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引用元:https://livejupiter/1735041983/
1: 名無しさん@おーぷん 24/12/24(火) 21:06:23 ID:cPH2

 
トヨタは実際ゴミみたいなEVしか作れんかったし


9: 名無しさん@おーぷん 24/12/24(火) 21:08:03 ID:XQHz
トヨタって結局EV出したんけ?★

 
10: 名無しさん@おーぷん 24/12/24(火) 21:08:12 ID:1tN2
>>9
出したよ☆

 
14: 名無しさん@おーぷん 24/12/24(火) 21:08:39 ID:XQHz
>>10
なんて車種?☆

 
15: 名無しさん@おーぷん 24/12/24(火) 21:09:03 ID:cPH2
>>14
bZ4X

 
 




12: 名無しさん@おーぷん 24/12/24(火) 21:08:18 ID:ZEw1
トヨタのEVは他とどういう面で劣っているの?★

 
21: 名無しさん@おーぷん 24/12/24(火) 21:10:31 ID:cPH2
>>12
ただ動力をモーターにしただけ
なのに航行距離もイマイチ
しかもタイヤが取れる不具合付き☆



16: 名無しさん@おーぷん 24/12/24(火) 21:09:22 ID:HJpu
固体電池が完成するまで本気出さないだけよ★


 
 
18: 名無しさん@おーぷん 24/12/24(火) 21:10:16 ID:PBQJ
結局EV市場大して伸びてない上に
アメリカと中国にシェア奪われてるから
ヨーロッパ的には失敗でしかないやろ☆


32: 名無しさん@おーぷん 24/12/24(火) 21:13:20 ID:2q0j
EVシフトは終わってる様で進んでる
ハイブリッドが普及する事がEVシフト☆

 
34: 名無しさん@おーぷん 24/12/24(火) 21:14:11 ID:PBQJ
>>32
じゃあ結局ハイブリッドのシェア握ってるトヨタの勝ちか★

 
36: 名無しさん@おーぷん 24/12/24(火) 21:15:29 ID:2q0j
>>34
そういう事
バッテリーと「何か」のハイブリッドに移行する時代はいずれ来るが今じゃない
内燃機関とバッテリーのハイブリッドが今のEVシフト★



 
52: 名無しさん@おーぷん 24/12/24(火) 21:22:26 ID:HJpu
造れないじゃなくて造らない、な

 
55: 名無しさん@おーぷん 24/12/24(火) 21:23:04 ID:cPH2
>>52
bZ4Xは存在しないと?☆


 
59: 名無しさん@おーぷん 24/12/24(火) 21:24:12 ID:PBQJ
>>55
何も出さんのもアレだから申し訳程度に出しただけやろ☆

 
62: 名無しさん@おーぷん 24/12/24(火) 21:24:49 ID:cPH2
>>59
そんな理由で消費者の前に製品出すとかありえんやろ★



65: 名無しさん@おーぷん 24/12/24(火) 21:25:44 ID:YyIP
>>62
ありえるんだよなあ☆

 

 
58: 名無しさん@おーぷん 24/12/24(火) 21:23:59 ID:qh9S
コムスとC+podとかいう忘れたれたトヨタ製EV☆

 
63: 名無しさん@おーぷん 24/12/24(火) 21:24:51 ID:WUkH
>>58
i-ROAD☆

 
67: 名無しさん@おーぷん 24/12/24(火) 21:25:48 ID:qh9S
>>63
あれ発売はされんかったんよな
たしか開発担当者がトヨタから独立して起業してたと思う★
 


 
71: 名無しさん@おーぷん 24/12/24(火) 21:26:49 ID:OzsJ
EVはバッテリー次第
全固体電池の目安が見えてきたので今EVを出すメリットはない
やる時期をちゃんと見計らってるのさ★


 
91: 名無しさん@おーぷん 24/12/24(火) 21:33:58 ID:PBQJ
結局EV市場停滞してるしトヨタの選択は正解だったな☆

 
92: 名無しさん@おーぷん 24/12/24(火) 21:34:13 ID:UKPw
どう考えてもEVは都市部しか需要ないやろ
田舎で長距離乗れないのは怖い★

 
93: 名無しさん@おーぷん 24/12/24(火) 21:35:42 ID:rwYw
>>92
逆やろ
これから田舎はEVになる★

 
95: 名無しさん@おーぷん 24/12/24(火) 21:38:12 ID:NErs
トヨタは2008年にこれから電気自動車の時代来るかも知れんからと
リチウム鉱山開発してたのは凄かった☆



 
【ついに充電不要に!?トヨタがEVに本気を出した結果】
https://youtube.com/shorts/7tOyYNGTKkg
トヨタの戦い、日本の未来。 本当の勝負は「EV化」ではなく「知能化」だ!
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コメント
この記事へのコメント
  1. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 08:17 | URL | No.:2351752
    ならそのままEV作ってればよかったじゃないですか
  2. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 08:29 | URL | No.:2351757
    WRCの活躍もあって、欧州で売上伸ばしている日本メーカーはトヨタだけ。
    EVにシフトして欧州メーカーはことごとく軌道修正を迫られているのが現状なのに、このスレ主はアホだな
  3. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 08:31 | URL | No.:2351758
    まともなEVを作ったメーカーなんかあったか?
  4. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 08:44 | URL | No.:2351760
    敵が勝手に自滅しただけで本当に凄いEV出てきてたら負けてた可能性もある
    人類にEVは早過ぎたね
    トヨタ最強
  5. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 08:44 | URL | No.:2351761
    水素電池車は電池の形式が違うだけでEVなんだが。
  6. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 08:50 | URL | No.:2351763
    実際問題、EUに補助金支え切れるだけの体力あったらやばかったんちゃうか
    現実はそうはいかなかったが
  7. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 08:59 | URL | No.:2351767
    ※6
    中国が簡単にパクれない製品ならワンチャンどころか普通にEUがシェアガンガン伸ばして世界制覇の可能性まであった。
    まあ、所詮100年も前に生まれて捨てられた技術、簡単に作れちゃうよね。
  8. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 09:01 | URL | No.:2351768
    かなり長期間掛けて徐々にシフトしていくべきなのに一気にEVにする流れがおかしかったんや
    環境活動家に踊らされ過ぎ
  9. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 09:07 | URL | No.:2351771
    ×トヨタのEVはいまいち
    〇EV自体がゴミ
  10. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 09:14 | URL | No.:2351773
    セブンイレブンのアレみたいな乗車人数と移動範囲を限定したEV作りゃいい
    行政も腰上げて、ミニカーの拡大で2人乗りを許可する安全基準とか新設して車庫証明も必要面積の基準緩和とかしていきゃいいのに
  11. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 09:15 | URL | No.:2351774
    EV車って長距離移動手段のイノベーションというには弱点多すぎですし
    バッテリーの重さも利点とするなら重機みたいなものにはアリだけどそういう現場では安全性が担保されないし
  12. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 09:15 | URL | No.:2351775
    EV自体は作らなくてもそれ関連の特許だけで儲かってるし、中華の思惑に右往左往するのも馬鹿馬鹿しいんでな
  13. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 09:16 | URL | No.:2351776
    そもそも失敗してるのが分かってるのに無駄に力を入れるのはバカのやる事だろ
    ただ全くEV作りませんっていうわけにはいかなかったってだけの話で
  14. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 09:29 | URL | No.:2351778
    EV自体がゴミなんだわ
    現状HVかPHVでええやん
    電池の改良が進まない限り、EVはどこまで行ってもゴミ
  15. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 09:31 | URL | No.:2351779
    EV市場分かってなさすぎやろ…
    今本気でEVに取り組んでるところが伸びに伸びてるんやぞ…
  16. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 09:32 | URL | No.:2351780
    そもそも中華の再生可能エネルギー事業を加速させたのは大気汚染問題で攻めまくった欧米なんだよな
    それで太陽光とEVでリードされたのマジで情けなさすぎる
  17. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 09:37 | URL | No.:2351782
    みんなでEVを乗るために原発を作りまくろう!
    みたいな運動がないと話にならんだろEV車は
    環境に良いみたいな嘘理屈でEVを推進したからおかしくなるんだよ
  18. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 09:38 | URL | No.:2351783
    トヨタ自動車の昨年度の世界全体での生産と販売台数が過去最高となりました
    昨年度1年間の世界全体での生産台数は997万1739台で前の年度を9.2%上回り、販売台数は1030万9457台と前の年度を7.3%上回りました
    北米やヨーロッパ、それに日本などで需要が堅調だったことが要因だとしています

    日本のマスゴミはK印自動車では失敗したけど中華産のパンツのメーカーみたいな名前の自動車推しらしいけどな
  19. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 09:57 | URL | No.:2351785
    なんで技術もないバカが他人の褌でお人形遊びして必死になれるの?
  20. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 10:05 | URL | No.:2351786
    EVにシフトする理由は環境問題への配慮だろ?
    EVを製造する方がCO2排出する量が多いと分かった今は、
    もはやEVに移行する理由は全くないわ。
  21. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 10:11 | URL | No.:2351787
    トランプ政権で脱、脱炭素宣言しないかな
    不況に喘いでいる国はみんな続くぞ
  22. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 10:16 | URL | No.:2351788
    発電問題も付きまとってるから並行すべきなんよ
  23. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 10:22 | URL | No.:2351790
    bZ4Xやコムス、C+pod以外にもRZ300eやUX300eがあるぞ

    HVや水素が出来て単純構造のBEVが作れない訳がない
    現段階でBEVはトヨタが求める品質に達してないんだと思う
    実際、他社が寒冷地でのバッテリー低下や数年後のバッテリーの性能低下でクレームが続出してるし
    ラインナップを増やしてないんじゃないかな?
    トヨタぐらいの規模になるとリコールすると、数十万台規模になるから、リスクが高い車は作りたくないってのが本音だと思う
  24. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 10:23 | URL | No.:2351791
    確実に未来は一般車はEVで業務用車両はガソリンみたいに用途が変わっていくけどトヨタはEVのソフト面が全然駄目なのがヤバいんや
    全個体電池開発したとしてもただの電池屋で終わるぞ
  25. 名前:  #- | 2024/12/27(金) 10:26 | URL | No.:2351792
    テスラもBYDもゴミやぞ
    乗ったことねーのか
  26. 名前:ほげ #- | 2024/12/27(金) 10:27 | URL | No.:2351793
    日本車憎しで強引にEVを勧めたら、シナカスのEVに喰われた欧州がまるで
    バカみたいじゃあないですかあ~wwwwwwwwwwww

    しかも、稼ぎ頭のドイツがわざわざ日本のトヨタ社に行き、
    水素車の技術を教わりに行ったのに~wwwwwwwwwwww

    そもそもトヨタ社が公開したHVをマトモに作れなかった欧州wwwwwwwwwwww

    欧州一の稼ぎ頭のドイツだが、VWの社員を大量にリストラしたばかりか、
    鉄道や銀行の職員も大量リストラしているドイツwwwwwwwwwwww

    今までは安いロスケ産のガスが手に入ってたけど、
    それが出来なくなり、電気代が高騰しまくってるドイツwwwwwwwwwwww

    バカ・パヨクズ・海外出羽守イイイ、これどうすんのお~?wwwwwwwwwwww

  27. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 10:40 | URL | No.:2351794
    bZ4XってEVも出せないのかという批判があったから即興で量産車に仕立てた叩き台だろ。
    真剣に作ってもインフラが駄目。まだ本気の手の内を出さない。そういう会社だよ
    希薄燃焼や直噴ガソリン全盛でトヨタは技術が無いと騒がれてた所で本命のHVをデビューさせたしな
  28. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 10:43 | URL | No.:2351795
    トヨタがEVで覇権とってたら
    車両の処分や環境問題まで生産メーカーが全て責任を取る
    みたいな法律がEUが出来て潰されてたんだろうなって容易に想像できるから困る
  29. 名前:名無しビジネス #- #- | 2024/12/27(金) 10:55 | URL | No.:2351797
    EVは寒冷地に向かないって意見もあるが寒冷地のバスは普通にキャビン用燃焼式ヒーターを別に積んでるぞ
    燃料タンクと燃焼器はそんなに大きくないから客室下のバッグとか積むスペースを若干占有する程度だ なので乗用車も2Lペットボトル3本分くらいのスペースあれば足りる
    電気で暖房賄わないなら走行も発電機と燃料タンクで重たいバッテリーより軽く作れるよね~ でハイブリッドが最適解となる
  30. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 11:07 | URL | No.:2351798
    EVは伸びてる、
    伸びてるがそれは元がすごく小さいシェアだったからよな
    このまま例えば、すべてのクルマの3割がEVに置き換わった場合何が起こるかって想像すれば、頭打ちは見えてる
  31. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 11:17 | URL | No.:2351800
    プーチンがとち狂わない、もしくは、中国がEV開発しない世界線ならうまく行ったかもしれんが、少なくとも中国がEV開発しないのは有り得んからEU勝利は無理だろう
    国営で組合が強い対国営対民営だから、組合が絡んだから負けたとも言える
  32. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 11:20 | URL | No.:2351801
    環境問題がらみで中国市場が力入れてるから
    無視するわけにもいかんだろEV
    ただ日本のEVは価格的に中国で勝負になるんか?
    って思いはある
  33. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 11:38 | URL | No.:2351803
    トヨタアンチザマァw
  34. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 11:41 | URL | No.:2351806
    電気がどうやって作られるか知らん奴おる?
  35. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 11:41 | URL | No.:2351807
    ハイブリッド作れる技術があるのにBEVが作れないわけないだろ
  36. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 11:42 | URL | No.:2351808
    なお潰そうとしたらEU圏の自動車会社まで死にそうになった件
  37. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 11:48 | URL | No.:2351809
    ※32
    補助金じゃぶじゃぶが何だって?w
    各国、BEVに急ブレーキ掛かったのは補助金が
    尽きかけたからじゃん
    そらガソリン車ならシコタマ税金取れるけど
    BEV様は各国の思惑でそうは行かない(行かなかった)からな

  38. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 11:57 | URL | No.:2351813
    3年遅れのスレ
  39. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 12:03 | URL | No.:2351815
    寒暖の差が激しい国には合わないってハナからわかってんちゃう まあ内対外的に少し作っとこかって感じ
  40. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 12:04 | URL | No.:2351816
    そりゃお前らがEVEVうるさいからお茶濁しで作ったんだろうよ。EVはいま基礎研究でリソース全振りはまだ先だろ。
    売るのはHVだし現状大成功している。
  41. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 12:07 | URL | No.:2351817
    勝てないからってルール変えたら中国が介入してきて荒らされて終わるとか哀れ過ぎるぞEUさん
  42. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 12:23 | URL | No.:2351820
    こいつらしたり顔で語ってるがEV車でどこへ行こうしてんだ?もうEV車の航続距離500キロあって、東京名古屋の距離は往復できるぞ。後は国家まるごと充電スタンドを設置する政治体制と政策執行あるかいなかでしかない。零点下で充電できない日本のゴミバッテリー搭載したEV車の話はとっくに終わってるぞ。優れた中国のEVバッテリーが世界一シェア占めてるからな
  43. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 12:28 | URL | No.:2351821
    *32
    中国国内のEV推進政策は二酸化炭素削減のためにやっているのではなく都市部の大気汚染対策のためだと思う
  44. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 13:08 | URL | No.:2351829
    トヨタのあれ販売やなくリースだけやろ?確か
    元々売る気なくとりあえず口だけでもって感じだろ
  45. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 13:13 | URL | No.:2351830
    せめて車所有してからかきこめよカスw
  46. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 13:25 | URL | No.:2351834
    欧州政府がやったこと
    排ガス規制→日本車がガンガンクリアしていく
    クリーンディーゼル→日本車がクリア、欧州車違反クリアがばれる
    ダウンサイジングターボ→好調だがタービンが殆ど日本製と気づく
    トヨタHVで欧州好調
    脱炭素名目でEV推進補助金政策→日本に変わって中華が台頭
    補助金打ち切り!EV推進から一歩引く→欧州メーカー大赤字、国内工場閉鎖相次ぐ
    それ以前から日本メーカー欧州工場もどんどん撤退で雇用が消える

    日本車をやたら敵対し欧州メーカーのための環境唱える欧州連合バカ政府共のたどり着いた結果がこれ
  47. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 13:35 | URL | No.:2351838
    あのEVは発表時点で「市場や投資家相手にのらりくらりやってますよアピールしてるだけ」と思ってたけど、ホントにその通りだった。EVなんて一過性のブームで終わるってのをちゃんと見越してたんだよトヨタは
  48. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 13:45 | URL | No.:2351841
    エンジンやめま~す!!!!!!
  49. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 13:45 | URL | No.:2351842
    給油時間と充電時間の差がどうにかならない限りEVもクソもないよね
    中国内陸部ではガソリンより電気の方が手に入りやすい
    ってのだけは唯一納得できる理由だけど
  50. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 14:31 | URL | No.:2351853
    国交省頭が四七公明党斉藤金利権もらって「喜んで!」って重箱の隅突きホテル住所の日本免許書発行も躍起になって「四七公明党じゃねーんです」火消ししたけど四七人ホイホイ受け入れOKって頭悪すぎ
  51. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 15:19 | URL | No.:2351863
    充電に時間がかかる
    真冬の立往生で電池が切れたら死ぬしかない
    いい加減EVには未来が無いと気付けよ

    時代は水素エンジンなんだよ
  52. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 15:22 | URL | No.:2351865
    トヨタが軸足置かなかっただけの話
    実際、EUはそれでコケたんだから正解だったってこと
    というか、ドイツメーカーのエンジニアも三年前くらいから白旗上げてた
  53. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 15:31 | URL | No.:2351871
    都市部なら、市電を広げて、電柱から電源を確保して線路を人を乗せて動かせば大変エコなんだけど、人を一人、もしくは5人を乗せる為に、とても重たい電池を積んでモーターで動かすって、すごい無駄が多い、環境にも悪い、補助金を使ってその中国のゴミEVを大量に作った後始末が大変
  54. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 15:59 | URL | No.:2351876
    「日本人の『できません』は」
    トヨタ「やりません」
  55. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 16:05 | URL | No.:2351879
    なんかドイツの自動車産業イッキにガタガタになったし
    中国は無計画に無茶な数作ったわりにハケないから産廃の山になってるらしいやん
  56. 名前:名無しビジネス #- #- | 2024/12/27(金) 16:10 | URL | No.:2351880
    本当にICエンジン車がEVに置き換わる為には 全個体電池と核融合発電の実用化が必要な気がするが。
  57. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 16:23 | URL | No.:2351883
    100%失敗だろ
  58. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 16:43 | URL | No.:2351889
    覇権取る算段が中国に取られてんだから何も変わって無い処か国内生産崩壊してんじゃん
  59. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 17:03 | URL | No.:2351894
    暑くても寒くても性能が落ちるEVなんて乗れねえよ!
  60. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 18:01 | URL | No.:2351904
    コイツ目が腐ってるんじゃないか?
  61. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 18:14 | URL | No.:2351908
    現実が見えてないアホは黙ってればいいのに
  62. 名前:EU #- | 2024/12/27(金) 18:24 | URL | No.:2351913
    EUは中露に依存した上でのEV政策だった
    中国製のリチウムイオン電池
    露国産の天然ガス
    結果、電池だけでなく安価な中国製EVが出回るとEU諸国製EVは売れなくなった
    さらに米中の貿易戦争が起こり始め、はたと中国製品に深く侵略を受けていることに気付いた
    露国のウクライナ侵攻による経済制裁を行った結果、天然ガス供給が止まり、この状態が長らく続くと気付いた
  63. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 18:38 | URL | No.:2351916
    半分正解でも50点じゃ不可だよね
  64. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 18:58 | URL | No.:2351922
    >>1
    そのままEV作ってて傾いたとこあるよね
  65. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 19:04 | URL | No.:2351924
    トヨタが本気でEV作る気ある(EVが主流になると思っている)ならスバル主導でやる訳無いだろ
  66. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 19:32 | URL | No.:2351929
    EV?
    当分はハイブリッド一択でしょ
    やはりトヨタしか勝たん

  67. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 19:38 | URL | No.:2351932
    ガチ田舎でEVなんか不可能やから。山の奥で誰がどうやってインフラ維持すんねん。都市部ですら維持できずに潰れていってるものを
  68. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 20:02 | URL | No.:2351940
    >半分正解だったよな
    返り討ちに遭ったから半分だな。
    ヲタ憎しのツケは存外に大きかったようで。
  69. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 20:52 | URL | No.:2351953
    申し訳程度ってのは当たってるかもな
    bz4xはサブスク専用車種だったし
  70. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 21:20 | URL | No.:2351962
    トヨタしか勝たん
  71. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 21:38 | URL | No.:2351967
    ゴリ押ししたのは左翼の活動家政治家だぞ
    欧州メーカーはむしろ抵抗してた
  72. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 21:41 | URL | No.:2351968
    全固体電池、完成したら今以上にトヨタの独り勝ちよ
  73. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 22:16 | URL | No.:2351972
    全固体も重いんかな?やとしたら、材質の見直しなどもろもろ進んでからの普及か?ただ、合成燃料もでてるしエンジンに大したデメリットないんよな。ならハイブリッドが最適解やんね。
  74. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 22:27 | URL | No.:2351973
    少なくとも近年までのトヨタは、世界最大数のBEVフォークリフトを製造していた、大BEVメーカー。
  75. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 22:52 | URL | No.:2351980
    なんかEVが上手くいかなくて当然みたいな人多いけどEVシフトが騒がれた当時トヨタ株価1800円まで落ちてたからな
  76. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/28(土) 07:58 | URL | No.:2352066
    充電インフラが絶対的に不足しているうえに充電時間が長い
    かといって高速充電はバッテリーが温まっていないとダメだし劣化も早い
    時間のたっぷりある暇人向きでしかない
  77. 名前:俺の評価 #- | 2024/12/28(土) 08:07 | URL | No.:2352071
    トヨタ・・・ハイブリッド・・・評価A
    ホンダ・・・なんちゃってハイブリッド・・・評価C
    日産・・・Eパワー・・・評価F
    BYD・・・EV、プラグイン、自動運転・・・評価A
    テスラ・・・EV、自動運転・・・評価A
  78. 名前:2強 #- | 2024/12/28(土) 08:16 | URL | No.:2352074
    PHV・・・トヨタのハイブリッド
    PHEV・・・プラグインハイブリッド
    EVのみが減速し、ハイブリッド車が勝ち組なのは確か。PHVとPHEV、どちらが勝つか?は、これからの課題。

    eパワーとかいう非力なポンコツと、ホンダとかいう高価なポンコツは問題外
  79. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/28(土) 08:23 | URL | No.:2352075
    ちなスバルは寒冷地に強いっつー特性が有ったから、これからは、燃料エンジン車で「断熱」、爆盛エアコン、雪道特化で生きていくしかないとアドバイスー
  80. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/28(土) 08:32 | URL | No.:2352078
    そもそも本気でエコを考えるのならば、電気自動車がどうこういう前に、車重を軽くして道路の舗装をし直して速度制限するとか、現状でやれる事が幾らでもある。
    ヨーロッパは未だにそれすらしてない訳で、ただのちゃぶ台返しにしかなってないわ。
  81. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/28(土) 08:48 | URL | No.:2352087
    いまだにトヨタ潰しとか言ってのか?バカすぎる。
    トヨタがEVで後れを取ったのは自業自得。
    EV開発に本気を出さず自分で勝手にこけただけ。
    バカにしてたら世界ととてつもない差がついてしまった。
    もう今更本気になっても手遅れだけど。
  82. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/28(土) 08:51 | URL | No.:2352088
    >>世界基準でのハイウェイ速度は現状で180キロ走行がデフォやから・・・EVでの鬼加速は必須やし、車重が軽いと危ないから・・・
  83. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/28(土) 08:52 | URL | No.:2352089
    最初からEVに未来なんてなくてゴミ量産することになるなら作らないのが普通、でも自分の目先の利益しか考えない馬鹿がルール作ってるからやらざるを得ない
    壁にぶちあたってやっぱルール変えますって言い出すのわかりきってるんだから本気でやるわけない。一方的にルール変えさせられる立場としては先を見通して戦わなきゃ死ぬんだから頭使うんだよ
  84. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/28(土) 08:57 | URL | No.:2352091
    >>81
    勝手に水素に行ったよな。やる気と熱意に溢れてる理系技術者の言う事は、引いて聞かなきゃダメなんだけど、あの社長・・コロッといかされて傾倒してたよな。 まあ悪気は無いんだろうけどニッチを主軸にとか・・・莫大な税金(補助金)を投入している大企業、なんとかならんかったんやろかネ~
  85. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/28(土) 09:05 | URL | No.:2352094
    理系技術者には、夢見るマッドサイエンティストと、心配性の現場猫、ヨシッが居るから・・・話半分で聞かないとダメずらよ~。「あと3年で〇〇病の特効薬が、東大で」とか言う話は昔から腐るほど有るが、東大発の世界的特効薬なんて一つも無いだろ?免疫つけろよ
  86. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/28(土) 11:11 | URL | No.:2352146
    欧州
    EVでトヨタを潰したと思ったら~
    中国に潰されました~
    チキショー
  87. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/28(土) 14:54 | URL | No.:2352205
    国連に加盟しているEU諸国にそれぞれ投票権があるというのが不公平やろ、まとめてEUで一票にすべきやろ
    いまのままじゃEUのやりたい放題やで
  88. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/28(土) 22:25 | URL | No.:2352302
    ヨーロッパ企業のEV推進は国策に踊らされた面もあったからな
    日本の場合は原発が動かせなかったんで「EVはいいんだけどさ、電気どうすんの」ということでそこまで突っ走れなかった
  89. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/28(土) 22:36 | URL | No.:2352304
    そもそも中華にしてからがevはクソってわかってきてみんなhvに移行してる
    bydなんか涙目でphv作っててそっちのがevより売れ線だからな

    所詮evなんて国の補助金むしり取って排出権で儲けるビジネスだからな
    あんなの詐欺と同じだよ
  90. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/29(日) 00:56 | URL | No.:2352332
    >>88
    夏場や冬場のエアコン消費で節電をとか計画停電とかやっている国でEVなんて増えても社会的に不安定になるだけだしな
  91. 名前:名無しビジネス #- | 2024/12/29(日) 01:56 | URL | No.:2352361
    EVの弱点をハイブリッドは全て補っているんだよ?
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