引用元：https://livejupiter/1735041983/
- 1: 名無しさん＠おーぷん 24/12/24(火) 21:06:23 ID:cPH2
- トヨタは実際ゴミみたいなEVしか作れんかったし
- 9: 名無しさん＠おーぷん 24/12/24(火) 21:08:03 ID:XQHz
- トヨタって結局EV出したんけ？★
- 10: 名無しさん＠おーぷん 24/12/24(火) 21:08:12 ID:1tN2
- >>9
出したよ☆
- 14: 名無しさん＠おーぷん 24/12/24(火) 21:08:39 ID:XQHz
- >>10
なんて車種？☆ - 15: 名無しさん＠おーぷん 24/12/24(火) 21:09:03 ID:cPH2
- >>14
bZ4X
- 12: 名無しさん＠おーぷん 24/12/24(火) 21:08:18 ID:ZEw1
- トヨタのＥＶは他とどういう面で劣っているの？★
- 21: 名無しさん＠おーぷん 24/12/24(火) 21:10:31 ID:cPH2
- >>12
ただ動力をモーターにしただけ
なのに航行距離もイマイチ
しかもタイヤが取れる不具合付き☆ - 16: 名無しさん＠おーぷん 24/12/24(火) 21:09:22 ID:HJpu
- 固体電池が完成するまで本気出さないだけよ★
- 18: 名無しさん＠おーぷん 24/12/24(火) 21:10:16 ID:PBQJ
- 結局EV市場大して伸びてない上に
- アメリカと中国にシェア奪われてるから
- ヨーロッパ的には失敗でしかないやろ☆
- アメリカと中国にシェア奪われてるから
- 32: 名無しさん＠おーぷん 24/12/24(火) 21:13:20 ID:2q0j
- ＥＶシフトは終わってる様で進んでる
ハイブリッドが普及する事がＥＶシフト☆
- 34: 名無しさん＠おーぷん 24/12/24(火) 21:14:11 ID:PBQJ
- >>32
じゃあ結局ハイブリッドのシェア握ってるトヨタの勝ちか★
- 36: 名無しさん＠おーぷん 24/12/24(火) 21:15:29 ID:2q0j
- >>34
そういう事
バッテリーと「何か」のハイブリッドに移行する時代はいずれ来るが今じゃない
内燃機関とバッテリーのハイブリッドが今のＥＶシフト★
- 52: 名無しさん＠おーぷん 24/12/24(火) 21:22:26 ID:HJpu
- 造れないじゃなくて造らない、な
- 55: 名無しさん＠おーぷん 24/12/24(火) 21:23:04 ID:cPH2
- >>52
bZ4Xは存在しないと？☆
- 59: 名無しさん＠おーぷん 24/12/24(火) 21:24:12 ID:PBQJ
- >>55
何も出さんのもアレだから申し訳程度に出しただけやろ☆
- 62: 名無しさん＠おーぷん 24/12/24(火) 21:24:49 ID:cPH2
- >>59
そんな理由で消費者の前に製品出すとかありえんやろ★ - 65: 名無しさん＠おーぷん 24/12/24(火) 21:25:44 ID:YyIP
- >>62
ありえるんだよなあ☆
- 58: 名無しさん＠おーぷん 24/12/24(火) 21:23:59 ID:qh9S
- コムスとC+podとかいう忘れたれたトヨタ製EV☆
- 63: 名無しさん＠おーぷん 24/12/24(火) 21:24:51 ID:WUkH
- >>58
i-ROAD☆ - 67: 名無しさん＠おーぷん 24/12/24(火) 21:25:48 ID:qh9S
- >>63
あれ発売はされんかったんよな
たしか開発担当者がトヨタから独立して起業してたと思う★
- 71: 名無しさん＠おーぷん 24/12/24(火) 21:26:49 ID:OzsJ
- EVはバッテリー次第
全固体電池の目安が見えてきたので今EVを出すメリットはない
やる時期をちゃんと見計らってるのさ★
- 91: 名無しさん＠おーぷん 24/12/24(火) 21:33:58 ID:PBQJ
- 結局EV市場停滞してるしトヨタの選択は正解だったな☆
- 92: 名無しさん＠おーぷん 24/12/24(火) 21:34:13 ID:UKPw
- どう考えてもEVは都市部しか需要ないやろ
田舎で長距離乗れないのは怖い★
- 93: 名無しさん＠おーぷん 24/12/24(火) 21:35:42 ID:rwYw
- >>92
逆やろ
これから田舎はEVになる★
- 95: 名無しさん＠おーぷん 24/12/24(火) 21:38:12 ID:NErs
- トヨタは2008年にこれから電気自動車の時代来るかも知れんからと
- リチウム鉱山開発してたのは凄かった☆
- 【ついに充電不要に!?トヨタがEVに本気を出した結果】
- https://youtube.com/shorts/7tOyYNGTKkg
トヨタの戦い、
日本の未来 [PR] - リチウム鉱山開発してたのは凄かった☆
この記事へのコメント
-
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 08:17 | URL | No.：2351752ならそのままEV作ってればよかったじゃないですか
-
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 08:29 | URL | No.：2351757WRCの活躍もあって、欧州で売上伸ばしている日本メーカーはトヨタだけ。
EVにシフトして欧州メーカーはことごとく軌道修正を迫られているのが現状なのに、このスレ主はアホだな -
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 08:31 | URL | No.：2351758まともなEVを作ったメーカーなんかあったか？
-
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 08:44 | URL | No.：2351760敵が勝手に自滅しただけで本当に凄いEV出てきてたら負けてた可能性もある
人類にEVは早過ぎたね
トヨタ最強 -
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 08:44 | URL | No.：2351761水素電池車は電池の形式が違うだけでEVなんだが。
-
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 08:50 | URL | No.：2351763実際問題、EUに補助金支え切れるだけの体力あったらやばかったんちゃうか
現実はそうはいかなかったが -
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 08:59 | URL | No.：2351767※6
中国が簡単にパクれない製品ならワンチャンどころか普通にＥＵがシェアガンガン伸ばして世界制覇の可能性まであった。
まあ、所詮１００年も前に生まれて捨てられた技術、簡単に作れちゃうよね。 -
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 09:01 | URL | No.：2351768かなり長期間掛けて徐々にシフトしていくべきなのに一気にEVにする流れがおかしかったんや
環境活動家に踊らされ過ぎ -
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 09:07 | URL | No.：2351771×トヨタのEVはいまいち
〇EV自体がゴミ -
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 09:14 | URL | No.：2351773セブンイレブンのアレみたいな乗車人数と移動範囲を限定したEV作りゃいい
行政も腰上げて、ミニカーの拡大で２人乗りを許可する安全基準とか新設して車庫証明も必要面積の基準緩和とかしていきゃいいのに -
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 09:15 | URL | No.：2351774EV車って長距離移動手段のイノベーションというには弱点多すぎですし
バッテリーの重さも利点とするなら重機みたいなものにはアリだけどそういう現場では安全性が担保されないし -
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 09:15 | URL | No.：2351775EV自体は作らなくてもそれ関連の特許だけで儲かってるし、中華の思惑に右往左往するのも馬鹿馬鹿しいんでな
-
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 09:16 | URL | No.：2351776そもそも失敗してるのが分かってるのに無駄に力を入れるのはバカのやる事だろ
ただ全くEV作りませんっていうわけにはいかなかったってだけの話で -
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 09:29 | URL | No.：2351778EV自体がゴミなんだわ
現状HVかPHVでええやん
電池の改良が進まない限り、EVはどこまで行ってもゴミ -
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 09:31 | URL | No.：2351779EV市場分かってなさすぎやろ…
今本気でEVに取り組んでるところが伸びに伸びてるんやぞ… -
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 09:32 | URL | No.：2351780そもそも中華の再生可能エネルギー事業を加速させたのは大気汚染問題で攻めまくった欧米なんだよな
それで太陽光とEVでリードされたのマジで情けなさすぎる -
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 09:37 | URL | No.：2351782みんなでEVを乗るために原発を作りまくろう！
みたいな運動がないと話にならんだろEV車は
環境に良いみたいな嘘理屈でEVを推進したからおかしくなるんだよ -
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 09:38 | URL | No.：2351783トヨタ自動車の昨年度の世界全体での生産と販売台数が過去最高となりました
昨年度1年間の世界全体での生産台数は997万1739台で前の年度を9.2％上回り、販売台数は1030万9457台と前の年度を7.3％上回りました
北米やヨーロッパ、それに日本などで需要が堅調だったことが要因だとしています
日本のマスゴミはK印自動車では失敗したけど中華産のパンツのメーカーみたいな名前の自動車推しらしいけどな -
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 09:57 | URL | No.：2351785なんで技術もないバカが他人の褌でお人形遊びして必死になれるの？
-
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 10:05 | URL | No.：2351786EVにシフトする理由は環境問題への配慮だろ？
EVを製造する方がCO2排出する量が多いと分かった今は、
もはやEVに移行する理由は全くないわ。 -
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 10:11 | URL | No.：2351787トランプ政権で脱、脱炭素宣言しないかな
不況に喘いでいる国はみんな続くぞ -
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 10:16 | URL | No.：2351788発電問題も付きまとってるから並行すべきなんよ
-
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 10:22 | URL | No.：2351790bZ4Xやコムス、C+pod以外にもRZ300eやUX300eがあるぞ
HVや水素が出来て単純構造のBEVが作れない訳がない
現段階でBEVはトヨタが求める品質に達してないんだと思う
実際、他社が寒冷地でのバッテリー低下や数年後のバッテリーの性能低下でクレームが続出してるし
ラインナップを増やしてないんじゃないかな？
トヨタぐらいの規模になるとリコールすると、数十万台規模になるから、リスクが高い車は作りたくないってのが本音だと思う -
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 10:23 | URL | No.：2351791確実に未来は一般車はEVで業務用車両はガソリンみたいに用途が変わっていくけどトヨタはEVのソフト面が全然駄目なのがヤバいんや
全個体電池開発したとしてもただの電池屋で終わるぞ -
名前： #- | 2024/12/27(金) 10:26 | URL | No.：2351792テスラもBYDもゴミやぞ
乗ったことねーのか -
名前：ほげ #- | 2024/12/27(金) 10:27 | URL | No.：2351793日本車憎しで強引にEVを勧めたら、シナカスのEVに喰われた欧州がまるで
バカみたいじゃあないですかあ～wwwwwwwwwwww
しかも、稼ぎ頭のドイツがわざわざ日本のトヨタ社に行き、
水素車の技術を教わりに行ったのに～wwwwwwwwwwww
そもそもトヨタ社が公開したHVをマトモに作れなかった欧州wwwwwwwwwwww
欧州一の稼ぎ頭のドイツだが、VWの社員を大量にリストラしたばかりか、
鉄道や銀行の職員も大量リストラしているドイツwwwwwwwwwwww
今までは安いロスケ産のガスが手に入ってたけど、
それが出来なくなり、電気代が高騰しまくってるドイツwwwwwwwwwwww
バカ・パヨクズ・海外出羽守ｲｲｲ、これどうすんのお～？wwwwwwwwwwww -
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 10:40 | URL | No.：2351794bZ4XってEVも出せないのかという批判があったから即興で量産車に仕立てた叩き台だろ。
真剣に作ってもインフラが駄目。まだ本気の手の内を出さない。そういう会社だよ
希薄燃焼や直噴ガソリン全盛でトヨタは技術が無いと騒がれてた所で本命のHVをデビューさせたしな -
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 10:43 | URL | No.：2351795トヨタがＥＶで覇権とってたら
車両の処分や環境問題まで生産メーカーが全て責任を取る
みたいな法律がＥＵが出来て潰されてたんだろうなって容易に想像できるから困る -
名前：名無しビジネス #- #- | 2024/12/27(金) 10:55 | URL | No.：2351797EVは寒冷地に向かないって意見もあるが寒冷地のバスは普通にキャビン用燃焼式ヒーターを別に積んでるぞ
燃料タンクと燃焼器はそんなに大きくないから客室下のバッグとか積むスペースを若干占有する程度だ なので乗用車も２Lペットボトル3本分くらいのスペースあれば足りる
電気で暖房賄わないなら走行も発電機と燃料タンクで重たいバッテリーより軽く作れるよね～ でハイブリッドが最適解となる -
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 11:07 | URL | No.：2351798EVは伸びてる、
伸びてるがそれは元がすごく小さいシェアだったからよな
このまま例えば、すべてのクルマの3割がEVに置き換わった場合何が起こるかって想像すれば、頭打ちは見えてる -
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 11:17 | URL | No.：2351800プーチンがとち狂わない、もしくは、中国がＥＶ開発しない世界線ならうまく行ったかもしれんが、少なくとも中国がＥＶ開発しないのは有り得んからEU勝利は無理だろう
国営で組合が強い対国営対民営だから、組合が絡んだから負けたとも言える -
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 11:20 | URL | No.：2351801環境問題がらみで中国市場が力入れてるから
無視するわけにもいかんだろEV
ただ日本のEVは価格的に中国で勝負になるんか？
って思いはある -
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 11:38 | URL | No.：2351803トヨタアンチザマァw
-
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 11:41 | URL | No.：2351806電気がどうやって作られるか知らん奴おる？
-
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 11:41 | URL | No.：2351807ハイブリッド作れる技術があるのにBEVが作れないわけないだろ
-
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 11:42 | URL | No.：2351808なお潰そうとしたらEU圏の自動車会社まで死にそうになった件
-
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 11:48 | URL | No.：2351809※32
補助金じゃぶじゃぶが何だって？w
各国、BEVに急ブレーキ掛かったのは補助金が
尽きかけたからじゃん
そらガソリン車ならシコタマ税金取れるけど
BEV様は各国の思惑でそうは行かない（行かなかった)からな -
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 11:57 | URL | No.：23518133年遅れのスレ
-
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 12:03 | URL | No.：2351815寒暖の差が激しい国には合わないってハナからわかってんちゃう まあ内対外的に少し作っとこかって感じ
-
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 12:04 | URL | No.：2351816そりゃお前らがEVEVうるさいからお茶濁しで作ったんだろうよ。EVはいま基礎研究でリソース全振りはまだ先だろ。
売るのはHVだし現状大成功している。 -
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 12:07 | URL | No.：2351817勝てないからってルール変えたら中国が介入してきて荒らされて終わるとか哀れ過ぎるぞEUさん
-
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 12:23 | URL | No.：2351820こいつらしたり顔で語ってるがEV車でどこへ行こうしてんだ？もうＥＶ車の航続距離500キロあって、東京名古屋の距離は往復できるぞ。後は国家まるごと充電スタンドを設置する政治体制と政策執行あるかいなかでしかない。零点下で充電できない日本のゴミバッテリー搭載したＥＶ車の話はとっくに終わってるぞ。優れた中国のＥＶバッテリーが世界一シェア占めてるからな
-
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 12:28 | URL | No.：2351821*32
中国国内のEV推進政策は二酸化炭素削減のためにやっているのではなく都市部の大気汚染対策のためだと思う -
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 13:08 | URL | No.：2351829トヨタのあれ販売やなくリースだけやろ？確か
元々売る気なくとりあえず口だけでもって感じだろ -
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 13:13 | URL | No.：2351830せめて車所有してからかきこめよカスw
-
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 13:25 | URL | No.：2351834欧州政府がやったこと
排ガス規制→日本車がガンガンクリアしていく
クリーンディーゼル→日本車がクリア、欧州車違反クリアがばれる
ダウンサイジングターボ→好調だがタービンが殆ど日本製と気づく
トヨタHVで欧州好調
脱炭素名目でEV推進補助金政策→日本に変わって中華が台頭
補助金打ち切り！EV推進から一歩引く→欧州メーカー大赤字、国内工場閉鎖相次ぐ
それ以前から日本メーカー欧州工場もどんどん撤退で雇用が消える
日本車をやたら敵対し欧州メーカーのための環境唱える欧州連合バカ政府共のたどり着いた結果がこれ -
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 13:35 | URL | No.：2351838あのEVは発表時点で｢市場や投資家相手にのらりくらりやってますよアピールしてるだけ｣と思ってたけど、ホントにその通りだった。EVなんて一過性のブームで終わるってのをちゃんと見越してたんだよトヨタは
-
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 13:45 | URL | No.：2351841エンジンやめま～す！！！！！！
-
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 13:45 | URL | No.：2351842給油時間と充電時間の差がどうにかならない限りEVもクソもないよね
中国内陸部ではガソリンより電気の方が手に入りやすい
ってのだけは唯一納得できる理由だけど -
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 14:31 | URL | No.：2351853国交省頭が四七公明党斉藤金利権もらって「喜んで！」って重箱の隅突きホテル住所の日本免許書発行も躍起になって「四七公明党じゃねーんです」火消ししたけど四七人ホイホイ受け入れＯＫって頭悪すぎ
-
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 15:19 | URL | No.：2351863充電に時間がかかる
真冬の立往生で電池が切れたら死ぬしかない
いい加減EVには未来が無いと気付けよ
時代は水素エンジンなんだよ -
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 15:22 | URL | No.：2351865トヨタが軸足置かなかっただけの話
実際、EUはそれでコケたんだから正解だったってこと
というか、ドイツメーカーのエンジニアも三年前くらいから白旗上げてた -
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 15:31 | URL | No.：2351871都市部なら、市電を広げて、電柱から電源を確保して線路を人を乗せて動かせば大変エコなんだけど、人を一人、もしくは５人を乗せる為に、とても重たい電池を積んでモーターで動かすって、すごい無駄が多い、環境にも悪い、補助金を使ってその中国のゴミEVを大量に作った後始末が大変
-
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 15:59 | URL | No.：2351876「日本人の『できません』は」
トヨタ「やりません」 -
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 16:05 | URL | No.：2351879なんかドイツの自動車産業イッキにガタガタになったし
中国は無計画に無茶な数作ったわりにハケないから産廃の山になってるらしいやん -
名前：名無しビジネス #- #- | 2024/12/27(金) 16:10 | URL | No.：2351880本当にICエンジン車がEVに置き換わる為には 全個体電池と核融合発電の実用化が必要な気がするが。
-
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 16:23 | URL | No.：2351883１００％失敗だろ
-
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 16:43 | URL | No.：2351889覇権取る算段が中国に取られてんだから何も変わって無い処か国内生産崩壊してんじゃん
-
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 17:03 | URL | No.：2351894暑くても寒くても性能が落ちるEVなんて乗れねえよ！
-
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 18:01 | URL | No.：2351904コイツ目が腐ってるんじゃないか？
-
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 18:14 | URL | No.：2351908現実が見えてないアホは黙ってればいいのに
-
名前：EU #- | 2024/12/27(金) 18:24 | URL | No.：2351913EUは中露に依存した上でのEV政策だった
中国製のリチウムイオン電池
露国産の天然ガス
結果、電池だけでなく安価な中国製EVが出回るとEU諸国製EVは売れなくなった
さらに米中の貿易戦争が起こり始め、はたと中国製品に深く侵略を受けていることに気付いた
露国のウクライナ侵攻による経済制裁を行った結果、天然ガス供給が止まり、この状態が長らく続くと気付いた -
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 18:38 | URL | No.：2351916半分正解でも50点じゃ不可だよね
-
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 18:58 | URL | No.：2351922>>1
そのままEV作ってて傾いたとこあるよね -
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 19:04 | URL | No.：2351924トヨタが本気でEV作る気ある（EVが主流になると思っている）ならスバル主導でやる訳無いだろ
-
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 19:32 | URL | No.：2351929EV？
当分はハイブリッド一択でしょ
やはりトヨタしか勝たん -
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 19:38 | URL | No.：2351932ガチ田舎でEVなんか不可能やから。山の奥で誰がどうやってインフラ維持すんねん。都市部ですら維持できずに潰れていってるものを
-
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 20:02 | URL | No.：2351940＞半分正解だったよな
返り討ちに遭ったから半分だな。
ヲタ憎しのツケは存外に大きかったようで。 -
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 20:52 | URL | No.：2351953申し訳程度ってのは当たってるかもな
bz4xはサブスク専用車種だったし -
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 21:20 | URL | No.：2351962トヨタしか勝たん
-
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 21:38 | URL | No.：2351967ゴリ押ししたのは左翼の活動家政治家だぞ
欧州メーカーはむしろ抵抗してた -
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 21:41 | URL | No.：2351968全固体電池、完成したら今以上にトヨタの独り勝ちよ
-
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 22:16 | URL | No.：2351972全固体も重いんかな？やとしたら、材質の見直しなどもろもろ進んでからの普及か？ただ、合成燃料もでてるしエンジンに大したデメリットないんよな。ならハイブリッドが最適解やんね。
-
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 22:27 | URL | No.：2351973少なくとも近年までのトヨタは、世界最大数のBEVフォークリフトを製造していた、大BEVメーカー。
-
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/27(金) 22:52 | URL | No.：2351980なんかEVが上手くいかなくて当然みたいな人多いけどEVシフトが騒がれた当時トヨタ株価1800円まで落ちてたからな
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