力士がいっぱいで飛行機が重量オーバー! 急きょ臨時便の舞台裏 | NHK

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iyashi33 まわしってそんなに重かったんだ。真の力を出すのを抑える枷で、モロ出しはフルパワー限界突破状態なのか

2024/12/06 リンク

JohnnyJosui ちょっと前の相撲に関わる舞台裏／来年のロンドン公演など大相撲海外巡業は複数の便に分散しての移動が基本。重量対策だけでなく、万一事故が遭っても残った力士らで伝統を継いで行けるようにとの判断

2024/12/06 リンク

Cat6 スムーズな運航のためにも体重100kg以上は2席取るように義務付けたほうがいいのでは。事前申告しなかった場合も料金は同額で。

2024/12/06 リンク

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力士がいっぱいで飛行機が重量オーバー! 急きょ臨時便の舞台裏 | NHK

ことし10月。あるニュースが航空業界をにぎわせました。大勢の力士が同じ飛行機に乗り合わせることに... ことし10月。あるニュースが航空業界をにぎわせました。大勢の力士が同じ飛行機に乗り合わせることになり、重量オーバーに。急きょ、臨時便が運航されたというのです。航空関係者がそろって「聞いたことがない」という珍しいトラブルで、海外メディアでも取り上げられました。当時、何が起きていたのでしょうか。（大阪放送局関西空港支局記者高橋広行） “おさまりません無理です” 当時の状況を説明してくれたのは、日本航空オペレーションコントロール部の奥津俊幸マネージャー。問題がわかったのは10月11日の夜。この航空会社では午後6時半ごろから、翌日運航する便の準備作業に入ります。いつどのようなルートで、どのくらいの燃料を積んで飛ぶかなどを管制官に伝え、社内でも共有する「フライトプラン（飛行計画書）」を作成するためです。ここで重要なのが「ウエイト（重量）」と「バランス（重心）」。略して“

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gogatsu262024/12/14
solunaris1492024/12/09
wackunnpapa2024/12/07
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fjch2024/12/06
natural4782024/12/06
yamamototarou465422024/12/06
gwmp00002024/12/06
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hammam2024/12/06
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craf2024/12/06
me69bo322024/12/06
iyashi332024/12/06
parakeetfish2024/12/06
srjspirits2024/12/06

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