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    wulu97279
    wulu97279 公共交通が路線の取り合い! どうなってる!!

    2018/02/11 リンク

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    adsty
    adsty 数少ない黒字路線に割安運賃の他社が参入する件に対して抗議。

    2018/02/10 リンク

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    kangiren
    kangiren うーん……。(これ幸いと思ってない?)

    2018/02/09 リンク

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    deztecjp
    deztecjp 支持。私は「交通網の維持」に全面反対。人の方が動くべき。自動車最大の外部不経済こそ居住地の拡散だった。遅かれ早かれそのツケは払うしかない。「自動車以前」の町の広さに回帰すべき。

    2018/02/09 リンク

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    shinoppie
    shinoppie 田舎だとバスなんか燃料たけーし、車体数千万だし、車社会で少数の年寄りと子供しか乗らねーしで儲かる要素がない。でもやめると文句言われるやつ。

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    babi1234567890
    babi1234567890 賢いつもりの馬鹿案件

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    zoidstown
    zoidstown そりゃ、抗議するわな・・・>割安運賃を売り物にする他社が、両備の数少ない黒字路線への参入を計画。国も認める見通しとなったのに抗議する、異例の「実力行使」に踏み切った。

    2018/02/09 リンク

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    quick_past
    quick_past 生活インフラに市場原理を持ち込むべきじゃない。何度も言ってるけど、赤は覚悟で公的に面倒見なきゃいけない場所ってのは絶対にある。

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    carl_s
    carl_s ただでさえ行政のテコ入れが無いと存続が難しいのが交通インフラ。それなのに国が地方民の足潰しを行おうとしてるのだから会社側が反発するのは当然だわな。

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    nnnnnhisakun
    nnnnnhisakun 区割り・縦割り行政の弊害でもあるよね。都市部利益で地方補填を認める(というか規制で義務化する)が無いと行政の支援無しでは地方のインフラが死ぬ。電話、鉄道vs高速バス、燃料、etcetc

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    shinichiroinaba
    shinichiroinaba “『路線廃止』というやり方で、両備側の意図が市民にどれだけ伝わるかは微妙だ”

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    daaaaaai
    daaaaaai ゲーム理論で見たことあるやつだ。

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    out5963
    out5963 以前のバス会社は、長距離バスや一部の路線の利益で赤字路線を支えていたのに、長距離バスも利益出ず苦しくいわけです。この時に、こんなことされたら、商売できないよね。

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    arrack
    arrack インフラ事業は大なり小なり人口過密地域で利益を上げて過疎地域の赤字を補っている。電気水道交通皆同じ。簡単に自由化自由化叫ぶ連中の騙しの手口が酷い

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    orangehalf
    orangehalf 黒字路線だけ走らせる格安バス会社を認めたら、遅かれ早かれ両備が立ち行かなくなって赤字路線を走るバスがなくなるのだろうし、両備だけが赤字路線の負担をしなければいけない理由もないので至極妥当な抗議かと

    2018/02/09 リンク

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    hate_flag
    hate_flag JRが分割民営化されたらJR北海道が死ぬのと同様、インフラを分割しちゃうと黒字の都市部以外は切り捨てられる。都市部の黒字で田舎の路線を養って「交通網(都市部の人もいつでも田舎に行ける)」を維持するべき

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    royaltouch1297
    royaltouch1297 これって一回廃止するともとに戻すのにかなり手間と金かかるよ。運転手も路線整備もお客の認識度(バス走ってる道路ってこと)も失われるからね。儲かりにくい路線は廃止したほうがバス会社にとっては凄く助かるけどね

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    SndOp
    SndOp 白タク特区とかで対抗する仁義なき争いがみたい

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    Domino-R
    Domino-R 日本っつー規模で見たら、都市部と比べて地方は競争力が無いので、そこを自由化したらどうやったって全滅するって話。これは間抜けな誰かのせいではなく、理論上の帰結として必ずそうなるの。

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    itochan
    itochan 地元の人には申し訳ないけど、(行為ではなく、意志を)支持する。 バス会社による、国への #ストライキ。

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    toronei
    toronei クリームスキミングなんか持て囃してるから、このざまなんだよな。

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    kyoto117
    kyoto117 現実的には廃止→コミュニティバスにして両備バスに委託というよくある流れになるんだな。

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    u-chan
    u-chan 10数年前、タクシー自由化したときの教訓を全く理解してないわけか。

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    hiby
    hiby あーあーあー

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    paravola
    paravola (そゆことしてるからあかんのじゃないの)国交省中国運輸局の担当者は「参入が不当な競争を生まないかはきちんと審査する」/青息吐息のバス業界

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    palop
    palop 吉備団子県民的には、両備・天満屋・山陽新聞・中銀辺りは「あれら~ほとんど官じゃけんのう」という感覚で、加計学園の行事に与野党政治家が出席するのもその延長線上なんだけど、都会の人にはなかなか伝わらない。

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    minokainomi
    minokainomi 地域の人たちでもっと小規模に足を用意できればいいんだろうが。なかなか難しいんだろうな。

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    digits_sa
    digits_sa コンビニも採算が合わない深夜営業を止めるように出来れば「インフラ」に対しての考え方が変わるのかも。

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    tiisanaoppai
    tiisanaoppai 電車もバスもなんだって不採算なら止めていいよ。

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    yukimi1977
    yukimi1977 インフラだけは自由競争とかやらせちゃダメ。

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