日本の自動車評論を斬る！　すぎもとたかよしのブログ

ホリデーオート誌斜め読みしました。一般のジャーナリストもこのごろひどいが、モータージャーナリストは単価の高いものを扱っているので、買って試して、というわけにいかない。借り物をけなす訳にもいかんし…まあ仕方のないものかな、という面はある。そこは割り引いて考えないと。
自動車雑誌に期待するものって、何だろう。数百円出しただけで、本当に必要な情報が集まるのかな。だったらコンサルタントなんていう職業は成り立たないと思う。最後は自分の目で。売り手にとってはただの客でも、客にとっては、家の次に高いものを買うんだから（家より高かったりもするか）。幇間のようなものにだまされず、自分の目で見て試して、買いましょう。そのプロセスの中に楽しみがあるかも。
あたらしいビートが出るという話もあり、それに向かって貯金でも始めようかな。VTとビートは、私の行きた証のようなものだから。５０歳のコンバーチブル乗り、目指します。

BYさん

なるほど。まあ、バカにするならお金を出してまで買うのか？
という疑問はあるけれど、ひとつの雑誌の中でもちゃんとし
たものとそうじゃないものが混在していることもあるんでしょう
ね。

アレスタさん

悠々自適に暮せる人はいいですけど、雑誌休刊なんかで困っ
ている人も多いわけですよね。だったら業界あげて真剣に考
えないといけないと思いますよね。購買意欲だって「何がいい
のか」がしっかり評論できていれば違うでしょうし。

アクシオムさん

相棒自分も見ました（笑）。良くも悪くも官房長官くらい先を見
ていれば、それは意味のあることかもしれないですが、そうい
う大局的な見方で書いている人がいるとは？ですね。
仰るように「辛口」なんてことが宣伝文句なること自体、そもそ
も評論が存在していなかった・・・ということですもんね。

AK23さん

自動車評論家に底の浅いバリエーションを持ち込むのは、つ
まらない芸人を集めた最近のTV番組を連想しますね。キレイな
衣装で取材車と一緒に写っていたりする女性評論家などは神
経を疑います。でも、それを許すばかりか、「売り」にと考えてい
る業界自体の問題も大きいかと。

まあ、いろいろ自動車評論家さんはいらっしゃいますけど、正直、一目おける人ってほんの一握りというか、それも昔から変わらないってのはなんとも。私が最近イラっとくるのが、なんでもペットフレンドリーなA氏ですかね。そこしかオリジナリティだせないなら、その項目専門でやればいいのに、自動車評論の名目で無理矢理持ち込むのが鼻につきますね。また、中身ペラペラな自動車メディア専属の女性共も必要なんすかね。評論家じゃないけど、いい年こいても相変らず，業界ないでチヤホヤされて、ロクなレポートもできないのに世界各地のショーにお出かけしてるYYオバさんとかも、もうイイよって感じですけど、ニーズがあるのなら読者層こ高齢化も顕著なのだろうと推測します。

評論家は孤高を貫いて、評論に徹する。なんて人たちは、少なくとも日本の自動車業界にはいない、いやいてもごくわずかなんでしょうね。
夏休み前に、「相棒～劇場版Ⅱ～」のＤＶＤを手に入れてまた見ましたが、杉下右京の絶対的正義と、小野田公顕の大局的正義ってやつの対比が、この自動車評論やメディアにもこじつけながら当てはまるのかと思いました。（官房長は惜しくも、ノンキャリアの部長にあっけなく刺されてしまい、右京さんが「官房長ぉ～」って叫んで逝っちゃいましたが）
それにしても、巨匠はじめちょっとまじめというか、本音的な評論をすぐに辛口だの、激辛だの、痛烈な評論と称するのはいかがなものか？
そういわないと売りにならないなんて情けない。評論そのものに、ホント売りがないから、宣伝文句で歌うなんて…ホントはどう思うか買った人たちの評価なのに、それをハナから押し付け過ぎている気がする。

そういう評論家連中のシタリ顔がたまらなくムカつきますね。
一般人はそう多くはいろんな車種に乗ることは出来ない（しない）ワケですから、優越感に浸っているようにも見えます。
それでカネもらって悠々と生活してるんですからね。情けなくなります。

しかし、これはこと自動車だけの問題ではなく、家電にしても同じようなもんでしょうね。
とにかく「購買意欲をそそらせ、経済を活性化させる」という目的があるんでしょうけど・・・

自動車雑誌を買って読んでる層は「また太鼓持ちがメーカーに貰った資料だけで提灯記事書いてら、きっと運転も下手っぴぃでインプレなんか書けないし、メカも解らない文系君なんだね」と馬鹿にして読んでるんじゃ？
少なくとも自分はそう読んでます、何となく信用出来る評論家と信用出来ない評論家って解りますね。