引用元：https://livejupiter/1734656691/
- 1: 名無しさん＠おーぷん 24/12/20(金) 10:04:51 ID:6HQF
WBSより、鴻海の日産買収提案の話。
— アーバンdev (@urbandevelopm17) December 18, 2024
日産「関さん（元日産No.3、現在は鴻海のEV事業を率いる）に戻って来て欲しい」
関氏「戻る気は無い。むしろうちで買いたい」
日産「買えるのか？」
関氏「うち、売上30兆円ですよ？」
日産「」
日産「助けてホンダ」
ホンダ「経営統合の協議進めるか…」 pic.twitter.com/eTXRdpYx81
- 5: 名無しさん＠おーぷん 24/12/20(金) 10:06:26 ID:tnSE
- 日産雑魚すぎて草
- 6: 名無しさん＠おーぷん 24/12/20(金) 10:07:55 ID:SAXK
- シャープ×日産のEVかあ…
SONY×ホンダにどうしても見劣りしてまう
- 10: 名無しさん＠おーぷん 24/12/20(金) 10:10:29 ID:far6
- 普通にホンハイ傘下になった方が消費者のメリットデカそう
- 12: 名無しさん＠おーぷん 24/12/20(金) 10:12:19 ID:NjR1
- ホンハイは中国が台湾進攻したら終わるだろ
リスク大きい - 14: 名無しさん＠おーぷん 24/12/20(金) 10:13:05 ID:8kQO
- ほぼタイトル通りで草
- 11: 名無しさん＠おーぷん 24/12/20(金) 10:11:19 ID:kdK5
- こんだけ世界的にEV移行が頓挫しかかってるのに
まだ必死に拘るんだな
- 15: 名無しさん＠おーぷん 24/12/20(金) 10:13:11 ID:NjR1
- >>11
EVに傾倒したメーカーは軒並み苦境やな
誰もがこうなることは分かってたけど
- 16: 名無しさん＠おーぷん 24/12/20(金) 10:13:47 ID:Evck
- >>11
>>15
言うてブームが早すぎただけでいずれEVが普及するのは避けられんやろ
- 17: 名無しさん＠おーぷん 24/12/20(金) 10:15:12 ID:NjR1
- >>16
30年以上はかかりそうやで
肝心のあと一歩がクリアできん
- 23: 名無しさん＠おーぷん 24/12/20(金) 10:18:47 ID:Evck
- >>17
30年かかるならむしろ今から本腰入れるべきやな
もう日本の技術が最先端を走る時代はとっくに終わっとるから
- 22: 名無しさん＠おーぷん 24/12/20(金) 10:18:14 ID:eKQv
- ホンハイはEVフルベットしたらアカンなったから
- 日産買収してハイブリッドのノウハウがほしいんや
- 日産買収してハイブリッドのノウハウがほしいんや
- 33: 名無しさん＠おーぷん 24/12/20(金) 10:21:25 ID:NjR1
- 日産はカルロス・ゴーンに食い物にされたな
- 35: 名無しさん＠おーぷん 24/12/20(金) 10:23:45 ID:T9zV
- ゴーンはコストカッターとして有能扱いされてたが
- 削っちゃいけない技術者まで削ってたから自分の足切って延命してたようなもんだったんやな
- 削っちゃいけない技術者まで削ってたから自分の足切って延命してたようなもんだったんやな
- 38: 名無しさん＠おーぷん 24/12/20(金) 16:33:16 ID:DlWT
- 痛快やろなぁ
- 【台湾・ホンハイがルノーと日産株の取得目指して交渉か】
- https://youtu.be/31Jn9EHTB9I
鴻海・郭台銘
シャープ改革の
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この記事へのコメント
-
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/20(金) 19:57 | URL | No.：2349623EVは全固体電池がゲームチェンジャーになると期待されてたけど当初の期待ほどの性能は無いっぽいのが分かって終わった感あるな
-
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/20(金) 19:59 | URL | No.：234962430年とかまだ現実の見えてない馬鹿ばっかりなんだな
送電インフラが全然お話にならない時点で100年経っても普及しねえよ
金持ちの道楽のために電気代が20倍になったらお前ら電気代払いたいか？ -
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/20(金) 20:11 | URL | No.：2349625
日産にハイブリッドのノウハウはないよ。
ハイブリッドは作れないですし。 -
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/20(金) 20:14 | URL | No.：2349626日産を追放された俺は、台湾で世界最強を目指す
-
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/20(金) 20:15 | URL | No.：2349627未だにEVが普及すると思い込んでるバカが居るのか。
原発再稼動の流れになるか新たな発電システムが確立するかしない限り不可能だよ。電力が圧倒的に足りない。 -
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/20(金) 20:20 | URL | No.：234962820年前にもEV研究しててようやく今形になったくらいなのに
普及は難しいだろ -
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/20(金) 20:36 | URL | No.：2349629田舎こそEV普及するでしょ。
ガソリンスタンド減ってるし、ほとんどが一戸建てで自宅で充電できるし。
雪が多いところは向いてないけど、ガソリン車も結局は必要だから（日本の産業維持のため）地域でEVとガソリン車がわかれるのはちょうど良い。 -
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/20(金) 20:46 | URL | No.：2349632この人、日本電産のワンマン会長に追い出された元社長でもある
どっちかと言うとこっちに恨みがありそう -
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/20(金) 20:48 | URL | No.：23496332023年3月3日 ベストカーの記事
台湾「鴻海」のEV責任者に元日産専務が電撃就任!! 日産EVの技術を生かして躍進なるか??
↑↑
こいつの事か -
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/20(金) 20:52 | URL | No.：234963430年失われた国なだけある
-
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/20(金) 21:20 | URL | No.：2349637EVはバッテリーで革命が起きないとどうしようもないからなぁ
そこが解決しても充電時間の問題も残るし -
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/20(金) 21:22 | URL | No.：2349638（大王製紙元会長井川氏）
日産は技術力ない
プリンス系の技術者だけ技術持ってた
労働組合の力が強すぎて、経営力も弱い
残当 -
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/20(金) 21:43 | URL | No.：2349639※2
払いたくない庶民に払わせるのが金持ちの力だぞ -
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/20(金) 21:48 | URL | No.：2349640日産裏切って日本電産行ったのに永守 重信に見限られた関潤とか完全に小物じゃん
-
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/20(金) 22:18 | URL | No.：234964390年代のパソコンは高かった
あそこから30年でスマホまで行ったから
EVも何かしら進化があるだろ -
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/20(金) 22:18 | URL | No.：2349644トヨタは、豊田章男が社長になる前から古い体質を壊し続けてやっと今のようになったからな
日産はほんとにやばいなあ -
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/20(金) 22:24 | URL | No.：2349645ハイブリッドの完全下位互換がなんだって？
-
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/20(金) 22:58 | URL | No.：2349647日産はバブル後に大勢をリストラしたけど
今ごろ旧社員は笑い転げてるやろうなあ -
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/20(金) 23:23 | URL | No.：2349648※15
その時からバッテリーの進化が他と比べて遅すぎて問題だったのよ
他の人も指摘してるように全固体電池でも車用には足りない。EVに全力するのはここに解決の目途が立った時 -
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/20(金) 23:41 | URL | No.：2349652移行が頓挫とか言ってるアホってほんとその場その場でしか物事見れない頭悪すぎるタイプだろ
EUの引いた狂った完全EVスケジュール通りにいかないだけで遅かれ早かれって感じなのに
HEVは既定路線だし -
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/20(金) 23:43 | URL | No.：2349653※20
貴方くらい先を見通せるなら株だけで余裕で億万長者なれるな -
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/20(金) 23:52 | URL | No.：2349655経歴見てきたら、日本電産にヘッドハントされて日産を自主的にやめてるやんけ。
追い出されたのは日本電産での業績不振でだ。 -
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/21(土) 00:27 | URL | No.：2349656スマホで語ってるやつはスマホ使ってたらわかるはず
車をスマホに例えるなら充電中にOFF必須でその間使えないことがどんなに不便なことか
EVってその状態なんだよ、上記を踏まえてもう一度聞くけどスマホが使えるからEVも可能なのか？
充電器でも個体使用中でも補える電力発生器が必要とわかったか？
走行中でも電力を補給できるインフラか発電機が必要なんだよ
つまりPHEV、HVが理想的機構
もしくは架線付きの電車だ
EVなんて鼻から無理な話なんだよ -
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/21(土) 00:33 | URL | No.：2349657ゴーンだけがマトモで、いなくなってこのザマだろ
バカでニワカとかお前ら恥ずかしいにも程があるわ -
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/21(土) 00:42 | URL | No.：2349658田舎こそEVのコメあるけど
基本そういう所は農業か漁業しててさ
農機具とかディーゼルなんだよな
EVなんて無理だろ -
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/21(土) 00:51 | URL | No.：2349661EVは充電能力が現行の半分の時間で今のバッテリーの倍の容量、もしくは消費電力の向上で現行よりも倍の航続距離がないとヨーロッパやアメリカ、日本の都市部で市内での使用以外では使えない
逆を言えば芽はあるが自動車会社だけではブレークスルーできる代物でもない -
名前：くたばりかけのジジィ #- | 2024/12/21(土) 01:18 | URL | No.：2349663発言①
＞未来はＥＶ
って言ってる人、現実を見ているのか、レアメタルレアアースがどいう物か知っているのか、地球上の希少な物質だから取り出すのにもコストや環境負荷がかかる、そして再利用にも同じ負荷がかかる、そもそも電気自動車は内燃機関車が開発された頃からあった、でも電気は性質上蓄電が難しいだから常に発電して送電線で送って同時間使用なんだよ。 -
名前：くたばりかけのジジィ #- | 2024/12/21(土) 01:58 | URL | No.：2349670発言②
そしてＥＶ車で走行距離を長くするためには大量の電池を搭載する必要があるがそのため車両が重くなり道路の負荷やタイヤ粉塵が多くなる、なおまた今の電池では気温の影響や耐久性に問題がありすぎる、そして今世界の自動車がＥＶ車ばかりになったら絶対に発電量が不足になるどこからその発電源を得るのか、この事実をよく考えるべきだ、私は若い科学者には人工光合成を工業化する方法を考えてほしいと思っている、もうすぐこの世を去るジジィの儚い夢だけどね(笑)。 -
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/21(土) 03:00 | URL | No.：2349678ホンハイはエアコン洗濯機冷蔵庫の製造請け負いで世界一になってから出直すのが筋かとインバ—タ家電すら作れない会社にEVは無理です勘違いしてる馬鹿なトップはサゲチンなので二デックから追い出されたんです
-
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/21(土) 03:46 | URL | No.：2349681バッテリーはそのうち技術でどうにかなっても、それに充電するための電気の問題はどうにもならん気がする
-
名前：名無しビジネス #- | 2024/12/21(土) 03:50 | URL | No.：2349682日産の体質て役人的で、「上が決めたから俺はしらね。俺は何もしないし俺には責任なし！」って感じらしいけど、こんなメーカーの人の入れて台湾のメーカー大丈夫なんか？
この人個人は問題ないのかもしれんけど。
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