Třída Jacques Chevallier
| Třída Jacques Chevallier | |
|---|---|
 Jacques Chevallier (A725) s japonským torpédoborcem Akebono (DD-108) | |
| Obecné informace | |
| Uživatel | Francouzské námořnictvo |
| Typ | logistická podpůrná loď |
| Lodě | 4 |
| Osud | 1 aktivní 2 ve stavbě 1 objednána (2024) |
| Předchůdce | třída Durance |
| Technické údaje | |
| Výtlak | 31 000 t[1] |
| Délka | 194 m |
| Šířka | 27 m |
| Pohon | diesel-elektrický |
| Rychlost | 20 uzlů |
| Posádka | 130 |
| Výzbroj | 2× 40mm kanón (2×1) |
Třída Jacques Chevallier (jinak též třída BRF – Bâtiments Ravitailleur de Force) je připravovaná třída logistických podpůrných lodí francouzského námořnictva. Vyvinuta byla na základě italské podpůrné lodě Vulcano (A5335) a ve službě nahrazuje zásobovací tankery třídy Durance. Úkolem plavidel je poskytovat ostatním válečným lodím otevřeném moři palivo a další zásoby. Zároveň jsou vybavena pro údržbu a opravy jiných plavidel. Kombinují tak funkce tankeru, zásobovací a opravárenské lodě.[2] Celkem byly objednány čtyři jednotky této třídy. Jejich stavba začala roku 2020. Prototyp byl do služby zařazen roku 2024. Jeho sesterské lodě mají následovat v letech 2026, 2028 a 2033.[3]
Stavba
[editovat | editovat zdroj]Akvizice těchto plavidel probíhá v rámci francouzského modernizačního programu FLOTLOG (FLOTte LOGistique), přičemž samotná plavidla nesou označení BRF (Bâtiments Ravitailleurs de Force).[4] Na konci roku 2018 se Francie připojila k italskému programu stavby podpůrných lodí, v rámci kterého bylo italskou loděnicí Fincantieri vyvinuto a v letech 2016–2020 postaveno italské plavidlo Vulcano (A5335). Dne 30. ledna 2019 byla Francií objednána stavba celkem čtyř jednotek této třídy v hodnotě 1,7 miliardy euro. Vývoj stavbu platforem zajistí francouzská loděnice Chantiers de l’Atlantique (CdA, původně STX Europe) a francouzská loděnice Naval Group zajistí vývoj, výrobu a instalaci vojenského vybavení plavidel. Italská loděnice Fincantieri programu poskytne technickou asistenci a zároveň dodá některé sekce trupu.[2]
V prosinci 2019 loděnice CdA objednala stavbu příďových sekcí plavidel BRF u svého italského partnera Fincantieri. Stavbu provede v letech 2021–2027 loděnice Castellammare di Stabia v Neapoli.[5] Slavnostní první řezání oceli na prototypové plavidlo proběhlo 18. května 2020 v Saint-Nazaire.[6] Založení kýlu proběhlo 10. února 2021.[7] Na vodu byla loď spuštěna 29. dubna 2022. Zkoušky prototypu byly zahájeny 20. prosince 2022.[8]
První řezání oceli na druhou jednotku Jacques Stosskopff proběhlo 1. února 2022 v loděnici Fincantieri.[9] Dne 19. srpna 2024 proběhlo technické spuštění plavidla Jacques Stosskopff na vodu.[10]
Jednotky třídy Jacques Chevallier:
| Jméno | První řezání oceli | Založení kýlu | Spuštěna | Vstup do služby | Status |
|---|---|---|---|---|---|
| Jacques Chevallier (A725) | 18. května 2020 | 10. února 2021 | 29. dubna 2022 | 2024 | aktivní |
| Jacques Stosskopff | 1. února 2022 | 6. prosince 2022 | 2026 (plánováno) | ve stavbě | |
| Emile Bertin | 5. prosince 2023 | 2028 (plánováno) | ve stavbě | ||
| Gustave Zédé | 2033 (plánováno) | objednána |
Konstrukce
[editovat | editovat zdroj]
Tankery budou mít dvoutrupou koncepci a oproti italskému plavidlu Vulcano budou větší a univerzálnější. Budou vybavena bojovým řídícím systémem Polaris. Posádku bude tvořit 130 osob, přičemž pro dalších 60 budou na palubě kajuty.[11] Pojmou až 13 000 m3 tekutého nákladu a dalších 1500 t munice, náhradních dílů, zásob a proviantu.[1] Vyzbrojeny budou dvěma 40mm kanóny Bofors L/70 Mk4.[4] Pohonný systém je diesel-elektrický. Tvoří jej dva diesely MAN 12V32/44CR, každý o výkonu 9660 hp, a dva dieselgenerátory MAN 8L32/44CR, každý o výkonu 6440 hp, pohánějící dva lodní šrouby se napájením řídicím systémem GE MV7000.[12] Nejvyšší rychlost dosáhne 20 uzlů.[1]
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ a b c Francie pořizuje čtyři logistické lodě typu BRF. ATM. 2019, roč. 51, čís. 3, s. 69. ISSN 1802-4823.
- ↑ a b France officially orders four FLOTLOG replenishment ships under €1.7 b contract [online]. Navaltoday.com, 2019-01-31 [cit. 2020-01-25]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ French Navy's Jacques Chevallier Replenishment Ship Officially Enters Active Service [online]. Armyrecognition.com, rev. 2024-11-22 [cit. 2024-11-24]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ a b French Navy to acquire 4 LSS replenishment tankers [online]. Navyrecognition.com, 2019-02-01 [cit. 2020-01-25]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ Fincantieri contracted for FLOTLOG forward sections deliveries [online]. Navaltoday.com, rev. 2019-12-25 [cit. 2019-12-31]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ Construction Begins for French Navy’s Next Gen Replenishment Tanker Chevallier-class ‘BRF’ [online]. Navalnews.com, rev. 2020-05-18 [cit. 2020-05-19]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ Fincantieri Lays Keel of French Navy’s BRF Forward Section [online]. Navalnews.com, rev. 2021-01-10 [cit. 2021-01-14]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ France's first LSS completes maiden sea trials [online]. Naval-technology.com, rev. 2022-12-23 [cit. 2023-01-31]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ Fincantieri Cuts Steel For French Navy Second Logistic Support Ship [online]. Navalnews.com, rev. 2022-02-07 [cit. 2022-02-09]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ Chantiers de l’Atlantique Launches 2nd BRF Supply Ship for the French Navy [online]. Navalnews.com, rev. 2024-09-13 [cit. 2024-09-13]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ Fincantieri to Construct Forward Sections of French Navy Logistic Support Ships [online]. Defpost.com, rev. 2019-10-24 [cit. 2019-12-31]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2020-01-27. (anglicky)
- ↑ MAN Engines to power French Navy’s future Logistic Support Ships [online]. Navalnews.com, rev. 2019-11-05 [cit. 2019-12-31]. Dostupné online. (anglicky)
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Třída Jacques Chevallier na Wikimedia Commons
