Sauber C14

Sauber C14
	Heinz-Harald Frentzen řídící vůz C14 při Grand Prix Velké Británie 1995.
Kategorie	Formule 1
Konstruktér	Sauber
Designér	André de Cortanze (Technický ředitel); Leo Ress (Hlavní konstruktér); Heinz Zoellner (Vedoucí aerodynamiky)
Předchůdce	Sauber C13
Nástupce	Sauber C15
Technická specifikace
Šasi	Monokok z uhlíkových vláken
Zavěšení	Dvojitá příčná ramena, tlačná tyč
Rozvor	2 920 mm
Motor	Ford ECA Zetec-R, 2 999 cc, 90° V8, středový motor, uložený podélně
Převodovka	Šestistupňová, poloautomatická
Hmotnost	595 kg
Palivo	Castrol
Pneumatiky	Goodyear
Závodní historie
Tým	Red Bull Sauber Ford
Jezdci	29 Karl Wendlinger; 29 Jean-Christophe Boullion; 30 Heinz-Harald Frentzen
První start	Grand Prix Brazílie 1995
Poslední start	Grand Prix Austrálie 1995
Závody	17
Vítězství	0
Pódia	1
Pole position	0
Nej. kolo	0
Tituly	0

Sauber C14 byl vůz Formule 1, se kterým tým Sauber soutěžil v sezóně 1995. Vůz číslo 29 původně obsadil rakouský jezdec Karl Wendlinger, zatímco vůz číslo 30 obsadil Němec Heinz-Harald Frentzen. Wendlinger však nedosahoval očekávaných výkonů a po většinu zbytku sezóny ho nahradil Francouz Jean-Christophe Boullion. Testovacím jezdcem týmu byl Argentinec Norberto Fontana. Vůz byl poháněl motorem Ford ECA Zetec-R 3,0 V8 a běžel na palivo Castrol (ačkoli Petronas pouze sponzoroval tým, tak nakonec Sauber používal paliva a maziva Petronas od sezóny 1996 dále). Hlavním sponzorem týmu byl Red Bull.

Vůz byl představen a závodil v prvních závodech sezóny s výrazným úzkým a klesajícím nosem. Pro Grand Prix San Marina byl nahrazen konvenčnější zvednutou přídí nesoucí přední křídlo vespod na dvojitých podpěrách. Vůz se tak stal do značné míry nevýrazným záložníkem Formule 1 v polovině 90. let, i když byl pozoruhodný tím, že byl jediným vozem Formule 1 ze sezóny 1995 se zvednutými boky kokpitu, což bylo nařízeno od roku 1996. V Itálii dosáhl Frentzen na historicky první stupně vítězů týmu Sauberu ve Formuli 1, když skončil třetí.

Kompletní výsledky ve Formuli 1

Legenda k tabulce
Barva	Výsledek
Zlatá	Vítěz
Stříbrná	2. místo
Bronzová	3. místo
Zelená	Bodované umístění
Modrá	Nebodované umístění
Modrá	Dokončil neklasifikován (NC)
Fialová	Odstoupil (Ret)
Červená	Nekvalifikoval se (DNQ)
Červená	Nepředkvalifikoval se (DNPQ)
Černá	Diskvalifikován (DSQ)
Bílá	Nestartoval (DNS)
Bílá	Závod zrušen (C)
Světle modrá	Pouze trénoval (PO)
Světle modrá	Páteční testovací jezdec (TD)
Bez barvy	Netrénoval (DNP)
	Vyřazen (EX)
	Nepřijel (DNA)
	Odvolal účast (WD)
	Nezúčastnil se (prázdné)
Označení	Význam
Tučnost	Pole position
Kurzíva	Nejrychlejší kolo
†	Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu.
‡	Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu.
^{Horní index}	Umístění bodujících jezdců ve sprintu

Rok	Tým	Motor	Pneumatiky	Jezdci	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Body	Umístění
1995	Red Bull Sauber Ford	Ford ECA Zetec-R V8	G		BRA	ARG	SMR	ESP	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	EUR	PAC	JPN	AUS	18	7. místo
				Karl Wendlinger	Ret	Ret	Ret	13												10	Ret
				Jean-Christophe Boullion					8	Ret	Ret	9	5	10	11	6	12	Ret	Ret
				Heinz-Harald Frentzen	Ret	5	6	8	6	Ret	10	6	Ret	5	4	3	6	Ret	7	8	Ret

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Sauber C14 na anglické Wikipedii.

↑ CONSTANDUROS, Bob. Autocourse 1995-96. [s.l.]: Hazleton Publishing, 1995. ISBN 1-874557-36-5. Kapitola Formula 1 Review: Sauber, s. 80–81.

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu Sauber C14 na Wikimedia Commons

[tech-1] CONSTANDUROS, Bob. Autocourse 1995-96. [s.l.]: Hazleton Publishing, 1995. ISBN 1-874557-36-5. Kapitola Formula 1 Review: Sauber, s. 80–81.

[1]

Sauber

C12 • C13 • C14 • C15 • C16 • C17 • C18 • C19 • C20 • C21 • C22 • C23 • C24 • C29 • C30 • C31 • C32 • C33 • C34 • C35 • C36 • C37 • C44

V sezónách 2006 až 2009 působil tým jako BMW Sauber a v sezónách 2019 až 2023 působil tým jako Alfa Romeo.