JR桃太郎線 (吉備線)

名前の通り、桃太郎だらけの電車です！
当然ピンクの電車が来ると思っていたら、
真っ赤でびっくり。
2両編成ですが、問...  続きを読む題なく座れました。
発車ベルも桃太郎推し、楽しい鉄道旅になりました。
パスモやスイカは普通に使えます！  閉じる

投稿日:2023/12/29

岡山駅から吉備津神社、吉備津彦神社へお参りするのに利用しました。
平日朝の時間帯は学生が8割程で、岡山駅での乗車時は並び...  続きを読むます。9時代までは30分に一本程度ありましたが、その後は1時間に一本になっていたので、お参りで利用の場合は早い時間帯の方が良いかもしれません。  閉じる

投稿日:2023/04/25

吉備津神社へ行くときに利用しました。岡山駅では一番端のホームです。昼間の時間帯は1時間に1本しかなく、少し不便に感じました...  続きを読む。平日の日中に往復しましたが、いずれも２両のみで、行きはロングシート、帰りはボックス席でした。通学時間帯ではなかったのですが、椅子に座るのも苦労するほど混雑していました。あれほど混雑しているのであれば、本数を増やしてくれればいいのに、と思ってしまいました。  閉じる

投稿日:2023/03/15

吉備津神社に向かう時に岡山からら乗車したのが、こちらの吉備線です。朝の通勤通学の時間帯であったため、思いのほか利用客が多か...  続きを読むったですが、座れないほどでもなかったです。ディーゼルエンジンで動く車両で、非常にのんびりとした車窓の風景を楽しむことが出来ました。ただ電車の本数が少ないので、一本逃してしまうと２０分ほど待たないといけないのがネックですね。  閉じる

投稿日:2023/01/25

吉備津神社に向かう時に総社から乗りました。
あまりにも乗客がいないので、乗ってよいのか不安になりましたが、だんだんと車内...  続きを読むは混んできました。車両の乗り降りの際に開閉ボタンを押す操作にはなかなか慣れなくて、まごまごしてしまいました。  閉じる

投稿日:2022/12/29

桃太郎線という可愛らしいネーミングなので、桃色の車両かと思いましたがちょっと違いました。中はレトロな雰囲気で、天井についた...  続きを読む扇風機がいい味を出していました。沿線は観光地も多いですが、通学の学生さんたちが結構乗っていました。  閉じる

投稿日:2022/12/25

岡山駅と総社駅との間を結んでいます。桃太郎線という愛称がつけられています。
非電化の単線というローカル感満点の路線になっ...  続きを読むており、岡山駅近辺では津山線と同じくやや立場が低い扱いになっているのですが、沿線は住んでいる人が多いし、大学や高校なども多く、通勤通学の足としてお客さんが多いです。
また、このあたりは吉備路と呼ばれるところで、沿線には吉備津神社、吉備津彦神社のほか、秀吉による水攻めで知られる備中高松城跡などもあり、そうした観光へのアクセスとして便利です。私もそれらの観光で利用しました。どこの観光地も駅から近く、なかなか便利な路線だと感じました。  閉じる

投稿日:2022/10/17

岡山と総社を結ぶローカル線です。桃太郎伝説がうまれたエリアを走るので、桃太郎線という愛称がついています。沿線には、歴史的な...  続きを読む観光スポットが点在しています。備前一宮駅の吉備津彦神社、吉備津駅の吉備津神社、備中高松駅の高松城址などです。  閉じる

投稿日:2023/02/26

最上稲荷と備中高松城址公園を見た後に備中高松駅から岡山駅まで乗車しました。たくさん歩いた後だったので座れて助かりました。今...  続きを読む回の岡山訪問も最終日に近づいていたので今までに訪れた吉備津彦神社なども車窓から目で追いながら旅の余韻に浸りました。  閉じる

投稿日:2022/10/21

　岡山滞在時に複数回利用しました。ディーゼル車のローカル路線ですが全線岡山への通勤通学圏内になっており、車窓も住宅が多く景...  続きを読む色を楽しむ路線ではありません。

　時間帯により空いていてゆったり乗れる時間もありましたが、一度岡山から総社まで夕方乗車しましたが混雑がひどすぎます。岡山を出発する時点で投稿写真２枚目の混雑。途中乗り降りはありますが乗客数は減らずに終点の一つ前の東総社駅まで非常に混んでいました。
　２両編成でしたが最低でも３両にすべき時間帯でした。高校生が多かったですが、こういう経験を毎日すると鉄道に対する印象が悪くなり将来はマイカーだなと感じながら乗車していました。  閉じる

投稿日:2022/07/06

備中国分寺を見た後に服部駅から岡山駅まで乗車しました。平日の15時頃でしたがちょうど前の電車が行ってしまった後ぐらいで1時...  続きを読む間近く待つことになりましたが持っていたノートPCでやることはあったのでベンチに座ってのんびりとした空気を楽しみながら作業をしました。  閉じる

投稿日:2022/07/20

吉備津神社と吉備津彦神社を見た後に備前一宮駅から岡山駅まで乗車しました。オレンジ色の車体は背景の山に映えそうです。平日の夕...  続きを読む方だったので高校生の利用が多かったですね。たったの3駅ですが単線なので行き違い待ちの停車が入るので時間がかかりましたね。  閉じる

投稿日:2022/06/18

岡山駅の桃太郎線（吉備線）ホームは、津山線と同じホームの向かい側で、列車の色が同じ赤色なので間違えやすいです。沿線に吉備津...  続きを読む神社や最上稲荷があるので正月は初詣客で大混雑となり、駅に臨時の改札が増設されていたりします。  閉じる

投稿日:2023/05/09

岡山県を旅行した際

「吉備津神社」と「吉備津彦神社」を 参拝しました。

そのあと「備前一宮駅」から「岡山駅」ま...  続きを読むで こちらの【 ＪＲ桃太郎線(吉備線) 】に乗車しました。

時刻表を見ると…１時間に１〜２本しか運行してないので、計画的に 観光しないと！

この時は 土曜日の１６時２１分発でしたが、

意外と乗客がいました。


こういう ローカルな電車に 乗るのも 好きです♡



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投稿日:2022/10/21

岡山～総社を結ぶ桃太郎線です。全線の営業キロは20.4キロですが、35分かけてのんびり走ります。
本数は30～60分に1...  続きを読む本程度とそれなりの本数で、日中は2両編成の気動車が走っています。
車内放送では桃太郎の車内チャイムを使っていたのが印象でした。
岡山総社間は伯備線の方が速いですが、たまには桃太郎線を使ってみるのも良いと思います。  閉じる

投稿日:2022/05/16

岡山～総社までの10駅、20.4kmを結ぶ、JR西日本の全線単線、非電化路線。岡山市内と岡山市のベッドタウンとして人口増加...  続きを読む中の総社市を結ぶ路線であることから、郊外線のイメージで比較的混雑していることも多く、朝のラッシュ時は4両で運転される。また、沿線には日本三大稲荷神社の一つとされる最上稲荷や、桃太郎のモデルとされる吉備津彦を祀る吉備津神社、古代の山城「鬼ノ城」など桃太郎伝説ゆかりの史跡も多く、休日も利用客が多い。ちなみに2016年3月、公募により「桃太郎線」の愛称がつけられ、ラインカラーはピンク。桃太郎ゆかりの史跡のある駅には、駅周辺の昔話が掲示されています。一部を除きワンマン運転で、駅案内の車内アナウンスには童謡「桃太郎」が流れます。
岡山～総社間は、山陽本線・伯備線経由の場合、乗車時間28分で運賃510円。桃太郎線利用の場合、38分420円と、時間はかかりますが運賃は安い。桃太郎線の方が距離は短いものの、非電化でかつ線路も規格も高くないため速度が遅いためです。ただし、岡山駅、総社駅共に吉備線専用の改札口があるわけではないので、交通系ICカード利用の場合はこの区間の利用は420円が差し引かれます。  閉じる

投稿日:2021/12/22

JR岡山駅と総社駅を結ぶ路線です。全線ICカード使用できます。
のどかな景色の中を走るローカル線ですが、地元の方、観光客...  続きを読むで意外と混雑していました。
駅の表示や案内なども普通に「桃太郎線」となっていて「吉備線」の名称はあまり使われていないようです。  閉じる

投稿日:2022/01/29

2021年10月26日、27日に乗車。
10月26日は足守駅→岡山駅、10月27日は岡山駅→備中高松駅→岡山駅で乗車。
...  続きを読む
朝の通学時間はかなりの混雑でした。
それ以外は程よい感じの乗車率でした。

沿線には吉備津神社や吉備津彦神社や備中高松城、最上稲荷などの見所もある路線です。
郊外の住宅の風景や田園風景などののどかな風景も見られて吉備路に来たという実感が湧く路線でした。
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投稿日:2022/01/20

ＪＲ桃太郎線は、かつての国鉄の車輛を彷彿とさせる外観です。ボディーの色を塗り直すし、良くメンテナンスされていると感じました...  続きを読む。ＪＲ西日本管内ですが、支払いにスイカなどにチャージされている電子マネーがそのまま利用できました。  閉じる

投稿日:2021/07/06

岡山駅から総社市の総社駅にいたるＪＲ西日本の鉄道路線です。この両駅の移動であれば、伯備線の方が、運行本数が多く、早く移動で...  続きを読むきると思います。一方、岡山を代表する神社・寺院である吉備津彦神社、吉備津神社、最上稲荷にいくのであれば、この路線を使うと便利でした。  閉じる

投稿日:2021/06/02