Pratt & Whitney PW1000G
| PW1000G | |
|---|---|
.jpg) | |
| Typ | Dvouproudový motor |
| Výrobce | Pratt & Whitney |
| První rozběh | 2008 |
| Hlavní použití | Airbus A220 Airbus A320neo Embraer E-Jet E2 Irkut MS-21 Mitsubishi SpaceJet |
| Výroba | 2001–2012 |
| Cena za kus | 12 mil. $[1] 10 mld. $ (program)[2] |
Pratt & Whitney PW1000G je serie dvouproudových motorů s vysokým obtokovým poměrem a převodovkou (reduktorem, anglicky Geared turbofan). V současné době jsou vybírány jako exkluzivní pohon pro typy Airbus A220, Mitsubishi SpaceJet a Embraer E-Jet E2. Dále jsou jedna z možností pro pohon letounů Irkut MC-21 a Airbus A320neo. Projekt byl předtím známý jako Geared Turbofan (GTF) a původně jako Advanced Technology Fan Integrator (ATFI). Očekává se, že motor v letadlech nové generace poskytne snížení spotřeby paliva i snížení hluku na zemi. PW1000G poprvé vstoupil do komerčního využití v lednu 2016 u společnosti Lufthansa při prvním letu stroje Airbus A320neo.[3]
Dodávky a provoz motorů provázely různé obtíže, kvůli kterým muselo být mnoho letadel odstaveno. V roce 2023 začala kontrola letadel A320neo (1200 motorů vyrobených v letech 2015–2021) kvůli podezření na únovové mikrotrhliny ve vysokotlakých turbínových discích motoru.[4]
Specifikace
[editovat | editovat zdroj]| Model | PW1100G[6] | PW1400G | PW1500G[7] | PW1900G | PW1700G | PW1200G | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Průměr dmychadla | 81 in (206 cm), 20 lopatek | 73 in (185 cm), 18 lopatek | 56 in (142 cm), 18 lopatek | |||||||
| Obtokový poměr | 12,5:1 | 12:1 | 9:1 | |||||||
| Statický tah | 24 000–35 000 lbf 110–160 kN |
28 000–31 000 lbf 120–140 kN |
19 000–23 000 lbf 85–102 kN |
17 000–23 000 lbf 76–102 kN |
15 000–17 000 lbf 67–76 kN |
15 000 lbf 67 kN | ||||
| Kompresor | Axiální, 1 dmychadlo s převodem, 3 nízkotlaké stupně (LPC), 8 vysokotlakých stupňů (HPC) | stejné mimo 2 stupňů LPC | ||||||||
| Spalovací komora | Talon-X Lean-Burn Combustor[8] | |||||||||
| Turbína | Axiální, 2 vysokotlaké stupně, 3 nízkotlaké stupně LP | |||||||||
| Použití | A320neo | Irkut MC-21 | Airbus A220 | E-Jets E2 190/195 | E-Jets E2 175 | MRJ70/90 | ||||
| Vstup do služby | leden 2016 | 2019 | 15. 7. 2016 | 2018 | 2021 | 2020 | ||||
| Type Certificate Data sheet | ||||||||||
| Model | PW1100G[9] | PW1400G[9] | PW1500G[10] | PW1900G[10] | PW1200G[11] | |||||
| Délka | 3,401 m / 133,898 in | 3,184 m / 125,4 in | 2,88 m / 113,5 in | |||||||
| Průměr prstence dmychadla | 2,22 m (87,6 in) | 2,06 m (79,0 in) | 1,6 m (62 in) | |||||||
| hmotnost | 2857,6 kg (6300 lb) | 2177 kg (4800 lb) | 1724 kg / (3800 lb) | |||||||
| Tah při vzletu | 30/33G: 147,28 kN / 33,110 lbf 27G: 120,43 kN / 27 075 lbf 24/22G: 107,82 kN / 24 240 lbf |
PW1431G: 140.39 kN 31,572 lbf |
19G: 87,96 kN / 19 775 lbf 21G: 97,73 kN / 21,970 lbf 24/25G: 108,54 kN / 24 400 lbf |
19G: 92,79 kN / 20 860 lbf 21G: 100,31 kN / 22 550 lbf 22/23G: 105,93 kN / 23 815 lbf |
PW1217G: 19,190 pounds-force 0,08536 kN | |||||
| Poměr tah/hmotnost | 3.85 – 5.26 | 5.01 | 4.12 – 5.08 | 4.35 – 4.96 | 5.05 | |||||
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ JetBlue Picks Pratt Over CFM for Engines Valued at $1.03 Billion [online]. Bloomberg, December 15, 2011. Dostupné online.
- ↑ Guy Norris. Boeing’s NMA Poses Propulsion Puzzle For Engine Makers. Aviation Week & Space Technology. Jun 2, 2017. Dostupné online.
- ↑ SPAETH, Andreas. Onboard Lufthansa's First Airbus A320neo Flight – Airways Magazine [online]. 25 January 2016 [cit. 2019-07-22]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2018-01-17.
- ↑ https://www.airways.cz/zprava/potize-motoru-pratt-whitney-serie-pw1000g-nekonci/
- ↑ PW1000G [online]. MTU [cit. 2019-07-22]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2018-08-18.
- ↑ Pratt & Whitney: Pratt & Whitney Unveils Higher Thrust PurePower Engine, tisková zpráva, [cit. {{{accessdate}}}], Dostupné on-line.
- ↑ PurePower PW1500G Engine [online]. Pratt & Whitney [cit. 2019-07-22]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-10-08.
- ↑ Ernest S. Arvai. Technical Analysis: The Core of the PW1000G Geared Turbo-Fan. AirInsight. October 2, 2012. Dostupné v archivu pořízeném z originálu.
- ↑ a b Type Certificate data sheet for PW1100G-JM Series Engines [online]. EASA, 15 Sep 2018 [cit. 2019-07-22]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2018-10-13.
- ↑ a b Type Certificate data sheet IM.E.090 for PW1500G Series Engines [online]. EASA, 27 February 2018 [cit. 2019-07-22]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2018-04-16.
- ↑ Type Certificate data sheet E00094EN [online]. FAA, 15 May 2017. Dostupné online.
Související články
[editovat | editovat zdroj]- Pratt & Whitney/Allison 578-DX
- IAE SuperFan
- Pratt & Whitney Canada PW800
- CFM International LEAP
- Aviadvigatěl PD-14
- ACAE CJ-1000A
- Garrett TFE731
- Honeywell ALF 502/LF 507
- Turbomeca Aspin/Astafan
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Pratt & Whitney PW1000G na Wikimedia Commons
