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鳥取にやってきました。<br />来たことはあるのですが、しばらくぶり。<br /><br />今回は、鳥取駅から出かけるところ。<br />鳥取駅も久しぶりなので、ちょっと盛り上がっております。<br /><br />鳥取駅から乗っている区間はJRですが、JR因美線の郡家駅から分かれて、鳥取県の南東部の内陸側、若桜駅まで伸びている、若桜鉄道の車両で出かけていきます。

西日本のしばらく行っていないところへ・2泊3日 その5 鳥取駅から

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2021/11/13 - 2021/11/13

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旅行記グループ 2021.11 西日本2泊3日

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sh-50

sh-50さん

鳥取にやってきました。
来たことはあるのですが、しばらくぶり。

今回は、鳥取駅から出かけるところ。
鳥取駅も久しぶりなので、ちょっと盛り上がっております。

鳥取駅から乗っている区間はJRですが、JR因美線の郡家駅から分かれて、鳥取県の南東部の内陸側、若桜駅まで伸びている、若桜鉄道の車両で出かけていきます。

交通手段
JRローカル
  • 鳥取の朝。<br />朝、でもないか。午前9時過ぎです。<br />土曜日であることもあってか、静か。

    鳥取の朝。
    朝、でもないか。午前9時過ぎです。
    土曜日であることもあってか、静か。

  • 駅前に花時計。

    駅前に花時計。

  • そして、こちら、鳥取駅。<br />さすがの威容、でもないかな。

    そして、こちら、鳥取駅。
    さすがの威容、でもないかな。

  • 駅前で。TOTTORI。<br />奥の方ではイベントがあったようなのですが、イベントには時間が早かったようです。<br />

    駅前で。TOTTORI。
    奥の方ではイベントがあったようなのですが、イベントには時間が早かったようです。

  • 鳥取駅。<br />こう見ると、国鉄時代の主要な駅、という感じがします。<br />駅名のフォントなど見ると、以前の旅行記で訪れた新幹線の駅を思い出したり(https://4travel.jp/travelogue/11627785#photo_link_66374711)。

    鳥取駅。
    こう見ると、国鉄時代の主要な駅、という感じがします。
    駅名のフォントなど見ると、以前の旅行記で訪れた新幹線の駅を思い出したり(https://4travel.jp/travelogue/11627785#photo_link_66374711)。

    鳥取駅

  • 鳥取駅の改札を抜けると、こんな感じ。<br />ホームは高架。<br />

    鳥取駅の改札を抜けると、こんな感じ。
    ホームは高架。

  • ホームに、ではなく、中二階(と表現していいのか)に向かうエスカレーターの横で見つけたのですが。<br />砂の像とSLは直接関係ないみたいです。

    ホームに、ではなく、中二階(と表現していいのか)に向かうエスカレーターの横で見つけたのですが。
    砂の像とSLは直接関係ないみたいです。

  • ホームにやってきました。<br /><br />おお、山陰の気動車特急車両、キハ187系。

    ホームにやってきました。

    おお、山陰の気動車特急車両、キハ187系。

  • ちょうど発車するところでした。<br />スーパーおきですので、鳥取県内と島根県内を横断し、さらに新山口まで向かいます。<br />乗りたいなあ、と一瞬思ってしまったりして。<br />でも、スーパーおき、いつ乗ってもそこそこ混んでいる気が。<br /><br />光の関係で向かいのホームに停まっている車両と色が違って見えますが、向こうも同じキハ187系。

    ちょうど発車するところでした。
    スーパーおきですので、鳥取県内と島根県内を横断し、さらに新山口まで向かいます。
    乗りたいなあ、と一瞬思ってしまったりして。
    でも、スーパーおき、いつ乗ってもそこそこ混んでいる気が。

    光の関係で向かいのホームに停まっている車両と色が違って見えますが、向こうも同じキハ187系。

  • 普通列車はこちら、朱色のキハ47。<br />向かいのホームのキハ187は鳥取行きが到着した後で、そのまま折り返しなどはせず、回送になるようです。

    普通列車はこちら、朱色のキハ47。
    向かいのホームのキハ187は鳥取行きが到着した後で、そのまま折り返しなどはせず、回送になるようです。

  • キハ47。<br />この辺はあまり両運転台で1両でも運行ができるキハ40は少数派で、キハ47がメインのようです。

    キハ47。
    この辺はあまり両運転台で1両でも運行ができるキハ40は少数派で、キハ47がメインのようです。

  • ホームの待合室、フレームは昔ながら感がちょっとあったりしますが、中の椅子はちゃんと新しくなっているようです。

    ホームの待合室、フレームは昔ながら感がちょっとあったりしますが、中の椅子はちゃんと新しくなっているようです。

  • 鳥取駅のホームは、いわゆる島式ホームの2面4線構造となっております。<br />先ほどの画像のホームの向かい側、4番ホームにも停まっていました。<br />鳥取行きが到着した後のようです。<br /><br />正面貫通路の下のところに番号が書かれていますが、キハ47の2000番台は、オールロングシート改造車だとか。そんな車両がここにあったのか。

    鳥取駅のホームは、いわゆる島式ホームの2面4線構造となっております。
    先ほどの画像のホームの向かい側、4番ホームにも停まっていました。
    鳥取行きが到着した後のようです。

    正面貫通路の下のところに番号が書かれていますが、キハ47の2000番台は、オールロングシート改造車だとか。そんな車両がここにあったのか。

  • ラインカラーだけでなく、記号もついているみたいです。<br />山陰本線は「A」。

    ラインカラーだけでなく、記号もついているみたいです。
    山陰本線は「A」。

  • 因美線は「B」。<br />先ほど3番ホームにいたキハ47は倉吉行きで、行き先表示についていた記号は「A」でした。<br />4番ホームに到着した方のキハ47は行き先表示に付いていた記号が「B」だったので、因美線から到着したものと思われます。

    因美線は「B」。
    先ほど3番ホームにいたキハ47は倉吉行きで、行き先表示についていた記号は「A」でした。
    4番ホームに到着した方のキハ47は行き先表示に付いていた記号が「B」だったので、因美線から到着したものと思われます。

  • キハ47はこのように、ちょっと中央寄りに両開きのドアがあります。<br />だから、ワンマン運転にはあまり向いていないような気もするのですが、<br />大部分の車両は、ワンマン仕様にしてあったはず。<br /><br />3両編成になっていたようで、こんな形で連結されていました。<br />別に珍しいわけではないのですが。

    キハ47はこのように、ちょっと中央寄りに両開きのドアがあります。
    だから、ワンマン運転にはあまり向いていないような気もするのですが、
    大部分の車両は、ワンマン仕様にしてあったはず。

    3両編成になっていたようで、こんな形で連結されていました。
    別に珍しいわけではないのですが。

  • 鳥取に到着した因美線の列車、そのまま回送になるようです。<br />こちら側の車両もキハ47の3000番台、こちらもオールロングシート改造車のようです。 ラッシュ仕様編成みたいな感じだったのか。

    鳥取に到着した因美線の列車、そのまま回送になるようです。
    こちら側の車両もキハ47の3000番台、こちらもオールロングシート改造車のようです。 ラッシュ仕様編成みたいな感じだったのか。

  • 回送されていきました。

    回送されていきました。

  • やはりこのあたりはJR西日本の駅、という感じ。<br />列車の電光掲示に、どの記号の何番から何番の位置に並ぶか表示されたりします。

    やはりこのあたりはJR西日本の駅、という感じ。
    列車の電光掲示に、どの記号の何番から何番の位置に並ぶか表示されたりします。

  • ホームの椅子は新しい感じ。

    ホームの椅子は新しい感じ。

  • このあたりは、やはり現代。<br />アマビエ、ひところはブーム状態になっていましたね。

    このあたりは、やはり現代。
    アマビエ、ひところはブーム状態になっていましたね。

  • 向かいのホームのキハ187、実は今回は乗る機会がないので、目に留まっている限り見ております。

    向かいのホームのキハ187、実は今回は乗る機会がないので、目に留まっている限り見ております。

  • よく見たら、トップナンバー車両。

    よく見たら、トップナンバー車両。

  • 横から見る分には、なかなか良い感じの気動車特急です。<br />前面は、初めて見たときは、その簡素さ(?)ゆえ、これで動物と衝突とかしたらかなりのダメージになるような気もするのだけれども、何度か眺めると、こんなものかな、という気がしてきました。

    横から見る分には、なかなか良い感じの気動車特急です。
    前面は、初めて見たときは、その簡素さ(?)ゆえ、これで動物と衝突とかしたらかなりのダメージになるような気もするのだけれども、何度か眺めると、こんなものかな、という気がしてきました。

  • この辺で、自分の乗る列車に目を向けると、<br /><br /><br />おお、ちょっと違うのが来た。

    この辺で、自分の乗る列車に目を向けると、


    おお、ちょっと違うのが来た。

  • 若桜鉄道の車両が鳥取まで乗り入れているようです。<br />

    若桜鉄道の車両が鳥取まで乗り入れているようです。

  • 外装も気合いが入っております。<br />結構特別な車両に当たったのか。

    外装も気合いが入っております。
    結構特別な車両に当たったのか。

  • 乗りました。<br /><br />中も特別感がありました。<br />ただのボックスシートじゃない。

    乗りました。

    中も特別感がありました。
    ただのボックスシートじゃない。

  • 大きなテーブルが。

    大きなテーブルが。

  • 観光列車とかそういうものではなく、普通の普通列車(?)。<br />のはずですが。

    観光列車とかそういうものではなく、普通の普通列車(?)。
    のはずですが。

  • WTー3004号車。<br />「若桜号」というらしいです。<br />若桜鉄道は4両気動車を運用しているようですが、うち3両が観光列車仕様になっているようです。

    WTー3004号車。
    「若桜号」というらしいです。
    若桜鉄道は4両気動車を運用しているようですが、うち3両が観光列車仕様になっているようです。

  • さあ、鳥取駅を発車しました。

    さあ、鳥取駅を発車しました。

  • ちょっと走ったところで、山陰本線と分かれていきます。

    ちょっと走ったところで、山陰本線と分かれていきます。

  • 鳥取駅の次の駅。<br />因美線のラインカラーは茶色になっているようです。

    鳥取駅の次の駅。
    因美線のラインカラーは茶色になっているようです。

    津ノ井駅

  • 郡家(こおげ)駅まで来ました。<br />本当に若桜鉄道若桜線に入るのは、この先。

    郡家(こおげ)駅まで来ました。
    本当に若桜鉄道若桜線に入るのは、この先。

    郡家駅

  • 特急・スーパーはくとと行き違い。<br /><br />この先、いよいよ?若桜鉄道若桜線に入っていきますが、<br />その様子は、<br />また別の旅行記で。

    特急・スーパーはくとと行き違い。

    この先、いよいよ?若桜鉄道若桜線に入っていきますが、
    その様子は、
    また別の旅行記で。

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2021.11 西日本2泊3日

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