トヨタに代表される「なぜなぜ分析」ってよく考えるとすごい日本的な手法で、自己責任批判意識が強い前提条件がないと機能しないと確信。
インドの現場でこれやってもあらぬ方向に理由付けを持っていって何にもならない。実際にインドのトヨタで機能しているのか、諦めているのか気になるところ。

日頃からインドの方と仕事してますが…これは機能しないかと思います。確かインドの車産業で外資が進出する際はインドの企業とタッグを組まないといけなくて、トヨタの場合キルロス（?）でそっちの要素が大きく入っているかも…と思いました。

インドのオフショアで、なぜなぜ分析すると、だいたい日本の本社からの指示が悪い、遅いに帰着して、内省には全く結びつきません。
まあ、それは一部ではあってはいるんですが、、、。ってことで、なぜなぜ分析はやるだけ無駄です。

なぜそうなったかと自分が何をすれば再発を防げるか
この距離が近くないと上手くいかないんでしょうね
上手くいかない＝天命・神の思し召しだから私の責任じゃない
と言う発想では分析カイゼンが進まない

むしろ、「なぜなぜ分析」という名目で、上司が部下に責任を押し付けるためのイベントですから。

普通に「マネジメントが機能していない」と書いたら突き返されますしね。

逆で「俺がうまくできなかったのはあのシステムが悪いせい」と他責にできるほうがなぜなぜ分析はうまくいく。目標はだれでも失敗をしないという点なので。

最近は日本でもあらぬ方向に行きますよ？
正しい使い方を指導して理解しても
根っこに自己責任感がないと使いこなせないツールですな

なぜなぜ分析は、本当にあらゆる面でバランスの良い場所でないと機能しないと思います。

「結論！自分の能力が低いからです！対策！自分が気をつけます！」みたいな職場もあれば「結論！自分に仕事をふる会社が無能です！対策！自分に仕事をふるな！でも給料はくれ」みたいな職場も…

なぜなぜは個人じゃなく仕組みに対しての改善ってリプしてる人いて、それは正しいのだけど、インドの人には無理ってのは正しいと思う。
というか日本人も含めて、個人を責めず、気まぐれな不注意や感情的な観点でなく、システム視点で考える事自体、高度人材じゃなきゃ無理です。