在Quora上，有人提出了这样一个问题：为什么印度不能像中国那样自主建设高速铁路？这个问题引发了广泛的讨论。一位名叫BhanuUday的网友分享了他的看法。他指出，印度并没有自行建造高铁的能力，而是依赖于从庞巴迪、阿尔斯通、川崎和西门子等国际公司购买机车，这些公司的产品巡航速度超过350公里/小时。自21世纪初以来，他们已经采购了大约1050辆这样的高速列车，并且大部分是在与中国公司合作的情况下在
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近日，广东省遭遇了一场突如其来的强降雨袭击，导致省内多条铁路线路被迫暂停运营。其中，在韶关站至英德站的区间内，积水严重，使该路段陷入了停滞状态，这给当地民众带来了极大的不便与恐慌。这场暴雨不仅对交通造成了严重影响，也引发了公众对于安全问题的关注。K1079次列车在韶关站已经滞留了超过六个小时，期间车上的食品储备已经被乘客消耗殆尽。与此同时，还有许多其他交通工具受困于恶劣天气中无法前行。突如其来的强
T242/243T244/241次列车是连接安徽和黑龙江之间的一对特快旅客列车。它从安徽省会合肥出发，经由多条铁路线路，途径七省一市，全程2513公里。这对列车的运行时间分别为26小时21分和29小时54分，共经过29个站点。其中，T242/243次列车在合肥、蚌埠、宿州等站停留，而T244/241次列车则在齐齐哈尔、杜尔伯特、大庆西等站停留。值得一提的是，这对列车的运行距离和时间均较长，需要乘客
津蓟市郊列车：根据客流高峰与平峰调整班次：节假日及特别日期增加班次在津蓟铁路市郊客车开通之后，为了适应季节性客流需求，特别是在“黄金周”、“小长假”以及暑期、周末（周五至周日）等高峰期，每日安排9对列车运营。而在平峰期，则每日开行6对。这九对列车中，天津站与天津北站之间共有9对车次，其中天津站到发2对，天津北站到发7对；蓟县站与宝坻站之间有6对及3对车次，分别对应到发。同时保留1对慢速车仍会停靠包
延榆高铁设计时速为350公里，计划于2028年通车。该线路连接了延安和榆林两市的重要交通枢纽，旨在加速区域内的经济发展和社会进步。列车从延安站始发，位于延安新区二十里铺老机场位置，车站规模为4台9线。该项目正线总长度为238.74公里，其中延安境内82.22公里，榆林市境内156.52公里。全线包括新建桥梁68座、隧道50座，桥隧总长占线路全长的94.3%。延榆高铁沿途设有多个站点，首先是延川站，
近年来,中国高铁网络的发展迅速,多条高铁项目相继开通.其中,沪渝蓉高铁是连接东部和西部重要城市群的东西大动脉,其总投资达到5600亿元,成为中国最昂贵的高铁之一.该工程全长2100公里,沿着长江走向,将上海、南京、合肥、武汉、重庆和成都等多个大城市连接起来.线路设有50个以上的站点,不仅提高了交通网络的效率,也为沿线经济发展提供了支持.然而,关于线路设计的争论随之而来.一些网友对为什么没有经过江西
#荆荆高铁#荆门至荆州高铁12月8日开通运营中国铁路发布消息：2024年12月8日，荆门至荆州高铁（简称荆荆高铁）将开通运营，荆门西至荆州、汉口最快28分、1小时37分可达，为促进区域经济社会协调发展注入新动能。荆荆高铁线路荆荆高铁北起沿江高铁武汉至宜昌段荆门西站，南至汉口至宜昌铁路荆州站，全长77公里，设计时速为350公里，共设荆门西站、沙洋西站、荆州站3座车站，其中荆门西站、沙洋西站为新建车站
交通强国，铁路先行。在日常运营中，铁路旅客列车致力于为乘客提供卓越的服务体验；而在紧急情况下，则更是要展现出铁路服务的专业性和可靠性。随着汛期的临近，为了进一步提升防洪应急处置能力，K842次列车组开展了一场针对因洪水断道导致列车长时间晚点情况下的应急处理演练。在演练开始前，列车长王飞首先对车上的所有应急餐料和食品进行了全面检查。对于过期、变质或腐烂的食品进行了更换，并补充了新的储备物资。随后，他
湖北省内的高铁和普铁网络何时能够全面形成？这个问题一直备受关注。事实上，湖北省在高铁建设方面起步较早，但发展速度稍显滞后，不仅落后于周边省份，在中部地区的铁路总里程上也不占优势。近年来，围绕武汉实施的强省会战略主要集中在修建几条城际铁路，包括武咸、武黄、武冈和武孝等线路。虽然京广高铁已经建成并投入运营，但京广铁路也在进行大规模维修工作，导致麻城至武汉再到宜昌直至利川段只能算作动车线，并非真正的高铁
最新报道：自2023年3月10日起，京哈高铁运营图将迎来一系列调整：1、列车G7812/3次将运行路线修改为平泉北至邯郸东，具体发车时间为07:18。同时，密云和北京朝阳站的停靠服务已被取消。2、G7814/1次列车的终点由邯郸东改为平泉北，抵达时间为17:20。在邯郸东至承德南的区间内，停留站点安排保持不变。3、G7855/6次列车将从北京朝阳开往平泉北，其中G7855次暂不提供客运服务。G78
