「コスパ最強車はこれだ!!」プロが薦める200万円以下で大満足なクルマ5選

　かつてのように、200万円未満で普通乗用車が購入できた時代はとうに終わり、現代では、コンパクトカーや軽自動車であっても、200万円を超えてしまうのが当たり前になりつつある。

　「あまりお金はかけられないけど、中古車はいや」という方や「新車を購入するならば、コスパ最強の一台を選びたい」という方に向け、200万円以下で大満足できるクルマを4つご紹介しよう。

文：吉川賢一
写真：TOYOTA、SUZUKI、HONDA

高コスパ車といえばこれ !!　トヨタ「ライズ」（X:171万円～）

　まず真っ先にご紹介したいのは、2019年に登場したトヨタ「ライズ」（X:171万円～）だ。登場翌年となる2020年は、ヤリス（151,766台）に次ぐ販売台数（126,038台）を記録したライズ。ご存じのとおり、ダイハツ「ロッキー」（L：168万円～）のOEMであり、つい先日（2022年11月11日）には、スバルからも「REX」（G:182万円～）として登場している。

　キビキビした走りが楽しめ、WLTCモードで20.7km/Lと燃費もよく、デザインも新鮮で装備も十分。メーカーオプションでディスプレイオーディオ（97,900円）を装備すれば、スマホを接続することでナビとして活用できる。ライズのベースグレード1.2L直3ガソリン仕様「X」（171万円）でも十分楽しめるが、中間グレードである「G」（186万円）にすることで、ワンランク上のライズを楽しむことができる。現時点、日本市場で最もコスパのいいモデルといって過言ではないだろう。

軽ということを忘れるほどの上質感　ホンダ「N-BOX」（G:144万円～）

　軽自動車からは、7年連続で軽自動車の販売台数のトップに君臨している、ホンダ「N-BOX」をご紹介したい。現行モデルは、2017年に登場した2代目。流行りの軽スーパーハイトワゴンのボディタイプで、全グレードに衝突軽減ブレーキやACC、車線維持支援システム（LKAS）を有するホンダセンシングを標準搭載し、燃費もWLTCモードで21.2km/Lと低燃費（ターボは20.2km/L）。

　ガソリンNAモデルは144万円～157万円（2WD）、ターボモデルは177万円～177万円（2WD）、エクステリアを絢爛豪華にしたカスタムはおよそ10万円高くなるが、ホンダらしくパワフルなエンジンで、なおかつ静粛性も高く、優れたコンパクトカー並の乗り味は、他メーカーの同タイプよりもワンランク上。インテリアの質感も高く、軽スーパーハイトワゴンを検討するならば、外せない一台だ。ただ、売れているだけにあちこちで同じ車を見かけることになるため、その点は覚悟が必要かもしれない。

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