.5 6 100 80 120 M6 3 156 346 306 388 119 74 80 83 134 5
BN 90 24 50 M8 27 8 115 95 140 M8 3 176 409 359 461 133 98 98 95 160 6
BN 100 28 60 M10 31 8 130 110 160 M8 3.5 195 458 398 521 142 98 98 119 160 6
BN 112 28 60 M10 31 8 130 110 160 M8 3.5 219 484 424 547 157 98 98 128 198 6
BN 132 38 80 M12 41 10 165 130 200 M10 4 258 603 523 686 193 118 118 180 200 (2) 6

N.B.: NOTE: HINWEIS: REMARQUE :

1) Queste dimensioni sono rife- 1) These values refer to the 1) Diese Maße betreffen das 1) Ces dimensions se réfèrent
rite alla seconda estremità rear shaft end. zweite Wellenende. à la deuxième extrémité de
d'albero. l’arbre.
2) Per freno FD07 quota 2) For FD07 brake value 2) Für Bremse FD07, Maß 2) Pour frein FD07 valeur
R=226. R=226. R=226. R=226.

Per la versione BN..FA le di- For motors type BN..FA, the Bei der Motor typ BN..FA sind Pour moteurs type BN..FA les
mensioni della scatola morset- terminal box sizes AD, AF, LL, die Maße des Klemmenkastens dimensions de la boîte à bornes
tiera AD, AF, LL, V sono uguali V are the same as for BN..FD. AD, AF, LL, V denen der Versi- AD, AF, LL, V sont les mêmes
al tipo BN..FD. on BN..FD gleich. de BN..FD.

L'esagono ES non è presente ES hexagon is not supplied Der Sechskant ES ist bei der L’hexagone ES n’est pas dispo-
con l'opzione PS. with PS option. Option PS nicht vorhanden. nible avec l’option PS.

206
BN_FA

IM B5

Albero / Shaft / Welle / Arbre Flangia / Flange / Flansch / Bride Motore / Motor / Motor / Moteur

D E GA F
DB M N P S T LA AC L LB LC AD AF LL V R ES
DA EA GC FA
BN 63 11 23 M4 12.5 4 115 95 140 9.5 3 10 121 272 249 297 95 74 80 26 116 5
BN 71 14 30 M5 16 5 130 110 160 9.5 3.5 10 138 310 280 342 108 74 80 68 124 5
BN 80 19 40 M6 21.5 6 165 130 200 11.5 3.5 11.5 156 346 306 388 119 74 80 83 134 5
BN 90 24 50 M8 27 8 165 130 200 11.5 3.5 11.5 176 409 359 461 133 98 98 95 160 6
BN 100 28 60 M10 31 8 215 180 250 14 4 14 195 458 398 521 142 98 98 119 160 6
BN 112 28 60 M10 31 8 215 180 250 14 4 15 219 484 424 547 157 98 98 128 198 6
BN 132 38 80 M12 41 10 265 230 300 14 4 16 258 603 523 686 193 118 118 180 200 (2) 6
42 110 M16 45 12
BN 160 MR 300 250 350 18.5 5 15 258 672 562 755 193 118 118 218 217 6
38 (1) 80 (1) M12 (1) 41 (1) 10 (1)
42 110 M16 45 12
BN 160 M 300 250 350 18.5 5 15 310 736 626 820 245 187 187 51 247 —
38 (1) 80 (1) M12 (1) 41 (1) 10 (1)
42 110 M16 45 12
BN 160 L 300 250 350 18.5 5 15 310 736 626 820 245 187 187 51 247 —
38 (1) 80 (1) M12 (1) 41 (1) 10 (1)
48 110 M16 51.5 14
BN 180 M 300 250 350 18.5 5 15 310 780 670 864 245 187 187 51 247 —
38 (1) 80 (1) M12 (1) 41 (1) 10 (1)

N.B.: NOTE: HINWEIS: REMARQUE :

1) Queste dimensioni sono rife- 1) These values refer to the 1) Diese Maße betreffen das 1) Ces dimensions se réfèrent
rite alla seconda estremità rear shaft end. zweite Wellenende. à la deuxième extrémité de
d'albero. l’arbre.
2) Per freno FD07 quota 2) For FD07 brake value 2) Für Bremse FD07, Maß 2) Pour frein FD07 valeur
R=226. R=226. R=226. R=226.

Le dimensioni AD, AF, LL e V Dimensions AD, AF, LL and V, Die Abmessungen des Klemmen- Les dimensions AD, AF, LL et V
relative alla scatola morsettiera relevant to terminal box of mo- kastens der Motoren BN ... FA relatives à la boite à borne des
dei motori BN...FA dotati di ali- tors BN…FA featuring the sep- AD, AF, LL und V in bezug auf die moteurs BN…FA équipés d’ali-
mentazione separata del freno arate brake supply (option SA), separate Spannungsversorgung mentation séparée du frein (op-
(opzione SA) coincidono con are coincident with correspond- (Option SA) stimmen mit den Ab- tion SA) sont identiques à cel-
quelle dei motori BN...FD di pari ing dimensions of same-size messungen der entsprechenden les des moteurs BN…FD de la
taglia. BN…FD motors. Motoren BN...FD überein. même taille.

L'esagono ES non è presente ES hexagon is not supplied Der Sechskant ES ist bei der L’hexagone ES n’est pas dispo-
con l'opzione PS. with PS option. Option PS nicht vorhanden. nible avec l’option PS.

207
BN_BA
L
E LB
V LL AF
T

DB

AD
°
45
F

IM B14

AC
N
D
P

GA

S
M

Albero / Shaft / Welle / Arbre Flangia / Flange / Flansch / Bride Motore / Motor / Motor / Moteur

D E GA F
DB M N P S T AC L LB AD AF LL V
DA EA GC FA
BN 63 11 23 M4 12.5 4 75 60 90 M5 2.5 124 298 275 95 74 80 28
BN 71 14 30 M5 16 5 85 70 105 M6 2.5 138 327 297 108 74 80 68
BN 80 19 40 M6 21.5 6 100 80 120 M6 3 156 372 332 119 74 80 83
BN 90 24 50 M8 27 8 115 95 140 M8 3 176 425 375 133 98 98 95
BN 100 28 60 M10 31 8 130 110 160 M8 3.5 195 477 417 142 98 98 119
BN 112 28 60 M10 31 8 130 110 160 M8 3.5 219 500 440 157 98 98 128
BN 132 38 80 M12 41 10 165 130 200 M10 4 258 638 558 193 118 118 180

N.B.: NOTE: HINWEIS: REMARQUE :

Le dimensioni AD, AF, LL e V Dimensions AD, AF, LL and V, Die Abmessungen des Klemmen- Les dimensions AD, AF, LL et V
relative alla scatola morsettiera relevant to terminal box of mo- kastens der Motoren BN ... BA relatives à la boite à borne des
dei motori BN...BA dotati di ali- tors BN…BA featuring the sep- AD, AF, LL und V in bezug auf die moteurs BN…BA équipés d’ali-
mentazione separata del freno arate brake supply (option SA), separate Spannungsversorgung mentation séparée du frein (op-
(opzione SA) coincidono con are coincident with correspond- (Option SA) stimmen mit den Ab- tion SA) sont identiques à cel-
quelle dei motori BN...FD di pari ing dimensions of same-size messungen der entsprechenden les des moteurs BN…FD de la
taglia. BN…FD motors Motoren BN...FD überein. même taille.

208
BN_BA

IM B5

Albero / Shaft / Welle / Arbre Flangia / Flange / Flansch / Bride Motore / Motor / Motor / Moteur

D E GA F
DB M N P S T LA AC L LB AD AF LL V
DA EA GC FA
BN63 11 23 M4 12.5 4 115 95 140 9.5 3 10 124 298 275 95 74 80 28
BN 71 14 30 M5 16 5 130 110 160 9.5 3.5 10 138 327 297 108 74 80 68
BN 80 19 40 M6 21.5 6 165 130 200 11.5 3.5 11.5 156 372 332 119 74 80 83
BN 90 24 50 M8 27 8 165 130 200 11.5 3.5 11.5 176 425 375 133 98 98 95
BN 100 28 60 M10 31 8 215 180 250 14 4 14 195 477 417 142 98 98 119
BN 112 28 60 M10 31 8 215 180 250 14 4 15 219 500 440 157 98 98 128
BN 132 38 80 M12 41 10 265 230 300 14 4 16 258 638 558 193 118 118 180

N.B.: NOTE: HINWEIS: REMARQUE :

Le dimensioni AD, AF, LL e V Dimensions AD, AF, LL and V, Die Abmessungen des Klemmen- Les dimensions AD, AF, LL et V
relative alla scatola morsettiera relevant to terminal box of mo- kastens der Motoren BN ... BA relatives à la boite à borne des
dei motori BN...BA dotati di ali- tors BN…BA featuring the sep- AD, AF, LL und V in bezug auf die moteurs BN…BA équipés d’ali-
mentazione separata del freno arate brake supply (option SA), separate Spannungsversorgung mentation séparée du frein (op-
(opzione SA) coincidono con are coincident with correspond- (Option SA) stimmen mit den Ab- tion SA) sont identiques à cel-
quelle dei motori BN...FD di pari ing dimensions of same-size messungen der entsprechenden les des moteurs BN…FD de la
taglia. BN…FD motors Motoren BN...FD überein. même taille.

209
M
J
LA EA
AF LL

DB
AD

DA

FA
AC
GC

AC AD AF LL J DA EA LA DB GC FA

M0 110 91 74 80 91 9 20 2 M3 10.2 3
M 05 121 95 74 80 117 11 23 3 M4 12.5 4
M 1S 138 108 74 80 118 14 30 2 M5 16 5
M 1L 138 108 74 80 142 14 30 2 M5 16 5
M 2S 156 119 74 80 152 19 40 3 M6 21.5 6
M 3S 195 142 98 98 176.5 28 60 3 M10 31 8
M 3L 195 142 98 98 208.5 28 60 3 M10 31 8
M4 258 193 118 118 296.5 38 80 3 M12 41 10
M 4LC 258 193 118 118 331.5 38 80 3 M12 41 10
M 5S 310 245 187 187 341.5 38 80 4 M12 41 10
M 5L 310 245 187 187 385 38 80 4 M12 41 10

210
M_FD J
EA
LA
AF
LL
AD
AA

R
DB

DA

FA
AC
AD AB
Default

GC

ES

AC

AC AD AF LL J R DA EA LA DB GC FA ES

M 05 121 119 98 133 183 96 11 23 2 M4 12.5 4 5

M 1S 138 132 98 133 153 103 14 30 2 M5 16 5 5
M 1L 138 132 98 133 175 103 14 30 2 M5 16 5 5
M 2S 156 143 98 133 184 129 19 40 2 M6 21.5 6 5
M 3S 195 155 110 165 202 160 28 60 3 M10 31 8 6
M 3L 195 155 110 165 229 160 28 60 3 M10 31 8 6
M4 258 193 118 118 285 226 38 80 3 M12 41 10 6
M 4LC 258 193 118 118 431 226 38 80 3 M12 41 10 6
M 5S 310 245 187 187 481 266 38 80 4 M12 41 10 —
M 5L 310 245 187 187 525 266 38 80 4 M12 41 10 —

N.B.: NOTE: HINWEIS: REMARQUE :

L'esagono ES non è presente The hexagonal socket "ES" is Der Sechskant ES ist bei der L’hexagone ES n’est pas dispo-
con l'opzione PS. not available with the PS op- Option PS nicht vorhanden. nible avec l’option PS.
tion.

211
M_FA J
AF LA EA
LL
AA

R
DB
AD

DA

FA
AC
AD AB
Default

GC

ES

AC

AC AD AF LL J R DA EA LA DB GC FA ES

M 05 121 95 74 80 183 116 11 23 2 M4 12.5 4 5

M 1S 138 108 74 80 153 124 14 30 2 M5 16 5 5
M 1L 138 108 74 80 175 124 14 30 2 M5 16 5 5
M 2S 156 119 74 80 184 134 19 40 2 M6 21.5 6 5
M 3S 195 142 98 98 202 160 28 60 3 M10 31 8 6
M 3L 195 142 98 98 229 160 28 60 3 M10 31 8 6
M4 258 193 118 118 285 217 38 80 3 M14 41 10 6
M 4LC 258 193 118 118 431 217 38 80 3 M14 41 10 6
M 5S 310 245 187 187 481 247 38 80 4 M12 41 10 —
M 5L 310 245 187 187 525 247 38 80 4 M12 41 10 —

N.B.: NOTE: HINWEIS: REMARQUE :

L'esagono ES non è presente The hexagonal socket "ES" is Der Sechskant ES ist bei der L’hexagone ES n’est pas dispo-
con l'opzione PS. not available with the PS op- Option PS nicht vorhanden. nible avec l’option PS.
tion.

212
213
INDICE DI REVISIONE (R) INDEX OF REVISIONS (R) LISTE DER ÄNDERUNGEN (R) INDEX DES RÉVISIONS (R)

R0

Descrizione Description Beschreibung Description

Questa pubblicazione annulla e sosti- This publication supersedes and re- Diese Veröffentlichung annuliert und er- Cette publication annule et remplace
tuisce ogni precedente edizione o revi- places any previous edition and revi- setzt jeder hergehende Edition oder toutes les autres précédentes. Nous
sione. Ci riserviamo il diritto di apporta- sion. We reserve the right to imple- Revision. BONFIGLIOLI behält sich das nous réservons le droit d’apporter tou-
re modifiche senza preavviso. È vieta- ment modifications without notice. Recht vor, Änderungen ohne vorherige tes modifications à nos produits. La re-
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214 COD. 1172 R0