미토선
 미토 선 | |
|---|---|
 미토 선의 전동차 (E531계) | |
 미토 선 | |
| 기본 정보 | |
| 운행 국가 |  일본 |
| 종류 | 간선 철도 운행 계통 |
| 상태 | 영업 중 |
| 기점 | 오야마 역 (도치기현 오야마시) |
| 종점 | 도모베역 (이바라키현 가사마시) |
| 역 수 | 16 |
| 개통일 | 1889년 1월 16일 |
| 운영자 | 동일본 여객철도 |
| 노선 제원 | |
| 영업 거리 | 50.2 km (31.19 mi) |
| 궤간 | 1,067 mm(협궤) |
| 선로 수 | 단선 (철도) |
| 전철화 | 직류 1,500 볼트(오야마 역 구내) 교류 20,000 V(오야마 역 이외의 전 역) |
| 설계 최고 속도 | 95km/h |
미토선(일본어: 水戸線, みとせん 미토 센[*])은 도치기현 오야마시의 오야마 역과 이바라키현 가사마시의 도모베역을 잇는 동일본 여객철도가 운영하는 철도 노선(간선 철도)이다.
개요
[편집]도호쿠 본선과 조반선을 연결하여 기타칸토 지역을 횡단하는 노선 중의 하나로, 오야마 역을 제외한 나머지 역은 조반선과 같은 교류 전기를 쓰고 있지만, 오야마 역은 직류 전기이다. 이로 인해 교류·직류 모두 사용할 수 있는 전동차만 투입하고 있다.
전 구간이 동일본 여객철도가 지정하는 대도시 근교구간의 '도쿄 근교구간'이며, 미토 선 전 구간에서 Suica의 사용이 가능하다. 단선으로 시공되었기 때문에 교행이 가능한 역이 필요하다. 또한, 이름과 달리 미토시를 지나지 않으나, 대부분의 열차가 도모베역에서 조반선 미토 역까지 직결 운행한다.
노선 정보
[편집]- 노선 연장: 50.2 km
- 역 수: 16
- 일주 소요 시간: 평균 2시간 10분 (최소 1시간 40분)
- 궤간: 1067mm
- 복선화 구간: 없음 (단선)
- 전철화 구간: 오야마 역 ~ 도모베 역 교류, 오야마 역 부근 직류
- 전철화 방식: 직류 1,500V, 교류 20,000V
- 차단 방식: ATS-P식 (자동열차정지장치)
- 중앙관제소: 미토 종합 관제소(CTC)
- 최고 속도 : 95 km/h
차량
[편집]-
415계 1500번대 -
E501계 -
E531계
역 목록
[편집]- "◇", "∨" : 교행 가능 역, "｜" : 교행 불가 역
| 역 이름 | 일본어 이름 | 영업 거리 (km) |
복선 단선 구분 |
접속 노선 | 소재지 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 오야마 | 小山 | 0.0 | ∨ | 도호쿠 신칸센 도호쿠 본선 (우쓰노미야 선, 쇼난 신주쿠 라인) 료모 선 |
도치기현 오야마시 | |
| 오타바야시 | 小田林 | 4.9 | ｜ | 이바라키현 | 유키시 | |
| 유키 | 結城 | 6.6 | ◇ | |||
| 히가시유키 | 東結城 | 8.3 | ｜ | |||
| 가와시마 | 川島 | 10.4 | ◇ | 지쿠세이시 | ||
| 다마도 | 玉戸 | 12.5 | ｜ | |||
| 시모다테 | 下館 | 16.2 | ◇ | 모카 철도 모카 선 간토 철도 조소 선 | ||
| 니하리 | 新治 | 22.3 | ◇ | |||
| 야마토 | 大和 | 25.9 | ｜ | 사쿠라가와시 | ||
| 이와세 | 岩瀬 | 29.6 | ◇ | |||
| 하구로 | 羽黒 | 32.8 | ◇ | |||
| 후쿠하라 | 福原 | 37.0 | ◇ | 가사마시 | ||
| 이나다 | 稲田 | 40.1 | ◇ | |||
| 가사마 | 笠間 | 43.3 | ◇ | |||
| 시시도 | 宍戸 | 48.5 | ｜ | |||
| 도모베 | 友部 | 50.2 | ◇ | 조반선 (미토 역 방면에 직결 운행) | ||
