Metro de Roterdão
 | Este artigo não cita fontes confiáveis. (Junho de 2019) |
| Metro de Roterdão | |
|---|---|
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| Informações | |
| Local | Roterdão |
| Tipo de transporte | Ferroviário (Metropolitano Subterrânio) |
| Número de linhas | 5 |
| Número de estações | 71 |
| Funcionamento | |
| Operadora(s) | RET |
| Dados técnicos | |
| Extensão do sistema | 101 km |
O metro de Roterdão é o sistema de metropolitano que opera na cidade de Roterdão, nos Países Baixos. Foi o primeiro sistema deste género a aparecer na Holanda. A única linha que o constituía em 1968, data de abertura, era a linha Noord - Zuid (Norte - Sul), que circulava entre as estações Centraal Station e Zuidplein, atravessando o rio Nieuwe Maas através de um túnel. Era também, nessa época, a mais curta linha de metro existente no mundo, com apenas 5,9km de comprimento.[1]
Atualmente, o metro de Roterdão opera cinco linhas, nomeadas com as letras de A a E. Estas linhas servem de conexão a vários bairros e zonas suburbanas da cidade. É o maior sistema de metro dos Países Baixos, com mais de 100km de extensão, e transportando mais de 300 000 passageiros diariamente.[2]
História
[editar | editar código-fonte]A primeira linha do metro de Roterdão abriu a 9 de Fevereiro de 1968, recebendo o nome Noord-Zuidlijn (linha norte-sul). Inicialmente tinha apenas 6km de comprimento, e circulava entre as estações Centraal Station e Zuidplein. Poucos anos depois, a linha foi expandida até à estação Zalmplaat.[3]
Em 1982, foi aberta uma segunda linha, então chamada Oost-Westlijn (linha este-oeste). Esta linha corria entre as estações Coolhaven e Capelsebrug. Um ano mais tarde, a linha foi expandida até à estação Binnenhof, pouco tempo depois a De Tochten, e em 1986 à estação Marconiplein.[4] Entretanto, a linha norte-sul via uma expansão até ao subúrbio de Spijkenisse, terminando na estação De Akkers.[5]
No início dos anos 90, as duas linhas então existentes foram renomeadas. A linha norte-sul recebeu o nome do famoso filósofo e humanista Erasmo de Roterdão, enquanto que a linha este-oeste recebeu o nome de outro importante habitante da cidade, o engenheiro Pieter Caland.
Em 1994, uma variante da linha Caland foi aberta que ligava a Capelle an den IJssel, e em 2002 uma nova expansão que conectava esta linha com a linha Erasmus na estação Tussenwater, e que seguia em paralelo com esta linha até De Akkers.
No mesmo ano, os nomes das linhas foram alterados de novo. As variantes da linha Caland foram separadas, com a variante que circulava entre Capelle an den IJssel e Spijkenisse recebendo o nome linha C. As outras variantes, que por esta altura circulavam apenas até à estação Schiedam Centrum, receberam os nomes linha A, para a que circulava até Binnenhof, e linha B, para a que circulava até De Tochten. A linha Erasmus, por outro lado, foi renomeada como linha D. Os nomes adotados nessa altura são os nomes atuais das linhas.[5]
Em 2006, a antiga linha ferroviária de Hofplein, que havia sido fechada, foi convertida numa nova linha de metro, a linha E, que circulava entre as estações Hofplein e Nootdorp. No final desse ano, a linha foi expandida até Den Haag Centraal. Em 2010, a linha foi expandida através de um túnel à estação de Rotterdam Centraal, e no ano seguinte começou a circular juntamente com a linha D até à estação de Slinge. Esta nova linha é operada em conjunto com a RandstadRail.[6]
Outra antiga linha ferroviária, a linha de Hoek van Holland, em operação até 2017, foi também convertida para metro em 2019, abrindo como uma extensão da linha B. Com esta expansão, a linha A passou também a circular até Vlaardigen.[7] Em 2023, uma estação nova, Hoek van Holland Strand, conectou a anterior estação terminal, Hoek van Holland Haven, à praia mais próxima.[8]
Rede
[editar | editar código-fonte]| Linha | ||
|---|---|---|
| Linha A | Vlaardigen West | Binnenhof |
| Linha B | Hoek van Holand Strand | Nesselande |
| Linha C | De Akkers | De Terp |
| Linha D | De Akkers | Rotterdam Centraal |
| Linha E | Slinge | Den Haag Centraal |
Referências
[editar | editar código-fonte]- ↑ «Rotterdam builds a metro». wederopbouwrotterdam.nl (em inglês). Consultado em 31 de março de 2025
- ↑ Blok, Frans (1 de janeiro de 2020). «The Rotterdam Metro in Past, Present and Future • 3Develop image blog». 3Develop image blog (em inglês). Consultado em 31 de março de 2025
- ↑ «Geschiedenis Metro Rotterdam». www.metrorotterdam.nl (em neerlandês). Consultado em 31 de março de 2025
- ↑ «Historie - 50 jaar metro». 50jaarmetro.nl (em inglês). Consultado em 31 de março de 2025
- ↑ a b «UrbanRail.Net > Europe > Netherlands > ROTTERDAM Metro». www.urbanrail.net. Consultado em 31 de março de 2025
- ↑ «RandstadRail. RandstadRail is a tram-train network in the Rotterdam–The Hague metropolitan area in the west of the Netherlands that is jointly operated by HTM Personenvervoer (HTM) and Rotterdamse Elektrische Tram (RET). It connects the cities of Rotterda - www.Rail-Pass.com». www.rail-pass.com. Consultado em 1 de abril de 2025
- ↑ «Railway becomes metro: Rotterdam's Hoek van Holland line». Urban Transport Magazine (em inglês). 1 de outubro de 2019. Consultado em 1 de abril de 2025
- ↑ «Rotterdammers can now catch a metro DIRECTLY to the Hoek van Holland beach». https://dutchreview.com/ (em inglês). 3 de abril de 2023. Consultado em 1 de abril de 2025
