アルファロメオ ステルヴィオ ディーゼルモデル試乗｜生まれ故郷のイタリア・ステルヴィオ峠を駆ける！(1/4)
- 筆者： 山田 弘樹
- カメラマン：FCA
車名のもととなったイタリア北部の峠道、”ステルヴィオ”
断崖から見下ろす絶景。山肌に稲妻が走ったような“つづら折り”は、正にカタログで見たあの峠道だった。
アルファロメオ ステルヴィオで“ステルヴィオ峠”（Passo dello STELVIO）を走るｰｰｰｰｰ。そんな冗談みたいな、しかし一生に一度あるかないかの、素敵な体験をした。
ステルヴィオは、ご存じアルファロメオが、その100年以上に及ぶ歴史で、初めて世に送り出したSUVだ。
名前の由来は今まさに私が見下ろす峠道、パッソ・デッロ・ステルヴィオに由来している。イメージとしては、この険しい山道を苦もなく走るSUVというところだろうか。
＞＞つづら折りのステルヴィオ峠を駆け抜けるアルファロメオ ステルヴィオ ディーゼル［フォトギャラリー］
実際ステルヴィオの魅力は、SUVらしからぬ走りにある。
アルファ156／147のヒット以来長らく停滞していたブランドバリューを掘り起こすべく、巨額の投資を経て開発した「ジョルジオ・プラットフォーム」。これを基軸として丹念に作り込まれたシャシーは、先んじて登場した「ジュリア」で見事に開花した。
四半世紀ぶり、アルファ75以来の復活となるフロントエンジン・リアドライブの駆動方式はアルフィスタにとって“涙モノ”。こうして得たシャシーワークをベースにステルヴィオは駆動方式を4WD化し（ジュリア・ヴェローチェも同じシステムだ）、その65mmかさ上げされた車高を安全かつ自在にコントロールしてくれるのであった。
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＞＞素晴らしいハンドリングはイタリアの道が作った［次ページへ続く］
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自動車雑誌編集者としてキャリアをスタート。輸入車雑誌 副編集長、アルファ・ロメオ専門誌編集長等を経て、フリーランスのモータージャーナリストに。レース参戦なども積極的に行い、走りに対する評価に定評がある。AJAJ会員。カーオブザイヤー選考委員。記事一覧を見る
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