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� � � � � CAP�TULO NUEVE
LA GRAN PIR�MIDE REVISADA
Un Enfoque Funcional � Sin embargo, despu�s de haber cubierto toda la soluci�n al misterio de la mayor parte de la evidencia en el cap�tulo 8, me enfrent� a un desaf�o que no pod�a ignorar. Vinculando la Pir�mide geogr�ficamente a una trayectoria de vuelo para los shems de los dioses est� muy bien, pero �c�mo explicar una enorme y compleja construcci�n, cuando una simple Heliopolis tipo pilar habr�a bastado como un faro de aterrizaje? �
�C�mo podemos explicar la impresionante Gran Galer�a, el
enorme nicho en la C�mara de la Reina, los da�ados nichos
m�s peque�os a lo largo de la Gran Galer�a y la serie de
rastrillos fuera de la C�mara del Rey. Todas estas
caracter�sticas me suger�an alg�n prop�sito misterioso, no
simb�lico, sino puramente funcional.�
� Una de las funciones, la del faro de orientaci�n, ocupa un lugar destacado, con numerosas referencias a la "difusi�n de una red", "explorando el Cielo y la Tierra" y "pulsando un rayo" a trav�s de su "campo de la supervisi�n" Sin embargo, tambi�n hay referencias generalizadas para la los incre�bles poderes de la Pir�mide. � Textos sobre la guerra de los Dioses afirman que los Enkiitas se retiraron dentro de la Ekur, que supuestamente era impenetrable para las fuerzas atacantes. Los textos parecen describir un escudo protector, lo cual es curioso, porque el nombre mesopot�mico para Egipto era "Magan", que en realidad significa la "tierra del Escudo". � De acuerdo con otra interesante referencia, el dios Ninurta afirm� que los poderes de la pir�mide hab�an sido utilizados durante la guerra "para agarrarme para matarme, con rastreo que mata para apoderarse de m�". � Y, finalmente, hay textos que, en una lectura atenta, sugieren que la pir�mide tambi�n puede haber incluido un centro de comunicaciones al planeta Nibiru. �
Por lo tanto, dediqu� un examen de la Gran Pir�mide desde un
punto de vista totalmente funcional - un enfoque que rara
vez, o nunca, ha sido llevado a cabo antes. Mi reto era
utilizar la evidencia f�sica de la Pir�mide para confirmar
lo que los textos antiguos hab�an dicho, y al hacerlo,
ofrecer una evidencia a�n mayor de los Dioses de
carne y hueso. La mayor�a de las teor�as que se han escrito
sobre la Gran Pir�mide son, en mi opini�n, son
verdaderamente bizarras. � Si pensamos en la Gran Pir�mide como una m�quina o una f�brica, su sistema de energ�a debe descomponer en una fuente de materia prima o combustible, un sistema de procesamiento, un sistema de producci�n-direcci�n y un sistema de control. �
Echemos ahora una mirada objetiva a la evidencia.�
Pistas falsas � Muchos acontecimientos han dejado sus huellas a trav�s de miles de a�os, creando numerosas pistas falsas que han conducido a otros investigadores por mal camino. A fin de eliminar estas caracter�sticas, es necesario tener un conocimiento de la historia de la pir�mide . � Muchos investigadores, por ejemplo, comentan que la Gran Pir�mide es extremadamente caliente y h�meda, olvidando que originalmente estaba encasillada con bloques de piedra caliza blanca pulida que habr�an reflejado lejos el calor del sol. � Del mismo modo, se habla mucho de la alineaci�n de los ejes que van de la C�mara del Rey en la parte exterior de la Pir�mide - todav�a no se sabe si estos ejes originalmente habr�an penetrado a trav�s de los bloques de envoltura de cable que fueron retirados por los �rabes.� � Otra pista falsa es la abundante cantidad de sal que se encuentra dentro de la Gran Pir�mide, en particular en la C�mara de la Reina y en el front�n de piedra caliza encima de la C�mara del Rey. Algunas teor�as muy interesantes se han presentado en relaci�n con esta sal, pero, en mi opini�n, simplemente ha venido de agua de lluvia - la misma agua de lluvia que a lo largo de miles de a�os caus� tanta erosi�n cerca de la Esfinge. � Mi sugerencia se basa en una aceptaci�n literal de los textos antiguos que registran la eliminaci�n de la piedra de la cima de la Pir�mide, siguiendo a la victoria de Ninurta victoria sobre los dioses Enkiitas. La acci�n de Ninurta expuso el n�cleo interior de la Pir�mide a los elementos, y por lo tanto la sal habr�a sido lavada de los bloques de piedra caliza qu�micamente impuros de la Pir�mide. � Al mismo tiempo, cuando la piedra de la cima fue levantada, muchos otros elementos de la Gran Pir�mide fueron destruidos o eliminados por Ninurta, como descrito en detalle en el cap�tulo 8. � Con el fin de comprender las funciones de la pir�mide, es necesario reinstalar mentalmente todos estos art�culos en su sitio. Es un hecho demostrado que el dios Ninurta desmantel� una "piedra" desde el interior de la C�mara de la Reina, y destruy� o elimin� "piedras" dentro de la Gran Galer�a - de ah� los nichos que est�n vac�os hoy.
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Debemos estar preparados para creer estos antiguos relatos,�
ya que muchos peque�os detalles se vinculan con la condici�n
f�sica de la Pir�mide hoy.�
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El
encarcelamiento de Marduk � La historia de la prisi�n, y el escape posterio, de Marduk de una tumba monta�a siempre ha sido estudiado en un contexto mitol�gico. Nadie cree seriamente que represent� un acontecimiento hist�rico - hasta que el cuento fue conectado por Zecharia Sitchin a otra tragedia �pica sumeria, y la tumba de monta�a identificada de manera concluyente como la Gran Pir�mide. � La tragedia sumeria ha sido comparada con la de Romeo y Julieta, las partes principales est�n interpretadas por Inanna, una Diosa Enlilita, y Dumuzi , un� Dios Enkiita. Estos dos amantes han sido objeto de numerosos poemas de amor sumerios. Como se discuti� en el cap�tulo 6, Dumuzi hab�a transgredido las leyes de los Dioses s por violar a su propia media hermana en un intento de exceso de celo por obtener un heredero var�n. Su hermano, Ra, podr�an haber considerado esto como una amenaza a la soberan�a futura de sus propios hijos en Egipto, y tom� la decisi�n fatal de arrestar a Dumuzi. � Como Zecharia Sitchin ha demostrado ampliamente, el dios egipcio Ra puede ser definitivamente identificado con el babil�nico Dios Marduk. Fue Ra/Marduk quien era responsable de la muerte accidental de Dumuzi, que se produjo durante su detenci�n. A partir de entonces, Inanna se convirti� en enemiga ac�rrima de Marduk, a quien personalmente culpaba de la muerte de su marido. � Contra este tel�n de fondo, una misteriosa historia conocida como Inanna y Ebih comienza a tener sentido en el per�odo inmediatamente posterior a la muerte de Dumuzi. Podemos entender por qu� Inanna se ventila su furia contra un malvado Dios escondido en el interior de una monta�a bastante extra�a, y ahora podemos reconocer esa monta�a como el Ekur o Gran Pir�mide.� � La doliente Inanna grita:
Finalmente Inanna fue persuadido que le permitiera salir de la Ekur� a la Gran Serpiente (claramente identificada por los textos babil�nicos como Marduk )� y ser juzgado. Parece que Marduk fue hecho responsable de la muerte de Dumuzi, tal vez de forma incorrecta, al autorizar su detenci�n. � Otro texto babil�nico, registra el fallo condenatorio y la pena m�s severa por encarcelar a Marduk :
�C�mo se logra esta prisi�n? � Una vez identificada la prisi�n con la monta�a, E.KUR o Gran Pir�mide, la respuesta parece residir en los bloques de granito que una vez que impidieron el acceso a las c�maras superiores de la pir�mide. Uno de estos bloques de granito se puede ver claramente en el lado izquierdo cuando uno entra en la pir�mide a trav�s de su entrada moderna. Es uno de los tres bloques de granito rojo que se conocen com�nmente como "Tapones de Granito". � El bloque superior de estos tres es inusual al tener una parte superior crudamente formada, como si la piedra hubiera sido fracturada por una fuerza poderosa. La egiptolog�a convencional atribuye el Tap�n de Granito a una medida de seguridad para proteger la tumba del fara�n. Otros comentaristas creen que fue construida en la pir�mide desde el principio y puede haber tenido un prop�sito simb�lico. La respuesta m�s pr�ctica es que los bloques de granito se deslizaron a su lugar para encarcelar al dios Marduk. Pero, �cu�l fue el prop�sito original del Tap�n? �
En general se supone que los tapones de granito fueron
lanzados en efecto a su posici�n actual con el fin de sellar
la Pir�mide. El ajuste perfecto de los tapones en la parte
inferior del Pasillo Ascendente ha llevado a algunos
ingenieros a pensar que fueron construidas in situ,
exactamente donde ahora est�n. Sin embargo, tal teor�a no
tiene mucho sentido desde el punto de vista del dise�o. Un
experto en Pir�mides, Peter Lemesurier, nos ayuda a resolver
el problema. � Adem�s, la parte superior del Tap�n sugiere que debe haber sido fuertemente reducido dentro del pasaje desde alg�n lugar por encima de �l en la Pir�mide. � �D�nde estaba situado originalmente el tap�n? El ancho del tap�n de 41 pulgadas (2 "codos reales") es id�ntico al ancho del Pasaje de la C�mara de la Reina y del Pasaje de la C�mara del Rey, tal vez sugiri�ndolos como una probable fuente. � Por otro lado, la planta de la Gran Galer�a, entre las rampas a ambos lados, es tambi�n de 2 codos reales. Es dif�cil entender por qu� el Tap�n de Granito habr�a sido utilizado para sellar la entrada a la C�mara de la Reina - �por qu� utilizar granito que cuando la c�mara est� construida de piedra caliza? �Podr�a haber sido localizado por lo tanto, para bloquear el acceso a la C�mara del Rey? � A pesar de que la C�mara del Rey est� hecha de granito, cuya entrada estaba equipada ya con una serie de portezuelas de granito, por lo que este lugar tiene muy poco sentido. �
El Gran Paso fuera de la C�mara del Rey era una
posibilidad intrigante, esta plataforma caliza claramente ha
sufrido explosivos da�os, que ya han sido reparados para
facilitar el acceso de los turistas. Midiendo
aproximadamente 5 pies de profundidad y 7 metros de ancho,
era una ubicaci�n viable, pero de nuevo, no pod�a entender
ning�n prop�sito posible para una mayor protecci�n de la
C�mara del Rey m�s all� del actual sistema de portezuelos. Por un proceso de eliminaci�n, llegu� a un lugar para el tap�n en el piso de la Gran Galer�a. Por lo tanto, se deduce que se mueve hacia arriba y hacia abajo para permitir o impedir el acceso a la Galer�a del Pasaje Ascendente. Conectando la evidencia f�sica con los textos antiguos, deduje que el tap�n superior fue probablemente dise�ado con un labio saliente con el fin de que encajara en la parte superior del Pasaje Ascendente. � El encarcelamiento de Marduk fue alcanzado por la explosi�n del Tap�n, probablemente por el uso de un fusible corto, para enviarlo a estrellarse hacia abajo desde la parte superior de la galer�a en el Pasaje Ascendente. La explosi�n hab�a roto el labio saliente del Tap�n y estallado una docena de metros c�bicos de piedra caliza fuera del Gran Paso (da�os menores a la entrada de la Antec�mara detr�s del Paso y el techo en la parte superior del Pasillo Ascendente apoya esta proposici�n). � Como veremos m�s adelante, el tap�n bien puede haber sido dise�ado en dos partes separadas - una para sellar la parte superior del pasaje y otra para sellar la parte inferior. Las dos partes del Tap�n originalmente habr�an estado conectadas con un cable fuerte. � Hay dos puntos que ahora necesitan cubrirse brevemente, con el fin de demostrar que todo esto era bastante factible. � Primero, �d�nde est� el mecanismo por el cual estos pesados tapones de granito podr�an haber sido levantados y bajados? Un misterioso y poco conocido rasgo dentro de la Gran Galer�a es un par de ranuras de 6-pulgadas de ancho que se extienden a todo lo largo de sus paredes. Se les puede ver a lo largo de la cuarta secci�n superponi�ndose en las paredes llenas de repisas de la galer�a. � El libro de Peter Lemesurier se refiere a esta ranura como que fue utilizada para un "piso m�vil", y es sin duda una gran verg�enza para aquellos que ven simbolismo m�s que funcionalidad en el dise�o de la Gran Pir�mide. Mi sugerencia m�s pr�ctica es que este par de ranuras apoyan una estructura de marco de gr�a portable, como se utiliza com�nmente en f�bricas modernas de ingenier�a. Exactamente cu�ndo fue este equipo eliminado de la pir�mide, no lo s�, pero con toda probabilidad, fue uno de los elementos destruidos o eliminados por Ninurta. � En segundo lugar, �c�mo saltaron los bloques de granito la brecha por encima del Pasillo Ascendente, donde el suelo que se eleva es interrumpido para permitir el acceso a la C�mara de la Reina? Esta "brecha" es deunos 16 pies de largo y requiere que los visitantes suban por las rampas laterales, antes de continuar hacia la parte alta de la pir�mide en la escalera central (originalmente un suelo perfectamente liso).� � Dentro del hueco, donde falta el suelo, hay cinco pares de agujeros o "enchufes de pared", perfectamente alineados desde el Pasaje Ascendente al piso de la Galer�a, como se ve en la Figura 28. � �
� � Hay incluso un escal�n tallado de apoyo donde el comienza suelo. � Descripciones detalladas de la Gran Pir�mide por lo tanto han conjeturado que una vez existi� un "puente de losa" de� 8-pulgadas de espesor de piedra caliza, que una vez complet� el piso de la Galer�a. �
En resumen, no hab�a
ning�n problema con el desplazamiento del Tap�n de Granito
en la parte superior de la Gran Galer�a hasta el fondo del
Pasaje Ascendente. � �
La
Liberaci�n de Marduk
� La� hermana y esposa de Marduk Sarpanit y su hijo Nabu aparecieron en escena y fraguaron un plan para liberarlo. Se decidi� que iban a taladrar un eje y liberar a Marduk a trav�s de un SA.BAD -una "una apertura superior cincelada". � En el v�rtice del ahuecamiento, en el interior, ellos taladraron una puerta giratoria. Al llegar cerca, en su seno se abrir�n paso. � La descripci�n del rescate concuerda precisamente con dos misteriosas e inexplicables caracter�sticas de la Gran Pir�mide. La primera evidencia de la fuga es claramente visible en la faltante "piedra de rampa", un gran vac�o que ahora ha sido cubierto hasta la parte inferior del oeste de la Gran Galer�a. Los expertos que han estudiado la roca circundante llegaron a la conclusi�n de que la piedra que falta fue volada desde abajo.� � La segunda pieza crucial de evidencia es el denominado Canal del Pozo - desafortunadamente no es accesible a los turistas - pero afortunadamente est� documentado en gran detalle. � El Canal del Pozo, llamado as� por los �rabes, es en realidad una serie de pozos o ejes verticales que conectan las partes superior e inferior de la Gran Pir�mide - vea la Figura 13. � �
� � Se compone de siete secciones:
Se ha demostrado de manera concluyente que las secciones rectas del Canal del Pozo fueron una parte integral del dise�o original de la pir�mide. � La �nica secci�n no contabilizada es por lo tanto el t�nel en bruto, cuyo origen no puede ser explicado convencionalmente. Este t�nel se ajusta a la descripci�n de la "puerta de giratoria que perforar�an". � Las probabilidades en contra de dos piezas de evidencia f�sica - el t�nel y la explotada rampa de piedra - coincidiendo por pura casualidad con un antiguo texto babil�nico son astron�micas. No cabe duda de que el antiguo texto describe un verdadero intento de rescatar a Marduk dentro de la Gran Pir�mide. � Cuando los �rabes, encabezados por Mamoon, irrumpieron en las c�maras superiores de la pir�mide en el siglo IX, se encontraron con una cantidad no especificada de escombros de piedra caliza sobre el complemento de granito, y tambi�n encontraron una capa de polvo blanco dentro de la Gran Galer�a, que hizo su ascenso algo resbaladizo. � Estas observaciones pueden explicarse ahora. Los escombros y el polvo de piedra caliza fueron causadas en primer lugar por el da�o al Gran Escal�n, del cual piezas le siguieron al tap�n hacia el pasaje, segundio por la explosi�n de la rampa de piedra que falta para rescatar a Marduk, tercero por la probable destrucci�n de la losa de puente al mismo tiempo. � �D�nde fue realmente encarcelado Marduk? Una reacci�n instintiva es sugerir la C�mara del Rey, y en efecto, hay diversos da�os en sus proximidades, lo que podr�a indicar la evidencia de un intento de rescate.� � Pero, �fue el da�o causado en realidad por otros eventos? La C�mara del Rey ha sufrido lo que los expertos llaman "hundimiento", que ha causado que aparezcan grietas en las vigas de granito. Una fuerza explosiva parece una explicaci�n m�s probable para el hundimiento, pero esto no tiene por qu� haber surgido a trav�s del rescate de Marduk. � Una explicaci�n m�s probable es que este da�o se produjo cuando la parte superior del tap�n de granito se hizo estallar cerca de pasaje C�mara del Rey, con el fin de encarcelar a Marduk. Alternativamente, puede haber sido causado en tiempos mucho m�s tarde por exploradores como Vyse, quien es conocido por haber hecho estallar su camino crudamente alrededor de la Pir�mide, con generosas cantidades de explosivos, y se sabe que explor� anteriormente la C�mara del Rey en 1837.� � Tambi�n hay una tercera posibilidad. Seg�n los textos antiguos, Ninurta elimin� los portales granito de la antec�mara de la pir�mide. En el extremo m�s lejano del sur de esta antec�mara hay da�o visible en la parte superior del paso a la c�mara del Rey, como se muestra en la Figura 29.� � �
� � Es muy probable que esto fue causado por Ninurta al eliminar la losa de granito m�s grande que, debido a su tama�o, era necesaria una fuerza explosiva para aflojar de su posici�n. � A la luz de lo anterior, adem�s de las explicaciones anteriores para el da�o al Gran Escal�n y la boca de la Antec�mara, hay poca evidencia para sugerir que el encarcelamiento de Marduk se limita a la C�mara del Rey. La �nica prueba posible es el da�o a una de las esquinas del cofre de la C�mara Rey, pero es probable que este fue otro acto de vandalismo por parte de Ninurta. � Mi conclusi�n es que Marduk no estuvo confinado en la C�mara del Rey, por dos razones. Primero, no era necesario encerrarlo dentro de una secci�n de la pir�mide superior, ya que estaba ya bloqueada en su totalidad. Segundo, el texto citado anteriormente describe su prisi�n dentro de una "gran envoltura", una descripci�n muy acertada de las partes superiores de la pir�mide como un todo, en lugar de una c�mara en particular. Esta conclusi�n resultar� ser muy importante en el momento oportuno. � Despu�s del escape de Marduk, �l huy� de Egipto, convirti�ndose en un Dios m�tico que fue recordado por el nombre de Am�n-Ra , "El Oculto". �
Posteriormente, se convirti� en el Dios de los babilonios,
cuyos rituales de A�o Nuevo describen su exilio e hizo gran
jugada de su inocencia. Sin embargo, una anomal�a del escape
de Marduk� todav�a queda por explicar. �Por qu� sus
rescatadores elegieron una ruta que les obligaba a subir por
el Canal del Pozo y perforaron a trav�s de 32 metros de
piedra caliza cuando se podr�a haber logrado su objetivo
mucho m�s directamente a trav�s del "m�todo Mamoon"?
Un t�nel a trav�s de la piedra caliza alrededor del tap�n de
granito habr�a reducido a la mitad la distancia y m�s de la
mitad del tiempo. � Marduk no era ciertamente un Dios exiliado, como los babilonios fueron inducidos a creer, sino un Dios que fue considerado como un criminal fugitivo! � � � El Avance de Gantenbrink Los llamados "pozos de aire" de la Gran Pir�mide en los �ltimos a�os se han convertido en el foco de mucha investigaci�n, y por lo tanto se han convertido en la base para varias teor�as revisionistas sobre el significado de la propia pir�mide. � En 1994, Robert Bauval y Gilbert Adrjan propusieron una teor�a de que los ejes o pozos estaban alineados a ciertas estrellas, cuando la pir�mide fue construida. � Voy a discutir sus hallazgos en su momento, en el contexto de la fecha de construcci�n de la pir�mide. � La teor�a de Bauval y Gilbert est� repleta de simbolismo m�stico del alma del fara�n ascendiendo al cielo, y por lo tanto sigue lo que se est� convirtiendo en una forma bastante convencional de pensar. Sin embargo, si dejamos todas las sugerencias simb�licas a un lado, �qu� nos dicen realmente las caracter�sticas f�sicas de estos ejes? � La C�mara del Rey contiene dos pozos de aire, uno hacia el norte y otro hacia el sur. La existencia de estos pozos han sido conocidos desde 820 D.C.. En 1872, sin embargo, nuestra comprensi�n de la Pir�mide dio un gran paso hacia adelante, con el descubrimiento por el ingeniero brit�nico Waynman Dixon de dos ejes sellados en la C�mara de la Reina.� � Estos pozos sal�an de la c�mara hacia el norte y el sur, pero a diferencia de los de la C�mara del Rey, �stos no perforaban la mamposter�a exterior de la Pir�mide. As�, la teor�a de que estos ejes eran pozos de aire fue al fin refutada. Esta conclusi�n fue muy embarazosa, ya que significaba que el verdadero prop�sito de los ejes era totalmente oscuro. � El t�rmino "pozos de aire" se ha quedado solo porque nadie tiene ni idea de por qu� existen. Otro avance importante en el conocimiento de los pozos se produjo en abril de 1993, cuando se anunci� que una misteriosa puerta hab�a sido encontrada en el canal sur de la C�mara de la Reina. � Un equipo del Instituto Arqueol�gico Alem�n de El Cairo, dirigido por el ingeniero Rudolf Gantenbrink, hab�a sido encargado de mejorar la ventilaci�n en el interior de la Gran Pir�mide. � Su trabajo inicialmente se concentr� en mejorar el flujo de aire en la limpieza de la canal norte en el interior de la C�mara del Rey. Esto ha implicado el dise�o y construcci�n de un robot en miniatura que se podr�a enviar en el interior de los diminutos ejes que son de s�lo 8 pulgadas cuadradas. Su trabajo fue muy exitoso - el bloqueo fue removido, se instal� un ventilador y la humedad debidamente cay� de un sofocante 90 por ciento al 60 por ciento. � Sin embargo, por razones que no est�n del todo claras, el trabajo de Rudolf Gantenbrink trabajo� pas� a la C�mara de la Reina. Al parecer, se hab�a involucrado en el uso de su robot para medir los ejes con un grado de precisi�n nunca antes obtenido. Con el eje norte aparentemente bloqueado por un obst�culo, Gantenbrink se centr� en el eje del sur.� � Despu�s de recorrer las 84-pulgadas de secci�n horizontal, su robot Upuaut 2 ("Abridor de Caminos" en egipcio antiguo) comenz� a ascender en un �ngulo de casi 40 grados. Despu�s de recorrer unos 130 metros, cruz� una misteriosa placa de metal. � Finalmente, despu�s de 210 metros, una sensaci�n - Upuaut 2 fue forzado a detenerse por una losa de piedra caliza con dos manijas de metal (Figura 30) "pozos de aire" s�lo se quedaron estancados. � �
� � El robot fuecapaz de apuntar un rayo l�ser bajo la puerta, lo que indica que no estaba firmemente apoyado en el suelo. � En la esquina inferior derecha de la puerta, una pieza peque�a parec�a haber sido perforada a trav�s, y una corriente de polvo negro o arena podr�a ser vista a lo largo del borde del eje. � Bauval y Gilbert estaban muy emocionados acerca de esta� extra�a entrada cuando lo estaban acerca de su correlaci�n con las estrellas, pero en realidad el hallazgo lanza significativas dudas en su teor�a de las alineaciones simb�licas. En cambio, el portal de piedra sugiere un prop�sito mucho m�s fundamental y funcional. �
Su ubicaci�n, a
unos 80 metros de la mamposter�a exterior de la pir�mide, y
64 pies m�s alto que el nivel de la C�mara del Rey,
inevitablemente sugiere la existencia de una c�mara oculta.�
� A�n m�s curioso es el hecho de que las paredes del canal sur parecen comprender bloques de mortero, a pesar de las piedras firmemente-empotradas. �Por qu� los constructores de las pir�mides llegaron� a tales extremos para sellar las paredes de este eje? Qu� es lo que podr�a, posiblemente, haber acarreado el eje que requerir�a un sellador? �
Era una
pista importante que pronto me permitir�a resolver el
misterio de la Gran Pir�mide.
� El autor, Bernd Hartmann, afirm� haber resuelto el misterio de la pir�mide mediante la adopci�n de un enfoque de ingenier�a. � Su teor�a no publicada sugiere que la pir�mide era una esponja gigante de piedra caliza que de alg�n modo absorb�a el agua del Nilo y luego la convert�a en hidr�geno y ox�geno; el objetivo era quemar el gas hidr�geno para producir energ�a en forma de calor. La teor�as de Hartmann� giraba en torno a un desconocido proceso de "gasificaci�n" en la Gran Galer�a, basado en los poderes especiales de los "cristales" de la Pir�mide. � La teor�a parec�a no-cient�fica, dejando varias caracter�sticas de la Pir�mide sin explicar, y no encajaba en la evidencias de los registros mesopot�micos. Sin embargo, hab�a algo inquietantemente perceptivo acerca de la afirmaci�n de Hartmann. Ten�a la sensaci�n de que podr�a estar cerca, y yo estaba particularmente intrigado por su interpretaci�n de la C�mara del Rey. ��� � La cuesti�n que se plante� en la mente de Bernd Hartmann era esta - �por qu� tomarse la molestia de construir el piso, las paredes, la puerta y el techo de la C�mara del Rey de granito, y sin embargo, construir el resto de la pir�mide de piedra caliza? Su respuesta se centr� en la principal diferencia pr�ctica entre las dos piedras, la piedra de granito siendo la m�s dura y por lo tanto un mejor conductor del calor. � Hartmann concluy� de ello que la C�mara del Rey era un enorme horno. � Un aspecto especialmente convincente de su teor�a fue su afirmaci�n de que las cinco llamadas C�maras de Construcci�n, situadas por encima de la C�mara del Rey, fueron dise�adas como una chimenea para reducir el calor a un nivel que pudiera ser aceptado por la piedra caliza de los alrededores. � Las cinco vigas de granito que forman las c�maras de la construcci�n son las piedras m�s grandes y pesadas en toda la estructura, con un peso de hasta 70 toneladas. Poseen fondos lisos pulidos y duras tapas. Parece inconcebible que los constructores de la pir�mide no hubieran acabado uno de los lados de estas vigas de granito. � Por otra parte, �podr�a haber sido un dise�o deliberado? Como se�ala Hartmann, el granito es un excelente conductor de calor, y la combinaci�n de un fondo liso y �spero superior permitir�a a cada viga desprender m�s calor del que absorbe. El tama�o de la reducci�n gradual de las vigas fue un mecanismo perfecto para disipar el calor, asistida por cuatro espacios de aire, con una altura media de alrededor de dos pies y un medio, entre las vigas. � Si bien no aceptaba la teor�a general de Bernd Hartmann, sent� que �l estaba en algo en cuanto a la C�mara del Rey. Nadie hab�a llegado con una mejor teor�a de por qu� era necesaria la construcci�n de las C�maras de la Construcci�n. � Por ejemplo, si, como generalmente se cree, las c�maras de construcci�n fueron dise�adas para fuerza, �por qu� no tambi�n colocar una encima de la C�mara de la Reina, m�s abajo en la pir�mide? La C�mara de la Reina tiene un solo techo - un front�n de piedra caliza, formado por doce cuadras, pero no ha sufrido da�o alguno. � Y sobre todo, �por qu� utilizar granito en la de arriba, la del rey si seguramente una sola habr�a sido suficiente? � � � �El agua es la soluci�n! Mientras estaba sentado contemplando las posibilidades de incendios de hidr�geno y� ejes que pudieran haber sido recubiertos con mortero para el transporte de gas, el destino intervino en forma de un programa del Canal 4 Equinox para darme la pista final. � El 17 de diciembre de 1995, Equinox revis� el trabajo de diversos investigadores de todo el mundo que estaban tratando de producir un dispositivo super-eficiente de energ�a - una m�quina que producir�a m�s salida que entrada de energ�a, y por lo tanto ser m�s del 100 por ciento eficaz. � Esto es, por supuesto, contrario a las leyes aceptadas de la f�sica, en particular la de la "conservaci�n de la energ�a". Sin embargo, varios investigadores afirmaban haber logrado avances importantes. � Entre estos investigadores est� un inventor estadounidense, Stan Mayer, que ha dise�ado lo que �l llama una "c�lula de combustible de agua". � Mayer afirma que su dispositivo divide el agua en sus componentes hidr�geno y ox�geno. La energ�a calor�fica creada por la combusti�n del gas de hidr�geno se ha medido en m�s de 100 por ciento de la energ�a que fue entrada para estimular la divisi�n del agua. M�quina de Mayer comprende un conjunto de varillas de aleaci�n extra�a sumergidos en agua dentro de un recipiente de plexigl�s. � La reacci�n qu�mica es estimulada por el paso de impulsos electr�nicos a trav�s del agua. � A pesar de las cr�ticas que siempre son hechas por parte de disidentes de la comunidad cient�fica oficial, Mayer se toma su trabajo muy en serio y ha registrado decenas de patentes de todo el mundo para proteger su invenci�n. Adem�s, afirma estar trabajando con cient�ficos de la NASA en el desarrollo de la tecnolog�a del futuro para el programa espacial estadounidense � La c�lula de combustible de agua de Mayer no s�lo revolucionar�a el programa espacial, sino que tambi�n crear�a energ�a casi ilimitada de barril. Por supuesto que la amenaza a las inversiones petroqu�micas multi-millonarias y la amenaza potencial que surge del acceso de los terroristas a energ�a ilimitada han causado que el velo de la seguridad nacional recaiga sobre Mayer y la investigaci�n de la NASA. � �Podr�a una c�lula de combustible de agua similar haber existido una vez en el interior de la Gran Pir�mide, explicando as� su impresionante capacidad? � Era una posibilidad emocionante que ligada a la teor�a de la quema del gas de hidr�geno en la C�mara del Rey. Mi mente se volvi� hacia el canal sur de la C�mara de la Reina, donde el robot de Gantenbrink hab�a revelado el inusual acabado con mortero . �Fue esta una pista de la ubicaci�n de la producci�n de gas? �
Decid� estudiar los textos antiguos para cualquier
referencia a la utilizaci�n del agua en el interior de la
Gran Pir�mide, y he aqu� que hab�an, de hecho, varias
referencias inexplicables. La primera pista se encuentra en
el texto sobre el sitio de la Ekur , cuando report�
que Nergal, hermano de Ra/Marduk, trat� de
estimular las defensas de la Ekur.
Adem�s de la referencia anterior a una piedra de agua, es muy importante que el asedio fuera finalizado s�lo cuando el atacante Ninurta orden� a Utu/Shamash a cortar el suministro de agua� de las Pir�mides, una corriente acuosa que corr�a cerca de los cimientos de la pir�mide. � En todos los otros detalles, los textos mesopot�micos han sido muy precisos y aqu� tambi�n, la sugerencia de un suministro de agua es muy plausible, porque el nivel del r�o Nilo est� s�lo marginalmente por debajo del sitio de las pir�mides de Giza. En un poema a Ninharsag encontr� otra pista tentadora a la importancia del agua debajo de la Pir�mide. � El texto ilegible en algunos lugares, se refiere a la Gran Pir�mide, con la cual originalmente era asociado Ninharsag, y declar�:
Finalmente, he encontrado otra pista vital en el texto relativo a la condena de Marduk, citada anteriormente:
Como ya hemos identificado, la "envoltura" eran las c�maras superiores de la pir�mide y la Gran Galer�a. � �Por qu� el Dios registr� una decisi�n de cortar la fuente de agua de Marduk a menos que definitivamente hubiera una fuente de agua en la zona superior de la pir�mide? �Era posible que fuera bombeada agua desde la corriente acuosa, una rama del Nilo, al interior de la pir�mide? �Y d�nde estaba la ubicaci�n de la Piedra de Agua que Nergal hab�a aumentado en fuerza? � Como ya he buscado en cada grabado del �ltimo rinc�n de la Pir�mide, una soluci�n fue presentada - el nicho vac�o en la pared este de la C�mara de la Reina. � El nicho de La C�mara de la Reina (L�mina 30) es de� asombrosos 15 pies de altura y de 3.5 metros de profundidad. Su forma se describe mejor como una cavidad telesc�pica en voladizo, con cinco secciones, cada una m�s peque�a que la de abajo. Su objetivo siempre ha desconcertado a los expertos. A mi juicio, sin embargo, hay dos factores importantes que inmediatamente sugieren que este nicho vac�o que es el hogar de la c�lula del combustible dell agua . � Primero, su tama�o. Si esa c�lula va a producir la clase de energ�a que este tipo de estructura de 6 millones de toneladas es supuestamente capaz de producir, entonces tiene que ser un motor de gran alcance, y no hay sustituto para la capacidad c�bica. � Segundo, este lugar es la caracter�stica m�s oriental que a�n no ha sido descubriera en la pir�mide entera (Figura 31) y este es el sentido de las aguas del Nilo Occidental. � Por otra parte, una l�nea trazada directamente hacia abajo desde el nicho, llega a s�lo una corta distancia hacia el noreste del pozo en la C�mara Subterr�nea - �un pozo que fue excavado en busca de agua! � �
� � Sin m�s excavaciones en el interior de la Gran Pir�mide, s�lo podemos especular sobre c�mo el agua se bombea hasta la pila de combustible del agua en la C�mara de la Reina, pero muchas posibilidades vienen a la mente. � En cuanto a la tuber�a que debe de haber entregado el agua, parece muy significativo que la parte trasera del nicho de la C�mara de la Reina haya sido sometido a una excavaci�n determinada, resultando en un tosco agujero aproximadamente 3 metros cuadrados y de 30 pies de profundidad (figura 30). �
Esta excavaci�n se atribuye a " desconocidos buscadores de
tesoros", en una fecha desconocida. La pregunta es, �qu� les
impuls� a empezar a cavar en este lugar preciso, y en
direcci�n este?� �
� Antes de continuar, sin embargo, es esencial establecer algunos breves datos sobre estos dos gases. � El ox�geno es un gas incoloro, inodoro con una estructura at�mica m�s grande y m�s complicada que el simple �tomo de hidr�geno. Es altamente reactivo y es esencial para casi todas las formas conocidas de combusti�n. El hidr�geno es un gas inflamable incoloro, el elemento m�s ligero conocido en el universo y 14,4 veces m�s ligero que el aire. � Cuando se quema, produce una llama de una temperatura muy alta, y es com�nmente utilizado en la industria de los metales de soldadura y de corte. Motores de autom�viles experimentales han sido hechos, que queman puro gas de hidr�geno, el escape es agua pura y �xido nitroso (gas hilarante), este �ltimo producido a partir del contenido de nitr�geno del aire. � Asimismo, es importante entender que cuando hacemos un fuego con madera, por ejemplo, no es la madera la que se est� quemando, sino el hidr�geno unido a la madera, utilizando el ox�geno del aire para combusti�n. La combusti�n de hidr�geno puro, en contraste, no produce efectos secundarios tales como humo y residuos s�lidos, que normalmente son asociados con los incendios. �
Adem�s, la llama de un fuego de hidr�geno
es pr�cticamente invisible puesto que el fuego no contiene
carbono y otras impurezas. � Como sabemos ahora, el canal sur de la C�mara lleva mortero y conduce hacia arriba a una puerta y, la evidencia sugiere, a una c�mara oculta. Parece por lo tanto que uno de los gases es transportado y almacenado. �Se puede llenar con gas de una c�mara de 64 pies m�s alta que la C�mara del Rey?� � Esto no hubiera creado ning�n problema, ya que la losa original del puente en la Gran Galer�a podr�a haber sido utilizada como una v�lvula para sellar la c�mara y su pasaje. � Esto habr�a creado suficiente contrapresi�n para forzar los gases hacia arriba a lo largo de los ejes de la C�mara de la Reina. � La puerta peque�a descubierta por Rudolf Gantenbrink podr�a haber sido abierta y cerrada por control remoto, actuando as� como otra v�lvula en el sistema. Las manijas de la puerta se habr�an utilizado para la emergencia de anulaci�n en el caso de fallo electr�nico. �
Volviendo a la v�lvula de losa del puente, al abrirse,
liberaba gas hacia la Gran Galer�a. Pero, �c�mo era abierta
y cerrada esta losa del puente? En lugar de mover
f�sicamente la propia losa, un sistema mucho m�s eficiente
hubiera sido perforar agujeros a trav�s de su centro y
utilizar la Tapa de Granito para cubrir y descubrir los
agujeros. Un sistema muy limpio. � Por debajo de la losa de transici�n, como he mencionado antes, hay cinco pares de agujeros, que habr�an sostenido y apoyado vigas transversales. El par de agujeros en el centro de la placa del puente eran significativamente m�s grandes que los otros. Esto respalda mi teor�a, ya que habr�a sido necesario para soportar la losa en su punto m�s d�bil para cargar un pasado tap�n de granito, que act�a como una v�lvula. �
�Est� esta teor�a, literalmente a la altura de la realidad?
El Tap�n de Granito originalmente habr�a sido alrededor de
15 pies de largo. La brecha en la Gran Galer�a, donde la
losa de transici�n habr�a estado, es de alrededor de 16 pies
de largo. Estos hechos son consistentes con la teor�a. Como
se mencion� anteriormente, es probable que el complemento
conste de dos secciones, una tapa superior e inferior,
bloqueando la parte superior e inferior respectivamente del
Pasillo Ascendente. �
Las mediciones de hecho permiten esto como
una posibilidad, ya que la longitud total de la Grand
Galler�a es de 153 pies en comparaci�n con 124 pies del
Pasillo Ascendente.� �
� La mayor�a de la atenci�n se centra por lo general en el sistema de portales de rastrillo que una vez existi� all� (Figura 32). � �
� � Hoy en d�a, s�lo la primera parte, "la hoja de Granito ', puede ser vista. � Su parte superior se ha roto, pero sus dimensiones son 15,75 cent�metros de grosor y 41,2 pulgadas de ancho. Curiosamente, nunca fue dise�ada para descender hasta el suelo. La posici�n de los otros tres portales est� marcada por tres grandes ranuras de retenci�n en las paredes laterales de granito, que se extienden 3 pulgadas por debajo del nivel del suelo. �
Estos fueron dise�ados para sostener las losas de granito,
cada una midiendo 21,5 cent�metros de espesor por 41,2
pulgadas de ancho, con sus respectivos l�mites
insospechados. � Estas cuatro ranuras redondeadas, de 4 pulgadas de ancho y 2.8 pulgadas de profundidad, no se encuentran en ninguna posici�n para formar parte del sistema de rastrillo. Cuando se combina con una losa de granito bien cerrada delante de la pared, efectivamente forman una serie de tubos que sacar�an el chorro de gas de hidr�geno a la C�mara del Rey. �
La losa que estaba aqu�, pues, se han mantenido en una
posici�n fija, salvo donde se requiera acceso para fines de
mantenimiento. Su funci�n se corresponde con la� piedra
SAG.KAL ("piedra maciza, que est� en frente"), que
Ninurta elimin� s�lo con gran dificultad (v�ase el
cap�tulo 8). � No es coincidencia que, entre las tuber�as y el pasaje de entrada, se encuentran cuatro placas de granito o puertas que podr�an levantarse para estrechaer el acceso; de esta manera la velocidad del gas puede ser variada, con cinco velocidades diferentes para cualquier presi�n determinada. �
Tenga en cuenta tambi�n que un subproducto del sistema de
v�lvula de la Antec�mara habr�a sido calor - de la misma
manera que la v�lvula de una bomba de bicicleta se calienta
con el uso vigoroso. Esto explica por qu� incluso las losas
exteriores de la antec�mara de la C�mara del Rey fueron
hechas de granito.
Combustible para el Fuego
� Uno es un cofre rectangular de granito, que se encuentra sin tapa y vac�o. Sus dimensiones interiores son de aproximadamente 78 por 27 por 34 pulgadas, y sus paredes y la base son de 6-7 pulgadas de espesor. En general se cree que el cofre ten�a una vez una tapa, que med�a aproximadamente 90 por 39 pulgadas. � La caracter�stica interesante es el par de ejes, que habr�an estado a la misma altura que la tapa faltante del cofre. Los expertos afirman que estos ejes penetran en el exterior de la pir�mide, que de hecho lo hacen hoy en d�a, pero tienden a olvidar que la pir�mide fue ajustada una vez con piedras de cubierta, por lo que no se sabe a ciencia cierta si realmente se ventila a la atm�sfera o no . Aunque el cofre que hoy se encuentra en el extremo m�s alejado de la C�mara, que es m�vil, y su posici�n original en la C�mara no se conoce. � �Qu� podr�amos esperar encontrar si estuvi�ramos quemando gas de hidr�geno puro para generar energ�a?� � Primero, se necesita un recipiente para quemar el gas en condiciones controladas. Segundo, se necesita una fuente de ox�geno, sin la cual no puede existir la combusti�n. Tercero, se necesita una manera de eliminar la producci�n de energ�a (calor). El cofre era claramente la ubicaci�n del fuego, pero �c�mo entraban los gases en el cofre bajo condiciones controladas? � La chorros de gas de hidr�geno en la c�mara del Rey pueden ser comparados a colocar el pulgar en el extremo de una manguera; el agua se acelera, pero la misma cantidad de agua sale de la manguera. Por el mismo principio, no habr�a ning�n punto en chorros de gas hidr�geno en la C�mara del Rey, a menos que hubiera sido dirigida directamente hacia el cofre.� � Por tanto, debemos suponer� que tampoco el cofre fue colocado directamente en la entrada de la C�mara del Rey, o que alguna vez existi� un aparato de conexi�n y que ha sido desmantelado. �Hay alguna evidencia de que el cofre fue alguna vez colocado con conexiones para entrada y salida de los gases de la energ�a t�rmica? � Una pista importante permanece en el da�o a una esquina del cofre. Ha sido un misterio c�mo ocurri� esto, ya que el granito es una piedra extremadamente dura. Sin embargo, esta caracter�stica es plenamente coherente con la teor�a del cofre como un recept�culo para la quema del gas de hidr�geno. Los orificios de conexi�n habr�an creado un potencial punto d�bil en una esquina, un objetivo vulnerable para el vandalismo. El da�o que vemos hoy no fue causado por los turistas (como a veces se sugiere), sino por el furioso Dios �Ninurta.
� Se cree que la apertura mutilada puede haber sido originalmente circular, con un di�metro de 12 pulgadas.� � �
� � Esta evidencia f�sica apoya firmemente la idea de una gran v�lvula o unidad de filtraci�n montada originalmente en el eje sur. � Su objetivo habr�a sido controlar la presi�n del ox�geno y, posiblemente, purificarlo. Probablemente habr�a habido una conexi�n f�sica de esta v�lvula al cofre, pero cualquier tal tuber�a fue eliminada hace mucho tiempo. � Es interesante comparar estos hallazgos con los textos mesopot�micos, que indican que, a ra�z de la guerra y el asedio de Giza, Ninurta entr� en el C�mara del Rey, y luego, por determinaci�n de Ninurta destino a indicar, ese d�a la piedra GUG fue sacada de su hueco hacia fuera y estrellada. � El significado literal del GUG, interpretado por Zecharia Sitchin, es "Determinante de Direcci�n". Se supone, err�neamente, que era alg�n equipo de gu�a removido del cofre. Como hemos visto, el arca ten�a un prop�sito diferente, y no se encontraron "piedras" en su interior. El misterio se resolvi� cuando nos imaginamos a Ninurta interrogando a sus asesores sobre la funci�n de la misteriosa v�lvula en la pared. �
Podr�an haber dicho: "dirige
el ox�geno hacia el cofre", por lo que lleg� a conocerse
como la "Piedra Determinante de Direcci�n". � En alg�n lugar sobre el eje norte de la C�mara del Rey, la energ�a del calor del fuego de hidr�geno es convertida por el generador en una forma utilizable de energ�a. No podemos estar seguros del proceso exacto, pero no puede haber estado muy alejado de la tecnolog�a de finales del siglo XX. El generador puede haber sido situado cerca de la cara exterior de la pir�mide, o puede haber sido situado en la c�spide. � No tenemos forma de saber la naturaleza de la piedra de la cima (Piedra Apex), que fue eliminada por Ninurta - no puede haber sido hecha de piedra en absoluto. Todo lo que podemos decir es que la plataforma cumbre cuadrada tiene cuatro lados de base de 48 pies y la c�spide faltante habr�a sido de unos 30 metros de altura. � Su importancia funcional est� indicada por su eliminaci�n.
� El Secreto de la C�mara Oculta Si Rudolf Gantenbrink est� en lo correcto, y una c�mara que hay detr�s de la misteriosa puerta de piedra, �cu�l podr�a haber sido su prop�sito? � �Los constructores de las Pir�mides ten�an la intenci�n de que fuera un tanque de gas para mantener los suministros de reserva de hidr�geno u ox�geno, como una empresa o f�brica puede mantener un stock disponible de materia prima? � La idea parec�a plausible. El robot de Gantenbrink encontr� la entrada de la c�mara oculta 64 pies por encima de la C�mara del Rey. � Bauval y Gilbert, en su estudio detallado de los ejes de la pir�mide, comentaron que el eje sur de C�mara de la Reina corr�a casi paralelo al que surge de la C�mara del Rey. �Coincidencia? � No se necesitar�a una gran haza�a de ingenier�a para equipar el tanque de gas con una salida, una bomba y una conexi�n al eje y la v�lvula en la C�mara del Rey, lo que permitir� que el gas fuera transferido a la C�mara del Rey. �Existe tal conexi�n y tapa de v�lvula en el eje sur de la C�mara del Rey? Es curioso que este fue el eje por el cual Gantenbrink fue llevado a Giza para desbloquearlo. �
La naturaleza de la obstrucci�n y su ubicaci�n exacta nunca
ha sido revelada, pero basta con decir que uno puede esperar
cualquier materia extra�a que cae en un pozo de lados lisos,
caiga directamente a la parte inferior donde puede ser
f�cilmente eliminado. Es una apuesta justa que la
obstrucci�n fue causada por la v�lvula antigua. � Como ya he probado varios escenarios, se hizo evidente que la c�mara oculta no era utilizada para el almacenamiento de gas. La respuesta de repente hace clic. Para la Pir�mide era necesario utilizar s�lo una fracci�n de su energ�a potencial en el uso diario. El complicado sistema que he descrito hasta ahora es el que arroja a chorros� hidr�geno al fuego con control variable de velocidad.� � Un sistema m�s sencillo y m�s directo, por otra parte, ser�a operar a baja presi�n, a una velocidad fija m�s lenta, para mantener las cosas en ralent�. De hecho, cuanto m�s pensaba en ello, m�s esencial se volv�a ese sistema. � Si yo lo hubiera dise�ado, eso es lo que tendr�a que hacer. Bajo este escenario, se crear�a una tremenda presi�n de gas en la Gran Galer�a, y luego almacenar�a esa energ�a en forma de hidr�geno comprimido, as� como una estaci�n de servicio va a almacenar aire comprimido para inflar r�pidamente� los neum�ticos de los� autom�viles. �
En las ocasiones en que era necesaria una r�faga de energ�a
adicional, las rejillas se abr�an y la enorme presi�n
diferencial causar�a un poderoso brote de hidr�geno hacia el
sitio del cofre de la C�mara del Rey!� Al revisar las
limitadas opciones disponibles para el algo menos
emocionante sistema de baja presi�n, se hizo evidente que la
c�mara oculta deb�a ser un aspecto crucial de lo que yo
estaba buscando. �
Al principio,
nos liberar�a hidr�geno hacia la Gran Galer�a, utilizando un
filtro para permitir que s�lo los �tomos peque�os� de
hidr�geno pasaran a trav�s. Una vez que la galer�a estaba en
plena presi�n, cerrar�amos la losa de transici�n, y la
contrapresi�n obligar�a al ox�geno e hidr�geno a entrar en
los ejes de la C�mara de la Reina. Si quisi�ramos separar
estos dos gases con el fin de ejecutar un sistema de baja
presi�n, �c�mo lo har�amos? �
El otro eje se encargar�a del ox�geno,
inevitablemente mezclado con hidr�geno debido a la
turbulencia de la producci�n. Sin embargo, esta mezcla de
ox�geno podr�a ser purificada permitiendo que los gases
mezclados se asentaran, y ventilando el gas m�s ligero
(hidr�geno) a la atm�sfera. Es m�s bien divertido pensar que
uno de los ejes pudo haber sido un "eje de aire" despu�s de
todo! � �Hay alguna evidencia de que este era el caso? �
Es hora de hacer una
visita al misterioso eje norte de la C�mara de la Reina. � � El Pozo Torcido Se cree com�nmente que el eje norte de C�mara de la Reina se dirige directamente hacia arriba, en direcci�n norte. � Esto, sin embargo, es una completa especulaci�n, que ha sido repetida tantas veces que aparece como un hecho. Lo cierto es que este eje no ha sido completamente explorado, y ya que no alcanza el n�cleo exterior de la pir�mide, nadie sabe realmente hacia d�nde va. En 1993, Rudolf Gantenbrink hizo el primer intento de explorar a fondo este eje. � Efectivamente, el robot comenz� procediendo hacia arriba en direcci�n norte. Despu�s de una corta distancia, el eje temporal dobla al oeste con el fin de evitar correr directamente hacia la Gran Galer�a. Pero entonces UPUAUT 2 se encontr� con algo muy extra�o. En lugar de volver a su curso hacia el norte, el eje de dobla hacia atr�s en direcci�n opuesta, hacia arriba y hacia el sur! � Debido a una obstrucci�n en el suelo del eje, Gantenbrink era reacio a permitir que el robot continuara, para que no se atascara. El destino final del eje norte de la C�mara de la Reina, por lo tanto, sigue siendo un misterio, pero todas las hip�tesis anteriores sobre este eje han sido presa de confusi�n. Es un descubrimiento que, aunque no es tan dram�tico como la puerta secreta el canal sur, es igualmente interesante. � Huelga decir que los expertos predicen con confianza que el eje de torcido se doblar� de nuevo una vez m�s al norte a su curso original. Sin embargo, seg�n mi teor�a, este eje debe conducir a la C�mara del Rey! �
En este punto, los expertos de
la Pir�mide� plantean dos objeciones. La primera es que mi
eje torcido no puede conectarse a la C�mara del Rey, porque
no hay ning�n punto de entrada posible. Y la segunda es que
los dos ejes de la C�mara de la Reina estaban originalmente
sellados. Tomemos el segundo punto primero. � Charles Piazzi Smyth , el astr�nomo real de Escocia, explica:
Me resulta dif�cil creer que un eje permanentemente cerrado se habr�a roto y luego descubiertio de la manera anterior. � Es mucho m�s probable, en mi opini�n, que estos pozos fueron sellados como otro acto de vandalismo por Ninurta que estaba decidido a poner la Pir�mide fuera de servicio. � El descubrimiento de la c�mara oculta encima del eje "sellado" apoya esta interpretaci�n, basada en mi enfoque funcional. El sellado de los ejes es otra pista falsa. En cuanto a la conexi�n f�sica entre la C�mara de la Reina y la C�mara del Rey, s� se trata de una afirmaci�n muy controvertida, y en un principio yo tambi�n era esc�ptico. � Pero, en lugar de descartar la posibilidad, yo decid� volver a examinar la evidencia. Me llam� la atenci�n de inmediato algo tan obvio que habitualmente es pasado por alto. En un rinc�n de la C�mara del Rey hay una excavaci�n en el suelo que se atribuye al califa Al Mamoon en el a�o 820. Un bulto mutilado de granito de esta excavaci�n todav�a permanece en la c�mara, mientras que el agujero en el suelo est� cubierto con una rejilla de metal, como puede verse en la l�mina 31. � Este agujero se encuentra cerca de la esquina noroeste de la C�mara del Rey de la ubicaci�n exacta de la conexi�n torcida del eje alocada!. � Por sorprendente que parezca, mi b�squeda de una explicaci�n funcional de la Gran Pir�mide ha ubicado dos ejes vitales de uni�n (o tubos) en los dos lugares precisos donde los antiguos "cazadores de tesoros" han masacrado la Pir�mide.
El �nico extremo suelto es una inusual caracter�stica en la C�mara de la Reina - su suelo hundido, que se encuentra 21 cent�metros por debajo del nivel del pasaje cercano. � Nadie ha sido capaz de explicar por qu� este suelo parece �spero y sin terminar, en contraste con el resto de la pir�mide. Mi interpretaci�n de este suelo es que era utilizado para drenar el agua, que de vez en cuando se recombinaba de afluencias de ox�geno e hidr�geno a altas temperaturas. � El �spero acabado puede haber sido dise�ado para permitir que el agua penetrase a trav�s del suelo de piedra caliza, en lugar de inundar el pasillo en la Gran Galer�a. Vamos ahora a dar un paso atr�s y obtener una visi�n general de este cap�tulo hasta ahora. � La figura 34 utiliza un diagrama esquem�tico para demostrar claramente el flujo de agua y los gases que constituyen el sistema d energ�a de la Gran Pir�mide. � �
� � � � Ondas de Radio y Electr�nica Al comienzo de este cap�tulo, suger� que deber�amos encontrar dentro de la Pir�mide un enorme sistema de energ�a que comprende una fuente de combustible, un sistema de procesamiento, un sistema de producci�n-direcci�n y un sistema de control. � Hasta ahora hemos identificado el agua como el combustible, los conductos, c�maras, pozos (ejes) y galer�as como el sistema de procesamiento, y la c�spide faltante como el probable punto de salida. � Todav�a tenemos que encontrar el sistema de control, as� como un sistema de comunicaciones y una luz direccional. Aunque la forma de la Gran Galer�a podr�a haber ayudado en la creaci�n del sistema de alta presi�n de hidr�geno, hay otras caracter�sticas de la Galer�a que no se explican por el sistema de producci�n de energ�a. Estas caracter�sticas son la extra�a superposici�n, la forma de la galer�a en repisas y sus misteriosos nichos. �
Un par de estos nichos se sientan en el Gran Escal�n en la
parte superior de la Galer�a. Est�n as� posicionados muy
cerca de la l�nea central de la pir�mide, justo debajo del
�pice. De estos dos nichos, el oriental se encuentra por
encima del lugar de la C�mara de la Reina o C�lula de
Combustible de Agua - en la celda de combustible de media
profundidad, pero un poco fuera del centro. � Regresaremos m�s adelante� a este nicho. � Debajo del Gran Escal�n, la Gran Galer�a contiene 27 pares adicionales de nichos, cortados verticalmente hacia abajo contra las paredes de base de la Galer�a (L�mina 32). Cada nicho consta de un agujero de 6 pulgadas de ancho, 10 pulgadas de profundidad y 20.6 pulgadas de largo. Por encima de los nichos hay caracter�sticas en forma de cruz, comprendiendo cada una marca vertical atravesada por una depresi�n inclinada que corre paralela a la rampa. � Estas marcas indican claramente que algunos objetos, una vez fijos a la pared, han sido arrancados. Este da�o, sabemos por los textos mesopot�micos, fue causado por Ninurta.
�
Sin embargo, la recepci�n de los
mensajes entrantes desde grandes distancias es harina de
otro costal. Es evidente a partir de los grandes radiotelescopios utilizados por la SETI� para la b�squeda de se�ales extraterrestres que el tama�o s� importa. La raz�n de esto es que las ondas de radio son un mill�n de veces m�s largas que las ondas de luz. El tama�o y forma de la Gran Galer�a, por lo tanto, me sugieren un puesto de escucha de gran alcance para la amplificaci�n de las se�ales entrantes. �
Los nichos posicionados a lo largo de este puesto de escucha
habr�an contenido aparatos (posiblemente cristales) que
resonaban a diferentes frecuencias. Luego, la informaci�n
ser�a transmitida electr�nicamente desde la parte superior
de la Gran Galer�a, nicho lado occidental, a un dispositivo
de transmisi�n situado directamente debajo de la C�mara
Subterr�nea Menor. �
La ubicaci�n m�s probable habr�a sido un peque�o transmisor,
situado en la c�spide, que fue eliminado hace mucho tiempo.
Por �ltimo, tenemos que preguntar, �d�nde estaba la base
desde donde eran controladas todas estas funciones? Por un
proceso de eliminaci�n, la �nica c�mara no incluida en las
funciones hasta ahora es la Gran C�mara Subterr�nea. � Aunque desfiguradas, las caracter�sticas no son ciertamente naturales. Por tanto, es probable que esta era la ubicaci�n de la sala de control y su equipo. Adem�s de la sala de control central, tambi�n pueden haber existido otros controles localizados. Uno de ellos todav�a podr�a estar oculto en el interior de la Pir�mide hoy. � Por razones que rara vez han sido cuestionadas, la Hoja de Granito de dos partes, antes mencionada, ha sido cementada en las paredes acanaladas en su posici�n m�s baja, y tiene una forma irregular, como si hubiera sido rota desde arriba. � Mientras que el da�o puede ser atribuido a Ninurta, el cemento es un misterio. Tambi�n es un misterio c�mo era operado el sistema de puertas de rejilla. Adem�s, la hoja en dos partes es una anomal�a, ya que nunca fue dise�ada para descender al suelo, pero en su lugar se apoya en su posici�n baja a la altura del pecho. Tambi�n contiene un inexplicable "comando" o "sello" en la parte superior.� � Juntando todas estas pistas, y consider�ndolas a la luz de una explicaci�n funcional de la Pir�mide, la conclusi�n obvia es que estas dos losas de granito contienen un panel de control oculto. �
Me parece extra�o que nadie, jam�s haya
intentado separarlas y abrirlas...
Cronolog�a de Giza Como promet�, voy a pasar algunos comentarios sobre la afirmaci�n de Robert Bauval y Adrian Gilbert de que los "pozos o ejes de aire" estaban alineados a ciertas estrellas, y por lo tanto cumplen un prop�sito simb�lico. � Utilizando las mediciones de la pendiente de los ejes de Rudolf Gantenbrink, encontraron que aprox. en 2450 A.C., el canal sur de la C�mara de la Reina hab�a sido alineado con Sirio, el canal norte de la C�mara del Rey estaba alineado con Alfa Draconis y el canal sur de la C�mara del Rey hab�a sido alineado con la menor estrella en el cintur�n de Ori�n. � El primer punto a destacar es que la fecha de 2450 A.C. no tiene ning�n significado especial, ya que el reinado de Keops es generalmente aceptado como habiendo sido 2550 A.C. M�s importante, sin embargo, hay que reconocer que 2450 A.C. es un promedio conveniente adoptado por Bauval y Gilbert, y sus resultados precisos mostraron tres fechas diferentes: 2400 A.C. para la alineaci�n de la C�mara de la Reina y B.C. 2425 y 2475 para las alineaciones de la C�mara del Rey. � Esto no es muy convincente. Primero, la C�mara de la Reina m�s abajo debe haber sido construida primero, por lo que deber�a alinearse a la fecha m�s temprana y no a una fecha m�s tarde. Segundo, los ejes de la C�mara del Rey, que deber�an haber sido construidos al mismo tiempo, se alineaban a dos fechas distintas, �con unos inexplicables 50 a�os de diferencia!
�
Varios autores han afirmado que la Pir�mide tiene
alineaciones a las estrellas, pero sus reclamaciones no son
convincentes, ya que la oscilaci�n de la Tierra hace que las
posiciones de las estrellas se muevan, y est�n ligadas a ser
alineaciones de vez al azar en cuando. � De hecho, no han sido capaces de ofrecer una explicaci�n satisfactoria de esta fecha remota. Seg�n Keops, el alegado constructor de la Pir�mide, su propietaria era la diosa Isis, a quien se refiri� como la "Se�ora de la Pir�mide". La evidencia sobre Isis est� en forma de una inscripci�n en una estela, encontrada en la d�cada de 1850 en el templo, o "Casa", de Isis, cerca de la Gran Pir�mide. � Ha sido traducido de la siguiente manera:
La estela en la que se encuentra esta inscripci�n lleg� a ser conocida como la "Estela del Inventario", y est� hoy en exhibici�n en el Museo de El Cairo. � Ir�nicamente, los expertos la han proclamado una falsificaci�n, porque contradice la evidencia de la inscripci�n fraudulenta de Vyse de poco m�s de una d�cada antes! � Si bien es cierto que el estilo de escritura en la estela puede indicar que fue producida poco tiempo despu�s de Khufu, es perfectamente posible que se tratase de una copia de una anterior original. � Los investigadores han sido capaces de sugerir por qu� una falsificaci�n habr�a sido hecha hace 4,000 a�os en una manera que elogiara a Khufu y sin embargo, atribuye la Pir�mide a la antigua Diosa Isis. Si bien no constituye una prueba cronol�gica, la Estela del inventario tiene todas las caracter�sticas de autenticidad, ya que la historia de Manet�n de Egipto data del Gobierno de Isis y Osiris en Egipto alrededor de 10,000 antes de Cristo. � Por otra parte, corrobora la dataci�n de Bauval y Gilbert de las pir�mides de Giza a 10,450 antes de Cristo, como hemos visto en el cap�tulo 7, el Diluvio ocurri� aprox. 11,000 A.C., poco antes de las fechas mencionadas para Isis y las pir�mides de Giza. � Toda esta evidencia corresponde a los textos antiguos, interpretados por Zecharia Sitchin, que vinculan las pir�mides a una trayectoria de vuelo construida por los Dioses inmediatamente despu�s del Diluvio.
� Cap�tulo Nueve - Conclusiones
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