大和但馬屋日記

はてなダイアリーからの移行中

ひとつの旅が終つて〜

MML

yms-zun2007-10-31

「イースII」エンディングといふかスタッフロール? 実は遊んだことないんだスマン。だつてX68000に出なかつたんだもん。あのグラフィックで振り向くリリアが‥‥
一番良く聴いたのはボーカルアレンジ版だけどあれが新居昭乃だとは最近まで知らなかつたといふか今日知つた。といふ訣で音は全然違ふと思ふ。

追記

改良版がid:yms-zun:20071115#YSIIend2にあるのでそちらをどうぞ。

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検索さんいらつしやい(十月三十一日)

ゲーム

昨日からかういふのが山ほど来てるんだけど、一体何があつたの? 昨日今日で突然「ドルアーガの塔」のマップ生成法に注目が集まつてゐる理由が知りたいな。
詳細は2chのドルアーガスレへの遠藤雅伸氏自身の書き込み。

587 名前：遠藤雅伸 投稿日： 2001/03/28(水) 03:10 ID:???
S> マップが違うのはある程度あきらめてたけど。

　これは画期的なことかも知れないんだけれど、TODは１フロアにつき
　マップのデータを１バイトしか持っていません。つまり、プログラム的には
　マップという概念がないんですね。ちょっと難しいのですが、説明します。
　TODの迷路は、まず全ての柱を想定します。そして、最初の１本を選び、
　そこから面数を根とした乱数によって、０〜３の数を導き出し、
　それに相当する方向(ex.０:上、１:右、２:下、３:左)に壁を作ります。
　それが外壁か別の壁に接触しなければ、新しい根より０〜２の乱数をもとめ、
　そちら方向(ex.０:進行方向左、１:まっすぐ、２:進行方向右)へ壁を伸ばします。
　これを外壁か別の壁に接触するまで続けます。
　もし外壁か別の壁に接触した場合、最初に選んだ柱から順番に、
　まだ壁の通過していない柱を選んで同じ処理を繰り返します。
　壁の通過していない柱がなくなると迷路の完成、結果として、
　迷路のある地点Ａから別の地点Ｂまで１通りしかルートのない、
　狭義の意味での迷路ができるのです。
　このフロアを元にした乱数の根を255にすると、なぜか整然とした
　迷路になってしまったので、これを特別に最上階60階の迷路用の根として、
　残りはフロア数がそのまま迷路のデータとなっているのです。
　あのフロア全てをデータで持つと大変なのですが、
　このような方式で作成しているため、全く同じ方法を取ったとしても、
　迷路のサイズが異なれば構造が違ってしまうわけです。遠藤としては、
　最上階以外のフロアの形状に関しては、まったく関心がなかったので、
　移植が同じ方法で迷路を生成しているのは、かえって新鮮で良いのでは？と思いました。
http://ton.2ch.net/retro/kako/985/985054789.html

この話の面白さがピンとこない人は続きをどうぞ。→「ドルアーガ」バブル継続中 - 大和但馬屋日記

  • 2007å¹´11月15æ—¥ DocSeri 遊戯 ドルアーガの塔のマップが実はアルゴリズムにより自動生成されるものだという話。疑似乱数の核が一定なので常に同じフロアは同じマップになるのだが、マップ自体には何ら制作者の意図が及んでいないという。
  • 2007å¹´11月03æ—¥ abyssgate
  • 2007å¹´11月02æ—¥ bunoum ゲーム
  • 2008å¹´04月24æ—¥ pgary
  • 2007å¹´11月15æ—¥ TakahashiMasaki game, retro (ずっと完全なランダムかと思ってた…
  • 2007å¹´11月01æ—¥ toinami
  • 2007å¹´10月31æ—¥ Vr6ubqg 擬似乱数が何故擬似なのかと言う理由。逆手に取るとこんなふーに使えます。
  • 2007å¹´10月31æ—¥ hisamura75 これかな？＞http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1049253.html

今日のゲーム(十月三十一日)

ゲーム Forza

FORZA MOTORSPORT2(Xbox360,Microsoft,ASIN:B000HDLUY0)フォルツァ モータースポーツ 2(初回出荷特典:限定車「NISSAN FAIRLDAY Z - Custom Forza Edition」入手権利カード同梱) - Xbox360

タイムトライアル、もてぎロードフルコース。指定マシンはR3クラスのJGTC NSX。デフォルトのセットアップでは規定タイムを満たすのが精一杯なので目一杯弄り倒す。
まづ何といつてもギア比。全然パワーもトルクも使ひ切れてないので、東ピットエリアのストレートで六速を使ひ切れるまでファイナルを調整。これで大体行けるが所々でレブに当る四速だけ少し小さくする。これだけで五秒は縮む。
あとは大まかに、アクセルオンでリアが暴れない様に足周りを弄る。
そしてブレーキ。後輪駆動車のブレーキバランスは二、三パーセント程後ろに振ることに最近はしてゐる。少し前まではどんなマシンだらうが問答無用で前に寄せたものだけど。
で、1'50.880。リプレイ見たら、それでも前のブレーキの方が熱が入り易い様に見えるのでさらにバランスを後に寄せた。さつきより甘いラインで1'50.800。あと一秒は早めたい。
しかしこの辺になるとセッティング画面で一ノッチ変へるだけで本当に挙動が変化するのが分るな。面白すぎて困る。