GROM→DUKEでトコトコバイク旅

見た目は黒×赤と、KAWASAKIみたいな緑。
視認性は断然緑の方がいいし夜でも安心感ありますが、オレンジのバイクに蛍光緑の組み合わせってさすがにミスマッチすぎるかなと思って黒×赤にしました。



まず、イージス単体。
11月頭に行った秩父から忍野八海までの紅葉ツーリング、イージス上下のみの防寒装備でしたが特に寒くありませんでした。
日が落ちてからの道志みちでちょっと寒いかなーと思ったぐらい。
俺の場合は気温5℃ぐらいまではイージス単体でも耐えられると思いました。
胸のあたりがちょっと寒いかな。ネックウォーマーも必要ありませんでした。

5度を切ってくると単品では無理ですね。さすがに寒いです。

本格的に冬になってからはとりあえずイージス+ユニクロのウルトラライトダウンですが、これだと0℃でも余裕です。
ウルトラライトダウンだと首元もハイネックになっていますし、イージス自体も首周りが高いので、風も入ってこないです。ネックウォーマー要らずですよ！
冬に走ってて寒くないって素晴らしいですね＼(^o^)／

防水性を確かめる機会がありましたが、軽い雨ならイージスで十分です。
本格的な雨の日に使ったら家までの20分で股間の部分が浸水しました。
ただ、これはもしかしたらちゃんと閉じられてなかったのかも？？と思ってまた機会があったら確認したいと思います（ジッパーを上げて、さらにベルクロで留めるのですが、ベルクロがちゃんと閉じてなかったのかもしれません。
まぁ、結局靴の部分はカバーしなければいけないし、雨降ってもそのまま走り続けられるわけではないんですが、屋根のあるとこまでーとか、ちょっとした通り雨なら気にせず走れるのはいいところです。

私は中にカバンぐらい内包できるようにXLを買ったので雨の日はイージスの下に大きめのボディバック付けてたりします（笑）

イージスの気になる点です。
・パンツの裾が短い。
上述の通り、XLというかなり大きめを買っているのですが、170cmの私が履いても特に裾があまったりしません。
そしてバイクに乗るとちょっと裾が短く、風が入ってきやすいです。つまり寒い。
もうちょっと脚が長い人だと完全に風入ってくると思います。
ずり上がりしないように下に引っ張って乗ればなんとかなるけど、常時膝を曲げた姿勢であるバイク乗り用途としてはやはり短いなと思う。

・上着のポケットのカバー部分の向き

この画像の通り、ポケットに水などが侵入しないようにカバーする部分があるのですが、上側になる部分が前を向いてます。
つまり、せっかくカバーがあるのにバイクで走る→前方からの水滴を受ける→カバーにかんたんに侵入してしまうと考えられます。
一般にこういったカバーは手を入れる向きを考えても、上側になる方が後ろ向きに開口するのがいいと思います。
これはバイク用という枠と関係なく普通の衣類ならそうなるのが自然な気がするのですが、実際他のアウターとかってどうなっているんでしょうか。

まぁ、上記の欠点を考えても、上下で税込み6800円という安さと、赤×黒なら街中でもギリ容認できるデザインと、そして何より寒さを感じずに冬でもバイクに乗れるという事を考えるとワークマンすごいな！って感じですね。
最近はイージス以外にも似た製品が増えてきているようですが、パンツが立体裁断になったり、上着のデザインも変わったり、毎年イージスも進化していっているので、これからの進化にも期待したいところです。
＞＞2016-17イージス特設ページ＜＜

アマゾンで売っている類似品だとこういった感じのものがあります。

ロゴス リプナー 防水防寒スーツ・メイソン

こちらもユーザーレビューはかなり好評のようです。

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まずはのんびり千葉をまわって行こうかな。。。とか思ってたんですが、うっかり前夜4時過ぎに寝るはめになり。。。
待ち合わせが9時だったので、アクアラインつっきってきました！
GROMだったら確実に間に合わないところでしたね！高速走れるDUKE様々。

アクアラインに乗るほんのちょっと手前で2000km達成！

あれ？自分の中ではdukeに乗り換えたらせいぜい月に1000kmも走ればいいかなって思ってたんですが、まだ納車して1カ月ぐらいだったような。。。？(；´Д｀)

自分のバイクでアクアラインを走るのが初めてやったので、せっかくなので海ほたるで記念撮影。


まずはこの日ツーリングに付き合ってくれたCTX700乗りの友達と江川海岸集合。
ここは最近ネットで人気の撮影スポット。
日本のウユニとか言われてますが、これでウユニなら十日町市の棚田の水鏡だってウユニですね！

といいながら、しっかり撮影してきました。
今日は干潮なので、こんな感じ。



最近はどうやら電柱に登ったりするマナーの悪い人がいるとかで、砂浜立入禁止になってしまいました。残念です。
今年の春に寄った時は夕焼けの砂浜に降りてとてもいい雰囲気やったのになぁ。

江川海岸を出て内房渚ラインの最初のコンビニで休憩中。


第一目的地は燈籠坂大師のトンネル。
なんと手彫りのトンネルです！奉納するためにトンネル手掘りって。。。！すごくないですか？

手掘りトンネルを抜けた脇にあるトンネル？？もかっこいいです。

燈籠坂大師でツーリングの安全を祈って再出発。

もみじロードはまだ紅葉には少し早かったけど、天気の良さとあいまってとてものんびり走れてよかった！
そのまま安房グリーンロードに接続。一気に館山まで抜けました（写真撮り忘れてました。。。）

館山市内のスーパー回転寿司やまとで昼ごはん。
秋刀魚がめちゃ美味しかったです！

写真はタチウオの炙りと、深海魚のなんか。名前忘れちゃいましたｗ

その後は、デザートにピネキでピーナッツソフトクリームを。


濃厚でうまかったです！
昼ごはん食べながらのんびりしすぎたので、そのまま金谷港に向かいます。

15：15に金谷港着。
乗りたいフェリーは16：30のだったので、余裕あるなと思ったのですが、15：20の便は定員いっぱいと放送されていました。
16：30便もその後すぐに一杯になった模様。
冬はやはり房総にツーリングに来る人が多いんですね！夏よりこの時期の方が船がいっぱいいっぱいになるみたいです。

16：30の便に乗った理由は、海の上で夕焼けを見たかったから。
それだけです（笑）

綺麗な夕焼けをみて、40分の船旅。
横須賀温泉湯楽の里でのんびり露天風呂に入り、ご飯を食べて、帰宅しました。
湯楽の里はなんと横浜横須賀道路の終点の真横にあるので、そこから横横にのって、保土ヶ谷バイパスを通り、夜の246を快走して帰宅。
横須賀のさきっぽから、1時間半足らずで自宅まで帰ってこれました。
保土ヶ谷バイパスなんて、GROMの時には「乗れないのに無料ゆえにグーグルナビで案内されてしまう嫌な道路No.1（当社調べ）」だったんですが、使えるとなると便利なものですね。

横須賀が一気に近くなった感じです。これは三浦に美味しい魚を食べに行く機会が増えそうです。

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いつものルートで正丸峠を越えて秩父にアクセス。
いつも通りに芦ヶ久保で休憩しつつ、林道大血川線にアクセス。
ちょうどいい具合の紅葉を見ながら高度を上げていきます。




これまたいつもの展望スペースまで来たところで。。。。おっと。。。通行止め。。。路面崩壊とのこと。

この先三峯神社までの道がまた紅葉がきれいなのに。。。。ショックです。

仕方ないので来た道を戻ります。


ルートを相談した結果、雁坂を抜けてそのまま河口湖まで行くことに。

相変わらず、雁坂トンネルのあたりは綺麗ですね。




河口湖って御坂道使うと意外なほど近いですよね。

そういえば初御坂道だった気がします。
この日は富士山がくっきり見えてとてもよかったし、忍野八海も綺麗でしたが、えーと、写真が今手元にないのでまたそのうちアップするかもしれません（笑）

トータル走行距離は300kmちょい。

ルートはだいたいこんな感じ。

道志みちにはいる頃にはすっかり暗くなってしまって道志村の紅葉具合はわからず。
そろそろいい頃合いなんでしょうか？
来週あたりどこかにキャンプに行きたいけど、道志はもう寒いのかなぁ。
やはり房総か伊豆方面に向かいたいところだけど、アクアライン抜けるのにETC付けなきゃですね。。。冬の間につけておきたいと思ってます。

あ、やはり250DUKEは楽しいバイクですね！GROMに比べるとやはり小回り効かないとか色々短所もありますが、長所もたくさんあるし、キビキビ走るにはもってこいのバイクだと思います。
だんだん愛着が湧いてきました。

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