MV Doña Paz
| MV Doña Paz | |
|---|---|
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 Japão
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| Nome | MV Himeyuri Maru |
| Operador | RKK Line |
| Fabricante | Onomichi Zosen |
| Lançamento | 25 de abril de 1963 |
| Porto de registro | Kagoshima |
| Destino | Vendido para a Sulpicio Lines |
 Filipinas
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| Nome | MV Don Sulpicio (1975–1981) MV Doña Paz (1981–1987) |
| Operador | Sulpicio Lines |
| Aquisição | outubro de 1975 |
| Destino | Afundou em 20 de dezembro de 1987 |
| Características gerais | |
| Tipo de navio | Balsa |
| Tonelagem | 2 324 GRT |
| Maquinário | 1 motor a diesel |
| Comprimento | 93,1 m |
| Boca | 13,6 m |
| Propulsão | 1 hélice |
| - | 5 500 cv (4 050 kW) |
| Velocidade | 18 nós (33 km/h) |
| Tripulação | 66 |
| Passageiros | 1 518 |
O MV Doña Paz foi um navio de passageiros filipino que afundou depois de colidir com o petroleiro MT Vector no dia 20 de dezembro de 1987, que causou a morte de mais de 4 mil pessoas, e é considerado como o maior desastre marítimo da história em tempo de paz.[1]
História
[editar | editar código-fonte]Era um navio de passageiros registrado nas Filipinas, construído por Japão, que afundou após colidir com o petroleiro Vector em 20 de dezembro de 1987. Construído por Onomichi Zosen de Hiroshima, Japão, o navio foi lançado em 25 de abril de 1963 como o Himeyuri Maru, com capacidade para 608 passageiros. Em outubro de 1975, o Himeyuri Maru foi comprado pela Sulpício Lines e rebatizado como Don Sulpício. Após um incêndio a bordo em junho de 1979, o navio foi reformado e rebatizado de Doña Paz.
Viajando da ilha de Leyte para a capital das Filipinas, Manila, o navio estava seriamente superlotado, com pelo menos 2 000 passageiros não listados no manifesto. Também foi alegado que o navio não tinha rádio e que os coletes salva-vidas estavam trancados. No entanto, a culpa oficial foi dirigida à Vector, que foi considerada incapaz de navegar e operando sem licença. Com um número estimado de mortos em 4 386 pessoas e apenas 25 sobreviventes, continua a ser o desastre marítimo em tempo de paz mais mortal da história.[2][3]
O naufrágio
[editar | editar código-fonte]Enquanto a maioria dos passageiros dormia, Doña Paz colidiu com o MT Vector, um pequeno petroleiro a caminho de Bataan para Masbate. Vector transportava 1 050 000 litros ou 1 041 toneladas métricas de gasolina e outros produtos de petróleo.[4] Após a colisão, a carga de Vector pegou fogo e causou um incêndio no navio que se espalhou para Doña Paz. Os sobreviventes se lembraram de ter percebido o acidente e uma explosão, causando pânico na embarcação.[5] Os sobreviventes foram forçados a pular do navio e nadar entre corpos carbonizados em águas em chamas ao redor do navio, alguns usando malas como dispositivos de flutuação improvisados.[6] Doña Paz afundou em duas horas após a colisão, enquanto Vector afundou em quatro horas.[7] Ambos os navios afundaram em cerca de 545 metros de água no estreito de Tablas infestado de tubarões.[8]
Os destroços
[editar | editar código-fonte]Os destroços do Doña Paz foram revisitados em 13 de abril de 2019 pelo RV Petrel, com imagens de vídeo divulgadas posteriormente em 19 de dezembro. Ele está em pé a uma profundidade de 500 metros. Os destroços do Vector foram encontrados a 2 200 metros de distância, no mesmo estado. Ambos os destroços estão em boas condições.[9]
Referências
- ↑ Maritime disasters of the 20th and 21st centuries, CNN, publicado em 6 de fevereiro de 2006.
- ↑ «Ferry collides with oil tanker near Manila - HISTORY». web.archive.org. 1 de abril de 2019. Consultado em 18 de dezembro de 2020
- ↑ «7 of the World's Deadliest Shipwrecks». Encyclopedia Britannica (em inglês). Consultado em 18 de dezembro de 2020
- ↑ «G.R. No. 131166». lawphil.net. Consultado em 18 de dezembro de 2020
- ↑ Press, The Associated (21 de dezembro de 1987). «1,500 ARE FEARED LOST AS 2 SHIPS COLLIDE AND SINK NEAR PHILIPPINES (Published 1987)». The New York Times (em inglês). ISSN 0362-4331. Consultado em 18 de dezembro de 2020
- ↑ Coronel, Sheila S.; Times, Special To the New York (22 de dezembro de 1987). «Searchers Find No Trace of 1,500 From 2 Ships Sunk in Philippines (Published 1987)». The New York Times (em inglês). ISSN 0362-4331. Consultado em 18 de dezembro de 2020
- ↑ research.dnv.com
- ↑ Acosta, Omar; Veridiano, Dave & Lirio, Gerry (December 24, 1987). "238 Bodies Washed Ashore in Mindoro". Philippine Daily Inquirer.
- ↑ «Paul Allen's research vessel surveys wreckage of 'Asia's Titanic' — 1987 ferry sinking killed 4,300». GeekWire (em inglês). 19 de dezembro de 2019. Consultado em 18 de dezembro de 2020
Ligações externas
[editar | editar código-fonte]- Doña Paz (em inglês)