中国中车：修订间差异
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2019年9月12日 (四) 11:12的版本
| 中国中车股份有限公司 | |
|---|---|
| CRRC Corporation Limited | |
| File:CRRClogo.svg | |
| 公司類型 | 股份有限公司[1] |
| 股票代號 | 上交所：601766 港交所：1766 |
| ISIN | CNE100000BG0 |
| 机构代码 | 911100007109352226 （查） |
| 公司前身 | 中国南车股份有限公司 中国北车股份有限公司 |
| 成立 | 2015年6月1日 |
| 創辦人 | 中国中车集团 |
| 總部 |  中国北京市海淀区西四环中路16号[2] |
| 標語口號 | 打造受人尊敬的国际化公司 连接世界 造福人类 |
| 产业 | 铁路 |
| 產品 | 铁路机车、铁路车辆、动车组、IGBT及其零部件 |
| 服務 | 铁路机车、铁路车辆、动车组售后服务及厂修 |
| 營業額 | 94,002,497,000 元（2015年上半年） |
| 息税前利润 | 46,062,360,000 人民币 (2018年) |
| 净利润 | 12,998,507,000 人民币 (2018年) |
| 總資產 | 307,467,187,000 元（2015年） |
| 資產淨值 | 128,457,695,000 人民币 (2018年) |
| 員工人數 | 168,600 (2018年) |
| 市值 | 约3023亿元（2015年9月12日） |
| 每股盈利 | 0.17元（2015年） |
| 母公司 | 中国中车集团有限公司54.18% 中国南车集团投资管理公司0.34% 北京北车投资有限责任公司1.39% |
| 网站 | crrcgc.cc |
中国中车股份有限公司（CRRC Corporation Limited[4]，港交所：1766，上交所：601766），简称中国中车或CRRC，是中国一家从事铁路机车、铁路车辆、动车组、地铁及其零部件的研发、制造、厂修及IGBT[5]、公交车[6]等周边产业的大型中央企业，不但是中国最大的轨道交通设备制造商和解决方案供应商，在全球同样具有领导地位。
2015年6月1日，中国南车股份有限公司（CSR）吸收合并中国北车股份有限公司（CNR）成立中国中车，成为全球最大铁路车辆及设备制造商。
历史沿革
中国南车与中国北车成立之后出现了重复投资、海外恶性竞争等问题，并随之出现合并的呼声与方案[7]。2014年9月，网络上出现中国南车、中国北车即将合并的传言[8]。2014年10月27日，中国南车股份有限公司、中国北车股份有限公司在上交所同时停牌[9]。2014年10月29日，两家公司已经成立合并工作组，筹划合并事项[10]。2014年12月1日，两家公司发布公告继续停牌[11]。
2014年12月30日晚间，南车、北车合并方案出台，中國南車将吸收合併中國北車，组成新的中国中车集团，合併後新公司承繼及承接中國南車與中國北車的全部資產、負債、業務、人員、合同、資質及其他一切權利與義務，從而實現雙方對等合併的行為[12][13][14]。
2015年6月1日中国南车股份有限公司完成工商变更登记手续，变更后的公司中文名称为中国中车股份有限公司，简称中国中车。英文名称为CRRC Corporation Limited，简称CRRC。[15][16]
合併換股完成後，中國中車總股本達272.89億股，其中A股總股本約229.18億股、H股43.71億股H股。
2016年7月20日（美国東部時間），美國《財富雜誌》公布，中國中車截至2016年度財富世界500强，排名為266位[17]。
2016年10月21日，中國中車在北京举行启动会，將研發時速600公里的高速磁浮列車等首批3個專案重點計畫。這3個專案是「軌道交通系統安全保障技術」、「時速400公里及以上高速客運裝備關鍵技術」和「磁浮交通系統關鍵技術」。這是中國大陸首個由企業牽頭組織實施的國家重點專項。
2017年，中車青島四方在芝加哥舉行建廠動工儀式。總投資1億美元占地275畝，此為中標芝加哥846輛、金額總計13億美元的地鐵標案配套計畫，在美國生產美國用的地鐵車輛。車體總組焊是於青島廠，之後運往芝加哥做轉向架組裝和車輛總裝[18]。
2017年5月份中國中車集團發佈一種導入人工智能化的新世代轨道交通系統，稱為「智慧軌道快運」即虛擬軌道電車（Autonomous rail Rapid Transit, ART），以解決BRT的一些缺點，[19]該系統車輛大量運用物聯網技術與綠能科技。車輛能源來自快充钛酸锂电池[20]只要在首末兩站充電就能完成25公里的路線，不須路面電網。其所行驶的道路只需简易喷涂轨迹标线，通过车载的多具攝影機軟體进行图像捕捉分析后控制车辆行驶于由标线构成的虚拟轨道上。車輛乍看與公路客车無異但搭乘感與轨道客车類似，而轉彎半徑小。其創新車輪制動系統全電腦化控制，其路網管理系統運用大數據與人工智能，在道路意外發生時能重新規劃替代路線脱离虚拟轨道繞道而行。
2018年5月，中国中车宣布实施货车业务重组，建立两个子集团。以中车齐齐哈尔交通装备有限公司为主体成立中车齐车集团，下设中车齐齐哈尔车辆有限公司、中车沈阳机车车辆有限公司、中车石家庄车辆有限公司、中车山东机车车辆有限公司、中车风电（锡林郭勒）有限公司5家全资子公司；以中车长江车辆有限公司为主体成立中车长江集团，下设中车长江公司、中车贵阳公司、中车眉山公司、中车太原公司、中车西安公司5家全资子公司[21][22]。
子公司
中国中车由中国南车与中国北车合并而来，继承其前身旗下的子公司。
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研究企业
制造企业
- 中车株洲电力机车有限公司
- 中车资阳机车有限公司
- 中车戚墅堰机车有限公司
- 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
- 中车四方车辆有限公司
- 中车南京浦镇车辆有限公司
- 中车成都机车车辆有限公司
- 中车洛阳机车有限公司
- 中车北京二七车辆有限公司
- 中车株洲电机有限公司
- 广州电力机车有限公司
- 哈尔滨轨道交通装备有限责任公司
- 长春轨道客车装备有限责任公司
- 中车长春轨道客车股份有限公司
- 中车大连机车车辆有限公司
- 中车唐山机车车辆有限公司
- 唐山轨道交通装备有限责任公司
- 北车泉州轨道交通装备有限责任公司
- 中车北京二七机车有限公司
- 中车北京南口机械有限公司
- 中车大同电力机车有限公司
- 中车永济电机有限公司
- 中车兰州机车有限公司
- 北京北车中铁轨道交通装备有限公司
- 中车齐车集团有限公司
- 中车长江集团有限公司
- 天津电力机车有限公司
- 中车广东轨道交通车辆有限公司
商贸企业
产品
参考文献
- ^ 南北车合并为中车 3000亿级巨无霸央企诞生.
- ^ 公司/證券資料
- ^ 南北车合并一年后董事长双双退休，刘化龙升任中车集团董事长. 澎湃新闻. 2016-11-28 [2016-11-29].
- ^ 中國北車股份有限公司第二屆監事會第二十四次會議決議公告 (PDF).
- ^ 中国南车IGBT销售破6万只.
- ^ 株洲南车研发出“纯电驱动城市公交”已接订单.
- ^ 南车和北车恶性竞争 整合存争议.
- ^ 传南车北车合并 人民日报：巨无霸火车厂没必要.
- ^ 南北车同时停牌再起整合猜想 高铁出海引发大戏.
- ^ 北车南车将合并 中国高铁装备制造业将“一个声音”对外说话.
- ^ 南车北车合体初步方案曝光.
- ^ 中国南车北车合并方案出炉 总资产有望超3000亿元.
- ^ 南北车合并，能否实现“1+1>2”.
- ^ 南北车合并为中车 3000亿级“巨无霸”诞生.
- ^ http://weibo.com/5618105325/CkzxQxm99
- ^ 中国中车官方微博正式开通 互联网档案馆的存檔，存档日期2015-06-10.
- ^ 中國中車股份有限公司-2016年度美國財富雜誌全球500大企業（266）（按國際會計準則編製，政府持有50%股權或以上，於2015年5月28日，已被中国北方机车车辆工业集团公司合併，以及於2015年6月1日更名前為中国南车集团公司）財富雜誌
- ^ 中時 - 中車芝加哥建廠 為美打造地鐵車廂
- ^ 颠覆式创新！中国中车全球首列虚拟轨道列车今日首发
- ^ 全球首創虛擬軌道列車亮相，
- ^ 中国中车重组货车业务成立齐车集团.
- ^ 中车长江集团在武汉成立 中国中车完成货车业务重组.
