不安残るエンジンに「こんなこともあろうかと」の発想を：日経ビジネスオンライン

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iww はやぶさのような「ＡをＢにも使えるようにしとく」という適当なのとは違う、まっとうな保険の話

技術

2014/03/26 リンク

naga_sawa 「バックアップ」は大事だけど、今の日本にはその「バックアップ」を仕込む余力が財的にも人的にもないような気がする

2014/03/26 リンク

spacefrontier 自分の情報は古いかもしれないけど、当面はH-IIA/Bと並行運用でリスク回避という方針じゃなかったっけ?

2014/03/26 リンク

kanjin30203 予算と人を十分につけてから言ってください。でなきゃクソ上司の無茶振りと同レベルです。

2014/03/26 リンク

Hiro0138 やっぱ技術者だとこの台詞が言えるようになりたい

2014/03/26 リンク

hiro2460 いつでも二重三重の備えをしておきたいもの。そして「こんなこともあろうかと」は永遠の名台詞。

2014/03/26 リンク

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不安残るエンジンに「こんなこともあろうかと」の発想を：日経ビジネスオンライン

新型基幹ロケット、仮称「H-III」では、第1段エンジン「LE-9」と第2段の「LE-11」を同時に開発する。液... 新型基幹ロケット、仮称「H-III」では、第1段エンジン「LE-9」と第2段の「LE-11」を同時に開発する。液体ロケットエンジン開発は、ロケット開発における最難関で、これまで何度もトラブルを出し、開発スケジュール遅延の原因となってきた。特にLE-9は、これまでのH-II/H-IIAロケットの第1段エンジンLE-7/LE-7Aと比べると、エンジン動作の仕組みを、「二段燃焼サイクル」から「エキスパンダー・ブリード・サイクル」という方式に変更する。新しいエンジンサイクルは、構造が簡素になり、エンジンが低コストになる一方で、大型エンジンほど開発が難しくなるという特徴がある。従って実機開発中に何か大きなトラブルが起きても不思議はない。いや、むしろトラブルは必至と考えるべきだろう。しかも日本にとって液体ロケットエンジン2種類の同時開発は初めて。決してリスクは小さくない。開発難航と初号機打ち上げ

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Jian2014/04/24
y-yosuke2014/03/27
mongrelP2014/03/27
u4k2014/03/27
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associe20102014/03/26
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naga_sawa2014/03/26
rutenmeister2014/03/26

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