3000系

製造初年：2008年

中之島線開業のシンボルかつ次世代のイメージリーダーとして新造した車両です。
10000系をベースに種々の改良を加えたアルミ合金製3扉の車両で、外板塗色や車内の色彩を一新するとともに、座席配置を1列＋2列の自動転換クロスシートを含むセミクロスシートとする事でラッシュの他様々な運用に対応可能となっています。また、LCD車内案内表示器により、列車種別、停車駅などの運行情報を配信しています。2009年グッドデザイン賞と鉄道友の会のローレル賞を受賞しました。
2021年1月には中間車（6号車）に新造車両のプレミアムカーを編入し、運行を開始しました。2022年にプレミアムカーも鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。

製造所	川崎重工
定員	40、113、126人（うち座席37、38、40、45人）
最大寸法	18,900（中間車18,700）×2,782×4,138mm
自重	Mc:36.5t M:36.0t T:29.5t〜27.0
構体	アルミ合金
制御装置	VVVF（2M1C、2バンク）
主電動機	三相かご形誘導電動機 200kW×4
ブレーキ装置	全電気指令式電磁直通ブレーキ（回生ブレーキ付き）
保有両数	54両

※2023年8月現在の情報です

座席

扉間は2列＋1列のクロスシートで、通常の2人掛けのクロスシートのほか、1人で気兼ねなく座れる1人掛けのシートもご用意しており、車端部はロングシートとしています。長時間ご乗車される方がゆったり座れる2種類のクロスシート、短い区間でも乗り降りがしやすいロングシートの3種類のシートをバランスよく配置しています。

特別車両「PREMIUM CAR」

お客さまの移動時間を有意義なひとときに変えることをめざし、パーソナルな空間設計を重視して、これまでにない居住性を創出。座席配置の最適化により、先行デビューした8000系プレミアムカーよりも前後間隔を拡大しています。
また、外観や内装に金色に輝く専用エンブレムは、京阪特急の伝統的シンボルである鳩マークとグレード感を表す三つ星を組み合わせ、プレミアムな車両・空間・旅客サービスを表現し、上質感を添えています。