ホンダ・日産経営統合の“脇役”ながら利益創出力は主役の2社よりもはるかに高い「三菱自動車」の存在価値 | JBpress (ジェイビープレス)

ホンダ・日産経営統合の“脇役”ながら利益創出力は主役の2社よりもはるかに高い「三菱自動車」の存在価値 | JBpress (ジェイビープレス)

ホンダ・日産自動車という大型経営統合の行方が注目されているが、その中で決して無視できない勢力とな...概要を表示 ホンダ・日産自動車という大型経営統合の行方が注目されているが、その中で決して無視できない勢力となりそうなのが三菱自動車だ。年産80万台弱とホンダ、日産よりはるかに小規模ながら、実は一番ガッチリ稼いでいる。「他社のプラットフォームを使わざるを得ない逆境でも人気モデルを創出するしたたかさがある」と評価する自動車ジャーナリストの井元康一郎氏が、三菱自動車の好調ぶりをレポートする。（JBpress編集部） 小規模ながらも営業利益率は「乗用車メーカー4位」の三菱自動車 にわかに経営統合話が持ち上がった日産自動車とホンダ。経営統合の基本合意書を交わした昨年（2024年）12月23日夕刻に行った記者会見の席上では、 「ホンダによる日産の救済ではない」（三部敏宏・ホンダ社長） 「どちらが上でどちらが下ということではない」（内田誠・日産社長） など、対等な立場であることが強調された。だが、ホンダの三部社長が