汎航通運：修订间差异
删除的内容 添加的内容
| 第6行： | 第6行： | ||
| company_slogan = 安全、舒適、便利 |
| company_slogan = 安全、舒適、便利 |
||
| traded_as = 非上市 |
| traded_as = 非上市 |
||
| |
| local_code_name = TW |
||
| local_code = 21242047 |
|||
| native_name = 汎航通運、汎航 |
| native_name = 汎航通運、汎航 |
||
| foundation = {{Start date and age|1984}} |
| foundation = {{Start date and age|1984}} |
||
2019年9月20日 (五) 13:56的版本
| 汎航通運股份有限公司 | |
|---|---|
| Formosa Fairway Corporation | |
| 原文名称 | 汎航通運、汎航 |
| 公司類型 | 股份有限公司 |
| 股票代號 | 非上市 |
| 統一編號 | 21242047 |
| 成立 | 1984年 |
| 代表人物 | 董事長：陳新豐 |
| 總部 |  中華民國（臺灣） 台北市松山區敦化北路197號1樓 |
| 標語口號 | 安全、舒適、便利 |
| 产业 | 汽車客運業 |
| 產品 | 公路汽車客運 |
| 總資產 | 新臺幣140,952,690元 |
| 實收資本額 | 新臺幣140,952,690元 |
| 結算期 | 每年12月 （月制會計年度） |
| 母公司 | 台塑關係企業 |
| 网站 | www1.cgmh.org.tw |
汎航通運股份有限公司（英文：Formosa Fairway Corporation），簡稱汎航通運，是台塑關係企業旗下的客運公司。
在此處的路線、車輛等營運內容包含以長庚醫院為名義，由汎航通運實質管理的院區交通車（白牌自用車輛）。
沿革
1984年3月，汎航貨櫃通運公司由台塑關係企業之台塑、南亞、台化等三大公司共同投資成立，當時只經營汽車貨櫃貨運業。1995年間，中華民國交通部全面開放國道客運路權；此時同屬台塑關係企業旗下之長庚紀念醫院管理處車輛課，已經有行駛林口總院至臺北分院的交通車，並以清潔費名義收費載客，在法律上屬於灰色地帶，為符合法令規定，欲爭取國道客運路線的營業許可。
由於醫療財團法人無法直接經營汽車運輸業，提出申請亦無任何保證[1]，多方考量下決定由汎航貨櫃通運負責申請營業許可，於1995年6月順利取得桃園龜山至臺北長庚、桃園龜山至臺北北門二條路線，1995年7月取得臺北市至基隆市路線的營業許可。1995年8月，汎航貨櫃通運更名為汎航通運，營業項目增加公路汽車客運業。在桃園龜山至臺北長庚、桃園龜山至臺北北門於1996年11月、臺北市至基隆市於1997年9月相繼通車之後，長庚紀念醫院管理處車輛課便僅有經營林口長庚醫院、林口長庚醫院醫護社區與長庚校區（長庚大學、長庚科技大學）、基隆長庚醫院醫護社區這類的免費接駁車。 2018年12月18日，2002台北市往返基隆市路線正式由國光接手，退出營運；隔年，醫護社區往基隆長庚也已正式退出專車營運。
採用車種
- 瑞典世冠汽車：1993年起先行使用，是針對國道客運所設計的，以白底綠色線條為主要車身彩繪。2003年，引進12輛具有LED路線板的K114氣墊巴士，加強支援基隆長庚、台北車站與台北長庚等三條路線。
- 第二代－K113CLB 320hp：1995～1996年出廠、車號：AF-470～AF-523共計49輛（目前已全淘汰，且部分車輛作為交通車）
- 第三代－K113CLB 360hp：1999年出廠、車號：AG-278～AG-298共計20輛（目前已全數淘汰）
- 第四代－K114IB4X2NB 340hp：2003年出廠、車號：951-AB～963-AB共計12輛，959-AB、960-AB已淘汰。
- 第五代－K320IB4X2NB 320hp：2013、2014年出廠，2015年領牌，車號：752-U3、753-U3、756-U3~761-U3、767-U3~771-U3、773-U3~778-U3、796-U3~800-U3、981-U3~986-U3共計28輛
- 日本豐田汽車：全部採用豐田Coaster小型巴士，曾是專為護理之家專車購置的車型，另有一台醫療巡迴車。
- 瑞典富豪巴士：2011年4月引進7輛富豪B7RLE上路啟用（車號245-WD～251-WD），行駛於護理之家、養生文化村、桃園分院、醫護社區、長庚校區間。
- 瑞典富豪巴士：2018年1月至4月引進14輛富豪B11R，已上路啟用，車號：KKA-0518、KKA-0522~KKA-0536，行駛台北長庚、林口長庚與中壢車站等三條路線，KKA-0518、KKA-0522~KKA-0525為大復康巴士。
- HINO HS8JRVL-UTF：目前規劃引進由固亞車體打造的hino低底盤車輛，取代白牌交通車部分剩餘的數輛K113、K114，未來林口院區之間的接駁路線有望全數採用低底盤車輛運行，然而由於部分班次由汎航通運班車（綠牌車）支援，因此部分班次仍可能會由普通客運車型行駛。
- 台塑集團在2018年11月10日的台塑商用車新品發表會中宣布引進荷蘭巴士廠商VDL的SB-4000底盤，因此汎航通運身為台塑體系一員，未來有望採用該款底盤所打造的大客車。
mark(S).jpg){kind=small}
- 車體廠：固亞
- 引擎：日野(HINO)J08E-VD
- 排氣量：7684cc
- 最大馬力：280ps(206kW)/2400rpm
- 最大扭力：84kg-m/1500rpm
- 變速系統：ZF 6AP1000自排(前6後1)
- 車長：11,685 毫米
- 總重：16,300 公斤
- 車寬：2,485 毫米
- 軸距：5,870 毫米
- 最高速度：115KM/H
- 出廠年度：2018
- 領牌年度：
- 領牌範圍：
- 分類：甲類大客車
- 歐盟五期環保底盤
- 共計11輛
營運路線
國道客運路線
- 2000：林口長庚－臺北長庚
- 2001：林口長庚－臺北車站（北2門）
- 2003：林口長庚－桃園車站（桃花園飯店）
- 2004：林口長庚－中壢車站（中央東路）
院區接駁車（免費）
- 1：林口總院－桃園院區
- 2：林口總院－桃園院區－護理之家－養生文化村
- 3：林口總院－醫護社區
- 4：林口總院－長庚校區
專車服務
- 永慶盃路跑專車：於「永慶盃路跑」活動當日營運，限長庚醫院與台塑關係企業之員工搭乘，且必須於活動前夕預先登記。
- 通勤專車
- 醫護社區－臺北長庚
- 醫護社區－臺北長庚（民生專車）
- 醫護社區－臺北車站
-
第一代巴士：在轉為股份有限公司前的二排座單門客運車，曾作為長庚社區與校區的交通車，目前部分已淘汰。 -
第二代巴士：大多負責營運台北長庚或桃園車站路線，目前已全淘汰，部分改為交通車。 -
第三代巴士：上路初期主要營運中壢車站等路線，目前已全淘汰。 -
第四代巴士：上路初期以台北車站路線為主。(959-AB~960-AB已淘汰) -
VOLVO B7R低地板公車服務林口長庚醫院→護理之家。
參考資料
- ^ 事實上《公路法》並未禁止財團法人經營汽車運輸業，只在《汽車運輸業管理規則》第5條規定籌備期間應依法辦理公司或商業登記，此外亦無法律明文禁止財團法人申請商業登記；實務上也存在辦妥商業登記之財團法人，只是不能分配盈餘（至於醫療財團法人是否可申請商業登記，則需由目的事業主管機關個案認定）。
