Ｆ１　2018年第9戦オーストリアＧＰ決勝　レッドブル地元でレッドブルのフェルスタッペンが優勝！　トロロッソ・ホンダはチャンスを生かせずポイント圏外

 

　みなさん、こんばんは。くにんです。

　あと少しで、サッカー日本代表のベルギー戦ですね。相手は世界ランク第3位。明らかに格上です。でも、今大会はスペインもドイツもポルトガルも負けていますし、勝つつもりで思い切ってプレイして欲しいですね！！

 

Ｆ１GP第９戦オーストリアGP決勝レース結果です。

 

順位　　ドライバー　　　　　   　 チーム（パワーユニット）

優勝    マックス フェルスタッペン   Red Bull (TAG)  

2         キミ ライコネン                     Ferrari(Ferrari)

3         セバスチャン ベッテル          Ferrari(Ferrari)  

4         ロマン グロージャン             Haas (Ferrari)  

5         ケビン マグヌッセン            Haas(Ferrari)

6         エステバン オコン                Force India(Mercedes)  

7         セルジオ ペレス                    Force India(Mercedes)  

8         フェルナンド アロンソ         McLaren (Renault)   

9         シャルル ルクレール            Sauber(Ferrari)  

10       マーカス エリクソン            Sauber(Ferrari)  

11       ピエール ガスリー               Toro Rosso(Honda)    

12       カルロス サインツ Jr.          Renault (Renault )    

13       セルゲイ シロトキン           Williams(Mercedes)   

14       ランス ストロール               Williams (Mercedes)      

15       ストフェル バンドーン       McLaren(Renault)   

DNF    ルイス ハミルトン              Mercedes(Mercedes)   

DNF    ブレンドン ハートレー      Toro Rosso(Honda)

DNF    ダニエル リカルド             Red Bull(TAG)    

DNF    バルテリ ボッタス             Mercedes(Mercedes)   

DNF    ニコ ヒュルケンベルグ     Renault(Renault)    

 

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〇くにんメモ

　サッカーに比べてジャイアントキリングは少ないＦ１です。でも、今回のレースは、いつもと違う結果になりました！

　キーワードは、エンジン（PU)に厳しいコース、そして、気温です。

 

　オーストリアGPはレッドブル・リンクというコースで開催されますが、このコースは、レイアウト及び標高の高さからエンジン等に厳しいサーキットとして知られています。また、決勝レーススタート時のコース路面温度は48度で予想よりも高かった為、タイヤにも厳しいレースとなりました。

 

　スタートは全車きれいに決めました。3番手からスタートしたフェラーリのライコネンが１－２番手スタートのメルセデス２台の間に入り、３台並走（！）のまま１コーナーへ突入します。でも、そこは世界最高峰の技量を持つF１どうしのバトルです。ギリギリのバトルを展開するも、事故には至りません。高次元の駆け引き、バトルを見せてくれました。

　幾つかのバトルのあと、メルセデスが１－２態勢を築き落ち着いたレースになるかと思った矢先、ルノーのヒュルケンベルグのマシンから炎が上がります。PUのトラブルです。こうなると、ルノーのPUを使用している他チームにも不安が走ります。

 

　さらに、その直後、メルセデスのボッタスがスローダウン！　油圧トラブルでリタイアとのことですが、車を止めた場所が悪かったため、車を撤去する間バーチャルセーフティーカー（VSC）が出ます。要は、車を撤去する作業をするので、他のみんなは一定のスピードで走ってね、というものです。ここで、ピットストップしてタイヤを交換する車と、そのままコースに留まり順位を上げようとする車に分かれます。

　前者はフェラーリ勢、レッドブル勢など。後者はメルセデスのハミルトンなどです。

　しかし、結果的には、前者が正解でした。後者を選んだ者は、一時は順位を上げることができたものの、レースが終わるまでにいずれピットストップしてタイヤ交換をしなければいけません。今回は、それだけのマージンを稼ぐことができなかったのです。

「御免、ルイス。我々のミスだ」

　チャンピオン争いをしているハミルトンに、チームから謝罪の無線が入りました。

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　ここからさらに、レースは混沌としてきます。

　皆が交換したタイヤが、あまりの路面の熱さにブリスターを発するようになったのです。ブリスターは、タイヤの内部のゴムが発熱・沸騰して、タイヤ表面に気泡ができたりする状態です。こうなると、タイヤの性能が極端に落ちてしまいます。

　ブリスターができた車が、後続に抜かれていきます。中には、レッドブルのリカルドやメルセデスのハミルトンのように、想定外のピットストップでタイヤを変えざるを得ない者も出てきます。

 

　もちろん、タイヤを変えたリカルドやハミルトンは、改めてどんどん追い上げていきたいところです。

　コース上には、いろんな条件の車が混在し、各番手でバトルが見られるようになりました。

 

　ここで、リカルドがギヤボックストラブルでリタイア！

さらに続けて、なんと、ハミルトンもリタイア！！　予選１-２番手のメルセデスが全滅しました！！！　セナープロ全盛時代のF1を見ているかのようなリタイア率です。

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　最終的に、レースを制したのは、レッドブルのフェルスタッペンでした。彼もブリスターに苦しめられていて、あと数週レースが長かったら、比較的タイヤをうまく使えていた２位のフェラーリ、ライコネンに抜かれていたかもしれません。もちろん、タラレバを言っても仕方ないのですが、それだけギリギリの勝利でした。

 

　トロロッソ・ホンダも、ブリスターに悩まされました。

　ガスリーが、レース最終盤、フィニッシュまであと数週のところまで９位を確保していたのですが、ブリスターの影響でザウバー２台に次々と抜かれてしまい、ポイント圏外の１１位フィニッシュになりました。もう１台のハートレーはリタイアです。

 

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　さて、何度もお話している通り、今回は３週連続開催の真ん中です。つまり、今週末はまたF1が開催されます。

　第１０戦イギリスGP決勝レースは、７月８日（日）です。