空旅・旅日記釧路→厚岸→釧路→網走 @根室本線/花咲線 & 釧網本線 JR北海道

空の旅が大好きです。海外・国内の飛行機が中心の旅の記録です。

釧路→厚岸→釧路→網走 @根室本線/花咲線 & 釧網本線 JR北海道

NOV. 2024

釧路→厚岸→釧路→網走 @根室本線/花咲線 & 釧網本線 JR北海道

今回はJALのDP/ダイナミックパッケージを利用、釧路空港IN、網走泊、旭川空港OUTの旅程です。
釧路から網走まで、また、網走から旭川まではJR北海道を利用。鉄道での移動がメインの空旅に。

釧路空港に到着。阿寒バスの空港連絡バスに乗車、釧路駅に向かいます。

阿寒バスでは交通系ICカードは利用できず、釧路空港で乗車券を購入し乗車。

40分ほどで釧路駅前に到着。昔の国鉄時代の鉄道駅舎との印象を受ける釧路駅です。

釧路駅から網走駅までを直通する列車は1日4本のみですので、スケジュール立てが難しく。
08：52発の列車に乗車するには前日の釧路泊が必要。次の列車は5時間20分後の14時13分発。
羽田発の朝便を利用すると、14時13分発に乗車出来ますが、釧路駅で3時間半の待ち時間…。

釧路駅での3時間半の待ち時間を利用し、11：15発の根室本線/花咲線で厚岸駅へ向かいます。
11：15発の列車は「快速ノサップ号」。

繁忙期には2両編成で運転される日もある快速ノサップ号、シーズンオフは1両での運行。

国鉄時代に製造された車両ですが、シートは特急で使用されていたタイプに更新されています。
その為でしょう、シート配置と窓枠の位置にズレが生じていますので、眺望が無い席も発生。

僕が車内に入った段階で、窓枠とシート位置がミスマッチの席しか空いていませんでした。

札幌からの特急おおぞら1号が釧路駅に到着。ノサップ号に乗継ぐお客さんが多く、車内は賑やかに。

釧路駅を定刻に出発、所々で野生のシカを眺めながら50分ほどで厚岸駅に到着。

釧路に戻る列車は12：40発の「快速はなさき号」。厚岸駅の待合エリアで改札開始を待ちます。

快速はなさき号が厚岸駅に到着。厚岸駅出発後は釧路駅までノンストップ。

厚岸駅から釧路駅まで戻り、網走行きの出発時間までは50分ほどの待ち合わせ時間。
釧路駅内で見つけた甘味屋さんでおやきをゲット。180円でした。
お店の看板には「世界デ二番目ニオイシイ！！」と謳われていますので、楽しみです！

次いで、おにぎり屋さんのばんばんへ。

美味しそうなおにぎりやお惣菜が並んでいますが、晩ごはん用にかきめしを購入していますので、
おにぎりは諦め、お惣菜の中からザンギと釧路のソウルフードと書かれていたカレーチキンをゲット。
カレーチキンという料理も、カレーチキンが釧路のソウルフードというのも初めて知りました！

ザンギ（小）、230円

　（ホテルで晩ごはんでいただきました）

骨なしカレーチキン、270円。

　（ホテルで晩ごはんでいただきました）

改札口へ向かうと、網走行きの列車の改札が始まっています。
新型の車輛が導入され、座席数が旧型車両よりも減ったということで、混み合うことがあるようです。
釧路駅から網走駅までは3時間強の列車の旅。座席をゲットすべく、僕もホームへ向かいます。

前の列車から5時間以上も間隔があるからでしょうか、やはり混み合っていました。
進行方向に向いた席は埋まっており、進行方向とは逆側の席での列車の旅となりました。

釧路駅を発車後15分ほどで進行方向左手に釧路湿原を眺められるように。
進行方向とは反対側の席でしたので、視界が広がらず、写真撮影は難しかった…。

釧路湿原駅の手前でたんちょうを二羽見つけます！　写真撮影出来なかったのが残念…。
「あ、たんちょう！」と心の中で呟いていましたが、見つけることが出来たのはラッキーでした！

その後も車窓にじーっと見入っていましたが、その後はたんちょうは見つけられず。
鹿はこれでもかというくらいに見かけたのですが…（笑）。釧路川に沿って列車は走行。