25 августа состоится раунд 7 интернет-квалификации соревнования TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2024.

В этом раунде будет использоваться следующее сочетание машины и трассы.

Все участники этого раунда получат бесплатный игровой автомобиль GR010 HYBRID со схемой окраски 2024 года.

Кроме того, вы сможете получить до 9 000 000 игровых кредитов в качестве награды за рейтинг.

До скорой встречи на трассе!

Расписание заездов (точное время зависит от региона и лиги)

Игроки могут присоединяться к заезду за 15 минут до времени его старта.

Подробности о других наших гонках и чемпионатах можно узнать на странице спортивного режима игры GT7: https://www.gran-turismo.com/world/gt7/sportmode/

Представляем избранные машины

Lexus RC F GT3 '17

Машина класса GT3 команды Emil Frey Racing, которая одной из первых перешла на Lexus RC F.

В 2015 г. Lexus выставила на чемпионаты VLN и Super GT машину на базе RC F, допущенную по особому разрешению без омологации. Используя полученный опыт, компания продолжила разработку и в раунде 9 осенней серии VLN 2016 г. представила прототип RC F GT3, впоследствии одержавший победу в классе SPX.

Целью разработки этого прототипа было создание гоночной машины для команд GT3 из разных стран мира. Его конструкция обеспечивает высокую надежность и достойные технические характеристики, а управление доступно даже любителям. Тщательный расчет прочности всех деталей шасси позволил уменьшить вес машины без ущерба для жесткости, а оптимизация формы колесных арок и других кузовных элементов еще более улучшила аэродинамику. 5-литровый DOHC V8 двигатель, позаимствованный у серийной модели, также был доработан: после тюнинга его мощность превысила 540 л. с.. Пройдя омологацию, в 2017 г. этот автомобиль дебютировал под названием Lexus RC F GT3.

В том же году RC F GT3 был предоставлен швейцарской команде Emil Frey Racing, принимавшей участие в его разработке. На Открытом чемпионате Европы в классе GT этот автомобиль выиграл 4 этапа из 14 и занял 3-е место в командном зачете сезона.

Subaru BRZ GT300 '21

Еще более маневренная. BRZ для Super GT.

В 2012 году Subaru начала выступать на BRZ первого поколения в классе GT300 чемпионата Super GT, а к 2016 году стала одной из ведущих команд этой серии. Однако осенью 2020 года в Северной Америке состоялась премьера второго поколения BRZ, а в 2021 году новая машина появилась и в Японии. На базе этой модели Subaru и создала новую гоночную машину для сезона 2021 года.

Как и раньше, ее мотор был разработан STi, а кузов - R&D Sports. В целом, новая машина стала закономерным развитием предыдущей: она сохранила такие элементы, как двигатель EJ20 и базовая конструкция кузова.

Второе поколение BRZ отличалось превосходной аэродинамикой, которую конструкторы дополнительно улучшили с помощью элементов, разработанных для предыдущей машины. Вдобавок, оптимизация развесовки, включавшая в себя перенос третьего демпфера, позволила заметно улучшить поведение в поворотах.

В сезоне 2021 года на новой BRZ продолжили выступать заводские пилоты Такуто Игути и Хидэки Ямаути. Демонстрируя превосходный потенциал с самого старта, машина выиграла поул-позицию в 4 гонках из 8 и одержала блестящую победу в чемпионате. Хотя Subaru участвует в японских соревнованиях GT еще с JGTC 1997 года, этот успех стал первым ее достижением такого масштаба.

MAZDA RX-VISION GT3 CONCEPT

Гоночная машина мечты с роторным двигателем от Mazda.

Концепт-кар MAZDA RX-VISION был анонсирован на Токийском автосалоне 2015 г. Воплощая фирменную философию "Кодо - душа движения", его создатели поставили перед собой непростую цель спроектировать самый красивый переднемоторный заднеприводной спорткар, который только может выпустить Mazda. Новинка получила роторный двигатель нового поколения SKYACTIV-R, которым планируется оснащать будущие модели компании.

В далеком 1967 году, успешно преодолев многочисленные технические трудности, компания Mazda представила Cosmo Sport - первый в мире серийный автомобиль с роторным двигателем. С тех пор, оставаясь единственным массовым производителем этого типа моторов, компания постоянно работает над повышением их мощности, надежности и экономичности. В 1991 г. Mazda 787B, оснащенная роторным двигателем, даже заняла первое место в общем зачете "24 часов Ле-Мана".

MAZDA RX-VISION GT3 CONCEPT представляет собой дальнейшее развитие базового концепт-кара, дополняющее его красоту агрессивными чертами гоночной машины. Поскольку категория "Гр. 3" предъявляет повышенные требования к мощности, вместо проверенного двигателя 787B машина получила передовой 4-роторный мотор, основанный на новейшей технологии SKYACTIV. В сочетании с легким кузовом он обеспечивает беспрецедентные технические характеристики.

Honda NSX Gr.3

Выпущенная 25 лет спустя после первого поколения, эта модель использует революционную технологию SH-AWD.

Производство NSX первого поколения завершилось в 2005 г. Спустя 7 лет появился концепт-кар второго поколения, а еще через 3 года, на Детройтском автосалоне 2015 г., был официально представлен серийный образец.

Модель Honda NSX, продаваемая в США под маркой Acura, представляет собой среднемоторный суперкар. В конструкции его шасси используются детали из алюминия и высоколегированной стали, кузов изготовлен из легких композитных материалов, а независимая подвеска целиком выполнена из алюминия.

Позади водительского сиденья установлен V6 турбодвигатель c сухим поддоном картера, укомплектованный 9-ступенчатой КПП с двойным сцеплением и встроенным электромотором. Еще два электромотора, установленные в передних колесах, входят в состав гибридной системы полного привода Sports Hybrid SH-AWD. Изменяя распределение крутящего момента, эта система контролирует торможение и тягу каждого отдельного колеса, облегчая выдерживание траектории во всем диапазоне скоростей.

Автомобиль также оснащен интегрированной системой управления IDS, поддерживающей 4 режима вождения: от чисто электрической тяги для медленной езды до максимальной мощности для гоночных трасс.

Хотя второе поколение NSX, увидевшее свет через 25 лет после дебюта модели, обладает совершенно новой конструкцией, этот суперкар в полной мере унаследовал "фамильные" черты и превзошел ожидания поклонников.

*В модель были внесены изменения ради соответствия техническому регламенту Gran Turismo, Гр. 3.

Nissan GT-R NISMO GT3 '18

Гоночный вариант GT-R для соревнований в категории GT3.

Модель Nissan GT-R Nismo GT3 представляет собой серийный гоночный автомобиль класса FIA GT3, разработанный Nismo на базе дорожной модели Nissan R35 GT-R.

Эта модификация GT-R появилась на рынке с 2012 г., а в 2015 г. она стала выпускаться на основе GT-R Nismo с более жестким кузовом. Модель 2018 г. получила маслосистему с сухим поддоном картера, с которой двигатель оказался ниже на 150 мм и сместился назад примерно на столько же. Это позволило заметно улучшить развесовку машины.

Инженеры также повысили жесткость передней части кузова и переработали подвеску с целью повышения информативности обратной связи.

Изменилась и компоновка моторного отсека: радиаторы и интеркулеры были размещены таким образом, чтобы улучшить обдув и повысить эффективность охлаждения. Вдобавок к этому улучшение аэродинамики повысило устойчивость машины на скоростных участках.