SAE J1772

*SAE J1772*
	;
Tipus	electric vehicle charging connector (en) i estàndard d'interfície
Fitxa
Autor	SAE
Llengua	Anglès
Publicació	Internacional, 2009
Editor	SAE
Dades i xifres
Gènere	Vehicle elèctric
Sèrie
Part de	estació de càrrega i vehicle elèctric

SAE J1772 (també connector tipus 1 segons IEC) és un estàndard de connectors elèctrics per a vehicles elèctrics realitzat per l'organització SAE

International. Fa referència a aspectes físics, protocol de comunicacions i requisits tècnics per a la càrrega de les bateries de vehicles elèctrics. L'objectiu és crear una plataforma comuna entre els diferents fabricants de vehicles i d'infraestructura de càrrega.^[1]^[2]

Història

2001, General Motors Corp. es basa en l'especificació J1772 en els seus vehicles elèctrics.
2009, creació de la norma J1772 i aprovació segons l'organització UL. També hi participen els fabricants Smart, Chrysler, GM, Ford, Toyota, Honda, Nissan, i Tesla.
2009, s'inclou l'especificació J1772 dins la norma internacional IEC 62196 en la part 2.

Propietats

Connector: existeixen dos models de connector, el connector de càrrega lenta que té 5 terminals i el connector de càrrega ràpida que en té 7. El connector de 5 terminals està format per 2 terminals AC, 1 terminal de terra, 1 terminal de detecció de proximitat (moviment del vehicle) i 1 terminal de pilot de control (bus de comunicació). Vegeu Fig.2 El connector de 7 terminals té dues vies addicionals de potència DC. Vegeu Fig.3 Ambdós connectors estan dissenyats amb esperança de vida de 10.000 maniobres de connexió/desconnexió.^[3]
Modes de Càrrega: l'estàndard J1772 té diferents modes de càrrega:

	Voltatge	Fase	Corrent de pic	Potència
AC nivell 1	120 V	Monofasic	16 A	1.92 kW
AC nivell 2	240 V	Trifàsic	32 A (2001) 80 A (2009)	7.68 kW 19.20 kW
DC nivell 1	200–450	-	80 A	36 kW
DC nivell 2	200–450	-	200 A	90 kW
DC nivell 3	200–450	-	400 A	240 kW

Fig.3 Terminals de connector J1772 (EUA i Japó), mode DC de càrrega ràpida

Comunicacions Estació Base i Vehicle elèctric: SAE proposa el 2012 la tecnologia PLC com a sistema de comunicacions, concretament el protocol IEEE 1901.

Vehicles amb J1772

Als EUA i data de març del 2017:

Chevrolet VOlt
Nissan Leaf
Mitshubishi i-MiEV
Toyota Prius Plug-in Hybrid
Smart electric drive
Kia Soul EV

Vegeu també

Norma internacional IEC 62196.
Protocol IEEE 1901.
Protocol OCPP
Sistema de càrrega ràpida CHAdeMO
Sistema Tesla Supercharger
Connector Mennekes

Referències

↑ «J1772: SAE Electric Vehicle and Plug in Hybrid Electric Vehicle Conductive Charge Coupler - SAE International» (en anglès). standards.sae.org. [Consulta: 23 març 2017].
↑ Marcucci, Todd «How the J1772 charging standard for plug-in vehicles works» (en anglès). EDN, 23-03-2017.
↑ «SAE standard on EV charging connector approved» (en anglès). SAE. [Consulta: 23 març 2017].

[1] «J1772: SAE Electric Vehicle and Plug in Hybrid Electric Vehicle Conductive Charge Coupler - SAE International» (en anglès). standards.sae.org. [Consulta: 23 març 2017].

[2] Marcucci, Todd «How the J1772 charging standard for plug-in vehicles works» (en anglès). EDN, 23-03-2017.

[3] «SAE standard on EV charging connector approved» (en anglès). SAE. [Consulta: 23 març 2017].

[1]

[2]

[3]