三重トヨタ自動車の子会社であるMTインポートは、2019年6月に予定しているポルシェ正規販売店「ポルシェセンター四日市」のオープンに先立ち、「ポルシェセンター四日市 開設準備室」の営業を2019年1月4日より開始すると発表した。 ポルシェセンター四日市 開設準備室は、国道1号線沿い、羽津町交差点角にオープン。ショールーム面積は約171平米で、ポルシェオーナー向けのアフターサービスおよび車両販売拠点として営業する。定休日は月曜日、営業時間は10時から19時。 ポルシェジャパンの七五三木敏幸社長は、ポルシェセンター四日市 開設準備室のオープンについて、「ポルシェセンター四日市を運営するMTインポートは、三重県において国産車および輸入車の販売店を展開している三重トヨタ自動車が新たにポルシェ用に設立した子会社であり、三重県の顧客に対して、これまでにも増して高品質なサービスを提供してくれるものと確信

ポルシェジャパンは、新型『パナメーラ』シリーズ（Porsche Panemera）の高性能モデル「GTS」および「GTSスポーツ ツーリスモ」の予約受注を11月21より開始した。 【画像全2枚】 パワートレインは最大出力は460psを発生する4リットルV型8気筒ツインターボと8速デュアルクラッチ「PDK」との組み合わせ。0-100km/h加速4.1秒、最高速は292km/h（GTS）、289km/h（GTSスポーツツーリスモ）に達する。 価格は4ドアクーペのパナメーラGTSが1897万円、シューティングブレークのパナメーラGTSスポーツツーリスモが1935万円。 また同社ではGTSの発売に合わせ、2019年パナメーラの一部モデルの価格を改定。新価格はパナメーラが1198万円（旧価格1162万円）、パナメーラ4が1248万円（同）1212万円、パナメーラ4 エグゼクティブが1368万円（同1

ポルシェは、エントリー・クロスオーバーSUV『マカン』の改良新型を7月に初公開したが、その高性能モデルとなる『マカンターボ』のプロトタイプを、カメラが初めて捉えた。 【画像全10枚】 フルヌードで出現した開発車両は、マカン改良新型と差別化されたフロントマスクを持っている。さらに現行マカンターボと比較すると、コーナーエアインテークのフィンに装着されていたLEDデイタイムランニングライトは、上部へ移動。吸気口内部にはラジエーターがはっきり見えるほか、グリルには複数のセンサーが装備されている。 リアビューでは、マカン同様に左右テールライトがLEDストリップライトで結ばれるデザインを採用。円形だったクワッドエキゾーストパイプはスクエアデザインとされている。 注目はその心臓部だ。兄貴分『カイエンS』から流用される、2.9リットルV型6気筒ダウンサイジングターボを搭載。最高出力は440psまで高められ

ポルシェ ジャパンは、パリモーターショーで欧州初公開した新型『マカン』改良新型の予約受注を11月2日より開始した。 新型マカンは最高出力245ps、最大トルク370Nmを発生する2リットル4気筒ターボに7速PDKを組み合わせ、スポーティな走りを実現。シャーシの再チューニングも行い、走行性能を高めている。エクステリアではLEDヘッドライトを標準装備、インテリアではダッシュボードのデザインを変更するなど、ブラッシュアップを図ったほか、新開発の「ポルシェ・コミュニケーション・マネジメント」を搭載し、コネクティビティ機能も充実させている。 価格は699万円。新型マカンは装備内容を充実させた「ファーストエディション」（889万2000円～932万6000円）、「シュポルトエディション」（916万4000円～959万8000円）デリバリーを開始。発売日については決定次第発表する。 《纐纈敏也＠DAYS

ポルシェ『718ケイマン』に設定されると噂されていた高性能モデル、『ケイマンT』開発車両をスクープサイトSpyder7のカメラが初めて捉えた。 【画像全17枚】 「T」モデルは、『911カレラ』にも設定されている軽量モデルで、走りの喜びを求めるドライバーのためのピュアスポーツだ。2005年から発売されるケイマン史上で初の設定となる。 捉えた開発車両は、GTSのフロントマスクと、GT4のリアビューを持っている。ローダウンされたボディに新デザインのホイールが装着されている。また市販型では薄型のガラス、軽量スポーツシート、ドアの内側には、911T同様のファブリック・ドアハンドルを装備。さらにインフォテインメントシステムを排除するなど、718ケイマンSより44ポンド（約20kg）の軽量化を図ると思われる。 パワートレインは、最高出力360psを発揮する2.5リットル・フラット4ターボ搭載の可能性が

ポルシェ（Porsche）は10月31日、2018年1～9月期の決算を発表した。 画像：ポルシェ主力車 同社の発表によると、1～9月期の売上高は、190億1000万ユーロ（約2兆4360億円）で、前年同期の170億1000万ユーロに対して、11.8％増加している。 また、1～9月期の営業利益は、33億ユーロ（約4230億円）。前年同期の30億ユーロに対して、10％増と2桁増を達成した。 2桁の増益を達成した大きな要因が、新車販売の堅調さ。2018年1-9月の世界新車販売は19万6562台で、前年同期の実績に対して6％増だった。欧州が9％増の6万6551台となり、ドイツ本国では13％増の2万4709台を販売。単一国としては最大市場の中国は、4％増の5万6254台を売り上げる。 最量販モデルは、SUVの『マカン』で6万8050台を販売した。『カイエン』は4万9715台を売り上げる。『911』シ

ポルシェ（Porsche）は10月28日、1台のみを新たに生産した993型『911ターボ』がオークションに出品され、274万3500ユーロ（約3億5000万円）で落札された、と発表した。 画像：1台のみが復刻生産された993型ポルシェ911ターボ この993型911ターボは、ポルシェの旧車プロジェクト、「クラシック・プロジェクト・ゴールド」として生産された1台。クラシック・プロジェクト・ゴールドは、「最後の空冷ポルシェ」として人気の高い993型ポルシェ911（1993～1998年）をベースにしたプロジェクト。 993型の頂点に立っていた911ターボを、生産終了から20年が経過した今、ファクトリーに1台のみ残されていたホワイトボディに、993向けに用意する6500点以上の新品パーツを組み合わせて、新たに生産したのだ。 ポルシェはこのプロジェクトのために、3.6リットル水平対向6気筒ガソリンツ

ポルシェは10月22日、『マカン』（Porsche Macan）の次期モデルを、2020年以降にドイツ・ライプツィヒ工場において生産を開始する計画を発表した。 画像：現行ポルシェ・マカン（参考） マカンは2013年秋、ロサンゼルスモーターショー2013において、『カイエン』の下に位置するSUVとして発表。2014年の発売以来、世界累計販売が35万台を超えており、ポルシェの最量販モデルに成長する成功を収めてきた。 2018年10月、パリモーターショー2018では、現行（初代）モデル初の改良新型が発表されたばかり。2020年以降にドイツ・ライプツィヒ工場で生産を開始するのは、マカンの2世代目モデルになる。ライプツィヒ工場では現在、マカンと『パナメーラ』を生産。ポルシェと同じフォルクスワーゲングループ傘下のベントレーの『フライングスパー』、『コンチネンタルGT』、『コンチネンタルGTコンバーチブ

ポルシェは10月19日、EVコンセプトカーの『ミッションEクロスツーリスモ』（Porsche Mission E Cross Turismo）を量産化すると発表した。 画像：ポルシェ・ミッションE クロスツーリスモ ミッションEクロスツーリスモは2018年春、スイスで開催されたジュネーブモーターショー2018で初公開。2019年にポルシェが発売予定の4ドアEVスポーツカー、『ミッションE』（市販モデル名：『タイカン』）をベースにした派生モデルで、オフロード仕様のSUVのスタディモデルを提案していた。 ミッションEクロスツーリスモには、2つのパーマネントマネージメントシステムモーター（PSM）を搭載。最大出力600ps以上を発生する。モーターのパワーが4輪を駆動する4WD。0～100km/h加速は3.5秒以内、200km/hに到達するまでには要する時間は12秒以内の性能を発揮する。800Vの

ポルシェ（Porsche）は10月15日、2025年から世界新車販売台数の5割以上を、EVやプラグインハイブリッド車（PHV）などの電動車両にする計画を発表した。 この計画の実現に重要な役割を担うのが、2019年から生産を開始する予定のポルシェ初の量産EVスポーツカー、『タイカン』（Taycan）。タイカンは、コンセプトカーの『ミッションE』の市販版。EVパワートレインには、最大出力600psを超える2基の永久磁石シンクロナスモーター（PSM）を搭載。0～100km/h加速は3.5秒以下で駆け抜け、0～200km/h加速も12秒以下の性能を発揮する。 また、このパフォーマンスに、EVでは前例のない連続的な出力レベルも付加。性能を損なうことなく幾度ものジャンプスタートを連続して行うことが可能。1回の充電での航続は、NEDC（新欧州サイクル）で500km以上の性能を備える。 ポルシェはタイカン

ポルシェ（Porsche）は10月12日、2018年1～9月の世界新車販売の結果を発表した。総販売台数は1～9月の新記録となる19万6562台。前年同期比は6％増だった。 画像：ポルシェ主力車 1～9月の市場別実績では、最大市場の中国が5万6254台。前年同期比は4％増と回復した。7月からの輸入車に対する関税の引き下げが、販売を押し上げた。中国を含めたアジア太平洋/アフリカ/中東地域も、4％増の7万7594台と回復する。 単一市場で、中国に次いだのは米国。1～9月の米国実績は、4万2626台。前年同期比は3％増とプラスを維持する。欧州は6万6551台を販売し、前年同期比は9％増。このうち、地元ドイツは2万4709台で、前年同期比は13％増と2桁増を達成した。 モデル別では、SUVの『マカン』が6万8050台で、引き続き最量販車に。ただし、改良新型の投入を控えて、前年同期比はマイナス。『カイ

ポルシェジャパンは10月12日、『718ボクスター』と『718ケイマン』の6車種のエアインテークに不具合があるとして、国土交通省に改善対策を届け出た。 ［改善箇所］ 対象となるのは「718ボクスター」、「718ボクスターS」、「718ボクスターGTS」、「718ケイマン」、「718ケイマンS」、「718 ケイマンGTS」の6車種で、2016年4月5日～2018年7月11日に輸入された2601台。 対象車種は、エアインテークの空気吸入口に保護ネット等がないため、走行中に運転者席等からタバコを投げ捨てた場合、リヤホイール前部のエアインテークに吸い込まれ、内部に蓄積した枯葉等が発煙するおそれがある。 改善措置として、全車両、エアインテーク部を清掃し、保護グリルを取り付ける。 不具合および事故は起きていない。本国からの情報により届け出た。 《纐纈敏也＠DAYS》

ポルシェ『718ボクスター』に初めて設定される最強モデル、『718ボクスター スパイダー』の最終プロトタイプをカメラが捉えた。これまでぼんやりと塗りつぶされていた、ボンネットに輝くエンブレムや、リアの「PORSCHE」ロゴがついに露出した。 【画像全18枚】 フロントバンパーのコーナーエアインテークに装着されるLEDデイタイムランニングライトや、エキゾーストパイプにテープが貼られているが、『911』新型プロトタイプでも見られた最高級ブレーキシステム「PCCB」（ポルシェ・セラミック・コンポジット・ブレーキ）を装着しており、もう公開の準備は完了といったところだろう。 さらに最新スパイショットでは、面白い事に気づいた。前回捉えたプロトタイプは赤いファブリックルーフを装着していたが、今回はルーフが全開。その代わりなのか、テストドライバーが赤いキャップをかぶっている。これは偶然だろうか、シャレだろ

『911DAYS』（ナインイレブン・デイズ）73号 発行：インロック 企画 /編集：デイズ 定価：1574円＝本体1457円＋税 ポルシェ『356』の第1号車が誕生したのは1948年。ポルシェは今年でスポーツカー誕生70周年を迎え、世界各地で様々なイベントや企画を開催している。 「そんな中でふと思うのだ。日本のポルシェラバーがポルシェを好きになったのは、世界的潮流に則ったものだったか。否、そこには日本独自のポルシェへのアプロ－チがあった」とポルシェ専門誌『911DAYS』編集部が言う。 今号ではそんな日本のポルシェラバーが如何にしてポルシェを好きになったのか、日本目線で70年の歴史を振り返る。 では、なにが日本のポルシェラバーを熱狂させ、ポルシェラバーへと至らしめたのだろうか。それは『904』が活躍した第2回日本グランプリであったり、スーパーカーブームであったり、漫画『サーキットの狼』だっ

ポルシェ（Porsche）は9月26日、今後5年間のスタートアップ企業への投資額を、1億5000万ユーロ（約200億円）増やすと発表した。 ポルシェは顧客体験、モビリティ、デジタルライフスタイル、人工知能（AI）、ブロックチェーン、VR（仮想現実）、AR（拡張現実）などの将来のテクノロジーに関するビジネスモデルへの投資に注力。このベンチャーキャピタル活動を通じて、ポルシェは早い段階と成長段階にあるスタートアップ企業への投資を模索している。 例えば、ポルシェはAR（拡張現実）技術を開発するスイスのWayRay社に出資。AR技術を導入した自動車向けヘッドアップディスプレイの実用化を目指す。ヘッドアップディスプレイは、運転に必要な情報をウインドシールドガラスの視野内に投影するもの。車速、ナビゲーションシステムと連携したルート案内など、各種情報を表示する。ドライバーにとっては、視線をそらさずに情報

ポルシェ（Porsche）は9月23日、同社のラインナップからディーゼルエンジン搭載車を廃止すると発表した。 画像：ポルシェ マカン と パナメーラ ポルシェは2022年までに、電動モビリティに60億ユーロ（約7950億円）以上を投資する計画。この投資は、将来の持続的な成長への基盤を構築するのが狙い。ディーゼルエンジン搭載車の廃止も、この電動化計画に沿うものとなる。 現在、ポルシェの新車販売では、プラグインハイブリッド車（PHV）の比率が上昇中。たとえば、欧州で販売されている『パナメーラ』の63％がPHV。一方、『マカン』、パナメーラに設定されるディーゼル車の需要は、減少傾向にある。2017年のポルシェの世界新車販売では、ディーゼルエンジン搭載車のシェアは12％にとどまった。このような状況の変化により、ポルシェは将来、ディーゼルエンジン搭載車のラインナップを廃止することを決定したという。