伊那小沢駅
| 伊那小沢駅 | |
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 駅全景（2022年10月） | |
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いなこざわ Ina-kozawa | |
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◄中井侍 (2.3 km) (1.6 km) 鶯巣► | |
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| 所在地 | 長野県下伊那郡天龍村平岡1876[1] |
| 所属事業者 | 東海旅客鉄道（JR東海） |
| 所属路線 | ■飯田線 |
| キロ程 | 90.1 km（豊橋起点） |
| 電報略号 | コサ[1] |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
2人/日（降車客含まず） -2018年- |
| 開業年月日 | 1936年（昭和11年）12月30日[1] |
| 備考 |
駅員無配置駅[2][1] 標高：291m[1] |
伊那小沢駅（いなこざわえき）は、長野県下伊那郡天龍村平岡にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である[1]。
歴史
[編集]- 1936年（昭和11年）12月30日：三信鉄道小和田 - 満島（現・平岡）間延伸時に開設[1]。一般駅。
- 1943年（昭和18年）8月1日：三信鉄道が飯田線の一部として国有化、運輸通信省（後の日本国有鉄道）の駅となる[3]。
- 1971年（昭和46年）12月1日：貨物・荷物扱い廃止（旅客駅化）[4]。
- 1984年（昭和59年）2月24日：飯田線南部CTC化に伴い無人駅化[2][5]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる[3]。
- 2000年（平成12年）2月12日：新待合室完成。
- 2018年（平成30年）：秘境駅として認知されるようになり、臨時急行「飯田線秘境駅号」の停車駅となる。
駅構造
[編集]相対式ホーム2面2線を有する地上駅[1]。飯田駅管理の無人駅である[1]。ホーム間移動用に、ホーム中井侍駅側に構内踏切がある。かつて、ダム資材等の貨物輸送で賑わったことや急行「伊那」が最大7両編成だったこともあり、ホーム有効長が長い。
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駅出入口 -
ホーム -
引込線
のりば
[編集]| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 |  飯田線
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下り | 天竜峡・飯田方面[6] |
| 2 | 上り | 中部天竜・豊橋方面[6] |
利用状況
[編集]「長野県統計書」によると、1日平均乗車人員は以下の通り。
- 2007年度 - 5人[1]
- 2009年度 - 5人[1]
- 2010年度 - 4人
- 2011年度 - 3人
- 2012年度 - 2人
- 2013年度 - 3人
- 2014年度 - 2人
- 2015年度 - 3人
- 2016年度 - 3人[7]
- 2017年度 - 3人[8]
- 2018年度 - 2人[9]
駅周辺
[編集]当駅構内にあるカンザクラは長野県内で最も早く咲くものとされ、例年信州への春の訪れとして報道されている[1]。
隣の駅
[編集]脚注
[編集]- ^ a b c d e f g h i j k l m 信濃毎日新聞社出版部『長野県鉄道全駅 増補改訂版』信濃毎日新聞社、2011年7月24日、234頁。ISBN 9784784071647。
- ^ a b “「通報」●飯田線船町駅ほか13駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 1. (1984年2月23日)
- ^ a b 曽根悟（監修）（著）、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）（編）「飯田線・身延線・小海線」『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』第3号、朝日新聞出版、2009年7月26日、15-17頁。
- ^ 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』 II（初版）、JTB、1998年10月1日、103頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ “飯田線 全線CTCへ切替え”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1984年2月28日)
- ^ a b 駅掲示用時刻表の案内表記。これらはJR東海公式サイト各駅の時刻表で参照可能（2015年1月現在）。
- ^ “平成28年（2016年）長野県統計書 - 13.運輸” (PDF). 長野県企画振興部情報政策課統計室. 2019年3月15日閲覧。
- ^ “平成29年（2017年）長野県統計書 - 13.運輸” (PDF). 長野県企画振興部情報政策課統計室. 2020年3月14日閲覧。
- ^ “平成30年（2018年）長野県統計書 - 13.運輸” (PDF). 長野県企画振興部情報政策課統計室. 2021年3月9日閲覧。
関連項目
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