VIPPERな俺 : 【悲報】JR北海道から自己都合退職者1000人www

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【悲報】JR北海道から自己都合退職者1000人www

1 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：24/12/15(日) 12:31:53 ID:cuIz
ここ数年、JR北海道では例年200名近い自己都合退職者を出し続けており、その人数はこの5年間で約1000名にのぼる。
JR北海道の離職者が止まらない理由の一つには、給料の低さがあるようだ。
転職サイトに書き込まれたJR北海道の退職理由を見ると「独身だと結婚する気が起きないほど給料が低く、仕事に対するモチベーションが湧かない」といったものや、
「30代から40代の働き盛りのベテランが少ないので技術継承が難しく、仕事を覚えるには根気がいる」、
さらに「国鉄時代の悪しき風土が抜けきれておらず、社内の雰囲気がよくない」といった趣旨の書き込みも見受けられた。

https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/21eaa68075dd33a00410a48154ed02179f601615

2 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：24/12/15(日) 12:32:25 ID:cuIz
もうダメそうやね
北海道で鉄道を維持するのも限界やろ

3 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：24/12/15(日) 12:32:52 ID:TWUz
なんでこの人たち北海道なんかに住み続けてるんやろ
デメリットしかないのに

7 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：24/12/15(日) 12:35:35 ID:cuIz
>>3
実際これは思う
治安悪すぎて事件起きても北海道なんかに住んでるのが悪いんやろとしか思わなくなってきた

9 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：24/12/15(日) 12:36:36 ID:RR0s
>>3
夏涼しい飯美味い道路広い土地安いから家広い
それでいうと冬寒くて夏暑くて飯不味い長野とか岐阜らへんのほうがイミフやで

4 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：24/12/15(日) 12:34:13 ID:5ftt
JR北海道とか存在価値ないし国鉄の労組みたいに粘られるより経営陣も嬉しいんやろな

5 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：24/12/15(日) 12:34:34 ID:RR0s
有能から辞めていくから技術はどんどん下がっていくやろな

6 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：24/12/15(日) 12:35:01 ID:1M8g
2000年代中盤までは結構イケイケだったんだよなあ

8 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：24/12/15(日) 12:35:52 ID:Iv7X
北海道って時点でヤバいよな

11 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：24/12/15(日) 12:37:06 ID:Or2y
北海道に限らず豪雪地帯に住んでる奴って何かしら犯罪犯して刑罰としてそんな所に住んでるんか？って思うわ

12 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：24/12/15(日) 12:37:27 ID:GYsJ
JR北海道は色々とキナ臭い
何年か前に社長が事故に遭ってたやろ

14 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：24/12/15(日) 12:38:18 ID:zDLg
北海道民だけど、よく見かけるJR北海道の雪かきバイトのポスター、誰が応募すんねん
時給1200円で9:30～9:30の24時間勤務(+仮眠)と夜勤のシフト制や

15 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：24/12/15(日) 12:38:29 ID:yljm
天下のJRがどうしてこんなことになったんや

16 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：24/12/15(日) 12:39:39 ID:RR0s
>>15
JR北海道はいつも赤字やろ

17 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：24/12/15(日) 12:40:02 ID:cuIz
>>15
そもそもここは他のJRにくっつけても足引っ張るだけやなって切り捨てられた地域やぞ

20 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：24/12/15(日) 12:41:20 ID:jV9b
鉄道の目的と利益確保は相性が悪いからね
北海道なんていかにも

21 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：24/12/15(日) 12:41:56 ID:7ZLo
分割民営化のやり方がまずかった

22 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：24/12/15(日) 12:42:28 ID:cuIz
>>21
ある意味成功やろ
こんな地域抱えていたらJR東日本も終わりや

23 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：24/12/15(日) 12:42:33 ID:zDLg
どんなクソ僻地路線よりも
1番巨額の赤字を垂れ流してる区間が新幹線(函館～青森)という残酷すぎる事実

24 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：24/12/15(日) 12:43:27 ID:cuIz
>>23
まあ札幌まで繋げないとそらそうよ

27 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：24/12/15(日) 12:44:37 ID:zDLg
>>24
いうて札幌に繋げた所で羽田-新千歳使わん？

42 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：24/12/15(日) 12:51:10 ID:ffFU
帯広駅前の豚丼おいしい

43 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：24/12/15(日) 12:51:33 ID:RgKJ
観光地として外人が沢山来て景気がええんやろ

45 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：24/12/15(日) 12:52:55 ID:IqFZ
千歳線以外廃線や！

十勝帯広名物豚丼の具本ロース味噌130g×12食とれたて！美味いもの市

転載元：【悲報】JR北海道から自己都合退職者1000人www
http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1734233513/

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ディズニーランド・シーのアトラクションを評価してやる
京都学園大学の広告の女の子がかわいい

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コメント一覧

1. VIPPERな名無しさん
2024年12月15日 22:10　ID:m3XJYEyw0
JR東日本と繋げてたら、ガチで利益吸われて北海道路線維持させられてたからな

2. VIPPERな名無しさん
2024年12月15日 22:15　ID:wy5VlFZW0
採算取れるわけないんだから無くなるのが自然やね

3. VIPPERな名無しさん
2024年12月15日 22:17　ID:WxHKr6XB0
インフラなんだからある程度は利益度外視しないと無理でしょ

4. VIPPERな名無しさん
2024年12月15日 22:22　ID:j2iWaSOV0
北海道って広い平野があるし雪がそんな降らない地域もあるから
いくらでも開発募ればいけそうな気がするのに
ぱっとしねぇよな

5. VIPPERな名無しさん
2024年12月15日 22:24　ID:NDvwjGxy0
まぁ、実際、新幹線と千歳線だけで十分だわな
主要な地域はそれなりに都市間（高速）バス運行してるし

6. VIPPERな名無しさん
2024年12月15日 22:34　ID:ZAp.kfNs0
新千歳空港～小樽と新幹線だけでええやろ
あんなとこ電車が走るとこじゃないで

7. VIPPERな名無しさん
2024年12月15日 22:41　ID:FF3oi3M.0
有事やインフラ考えたら貨物線は廃線に出来なさそうなんだが、実際どうなんだろうか

8. VIPPERな名無しさん
2024年12月15日 22:42　ID:siURsxAA0
中国企業へ売却でもするんか?www

9. VIPPERな名無しさん
2024年12月15日 22:44　ID:..EOrY7O0
日本の衰退www

10. VIPPERな名無しさん
2024年12月15日 22:46　ID:XJZBgKTQ0
>>4
今だとヒグマ絶滅まで持って行かないと住もうとする人減る一方になるんじゃない？
札幌の市街地にまで出没する状況だって言うし

11.
2024年12月15日 22:49　ID:Gg.uG5C30
このコメントは削除されました。

12. VIPPERな名無しさん
2024年12月15日 22:57　ID:xY2GEL.90
>>3
そういうのは国がやらなきゃ続かんのよ
でも国がやると利益なくても税金使えばいいやってなるから利権にしかならん
だか民営化をするんだけど、民間が利益出せないなら潰すしかない
でも潰されたら困る貧乏人がいる
街なかに引っ越せばいいのにな

13. VIPPERな名無しさん
2024年12月15日 23:00　ID:AOoLtUUp0
>>4
どんなに開発しても遠いところにはいかんよ
仮に北海道に東京移して誰か住むかって言ったら住まないだろ
もっと暖かくて雪の振らない土地に設備を作る

14. VIPPERな名無しさん
2024年12月15日 23:01　ID:zqIwY62s0
北海道は正直北海道国でいいと思う
自国内で何でも生産できるやろ

15. VIPPERな名無しさん
2024年12月15日 23:02　ID:uVK1FznF0
そら赤字で給与高いわけないわな
国がアホな分割方法したせいやから恨むなら政治家恨まないとアカン
東と西だけで分けておけば上手く地方も潤ったのにな

16. VIPPERな名無しさん
2024年12月15日 23:25　ID:eAYRAZpp0
土地が広すぎるから他の地域と同じ感覚で考えたらあかんで

17. VIPPERな名無しさん
2024年12月15日 23:32　ID:TqPzO5Fo0
技能実習生を募集して奴隷労働させればOKだろ

18. VIPPERな名無しさん
2024年12月15日 23:40　ID:PkTnPezO0
2000年代中盤までは結構イケイケだったんだよなあ
2000年代中盤までは結構イケイケだったんだよなあ
2000年代中盤までは結構イケイケだったんだよなあ
2000年代中盤までは結構イケイケだったんだよなあ

何の話だ

19. VIPPERな名無しさん
2024年12月15日 23:56　ID:X2qalGfR0
道路も不採算だし、管理する土建屋の成り手もグエンもしくは不足やぞ。バスの運転士も人手は言わずもがな。
輸送力のある主な市町村の鉄道駅の周りは開拓、開発し放題にしなはれ。フロンティアスピリッツ！

20. VIPPERな名無しさん
2024年12月15日 23:56　ID:5aNtuzPL0
雪とか寒さもそうだけど、夏に40度超えの気温になる場所に住んでるやつって前世で悪行でも重ねた罰なのか？

21. VIPPERな名無しさん
2024年12月15日 23:58　ID:HrzhLUFm0
開拓とか国防とか他に何らかの国策の目的がないと維持なんか無理だろ

22. 　　
2024年12月16日 00:03　ID:BMESUhtv0
人件費削減でJR北海道での機関車の運転手を全て猿にしてみてはどうだろう？
ていうか道内全線バスでOK

23. VIPPERな名無しさん
2024年12月16日 00:03　ID:iCA.QOlt0
労働組合関連で嫌がらせがあって辞めていく人が多いのかもと思ったけど記事では全く触れられてないな
仕事より組合活動優先

24. VIPPERな名無しさん
2024年12月16日 00:07　ID:dWi1kBib0
JR北海道はだめだろ、民営化以降 JR九州のように努力して稼ぐことしてない。
九州なんか国鉄時代他の地域の払下げ列車しかなかったのに
今や新幹線に観光用特別列車とかあちこち走るくらい浮上してる。

25. VIPPERな名無しさん
2024年12月16日 00:09　ID:P.tcWiMm0
自治体も社員がいなくなるのが先か、赤字路線は撤退が先か早よ決めないと

どっちのパターンでも鉄道無くなるぞ

26. VIPPERな名無しさん
2024年12月16日 00:11　ID:5R.DEnm90
道民だけど九州は観光列車的な話とかはよく聞くよな
どうせ赤は赤だろうけど、そういう企業努力も無しにあきらめきってるのはダメだろとは思う

27. VIPPERな名無しさん
2024年12月16日 00:16　ID:eVTGpIOT0
>>4
線路が凍って運休とかあるんで…

28. VIPPERな名無しさん
2024年12月16日 00:18　ID:t67D6F8C0
東芝とか日産とか武田薬品とか早期退職した奴らを集めて働かせたらいいんじゃないの
大企業同士で人員を融通し合うとかできないのかな？

29. VIPPERな名無しさん
2024年12月16日 00:18　ID:crPmaCFe0
別に鉄道インフラ無くなってもいいんじゃない？
能登もそうだけど
田舎を発展させる余力などこの国には無い
田舎を維持させる余力すらこの国には無い
雪と熊が支配する土地に住めるのはロシア人位だろw

30. VIPPERな名無しさん
2024年12月16日 00:22　ID:RhnQTk0D0
国鉄改革三馬鹿が黒字と赤字路線に分けたまま何にもやらなかったから

31. VIPPERな名無しさん
2024年12月16日 00:38　ID:HN5Kki9A0
北海道住みならJRに応募してると思うわ
仕事選んでる場合じゃない人はいるからね

32. VIPPERな名無しさん
2024年12月16日 00:41　ID:MGFYbGHN0
>>24
やはり温かい＆雪が振らないのが大きいのでは！？

33. VIPPERな名無しさん
2024年12月16日 00:44　ID:qkzQhYk90
国鉄のお荷物が集められたゴミ箱という印象

34. VIPPERな名無しさん
2024年12月16日 00:46　ID:nal2rU830
北海道は牧場、農業、大軍事基地にすればいいのに。
なんなら原発もマシマシで

35. VIPPERな名無しさん
2024年12月16日 01:14　ID:2m183Dw90
北海道　四国　株を売り出してない
まだ国鉄状態

36. VIPPERな名無しさん
2024年12月16日 02:21　ID:tUCaF53I0
国鉄時代に馬鹿みたいに作り続けた天文学的負債を黒字路線に分けられたJRに全部押し付けた上でなお赤字しか垂れ流せないならもう無理って事でしょ
というかJR北海道みたいな所って経営陣の考え方が国鉄時代と大差ないように見えちゃうのがね

37. VIPPERな名無しさん
2024年12月16日 03:38　ID:4k3PWn3C0
いずれ北海道はロシア領
沖縄は中国領になるよね

38. VIPPERな名無しさん
2024年12月16日 05:31　ID:Axtl8pSZ0
さっさと鉄の棒を撤去して、電気自動車道にすればいいんだよ　自動運転の理想的な路線も簡単にできるだろうし、実験路線で様々な考察もできるはず　やることが鈍すぎる

39. VIPPERな名無しさん
2024年12月16日 05:48　ID:.o1A7eJx0
豚丼うまそ

40. VIPPERな名無しさん
2024年12月16日 06:09　ID:34F0SLQ30
>>1
野菜運ぶ貨物のためだけに線路残してるようなもんで、旅客需要だけ考えれば本音言っちゃうと札幌近郊だけの三セク化して十分だと思う

41. VIPPERな名無しさん
2024年12月16日 06:10　ID:34F0SLQ30
>>2
でもお野菜値上がりしますぜ？

42. VIPPERな名無しさん
2024年12月16日 06:56　ID:BR.AcGK80
政府が他のJR脅して合併させればいい

43. VIPPERな名無しさん
2024年12月16日 07:18　ID:lixczsQY0
元スレ>>9
夏は都会に比べて涼しい、北海道は知らん。少なくともコンクリートジャングルよりも土地の特徴、構造的に快適度は絶対に高い
冬はそこまで寒くない。少なくとも都会と変わらない暖房設備、防寒対策で普通に過ごせる
飯は不味くない。お前の食事環境が悪かっただけで、どこだって美味い物も不味い物もそれなりにある

44. VIPPERな名無しさん
2024年12月16日 07:24　ID:yhsI.xCk0
低金利のせいで経営安定化基金の運用益が全然足りなくなったんだよな
さすがに国が助けてやれよ
老人に100兆円つぎ込むよりよほど有意義だろ

45. VIPPERな名無しさん
2024年12月16日 07:36　ID:ErW1bPmX0
新幹線はサッポロ延伸すれば函館・青森あたりまでは結構利用する人はいると思う

46. VIPPERな名無しさん
2024年12月16日 09:05　ID:Y.eX.WIN0
JR北海道は東日本と統合、四国も西日本と統合させないと
ハナから無理なんだよ

47. VIPPERな名無しさん
2024年12月16日 09:26　ID:SrHuUH7.0
北海道がなくなったら農産品は爆上がりするよ。当然中国もそこに付けこんで値上げしてくる。
さらに世界情勢が不安になったら本当に食べるものがなくなる可能性がある。インフラ維持はある意味防衛費みたいなものだけど、知らない人も多いよね。

48. VIPPERな名無しさん
2024年12月16日 09:27　ID:7.4j69C80
NTTみたいに東西で分割にしなかったのは見捨てる気満々だったからでしょ
道央の函館本線と千歳線以外は残らんでしょ
世界最速のディーゼル特急を開発していた頃の技術者は誰もいなくなった

49. VIPPERな名無しさん
2024年12月16日 09:27　ID:vNQdav0U0
JR九州は高級観光列車や関連企業の商業施設も潤ってて今の時代にしてはイケイケやろ
宮崎とか佐賀まで抱えとるのにや

北海道だから仕方ないとか言い訳しなさんな

50. VIPPERな名無しさん
2024年12月16日 10:06　ID:WlQrUv3.0
冬はニセコでバイトして、夏は富良野で働く方が給料がいい
ラピダス関連企業もＪＲ北海道よりは待遇良さげ

51. VIPPERな名無しさん
2024年12月16日 10:25　ID:yMeyUU7d0
なんで北海道新幹線は東京から、って考えるんだろう？
普通に道内移動(函館～倶知安～小樽～札幌)だけで十分でしょ。
観光需要考えたら、車や在来線でチンタラ移動されるより、新幹線で短時間に移動したほうがいいに決まってる。

52. VIPPERな名無しさん
2024年12月16日 11:56　ID:BJ8QE71a0
関東に住んでるけど仕事で2月に札幌に出張に行って夜にご飯食べに行こうとビジホから外を出て札幌駅周辺をさまよってたらふぶいてきて目の前の視界が真っ白になってこれがホワイトアウトかって驚いたよ。

53. VIPPERな名無しさん
2024年12月16日 14:02　ID:arJXmlYv0
これを学んだのが道路公団民営化です

54. VIPPERな名無しさん
2024年12月16日 14:02　ID:.B6.EAuv0
うちの会社も多分聞いたこと無い人いないくらいの全国区の大企業だけど地域内だけで勧奨退職希望者２０名越えてたから全国では凄い人数だと思うわ
将来性皆無で不祥事続きだから当然だけど

55. VIPPERな名無しさん
2024年12月16日 18:30　ID:DxMtUrTX0
>>12
国鉄は全国一組織だから利権が発生しただけで、分割すれば赤字地域に利権は発生しないぞ。むしろ民営化した方が癒着する権利が生まれる。
阿呆な国民がJR北海道への支援やめろとか言い出したら、北海道は中国でもロシアでも助けを求めればいいさ

56. VIPPERな名無しさん
2024年12月16日 18:33　ID:DxMtUrTX0
>>15
そもそも北海道の赤字は分割時の想定通りだから問題ない。その赤字を補填するための新幹線独法化を潰されたのが終わりの始まり。民営化は利権の取り合いだからしゃーないけど

57. VIPPERな名無しさん
2024年12月16日 18:41　ID:DxMtUrTX0
>>24
九州はアジアからの来日客が多いのが強い。北海道も単独では多いけど、行く場所は限られるのに対し、九州は福岡を起点に大分や熊本も人気ある

58. VIPPERな名無しさん
2024年12月16日 23:21　ID:DxNwipnJ0
>38
県道、国道クラスの道路も金が相当かかるのだが。それいうと、「自動車税かガソリン税がっつり払え」という話になるから、「高速道路等は安い」といいはるかもしれんが。そもそも、鉄道に輸送力があるなら周辺は開拓し放題だろ。こういうのって首都圏、主な地方都市周辺の田舎に金を投じてマクドとか作って、ドライブしたいだけなんじゃねえかと思うわ。