A Global Navigation Satellite System (GNSS) is a constellation of satellites providing signals from space that transmit positioning and timing data to GNSS receivers. These receivers then use this data to determine their location. European GNSS (E-GNSS) consists of the satellite signals sent by the Galileo constellation and the augmentation services provided by EGNOS. The European GNSS Agency (GSA

元タイトルは「MTSAT打ち上げを追う！」でしたが、2015年7月に気象衛星がMTSATシリーズから第三世代シリーズ（ひまわり8号）へと交代するのを機会に、タイトルを変更しました。 読売新聞の社説に、ひまわり後継機の予算がない問題が取り上げられた。 次期気象衛星　観測の空白は許されない（7月21日付・読売社説） 書き出しは最近気象庁がミスを連発しているという問題。これはどうでもいい。いや、どうでもいいわけではないのだが、本題には関係ない。 さて本題のひまわり後継機の予算がないという問題である。まずは背景説明。 現在の気象衛星「ひまわり」は２０１５年に寿命を迎える。気象衛星の製造には最低５年かかるため、観測を継続させるには、次期衛星の関連費用を来年度予算で確保しなくてはならない。 しかし、まだ予算を確保できていない。だから、 気象庁は、早々に予算のめどをつける必要がある。 その通り。ただ、必

カーナビやスマートフォン、携帯電話などから利用できるナビ機能はとても便利で、利用は拡大の傾向にあります。これらの便利な機能は、人工衛星からの測位信号（電波）を使って、現在位置を知ることができる「衛星測位サービス」を利用しており、この技術は測量や防災などの分野でも活用されています。 しかし、これまでの衛星測位サービスは、米国が運用するGPS衛星を利用していたため、視界に入る衛星数が少ないなどの理由により、安定したサービスが受けられませんでした。 時間帯や場所を選ばず、いつでもどこでも利用できる安定した衛星測位サービスを実現するため、GPS衛星と互換性を持ち、GPS衛星と一体で利用することができるみちびきが2018年11月にスタートし、衛星測位のサービス環境が劇的に進化しました。みちびきは、日本と経度の近いアジア、オセアニア地域でも利用することができるため、これらの地域の国々にも利用拡大を進め

Navigation functions—such as those used in car navigation systems, smartphones, and mobile phones—have come into widespread usage because they are very convenient. These convenient functions use positioning signals from satellites for satellite positioning services that make it possible to detect your current location. These services are also used in fields such as surveying, disaster prevention,

センチメートルの精度が、 未来を変える。 センチメートルレベルの高精度な測位を実現する 日本の衛星測位システム「みちびき」。 2018年11月、4機体制でサービス開始。 7機体制構築に向けて、開発・整備を進めています。

カーナビやGPS機能がついた携帯電話の普及によって、人工衛星を使った測位情報は私たちの暮らしに欠かせないものとなりました。測位衛星により位置を特定するためには、最低4機の人工衛星から信号を受信する必要がありますが、これまで日本国内の都市部や山間地では、高い建物、山などが障害となって4機の人工衛星からの測位信号が届かないことがあり、測位結果に大きな誤差が出ることがたびたびありました。 準天頂衛星システムは、「準天頂軌道」と言う日本のほぼ天頂（真上）を通る軌道を持つ人工衛星を複数機組み合わせた衛星システムで、現在運用中のGPS信号やアメリカが開発を進めている新型のGPS信号とほぼ同一の測位信号を送信することで、日本国内の山間部や都心部の高層ビル街などでも、測位できる場所や時間を広げることができます。 準天頂衛星システムは、補強信号の送信等により、これまでの数十m程度の誤差だったGPSに比べて、

「みちびき」の運用は、平成29年（2017年）2月28日をもって、JAXAから内閣府に移管されました。 「みちびき」に関する最新の情報は内閣府ウェブサイト等でご確認ください。 内閣府のリンク：https://qzss.go.jp/ 山間やビルの谷間でも正確に自分の位置がわかる 準天頂衛星システムとは、複数機の人工衛星により構成される日本を含むアジア・オセアニア地域をカバーする衛星測位システム（GNSS）です。 衛星測位システムとは、人工衛星からの信号によって位置情報を計算するシステムのことで、米国のGPS（Global Positioning System）がよく知られており、 スマートフォンやカーナビでも活用され、私たちの生活になくてはならないものになっています。測位を行うためには、最低4つの人工衛星からの信号の受信が必要です。 日本のほぼ真上（準天頂）に長時間留まるよう工夫された準天頂

「位置」と「時刻」に関する情報、いわゆる「測位信号」を配信する準天頂衛星システムの整備が進んでいる。「日本版GPS」とも呼ばれる準天頂衛星システムとはなにか、なぜそれは国産でなければならないのか、その信号は人々の生活に何をもたらすのか──。衛星測位利用推進センター（SPAC）の理事を務める峰正弥氏に、準天頂衛星システムの意義と可能性をうかがった。 峰　正弥　氏 一般財団法人 衛星測位利用推進センター(SPAC)理事 準天頂という聞きなれない言葉が使われていますが、これは「ほぼ真上にある」という意味です。ですので、準天頂衛星システムとは、日本のほぼ真上を通る軌道に測位衛星を飛行させ、その衛星から地上に向けて測位信号を配信するシステムのことです。 いまは「みちびき」1機だけですが、将来は複数機によって常時利用できる安定したシステムになる予定です。 世の中の情報は、いわゆる「5W1H」によって説

この項目では、日本の衛星測位システムについて説明しています。準天頂軌道の衛星全般については「準天頂衛星」をご覧ください。 みちびき6号機 7機体制における衛星配置 準天頂軌道の概念図。衛星は地球を一周するが、地表から見て軌道は相対的に8の字を描く 準天頂衛星システム（じゅんてんちょうえいせいシステム、英語: Quasi-Zenith Satellite System、QZSS）、愛称：みちびきは、日本が運用する衛星測位システムである[1]。アメリカのGPSやEUのガリレオを補完し、日本およびアジア太平洋地域をサービス対象とした地域航法衛星システム（RNSS）として2018年から4機体制でサービスを開始した。 システムは内閣府 宇宙開発戦略推進事務局が構築。2010年9月に初号機QZS-1を打ち上げて技術実証を開始し、衛星3機を追加した4機体制で2018年11月に24時間運用を開始。2025

GPSを選ぶためのポイントは何？ GPS選択の必須項目である精度。 その精度の大きな決め手になるのがディファレンシャル（補正情報）の有無。 今回はディファレンシャルGPSについてまとめてみました。 位置座標が正確に判明している地点（基準局）で、GPSを受信して得られた位置座標と正確な位置座標を差し引き計算することで得られた誤差を補正値として使用することで、GPSの精度を高めることができます。これをディファレンシャルGPSといいます。 つまり （基準局でGPS測定した座標）-（基準局の正確な座標）=共通誤差=補正値 ということになり、観測点のGPS受信機では、GPS受信データと基準局から送信された補正値をリアルタイムで解析し、誤差の差し引き計算を行って誤差を消去しています。 現在、日本では海上保安庁が提供する無償のビーコン方式の補正情報を受信するビーコン方式によるディファレンシャルGPSが一