MarelliMotori A4C 180 L4
MarelliMotori A4C 180 L4
MarelliMotori A4C 180 L4
Squirrel Cage
Induction Motors
MA - A4 - B4 - B5 SERIES
63 - 400 SIZES
TECHNICAL CATALOGUE
MarelliMotori
ASI.CT.027.6 GB
CONTENTS
Page
RATING PLATES
STANDARDS
CE MARK
ENERGYSAVING
TECHNICAL CHARACTERISTICS
PROTECTIVE TREATMENT
COOLING
MATERIALS
10
COUPLING
10
NOISE
10
BEARINGS
11
14
15
RADIAL FORCES
16
17
TERMINAL BOXES
18
GROUNDING
20
CONDENSATION DRAINAGE
20
ANTICONDENSATION HEATERS
20
THERMAL PROTECTIONS
20
CONNECTION DIAGRAMS
22
STARTING
24
25
27
ELECTRICAL DATA
27
29
30
EUROVOLTAGE
31
32
4 poles
33
6 and 8 poles
34
10 and 12 poles
35
36
4/8 poles
37
MECHANICAL TOLERANCES
37
DIMENSIONS
63 - 132
38
160 - 315
40
355 - 400
43
PART NAME
63 - 132
45
160 - 315M
46
OPTION CODES
ASI.CT.027.0
47
Execution
Description
Code
Material
Aluminium (63-315)
Design Revision
F (i)
S (i)
A 4 C 1 6 7 2 A 0 0 0 1 0
Code
Code
06
07
08
09
10
11
13
16
Frame Size
63
71
80
90
100
112
132
160
Code
18
20
22
23
28
31
35
40
Frame Size
180
200
225
250
280
315
355
400
08
10
12
15
16
17
20
21
24
26
Code
44
Option Code
See page 47
Code
0
Single Polarity
Delta
Star
220
380
220
380
240
415
290
500
400
230
400
380
415
500
380
Double Polarity
380
Hz
60
50
50
50
50
50
50
50
50
60
Hz
50
Frame Size
S
63 - 315S
355
L
M
315 M
LA-LB
400
LC-LF
L
S: Short housing
M: Medium Housing
L: Long Housing
Polarity
Single
Double
Letter
Mounting
B3
B5
B14
B3/B5
B3/B14
V1
V6
V5
2 Poles
2-4 Poles
4 Poles
4-8 Poles
6 Poles
4-6 Poles
V1/V5
8 Poles
6-8 Poles
Special Mounting
10 Poles
Other
12 Poles
ASI.CT.027.0
RATING PLATES
All motors in standard execution up to frame size 250 are supplied wilh aluminium identification plates, however stainiess
steel plates may be supplied depending on special execution. Frame sizes 280 and above are supplied with stainless steel
identification plates. All identification plates are laser engraved with data as shown in the followIng standard typologies.
Motors subject to efficiency classification EFF have the correspondent band label on the nameplate
All motors supplied wilh regreasing systems have regreasing data shown on the main nameplate.
132
Frame size
MA:
Stator core length code
4
Polarity
MA:
Motor series
COD:
13 digit product code
I.CL.:
Insulation class
h:
regreasing interval
(in running hours)
g:
Quantity of grease each regreasing
(in g)
ASI.CT.027.0
STANDARDS
Title
RATING AND PERFORMANCE
METHODS FOR DETERMINING LOSSES AND EFFICIENCY
CLASSIFICATION OF DEGREES OF PROTECTION (IP CODE)
METHODS OF COOLING (IC CODE)
CLASSIFICATION OF TYPE OF CONSTRUCTION AND MOUNTING ARRANGEMENT (IM CODE)
TERMINAL MARKINGS AND DIRECTION OF ROTATION
NOISE LIMITS
BUILT-IN THERMAL PROTECTION
STARTING PERFORMANCE OF ROTATING ELECTRICAL MACHINES
MECHANICAL VIBRATION
STANDARD VOLTAGES
STANDARD DIMENSIONS AND OUTPUTS
DIMENSIONS AND OUTPUTS FOR ELECTRICAL MACHINES
International
Standard
National
Standard
IEC 60034 - 1
IEC 60034 - 2
IEC 60034 - 5
IEC 60034 - 6
IEC 60034 - 7
IEC 60034 - 8
IEC 60034 - 9
IEC 60034 - 11
IEC 60034 - 12
IEC 60034 - 14
IEC 60038
IEC 60072 - 1
CEI EN 60034 - 1
CEI EN 60034 - 2
CEI EN 60034 - 5
CEI EN 60034 - 6
CEI EN 60034 - 7
CEI 2 - 8
CEI EN 60034 - 9
CEI EN 60034 - 12
CEI EN 60034 - 14
CEI EN 50347
UNEL 13116 / UNEL 13119
CE MARK
The electric motors described in this catalogue are designed and manutactured in accordance with harmonised European
standards. They conform to the applicable European Community directives, specifically:
89/336/CEE Electromagnetic Compatibility Directive
73/23/CEE Low Voltage Direclive
B9/392/CEE Machine Directive
The motors are stamped with the CE mark, which allows for free trade in the area covered by the European Community.
ENERGY SAVING
MarelliMotori heve undersigned the voluntary agreement with the CEMEP who, in co-operation with the European Commission,
designated energy efficiency classes for three phase squirrel cage induction motors, TEFC, 1,1 to 90kW, 2 and 4 pole, rated for
400V, 50Hz, S1 duty in standard design. These classes are identified as eff1, eff2 and eff3 in descending order. The replacement
of standard motors with these new designs will lead to the following benefits:
Increased lifetime of the motor and its bearings, due to reduced operating temperatures
Better capability of the motor to run under voltage variations, poor voltage and current wave shapes
Increased resistance to handle overload conditions.
TECHNICAL CHARACTERISTICS:
Continuous duty S1:
The type of duty is indicated by the symbols S1S9 as defined in standard IEC 60034-1. Duty type S1 refers to operation at a
constant load maintained for sufficient time to allow the machine to reach thermal equilibrium.
Degree of Protection IP55
The motors in standard execution heve IP55 degree of protection, where:
5 (first number in code):
Ingress of dust is not totally prevented but dust does not enter in sufficient quantity to interfere with satisfactory operation of
the machine.
5 (second number in code):
Water Protection against the machine from a nozzle from any direction has no harmful effect.
125
IP56 protection can be provided upon request.
Insulation class F:
Class F insulation systems are utilised in MarelliMotori motors. This is the most common requirement among the industry today.
The class F insulation system allows a temperature rise of 105K, measured by the resistance variation method, and a maximum
hot spot temperature value of 155C. The materials and the impregnation systems used make these motors suitable for use in
tropical environments, for applications with high vibrations and for applications with high thermal variations.
100
Insulation class H can be provided upon request.
Temperature rise compatible with class B:
Class B rise allows a maximum winding temperature rise of 80K under normal running conditions (rated voltage, frequency and
load) wilh maximum ambient temperature of 40C and altitude below 1000m a.s.l.
Installation 1000m a.s.l.:
The performance of standard motors is considered at a maximum altitude of 1000m above sea level (a.s.l.) with motors running
in continuous duty, at nominal voltage and frequency and a maximum ambient temperature of 40C. The table displayed on page
30 gives the performance variations of the motors when utilised in other conditions.
6
ASI.CT.027.0
PROTECTIVE TREATMENT
EXTERNAL SURFACES
The standard painting process consists of epoxy vinylpolyurethane paint: of a thickness used to ensure an optimum environmental
resistance. Standard finishing paint colour is RAL 5010.
930
A special painting process, consisting of epoxy vinyl paint followed by polyacrilic point is available on request This process is
particularly recommended for:
Environments where acids or basic liquids are present;
Outdoor installations where salt is present;
Marine applications,
Environments where anhydridic gases are present.
919
Other RAL and MUNSELL colours are available on request.
Description
Process
Characteristics
Thickness
Std F96833
50m
On request
F96819
200m
Std
RAL 5010
On request
Painting
Finishing paint
INTERNAL SURFACES
All internal surfaces of motors from 280 frame size are tropicalised wilh an insulating enamel to prevent motor corrosion due to
humidity and agressive substances.
107
Tropicalisation can also be applied to motors from 63 to 250 frame size on request.
ASI.CT.027.0
Code II (Complete)
IM
B: Horizontal - V: Vertical
IM
Mounting category
(1-9)
Mounting code
Mounting arrangement
IM 3011
1)
IM B35
IM V15
IM2001
IM V3
IM 3031
IM 1051
IM V36
IM 2031
IM 1061
IM V5
IM 1011
IM 1071
IM V6
IM 1031
IM V18
3)
IM 3611
3)
IM V19
IM 3601
1)
1)
IM B14
1)
1)
IM B8
1) 2)
1)
IM B7
2)
2)
IM B6
1) 2)
IM 2101
IM 3001
IM 2011
1) 3)
IM B5
2)
1) 2)
IM B34
400
IM V1
355
Code II
280 315
Code I
132
400
355
IEC 60034-7
160 250
IM 1001
Frame size
63 112
IM B3
280 315
Code II
160 250
Code I
63 112
IEC 60034-7
132
Frame size
IM 3631
3)
Standard
X Consult MarelliMotori
Motor from frame size 100 and above are supplied with lifting eye bolts displaced according to type of construction B3 whereas
they will be displaced according to type of construction V1 only if provided with antirain canopy.
ASI.CT.027.0
COOLING
The designation of cooling method is given by IC (International Cooling) code, according to IEC 60034-6.
Circuit Arrangement
Method of fluid circulation for the primary
cooling fluid.
Codice I (Simplified)
IC
Method of fluid circulation for the
secondary cooling fluid.
Motors in standard execution of frame sizes from 63 to 400 are supplied wilh IC 411 cooling systems, incorporating a bi-directional
fan. All frame sizes can be supplied with cooling system IC 418 on request.
177
Motors with frame sizes from 90 to 400 can be supplied with cooling system IC 416 on request.
IC 411
Standard
IC 416
On request
IC 418
On request1)
1) Consult MarelliMotori
MATERIALS
The mechanical components used in MarelliMotori motors are made of the materials shown in the table below.
Frame size
Components
63 - 112
132
160 - 180M
200
225 - 280
315S
2 poles
315S
355
400
Cast iron
Frame
Aluminium
Cast iron
4 poles
Aluminium
D-end
B3
D-end
B5
D-end
B14
Aluminium
Cast iron
Aluminium
Cast iron
Ebdshields
Cast iron
Cast iron
Aluminium
N-end
Fan cowl
Steel
Fibreglass
2 poles
Polyamide
Fan
Polyamide
Polypropylene
4 poles
Terminal box
ASI.CT.027.0
Aluminium
Aluminium
Steel
Cast iron
Vibration
Grade
A
B
66 H 132
H > 280
Mounting
Displac.
m
Vel.
mm/s
Acc.
m/s2
Displac.
m
Vel.
mm/s
Acc.
m/s2
Displac.
m
Vel.
mm/s
Acc.
m/s2
Free suspention
25
1,6
2,5
35
2,2
3,5
45
2,8
4,4
Rigid mounting
21
1,3
29
1,8
2,8
37
2,3
3,8
Free suspention
11
0,7
1,1
18
1,1
1,7
29
1,8
2,8
Rigid mounting
14
0,9
1,4
24
1,5
2,4
COUPLING
Elastic or flexible couplings have to be correctly effected in order to avoid the transmission of axial and/or radial loads to the
motor shaft and bearings.
The permissible radial loads with regards to belt coupling are indicated in the table on page 16.
NOISE
The following table contains the medium values of A-sound pressure level (LpA), measured at a one metre distance according
to standard ISO R 1680. The sound levels are measured in no-load conditions and have tolerances of 3dB(A). At 60Hz the values
of sound pressure increase by approximately 4dB(A).
179
To reduce noise levels, a special fan can be fitted to motors from frame size 225 on request.
To check possible corresponding deratings, consult Marelli Motori.
Frame size
63
71
80
90
100
112
132
160
180 M
180 L
200
225
250
280
315 S
315 M
355
400
10
4 poles
LpA
48
49
49
49
56
56
58
65
65
69
69
74
74
77
77
78
79
81
6 poles
LpA
50
52
53
56
58
58
60
62
63
63
66
66
72
72
74
75
76
8 poles
LpA
52
53
56
58
58
60
61
62
62
63
63
72
72
74
70
73
ASI.CT.027.0
BEARINGS
The theoretical lifetime of bearings, L10h according to ISO 281-1 standard, of standard horizontal construction motors, without
external forces (radial and/or axial) is in excess of 50 000 hours. The lifetime of bearings is determined by multiple factors and
specifically by:
the lifetime of the grease (mainly on double screen bearings),
the environmental conditions and working temperature,
the external loads and vibrations.
The motors 132 frame size have double screen prelubricated ball bearings. The correspondent grease life under normal
operating conditions for a motor with horizontal shaft, at 50Hz and maximum ambient temperature of 40C is
10 000 hours in continuous duty for 2-pole motors,
20 000 hours in continuous duty for 24-pole motors.
The motors from 160 to 250 frame size have single screen prelabricated ball bearings (without grease nipples).
The motors from 280 frame size and above have regreasable bearings (with grease nipples Tecalemit UNI type) and the
relative exhausted grease drainage.
The lubrication intervals of motors without grease nipples and the relubrication intervals of motors with gresse nipples are
shown in the tables below.
The shown values refer to normal operating conditions for a motor horizontally mounted in ambient temperature of 25C.
At 40C ambient, the motors need more frequent lubrications and the correspondent greasing intervals will be half of those
given in the tables.
Motors without grease nipples
Frame size
min-1
3000
min-1
1800
min-1
1500 min-1
1200 min-1
1000 min-1
900 min-1
750 min-1
160 - 180
14000
15000
24000
28000
28000
28000
36000
36000
200
11000
14000
22000
24000
24000
24000
32000
32000
225
11000
14000
20000
22000
22000
22000
32000
32000
250
10000
11000
19000
22000
22000
22000
28000
28000
min-1
3000
min-1
1800
min-1
2800
1500 min-1
1200 min-1
1000 min-1
900 min-1
750 min-1
3400
3400
5600
5600
6800
280 - 315S
5200
5600
315M
4800
5600
2400
2800
2800
4800
4800
6000
355 - 400
5600
7000
12600
14600
16800
18000
18000
18000
138
Motors 160 - 250 frame sizes can be supplied with grease nipples and the relative exhausts grease relief valve on request.
The motors with grease nipples have the type of grease, the quantity and the relubrication interval indicated on the nameplate.
ASI.CT.027.0
11
N-end
Type
Frame size
Horizontal
Vertical
Horizontal
Vertical
MA
63
6201-2Z
6201-2Z
MA
71
6202-2Z
6202-2Z
MA
80
6204-2Z
6204-2Z
MA
90
6205-2Z
6205-2Z
MA
100
6206-2Z
6206-2Z
MA
112
6306-2Z
6206-2Z
MA
132
6308-2Z
6208-2Z
A4C
160
6310-Z-C3
6209-Z-C3
A4C
180 M
6310-Z-C3
6209-Z-C3
A4C
180 L
6310-Z-C3
6210-Z-C3
A4C
200
6312-Z-C3
6210-Z-C3
A4C
225
6313-Z-C3
6213-Z-C3
A4C
250
6314-Z-C3
6213-Z-C3
A4C
280
6314-Z-C3
6314-Z-C3
A4C
280
NU 2217-EC-C3
6314-Z-C3
B4C
315 SM
6316-C3
6316-C3
A4C
315 S
NU 2217-EC-C3
6314-Z-C3
B4C
315 M
6316-C3
6316-C3
B4C
315 M
NU 2219-EC-C3
6316-C3
B5C
355
6317-C3
6317-C3
6317-C3
B5C
355
6322-C3
6322-C3
6322-C3
6322-C3
B5C
400
6317-C3
6317-C3
6317-C3
7317-BE
B5C
400 LA-LB
6322-C3
6322-C3
6322-C3
6322-C3
B5C
400 LC-LD
6322-C3
6322-C3
6322-C3
7322-BE
7317-BE
- All poles
Horizontal arrangement
63 - 250
280 - 315
355 - 400
Vertical arrangement
On request, motors can be supplied with ball bearings on both sides. In these cases the bearings are axially preloaded, as shown
in the following diagrams.
D-end (4 - 8 Poles)
N-end
280 - 315 S
Ball bearings
12
D-end (4 - 8 Poles)
N-end
315 M
Ball bearings
ASI.CT.027.0
D-end
N-end
D-end
63 - 132
N-end
160 - 250
D-end (2 poles)
N-end (4 - 8 poles)
N-end
D-end (2 poles)
N-end (4 - 8 poles)
N-end
315 M
D-end
N-end
D-end
N-end
N-end
355 (4 - 8 Poles)
355 (2 Poles) - 400 (2 Poles)
400 LA-LB (4 - 8 Poles)
400 LC-LD (4-8 Poles)
ASI.CT.027.0
13
Frame size
63
71
80
90
100
112
132
160
180
200
225
250
280
315 S
315 M
355 LA-LB
355 LC-LF
400 LA
400 LB
400 LC
400 LD
4 poles
6 poles
8 poles
2 poles
4 poles
6 poles
8 poles
250
275
450
485
670
990
1400
1100
1100
1100
1900
1900
3500
3550
4000
2200
2000
1950
1850
1600
/
310
350
550
610
850
1200
1800
1400
1350
1400
2300
2200
4350
4300
4850
6450
6000
6200
6000
5450
/
370
410
650
720
980
1450
2050
1600
1600
1600
2700
2000
5100
5000
5600
7600
7000
7400
7100
6800
6250
/
460
730
810
1100
1600
2300
1800
1800
1800
3000
2800
5500
5500
6200
8500
8000
/
8200
8000
7400
250
275
450
485
690
990
1400
2200
2200
2900
3300
3700
3500
3550
4000
2200
2000
1950
1850
1600
/
310
350
550
610
870
1200
1800
2800
2700
3600
4000
4450
4350
4300
4850
6450
6000
6200
6000
5450
/
370
410
650
720
1020
1450
2050
3200
3200
4150
4600
5250
5100
5000
5600
7600
7000
7400
7100
6800
6250
/
460
730
810
1100
1600
2300
3500
3500
4600
5200
5800
5500
5500
6200
8500
8000
/
8200
8000
7400
14
ASI.CT.027.0
Frame size
63
71
80
90
100
112
132
160
180
200
225
250
280
315 S
315 M
355 LA-LB
355 LC-LF
400 LA
400 LB
400 LC
400 LD
2 poles
4 poles
6 poles
8 poles
2 poles
4 poles
6 poles
8 poles
310
330
540
550
750
1150
1600
2400
2400
3000
3400
3800
3300
3150
3100
11500
10300
9300
9000
8400
/
410
440
720
730
10850
1500
2100
3150
3100
4000
4200
4700
4000
3700
3300
5000
3000
2500
1900
19000
/
500
560
850
880
1250
1800
2500
3800
3700
4900
5000
5800
5300
4700
3700
5500
3100
3000
2400
23000
20500
/
640
980
1050
1400
2000
2900
4400
4200
5400
5800
6400
5900
5400
4600
6600
4100
/
3600
27000
23800
330
360
590
630
900
1300
1950
1600
1600
1800
2900
2900
5300
5500
6800
1500
1900
1600
1600
2400
/
440
480
780
840
1180
1700
2500
2100
2300
2350
3800
3900
7300
7300
9400
14600
16200
16500
16500
18500
/
540
600
930
1000
1400
2000
3000
2500
2700
2800
4400
4500
8200
8500
11300
17700
19600
19400
19400
20500
20500
/
680
680
1150
1600
2300
3450
2800
3000
3100
4900
5000
9100
9400
12400
19800
21800
/
22000
22800
22800
Frame size
63
71
80
90
100
112
132
160
180
200
225
250
280 400
2 poles
4 poles
6 poles
8 poles
2 poles
4 poles
6 poles
8 poles
310
330
540
550
750
1150
1600
1100
1060
900
1650
1600
2)
410
440
720
730
1050
1500
2100
1440
1350
1200
2000
1750
2)
500
560
850
880
1250
1800
2500
1690
1710
1450
2450
2280
2)
/
640
980
1050
1400
2000
2900
1950
1910
1700
2850
2550
2)
330
360
590
630
900
1300
1950
2900
2900
3900
4500
5050
2)
440
480
780
840
1180
1700
2500
3800
3900
5100
5950
6750
2)
540
600
930
1000
1400
2000
3000
4500
4600
6100
7000
7900
2)
/
680
680
1150
1600
2300
3450
5050
5200
6800
7750
8800
2)
The values corresponding to motors running at 60Hz can be obtained by reducing the sbown values of 6% (63-315) and of 10%
(355-400). For double speed motors the higher speed must always be considered.
ASI.CT.027.0
15
RADIAL FORCES
The maximum allowable radial forces at the shaft extension (Xmax)
and at the shaft collar (X0) for motors having the following characteristics:
standard construction;
horizontal mounting;
operating frequency 50Hz;
bearing life of 20 000 hours (according to ISO R 281-1);
bearing operating temperature between -30C and +70C;
are shown in the following table.
2 poles
4 poles
6 poles
8 poles
Frame size
Xo [N]
Xmax [N]
Xo [N]
Xmax [N]
Xo [N]
Xmax [N]
63
365
250
4600
290
535
305
71
440
365
550
450
635
500
690
505
80
665
540
835
680
965
740
1100
745
90
730
610
950
785
1110
920
1260
1060
100
1050
855
1320
1080
1560
1270
1770
1450
112
1700
1230
1980
1510
2210
1530
2500
1470
132
2270
1740
2720
2110
3100
2490
3580
2880
160
3370
2670
4200
3320
4810
2950
5400
2950
180
3300
2610
4020
3180
4870
3970
5350
4340
200
4330
3530
5450
4410
6350
4850
7100
4830
225
5050
4230
5950
4760
7000
4230
7600
4100
250
5700
4560
6750
5300
8000
4400
8650
4700
280
5300
4350
A4C 315 S
B4C 315 SM
4960
4180
315 M
5850
4930
355
4800
4200
10200
8650
11200
9500
12800
10900
400
3450
3100
8300
7300
5800
7500
10400
9100
Xo [N]
Xmax [N]
The external radial forces between the values X0=0 and Xmax=E can be determined from the following linear relationship.
Fr
X
Fr = Fxo * (Fxo - Fxmax)
E
Fx0 = maximum radial force on the shaft collar [N].
Fxmax = maximum radial force at the shaft extension [N1.
E = shaft extension length [mm].
E
Xmax
X = distance from the point of application of the radial force to the shaft collar [mm].
X0
16
ASI.CT.027.0
4 poles
6 poles
8 poles
D-end
N-end
D-end
N-end
D-end
N-end
A4C 160
NU310
6209-Z-C3
NU310
6209-Z-C3
NU310
6209-Z-C3
A4C 180 M
NU310
6209-Z-C3
NU310
6209-Z-C3
NU310
6209-Z-C3
A4C 180 L
NU310
6210-Z-C3
NU310
6210-Z-C3
NU310
6210-Z-C3
A4C 200
NU312
6210-Z-C3
NU312
6210-Z-C3
NU312
6210-Z-C3
A4C 225
NU313
6213-Z-C3
NU313
6213-Z-C3
NU313
6213-Z-C3
AS5 250
NU314
6213-Z-C3
NU314
6213-Z-C3
NU314
6213-Z-C3
A4C 280*
NU2217-EC-C3
6314-Z-C3
NU2217-EC-C3
6314-Z-C3
NU2217-EC-C3
6314-Z-C3
A4C 315 S*
NU2217-EC-C3
6314-Z-C3
NU2217-EC-C3
6314-Z-C3
NU2217-EC-C3
6314-Z-C3
B4C 315 M*
NU2219-EC-C3
6316-Z-C3
NU2219-EC-C3
6316-Z-C3
NU2219-EC-C3
6316-Z-C3
B5C 355
NU322-C3
6322-C3
NU322-C3
6322-C3
NU322-C3
6322-C3
B5C 400
NU322-C3
6322-C3
NU322-C3
6322-C3
NU322-C3
6322-C3
*Frame sizes 280, 315S, 315M are supplied with bearing construction for high loads as standard. B5C 400: consult MarelliMotori
ASI.CT.027.0
17
Frame size
Type of terminal
Terminal
thread
Maximum
conductor section
[mm2]
Maximum cable
diameter
[mm2]
63-80
Threaded Terminal
M4
2,5
14
M20
90-112
Threaded Terminal
M5
16
M25 + M32 1)
132
Threaded Terminal
M5
21
M25 1) + M32
160-250
Threaded Terminal
M8
35
38
M40 1) + M50 1)
280-315S
Threaded Terminal
M12
120
43
2 x M63 1)
315 MA-MC
Threaded Terminal
M12
120
43
2 x M63 1)
315 MD-ML
Threaded Terminal
M12
120
43
2 x M63
355-400
M12
2 x 300
1) : Knockout opening
18
63-80
90-132
160-250
280-315 MC
315 MD-ML
355-400
ASI.CT.027.0
63 - 80
90 - 112
132
160 - 250
280 - 315 MC
315 MD - ML
355 - 400
ASI.CT.027.0
19
GROUNDING
Two terminals exist for grounding, one inside the terminal box and one outside.
CONDENSATION DRAINAGE
When installed outdoors or used for intermittent work in environments wilh high hamidity levels, motors must be provided wilh
holes for condensation drainage. In order to assure the correct positioning of the holes the operating position of the motors must
be specified. Motors with frame sizes from 280 to 400 heve holes for condensation drainage as standard.
131
Motors from 63 - 250 frame size can be supplied with drainage holes on request.
ANTICONDENSATION HEATERS
108, 109
Motors subject to atmospheric condensation, either throngh standing idle in damp environments or because of wide ambient
temperature variations, may be fitted with anticondensation heaters. The anticondensation heaters will switch on automatically
when the supply of the motor is interrupted, heating the motor to avoid water condensation. The anticondensation heaters are
mounted on the D-end winding heads.
Normal feeding voltage is 220/240V.
Motors can be supplied wilh anticondensation heaters from frame size 100 with terminals in main terminal box (Opt. 108) or, from
160 frame size, with terminals in a separate terminal box (Opt. 109).
The power values normally used are sbown in the table below.
Frame size
Power
[W]
100 - 112
132
160 - 180
200 - 250
280
315S
315M
355
400
8
25
50
65
100
130
200
300
400
THERMAL PROTECTIONS
110, 111, 112, 113, 114, 115
Standard magnetothermal circuit brakers are sufficient to suitably protect the motor from overloading. Anyway the motors can
be supplied with additional thermal protections with the characteristics described in the following table.
Additional thermal protection, built-in
20
Type
Operating principle
Active
temperature
[C]
Bimetallic devices
150
63-400
Positive temperature
coefficent termistors
PTC
155
63-400
Platinum resistance
thermometer
PT 100
Set up
in control
panel
160-400
ASI.CT.027.0
The solutions applicable to the motors of the present catalogue are described in the following table.
Type
Bimetallic device
Positive temperature
coefficient thermistors
PTC
Platimum resistance
thermometer
PT 100
Standard
Solution
3 connected in series
in windings1)
(one per phase)
3 connected in series1)
in windings
(one per phase)
with connected relay3)
in control circuit
3 separate
Mounting in windings
(one per phase)
with connected display unit
(or recorder)
Terminals
Special
Solution
Consult MarelliMotori
Terminals
1) : Motors up to 80 frame size are can be provided with a single thermal protection mounted in a winding head.
2) : Active temperatures of both the two sets to be specified at order stage.
3) : Customer's supply.
315M frame size motors are supplied with 3 PTC with terminals in main terminal box, in standard execution. 355 and 400 frame
sizes motors are supplied with 3 PTC with terminals in separate terminal box, in standard execution.
122
Motors from 280 frame size can be supplied with PT100 thermal protectors on the bearings on request
ASI.CT.027.0
21
CONNECTION DIAGRAMS
Manually Operated
Exernal Connection
Diagram
Outline Diagram
Internal Connection
MOTORS WITH 6
TERMINALS
/ Y CONNECTION
22
ASI.CT.027.0
CONNECTION DIAGRAMS
Manually Operated
Exernal Connection
Diagram
Outline Diagram
Internal Connection
ASI.CT.027.0
23
STARTING
The performances of a motor during startings are related to the corresponding feeding voltage by the following relationships:
The starting (or short circuit) current is almost proportional to the feeding voltage: Icc VFeed.
The starting torque (Cs) and the maximam torque (CM) of the motor are proportional to the square of the feeding voltage:
Cs V2Feed.
STARTING RESPONSE
The starting current values given in p.u. detailed in the present catalogue allow to calculate the starting current rms values, and
so measured after some sinusoidal periods from insertion: in the first instant it is possible to have peek currents which can be
up to 2.5 times the stable values. The amplitude of the peeks depends essentially on the instantaneous value of the sinusoidal
supply voltage at the moment of insertion. These peeks are rapidly damped. The starting torque peeks, having an analogue
bebaviour, come considerably attenuated by the inertia of the motor and of the coupling load, with negligible resulting stress of
the shaft and coupling.
TYPE OF STARTING
The most common starting methods of a three phese induction motor are:
1. Direct-on-line starting
Starting by means of direct insertion at the feeding line. In these conditions the starting torque and current values are those given
in the catalogue.
2. Star -Delta starting
This starting method can be adopted in cases where the resistant torque is very low and low starting currents are requested.
With this method the leading torque and current, in the starting phase, come reduced by 28% to 30% of the value indicated in
the this catalogue, with a negligible transient at delta insertion.
3. Starting through soft starter
This device supplies a gradually increasing voltage, limiting the starting current and avoiding abrupt insertion. The amplitude of
the current in the starting phase depends directly on the value of the resistant torque of the coupled load, from the inertia of the
system and from the pre-set starting times. The device adapts the voltage at the requested torque conditions and allows an
energy saving, particularly with starting at low loads.
4. Starting with autotransformer
The use of an autotransformer permits a reduction of the starting current and also results in a lower leading torque by use of
similar relationships;
VAT
IAT = I
VN
V
IM = I AT
VN
CAT = C
VAT
VN
I=
CM = KCn
CS
Cn
Cmax
Cn
Where:
24
ASI.CT.027.0
JM + JC
t=
2 TT
60
nC
nM
t
nM
nC
JM
JC
CM
CC
nM
CM + CC
nC
nM
=
=
=
=
=
=
=
For heavy starting, where the inertia of the operating machine is greater than 8 times the inertia of the rotor, consult MarelliMotori.
177
When constant torque is required from low speeds, forced ventilation must be employed.
Generally the motor type can be choosen referring to the following diagram by considering: the torque diagram of the motor,
the speed range, the cooling type
4 - 6 - 8 - POLES
120
110
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
2 POLES
D
C
B
A
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
Poles
Frame size
A
A+B
A+B+C
2/4/6/8
6/8
2/4
>315
315
315
Poles
Frame size
2/4/6/8
400
A+B+C+D
75
[Hz]
70
For motors from 355 to 400 frame size with cooling method IC411 contact MarelliMotori.
In both cases the resistant torque of the driven machine must be lower than the leading torque of the motor for the total running
speed range.
The speed range is set from a minimum frequency FMIM (typically around 5-10Hz depending on the converter), and a maximum
frequency FMAX dictated by the speed limits of the rotating system and/or the reduction in torque.
ASI.CT.027.0
25
The forced ventilation can be supplied as option from 90 frame size and above.
Forced-ventilated Motor
Frame size
90-132
160-180M
180L-200
225-250
280-315S
315M
355
400
p [Kg]
I [mm]
5,3
5,6
6,1
7,7
32
54
53
215
222
232
248
250
340
415
Forced-ventilation Unit
380-415V 50Hz
440-475V 50Hz
P [kW]
In [A]
P [kW]
In [A]
Contact MarelliMotori
0,75
0,26
0,82
0,25
0,75
0,26
0,82
0,25
0,75
0,26
0,82
0,25
1,4
0,58
1,7
0,55
1,4
0,58
1,7
0,55
4,0
2,04
4,3
1,85
4,7
2,42
4,9
2,20
178
The use of the converter requires some precautions regarding the voltage peeks and wave-fronts which it transmits to the motor
terminals. The values of the aforementioned peeks are dependent on the supply voltage of the frequency converter and it results
in an amplification relative to the motor feeding cable length.
For peak values higher than 1000V at motor terminals and/or for nominal voltages higher than 500V and/or voltage-fronts du/dt
> 500V/s at motor terminals, MarelliMotori suggests a reinforced insulation system for the motor and/or the interposition of
appropriate filters between the motor and converter.
Standard insulation
Un 500 V
du/dt < 500V/ s
500 V < Un 690V
Enhanced insulation
Filter*
X
X
X
*: The filter is bound to the characteristics of the converter and therefore any inquiries should be directed to the converter manufacturer.
175
Motors fed by frequency converter can be subject to voltages between the D-end and N-end bearing arrangements. This is due
to the effects of the feeding system. The values of the aforementioned voltages depend on the characleristios of the frequency
converter and on the dimensions of the motor itself. For motors from 315 frame size or those where the shaft peak voltage
exceeds 500mV, MarelliMotori suggest to insulate one of the bearing arrangments of the motor. Normally this solution is applied
to the N-end of the motor.
These guidelines, coupled with the correct grounding of the operating system, motor and coupled machine, guarantee the best
results.
26
ASI.CT.027.0
Reduced
Standard Test
Complete (= Reduced +)
Full load winding temperature with method by resistance variation.
Determination of efficiency and power factor at 1/4, 1/2 and 3/4 of load.
Extra Test
ELECTRICAL DATA
Electrical tolerances in accordance with standard IEC 60034-1.
Power factor
-1/6 di (1-cos)
min. 0,02
max. 0,07
Efficiency
-15%
-10% di (1-)
Pn 50kW
Pn > 50kW
+15%
of guaranteed value
+20%
20%
of guaranteed slip
30%
Pn 1kW
Pn < 1kW
Speed
PERFORMANCE A T 60 Hz
The motors wound for V = 230/400V and V = 400V - 50Hz, when operating at the voltage and frequency values shown in the
tables of page 28 , have performances which can be obtained by applying the following formulas:
Rated output
Starting torque
[kW]
kW(V60Hz) = kW(400V50Hz) x Kn
...V60Hz
480
2
x
1,2
Kn
[p.u.]
Nominal torque
Tn (V60Hz) =
Starting current
Tn(400V50Hz)
x Kn
1,2
[Nm]
Is/In (V6oHz) Is/In (400V50Hz) x
...V60Hz
480
2
x
1,2
Kn
[p.u.]
Breakdown torque
...V60Hz
480
Speed
1,2
x
Kn
[p.u.]
[min-1]
where Kn: mupitiplying factor (Kn values are given in the following page)
ASI.CT.027.0
27
480V
60Hz
400V
60Hz
440V
60Hz
460V
60Hz
480V
60Hz
400V
60Hz
440V
60Hz
460V
60Hz
480V
60Hz
8 poles
460V
60Hz
6 poles
440V
60Hz
400V
60Hz
4 poles
480V
60Hz
460V
60Hz
400V
60Hz
SUPPLY VOLTAGE
AND FREQUENCY
440V
60Hz
2 poles
MOTOR TYPE
1,05
1,05
1,05
1,05
1,05
1,05
1,10
1,05
1,05
1,10
1,05
1,10
1,10
1,05
1,10
1,10
1,10
1,10
1,05
1,05
1,05
1,10
1,10
1,10
1,10
1,05
1,05
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,15
1,15
1,20
1,15
1,20
1,20
0,15
1,20
1,20
1,20
1,20
1,15
1,15
1,15
1,20
1,20
1,20
1,20
1,15
1,15
0,90
0,85
0,90
0,85
0,85
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
0,95
0,95
1,00
1,00
0,95
0,95
1,00
0,90
1,00
0,90
0,90
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,05
1,05
1,10
1,10
1,05
1,05
1,05
0,95
1,05
0,95
0,95
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,00
1,10
1,00
1,00
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,15
1,15
1,20
1,20
1,15
1,15
0,90
0,95
0,90
0,95
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
0,95
0,95
1,00
1,05
1,00
1,05
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,05
1,05
1,05
1,10
1,05
1,10
1,15
1,15
1,15
1,15
1,15
1,15
1,15
1,15
1,15
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,15
1,10
1,15
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,15
1,15
MULTIPLYING FACTOR Kn
Motors wound for 400V - delta - 50Hz
MA 100 LA
100 LB
112 M
132 SA
132 SB
132 MA
132 MB
A4C 160 MA
160 MB
160 M
160 L
180 M
180 L
200 L
200LA
200LB
225 S
225 M
250M
280 S
280 M
315 S
B4C 315 S
315 MA
315 MB
315 MC
315 MD
315 ME
315 ML
B4C 355 LA
355 LB
355 LC
355 LD
355 LE
355 LF
0,95
0,90
0,90
0,95
0,95
0,95
1,00
1,00
1,00
0,95
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
0,95
1,00
0,95
0,95
0,95
1,00
1,00
1,00
0,95
0,95
1,05
1,00
1,00
1,05
1,05
1,05
1,10
1,10
1,10
1,05
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,05
1,10
1,05
1,05
1,05
1,05
1,05
1,05
1,05
1,05
1,10
1,05
1,05
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,15
1,10
1,10
1,10
1,15
1,15
1,10
1,10
1,10
1,20
1,15
1,15
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,20
1,15
1,20
1,15
1,15
1,15
1,20
1,20
1,15
1,15
1,15
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
0,95
1,00
0,95
0,95
1,00
0,95
1,00
1,00
0,95
1,00
1,00
1,00
1,00
0,95
0,95
0,95
1,00
1,00
1,00
1,00
0,95
0,95
MULTIPLYING FACTOR Kn
Motors wound for 230 / 400V - delta - 50Hz
MA 63 A
63 B
1,00
1,00
1,05
1,05
1,15
1,15
1,00
1,00
1,05
1,05
1,15
1,15
0,90
0,95
0,95
1,00
1,00
1,05
71A
71 B
1,00
1,00
1,05
1,05
1,15
1,15
1,00
1,00
1,05
1,05
1,15
1,15
1,00
1,00
1,05
1,05
1,10
1,10
1,00
80 A
80 B
0,90
0,90
1,00
1,00
1,05
1,10
1,15
1,20
0,90
0,90
1,00
1,00
1,05
1,05
1,15
1,15
0,90
0,90
1,00
1,00
1,05
1,05
1,10
1,10
0,90
0,90
1,00
1,00
1,05
1,05
1,10
1,10
90 S
90 L
0,95
0,95
1,05
1,05
1,10
1,10
1,20
1,20
0,95
0,95
1,05
1,05
1,10
1,10
1,20
1,20
0,90
0,90
1,00
1,00
1,05
1,05
1,10
1,10
0,90
0,90
1,00
1,00
1,05
1,05
1,10
1,10
100 LA
100 LB
0,95
0,90
1,05
1,00
1,10
1,05
1,20
1,15
0,95
0,95
1,05
1,05
1,10
1,10
1,20
1,20
0,90
1,00
1,05
1,10
0,90
0,95
1,00
1,05
1,05
1,10
1,10
1,15
112 M
0,90
1,00
1,05
1,15
0,95
1,05
1,10
1,20
0,85
0,90
0,95
1,00
0,90
1,00
1,05
1,10
132 SA
132 SB
132 MA
132 MB
0,95
0,95
0,95
1,05
1,05
1,05
1,10
1,10
1,10
1,20
1,20
1,20
0,95
0,95
0,95
1,05
1,05
1,05
1,10
1,10
1,10
1,20
1,20
1,20
0,90
0,85
0,85
1,00
0,90
0,90
1,05
0,95
0,95
1,10
1,00
1,00
0,95
1,00
1,05
1,10
1,10
1,15
1,15
1,20
A4C 160 MA
160 MB
160 M
160 L
1,00
1,00
1,00
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,10
1,20
1,20
1,20
1,00
0,95
1,10
1,05
1,10
1,10
1,20
1,15
1,00
1,00
1,10
1,10
1,10
1,10
1,20
1,20
1,00
1,00
1,00
1,10
1,10
1,10
1,15
1,15
1,15
1,20
1,20
1,20
180 M
160 L
0,95
1,05
1,10
1,20
0,95
1,00
1,05
1,10
1,10
1,10
1,15
1,20
1,00
1,10
1,10
1,20
1,00
1,10
1,15
1,20
200 L
200 LA
200 LB
1,00
1,00
1,10
1,10
1,10
1,10
1,20
1,20
0,95
1,05
1,10
1,15
1,00
1,00
1,10
1,10
1,10
1,10
1,20
1,20
1,00
1,10
1,15
1,20
225 S
225 M
1,00
1,10
1,10
1,20
1,00
1,00
1,10
1,10
1,10
1,10
1,20
1,20
1,00
1,10
1,10
1,20
1,00
1,00
1,10
1,10
1,15
1,15
1,20
1,20
250 M
1,00
1,10
1,10
1,20
0,95
1,05
1,10
1,15
1,00
1,10
1,10
1,20
1,00
1,10
1,15
1,20
- : Power supply which does not meet the operating performances required by the applicable standards
: Motor type not available
28
ASI.CT.027.0
Voltage
1,10
1,05
A
0,95
0,98
1,00
1,02
1,03
Frequency
0,95
0,90
304
The motors can be wound for special voltage and frequency values, on request
ASI.CT.027.0
29
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
30-40
1,00
0,97
0,97
0,90
0,86
0,82
0,77
45
0,96
0,93
0,90
0,86
0,82
0,79
0,74
50
0,92
0,89
0,86
0,83
0,79
0,75
0,71
60
0,82
0,79
0,77
0,74
0,70
0,67
0,63
55
0,87
0,84
0,82
0,78
0,75
0,71
0,67
4/4
5/4
97
96
95
94
93
92
91
90
89
88
86
85
84
83
82
81
79
78
77
76
75
74
73
72
71
70
69
68
67
66
64
62
60
58
30
cos
0,91
0,90
089
0,88
0,88
0,87
0,86
0,86
0,85
0,85
0,83
0,82
0,82
0,79
0,78
0,78
0,77
0,76
0,75
0,74
0,73
0,72
0,71
0,70
0,69
0,68
0,67
0,66
0,66
0,65
0,64
0,63
0,62
0,61
97
96
95
94
93
92
91
90
89
88
87
86
85
84
83
82
81
80
79
78
77
76
75
74
73
72
71
70
69
68
66
64
62
60
cos
cos
cos
0,91
0,88
0,82
97
96
0,90
0,87
0,80
96
94,5
0,89
0,86
0,79
95
93,5
0,88
0,85
0,78
93,5
92
0,87
0,84
0,77
93
91
0,86
0,83
0,75
92
90
0,85
0,82
0,73
91
89
0,84
0,81
0,72
90
87
0,83
0,80
0,70
89
86
0,82
0,78
0,67
88
85,5
0,81
0,76
0,66
87
85
0,80
0,75
0,65
86
84,5
0,79
0,73
0,63
85
84
0,78
0,73
0,60
84
83
0,77
0,72
0,59
83
81
0,76
0,70
0,58
82
80,5
0,75
0,69
0,56
81
80
0,74
0,67
0,54
80
79
0,73
0,66
0,52
79
78
0,72
0,65
0,51
78
76
0,71
0,64
0,50
77
75
0,70
0,63
0,48
76
74
0,69
0,62
0,47
75
73
0,68
0,61
0,45
74
72
0,67
0,60
0,43
73
71
0,66
0,58
0,41
72
69
0,65
0,57
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47,5
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415V
380V
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415V
380V
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415V
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In
A
In
A
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In
A
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In
A
In
A
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In
A
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In
A
Is/In
p.u.
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415V
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A
In
A
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280 M
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250 M
400V
In
A
200 L
200 LA
200 LB
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315 MA
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163
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5,7
143
144
6,2
380V
50 Hz
415V
50 Hz
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31
RATED
OUTPUT
MOTOR TYPE
SPEED
CURRENT
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POWER
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CLASS
EFFICIENCY
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BREAKDOWN
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SOUND
PRESSURE
LEVEL
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n.c.
n.c.
n.c.
n.c.
n.c.
n.c.
n.c.
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n.c.
n.c.
n.c.
n.c.
n.c.
n.c.
n.c.
n.c.
n.c.
n.c.
n.c.
n.c.
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n.c.
n.c.
n.c.
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TORQUE
SOUND
PRESSURE
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(IM B3)
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OUTPUT
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kW
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(400V)
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n.c.
n.c.
n.c.
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5,3
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495
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n.c.
n.c.
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2850
3070
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(400V)
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A
poles
poles
poles
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poles
poles
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poles
poles
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0,58
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193
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289
198
229
279
70,4
80
101
90
91
92
80
82
84
0,89
0.9
0,9
0,77
0,77
0,77
7,5
7,5
7,5
6,9
7,1
6,6
2,2
2,2
2,2
2,2
2,2
2,0
2,4
2,4
2,4
2,2
2,2
2,1
2,1
2,5
3,1
740
815
920
BREAKDOWN
TORQUE
MOMENT OF
INERTIA
WEIGHT
IM 1001 (IMB3)
Tmax/Tn
p.u.
J
kgm2
Approx.
kg
MOTOR TYPE
kW
4
poles
SPEED
TORQUE
CURRENT
(400V)
EFFICIENCY
rpm
min-1
Tn
Nm
In
A
poles
poles
poles
POWER
FACTOR
COS
Is/In
p.u.
poles
poles
poles
Ts/Tn
p.u.
poles
poles
0,4
0,65
1380
1390
965
965
2,8
4,5
1,2
1,8
1,2
1,8
097
1,1
59
65
32
41
0,8
0,8
0,56
0,56
3,1
3,6
2,4
2,9
1,3
1,5
1,8
1,9
1,7
1,9
2,4
2,9
0,0024
0,00275
8,8
10,3
0,9
1,5
0,25
0,45
90 S4/6
90 L4/6
1365
1385
960
960
6
10
2,5
4,5
2,5
3,8
1,4
1,9
62
68
43
53
0,85
0,85
0,62
0,64
3,8
4,5
4,6
5,4
1,1
1,3
2,2
2,4
1,7
1,9
1,9
2,2
0,00375
0,005
13,4
17,5
2,2
0,7
100 L4/6
1435
955
15
5,9
2,6
76,5
58,8 0,71
0,66
5,1
3,2
2,3
1,2
2,4
1,9
0,01
21,2
112 M4/6
1440
965
20
10
7,5
3,5
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63,3 0,72
0,66
5,8
3,4
2,5
1,3
2,9
2,0
0,015
28,8
4,3
6
1,4
2
975
975
28
39
14
20
10,3
13,6
4,0
5,3
76,6
80,7
67 0,79
72,6 0,79
0,75
0,75
6,1
6,4
4,6
5,2
2,1
2,2
1,6
1,9
2,7
2,8
2,1
2,1
0,038
0,046
48
58
7
10
2,4
3,3
1470
1475
984
984
45
65
23
32
16,2
22,6
9,7
12,6
83,1
85,3
73,1 0,75
77,5 0,75
0,49
0,49
5,9
6,4
4,6
5,1
2,0
2,2
1,8
1,9
2,6
2,8
1,8
1,9
0,0625
0,075
74
88
12
15
4
5
180 M4/6
180 L4/6
1475
1455
985
985
78
98
39
48
26,8
31
14,3
13,4
86,2
80,2
79,3 0,75
76,2 0,88
0,51
0,71
6,6
4,2
5,2
5
2,4
1,4
2,0
1,7
2,9
2,0
2,0
1,7
0,09
0,13
100
110
18
23
6
7,5
200 LA4/6
200 LB4/6
1460
1465
984
985
118
150
58
73
36
45
15,8
19,2
82,4
85,1
77,3 0,87
79,4 0,87
0,71
0,71
4,5
5,4
5
5,4
1,6
1,9
1,8
1,9
2,2
2,5
1,8
1,9
0,17
0,22
125
145
31
38
10,5
12,5
225 S4/6
225 M4/6
1460
1465
985
985
203
247
102
121
62
76
21,4
25,8
86,1
87
77,3 0,84
79,4 0,83
0,85
0,83
5,2
5,4
6
6,6
1,3
1,4
2,0
2,2
1,8
2,0
2,0
2,2
0,24
0,52
195
220
45
15
250 M4/6
1465
985
293
145
86
30,0
87,6
85
0,86
0,85
5,5
6,5
1,4
2,2
2,0
2,2
0,62
263
52
17,5
280 M4/6
1480
988
335
169
99
33,0
91,7
86
0,83
0,87
5,5
5,2
1,9
2,1
2,4
2,1
1,07
353
68
22,5
315 S4/6
1482
988
438
217
128
43,5
90,6
87
0,85
0,86
5,4
2,0
2,2
2,5
2,2
1,44
426
1485
1485
1490
1490
990
995
995
995
514
610
768
960
251
307
384
479
151
178
232
278
52,0
63
81
96
90,1
90,7
91,1
91,8
87
88,2
88,4
89,9
0,85
0,85
0,82
0,85
0,83
0,83
0,81
0,84
5,3
5,6
6
6,2
6
6,5
7,7
7,7
1,5
1,6
1,8
1,9
2,0
2,2
2,7
2,7
2,2
2,3
2,5
2,4
2,0
2,2
2,7
2,7
2,6
3,0
3,6
4,4
707
758
848
953
80
95
120
150
36
ASI.CT.027.0
MOTOR TYPE
kW
4
poles
SPEED
TORQUE
CURRENT
(400V)
EFFICIENCY
rpm
min-1
Tn
Nm
In
A
poles
poles
poles
POWER
FACTOR
COS
Is/In
p.u.
poles
poles
BREAKDOWN
TORQUE
MOMENT OF
INERTIA
WEIGHT
IM 1001 (IMB3)
Tmax/Tn
p.u.
J
kgm2
Approx.
kg
Ts/Tn
p.u.
poles
poles
poles
1,3
1,5
1335
1370
640
655
9
10
3,7
4,4
3,2
3,6
1,1
1,2
73,5
76
53,2 0,81
55 0,8
0,62
0,65
4,5
4,8
2,5
2,7
2,0
2,2
1,6
1,8
2,0
2,2
0,004
0,0048
15
17,2
2
2,8
0,45
0,6
100 LA4/8
100 LB4/8
1365
1390
670
685
14
19
6,4
8,4
4,8
6,4
1,9
2,3
73
77
59,5 0,83
62,5 0,82
0,59
0,6
4,4
5,1
2,8
2,9
1,8
2,0
1,4
1,6
2,0
2,2
1,6
1,8
0,0073
0,009
21
24,9
3,5
0,75
112 M4/8
1410
700
24
10,2
7,7
2,8
80
0,82
0,6
5,9
3,0
2,2
1,8
2,5
1,9
0,0115
31
5
6,2
7
1
1,3
1,5
132 S4/8
132 MA4/8
132 MB4/8
1450
1455
1460
725
730
730
33
41
46
13,2
17,0
19,6
11,1
13,8
15,1
4,1
5,3
5,8
80,5
82
83,5
68,5 0,81
71,3 0,79
72,7 0,8
0,51
0,5
0,51
5,8
6,8
7,1
3,8
4,2
4,4
1,9
2,2
2,3
1,4
1,6
1,5
2,6
2,8
3,0
1,6
1,7
1,8
0,024
0,03
0,034
42
52
58
10
13
2,2
2,8
1460
1465
730
730
65
85
29
37
21,6
27,7
8,0
10,2
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86
75 0,79
76,5 0,79
0,53
0,52
5,6
6,0
3,2
3,4
2,2
2,3
1,8
2,0
2,5
2,6
2,2
2,3
0,0625
0,075
74
88
16
18
3,5
4,5
180 M4/8
180 L4/8
1465
1465
730
735
104
117
46
58
33,4
35
12,3
14,6
86,5
89,7
77,5 0,8
78,2 0,82
0,53
0,52
6,0
6,5
3,5
3,7
2,4
2,1
1,9
1,8
2,6
2,5
2,5
2,0
0,09
0,11
74
88
25
6,2
200 L4/8
1465
735
163
80
49
18,9
88,5
0,83
0,57
6,3
4,0
2,0
1,9
2,4
2,1
0,18
146
32
40
8
10
225 S4/8
225 M4/8
1480
1480
740
740
206
258
103
129
61
75
23,2
28,3
91,5
92,2
86 0,83
86,5 0,84
0,58
0,59
7,7
7,7
5,3
5,3
2,2
2,4
2,0
2,0
2,6
2,6
2,5
2,4
0,32
0,41
207
230
50
12
250 M4/8
1480
740
322
155
94
35,6
92,6
0,83
0,56
8,2
5,4
2,6
2,2
2,8
2,8
0,32
264
55
65
13
16
280 S4/8
280 M4/8
1480
1480
740
740
355
419
168
206
96
112
28,4
33,9
92,8
93,1
88,2 0,89
88,6 0,9
0,75
0,77
6,5
6,3
5,5
5,1
1,9
2,0
1,7
1,8
2,3
2,5
2,4
2,2
1,05
1,25
356
388
80
19
315 S4/8
1480
740
516
245
136
41,1
93,6
0,91
0,75
6,9
5,7
2,2
1,8
2,7
2,4
1,6
459
100
120
150
25
30
37
1480
1485
1485
740
740
740
645
771
964
322
387
477
171
207
255
51,4
63
75
93,8
94,1
94,4
90,1 0,9
91,2 0,89
91,8 0,9
0,78
0,76
0,78
6,0
7,4
7,1
5,0
5,9
5,7
1,4
1,7
1,7
1,6
2,0
1,9
2,0
2,4
2,3
1,8
2,2
2,0
3
3,6
4,4
758
848
953
65
83
87
89
MECHANICAL TOLERANCES
Overall dimensions in mm of the different motor frame sizes and types are indicated in the following pages. They are also valid
for derived types. Some tolerances, in accordance with IEC 60072-1, are indicated in the followIng table.
127
The second sbatt extension is built only on request.
Part
Shaft extension
Key
Flange concentricity
Shaft height
Dimension
D-DA
F-FA
N
H
Tolerance
from 11 to 28mm j6 / 38 to 48mm k6 / 55 to l00mm m6
h9
up to frame size 132 j6 / greater than 132 h6
up to framesize 250 - 0,5mm / greater than 250 - 1mm.
ASI.CT.027.0
D-end
M5
M6
M8
N-end
M5
M6
M8
M10
M10
M12
M12
M16
M16
M20
M20
M24
37
DIMENSIONS
MA 63 - 132
IM B3
IM 1001
IM B35
IM 2001
Frame Size
MA 63
MA 71
MA 80
MA 90 S
MA 90 L
MA 100
MA 112
MA 132 S
MA 132 M
Poles
2-8
2-8
2-8
2-8
2-8
2-8
2-8
2-8
2-8
A
100
112
125
140
140
160
190
216
216
AA
23
27
32
35
35
40
40
44
44
AB
120
136
155
174
174
194
224
252
252
AC
122
137
158
177
177
197
197
253
253
AD
159
159
184
184
Frame Size
MA 63
MA 71
MA 80
MA 90 S
MA 90 L
MA 100
MA 112
MA 132 S
MA 132 M
Poles
2-8
2-8
2-8
2-8
2-8
2-8
2-8
2-8
2-8
LC
233
272
312
373
373
463
463
566
566
W
93
99
116
132
132
153
153
172
172
D
11
14
19
24
24
28
28
38
38
E
23
30
40
50
50
60
60
80
80
Shaft Extension
F
GA DA EA
4 12,5 11
23
5
16
14
30
6 21,5 19
40
8
27
24
50
8
27
24
50
8
31
28
60
8
31
28
60
10
41
38
80
10
41
38
80
38
B
BA BA1 BB BC
80
26
26 100 10
90 28,5 28,5 110 10
100 32,5 32,5 125 12,5
100 58
33 155 15
125 58
33 155 15
140 46
46 180 20
140 46
46 180 20
140 80
42 226 24
178 80
42 226 24
FA
4
5
6
8
8
8
8
10
10
GC
12,5
16
21,5
27
27
31
31
41
41
C
40
45
50
56
56
63
70
89
89
CA
67
77
82
117
92
140
133
177
139
H
63
71
80
90
90
100
112
132
132
HA
7
7
8
10
10
12
12
16
16
HD
164
178
198
239
239
259
271
316
316
K
7
7
9
9
9
11
11
11
11
LA
10
10
12
12
12
14
14
14
14
M
115
130
165
165
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399
H
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225
225
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HA
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LA
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T
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Z
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D
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E
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155
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254
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254
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280
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456
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LA-LB
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850
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F
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28
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510
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Bearing, N-end
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Fan
511
512
610
611
612
613
620
Standard Design
Delivered motors may differ in details from those illustrated.
1) Only upon request
320 Retaining ring, D-end
418 Seal ring, N-end
ASI.CT.027.0
45
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329
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410
412
414
417
419
Slinger, D-end
Lubricating nipple
Exhausted grease plug
Endshield, N-end
Bearing, N-end
Inner bearing cap, N-end
Grease slinger, N-end
Retaining ring
Preload washer
421
426
427
429
510
511
512
520
521
Slinger, N-end
Lubricating nipple
Grease pipe
Exhausted grease plug
Fan
Fan cowl, IMB3
Fan cowl, IMV1
Pin
Retaining ring
610
611
612
613
620
640
641
Terminal box
Terminal box cover
Gasket
Gasket
Terminal board
Cable gland plate
Gasket
Standard Design
Delivered motors may differ in details from those illustrated.
46
ASI.CT.027.0
OPTION CODES
N
Option
Size Where
Applicable
Page
100
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103
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24
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47
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Brass cableglands
63 - 400
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47
MarelliMotori
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