員林客運：修订间差异
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2019年9月20日 (五) 13:30的版本
| 員林汽車客運股份有限公司 | |
|---|---|
| Yuan Lin Bus Co., Ltd. | |
 | |
| 原文名称 | 員林客運、員客 |
| 公司類型 | 股份有限公司 |
| 股票代號 | 非上市 |
| 統一編號 | 59667206 |
| 成立 | 1949年 |
| 代表人物 | 董事長：蔡冠宗 總經理：黃錦生 |
| 總部 |  中華民國（臺灣）彰化縣員林市和平里中正路585號3樓 |
| 产业 | 汽車客運業 |
| 實收資本額 | 新台幣141,440,000元（2018年9月） |
| 主要股東 | 春木投資股份有限公司（20.68%） 宇任管理顧問有限公司（12.81%） 澤民投資股份有限公司（7.68%） 誠信和投資股份有限公司（4.68%） |
| 网站 | www.ylbus.com.tw |
員林汽車客運股份有限公司（英語：Yuan Lin Bus Co., Ltd.），簡稱員林客運、員客，由日治時期的員林乘合自動車株式會社，於1942年（昭和十七年）2月28日創立，戰後改制為員林汽車客運公司，簡稱「員林客運」。主要經營中部地區之公路客運。以員林市為主要營運基地，營運彰化縣公車路線遍及彰化縣南部的各主要鄉鎮，並連接雲林縣北部、斗南鎮、莿桐鄉、南投縣竹山、水里地區以及台中市、嘉義市、嘉義縣民雄鄉、大林鎮、溪口鄉等。
沿革
日治時期，台灣各地有識之士認為公路交通乃發展經濟之要件，相率集資成立多家小型客運公司，每家公司只有三或四輛車，從事小規模客運業之經營；路線成網狀交織，為鄉間民眾帶來極大的方便，公路交通似有蓬勃發展的趨勢。
當時員林地區有彰溪、二溪、北斗巴士、碧記商會等四家客運公司。目前只知彰溪行駛於彰化溪湖間，當時的董事長是許遜謙先生；北斗巴士由蔡欉（今蔡董之先人）接管至『合併』為止；碧記商會由林仲葆之先人與友人集資經營，行駛於鹿港北斗間；另竹山、集集地區有加藤商會，由陳松柏、林朝陽等人經營，行駛於延平到東埔。至於其他公司的負責人，因年代久遠、人物凋零，資料散失，已不可考。
昭和17年，日本政府為加強管制台灣汽車客運業，將台灣中部劃分為台灣交通、豐原、員林、彰化等四個汽車客運營業區。因此，員林地區之四家公司與北斗、二林、竹山、水里各地區共十幾家小公司『合併』，於民國三十一年二月二十八日成立『員林乘合自動車株式會社』，社長是日本人衫森隆次先生；當時共有八十輛車，營運路線共二十一條，總里程360.2公里。
昭和18年，日本逐漸出現敗相，物資匱乏。直到民國三十四年日本戰敗，公司剩下不到十輛車。國民政府時期後，公司改組為『員林汽車客運股份有限公司』，資本額舊台幣五一○萬元，股東一五二人，車二十五輛，營運路線十一條，總里程212.8公里；第一任董事長為當時國民大會代表陳反先生。戰後第二任董事長為楊春木先生，曾任彰化縣議會議長。楊董事長任內，在政府積極扶植之下，公司逐漸發展，業務鼎盛時，員工曾逾五百多名，業績在全台客運中排名第二，僅次於新竹客運；不但班車深入彰化、南投各地，甚至還自己鋪路造橋，當年的員林客運在地方深受歡迎，員工相當拉風，對彰化、南投縣交通發展，貢獻良多。
五十年後（民國八十年至今），由於台灣經濟的發展，社會型態的變遷，家家戶戶都有機車、轎車代步，於是交通事業日漸沒落，目前乘坐客運班車的，不是享有免費待遇的老人就是學生客運業有如日落西山；楊春木之後的歷任董事長楊泮水、楊澤民、蔡冠宗三位先生，都亟思力挽狂瀾，重振員林客運的雄風，寄望公司能利用現有資產，朝多角化之經營，在不久的將來能再創企業之第二春。 目前本公司資本總額壹億零捌百捌十萬元，股份計壹千零捌十捌萬股，股東人數三二七人，員工人數二二三人，車輛總數一五四輛，營運路線共三十四條，總里程583.8公里，轄屬行車路線內設有員林、溪湖、二林和竹山辦事處，以及彰化、田中、水里等三站。主要肩負彰化、南投二縣偏遠地區之大眾運輸業務，另有聯營路線通行至台中、雲林、嘉義等縣市。營業項目有公路汽車客運業、遊覽車客運業、汽車檢修、委託營造廠商、興建住宅、便利商店、商業大樓出租等。
場站位置
| 站名 | 位置 | 備註 | 電話 |
|---|---|---|---|
| 總公司 | 彰化縣員林市中正路585號3樓 | 04-832-0101 | |
| 溪湖站 | 彰化縣溪湖鎮員鹿路三段87號 | 04-885-2055 | |
| 二林站 | 彰化縣二林鎮斗苑路五段128號 | 04-896-0040 | |
| 員林站 | 彰化縣員林市中正路585號 | 04-832-0320 | |
| 彰化站 | 彰化縣彰化市中正路二段156號 | 04-722-3153 | |
| 田中站 | 彰化縣田中鎮興工路569號 | 04-874-2163 | |
| 臺中站 | 台中市中區雙十路一段29號 | 04-2225-6293 | |
| 竹山站 | 南投縣竹山鎮菜園路21號 | 049-264-2005 | |
| 水里站 | 南投縣水里鄉民權路111號 | 檢修廠位於民生路127號 | 049-277-0041 |
| 鹿谷站 | 南投縣鹿谷鄉興產路1之21號 |
使用車種
南韓大宇（Daewoo） （台灣關係企業：成運汽車）
- 車體廠：成運
- 引擎：斗山（Doosan）DL08K
- 排氣量：7640cc
- 最大馬力：300HP(221kW)/2200rpm
- 最大扭力：115kg-m/1200rpm
- 變速系統：ALLISON T375R自排(前6後1)
- 全長：11,990mm
- 軸距：6,100mm
- 領牌年度：2013、2014、2015、2016
- 領牌範圍：
2013：585-FX~586-FX
2014：807-FY~811-FY
2015：877-FY~878-FY
2016：503-U8 - 首都客運、大都會客運、台北客運、三重客運、桃園客運、中壢客運、台中客運、全航客運、彰化客運亦有採購同款之車種
- DAEWOO BS120CN是全低底盤設計，即為本車型。而DAEWOO BS120SN為低入口設計，車內後段較高，港都客運、基隆市公車處才有採購。
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- 車體廠：馨盛汽車(2016、2018)、鉅巃車體(2018)
- 引擎：日野(HINO)J08E-VD
- 排氣量：7684cc
- 最大馬力：280ps(206kW)/2400rpm
- 最大扭力：84kg-m/1500rpm
- 變速：ZF Ecolife 6AP1000B自排(前6後1)
- 車長：11,685mm
- 軸距：5,875mm
低底盤無障礙公車- 領牌範圍:
2016：FAE-562
2018：FAE-653、FAE-655、FAE-657 - 分類：甲類大客車
- 歐盟五期環保低底盤
- FAE-562大多服務於6709
- 大南汽車、南投客運、嘉義客運、嘉義縣公車處、南台灣客運、澎湖縣公車處也曾採購同款（馨盛汽車）車種
服務範圍
| 縣市 | 行政區 |
|---|---|
| 台中市 | 中區、東區、南區、大里區、霧峰區、烏日區 |
| 彰化縣 | 彰化市、鹿港鎮、秀水鄉、福興鄉 |
| 員林市、溪湖鎮、埔心鄉、大村鄉、永靖鄉、田中鎮、二水鄉、社頭鄉、北斗鎮、埤頭鄉、溪州鄉、田尾鄉、二林鎮、芳苑鄉、大城鄉、竹塘鄉 | |
| 南投縣 | 竹山鎮、鹿谷鄉 |
| 草屯鎮、南投市、名間鄉 | |
| 集集鎮、水里鄉、信義鄉、魚池鄉 | |
| 雲林縣 | 古坑鄉、大埤鄉、斗南鎮、虎尾鎮、莿桐鄉、西螺鎮 |
| 嘉義市 | 西區、東區 |
| 嘉義縣 | 民雄鄉、溪口鄉、大林鎮、阿里山鄉 |
營運路線
| 路線編號 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 5路 | 二林—芳苑—草湖—二林（DRTS需求反應式公車） | |
| 6路 | 高鐵彰化站-田尾-員林-鹿港 |
|
| 8路 | 田中車站-高鐵彰化站-北斗-明道大學-溪州公園 |
|
| 9路 | 彰化火車站-溪頭（行經國道3號） |
|
| 9A路 | 鹿港-彰化火車站-溪頭（行經國道3號） | |
| 10路 | 員林轉運站-溪頭（行經台76線及國道3號） |
|
| 10A路 | 員林客運溪湖站-員林轉運站-溪頭（行經台76線及國道3號） | |
| 11路 | 清水岩線（高鐵彰化站-田中車站-襪仔王觀光工廠） |
|
| 12路 | 彰南快線（田中車站-高鐵彰化站-華新MASK創意生活館） |
|
| 15路 | 員林客運二林站-高鐵彰化站-溪頭（行經台76線及國道3號） |
| 路線編號 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 3 | 草屯—中興－溪頭 | 經中興 南投縣市公車第一條公車共營路線。 為跳蛙路線，非逐站停靠。 |
| 3A | 草屯—彰南路－溪頭 | 經南崗、彰南路 南投縣市公車第一條公車共營路線。 為跳蛙路線，非逐站停靠。 |
| 路線編號 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 6700 | 大葉大學─二水 | 經社頭、高鐵彰化站、田中（部分為快捷線） |
| 6701 | 員林─竹山 | 經社頭、高鐵彰化站、田中、二水、濁水、秀傳 |
| 6702 | 員林─水里 | 經社頭、高鐵彰化站、田中、二水、濁水、集集 |
| 6703 | 員林─溪湖 | 經埔心中正路一、二段 |
| 6704 | 員林─鹿港 | 經大村、梧鳳、溪湖、天盛、石碑、永樂村、盧厝、福興 |
| 6705 | 員林─鹿港 | 經埔心、溪湖、埔鹽、盧厝、福興 |
| 6706 | 員林─海豐崙 | 經永靖 |
| 6707 | 員林─二林 | 經永靖、田尾、北斗、溪州、路口厝、竹塘（部分經明道大學） |
| 6708 | 鹿港─王功 | 經新寶、漢寶、福興 |
| 6709 | 田中─二林 | 經高鐵彰化站、北斗、合興、原斗（部分繞經明道大學） |
| 6710 | 二林─王功 | 經舊社、路上、芳苑、福海宮 |
| 6711 | 二林─西港 | 經中西、大城、頂庄、公館、台西村 |
| 6712 | 二林─西港 | 經中西、大城 |
| 6713 | 二林─彰化 | 經彰化市區 |
| 6714 | 彰化─西港 | 經秀水、福興、埔鹽、溪湖、萬興、草湖、二林、中西、大城 |
| 6715 | 彰化─西螺 | 經秀水、埔鹽、溪湖、臺灣穀堡 |
| 6716 | 北斗─彰化 | 經海豐崙、田尾 |
| 6717 | 竹山─鳥園 | 經凍頂巷社區 |
| 6718 | 竹山─水里 | 經延平、鞍腳、玉峰村 |
| 6719 | 竹山─溪頭 | 部分班次繞和雅村 |
| 6720 | 竹山─崎頭 | 部分班次繞鹿谷國中 |
| 6721 | 竹山—山坪頂 | 經瑞竹 |
| 6722 | 竹山─草嶺 | 經由內湖 |
| 6723 | 竹山─內寮 | |
| 6724 | 竹山─大鞍 | |
| 6725 | 竹山─乾坑 | |
| 6726 | 竹山─水里 | 經竹山秀傳、社寮、集集 |
| 6727 | 水里─新鄉 | |
| 6728 | 水里─羅娜 | |
| 6729 | 水里─魚池 | |
| 6730 | 水里─信義 | |
| 6731 | 水里─和社 | |
| 6732 | 水里─東埔 | |
| 6733 | 水里─神木檢查哨 | |
| 6734 | 東埔─水里─集集 | 經草坪頭 |
| 6735 | 台中─二水 | 經烏日、彰化、花壇、員林、社頭、高鐵彰化站、田中 |
| 6736 | 台中─二林 | 經烏日、彰化、秀水、福興、埔鹽、溪湖、萬興、草湖 |
| 6737 | 台中─西港 | 經高鐵台中站、彰化市區、秀水、溪湖、二林 |
| 6737A | 台中─長庚醫院 | 經高鐵臺中站、高速公路、溪湖、二林、大城、西港，不經彰化市區、秀水
長庚醫院往台中14:40 台中往長庚醫院17:50 |
| 6738 | 台中─二林─王功 | 經高鐵臺中站、王田、彰化、秀水、福興、埔鹽、溪湖、二林、路上、芳苑 （經高速公路班次不經彰化、秀水、福興） |
| 6739 | 日月潭─台21線─阿里山 | 經向山、頭社、和社
日月潭往阿里山> 8：00、9：00 阿里山往日月潭> 13：00、14：00 |
公路營聯路線
| 路線編號 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 6870 | 臺中－溪頭 | 經南投、鹿谷 |
| 6871 | 台中－溪頭－杉林溪 | 經南投、鹿谷 |
| 6880 | 嘉義－西螺 | 經頭橋、民雄、大林、八卦窯（大埤）、斗南、惠來厝（虎尾）、莿桐 |
| 6881 | 員林－西螺 | 民國106（2017）年12月1日起至民國107（2018）年12月31日止，配合公路總局部分班次實行跳蛙式公車 |
| 6882 | 臺中－西螺 | |
| 6883 | 臺中－溪頭 | 台灣好行溪頭線，經國道、臺中高鐵站 |
| 9120 | 臺中－竹山 | 經省道,目前已沒有聯營 |
| 路線編號 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 9019 | 臺中朝馬－二林－麥寮 | 本線與統聯客運聯營，經國道一號、溪湖、二林，於108年1月23日通車 |
