500元2023-04-06 13:59:41
空压通轴式制动器NAB标准型摩擦板是双切口对开式，通过带轮毂圆盘的孔，用螺丝刀把埋头螺钉取出来后即可交换摩擦板。用带楔的圆锥形轴套管往轴上安装，拥有摩擦板可在保持机械设备原样的情况下进行交换的构造。可以靠安装在带轮毂的圆盘上的冷却片来散发因摩擦而产生的热量。
空压通轴式制动器NAB标准型两种安装方式说明：
一、往机台上安装：
在本体的切口处放入转矩栓来防止转动，制动器的制动转矩的支撑，用4根螺栓来固定法兰部位。安装法兰的面和轴的直角度要控制在0.05mm以内。为了不对制动器轴线的方向产生预负荷，当用4根螺栓固定的场合，把圆锥形轴套孔管固定到轴上，在确认和机台之间不存在间隙之后再进行安装。
二、往轴上的安装：
1、把轴键嵌入轴内并把制动器本体穿过轴。
2、照准键并把圆锥形轴套管安装在嵌入轴锁定的位置处。
3、把圆锥形轴套管的开口和附轴衬套圆盘的螺栓孔对齐并用3根安装螺栓来锁紧。在锁紧时，一边要争取把偏差减到小程度而交错均等的，一边要观看千分表，注意活塞安装面的水平偏差度。
温馨提示：若用于张力控制连续使用的场合时，M5进气口须接上空压，强制空冷来增加滑动功率延长使用寿命。
失电制动器被作为电机产品的附加装置得到了广泛应用，因其具有结构简单、噪音低、安全可靠等优点，被广泛应用于各种机械的传动装置中。失电制动器是制动器的一个分支，因其特的优势在电机产品上得到较好的推广。制动器的励磁线圈接通额定电压（DC）时，电磁力吸合衔铁，使衔铁与制动盘脱离（释放），这时传动轴带着制动盘正常运转或启动，当传动系统分离或断电时，制动器也同时断电，此时弹簧施压于衔铁，迫使制动盘两侧与衔铁及法兰盘之间产生摩擦力矩，使传动轴快速停转。因制动器是在失电状态制动，因而以“失电制动”而冠名。如果制动器散热环境较差，传动轴又是长时间连续工作时，若条件允许，则可在制动器工作后，保持电压转换为70%-80%的额定电压，以减少发热。
失电制动器被作为电机产品的附加装置得到了YWZ5-500/E201
YWZ5-630/E121广泛应用，因其具有结构简单、噪音低、安全可靠等优点，被广泛应用于各种机械的传动装置中。
