1967年製のスズキの50ccエンジンをご覧ください

2013年03月06日

鈴菌隔離病棟

（78）

1：風吹けば名無し：2013/03/02(土) 11:58:50.63 ID:s151z94a

変態と言われるのも残念だが当然

2：風吹けば名無し：2013/03/02(土) 12:00:40.46 ID:EGCpqtYH

素晴らしい

3：風吹けば名無し：2013/03/02(土) 12:00:55.97 ID:5rq+pb4v

二気筒か。
GPマシン用かなんかか？

5：風吹けば名無し：2013/03/02(土) 12:01:42.14 ID:s151z94a

>>3
RP68っていう3気筒19馬力のGPエンジンやで

321_12_24_RP68

4：風吹けば名無し：2013/03/02(土) 12:01:18.24 ID:s151z94a

駆動部

9：風吹けば名無し：2013/03/02(土) 12:02:44.83 ID:z+F4ejrg

>>4
サムネイルだと亀の子たわし製造機みたいや

7：風吹けば名無し：2013/03/02(土) 12:02:05.81 ID:mXT2SbU/

十二速とかまであったんやろ？

10：風吹けば名無し：2013/03/02(土) 12:03:19.28 ID:s151z94a

>>7
RP68は確か14速あったはず

17：風吹けば名無し：2013/03/02(土) 12:05:45.13 ID:mXT2SbU/

>>10
うへえ
変速クッソ難しかったんやろなあ…

11：風吹けば名無し：2013/03/02(土) 12:03:45.06 ID:9Vbys7Ce

本当に50なん？
速度どれくらいでるん？

14：風吹けば名無し：2013/03/02(土) 12:04:12.82 ID:s151z94a

>>11
この頃の50ccは140km/hとかザラや

24：風吹けば名無し：2013/03/02(土) 12:06:59.79 ID:9Vbys7Ce

>>14
んんんん？？？？
マジかよ………
俺の125は100しか出ないのに

12：風吹けば名無し：2013/03/02(土) 12:03:52.55 ID:J7OzvhmT

どこら辺が変態なのか理系のワイにもわかりやすく説明しちくり～

18：風吹けば名無し：2013/03/02(土) 12:05:57.09 ID:s151z94a

>>12
50ccに水冷式3気筒詰め込むのは超が付くほどの精密時計作るようなもん

23：風吹けば名無し：2013/03/02(土) 12:06:57.84 ID:axHIidnE

>>12
まず５０ccで3気筒ってのが変態だろ
1発１７ccだぞ

15：風吹けば名無し：2013/03/02(土) 12:05:33.88 ID:z9ZrTlrO

超ピーキーらしいな。

16：風吹けば名無し：2013/03/02(土) 12:05:38.35 ID:DdHeHK10

当時のほかのメーカーのエンジン見せてくれたらどんだけ変態なのか分かるかも

19：風吹けば名無し：2013/03/02(土) 12:06:36.10 ID:dXFbjDCU

ピストン1気筒がこんな小さい
ワイの亀頭より小さいな
12速バージョンと14速バージョンが
あったんやな

20：風吹けば名無し：2013/03/02(土) 12:06:44.92 ID:z9ZrTlrO

ホンダが全階級制覇したからやーめたｗｗｗｗｗｗで大会自体が白けたんやろ？
やホ糞

22：風吹けば名無し：2013/03/02(土) 12:06:56.98 ID:s151z94a

同年代のホンダがこれ

RC115/RC116　最小排気量RCレーサー

(1965) Honda RC115
rc116

(1966) Honda RC116
http://www.honda.co.jp/SEEVERT/gallery/05_rc115/

26：風吹けば名無し：2013/03/02(土) 12:07:41.29 ID:axHIidnE

>>22
これも頭おかしい
4サイクルだし

25：風吹けば名無し：2013/03/02(土) 12:07:32.36 ID:mXT2SbU/

一気筒あたり20cc未満って模型飛行機のエンジン並みだしな

27：風吹けば名無し：2013/03/02(土) 12:08:26.89 ID:S3HEu78S

なんで３気筒なんやろ偶数のほうが都合が良さそうなもんやが

33：風吹けば名無し：2013/03/02(土) 12:09:58.47 ID:axHIidnE

>>27
2気筒じゃ回転あげられん！
　↓
4気筒は無理！
　↓
じゃぁ3気筒にすっか！

28：風吹けば名無し：2013/03/02(土) 12:08:53.54 ID:z9ZrTlrO

何が凄いって20000回転も回るエンジンが60年代にあったつうことやな
F1ですら最近や

29：風吹けば名無し：2013/03/02(土) 12:08:57.05 ID:s151z94a

ちなみにスズキは50ccスクウェア4気筒も計画していた

http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1362193130/

SUZUKI （スズキ）ステンレスボトル 520ml

ポエム

- 1.　デザインのヤマハ
- 2013年03月06日 22:14 ID:n1ufb.EV0
- きもいわ

- 2.　スズキは変態みゃ！！
- 2013年03月06日 22:16 ID:M39f3XEB0
- さすが世界一の変態メーカースズキや！！
  2st空冷3気筒と言えば、水牛くんも忘れちゃあかんで！！

- 3.　スズキは変態みゃ！！
- 2013年03月06日 22:19 ID:DSzBmsL80
- なんで広告レオタニやねんｗｗｗ
  大学生の頃にお世話になったっつーのｗ
  中古のびらーご400を掴ませられたの根に持ってないからね＞＜
  せめて250紹介してーやレオタニさんよー・・・。

- 4.　スズキは変態みゃ！！
- 2013年03月06日 22:20 ID:bXE62tx.0
- 技術力はSUZUKIがピカイチだな

- 5.　スズキは変態みゃ！！
- 2013年03月06日 22:22 ID:M39f3XEB0
- 米2
  空冷やなくて
  水冷やった！！

- 6.　スズキは変態みゃ！！
- 2013年03月06日 22:32 ID:VJ9.1sUL0
- なお、このエンジンはレースで使われること無く竜洋テストコースに埋められた模様

- 7.　みんなのバイク屋！
- 2013年03月06日 22:35 ID:LqWa5ayO0
- なんJでバイクスレ立てると即死することが多いのに
  結構まともに続いててワロタ

- 8.　デザインのヤマハ
- 2013年03月06日 22:37 ID:pqDA0d2r0
- 現代っ子だからこそこのアホさ加減が分かる。
  じーちゃんばーちゃんこんなのに乗ってたのかよ・・・

- 9.　スズキは変態みゃ！！
- 2013年03月06日 22:38 ID:J6F4Nmyy0
- 50ccスクウェア4気筒ワロタ

- 10.　スズキは変態みゃ！！
- 2013年03月06日 22:42 ID:MUOL8.Lm0
- 最初は3気筒なのにスクエアレイアウトという謎仕様だったんだよな。
  ttp://jfrmc.ganriki.net/rp68/rp68-honbun1.htm

- 11.　デザインのヤマハ
- 2013年03月06日 22:43 ID:uyODsyIp0
- 日本の技術ってすごいね。
  
  世界一になるはずだわ

- 12.　
- 2013年03月06日 22:45 ID:L.ugxx.O0
- こういう14段16段ギアの変速は
  いちいちクラッチ握って駆動切るのもメンドクサイので
  ボタンを押したら駆動がカットされてそのうちにギアチェンジするという
  
  あとずっと半クラで走りっぱなしとかいう
  謎バイクな時代でもあった

- 13.　漢のカワサキ
- 2013年03月06日 23:00 ID:LhU8L8bl0
- こいつはすごいや

- 14.　優等生のホンダ
- 2013年03月06日 23:04 ID:VUrt.FdI0
- スズキに限らずこの頃の日本人エンジニアはみんな変態に近いと思う
  妥協せず理想を追って変なもん作る

- 15.　 RZR&コレスク乗り
- 2013年03月06日 23:08 ID:E5RKJPHz0
- ※6
  このエンジン確か埋められずに現存してるよ

- 16.　鈴菌さん
- 2013年03月06日 23:13 ID:Ppe4rRBb0
- 確かに変態だけどホンダのRC166も大概だと思うの。まぁ年代違うけど。

- 17.　名無し
- 2013年03月06日 23:17 ID:YZnk0wdm0
- おかしな事やっとる

- 18.　漢のカワサキ
- 2013年03月06日 23:17 ID:u.nW6hCR0
- 市販車でも９０cc２気筒のウルフとかあったんだよね(・∀・)

- 19.　おほお
- 2013年03月06日 23:19 ID:xy23bPbN0
- 耐久力なさそうだけど面白そうなエンジンだな
  
  燃費はいいから変態原付出してくれよ

- 20.　漢のカワサキ
- 2013年03月06日 23:19 ID:orrvQQ.Y0
- 凄い変態ですね＾＾

- 21.　ショーユのヤマサ
- 2013年03月06日 23:21 ID:Vhu2tkR50
- スズキの２サイクルは熱ダレしにくい、オイル消費が少ない→だからＴシャツの背中が黒くなりにくい…　と当時としては良かった。
  だから俺は鮫洲の試験車でも使用されたGT-750に乗ってたよ。あれはあれで楽しかった。

- 22.　スズキは変態みゃ！！
- 2013年03月06日 23:29 ID:mefw95Ox0
- 昔はどこのメーカーも金に糸目を付けずに変態開発してたんだけど、いつから日本はこんなに守りに入ったんだろうか

- 23.　漢のカワサキ
- 2013年03月06日 23:31 ID:k6jF8Zyd0
- スクウェア四気筒とか楕円とかって真円じゃ駄目なの？
  効率上がるの？

- 24.　スズキは変態みゃ！！
- 2013年03月06日 23:46 ID:BORHYzEu0
- JYAJYAでこのバイクの事載っていたわ

- 25.　デザインのヤマハ
- 2013年03月06日 23:54 ID:k.T3Zp1g0
- ヤマハ「5バルブなんて意味ねーし、バカが釣れるｗｗｗ」

- 26.　元・優等生のホンダ
- 2013年03月07日 00:02 ID:b0mdyFiY0
- >>23
  スクエア4ったって収まってるピストンは眞円。
  パラツインを前後で束ねたのがスクエア4、1クランクと2クランクがある。
  ちなみに単気筒を前後で束ねたタンデムツインって変態メカもある。
  楕円ピストンは2サイクルに4サイクルで勝とうとあがいたホンダのエンジニアの夢の結晶。
  4サイクルじゃ2サイクルに勝てない。
  2サイクルのほうが半分の行程で済むんだから当然だよね。
  4サイクルで高回転というと多気筒化は当然の帰結、だけどレギュレーション上4気筒までしか当時のWGPでは無理だし、シャチョーも「2ストなんざメシ食いながらクソを垂れ流してるようなもんだ！！」というし、4スト屋としてのプライドもある。

- 27.　元・優等生のホンダ
- 2013年03月07日 00:03 ID:b0mdyFiY0
- じゃあ気筒あたりにたくさんバルブをつけてやれば空気が一杯通って燃えて抜けていいんじゃね?でも眞円じゃピストンがでっかくなってエンジンでっかくなっちゃうし、振動増えるし、フリクションロスも増えるし、第一カムどうすんの？(この頃はまだRFVCなんてコンセプトはない)無理じゃん・・・じゃあ隣のシリンダと繋げてやればいいんじゃね？で生まれたのが楕円(長円)ピストン。
  これで実質的には500ccとか750ccとかのV8エンジンが乗っかったようなバイクが出来たわけです。
  まあそこからの経緯はざっくり述べると熟成不足とか重量過大とか斬新過ぎるフレームとかのせいで片山敬済氏のGPライダー全盛期から円熟期を食い尽くしたりと、正直技術に飲まれた感が強いのは否めない。
  結局次期GPマシンのNS,その次世代のNSRは2ストだしね。
  ただこのバイクのおかげでV4の技術を手に入れ、それを生かしてVFRが出来たり、ピストンリングの性能が向上したり、技術的な遺産は多かったし、エンジニアの成長も促すことが出来たんじゃないかな。
  こぼれ話。つい何年か前にリケンがピストンリングの生産を打ち切ったから、ブローさせたら復活させられない公算が高いんだよね。
  NR750に乗っている人はこれまで以上に大事にしてやってください。

- 28.　デザインのヤマハ
- 2013年03月07日 00:15 ID:tVshWJKr0
- いいまとめだった

- 29.　優等生のホンダ
- 2013年03月07日 00:57 ID:WDZETVihO
- （お、Ｊか？）

- 30.　スズキは変態みゃ！！
- 2013年03月07日 01:03 ID:V6e8cm390
- エルンスト・デグナーとの関係がスズキの小排気量レーサーの技術向上に繋がったんじゃなかったっけ。いわば子供みたいなもんだね。

- 31.　オヤジなバイク乗り
- 2013年03月07日 01:09 ID:k3u5wPms0
- NRが勝てなかったのは当時押しがけってのもあるかと・・・
  
  必ずスタートで出遅れるからどんなに頑張っても無理だったみたい
  
  まっモノコックフレームってのも今となってはおもろいなw

- 32.　通りすがりの鈴菌感染者
- 2013年03月07日 01:13 ID:PjMmMX930
- ことエンジンに関してはホンダの変態ぶりにはスズキでもかなわない。
  50㏄3気筒でしかも4バルブなんだし、まさに腕時計とかの精密機械の世界。
  ４ストに徹底的にこだわったんだけど、２ストでも世界一になった恐ろしいメーカーなんだよな。

- 33.　スズキは変態みゃ！！
- 2013年03月07日 01:29 ID:3ZBeNi8t0
- ドゥカティさんもデスモドロミックとか変態エンジンだけどな。
  フェラーリが一瞬イタリア同盟みたいなノリでドゥカティと同盟結んでデスモドロミックをフェラーリエンジンにも採用しようとして断念したらしいね

- 34.　元・優等生のホンダ
- 2013年03月07日 01:40 ID:b0mdyFiY0
- 4輪だとダイムラーベンツのGPマシンがデスモドロミックを採用していたような。

- 35.　デザインのヤマハ
- 2013年03月07日 02:23 ID:5.D9ddAa0
- １４速ってすごいな。
  どんな感じなのか試してみたい。

- 36.　デザインのヤマハ
- 2013年03月07日 02:29 ID:yI27YsKf0
- ユーザーにとって何が一番良いかと考えたら
  多気筒で多部品で高性能より
  単気筒で少部品で並性能のほうが良いという結論になった
  でも、つまらないことこの上ないよね

- 37.　デザインのヤマハ
- 2013年03月07日 02:41 ID:TVeP81oK0
- ※8は現代っ子だからレーサーと市販車の違いも判らぬのだな
  
  今だとMotoGP（1000㏄）、Moto2（600㏄）、Moto3（250㏄）
  なわけだが、昔はGP50とかGP80とかGP125とか小排気量のクラスが
  多彩だったんだよオイィ

- 38.　　
- 2013年03月07日 02:50 ID:n7ePUzAX0
- 戦時中の機能追及と戦後の好景気があいまって
  可能性のあるものは何でも試そうといういい時代だったな
  
  「費用対効果」なんて腐ったことを言うやつもいなかったんだろうな

- 39.　　
- 2013年03月07日 03:24 ID:NOt6Xx070
- 昭和42年か俺と同い年か弱ったなぁ

- 40.　バイク速報
- 2013年03月07日 04:33 ID:VlgbOWne0
- ドリームのベース二輪車

- 41.　デザインのヤマハ
- 2013年03月07日 05:33 ID:2GoLcEpl0
- さっぱりわからんｗ

- 42.　　
- 2013年03月07日 06:30 ID:iIU4DbaO0
- つまり日本にはスズキとマツダがあればいいと言う事です。

- 43.　デザインのヤマハ
- 2013年03月07日 07:22 ID:lrHwsid00
- 遊び心があっていいよねスズキ

- 44.　
- 2013年03月07日 07:35 ID:MU.h24qc0
- 救えアホー

- 45.　セクシーテクニカル外伝すごいよ !! スズキさん
- 2013年03月07日 08:08 ID:2lb9tB9w0
- 戦後22年で、発電機用のエンジンから始まったバイクがココまで成長。
  とはいえ、工作機械は精度を出すには経験、勘が頼り、なのにこの精密さ。
  技術者と工作者の熱い思いが伝わってくるわ。

- 46.　
- 2013年03月07日 09:39 ID:ownGT9Yo0
- レースならともかく、市販車なら排気量をあげた方が効率良いね。
  これだけやってもホンダに勝てなかったとか、ただの変態だな(誉め言葉)。

- 47.　どっかぁぁん　口バイク
- 2013年03月07日 10:00 ID:f0fbyBAg0
- >26
  8気筒だとレギュレーションで引っ掛かるから、だったらピストン2個くっつけて楕円にすればいいんじゃね？が発端。結果は後から付いてきただけ。
  
  >31
  押しガケが理由では無く、技術（加工含め）の未熟さ故。
  始動性の悪いYZRで勝ててた神も居ますけど？
  
  ちなみにNR＝ニューレーサー（笑）の略

- 48.　デザインのヤマハ
- 2013年03月07日 10:01 ID:Id20qy.20
- うろおぼえだけどパワーバンドが500回転くらいの範囲だけだったらしい・・・

- 49.　優等生のホンダ
- 2013年03月07日 10:08 ID:uUxNA8Uv0
- 今燃費も排ガスも度外視したらどういうエンジンができるんだい？

- 50.　デザインのヤマハ
- 2013年03月07日 10:29 ID:JA0eAWjR0
- ※49
  8200cc、502psの
  ボスホスみたいな奴とか

- 51.　ドゥカティある意味エコなバイク
- 2013年03月07日 11:24 ID:ao6Vx6qE0
- なんかドリーム50が欲しくなってきた。

- 52.　どっかぁぁん　口バイク
- 2013年03月07日 11:26 ID:IcDOHwU.0
- >>49
  ざっくりとコスト度外視って見方をすると、俺は過給器付きではないかと思う。
  今なら500ccくらいでリッタークラスと同等の性能を出すのは容易だろうし
  加給圧のコントロールも精密にやればマイルドに立ち上がりながら
  凶悪なパワーを発揮するとかも可能だと思う。

- 53.　三輪トラックは松田
- 2013年03月07日 12:51 ID:9DEYZv340
- ※４２
  はいはい、ヴァンケルヴァンケル

- 54.　スズキは変態みゃ！！
- 2013年03月07日 13:52 ID:OiTaqLEY0
- >何が凄いって20000回転も回るエンジンが60年代にあったつうことやな
  >F1ですら最近や
  ピストン等の重量と慣性の事を考えろよ。

- 55.　優等生のホンダ
- 2013年03月07日 19:26 ID:sGKMbYJW0
- へ、変態だー（褒め言葉）

- 56.　さぼ
- 2013年03月07日 19:31 ID:YtEvjxfT0
- たしかレギュレーション変更で3気筒ダメになって、怒ったのか、脱力したのか(^_^;)コースに埋めちゃったんでしょ？

- 57.　スズキは変態みゃ！！
- 2013年03月07日 20:07 ID:Qaylcvas0
- ※43
  遊び心だと？
  あいつらマジでやってんだぜ。きｍ…いやスゲエよな

- 58.　ドゥカティある意味エコなバイク
- 2013年03月07日 21:33 ID:0DA9S3Kh0
- 点火カットとかチョークとかサブスロットルみたいなのを駆使して
  ギアチェンジにクラッチ使わず運転するんだよな。
  
  いまのクイックシフターを人間がやってるんだから凄いわ。

- 59.　デザインのヤマハ
- 2013年03月07日 23:13 ID:lqbna99b0
- ※49
  アメリカにY2Kってバイクがあるよ。

- 60.　漢のカワサキ
- 2013年03月07日 23:18 ID:JxFQBVKc0
- ジャジャで見て感動した覚えがあるわ

- 61.　優等生のホンダ
- 2013年03月08日 00:52 ID:c5i7nMJ10
- 復元してくれないかなー
  音を聞いてみたいｗ

- 62.　 774
- 2013年03月08日 02:39 ID:8yKGIXRR0
- ホンダって本当に目の上のたんこぶだわな。スズキからしちゃ
  同じ浜松、二輪メーカー、でも二輪じゃどうやっても勝てないし
  四輪もホンダが後発なのに追いぬかれちゃったし、最近だとお株の軽市場を奪われつつある
  勝ってんのはインド市場とラリーとかか
  ホンダ居なかったら絶対今より評価高いと思うわ。特に二輪

- 63.　優等生のホンダ
- 2013年03月08日 18:24 ID:SKckhuQA0
- 後出し起源主張ホンダ

- 64.　バイクに乗って４３年
- 2013年03月08日 20:45 ID:KAexcu4e0
- ブリジストンの５０CCレーサーは　２１段変速だった
  
  ホンダの５０CCのレーサーの　フロントブレーキは　自転車と同じリムを　押さえるタイプだった
  
  笑える時代だったんだよ

- 65.　名もないバイク乗り
- 2013年03月09日 08:12 ID:zWgUiWQO0
- 別に変態でもないじゃん。なにが変態なの？本田宗一郎さんが考えた珍品の数々の方がよっぽど奇抜で個性的。

- 66.　デザインのヤマハ
- 2013年03月10日 04:58 ID:djx5FNlw0
- ※61
  いや、高周波で耳がかゆくなるとかって話じゃなかったかな
  4ストじゃなくて2ストだから余計に

- 67.　どっかぁぁん　口バイク
- 2013年03月10日 08:39 ID:l8p8G6tZ0
- 変態エンジン作って勝つ→レギュレーション変更
  この繰り返しも地味に技術者のHP削ってったんじゃないかな
  
  むしろMPか

- 68.　スズキは変態みゃ！！
- 2013年03月15日 22:38 ID:CIM.s6l00
- ワイの立てたスレがまとめられるとは思わなかった(小並感)
  確か50もレス行かんかったはずや
  でも貴重な変態エンジン紹介してくれてサンキューな

- 69.　優等生のホンダ
- 2013年03月20日 10:49 ID:VgdwgxIQ0
- 乗りたいなんて贅沢は言わん
  エキゾーストノートを聞かせてほしい

- 70.　スズキは変態みゃ！！
- 2013年07月28日 23:29 ID:P.9xZK4.0
- ホモが元スレ立てたのか（困惑）

- 71.　ぶう
- 2015年11月08日 15:24 ID:2R.d5oB.0
- 汚れた英雄(映画じゃなくて小説の方な)のレースシーンに
  出てくるな

- 72.　ドゥカティある意味エコなバイク
- 2017年12月25日 10:11 ID:..NohNYI0
- >1967年製のスズキの50ccエンジンを･･･
  ときたので、多分RP68(変態3気筒)だろうなと思ってたらそうでしたな

- 73.　むてきんぐ
- 2019年07月24日 16:52 ID:mJI9dgue0
- この頃の海外レースって、1,2,3位スズキ独占とかで
  地元が怒ってたみたい。

- 74.　芸樹のヤマハ
- 2019年10月05日 20:44 ID:.OiYrPPk0
- ヤマハは14速とか無駄だろって言って8速とかトップがオーバードライブの9速ミッションにしてた模様

- 75.　スズキは変態みゃ！！
- 2019年11月12日 21:11 ID:mz1RYjIr0
- スズキってホンダとは別系統のエンジン屋なんかね

- 76.　おっさん
- 2019年11月28日 19:56 ID:GaI5FRCU0
- ホンダとスズキ追い出したあとのＧＰ５０こそ面白いんだけどね

- 77.　おっさん
- 2020年01月02日 11:37 ID:qBCRWJD60
- 年末に近所でウォーターバッファローＧＴ７５０見た。
  ピカピカ新車みたいな前ででおじさん２人が談笑してたが、声かけられなかった。
  デジカメ持ってたんで写真撮らせてもらえばよかった。

- 78.　おっさん
- 2020年01月08日 18:38 ID:BvbNxreG0
- うちの街の鱸のディーラーにウォーターバッファローの新車、
  飾られてるよ。
  後期だけど
  
  と、今頃コメしても遅いか…

そういうカッコイイセリフはなこう遠い目をしながら言うんだ

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そういうカッコイイセリフはな こう遠い目をしながら言うんだ

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