理想形には「到底及ばない」

理想形には「到底及ばない」

幅広い車種に独自開発したSoC（System on a Chip）を搭載したい―。他社との差異化を図る切り札として自...概要を表示 幅広い車種に独自開発したSoC（System on a Chip）を搭載したい―。他社との差異化を図る切り札として自動車メーカーが半導体に期待を寄せる。コストや開発スピードの課題を解決する技術として「チップレット集積」に取り組む。では、要求に応える立場の半導体メーカーは自動車業界をどう見ているか。 チップレット集積は構造上、自動車メーカーや半導体メーカー同士の「横の連携」がしやすい。それぞれのチップレットを機能に合わせて最適化し、設計・開発するからだ。 理想的な例としては、トヨタ自動車の要求仕様に基づき、CPU（中央演算処理装置）を英Arm（アーム）、GPU（画像処理半導体）を米NVIDIA（エヌビディア）、NPU（Neural Processing Unit）をAI（人工知能）半導体スタートアップのカナダTenstorrent（テンストレント）が設計し、それぞれのチップレットを台湾積体電