ひがなり雑記帳

酒クズヤニカスな電車ヲタク兼イコラブヲタクの独り言。一瞬を永遠に。

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高崎遠征のおまけ・上野東京ライン撮影と錦糸町留置線。E233系・E231系・E217系等。友情出演:山手線E235系と京浜東北線E233系。

おはようございます。一昨日の記事の載せ忘れと、別日に都内での所用を済ませた後の撮影についてお届けいたします。

 

 

というわけで、まずは高崎遠征の記事から漏れていた写真から。詳細は一昨日の記事もご覧いただけると幸いであります。

折返し回送 F11

この日に高崎から乗ってきたF11編成が回送として引き上げていく写真(を撮っていたのに記事に載せ忘れていました)。22番線にはE5系とE6系もいて、まさに東の新幹線って感じ。マジでE7系って快適だったな、別にそんなの初めて乗った時から知っていたけど。余っているようなら東京→新青森の臨時はやてでもやってほしいぐらい。E5系ももちろん大好きだけど、何だろうな、速さを求めず快適にってならE7系もありだろう。12両が入れるのかどうか知らんけど(多分無理)。これを日本語に訳すと、E7系の新青森入線も見てみたいだけという意味になります。

 

Z18+U?

前7両はZ18編成っぽい。E6系、未だに乗ったことがないからいい加減に乗ってみたいなだよなあ。もっとも仙台や盛岡まで乗って降りていく不届き者のせいで混むだろうから、乗るとしても空いている列車を選ぶけど。新幹線車両で在来線をゆったりと流していくなんてそれはもう新鮮で楽しそうじゃん。秋田でうまく特急つがる又はスーパーつがるに乗り継げるのであれば、十分に選択肢に入ることだと思う。

 

ここで総武地下ホームへ移動。一昨日の記事でも書いた通り、横浜付近での人身事故の影響で横須賀線からの電車は抑止されていた。

なので、

まあこういう事態になっていた訳だ。

 

普通久里浜 Y-34

地下1番線にはE217系の久里浜行が停車中。タイミングさえ異なればこれが折返しの千葉行に変更されて、あわよくばE217系の車内で誕生日を迎えることができたのかなんて思ってしまう。まあこういう写真もいずれ撮っておいてよかったと思える日が来ると思いたい。そんな時代もあったねと~。

 

これが24ちゃい最後の写真となった。前々回の記事の通り、この後に乗ったE235系快速の車内で25ちゃいとなり、まあ今に至る。ついにアラサーかあ。おそらく25ちゃい最後の被写体がE217系になることはないだろう。

 

次。その数日後の10月30日の話。この日は中銀(世間一般でいう山梨中央銀行)に用があったので、とりあえず単発バイト前に都内に向かう。本業すらないのに単発バイトなんて嘘ついていて恥ずかしくないのかね。うん、親会社にTwitterばらされて怒られた上に社内全体にその事案が行き渡るよりはな(笑)。

 

881F 快速君津 F-15

という訳で、しばらく実家にいたので千葉駅から快速で都内にGOって訳だ。なんか遅れていた気もするけどまあいっか。黄色い線の内側を歩きましょうNE☆

 

この記事が出る頃にはE235系1000代もまた増えているんだろうか。いやまあE235系も好きなんだけどね。ラッシュ時は普通車がオールロングで本当にいいとすら思う。グリーン車もコンセントとWi-Fiが完備されている訳だしね。

 

私さんが乗っていく快速が接近。千葉駅ってこうして見ると改めてすんげえ配線だし、3~10番線からランダムに発車する総武快速の開き直りっぷりは清々しいとすら思う。もっともこれは皮肉ではなく、千葉駅の配線であったり総武快速の直通先がここで分岐したり、そういう数多の事情に鑑みたら致し方ないんだけどね。アレだね、「綺麗な標準語(←何が標準語だよ知恵遅れ)話しますね」とか「やっぱ関東の人はすごいね(そいつの本音:でも千葉より名古屋の方がいいがや)」みたいな、ああいう関東に対する謎の対抗意識を持った方々がヒスって死んじゃいそう(笑)。治安だけなら首都高より名古屋高速の方がひどいですようぉ?(笑)。なんだろうな、日本国内で上だの下だの考えたり、何ならそれで勝手に劣等感と対抗意識を持つ方が恥ずかしいっていうね(笑)。これからも千葉から東京方面に向かう快速はランダムに発車してほしい。

 

978F 快速逗子 J-15+F-03

意外とケツまで入った(笑)。という訳で、この快速で上京していきたいと思う。ちゃんと15両でした。15両でも座席が埋まる程度の乗車率ではあったけどね、まあでも11両じゃなくてよかったなと思います。

 

E235系1000代もこの記事が公開される12月でデビュー4周年か。当初はE235系を当てるとラッキー池田だったのに、いつの間にかこんなに増えてしまった。E235系1000代引退まで生きていられるかはわからないけれど、E217系の後悔みたいなことがないように記録はしていきたいと思う。

 

錦糸町で下車。なんか黄色い総武線も遅れてたな。まあいつものことなので別にもう。

錦糸町の留置線を緩行線ホームから撮影。そうか、もう本当にE217系っていないんだな。いやセンターにいるでしょうが(笑)。でもこれを見ると、本当にもう残された時間の少なさを実感してしまう。寒いなあ。オヤジギャグはさておき、でもこれもまた世代交代の過程の1枚になったんだろうか。1両ぐらいどこかに保存されてほしいけれど、無理なんだろうか。

 

 

中銀での用事終了。午後からの単発バイトまで時間があるので、御徒町で上野東京ラインでも撮っていこうと思う。

1563E 東海道線普通平塚 ?+E-53

いきなりケツうちですかい。そんなオチだと思った。なんか結局ちゃんと撮ってないんだろうなって思ってた。この原文のスクショ(令和5年2月4日18時56分)は見る度にイラっとするけれど、まあでも面白いからいいか(笑)。踏み倒された家賃や水道光熱費のこともあって貧乏学生だった私が学生バイトで疲労困憊の時にイベントをゴリ押ししておいて、あの言い方だからな(笑)。違うもん違うもん俺そんなこと言ってないもん!

 

1102G 山手線内回り トウ21

せっかくだからここでも撮れる山手線・京浜東北線も撮っていきましょう。果たして11両のケツが入っているのかは不明だけど、でも撮れる時に撮れるものを撮って損をすることはない。あと普通に山手の235がかっこいい。

 

11M ひたち11号いわき行 K19

ときわ657…プッ(笑)。あ、これひたちだった。だから657をいちいち使うなよ。鍵垢のIDに使われているE657系が可哀想だろうが(笑)。いちいちそうやっていじっていて恥ずかしくないのかね。親会社にTwitter開示された挙句に怒られるよりは恥ずかしくありませんね。この記事をどうか本人に見ていてほしいし、是非ともご自慢の鍵垢で顔を真っ赤にしてキレていて欲しい。ご意見があれば、私は千葉にいるのでいつでも会いに来てくださいな。

閑話休題。こちらは上野12時ちょうど発のいわき行「ひたち11号」。E657系の写真は増やしていきたい(かっこいいから)ので、普通に美味しい収穫。ひたち号・ときわ号共に、日中はそれぞれが1時間おきに運転されているので、こうして狙わずとも撮影できるのがありがたい。

 

このK19編成はE657系最新の編成で、令和元年冬に竣工している編成。言わずもがな、常磐線全線復旧と「仙台ひたち」復活に向けて製造された編成。今でこそE657系の運用は余り気味らしいけれど、でもまだまだ5年落ちの新車。これからの活躍にも期待したいと思う。仙台ひたち、乗ってみたいな。上野から乗ったとしても水戸・勝田あたりまでは混みそうでアレだけどね。

 

E657系ってマジでかっこいいよね。思えば私さん(25ちゃい)が小学校高学年の頃にイメージのCGが出たと思えば、あっという間に常磐線特急の顔となった車両。最長で14両だった常磐特急を10両に統一したその輸送力ってどうなんだろうと思いつつ、しかし10両で600人乗れるなんて、それはもう特急減車キックでボコボコな千葉県民からしたらうらやましい。E657系に4両の付属編成なんてできていたら、それもそれで今の特急車両事情が違っていたのかな、とも思ってしまう。

 

1074C 快速大宮 サイ153

京浜東北線も撮影。中銀(山梨中央銀行)の東京支店がある神田から乗っても結局日中は京浜東北線の快速が御徒町には停まらないというアレはアレだったのを秋葉原での放送まで忘れていた田舎者は私です。流石、巻舌ができて育ちの悪い人間は違いますね。なお後ろからの山手線外回りとの被りがかつく、また運転士さんにご迷惑をおかけしてまで電車を撮るのはポリシーに反するので、この時はこれが限界でした。

 

1112G 山手線内回り トウ05

この編成(とトウ04編成)は編成内の全11両が新造車という珍しい仕様。逆にこの2編成以外の編成の10号車は6ドア車の置換え用に新造された元E231系からの改造車なので、実はよく見ると車体断面等に違いがある。しかしまあ、6ドア車は短命に終わり、その代替のサハの一部も短命に終わるなんてなあ。もし15年前にロープ式のホームドアが開発されていたら、その辺の車両事情もまた違ったものになっていたのだろう。

 

1856E 普通籠原 E-67+?

LED以前の問題として、なんか晴れてきた。御徒町での各線北行は基本的に昼に晴れるとド逆光で終わるので、これはいけない。日が出た瞬間終わったわ。ドジャースならぬドギャッコーズ。はいもう次行って。

 

1112B 快速南浦和 サイ120

京浜東北線のE233系も思えばもうだいぶ長いこと走っているんだな。京浜東北線は209系0代世代なので、未だにE233系1000代は新車のイメージが拭えない。転用説もあるけれど、果たしてどうなることだろう。

 

1164M 普通品川 K424

無理くりに常磐線からのローカルも撮影。E531系、マジでかっこいいよなあ。そして俊足なので、モハのボックス席で酒を飲むとそれはもうてんやわんやでYEAH。テンションだけ先にてんやryしたせいで、ポイントの通過時の揺れで酒をこぼしたのが私なんですけどね。すみませんでした。

 

1166G 山手線内回り トウ46

まあ山手線なのでE235系ですよね。正直この顔面のグラデーションがかなり好きなので、晴れて逆光になったのが正直悔しいです。いやまあそういう日もあるから。傘がなくたって走りたい日もあるだろう。節子それ欅ネタや。

 

ごめんなさい、なんか思いの外長くなりそうなので、続きは明日の記事にて改めて公開させていただきます。まあ大して写真は変わらないと思うんですけどね。

 

撮影:令和6年10月27日と30日

記事の作成:同年10月31日

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