U-76號潛艇 (1940年)
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|---|---|
 納粹德國
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| 船名 | U-76號 |
| 下訂日 | 1938年6月2日 |
| 建造方 | 不萊梅費格扎克船廠 |
| 船廠編號 | 4 |
| 鋪設龍骨 | 1939年12月28日 |
| 下水日期 | 1940年10月3日 |
| 入役日期 | 1940年12月9日 |
| 結局 | 1941年4月5日在冰島南部的北大西洋遭擊沉 |
| 技術數據 | |
| 船級 | VII級潛艇 |
| 船型 | VII-B型 |
| 排水量 |
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| 船長 | |
| 型寬 |
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| 高度 | 9.50米 |
| 吃水 | 4.74米 |
| 動力輸出 |
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| 動力來源 | |
| 船速 |
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| 續航力 |
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| 潛航深度 | 230米；計算壓垮深度：250－295米 |
| 乘員 | 4名軍官、40－56名水兵 |
| 傳感與 處理系統 | 群聽裝置 |
| 武器裝備 |
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| 服役記錄 | |
| 所屬 |
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| 識別代碼 | M 27 140 |
| 指揮官 |
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| 參與行動 | 1次巡邏 |
| 戰績 | 擊沉2艘商船（7,290總噸） |
U-76號（德語：U 76）是納粹德國戰爭海軍建造的二十四艘VII-B型潛艇（或稱U艇）之一。它由不萊梅的費格扎克船廠承建，於1940年10月3日下水，至同年12月3日交付使用。第二次世界大戰期間，該艇曾參與大西洋海戰，在僅有的一次巡邏作戰中共擊沉2艘同盟國或中立國艦船，累積總噸位為7,290噸。1941年4月5日，U-76號在冰島南部的北大西洋遭英國驅逐艦狼獾號和單桅戰船斯卡伯勒號以深水炸彈擊沉，造成1人陣亡，42人獲救。
設計
[編輯]由於原有VII-A型潛艇的燃料容量有限而導致航程不足，戰爭海軍於1936年又設計建造了24艘VII-B型潛艇作為改進版。[1]為了提高操縱性和轉向性能，他們在兩副螺旋槳後部設計了兩片舵，並增大舵面面積。VII-B型艇的內部空間更大，因此可在外部鞍狀水艙內多裝載33噸燃油。這種燃料艙是「自動加注」的——當柴油不斷被消耗時，海水也不斷進入該水艙以補償浮力。艇艏和艇艉還設有縱傾平衡水艙，通過調整兩端水量來防止潛艇在水下可能產生的縱傾和橫搖。[2]作為VII-B型艇，U-76號的全長增加了兩米，達到66.50米，舷寬6.20米、高9.5米，並有4.74米的吃水深度，水上和水下排水量分別為753噸和857噸。該艇採用雙軸設計，具有兩副直徑為1.23米的三葉螺旋槳。動力由兩台曼恩生產的M6V 40/46型六缸四衝程1,400匹公制馬力（1,000千瓦特）渦輪增壓柴油機用於水面運行，以及兩台布朗-博韋里提供的GG UB 720/8型375匹公制馬力（280千瓦特）雙作用電動發電機用於水下航行；水面最高航速17.9節（33.2公里每小時），水下8節（15公里每小時）；能夠在水面以10節（19公里每小時）航速續航8,700海里（16,100公里），或以4節（7.4公里每小時）連續在水下航行90海里（170公里）而無需充電。[3]
武器裝備方面，U-76號裝備有五具內置式魚雷發射管——艇艏四具、艇艉一具。相較於VII-A型艇，其艇艉的魚雷發射管設計在耐壓殼體內部、兩片舵之間，魚雷可以由此向外發射。在輪機艙甲板下方還配備了用於艇艉的魚雷裝填系統，耐壓殼體與甲板室之間一前一後還設計有外置魚雷貯存裝置，因此U-76號的魚雷儲備和發射能力也得以提升，可攜帶14枚G7型魚雷或最多26枚TMA型水雷（TMB型則為39枚）。[1]此外，該艇還搭載有一門配備220發彈藥的88毫米35式速射炮以及一門配備1,195發彈藥20毫米30式高射炮作為甲板炮。其標準船員編制為4名軍官及40－56名水兵。[3]
歷史
[編輯]1938年6月2日，海軍造艦局根據《英德海軍協定》的要求，正式將四艘VII-B型潛艇（U-73至U-76號）的建造合同發包予不萊梅的伏爾鏗費格扎克船廠。其中U-76號於次年12月28日開始鋪設龍骨，建造序列為4號。經過逾九個月的建造，它於1940年10月3日下水，至同年12月3日在前U-144號艇長、海軍中尉弗里德里希·馮·希佩爾的指揮下交付使用。完成海試後，該艇加入第7潛艇區艦隊，先是在基爾進行戰備訓練，然後作為前線艇計劃於1941年3月移駐德佔法國的聖納澤爾基地，卻在途中被擊沉。[4][5]
第二次世界大戰期間，U-76號曾執行過一次巡邏，共擊沉2艘同盟國或中立國艦船，累積總噸位為7,290噸。[6]
作戰巡邏
[編輯]完成戰備訓練後，U-76號在希佩爾的指揮下於1941年3月19日離開基爾執行首次巡邏，並在穿過威廉皇帝運河、至布倫斯比特爾擔任護航後，前往冰島西南部的北大西洋游弋，計劃最終抵達聖納澤爾。由於空氣濾清器損壞，它於3月26日停靠挪威的卑爾根接受緊急維修，並於兩天後重新出發。4月3日，希佩爾通過無線電信號宣稱擊沉了芬蘭煤船達佛涅號（Daphne），該船在兩天後失蹤，並得到德軍無線電偵察機構「B處」的確認。U艇總司令部遂將此記戰功授予U-76號。[7]4月4日19:56，無護航的英國貨輪雅典尼克號（Athenic）從SC-26號護航船隊中分散，在雷克雅未克以南約340海里（630公里）處被希佩爾發射的一枚艇艉魚雷擊中右舷2號貨艙。爆炸炸穿了一個大洞，掀開了艙口蓋，損壞了艦橋，值班的大副受傷。當船向右舷傾斜時，船長、35名船員、2名炮手和其餘10名倖存者立即放下救生艇在洶湧的海面上棄船逃生。20:35，雅典尼克號在左舷4號艙室後方遭到U-76號的致命一擊，十七分鐘後船身向右舷翻滾並沉沒。[8]
U-76號在沒有詢問倖存者的情況下便離開了該地區，因為雅典尼克號已經發出求救信號，而德國人也正確地認為，分散船隊中的護航艦正駛向出事地點。4月5日清晨，當英國驅逐艦哈夫洛克、狼獾號、巡防艦漿果鵑號和單桅戰船斯卡伯勒號抵達現場時，希佩爾已經浮出水面並正為蓄電池充電。司令塔上的瞭望手看到了其中一艘護航艦，遂下令緊急下潛。狼獾號通過潛艇探索器（Asdic）鎖定了潛艇的位置，並通知漿果鵑號和斯卡伯勒號。但狼獾號隨即受到Asdic故障的困擾，只投擲了兩枚深水炸彈。漿果鵑號也用Asdic鎖定了潛艇，但在狼獾號的攻擊聲浪中失去接觸。不久後，斯卡伯勒號加入戰局，並投下八枚深水炸彈。全部十枚炸彈的落位良好。狼獾號的第一枚炸彈摧毀了U-76號的所有儀器，第二枚也造成潛艇的焊縫破裂、其中一副框架彎曲變形、照明熄滅。斯卡伯勒號的八枚炸彈則導致艇艉嚴重進水。希佩爾認為潛艇已經止損無望，便於09:25浮出水面，棄艇並將其鑿沉在58°35′N 20°20′W / 58.583°N 20.333°W、即編號為AL-2657的海軍網格處，此時距離斯卡伯勒號的攻擊僅過去4分鐘。[5][9]
奉英國海軍部指示，漿果鵑號大膽靠近，終於繳獲了U-76號。當希佩爾及其船員們跳入水中時，該艦則小心在旁躲避。漿果鵑號的一級中尉傑弗里·安格斯率三名水兵跳上U-76號的前甲板，成為二戰中首位登上德國U艇的英國人。他們試圖衝進艇內取出恩尼格瑪密碼機和機密文件。與此同時，其他救助者在艇身綁上了繩索和20厘米長的纜繩，以防止其下沉。當安格斯到達塔頂艙口時，卻發現艇內已經灌滿了一半的海水。鹽水與電池酸發生反應，形成大量氯氣。安格斯意識到進入無異於自殺，遂關閉艙門並上鎖，這樣就不會再有氣體逸出。潛艇仍然保持浮力，但由於艇艉進水正在迅速下沉。為免己艦傾覆，漿果鵑號不得不鬆開繩索和纜繩。U-76號最終沉沒。狼獾號救起了希佩爾和39名船員，斯卡伯勒號和楊梅號各救起1人，共計42人。正如英國人指出的那樣，U-76號另有一名水兵因鹽水侵入避難呼吸器的腐蝕性藥筒時形成的有毒氣體而死亡。[9]
襲擊歷史摘要
[編輯]| 日期 | 船名 | 船籍 | 噸位 | 結局 [6] |
|---|---|---|---|---|
| 1941年4月3日 | 達佛涅號 |  芬蘭
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1,939 | 擊沉 |
| 1941年4月4日 | 雅典尼克號 |  英國
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5,351 | 擊沉 |
腳註
[編輯]- ^ 1.0 1.1 加洛普，第72頁.
- ^ 威廉生，第10頁.
- ^ 3.0 3.1 Gröner 1991，第43–44頁.
- ^ U 76. U-Boot-Archiv. [2024-06-25].
- ^ 5.0 5.1 Helgason, Guðmundur. U-76. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-06-25].
- ^ 6.0 6.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by U-76. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-06-25].
- ^ Helgason, Guðmundur. Daphne. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-06-25].
- ^ Helgason, Guðmundur. Athenic. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-06-25].
- ^ 9.0 9.1 Blair，第322頁.
參考資料
[編輯]- 阿蘭·加洛普. 《狼群出击：二战德国海军U型潜艇》. 由姚軍翻譯. 北京: 人民郵電出版社. 2015. ISBN 978-7-115-38985-5.
- 格登·威廉生. 《德军U型潜艇 1939－1945》 （1）. 由雷韻、曹可飛翻譯. 重慶: 重慶出版社. 2008. ISBN 978-7-5366-9835-2.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- Blair, Clay. Der U-Boot-Krieg. Band 1: Die Jäger 1939-1942. München: Heyne. 1996. ISBN 3-453-12345-X.