カワサキは、スーパーチャージドエンジン搭載のハイパフォーマンススポーツツアラー「Ninja H2 SX」「Ninja H2 SX SE」の新型モデルを2022年4月22日(金)に発売すると発表した。
■メーカー希望小売価格
2,651,000円 (本体価格2,410,000円、消費税241,000円)
※カワサキケア含む
パワーと燃費性能の両立を目指して開発されたバランス型スーパーチャージドエンジンを搭載するNinja H2 SX SE。Ninja H2 SXの装備に加えKECS(カワサキエレクトロニックコントロールサスペンション)を搭載し、路面やライディング状況に合わせ瞬時に減衰力を最適化します。また、ショーワのスカイフック式EERA(電子制御ライドアジャスト)テクノロジーにより、タイヤの接地感を高め、コーナリング時に優れた安定性を実現します。
■メーカー希望小売価格
2,970,000円 (本体価格2,700,000円、消費税270,000円)
※カワサキケア含む
2. レーダーセンサーを用いて3つ(①~③)の機能でライダーをサポートするARAS(アドバンスト・ライダー・アシスタンス・システム)
①ACC(アダプティブクルーズコントロール)
ミリ波レーダーを使用した前方レーダーセンサーが、走行車線上をスキャン。ライダーが設定した速度を維持しつつ、前走車との適切な車間距離を保つように車速を調整します。
②FCW(フォワードコリジョンワーニング / 前方衝突警告)
先行車と衝突する危険性がある場合に、インストゥルメントパネル上部の赤色LEDランプが点滅してライダーに警告します。
③BSD(ブラインドスポットディティクション / 死角検知)
後方のレーダーセンサーが周囲を監視、ライダーの死角に接近する車両の存在を検知し警告します。
3. 停止時に、ライダーのブレーキ入力無しでもブレーキ効力を維持するVHA(ビークルホールドアシスト)
4. 急ブレーキ時にブレーキランプを点滅させることで、後続車に急減速を知らせるESS(エマージェンシーストップシグナル)
5. 大型で見やすい6.5インチフルカラーTFT液晶スクリーン
6. 電話、音楽、ナビゲーションなどのスマートフォン用アプリをインストゥルメントパネルに表示・操作することが可能な新しいインフォテイメントアプリ「Kawasaki SPIN」
7. キーを持って車両に近づくだけでメインスイッチやステアリングロックの操作が可能になるKIPASS(キーパス)
8. 足つき性を確保しつつ、形状をワイド化、発砲密度を変更し快適性を高めたフロントシート
Ninja H2 SX
スーパーチャージドエンジンによる究極の性能と、ロングツーリングのための快適性を追求したハイパフォーマンススポーツツアラーNinja H2 SX。特有の強烈な加速力と扱いやすさを両立したこのモデルは、これまでのツーリングの概念を覆す程のパフォーマンスと魅力に溢れています。新たに搭載されたボッシュ社のARAS(アドバンスト・ライダー・アシスタンス・システム)は、快適性と利便性を向上。さらにVHA(ビークルホールドアシスト)やESS(エマージェンシーストップシグナル)といった新機能も、カワサキ車として初搭載しています。インストゥルメントパネルには、大きく見やすい6.5インチのフルカラーTFT液晶スクリーンを採用。従来からのスマートフォン連携に加え、新しいインフォテイメントアプリ「Kawasaki SPIN」により、電話、音楽、ナビゲーションなどのサードパーティ製アプリケーションを液晶スクリーンに表示、操作することができます。■メーカー希望小売価格
2,651,000円 (本体価格2,410,000円、消費税241,000円)
※カワサキケア含む
Ninja H2 SX SE
パワーと燃費性能の両立を目指して開発されたバランス型スーパーチャージドエンジンを搭載するNinja H2 SX SE。Ninja H2 SXの装備に加えKECS(カワサキエレクトロニックコントロールサスペンション)を搭載し、路面やライディング状況に合わせ瞬時に減衰力を最適化します。また、ショーワのスカイフック式EERA(電子制御ライドアジャスト)テクノロジーにより、タイヤの接地感を高め、コーナリング時に優れた安定性を実現します。
■メーカー希望小売価格
2,970,000円 (本体価格2,700,000円、消費税270,000円)
※カワサキケア含む
主な特長
1. パワーと燃費の両立を目指して設計された水冷DOHC 4バルブ並列4気筒998cm3バランス型スーパーチャージドエンジン2. レーダーセンサーを用いて3つ(①~③)の機能でライダーをサポートするARAS(アドバンスト・ライダー・アシスタンス・システム)
①ACC(アダプティブクルーズコントロール)
ミリ波レーダーを使用した前方レーダーセンサーが、走行車線上をスキャン。ライダーが設定した速度を維持しつつ、前走車との適切な車間距離を保つように車速を調整します。
②FCW(フォワードコリジョンワーニング / 前方衝突警告)
先行車と衝突する危険性がある場合に、インストゥルメントパネル上部の赤色LEDランプが点滅してライダーに警告します。
③BSD(ブラインドスポットディティクション / 死角検知)
後方のレーダーセンサーが周囲を監視、ライダーの死角に接近する車両の存在を検知し警告します。
3. 停止時に、ライダーのブレーキ入力無しでもブレーキ効力を維持するVHA(ビークルホールドアシスト)
4. 急ブレーキ時にブレーキランプを点滅させることで、後続車に急減速を知らせるESS(エマージェンシーストップシグナル)
5. 大型で見やすい6.5インチフルカラーTFT液晶スクリーン
6. 電話、音楽、ナビゲーションなどのスマートフォン用アプリをインストゥルメントパネルに表示・操作することが可能な新しいインフォテイメントアプリ「Kawasaki SPIN」
7. キーを持って車両に近づくだけでメインスイッチやステアリングロックの操作が可能になるKIPASS(キーパス)
8. 足つき性を確保しつつ、形状をワイド化、発砲密度を変更し快適性を高めたフロントシート
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コメント一覧 (140)
フラッグシップに相応しい装備
今後の事を考えると英断だと思うわ
baikusokuho1
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baikusokuho1
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金もないしパフォーマンス発揮する場所もないし
baikusokuho1
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もう略語だらけで何の事かわからんなw
baikusokuho1
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他のバイクに乗れない体にされちまいそうだな
baikusokuho1
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baikusokuho1
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外装や塗装は進歩しねえのな
baikusokuho1
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とにかく安全性を高める電子制御ってので合ってるよね?
baikusokuho1
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これにもう2コタイヤ追加して屋根付ければもっと快適なバイクになるんじゃなかろうかと。
baikusokuho1
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もう車で良いやろ
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しかも四輪と違ってバイクに装備ごとのグレード分けがないのはなんで?
baikusokuho1
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さすがにネズミ捕りセンサーは無いか・・
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けどツアラーにそんなパワーいるんか?
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今のうるさい時代にこういうのを作る姿勢が良い
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多分今後のカラバリで出るだろう
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カッケーっす!
尊敬しちゃうっす!
baikusokuho1
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baikusokuho1
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他メーカーは規模の小さい事業だし、本体からの指示でコストダウンしか考えないな。
本体がある安心から、適当な試験で不具合入りの製品出し過ぎ。
baikusokuho1
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でもこの値段ならインプレッサスポーツ買えるんじゃね?
baikusokuho1
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くじでも当たってシャッター付きのガレージに置けるなら乗ってみたい
baikusokuho1
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追突防止になる
baikusokuho1
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