沖縄・辺野古沖の船転覆死亡事故の報道量が京都府南丹市の男児殺害事件より少ないことについて、NHKの山名啓雄副会長は13日の参院決算委員会で「南丹の事件は父親逮捕まで3週間余りにわたった」と理由を説明した。だが、辺野古の事故はまだ捜査が続いている。 参政党の梅村みずほ氏への答弁。梅村氏は「辺野古の事故と南丹の事件では報道の量があまりに違うんじゃないかと、さまざまな意見が聞かれる。NHKでは報道時間に開きはあったか」と尋ねた。 山名氏は「南丹市の事件は、男児が行方不明になってから父親が（死体遺棄容疑で）逮捕されるまで3週間余りにわたったということもあり、辺野古の事故と比べると全国ニュースの報道は多くなった。それぞれの事案において、内容、背景、関係者の事情などを十分に検討した上で、どのように伝えるかということを報道機関として自主的に判断している」と述べた。 梅村氏はこのほか、ドラマ「やさしい猫」

沖縄県・辺野古沖で、同志社国際高校の生徒らを乗せた小型船が転覆し、2人が死亡した事故からまもなく2カ月。新しい映像と証言から見えてきた、安全対策の不備とは。 ◆関西の最新ニュースや特集を毎日配信！チャンネル登録お願いします https://www.youtube.com/channel/UCPW-5qfYGNR8XYrvESrqJKA ◆テキストニュースはこちら！ABCテレビニュース https://www.asahi.co.jp/webnews/ ◆ABCテレビ報道局のSNS TikTok https://www.tiktok.com/@abc_tv06 X https://twitter.com/abc_hodokyoku Instagram https://www.instagram.com/abctv_hodokyoku Facebook https://www.facebo

【読売新聞】　沖縄県名護市辺野古沖で３月に研修旅行中の高校生らを乗せた小型船２隻が転覆し、同志社国際高校（京都府）の女子生徒（１７）と男性船長（７１）の２人が死亡した事故で、船を運航した「ヘリ基地反対協議会」は１日、女子生徒の遺族に

あの痛ましい海難事故から1か月以上が経った。辺野古（沖縄県名護市）で修学旅行中の高校生を乗せた船が転覆し、生徒と船長の2人が死亡した事故である。 「メディアはこの事故をあまり報じていない」は本当か この事故を巡っては発生直後から気になる言説がある。「メディアはこの事故をあまり報じていない」というものだ。SNSやネット上でよく見かける。地元紙の琉球新報や沖縄タイムスも同様だ、という声もある。 転覆した「平和丸」と「不屈」の2隻はともに、米軍普天間飛行場の辺野古移設に反対する市民団体「ヘリ基地反対協議会」に所属し、普段は海上での抗議活動に使われていた船だった。だから基地問題を報じる沖縄2紙は今回の事故や背景に触れたがらないのではないか、という見方につながっていると思われる。 果たして本当にそうなのか。確かめるため、国会図書館で1か月間の紙面を確認してみた。 結論から言えば、沖縄2紙は連日大きく

前川喜平（右傾化を深く憂慮する一市民） @brahmslover 自由と平等と友愛を原理とする社会の実現を求めています。 日本と世界の未来を危うくする全体主義と新自由主義に反対しています。 前川喜平（右傾化を深く憂慮する一市民） @brahmslover 文科省の同志社調査はおかしい。私立高校での死亡事故は時々起きるが、文科省が自ら調査することは無い。必要なら所轄庁の都道府県に報告を求めればいい。文科省がわざわざ同志社まで出向いたのは、与党の圧力によるものだろう。与党は事故そのものではなく、辺野古での平和学習を問題視しているのだ。 2026-04-25 02:43:14 松丸まこと 元足立区議会議員 @seiryukai @brahmslover 前川喜平氏の見解は明らかに事実と乖離しています。今回の事故は「通常の私立高校の死亡事故」ではありません。 危険な抗議船であることを保護者に隠し、

沖縄県名護市辺野古沖で船2隻が転覆し、平和学習中の同志社国際高（京都府）2年の女子生徒ら2人が死亡した事故で、事故直後に生徒から「乗っていた船がひっくり返った。今は浅瀬にいて、近くの島まで泳いだ方がいいか」といった118番通報が相次いでいたことが23日、関係者への取材で分かった。詳細な通報内容から当時の緊迫した様子が判明した。転覆した抗議船の船長や乗組員、引率教員からの通報はなかった。 「もしもし、あの…」通話途切れ事故は3月16日午前10時10分ごろ、辺野古沖にある浅瀬のリーフ（環礁）周辺で発生した。抗議船「不屈」が先に転覆し、救助に向かった抗議船「平和丸」も約2分後にほぼ同じ場所でひっくり返った。事故では、平和丸に乗っていた女子生徒と不屈の船長が死亡し、生徒12人と乗組員2人の計14人が負傷した。 関係者によると、最初の118番通報は午前10時14分だった。「もしもし、あの…」。終始雑

事故で転覆し、辺野古漁港に引き揚げられた抗議船「平和丸」＝3月16日、沖縄県名護市沖縄県名護市辺野古沖の船転覆事故で女子生徒が犠牲となった同志社国際高校（京都府）は40年以上、沖縄への研修旅行を通じて平和学習を実施してきた。「平和を作り出す人となる」（西田喜久夫校長）。研修旅行の〝崇高な目的〟とは裏腹に、事故後明らかとなったのは安全管理の不備の数々だ。「生徒の命を預かるという認識があまりにも欠けている」。保護者は憤り、責任感を欠いた姿勢に現役教員からも非難の声が上がる。 「足元の平和も守れない学びは平和学習ではない」　その一方で…「自分たちの足元にある平和も守れない平和の学びは、平和学習ではない」。関係者によると、西田校長は10日にあった同校始業式で生徒らにこう話した上で、謝罪。直接的な原因は私たち（学校側）にある訳ではないが、防ぐことはできた―という趣旨の説明をしたという。 学校のアピー

事故後からの流れ 3月19・20日｜辺野古ボート転覆事故遺族メモ 事故後4日目、5日目の内容を時系列で記します。内容は、学校、ツアー会社、海上保安部に対し、大きな誤りがないことを確認済みです。 調査や捜査に影響を与える可能性のある内容は省いております。 内容は主に… 60 users note（ノート） 辺野古ボート転覆事故 遺族日誌 @Beloved_Tomoka 【報道関係者・配信者の皆様へ】 他の方への取材で知華の情報を得ることは控えていただき、こちらの情報や写真のみを元にするよう、お願いいたします。家族や親族などへのアポなし取材はご遠慮ください 【情報提供・お問い合わせ窓口】 情報をお持ちの方は下記までご連絡をお願いいたします belovedtomoka@gmail.com

沖縄県名護市辺野古沖で同志社国際高（京都府）の生徒ら21人が乗った2隻の船が転覆。2年の女子生徒と船長が死亡、生徒12人を含む14人が負傷する痛ましい事故が起きたのは2026年3月16日だった。 【写真あり】“腕組み”が波紋を呼んだ運航団体の会見 「生徒たちは『平和学習』の目的で辺野古沖から米軍普天間基地の移設工事が行われている様子を見学していたところ、突風と波に見舞われ転覆したとみられています。 船の運航団体が『ヘリ基地反対協議会』だったことや、ボートの安全性、学校側と運営団体との意思疎通の不備なども問題視されました」（社会部記者） 事故から1カ月後の4月16日、玉城デニー知事が県庁で記者団の取材に応じ、「追悼のために現場を訪問する」ことを表明した。 これに対しXでは、《1カ月も経ってようやく》などの遅すぎるのではないかという声が多く、『天久鷹央の推理カルテ』などで知られる作家の知念実希

沖縄県名護市辺野古の沖合で京都にある高校の生徒らを乗せた船が転覆し、生徒と船長が死亡した事故を受けて、文部科学省は安全管理の状況などについて詳細に確認する必要があるとして、高校を運営する学校法人同志社…

先の衆院選に中道改革連合から沖縄県内の選挙区に出馬した元衆院議員ら3人が9日、中道の岡本三成政調会長らと面会し、米軍普天間飛行場（沖縄県宜野湾市）の名護市辺野古への移設に関する党内議論を早期に開始するよう要請した。面会後、新垣邦男元衆院議員は記者団に「中道として、今の安全保障をしっかり検証しながら（議論を）進めるべきだ」と述べた。 衆院選の直前に衆院の立憲民主、公明両党が合流した中道は、辺野古移設をめぐり、中止を掲げた立民と推進の公明で調整がつかず、選挙戦では見解を決められなかった。 選挙後も中道は辺野古移設について方針を示しておらず、小川淳也代表は3月の記者会見で「最低限言わなければならないことは、最低限言わなければならないタイミングで最低限申し上げる」と述べた。 この日、要請に訪れた新垣氏らは小川氏の発言に疑問を呈した。新垣氏は「言っている趣旨がよく分からない」と指摘。屋良朝博元衆院議

沖縄県名護市辺野古沖で平和学習中の女子生徒ら2人が死亡した事故を巡り、転覆した抗議船2隻を運航する「ヘリ基地反対協議会」に共産党の地方組織が加わっていることが分かった。共産党の田村智子委員長が2日の記者会見で「構成団体として真摯な対応をしたい」と明らかにした。転覆事故が発生した3月16日以降、田村氏ら党幹部は複数回、会見で船長と共産党の関係性を尋ねられたが、曖昧な回答に終始。党が当事者側である事実を伏せていた形になる。 ヘリ基地反対協は12団体で構成「ヘリ基地反対協議会に現地の共産党が構成団体として加わっている」 田村氏は4月2日の会見で、犠牲者2人を悼んだうえでこう述べ、沖縄県の地方組織に対し、事故について事実確認をしていると明かした。 ヘリ基地反対協は、ホームページ（HP）によれば12団体（令和3年9月時点）が加盟する。その内訳はHP上では確認できていない。 問題視されるのが、転覆した

沖縄県の玉城デニー知事は27日の定例記者会見で、沖縄県名護市辺野古沖で転覆した2隻の船が普段、米軍普天間飛行場（同県宜野湾市）の辺野古移設に反対する抗議船として運航されていたことについて、「抗議船というくくりで安全性に問題があるということではなく、抗議にも使われている船で、目的に合わせて使用されている船」だとの認識を示した。産経新聞記者の質問に答えた。 2隻のうち、亡くなった同校2年の女子生徒（17）が乗っていた「平和丸」を巡っては、令和5年12月に行われた辺野古移設反対の海上抗議活動で「デニー知事と共に頑張る」と書かれた垂れ幕が掲げられていたことが確認されている。 会見で、2隻を運航する「ヘリ基地反対協議会」との関係を問われた玉城氏は「辺野古『新基地』建設に対する反対運動などを行っている団体で、辺野古移設反対という考え方は私と共通するところがある」と述べ、「海上で抗議活動を行っていたこと

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沖縄県名護市辺野古沖で船2隻が転覆し2人が亡くなった事故で、死亡した同志社国際高（京都府京田辺市）2年の女子生徒（17）が、転覆した船体の下から意識不明の状態で救助された際、救命胴衣の一部が船体内部に引っかかっていたことが18日、名護市消防本部や関係者への取材で分かった。第11管区海上保安本部（那覇市）もこうした事実を把握しており、女子生徒が裏返った船体に取り残された原因について捜査を進める。 【写真】死亡した生徒の乗っていた船 同消防本部や関係者によると、事故発生から約70分後の16日午前11時20分ごろ、同本部の水難救助隊員が潜水し、裏返った「平和丸」の船内から、救命胴衣を着用した女子生徒を救助した。救命胴衣の一部が船内の構造物に引っかかっており、それを外して救助したという。 11管の説明では、死亡した「不屈」の男性船長（71）を含めた他の20人は、救命胴衣を着用して海面に投げ出され、

いったい沖縄県知事とは誰によって選ばれ誰のために働く役職なのか…… 【速報】辺野古沖で平和学習の船転覆　玉城デニー知事「緊急に対応を協議」 | 沖縄タイムス＋プラス https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/1795775

石を使うな徳川メフィなんとかEX @tamamo_fgo うちの兄貴は高校の頃に沖縄修学旅行だったんだけど、そのとき民泊だったんよ。んで当然ながら嫌な人は嫌じゃん？家族にも安全面で「行きたくないなら来なくていい」って通知してた結果マジで女子生徒の大半は来なくなったってのは知ってる 2026-03-17 19:53:32

２隻の転覆事故を謝罪するヘリ基地反対協議会の（左から）東恩納琢磨事務局長、仲村善幸共同代表、浦島悦子共同代表、安次富浩顧問、仲本興真顧問＝１６日午後８時２４分、名護市大南（喜屋武綾奈撮影）

記者団の取材に応じる「ヘリ基地反対協議会」の幹部ら＝3月16日夜、沖縄県名護市（大竹直樹撮影）沖縄県名護市の辺野古沖で船2隻が転覆し、2人が死亡した事故で、2隻を運航する「ヘリ基地反対協議会」が16日夜、報道陣の取材に応じ、「命を守るべき私たちの運動体の中でお二人の命が亡くなる大変な事故を引き起こし、おわび申し上げる」と謝罪した。最大搭載人員が12人以下の小型船舶でも、他人の需要に応じて人を運送する事業に該当すれば、運輸局へ登録する必要がある可能性もあるが、登録はしていなかったという。 協議会によると、京都府の同志社国際高から依頼があり、出航の日程は約1週間前の会議でメンバー間で共有された。 出航の可否について、仲村善幸共同代表は「朝の天候と現在の気象状況を聞いて、船長が最終的に打ち合わせをして判断している」と述べた。16日は午前7時半の会議で、船長が出航できると判断。出航を見合わせる基準

沖縄県の離島、多良間（たらま）島と宮古島を結ぶ空の便は、多良間島民にとって通院や行政手続き、生活物資の輸送を支える生命線である。しかし、2025年末ごろからこの路線で異常事態が発生した。JALグループのマイレージステータス獲得を目的とした、通称「マイル修行僧」が殺到し、島民が予約を取れない状況が続いたのだ。JAL広報への取材を通じて見えてきた現状と抜本的な解決策とは──これはたった1路線で起きた出来事に見えるが、この問題は、航空業界だけでなく顧客の囲い込みを狙う全企業にとっての“教訓”でもある。 【関連記事】なぜANAとJALは“同じ道”をやめたのか？ 主力機選定で起きた「決定的分岐点」の正体 「マイルステータス制度」の変更が招いた“副作用”　問題の背景には、JALが2024年1月に導入したステータスプログラム「JAL Life Status プログラム」がある。生涯搭乗実績が重視される仕