南京浦仪公路西段过江通道施工安排

最新消息：

南京浦仪公路西段 夹江大桥通车时间确定，定于12月24日14:00起开通运行，详见>>南京市上坝夹江大桥（浦仪公路西段）通车公告

浦仪公路西段过江通道建设计划：

5月主桥合龙，引桥完成现浇箱梁施工，10月底接线完成箱梁施工、西接线辅道施工；

预计11月底完成全线桥面系及附属工程施工，12月完成交工验收，计划与南京长江五桥同步建成。

项目位置：

起于104国道与205国道交叉的浦泗立交，在上坝跨越长江夹江，经八卦洲与和燕路过江通道交叉，止于八卦洲二桥高速枢纽，全长约11.5公里。其中上坝夹江大桥长2.9公里，主桥为主跨径500米的双塔独柱斜拉桥，两侧设有行人及非机动车道；该夹江大桥为国内首座采用 BIM 正向设计的全钢结构特大跨径桥梁。

规划方案与进展：

工程于11月开工，截至目前，主桥索塔已封顶，正在进行支架钢箱梁吊装，完成边跨钢箱梁存梁；引桥进行现浇箱梁、悬浇箱梁施工；接线桥进行现浇梁、预制梁安装施工，铁路段进行桩基施工，辅道进行路基施工。

建设意义

虽然和燕路过江通道南段即便建成也无法直接跨到江北，但该项目会在八卦洲和浦仪公路相交，而浦仪公路，正是一条横向穿越八卦洲、通联桥北和六合的过江通道。

因此，和燕路过江通道南段通车后将可以利用浦仪公路的一段实现桥北和江南地区的率先通联。受此影响，将来的燕子矶新城不仅有地铁通达，借由过江通道和城市化快速道路，既可以方便过江，也能直接和井字快速内的新庄立交形成互通。

浦仪公路跨江大桥通车后，江北侧的行人和非机动车可以坐电梯上下桥；八卦洲侧，行人和非机动车可沿螺旋状桥面上下桥。

浦仪公路西段功能定位为普通国省道兼城市快速路，浦仪公路西段嫁接和燕路过江通道通车后，主城与江北新区之间将再增一条免费的骨架通道。

项目建成后将实现南京城市快速一环的闭合，对完善南京沿江地区路网，形成“井字型加外环”的快速路网布局意义重大。